@@jarokowalski3355 Aż się smutno robi jak się widzi , takich patriotów jak ty? Czy ty małpiszonie oddałes krajowi 2 lata słuzby ? Płacis zchociaz podatki, czy tylko bierzesz 500 +. Ty sam jedź do Israela skoro tak lubisz to miejsce a nie namawiasz innych. Ty masz coś za to płacone cudaczny trolu?
Czy Pan Margański jeszcze żyje? Mamy teraz zupełnie inne czasy, coraz popularniejsze jest fundowanie różnych startupów przez publiczne zbiórki na portalach takich jak kickstarter czy zrzutka. Być może dałoby się dzięki tak zebranym pieniądzom przywrócić ten projekt do życia lub przygotować inny, na przykład na rynek cywilny?
bo żydowstwu i prl bis ktory przejal wladze po 89 roku nie pasowalo zeby bylo cokolwiek polskiego , wiec sprzedali cala gospodarke a samoloty szkoleniowe sciagnieto z wloch na licencji rosyjskiej....
Na jakiej podstawie twierdzisz, że byłby to tani samolot? Silnik, wyposażenie elektroniczne, fotele wyrzucane trzeba by kupić za granicą. Tak samo większość materiałów -włókna węglowe, żywice, tytan. To co tu byłoby tanie- praca polskiego robotnika? Sądząc po dotychczasowych "osiągnięciach" pana Margańskiego w projektowaniu samolotów, to do tej pory trwałyby próby i poprawki "demonstratora technologii", o samolocie docelowym nie wspominając.
Margańskiemu zabrakło 10 milionów na dokończenie projektu. U nas rząd zamoast wspierać takie przedsięwzięcia woli na przykład dać 10 razy więcej na żydowski polin gdzie dowiadujemy się jakimi to nazistami byliśmy podczas II wojny św.
@@wojruc Ale dlaczego rząd ma wspierać akurat prywatną firemkę Margańskiego, która nigdy nie zrobiła żadnego dobrego samolotu, o odrzutowcu nie wspominając. A te 10 mln na dokończenie są wyssane z palca, jak dużo opowieści pana Margańskiego. Prawie 10 lat zeszło mu na certyfikację Orki, samolotu o wiele prostszego od Bielika, efekt - ani jeden samolot nie sprzedany. Teraz za publiczne pieniądze bawił się w samolot Małgosia II w układzie "kaczki". Od oblotu minęło ponad 4 lata, nigdzie nie mogę znaleść żadnych danych o masach, osiągach, własnościach lotnych, oprócz opowiastek Margańskiego o "zachęcających" wynikach prób. Ale chyba nie są na tyle "zachęcające", by je opublikować i porównać z danymi innych samolotów. A w opowieściach miał to być cudowny samolot, lżejszy, szybszy, oszczędniejszy dzięki wynalazkowi Margańskiego, tzw. skrzydełku, a pana Margańskiego miał postawić w jednym rzędzie z braćmi Wright, Hughesem itp. pionierami awiacji. Wcześniej w PZL Mielec zbudowano wg jego projektu samolot M17. Wykonał tylko jeden lot, pilot doświadczalny kategorycznie odmówił dalszych lotów. Potem zbudował samolot DK-3 Kasia, który wykonał tylko 2 loty. Czy to jest poważny człowiek, aby mu powierzyć miliony na budowę zaawansowanego samolotu, jak nie potrafił do tej pory zbudować dobrze latającego prostego samolotu? Natomiast co do muzeum Polin, to się z tobą zgadzam.
Nie opowiadaj dyrdymałów kolego. To są dwa różne typy samolotów, które nie są współzamienne. EM-10 to następca Iskry, tyle że następcę Iskry to już mamy w postaci PZL 130 Orlik. M-346 to samolot szkolny wyższego poziomu na który Polskie Siły Powietrzne czekały ponad 30 lat.
@Wiktor Suworow Rozumiem że fakt że M-346 to Jak-130 ze zmianami, oznacza że nie jest to kompletnie inna maszyna niż EM-10 i dlatego Volters sie mylił. Oznacza również że (pomimo nowoczesnych systemów: fly by wire) nie przedstawia kompletnie innej klasy zarówno pod kątem wielkości jak i możliwości niż EM-10 i dlatego Volters to "baran...". Kolego też bym wolał żeby w Polsce powstała współczesna konstrukcja ale wolał bym żeby to nie była konstrukcja "na miarę naszych czasów". Niestety EM nie rokował jako maszyna szkoleniowa (prócz paliwa i dwojga pilotów prawie nie zabierał by sprzętu).
@Wiktor Suworow Tylko co to ma do tematu.... O czym my właściwie rozmawiamy bo za chwilę znajdzie się jakaś analogia do okrętów podwodnych albo statków kosmicznych, wszak Rosjanie też je produkowali. Pozdrawiam serdecznie i życzę dystansu do podnoszonych tematów.
@Wiktor Suworow Człowieku, współpraca Alenia i Yakovleva zakończyła sie 20lat temu. Od tego czasu samoloty były rozwijane oddzielnie i różnią się wieloma aspektami (co widać w osiąganych parametrach i danych odnośnie uposażenia). Chociaż nie jestem ekspertem lotnictwa to nie uważam żeby (jak twierdzisz) zmieniła się tylko awionika i nazwa (albo tylko nazwa jak twierdzisz w ostatnim zdaniu). Ale komu ja to tłumaczę. Odnoszę wrażenie że wcale nie masz dystansu tylko masz potrzebę manifestowania i wygłaszania peanów nt rosyjskiego sprzętu (wygląda na to że nie masz do tego podstawowej wiedzy a ten brak wypełniasz wyzwiskami). Ps. temat dotyczy zakupu M-346 w miejsce bielika, tylko sie tak nakręciłeś że o tym zapomniałeś.
@@krzysztofadc2363 "O czym my tu w ogóle mówimy" o tak zwanym polactwie, lepiej rozwijać przemysł jakikolwiek na próbach i błędach niż do usranej wycinać drewno wysyłać do Chin. Oni się tam nie bali próbować dlatego nas przegonili. Startowali od totalnej biedy i sprzedawali badziew. "Od tego czasu samoloty były rozwijane i różnią się wieloma aspektami (co widać w osiąganych parametrach i danych odnośnie uposażenia)" słabsze osiągi pierwowzoru jakoś nie przeszkadzały w rozwijaniu projektu, nawet bazowanie na rosyjskich projektach, jakiś prawie amator z miejsc zapomnianych rozwija projekt przychodzi polak i mu nie pasuje bo to nie wyglada bo to śmo owo.
Pierwsze przykazanie Polaka, skrytykować na początku i zniszczyć ( chyba w jakiś sposób wpojone nam przez lata okupacji) do tego przeświadczenie, że wszystko co polskie to dziadostwo (nie mówię, że jest idealne ale od czegoś trzeba zacząć ). LUDZIE TAK TO PODCHODZI WRÓG. MOŻE CZAS ZMIENIĆ PODEJŚCIE I NABRAĆ WIĘCEJ OPTYMIZMU. Cieszmy się że komuś się chce coś robić pomimo tego, że cały przemysł w Polsce został zabity. Tylko w pozytywnym myśleniu i działaniu nadzieja, choć wiadomo, że wielu nie chce i nie pozwoli na odrodzenie Polski. Pozdrawiam pozytywnie
Patrząc na to że, żaden duży koncern lotniczy nie produkuje samolotu tej kategorii to faktycznie EM-10 może z nimi konkurować ;) Do tego na świecie jest tylko kilka podobnych projektów ATG Javelin (też zaniechany pomimo że współpracowali z IAI), ViperJet (zaledwie 5 szt. zarejestrowanych w USA niby rozwijany ale ostatnie informacje o nim są sprzed 10 lat), BD-10 (też 5 szt w USA projekt z początku lat 90'), nigdzie taki samolot nie był produkowany seryjnie, nie ma na niego rynku.
