Молодцы! Особенно приятно радуют выпуски о вездеходах Сам работаю в сфере инженерно- геодезических изысканий и ваш канал как выступает порой на совещаниях выступает как главный советник при выборе транспорта:) Косаемо самого вездехода. Работад с моделью 2004 года еще на рычагах и с моделью 2012 года на руле Техника с гусянкой хорошо идет по болотам моховым и водяным, но зарывается в торфе. А так очень маневренный аппарат:) Но увы, за ним следить нужно как и за любой техникой...
Классная вещь вроде и цена доступная, дешевле Русака и Шерпа. Хотя хотелось бы конечно видеть нормальный тест, чтоб и глубокий снег показали и болото и реку и грязь.
Спасибо за интересное видео, только детский писк каждые секунд 30 достаёт. Жаль что почти всё видео машина без загрузки. Интересно увидеть было бы как с 4 мужиками она будет всё это же делать.
Хорошая техника. Знаю её с 2002 года. Поездил и сейчас езжу, но меньше. Новая модель значительно лучше, чем старые. У нас, на европейском севере лучше эксплуатировать на гусеницах. Проходимость лучше, а на колёсах мне не приходилось ездить. Один раз всего и не понравилось - по болотам не шёл, только лебедка выручала, и случай был аварийный. Хорошая машина и цена адекватная. Кому интересно - спрашивайте - расскажу.
У меня такая же модель, больше 4 лет эксплотирую пока особых проблем нет. Очень доволен, есть также прицеп тоже на гусеничном ходу-весьма полезная вещь.
@@artemkim9531 вот у нас создали Шерп, а покупают его канадцы, да американцы. И я уверен, что скоро к Гаргашьяну заявятся россиянские рейдеры с ордером и у него будет выбор, либо продать и свалить, либо отдать даром и свалить, либо отдать даром и сесть. Как обычно.
Стандартные, нерешаемые для арго (и ему подобных) проблемы. 1. Крайне низкий клиренс. По мокрому снегу не едет, по колее не едет, по липкой грязи не едет. 2. Шум мотора. 3. Растягиваемые цепи. Очень прикольно ездит, чувствуя, как снизу по днищу кто-то долбит кувалдой. 4. Дебильная развесовка. Заезжаешь в воду и чувствуешь себя боевым вертолетом при атаке. 5. Отсутствие подвески. Привет позвоночнику. 6. Полуоси - ломаются. 7. Сальники. Так как отсутствует подвеска раздалбываются очень быстро. Прикольно когда пересекаешь широкую реку и видишь, как лодка заполняется водой. 8. Дурные шины. 9. Ремень вариатора. Надо брать с собой несколько штук. Если руки вставлены не тем местом, то далеко от асфальта уезжать не стоит. 10. Очень большой расход топлива.
Был у меня Арго. На льду провалились смогли вытащить только лебёдкой. На воде вообще не управляется. Пришлось ставить навесной мотор . Дешёвые материалы. Крашей не разу не пользовался но через пять лет появились дырки. Масло поменять задолбаешься. Я уже не говорю не масленом фильтре. Хрен доберёшься. Продал и очень счастлив.
У нас как то, товарищи состоятельные охотники, приехали в нашу деревню на охоту, и в тот же день убили этот чудо дорогущий вездеход! Они уехали и попросили Михалыча покараулить этот убитый "всепроходимец",так и стоит он уже два года у него во дворе и никто не знает где и кто его хозяева)))) Но мне лично пригодился бы этот аппарат,жаль собака дорогой(((. Обзор класс!!!
Привет! Так сразу на вскидку не скажу,но он в нерабочем состоянии! Михалыч говорит ,что они его привезли абсолютно новым,ну а с леса их ARGO притащил трактор, вот как то так)
Нет не съели! Они пришли в деревню , сказали ,что у шатали мега-технику и указали место! Попросили Деда доставить транспорт и по охранять его,а сами благословясь удалились! С тех пор ARGO так и стоит у него во дворе кустарником заросшая)))
На снегоходе ездил со стороны видел где он проходил и греб кузовом кучу снега в пол метра в пухляке.там снегоход проходит легче и быстрее. Могу и ошибаться.поправь.
