トップリフター

[@村瀬一明]

貨車に一発乗せかい！！！
さすがプロは仕事が次元が違う！！！

[@9_19Ming]

😍😍💯💯

[@fmyngmn]

フォークリフトの資格持ってるけど、これが同じ資格の範囲なの解せない。重機でしょ😂

[@hino_700]

これ、引っ掛けるの難しいんだよなぁー

[@沈小志-w8y]

帥

[@tokoroten0128]

迫力が違うねーー！
６ｔのフォークリフトまでは、運転したけど、こんなデカブツ……
慣れれば、ちょろいもんよーーーーーと、粋がっておくかな＾＾
それにしても、メーカーがTOYOTAね。流石だよね。
日産のリフトなんか乗りたくもないよね。
10年ぐらい前になるかな、配送センターに、トヨタとニッサンのリフトあったんだけどね、みんな、ニッサンには乗らないから、何時もあいてるんだんだよね。
タイミングよく、そのニッサンしかあいてないと時に行くと、トイレ行ったりして、時間潰して、トヨタがあくの待ってたりね、することもあったねー。
ニッサンは貧弱で、みんな嫌ってましたね。会社も付き合いで仕方なく、買ったらしいと聞きましたけどね。

[@roshocean4286]

日産のリフトは集荷先で２~３度乗りましたが、チルト操作とフォーク上下操作を一本のレバーで兼用してるから扱い辛いったらなかったですね。そういや今は作ってるのかな？

[@TheBASSY1484]

昔、派遣でバ○テ○クの10トン乗ってましたが、日産の各工場に行くので必然的にリフトは日産でしたorz日産独特のフォークのシングルレバーが実に使いづらくて、アレは参りましたねえ。そういや今は日産と三菱（コレもビミョーに乗りづらかった）とバッテリーフォークのニチユのフォークリフト部門が合併して「ロジスネクストユニキャリア」になってますね。略して「ユニキャリア」ですね。