Hola, creo que estamos de acuerdo en que el EM-10 es un avión con buenas prestaciones, así como el ATG Javelin, y porque no, el Viper jet, que serían de gran ayuda para países con bajos presupuestos yo le apostaría a estos para cubrir las necesidades de mi país, al no querer actualizar su flota de combate, aqui en México ya quedan creo que 09 de 12 F-5 E Tiger, con más de 40 años de servicio, y urge adoptar nuevas aeronaves de combate ligero, son opción, al 100%.
Żeby położyli walizkę pieniędzy w odpowiednim ministerstwie to może . Albo obiecali posadę w UE a tak to klapa . Zresztą ludzie już tu opisali przyczynę polską nie rządzą Polacy.
Tak, piękna. Ale bez żadnego potencjału. Margański przejdzie do historii lotnictwa, bowiem obalił powszechnie powtarzany slogan, że co ładnie wygląda, to dobrze lata. Jednak żaden samolot konstrukcji Margańskiego dobrze nie latał, mimo, że wszystkie nieźle wyglądały.
Znalazł się prawdziwy Polak z polskiej Polski tylko dla Polaków, który nie potrafi sklecić zdania bez ubliżania i przekleństw. Spróbuj sam skonstruować samolot to zobaczysz o co w tym wszystkim chodzi.
Prawdziwa przedsiębiorczość polega na tworzeniu wyrobu, który się sprzedaje. Na razie to pan Margański chciał wyciągnąć od państwa publiczne pieniądze do swojej prywatnej firmy na swoją zabawę w konstruktora odrzutowca. Przez kilkadziesiąt lat swojej działalności nie zaprojektował żadnego samolotu , który by się sprzedał ani dobrze latał, w większości robił to za publiczne pieniądze. (M-17, EM-10 Bielik, Gniady, Małgosia II). Oprócz tych zrobił jeszcze prywatnie samolocik DK-3 Kasia, zupełnie nieudany (tylko 2 loty) oraz samolot EM-11 Orka, którego nikt nie chce kupować . Jedyne co mu się udało, to szybowce akrobacyjne, ale to zupełnie inna dziedzina lotnictwa.
bardzo ladnie wyladawal pracowalem kiedys przy projekcie Iryda tez ladny polski samolot podobnowzorowany na Alfa Jet ale jedno co wyszlo w tym samolocie to chowane podwozie
Cóż iryda projektowana jako samolot szkolno-szturmowy ... nagle miał sie zrobić szturmowo -szkolny zmiana warunków konstrukcji , . Do tego, 20 lat później nastąpił zmierzch alpha-jetów i żadna współczesna armia ( nie liczę tych z drugorzędnych teatrów działań nie potrzebowala czegoś co nie dostanie się w zasięg zrzutu bomb.
Szkoda ze nic nie wyszlo z tego projektu,taką nowoczesną konstrukcje moglaby podlapac jakas wieksza firma.Gotowy projekt i prototyp a jednak nikogo to nie zainteresowalo,az nie mozna w to uwierzyc.
Zwróć uwagę że jest to jeden z wielu projektów,które zostały uwalone czy to co dzieje się w Polsce to normalne czy dywersja od wielu wielu lat.Komu zależy aby niszczyć każdy dobry projekt opracowany w tym kraju ,tu musi nastąpić trzęsienie ziemi aby to zmienić!!!
Ta, "nowoczesna" konstrukcja z silnikiem z demobilu, pożyczonym fotelem z Orlika, wyposażeniem z TS-11 Iskra z lat 60. Sama "nowoczesność". "Gotowy projekt"- odbył tylko dwa loty, w których nawet nie schował podwozia, a po pierwszym locie pilot lekko osiwiał.
Nie chcialem krytykowac tylko mowie ze polskich silnikow turbinowych niema .Biurokracja rodem z PRL zablokoje kazdy dobry projekt . tak jak mnie zablokowali
Es correcto, ya que si no le quieren invertir en cazas de 4ta generación, está es la opción, es una aeronave que posee características similares al Yak-130 o el M-346,
jeszcze mogłem się spodziewać ze projekty za kase z budżetu będa kasowane i skończą sie jak zawsze na makietacvh, ale dlaczego prywatna firma sie nagle poddała i wycofała??? Kto naciskał i dlaczego? Margański nie jest cżłowiekeim z piwnicy i od lat robi najlepsze szybowce na swiecie (Swift, FOX). Oblatali samolot wiec jest to mega sukces!!! Poza Bielikiem oblatano tylko Irydę, któa tez mogłą być dobrym samolotem. Wiadomo ze żaden samolot nie jest idealny na poczatku ale po to sa udoskonalenia i testy. czasmai lata testów.. Nawet jeżeli blokowaliby w wojsku zakup polskich samolotów (pod naciskiem zza granicy) to Pan Margański powinien sie wypiąć i sprzedawać je za granicę! I byłoby wstyd tylko ze naszych włąsnych konstrukcji nasi u władzy nie chcą. FOXa chwali cały świat. Jest piekny, niepowtarzalny, mocny i szybki. Z bielikiem mogło być tak samo
Szybowiec a samolot odrzutowy dla wojska do zupełnie inna półka i inna specyfika. Pan Margański nigdy nie zrobił dobrego samolotu, a szybowce akrobacyjne jego produkcji są dobre, bo, po pierwsze są oparte na szybowcu Kobuz projektu zakładów SZD w Bielsku-Białej, po drugie jest to niszowa dziedzina i za bardzo nie ma konkurencji. Porównywanie Irydy, która przeszła pełen program prób, z Bielikiem, który wykonał tylko 2 loty, jest śmieszne. Nikt Margańskiemu nie bronił dopracować i produkować Bielika, tylko że on to chciał robić w swojej prywatnej firmie za państwowe pieniądze. Tylko, że po oblocie, okazało się, że Bielik do niczego się nie naddaje. Latał fatalnie, nie miał żadnego zaawansowanego wyposażenia, ot, skorupa kompozytowa z silnikiem odrzutowym. Opowiastki o jakimś latającym symulatorze, symulującym każdy samolot po wgraniu oprogramowania, to fantazje Margańskiego.
There isnt really anything worth translating. More info about this plane can bez found in the video below (subtitles) ua-cam.com/video/jxS_vfWApiM/v-deo.html
Nie znam się na uprawianiu polityki, czy na budowaniu samolotów odrzutowych. Ale odkąd znam historię "EM-10 Bielik" nie potrafię zrozumieć, dla czego nagle przerwano pracę nad tym wspaniałym wg mnie projektem. Wielka szkoda. Teraz kupujemy włoskie maszyny, na licencji rosyjskiej, a co bardziej bezczelne nazywa się je "Bielik 2".