Автор чуток слукавил вес Арго в максимальной комплектации 860 кг. Взвешивал лично как установил печку, каркас безопасности, ходовой чехол, лебёдку и тд. Без гусениц никуда она не поедит ни по болоту ни по снегу))) Болячки в нём две первая это цепи очень быстро растягиваются второе колёсные валы обламывает особенно на старых моделях. На моделяхHD их усилили но блять менять их от этого легче не стало😂😂😂
Со всем уважением в паспортных данных указана масса без опциональной нагрузки. Опций действительно очень очень много. Некоторые даже не совместимы друг с другом😅. За обзор лайк😉
Арго, конечно, как вездеход крутой, но сильно дорогой, ещё к тому же запчастей почти нет, почти всё на заказ, за неимоверные деньги. Есть российский аналог, охотец называется, цена в 5 раз меньше и собирают его из ВАЗовских комплектующих, только движок китайский. Конструкция, в принципе, очень похожа на арго. Надеюсь когда-нибудь охотец появится у тебя на обзоре.
@@АлександрКургузиков-и1п лучше "Беркут" с колесной формулой 8х8 - двухзвенного сочлененного червя 2,5тн с балансирной подвеской, обеспечивающего въезд на вертикальные буераки и стоимостью всего 3 ляма деревянных
Когда было 35 тоже казалось очень дорого! Я впервые увидел Арго в 2002 году, в Москве на выставке Охота рыбалка 2002 . Он стоял на колёсах. Поездил на них достаточно, в экспедиции было 5 штук. Есть слабые места на старых моделях. На новом много улучшений. Требует постоянного обслуживания, но совсем несложного. Регулярная смазка цепей спец спреем для цепей, а не автолом или солидолом. Своевременная замена натяжителей цепей. Протяжка конусов. Давление в шинах и разные мелочи.очень желателен один толковый хозяин. Цепи рвутся, если натяжители цепей стираются без смазки. Но доехать можно и без нескольких цепей. Доезжал. И даже когда отвалилось правое переднее колесо, на обратном пути и левое заднее! И пришлось снять обе гусеницы! Прошли шесть болот на колёсах - если бы не было лебедки не выбрались бы! Мат стоял на весь лес. Один трос разматывает, второй за рулем. Гусеницы спрятали в лесу , потому, что тащить их было не на чем, внутри все шмурдяком завалено - палатка, печка, спальники, раскладушки, топливо и прочее. Потом за гусянками спецом ездили. Было слабое место - фланец полуоси к которому колёса крепятся отламывался в месте сварки, потом их усилили канадцы. Сейчас у друга есть такой и мы на нем охотимся. Поставили усиленные конуса спереди и сзади, смотрим, обслуживаем, а он нас возит . Лебедка необходима! Внутри тепло. Груза берет сколько положишь. Мне очень нравится. Залезть можно на нем куда хочешь. Расход топлива приличный, но у нас движок 23 л с. Воздушного охлаждения. Если будут вопросы, пишите, отвечу, что знаю.
Плохо что нет централизованной подкачки колес и клиренс маловат для каменистой местности. И багажник на крышу не сделаешь и колеса без топливных баков.
У канадцев о бездорожье вообще никакого представления нет , у них инженеры и технологи , как и у нас , в цеха к слесарям , токарям и сварщикам не заходят - " специалисты " оторванные от производства , теорию знают , а в практике полные нули .
@@user-ly8bg1ke6z Русак стоит 3,5 ляма, при том, что он хуже и там все комплектующие от российских авто. А этот канадский от фирмы с именем и репутацией и стоит значительно меньше и комплектующие лучше и сам дизайн лучше. У русака гусеницы узкие.
@@user-ly8bg1ke6z я полагаю, что Русак специально сделали дорогим, чтоб россиянским службам продавать и на откатах пилить вместе. Шерп стоит 4-5млн, но я не в курсе, какие там комплектующие, полагаю, что не наши. В общем, как обычно, из-за россиянских законов антинародных, покупать технику у благополучных канадцев, где дорогая раб сила, дешевле и выгоднее, чем покупать у россиян, где раб сила стоит копейки и население нищее.
Наивные поведутся на супер-пупер новинку, но НОВОГО в ней НИЧЕГО !!! Гусянка стара как мир. Колесо то же не ДВИЖИТЕЛЬ для вездехода. Бортоповоротный механизм на тройной планетарке это вообще дурь несусветная. "Безумие повторять одни и те же действия, надеясь на ДРУГОЙ РЕЗУЛЬТАТ" - это не я сказал, а признанный мировой гений Энштейн !!! И я с ним полностью согласен ! Ничего НОВОГО придумать не могут , вот и "ГОНЯЮТ ЛЫСОГО" !!! Нужен НОВЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ, а это ананизм - "мартышка и очки" (по Крылову) !!!