Ale na jakiej podstawie tak twierdzisz? Masz jakieś argumenty, czy tylko sobie tak piszesz? Co można powiedzieć o samolocie z silnikiem z demobilu, wyposażeniem żywcem przeniesionym z samolotu TS-11 Iskra z lat 60 XX wieku, który wykonał tylko 2 loty z wypuszczonym podwoziem, a w locie miał poważne problemy ze statecznością. Co tu takiego wspaniałego?
Posłuchaj. Wystarczy, że ma wspaniałą sylwetkę i jest polskiej produkcji. Nie było nam dane poznać jego prawdziwych możliwości, bo nawet nie wszedł do seryjnej produkcji. Etap na jakim zakończono pracę to jeden nie do końca oblatany egzemplarz. Kto wie, jakim byłby samolotem, gdyby wszedł do służby jako ukończony projekt. Bielik jest wspaniały i kropka.
Acha, nic nie wiadomo o osiągach i własnościach lotnych, wyposażeniu, ale samolot jest wspaniały, bo ma ładną sylwetkę. Argumenty na poziomie dziesięciolatka.
It was calculated to capture and smooth out shock wave in over mach 1 flight, utilising not very powerfully engine. It was ahead of it time as it not required any bleed vanes or separation from fuselage.
Dla pilota oblatywacza medal zasugi sie należy . Czemu myvw Polsce nic nie produkujemy dosłownie nic . Kto nas tak niszczy ...czy rząd tego nie widzi ...czy puste galgany. Tylko w tym rządzie
Może się nie znam (ba, na pewno się nie znam), ale czy to nie jest za mały samolot jak do szkolenia zaawansowanego? Szkolenie podstawowe - no dobra, ale od tego to chyba jest Orlik, no chyba że Bielik miałby zostać samolotem pośrednim, tylko po co? Jakoś nie kojarzę, by inne siły powietrzne miały do szkolenia pilotów na konkretną maszynę 4 typy samolotów (wliczam w to warianty szkolno-bojowe samolotów liniowych).
Orlik ciągnie śmigło, po nim trzeba się na odrzutowiec przesiąść a jest mały i lekki żeby mało palił. Miał mieć z tego co pamiętam zmienną charakterystykę i mógł symulować tanim kosztem różne docelowe maszyny. Tylko że nasi politycy jak to było powiedziane robią innym "laskę za free" żeby tylko pokazać wyborcą że wszyscy "ważni" ich po ramieniu klepią... PiS też USA wszystko oddawał ciekawe czy będą mieli jaja się postawić państwu położonemu w Palestynie, po tym jak się Kaczo wściekał jak się dziennikarz zapytał o ustawę 447 można się domyśleć że plan jest taki że kraj ma się wypiąć, a oni powiedzą że nic innego nie można było zrobić "no bo jak nie USA to Rosja"...
Ten samolot - stety/niestety - przychodził z własnym modelem szkolenia. To miał być samolot który TANIO latałby "jak odrzutowiec" po to, aby piloci mniej czasu siedzieli w symulatorach, a więcej w powietrzu. To miała być maszyna czysto szkolna, celowo z brakiem uzbrojenia (miało być tylko symulowane). Miało robić JEDNĄ RZECZ - uczyć latać. To nie miał być polski T-50 Golden Eagle tylko jego biegunowe przeciwieństwo.
ładny wzorowane na mig 29 ale na bank to bylaby tandeta...nawet jakos samolot szkoleniowy:(po prostu nie mamy zaplecza technologicznego a wtedy to całkowicie! jakis powod tego ze nie produkujemy wlasnego samochodu musi byc prawda...
Tekst pod filmem to stek bredni. Samolot nie posiadał żadnej zawansowanej elektroniki ani komputerów pokładowych. Nie mógł nic symulować, bo nie miał żadnego wyposażenia do tego celu. Osiągi jak i własności pilotażowe można było usłyszeć na filmie i na pewno nie były zbliżone do prawdziwych maszyn bojowych, chyba, że sprzed II wojny św. Ciekawe, co to za eksperci na podstawie dwóch lotów z wypuszczonym podwoziem nazwali ją fantastyczną, chyba z powodu fantazji pana Margańskiego na jej temat. Wszystko to są pobożne życzenia niczym nie poparte.
Dlaczego nie możnabyło wprowadzić kilku poprawek, dobrze potestowac/ przelatac i dać młodym jako szkoleniowy? Dlaczego u nas wszystko musi być z importu? Czy Polacy sa gorsi? Nie potrafią ? Maja mniejsze mozliwośi intelektualne niż reszta ?
Szkoda Polski pomysł,a wojsko nie podejmuje dalszych kroków,widocznie wolimy płacić innym zamiast rozwijać i robić swoje.ale tak to jest gdy rząd wydaje pieniądze nasze czyli podatników.kupować po parę sztuk za krocie,zamiast robić nasze,zostawić pieniądze w Polsce i dać ludziom prace,no cóż nic się nie uczymy głupota dalej czuje się dobrze.
Brawo panie Margański za tyle włożonej pracy w projekt i wykonanie latającego egzemplarza! Do 'Robert Paczuski' , a fiat 126p był długi?, a prawie wszystkie kontynenty zjeździł!
Moglismy miec super samolot szkoleniowy rodzimej produkcji a nie jakieś gowno z zza granicy sciagac ale mamy bieliki inne wirnikowe xd Edit:jakby wszystko dobrze poszło to by dzisjaj te bieliki latały w eskorcie scorpionów#
Dobry i tani samolot, który nie byłby produkcji największych graczy UE nie miał racji bytu. My mamy być kołchozem dla Niemiec i Francji a nie konkurencją.
Piękny samolot. I po co nam było te kilka EFYów - ciężkich, drogich i robionych poza Polską skoro mogliśmy mieć dużo własnych, lekkich, tanich Bielików ? W razie konieczności obrony mogły startować z każdej autostrady, być przewożone na lawetach, składane ręcznie, chowane w lasach i stodołach - a tak Jak Amerykanie padną to kto nam części do EFów dorobi ... ??? Ech ta Poska zawsze co obce lepsze i zawsze mądrzy po szkodzie ...
Ha ha jakiś k....wa idiota idzie. Podobna zjebke dostaliśmy w 1985 od dowódcy SD w Zegrzu Pomorskim i dodatkowo 5 dni aresztu od dowódcy kompanii . A szliśmy na stare koszary na służbę na radiostacji R-140
Powiedzmy sobie jasno, samolot wygląda jak zabawka i tak samo lata, cud że w ogóle znalazł się pilot który chciał tym polecieć, bo widać, że tu ambicje były pięć razy większe od możliwości. Patrząc na konstrukcję skrzydeł i stateczników pionowych, ma się wątpliwości czy ktoś to kiedykolwiek policzył, albo też wrażenie, ze zabrakło materiału na nie, to zrobili mniejsze.
W Polsce zawsze brakuje pieniędzy dla polskich konstruktorów a są pieniądze na zakup gotowych produktów za granicą. Nie tylko w lotnictwie. Przykład ostatni to BWP Borsuk. Państwo polskie przeznaczyło na zaprojektowanie i zbudowanie prototypu 75 MLN PLN!!!! Niemcy na Pumę przeznaczyli 1,5 mld EURO! Takich przykładów są setki. Choćby podziemne zgazowywanie węgla. Technologia która może Polskę uniezależnić od importu gazu, ropy i prądu. Potrzeba 500 mln na wdrożenie. Nie ma. Ale miliardy na budowę gazociągu z Danii są. Setki miliardów na elektrownię atomową też się znajdą. Polska to kraj z dykty. Tu Radek Sikorski miał 100% racji. NIKOMU nie zależy na pomyślności Polski, każdy patrzy na swój malutki interesik.