Хороший! Но дорого Наш Охотец на гусянке не хуже ходит плавает везет. Да дешевле раза в четыре! Что положите искпзывается на бюджете. Но? Если бы мне позволили деньги? Я бы купил не глядя.
Что врёте, по полю человек спокойно идёт. А вот как снег 50 см, так уже все.так что не врите,буксует. Нету ещё такой техники чтобы по снегу , как вы говорите, ездила.
@@nikolayskvotsov3868каких нах.й разных классов? Это совсем разный вид транспорта. Как спецтехника. Никто и не сравнивает. Для покатушек слишком дорога. Вот и все. А ты видимо сам глуп, если не понял и меньше бухай, чтоб перестать в бутылках или в телевизорах считать.
Молодцы! Особенно приятно радуют выпуски о вездеходах
Сам работаю в сфере инженерно- геодезических изысканий и ваш канал как выступает порой на совещаниях выступает как главный советник при выборе транспорта:)
Косаемо самого вездехода.
Работад с моделью 2004 года еще на рычагах и с моделью 2012 года на руле
Техника с гусянкой хорошо идет по болотам моховым и водяным, но зарывается в торфе. А так очень маневренный аппарат:)
Но увы, за ним следить нужно как и за любой техникой...
Как всегда , все отлично , нету лишней болтовни , спасибо большое за ваш труд и удачи .
спасибо за отзыв!
Лаконично, все по делу. Нравятся ваши обзоры.
Очень хороший баланс между коробкой и двигателем !
Классная вещь вроде и цена доступная, дешевле Русака и Шерпа. Хотя хотелось бы конечно видеть нормальный тест, чтоб и глубокий снег показали и болото и реку и грязь.
Я за эти деньги куплю семь маленьких вездеходов и и буду гонять на них ,30 лет и без проблем!
Всё на высоте. Музыка как всегда топчег)))
нравится когда качества сьемк
и хорошее
Сделай обзор этой штуки :) летом интересно посмотреть как она плавает
Спасибо за интересное видео, только детский писк каждые секунд 30 достаёт.
Жаль что почти всё видео машина без загрузки. Интересно увидеть было бы как с 4 мужиками она будет всё это же делать.
Хорошая техника. Знаю её с 2002 года. Поездил и сейчас езжу, но меньше. Новая модель значительно лучше, чем старые. У нас, на европейском севере лучше эксплуатировать на гусеницах. Проходимость лучше, а на колёсах мне не приходилось ездить. Один раз всего и не понравилось - по болотам не шёл, только лебедка выручала, и случай был аварийный.
Хорошая машина и цена адекватная. Кому интересно - спрашивайте - расскажу.
У меня такая же модель, больше 4 лет эксплотирую пока особых проблем нет. Очень доволен, есть также прицеп тоже на гусеничном ходу-весьма полезная вещь.
Это вы считаете снег? Это в начале декабря ито побольше будет.
Коммерсы совсем берега потеряли - 2,5 ляма за корыто с мотором - вы в своем уме?
Нормуль, толькоб была бы зарплата у нас как у них, то вообще круто б было!
Зачем вам зп? Гордитесь Путиным и Россией, вместо зп у вас патриотизм, вера и духовность.
@@nikolayskvotsov3868 и скрепрносность👍😂
@@artemkim9531 вот у нас создали Шерп, а покупают его канадцы, да американцы. И я уверен, что скоро к Гаргашьяну заявятся россиянские рейдеры с ордером и у него будет выбор, либо продать и свалить, либо отдать даром и свалить, либо отдать даром и сесть. Как обычно.
Стандартные, нерешаемые для арго (и ему подобных) проблемы.
1. Крайне низкий клиренс. По мокрому снегу не едет, по колее не едет, по липкой грязи не едет.
2. Шум мотора.
3. Растягиваемые цепи. Очень прикольно ездит, чувствуя, как снизу по днищу кто-то долбит кувалдой.
4. Дебильная развесовка. Заезжаешь в воду и чувствуешь себя боевым вертолетом при атаке.
5. Отсутствие подвески. Привет позвоночнику.
6. Полуоси - ломаются.
7. Сальники. Так как отсутствует подвеска раздалбываются очень быстро. Прикольно когда пересекаешь широкую реку и видишь, как лодка заполняется водой.
8. Дурные шины.