Pilot oblatywacz samobójca. Bez kitu, przecież to się ledwo wznosiło, skrzydła jak od samolotu bezzałogowego, widać, że pilot nawet nie miał pewności, czy samolot potrafi się wzbić ponad ziemię. Bardzo niebezpiecznie umieszczony wlot silnika, no bez jaj.
Nie bez jaj, a bez pomyślunku ten twój komentarz... to nie jest samolot do lotów z byle jakiego lotniska jak radzieckie MiG-29 i dlatego może mieć wlot jak F16. " jak od samolotu bezzałogowego" a co mają skrzydła do tego czy w kabinie jest pilot czy go nie ma? Masz taki bajzel w tej głowie że szkoda gadać...
>Wiecie rozpierdala mnie ja to jest ze Polska kuopuje mysliwce wystarczy silnik a tego nie brakuje u nas mig 21 czy mig29 silniki sa jaj nie maja ok rozumiem znamy technologie wykonania itp działa¢
Nie mamy praw do silników mig-a 29 a te z 21 to prehistoria. Rosja projektuje nowe silniki średnio co 10 lat do nowego modelu samolotu a ty chcesz od tak czary mary i siup już najlepszy silnik mamy. Ale jest test na twoją pewność ... i racje. Udaj siędo siedziby w Mielcu wejdz do dyrekcji i wyłuszcz im swoje oceny i typy i wskazówki jak mają budować. Albo przeprowadź wywiady z oblatywaczami tych wynalazków a nie coś tu wypisujesz o jakiś silnikach sprzed 30 i 40 lat do których zresztą praw nie mamy a nie wiem czy nam jakieś mig-21 zostały .
A gdzie oni budowali ten prototyp jak widzę posadzkę w tej stodole to leprze klepisko miał chłop małorolny w swoim gospodarstwie. Panowie nie ma sie czym chwalić . Dno
Budowali go w Bielsku Białej a widoczny oblot był w Mielcu. Natomiast hangar to ZUA OKĘCIE z siedzibą w Mielcu który udostępnił p. Margańskiemu pomieszczenia itd. Hangar wcześniej był siedzibą SERVICE PZL MIELEC. Oblot był w 2003 r. więc standardy infrastruktury były jeszcze z lat PRL-u. Niewiem jak wygląda ten hangar teraz. W chwili obecnej obok hangary ma PZL MIELEC a tam posadzki są na najwyższym poziomie.
Szacun dla pilota oblatywacza.
Oblatywał Wiesław Cena.
Nie "oblatywacza" tylko PILOTA DOŚWIADCZALNEGO
Piekna maszyna. Politycy, nie potrafia docenic pracy Polakow. Wola kupowac z innych panstw.
Polska powinna produkować nowoczesne samoloty.
to produkuj , kto Ci broni?
Nowoczesne tak, ale Bielik na pewno nie był nowoczesny.
@@laserniebieski768 no ty napewno nie jesteś Polakiem
@@pavelcrux1667 do israela, won chamie
@@jarokowalski3355 Aż się smutno robi jak się widzi , takich patriotów jak ty? Czy ty małpiszonie oddałes krajowi 2 lata słuzby ? Płacis zchociaz podatki, czy tylko bierzesz 500 +. Ty sam jedź do Israela skoro tak lubisz to miejsce a nie namawiasz innych. Ty masz coś za to płacone cudaczny trolu?
Czy Pan Margański jeszcze żyje? Mamy teraz zupełnie inne czasy, coraz popularniejsze jest fundowanie różnych startupów przez publiczne zbiórki na portalach takich jak kickstarter czy zrzutka. Być może dałoby się dzięki tak zebranym pieniądzom przywrócić ten projekt do życia lub przygotować inny, na przykład na rynek cywilny?
Dlaczego przerwano dalsze prace nad tym projektem? mozna poprawic konstrukcje i wdrozyc do produkcji zamiast kupowac od innych samoloty szkoleniowe.
Bo Irydę projektowano 20 lat i okazał się nie wypałem.
Bo sprzedajni politycy w tym kraju rządzą
bo żydowstwu i prl bis ktory przejal wladze po 89 roku nie pasowalo zeby bylo cokolwiek polskiego , wiec sprzedali cala gospodarke a samoloty szkoleniowe sciagnieto z wloch na licencji rosyjskiej....
SprawiedliwyProrok
Dokladnie
kocham takich odrealnionych "patriotów"
moglibyśmy mieć duże floty takich tanich samolotów gdyby nie polskojezyczni politykierzy i agentura w PL ;) gratuluje konstruktorom pomyslu
Na jakiej podstawie twierdzisz, że byłby to tani samolot? Silnik, wyposażenie elektroniczne, fotele wyrzucane trzeba by kupić za granicą. Tak samo większość materiałów -włókna węglowe, żywice, tytan. To co tu byłoby tanie- praca polskiego robotnika? Sądząc po dotychczasowych "osiągnięciach" pana Margańskiego w projektowaniu samolotów, to do tej pory trwałyby próby i poprawki "demonstratora technologii", o samolocie docelowym nie wspominając.
Margańskiemu zabrakło 10 milionów na dokończenie projektu. U nas rząd zamoast wspierać takie przedsięwzięcia woli na przykład dać 10 razy więcej na żydowski polin gdzie dowiadujemy się jakimi to nazistami byliśmy podczas II wojny św.
@@wojruc Ale dlaczego rząd ma wspierać akurat prywatną firemkę Margańskiego, która nigdy nie zrobiła żadnego dobrego samolotu, o odrzutowcu nie wspominając. A te 10 mln na dokończenie są wyssane z palca, jak dużo opowieści pana Margańskiego. Prawie 10 lat zeszło mu na certyfikację Orki, samolotu o wiele prostszego od Bielika, efekt - ani jeden samolot nie sprzedany. Teraz za publiczne pieniądze bawił się w samolot Małgosia II w układzie "kaczki". Od oblotu minęło ponad 4 lata, nigdzie nie mogę znaleść żadnych danych o masach, osiągach, własnościach lotnych, oprócz opowiastek Margańskiego o "zachęcających" wynikach prób. Ale chyba nie są na tyle "zachęcające", by je opublikować i porównać z danymi innych samolotów. A w opowieściach miał to być cudowny samolot, lżejszy, szybszy, oszczędniejszy dzięki wynalazkowi Margańskiego, tzw. skrzydełku, a pana Margańskiego miał postawić w jednym rzędzie z braćmi Wright, Hughesem itp. pionierami awiacji. Wcześniej w PZL Mielec zbudowano wg jego projektu samolot M17. Wykonał tylko jeden lot, pilot doświadczalny kategorycznie odmówił dalszych lotów. Potem zbudował samolot DK-3 Kasia, który wykonał tylko 2 loty. Czy to jest poważny człowiek, aby mu powierzyć miliony na budowę zaawansowanego samolotu, jak nie potrafił do tej pory zbudować dobrze latającego prostego samolotu? Natomiast co do muzeum Polin, to się z tobą zgadzam.
@@laserniebieski768 A ty dziwnym trafem jesteś bardzo aktywny w necie w krytykowaniu Morgańskiego, jakieś osobiste dokonania?, może się pochwalisz.
Idealne do latania w aeroklubach.
A Margański to stan umysłu.
Projektuje gówna, których i tak nikt normalny nie kupuje.
Przerwano prace bo mieliśmy kupić M-346 :-), jak to na swoim sprzęcie latać, niewolno !!!
Nie opowiadaj dyrdymałów kolego. To są dwa różne typy samolotów, które nie są współzamienne. EM-10 to następca Iskry, tyle że następcę Iskry to już mamy w postaci PZL 130 Orlik. M-346 to samolot szkolny wyższego poziomu na który Polskie Siły Powietrzne czekały ponad 30 lat.
@Wiktor Suworow Rozumiem że fakt że M-346 to Jak-130 ze zmianami, oznacza że nie jest to kompletnie inna maszyna niż EM-10 i dlatego Volters sie mylił. Oznacza również że (pomimo nowoczesnych systemów: fly by wire) nie przedstawia kompletnie innej klasy zarówno pod kątem wielkości jak i możliwości niż EM-10 i dlatego Volters to "baran...".
Kolego też bym wolał żeby w Polsce powstała współczesna konstrukcja ale wolał bym żeby to nie była konstrukcja "na miarę naszych czasów". Niestety EM nie rokował jako maszyna szkoleniowa (prócz paliwa i dwojga pilotów prawie nie zabierał by sprzętu).
@Wiktor Suworow Tylko co to ma do tematu.... O czym my właściwie rozmawiamy bo za chwilę znajdzie się jakaś analogia do okrętów podwodnych albo statków kosmicznych, wszak Rosjanie też je produkowali. Pozdrawiam serdecznie i życzę dystansu do podnoszonych tematów.
@Wiktor Suworow Człowieku, współpraca Alenia i Yakovleva zakończyła sie 20lat temu. Od tego czasu samoloty były rozwijane oddzielnie i różnią się wieloma aspektami (co widać w osiąganych parametrach i danych odnośnie uposażenia). Chociaż nie jestem ekspertem lotnictwa to nie uważam żeby (jak twierdzisz) zmieniła się tylko awionika i nazwa (albo tylko nazwa jak twierdzisz w ostatnim zdaniu).
Ale komu ja to tłumaczę. Odnoszę wrażenie że wcale nie masz dystansu tylko masz potrzebę manifestowania i wygłaszania peanów nt rosyjskiego sprzętu (wygląda na to że nie masz do tego podstawowej wiedzy a ten brak wypełniasz wyzwiskami).
Ps. temat dotyczy zakupu M-346 w miejsce bielika, tylko sie tak nakręciłeś że o tym zapomniałeś.
@@krzysztofadc2363 "O czym my tu w ogóle mówimy" o tak zwanym polactwie, lepiej rozwijać przemysł jakikolwiek na próbach i błędach niż do usranej wycinać drewno wysyłać do Chin. Oni się tam nie bali próbować dlatego nas przegonili. Startowali od totalnej biedy i sprzedawali badziew. "Od tego czasu samoloty były rozwijane i różnią się wieloma aspektami (co widać w osiąganych parametrach i danych odnośnie uposażenia)" słabsze osiągi pierwowzoru jakoś nie przeszkadzały w rozwijaniu projektu, nawet bazowanie na rosyjskich projektach, jakiś prawie amator z miejsc zapomnianych rozwija projekt przychodzi polak i mu nie pasuje bo to nie wyglada bo to śmo owo.
Król Balcerowicz zrobił tą rospieduche,
I powinien siedzieć za kratami
Pierwsze przykazanie Polaka, skrytykować na początku i zniszczyć ( chyba w jakiś sposób wpojone nam przez lata okupacji) do tego przeświadczenie, że wszystko co polskie to dziadostwo (nie mówię, że jest idealne ale od czegoś trzeba zacząć ). LUDZIE TAK TO PODCHODZI WRÓG. MOŻE CZAS ZMIENIĆ PODEJŚCIE I NABRAĆ WIĘCEJ OPTYMIZMU. Cieszmy się że komuś się chce coś robić pomimo tego, że cały przemysł w Polsce został zabity. Tylko w pozytywnym myśleniu i działaniu nadzieja, choć wiadomo, że wielu nie chce i nie pozwoli na odrodzenie Polski. Pozdrawiam pozytywnie
A dziś mogliśmy mieć dobrą krajową konstrukcję zamiast ściągać złom z zagranicznych "komisów".
M-346 złom? U paaanie Kowalski...
Jaki złom masz na myśli? Tak dla wiadomości samolot to nie tylko płatowiec i silnik, ale również systemy.
Ty jesteś zdrowy?
Na ch...j komu taki beznadziejny płatowiec?
In America, it would be a perfect private training jet fighter for rich people.
Sad its discontinued. I would buy one myself for fun.
Beautiful aircraft!
Patrząc na to że, żaden duży koncern lotniczy nie produkuje samolotu tej kategorii to faktycznie EM-10 może z nimi konkurować ;) Do tego na świecie jest tylko kilka podobnych projektów ATG Javelin (też zaniechany pomimo że współpracowali z IAI), ViperJet (zaledwie 5 szt. zarejestrowanych w USA niby rozwijany ale ostatnie informacje o nim są sprzed 10 lat), BD-10 (też 5 szt w USA projekt z początku lat 90'), nigdzie taki samolot nie był produkowany seryjnie, nie ma na niego rynku.
Hola, creo que estamos de acuerdo en que el EM-10 es un avión con buenas prestaciones, así como el ATG Javelin, y porque no, el Viper jet, que serían de gran ayuda para países con bajos presupuestos yo le apostaría a estos para cubrir las necesidades de mi país, al no querer actualizar su flota de combate, aqui en México ya quedan creo que 09 de 12 F-5 E Tiger, con más de 40 años de servicio, y urge adoptar nuevas aeronaves de combate ligero, son opción, al 100%.
Szacun!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Awesome aircraft!! Looks nimble and agile
Żeby położyli walizkę pieniędzy w odpowiednim ministerstwie to może . Albo obiecali posadę w UE a tak to klapa . Zresztą ludzie już tu opisali przyczynę polską nie rządzą Polacy.
Congratulations! This reminds me of a young falcon about to fledge.
Piękna konstrukcja. Z dużym potencjałem. Teraz gnije makieta w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie :(
Tak, piękna. Ale bez żadnego potencjału. Margański przejdzie do historii lotnictwa, bowiem obalił powszechnie powtarzany slogan, że co ładnie wygląda, to dobrze lata. Jednak żaden samolot konstrukcji Margańskiego dobrze nie latał, mimo, że wszystkie nieźle wyglądały.
@@laserniebieski768 Zwyczajnie za przeproszeniem pierdolisz popatrz na M-346 który został kupiony 2013r zaprojektowany żeby ładnie wygladał?
@@KabelkowyJoe Czytanie ze zrozumieniem nie jest twoją mocną stroną. Radzę się trochę pouczyć, samo rozróżnianie liter to nie wszystko.
How is this project coming? Look forward to seeing one at EAA! Very nice lines!
co tak krytykujecie start. nie widzieliście jak wyglądał pierwszy start nowoczesnego f22 raptora? każdy prototyp wymaga dopracowania.