9. Ремень вариатора. Надо брать с собой несколько штук. Если руки вставлены не тем местом, то далеко от асфальта уезжать не стоит.
10. Очень большой расход топлива.
техника Klass браво 👍👍👍
Техника супер, жаль что не для нашего кармана...
Вы на ней ездили ? Я да. Одним словом фигня. На видио снега НЕТ
Да я думаю многим по карману он будет. Цена отличная. Единственный вопрос - снабжение зап частями. Если их можно достать в РФ, то проблем нет.
Где снег? Так, припорошило чутка. Привозите его в пермский край г красновишерск. Посмотрим как он поедит.
Ролик класс, но сами арго то еще г работаем на севере на них 2 года , по болотам еле едет, колеса легко пробить, зап части дорогущие вообщем г.
Обо что колеса пробивали?
Его не надо тестировать это чудо надежная техника сел и поехал супер вездеход работал на таком прошол севера надежная проходимая для него нет преград!
Был у меня Арго. На льду провалились смогли вытащить только лебёдкой. На воде вообще не управляется. Пришлось ставить навесной мотор . Дешёвые материалы. Крашей не разу не пользовался но через пять лет появились дырки. Масло поменять задолбаешься. Я уже не говорю не масленом фильтре. Хрен доберёшься. Продал и очень счастлив.
Дороговато.... Хороший аппарат.
У нас как то, товарищи состоятельные охотники, приехали в нашу деревню на охоту, и в тот же день убили этот чудо дорогущий вездеход! Они уехали и попросили Михалыча покараулить этот убитый "всепроходимец",так и стоит он уже два года у него во дворе и никто не знает где и кто его хозяева)))) Но мне лично пригодился бы этот аппарат,жаль собака дорогой(((. Обзор класс!!!
а что убилось у него?)
Привет! Так сразу на вскидку не скажу,но он в нерабочем состоянии! Михалыч говорит ,что они его привезли абсолютно новым,ну а с леса их ARGO притащил трактор, вот как то так)
может хозяев медведи съели????))))
Нет не съели! Они пришли в деревню , сказали ,что у шатали мега-технику и указали место! Попросили Деда доставить транспорт и по охранять его,а сами благословясь удалились! С тех пор ARGO так и стоит у него во дворе кустарником заросшая)))
Сразу поговорка вспомнилась, что с дуру можно и буй сломать)))))
Супер как всегда,когда корчи будут ? Давай уже пора корчи тестировать
А можно его вместо тузика на катамаране использовать?
Классный проходимец, только дизайн простоват, да и не хватает жесткого кунга
На снегоходе ездил со стороны видел где он проходил и греб кузовом кучу снега в пол метра в пухляке.там снегоход проходит легче и быстрее. Могу и ошибаться.поправь.
Использую технику арго уже много лет ! И скажу нет таких грязей где не проедет эта техника !
Еееее, годный контент)
отличный аппарат !
только цена кусается )))
Жаль, что я не олигарх, так бы рассмотрел как вариант для покупки.
Все летит современем все дорогое,цепи тоже ,пройденый этап
Ну что за тесты? Снег может и 40см, но он видимо спресованный, а рызлого снега всего 10см.
как по снегу ходит? по малому ездит буран в лесу не ходит по плю может
Автор чуток слукавил вес Арго в максимальной комплектации 860 кг. Взвешивал лично как установил печку, каркас безопасности, ходовой чехол, лебёдку и тд. Без гусениц никуда она не поедит ни по болоту ни по снегу))) Болячки в нём две первая это цепи очень быстро растягиваются второе колёсные валы обламывает особенно на старых моделях. На моделяхHD их усилили но блять менять их от этого легче не стало😂😂😂
я озвучил паспортные данные, ничего не лукавил
Со всем уважением в паспортных данных указана масса без опциональной нагрузки. Опций действительно очень очень много. Некоторые даже не совместимы друг с другом😅. За обзор лайк😉
Тоже катаемся на такой игрушке, только модель другая. У меня есть видео небольшое !:)
Хорошая техника! Вот только цена огорчает.
Tinger Armor! По многим показателям лучше арго и дешевле почти в 2 раза!!! Очень хотелось бы обзор
Видео супер прошу проверьте DTV Shredder
спасибо, шреддер очень интересен, но не можем найти живой образец на тест : (
Hi from Canada ;-)
...приобретайте наши аэролодки ..моск.обл. г.Рошаль
отопления есть?