SUPER NASZ NOWMYSLIWIEC NIECH PRODUKUJA JE DUZO DLA NASZEJ ARMI
A armia je kupi?
Красивый самолёт!
Талантливые конструкторы!
" Не красивый самолёт - летать не сможет!"
Powinniście mu zamontować porządną fanfarę,skoro po lotnisku łażą zbieracze grzybów !!! :D
Oblot Bielika miał pokazać niedowiarkom, że PZL 230 Skorpin w układzie kaczki też by latał.
Gdyby nie był z drewna i miał silnik to może by poleciał.
I na takim modelu się skończyło jak w wielu innych przypadkach w Polsce głąbie.
Znalazł się prawdziwy Polak z polskiej Polski tylko dla Polaków, który nie potrafi sklecić zdania bez ubliżania i przekleństw. Spróbuj sam skonstruować samolot to zobaczysz o co w tym wszystkim chodzi.
Wojciech Chmielewski Człowieku opanuj się z tym językiem i szanuj innych.
Wojciech Chmielewski Nie wyszło ci w życiu, a może nie dopchałeś się do koryta, że się na ludziach wyżywasz - cieciu z magazynu GS-u.
Beautiful
Czy moglbym wyciac pare scen z Bielikiem...Chcialbym zmontowac filmik, o niszczeniu polskiej przedsiebiorczosci, przez elity 3RP.
Prawdziwa przedsiębiorczość polega na tworzeniu wyrobu, który się sprzedaje.
Na razie to pan Margański chciał wyciągnąć od państwa publiczne pieniądze do swojej prywatnej firmy na swoją zabawę w konstruktora odrzutowca. Przez kilkadziesiąt lat swojej działalności nie zaprojektował żadnego samolotu , który by się sprzedał ani dobrze latał, w większości robił to za publiczne pieniądze.
(M-17, EM-10 Bielik, Gniady, Małgosia II). Oprócz tych zrobił jeszcze prywatnie samolocik DK-3 Kasia, zupełnie nieudany (tylko 2 loty) oraz samolot EM-11 Orka, którego nikt nie chce kupować . Jedyne co mu się udało, to szybowce akrobacyjne, ale to zupełnie inna dziedzina lotnictwa.
nie musisz sie nikogo o takie rzeczy pytać
bardzo ladnie wyladawal pracowalem kiedys przy projekcie Iryda tez ladny polski samolot podobnowzorowany na Alfa Jet ale
jedno co wyszlo w tym samolocie to chowane podwozie
Jozef, ja natomiast liczyłem, że uda mi się na niego wskoczyć...pozostala TS.
Cóż iryda projektowana jako samolot szkolno-szturmowy ... nagle miał sie zrobić szturmowo -szkolny zmiana warunków konstrukcji , . Do tego, 20 lat później nastąpił zmierzch alpha-jetów i żadna współczesna armia ( nie liczę tych z drugorzędnych teatrów działań nie potrzebowala czegoś co nie dostanie się w zasięg zrzutu bomb.
Szkoda ze nic nie wyszlo z tego projektu,taką nowoczesną konstrukcje moglaby podlapac jakas wieksza firma.Gotowy projekt i prototyp a jednak nikogo to nie zainteresowalo,az nie mozna w to uwierzyc.
Zwróć uwagę że jest to jeden z wielu projektów,które zostały uwalone czy to co dzieje się w Polsce to normalne czy dywersja od wielu wielu lat.Komu zależy aby niszczyć każdy dobry projekt opracowany w tym kraju ,tu musi nastąpić trzęsienie ziemi aby to zmienić!!!
Leszek gałosz
Dywersja
Polska nie moze miec sprzetu
Mamy kupowac niestety od usa
Ta, "nowoczesna" konstrukcja z silnikiem z demobilu, pożyczonym fotelem z Orlika, wyposażeniem z TS-11 Iskra z lat 60. Sama "nowoczesność". "Gotowy projekt"- odbył tylko dwa loty, w których nawet nie schował podwozia, a po pierwszym locie pilot lekko osiwiał.
Nie chcialem krytykowac tylko mowie ze polskich silnikow turbinowych niema .Biurokracja rodem z PRL zablokoje kazdy dobry projekt . tak jak mnie zablokowali
Brawo
Rewelacyjny
Very very beautiful! Bello!
En verdad que esta aeronave le funcionaria a Mexico, me parece una excelente opción, deberian ofrecerlo a la SEDENA
El concepto es Muy Bueno así como el del ya superado folland Gnat , para países emergentes que necesitan BUENO BONITO BARATO
Es correcto, ya que si no le quieren invertir en cazas de 4ta generación, está es la opción, es una aeronave que posee características similares al Yak-130 o el M-346,
Zrobić takich parę tysięcy i żadna mam obca siła .. 🥰🥰🥰🥰śliczny
Very well done!
Piękny
какой симпатичный самолётик сделали
Pięknie wygląda w locie...ale jak zwykle skończyło się na prototypie
Jak się nie należy do "branży" to praktycznie nie ma się szans na sukces :(
What a nice looking plane
Autorzy Pierwszego Rozbioru Polski nakreślili rolę Polski i Polaków :)
Myślę ze 100 takich niż jeden drogi z us .. dlaczego państwo nie zainwestuje w gotowy projekt ...!?
Bo biorą łapówki od obcych i zabijają w ten sposób rodzime projekty.To nie jest polski rząd, tylko na usługach obcych.
jeszcze mogłem się spodziewać ze projekty za kase z budżetu będa kasowane i skończą sie jak zawsze na makietacvh, ale dlaczego prywatna firma sie nagle poddała i wycofała??? Kto naciskał i dlaczego? Margański nie jest cżłowiekeim z piwnicy i od lat robi najlepsze szybowce na swiecie (Swift, FOX). Oblatali samolot wiec jest to mega sukces!!! Poza Bielikiem oblatano tylko Irydę, któa tez mogłą być dobrym samolotem. Wiadomo ze żaden samolot nie jest idealny na poczatku ale po to sa udoskonalenia i testy. czasmai lata testów.. Nawet jeżeli blokowaliby w wojsku zakup polskich samolotów (pod naciskiem zza granicy) to Pan Margański powinien sie wypiąć i sprzedawać je za granicę! I byłoby wstyd tylko ze naszych włąsnych konstrukcji nasi u władzy nie chcą. FOXa chwali cały świat. Jest piekny, niepowtarzalny, mocny i szybki. Z bielikiem mogło być tak samo
Szybowiec a samolot odrzutowy dla wojska do zupełnie inna półka i inna specyfika. Pan Margański nigdy nie zrobił dobrego samolotu, a szybowce akrobacyjne jego produkcji są dobre, bo, po pierwsze są oparte na szybowcu Kobuz projektu zakładów SZD w Bielsku-Białej, po drugie jest to niszowa dziedzina i za bardzo nie ma konkurencji. Porównywanie Irydy, która przeszła pełen program prób, z Bielikiem, który wykonał tylko 2 loty, jest śmieszne.
Nikt Margańskiemu nie bronił dopracować i produkować Bielika, tylko że on to chciał robić w swojej prywatnej firmie za państwowe pieniądze. Tylko, że po oblocie, okazało się, że Bielik do niczego się nie naddaje. Latał fatalnie, nie miał żadnego zaawansowanego wyposażenia, ot, skorupa kompozytowa z silnikiem odrzutowym. Opowiastki o jakimś latającym symulatorze, symulującym każdy samolot po wgraniu oprogramowania, to fantazje Margańskiego.
zycie pilota jest ważniejsze niestety jesteśmy jeszcze za biedni aby wdrazac takie innowacje
cudo
Gdyby był zajebisty, to by latał, nie u nas to gdzie indziej.
Dzieje się coś z tym samolotem?
kiedy w koncu staniemy sie POLSKA a nie PO lska !!
nigdy, nigdy nie bylismy i nigdy ten kraj nie bedzie liczyl sie na arenie swiatowej i jedyne co to nalezy to zaakceptowac.
Would be nice to have English subtitles 😫
Sure!
There isnt really anything worth translating.
More info about this plane can bez found in the video below (subtitles)
ua-cam.com/video/jxS_vfWApiM/v-deo.html
Nie znam się na uprawianiu polityki, czy na budowaniu samolotów odrzutowych. Ale odkąd znam historię "EM-10 Bielik" nie potrafię zrozumieć, dla czego nagle przerwano pracę nad tym wspaniałym wg mnie projektem. Wielka szkoda. Teraz kupujemy włoskie maszyny, na licencji rosyjskiej, a co bardziej bezczelne nazywa się je "Bielik 2".
Skoro się nie znasz na samolotach odrzutowych, to na jakiej podstawie twierdzisz, że to był wspaniały projekt?
Wg mnie, taki właśnie był.
Ale na jakiej podstawie tak twierdzisz? Masz jakieś argumenty, czy tylko sobie tak piszesz? Co można powiedzieć o samolocie z silnikiem z demobilu, wyposażeniem żywcem przeniesionym z samolotu TS-11 Iskra z lat 60 XX wieku, który wykonał tylko 2 loty z wypuszczonym podwoziem, a w locie miał poważne problemy ze statecznością. Co tu takiego wspaniałego?
Posłuchaj. Wystarczy, że ma wspaniałą sylwetkę i jest polskiej produkcji. Nie było nam dane poznać jego prawdziwych możliwości, bo nawet nie wszedł do seryjnej produkcji. Etap na jakim zakończono pracę to jeden nie do końca oblatany egzemplarz. Kto wie, jakim byłby samolotem, gdyby wszedł do służby jako ukończony projekt. Bielik jest wspaniały i kropka.
Acha, nic nie wiadomo o osiągach i własnościach lotnych, wyposażeniu, ale samolot jest wspaniały, bo ma ładną sylwetkę. Argumenty na poziomie dziesięciolatka.
Why would you put an air intake so close to the ground AND so close to the nose wheel ?
It was calculated to capture and smooth out shock wave in over mach 1 flight, utilising not very powerfully engine. It was ahead of it time as it not required any bleed vanes or separation from fuselage.
...nie gapneliście się, że "u nas" nic się nie opłaca, albo nie potrzebne?
Dla pilota oblatywacza medal zasugi sie należy . Czemu myvw Polsce nic nie produkujemy dosłownie nic . Kto nas tak niszczy ...czy rząd tego nie widzi ...czy puste galgany. Tylko w tym rządzie
Co to ma być? smolot ? Ja dziękuje jeśli polacy mają taki sprzęt to aż strach się bać Muchy przeciw szerszeniom :( PORAŻKA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nie oszukujmy się to było dziadostwo które do niczego by się nadawało syf ledwo wystartowało na oblocie tfuuu
Może się nie znam (ba, na pewno się nie znam), ale czy to nie jest za mały samolot jak do szkolenia zaawansowanego? Szkolenie podstawowe - no dobra, ale od tego to chyba jest Orlik, no chyba że Bielik miałby zostać samolotem pośrednim, tylko po co? Jakoś nie kojarzę, by inne siły powietrzne miały do szkolenia pilotów na konkretną maszynę 4 typy samolotów (wliczam w to warianty szkolno-bojowe samolotów liniowych).
Orlik ciągnie śmigło, po nim trzeba się na odrzutowiec przesiąść a jest mały i lekki żeby mało palił. Miał mieć z tego co pamiętam zmienną charakterystykę i mógł symulować tanim kosztem różne docelowe maszyny. Tylko że nasi politycy jak to było powiedziane robią innym "laskę za free" żeby tylko pokazać wyborcą że wszyscy "ważni" ich po ramieniu klepią... PiS też USA wszystko oddawał ciekawe czy będą mieli jaja się postawić państwu położonemu w Palestynie, po tym jak się Kaczo wściekał jak się dziennikarz zapytał o ustawę 447 można się domyśleć że plan jest taki że kraj ma się wypiąć, a oni powiedzą że nic innego nie można było zrobić "no bo jak nie USA to Rosja"...
Ten samolot - stety/niestety - przychodził z własnym modelem szkolenia. To miał być samolot który TANIO latałby "jak odrzutowiec" po to, aby piloci mniej czasu siedzieli w symulatorach, a więcej w powietrzu. To miała być maszyna czysto szkolna, celowo z brakiem uzbrojenia (miało być tylko symulowane). Miało robić JEDNĄ RZECZ - uczyć latać. To nie miał być polski T-50 Golden Eagle tylko jego biegunowe przeciwieństwo.
Kupili Sraka-130 nazwanego dla niepoznaki Master
przecież to jak 130....taki sam:)a włoski..a nazywa się bielik.....hehe
ładny wzorowane na mig 29 ale na bank to bylaby tandeta...nawet jakos samolot szkoleniowy:(po prostu nie mamy zaplecza technologicznego a wtedy to całkowicie! jakis powod tego ze nie produkujemy wlasnego samochodu musi byc prawda...
Tekst pod filmem to stek bredni. Samolot nie posiadał żadnej zawansowanej elektroniki ani komputerów pokładowych. Nie mógł nic symulować, bo nie miał żadnego wyposażenia do tego celu. Osiągi jak i własności pilotażowe można było usłyszeć na filmie i na pewno nie były zbliżone do prawdziwych maszyn bojowych, chyba, że sprzed II wojny św. Ciekawe, co to za eksperci na podstawie dwóch lotów z wypuszczonym podwoziem nazwali ją fantastyczną, chyba z powodu fantazji pana Margańskiego na jej temat. Wszystko to są pobożne życzenia niczym nie poparte.
Na osłodę , włoską maszynę 346 Masters nazwano mianem "Bielik" bo temu naszemu łeb ukręcili.
Kiedy Polska zaczna rzadzic Polacy
Why are there oompa loompas allowed in the hangar?
Dlaczego nie możnabyło wprowadzić kilku poprawek, dobrze potestowac/ przelatac i dać młodym jako szkoleniowy?
Dlaczego u nas wszystko musi być z importu? Czy Polacy sa gorsi? Nie potrafią ? Maja mniejsze mozliwośi intelektualne niż reszta ?
Na wideo są inżynierowie janusze
Oby Grot 2 nie podzielił twojego losu, Bieliku.
Szkoda Polski pomysł,a wojsko nie podejmuje dalszych kroków,widocznie wolimy płacić innym zamiast rozwijać i robić swoje.ale tak to jest gdy rząd wydaje pieniądze nasze czyli podatników.kupować po parę sztuk za krocie,zamiast robić nasze,zostawić pieniądze w Polsce i dać ludziom prace,no cóż nic się nie uczymy głupota dalej czuje się dobrze.
How much this pkane???
Jakiś taki za krótki ten samolot
Brawo panie Margański za tyle włożonej pracy w projekt i wykonanie latającego egzemplarza!
Do 'Robert Paczuski' , a fiat 126p był długi?, a prawie wszystkie kontynenty zjeździł!
ale dodasz uzbrojenie i ten silnik nieda rady
mercem SLK tony ziemniaków też nie przewieziesz
Środek ciężkości przesunięty do przodu , cały czas odeprzeć w trybie ręcznym. Widać jak samolot kiwa głową nawet w locie. A tak, to mały Mig 29.
Ot fachofcy !!!
Moglismy miec super samolot szkoleniowy rodzimej produkcji a nie jakieś gowno z zza granicy sciagac ale mamy bieliki inne wirnikowe xd
Edit:jakby wszystko dobrze poszło to by dzisjaj te bieliki latały w eskorcie scorpionów#
obudzcie sie wystaerczy bielik 10 i iskra zmiana kadłuba nikt tego nie widzi czy lepiej miliardy płacic ???
More info about this plane can be found in the video below (English subtitles)
ua-cam.com/video/jxS_vfWApiM/v-deo.html
Dobry i tani samolot, który nie byłby produkcji największych graczy UE nie miał racji bytu. My mamy być kołchozem dla Niemiec i Francji a nie konkurencją.
zobaczcie yak 130, czy nie podobny?
I chuj bombki strzelil... niestety, nasza polska rzeczywistosc. Projekt niedostosowany do oczekiwan, a oczekiwania z kosmosu...
Po co nazywać kogoś kotem ?
Piękny samolot. I po co nam było te kilka EFYów - ciężkich, drogich i robionych poza Polską skoro mogliśmy mieć dużo własnych, lekkich, tanich Bielików ? W razie konieczności obrony mogły startować z każdej autostrady, być przewożone na lawetach, składane ręcznie, chowane w lasach i stodołach - a tak Jak Amerykanie padną to kto nam części do EFów dorobi ... ??? Ech ta Poska zawsze co obce lepsze i zawsze mądrzy po szkodzie ...
Ha ha jakiś k....wa idiota idzie. Podobna zjebke dostaliśmy w 1985 od dowódcy SD w Zegrzu Pomorskim i dodatkowo 5 dni aresztu od dowódcy kompanii . A szliśmy na stare koszary na służbę na radiostacji R-140
Ngomong Opo?
Dziadostwo jednym słowem to było
father of T 7 redhawk
Powiedzmy sobie jasno, samolot wygląda jak zabawka i tak samo lata, cud że w ogóle znalazł się pilot który chciał tym polecieć, bo widać, że tu ambicje były pięć razy większe od możliwości. Patrząc na konstrukcję skrzydeł i stateczników pionowych, ma się wątpliwości czy ktoś to kiedykolwiek policzył, albo też wrażenie, ze zabrakło materiału na nie, to zrobili mniejsze.
Zmien "medrcu internetu" nick name z maslo na zjelczala margaryne .
A tak w ogole TO PASZOL WON TROLLU !!!
Stek bzdur tak na prawdę, miał pokazać, udowodnić itp. itd. I co teraz gdzie jest ten bielik? W czarnej D.....
W Polsce zawsze brakuje pieniędzy dla polskich konstruktorów a są pieniądze na zakup gotowych produktów za granicą. Nie tylko w lotnictwie. Przykład ostatni to BWP Borsuk. Państwo polskie przeznaczyło na zaprojektowanie i zbudowanie prototypu 75 MLN PLN!!!! Niemcy na Pumę przeznaczyli 1,5 mld EURO! Takich przykładów są setki. Choćby podziemne zgazowywanie węgla. Technologia która może Polskę uniezależnić od importu gazu, ropy i prądu. Potrzeba 500 mln na wdrożenie. Nie ma. Ale miliardy na budowę gazociągu z Danii są. Setki miliardów na elektrownię atomową też się znajdą. Polska to kraj z dykty. Tu Radek Sikorski miał 100% racji. NIKOMU nie zależy na pomyślności Polski, każdy patrzy na swój malutki interesik.
Iskra
Projekt udupiony, jak Iryda przez skorumpowanych politykow...
Ku...a jakiś idiota idzie. :D
Brak słów zniszczono całą produkcję 😡😡😡😡
Trudno ulepienie chałupniczymi metodami 1 sztuki nazywać produkcją. Cała ta "produkcja" stoi obecnie w Muzeum Lotnictwa.
5:34 idiota idzie
Leciał. Kurwa leciał.
Pilot oblatywacz samobójca. Bez kitu, przecież to się ledwo wznosiło, skrzydła jak od samolotu bezzałogowego, widać, że pilot nawet nie miał pewności, czy samolot potrafi się wzbić ponad ziemię. Bardzo niebezpiecznie umieszczony wlot silnika, no bez jaj.
Nie bez jaj, a bez pomyślunku ten twój komentarz... to nie jest samolot do lotów z byle jakiego lotniska jak radzieckie MiG-29 i dlatego może mieć wlot jak F16. " jak od samolotu bezzałogowego" a co mają skrzydła do tego czy w kabinie jest pilot czy go nie ma? Masz taki bajzel w tej głowie że szkoda gadać...
Ty chyba nie wiesz co to znacyz oblot samolotu
We can't understand a fucking thing you're saying!!
ORZEL BILLIK TO TEN PILOT! SAMOLOT TO JUZ CHYBA JAKIS INNY PTAK.TAKIE KACZATKO
Sukinkot ... przeżył ... o skubany
>Wiecie rozpierdala mnie ja to jest ze Polska kuopuje mysliwce wystarczy silnik a tego nie brakuje u nas mig 21 czy mig29 silniki sa jaj nie maja ok rozumiem znamy technologie wykonania itp działa¢
Nie mamy praw do silników mig-a 29 a te z 21 to prehistoria. Rosja projektuje nowe silniki średnio co 10 lat do nowego modelu samolotu a ty chcesz od tak czary mary i siup już najlepszy silnik mamy. Ale jest test na twoją pewność ... i racje. Udaj siędo siedziby w Mielcu wejdz do dyrekcji i wyłuszcz im swoje oceny i typy i wskazówki jak mają budować. Albo przeprowadź wywiady z oblatywaczami tych wynalazków a nie coś tu wypisujesz o jakiś silnikach sprzed 30 i 40 lat do których zresztą praw nie mamy a nie wiem czy nam jakieś mig-21 zostały .
A gdzie oni budowali ten prototyp jak widzę posadzkę w tej stodole to leprze klepisko miał chłop małorolny w swoim gospodarstwie. Panowie nie ma sie czym chwalić . Dno
"leprze" byłoby jakbyś się nie udzielał...
Budowali go w Bielsku Białej a widoczny oblot był w Mielcu. Natomiast hangar to ZUA OKĘCIE z siedzibą w Mielcu który udostępnił p. Margańskiemu pomieszczenia itd. Hangar wcześniej był siedzibą SERVICE PZL MIELEC. Oblot był w 2003 r. więc standardy infrastruktury były jeszcze z lat PRL-u. Niewiem jak wygląda ten hangar teraz. W chwili obecnej obok hangary ma PZL MIELEC a tam posadzki są na najwyższym poziomie.
I to to miało latać ?
Te polaczki chyba na łby poupadali .