Класснный аппарат
Шык👍😋
И где большой снег
я тоже не заметил
Ох мне бы мечтать о таком. Ах да скоро будут дрифты 😉
да-да, сами ждем с нетерпением : )
Не он реально крут
Как и ты
Так вот откуда тингер взялся)
Арго, конечно, как вездеход крутой, но сильно дорогой, ещё к тому же запчастей почти нет, почти всё на заказ, за неимоверные деньги. Есть российский аналог, охотец называется, цена в 5 раз меньше и собирают его из ВАЗовских комплектующих, только движок китайский. Конструкция, в принципе, очень похожа на арго. Надеюсь когда-нибудь охотец появится у тебя на обзоре.
уже был охотец : )
прикольный
*Сделайте обзор и тест на технику Tinger!*
запланировано на май!
Парни респект Вам, очень классный "тузик" получился, а вот по цене что-то не услышал...
про цену всегда в конце : ) 2,5 млн руб
до самого конца смотрел, не услышал...
12:00
)))благодарю...:)
Нахер это пластиковое карыто на калесиках нужно если за эту же цену можно купить подержаный вертолет
Михаил Скворцов или МТЛБ(МТЛБУ) и плавает и прет везде. Только его трудно доставлять до места,где собираетесь на нем ,,зажигать"
Зачем вертолёт можно взять чуть чуть поддержанную ракету и за карасём на марс :)
@@АлександрКургузиков-и1п лучше "Беркут" с колесной формулой 8х8 - двухзвенного сочлененного червя 2,5тн с балансирной подвеской, обеспечивающего въезд на вертикальные буераки и стоимостью всего 3 ляма деревянных
Полностью согласен. Он не стоит своих денег
Как всегда повылазили клоуны нищеброды "это слишком дорого!"
Цена космос, если бы по курсу 35, то норм
Когда было 35 тоже казалось очень дорого! Я впервые увидел Арго в 2002 году, в Москве на выставке Охота рыбалка 2002 . Он стоял на колёсах.
Поездил на них достаточно, в экспедиции было 5 штук. Есть слабые места на старых моделях. На новом много улучшений.
Требует постоянного обслуживания, но совсем несложного. Регулярная смазка цепей спец спреем для цепей, а не автолом или солидолом. Своевременная замена натяжителей цепей. Протяжка конусов. Давление в шинах и разные мелочи.очень желателен один толковый хозяин. Цепи рвутся, если натяжители цепей стираются без смазки. Но доехать можно и без нескольких цепей. Доезжал. И даже когда отвалилось правое переднее колесо, на обратном пути и левое заднее! И пришлось снять обе гусеницы! Прошли шесть болот на колёсах - если бы не было лебедки не выбрались бы! Мат стоял на весь лес. Один трос разматывает, второй за рулем. Гусеницы спрятали в лесу , потому, что тащить их было не на чем, внутри все шмурдяком завалено - палатка, печка, спальники, раскладушки, топливо и прочее. Потом за гусянками спецом ездили. Было слабое место - фланец полуоси к которому колёса крепятся отламывался в месте сварки, потом их усилили канадцы.
Сейчас у друга есть такой и мы на нем охотимся. Поставили усиленные конуса спереди и сзади, смотрим, обслуживаем, а он нас возит . Лебедка необходима! Внутри тепло. Груза берет сколько положишь. Мне очень нравится. Залезть можно на нем куда хочешь. Расход топлива приличный, но у нас движок 23 л с. Воздушного охлаждения. Если будут вопросы, пишите, отвечу, что знаю.
Норм!конкурент Тингер
ДО 1ТЫС ПРОСМОТРОВ!
тем, кто сможет позволить купить себе это ведро, оно и на хер не нужно! а кому необходим-не сможет позволить себе!
Что за трек?
Техника прекрасна но по цене для очень мгногих не доступна.
Вездеход конечно классный , но цена для России не подъёмная.
Да что-то накрылось и хана на болотене кто не поможет,чем проще то и надежней.
Накрывалось и доезжали, с матом, правда, но шесть болот прошли и до дома добрались.
Да, но цена как однушка, такшто мечта.
Ну нету снега, ну не вы.бывайтесь!
Опять же согласен.
Плохо что нет централизованной подкачки колес и клиренс маловат для каменистой местности. И багажник на крышу не сделаешь и колеса без топливных баков.
У канадцев о бездорожье вообще никакого представления нет , у них инженеры и технологи , как и у нас , в цеха к слесарям , токарям и сварщикам не заходят - " специалисты " оторванные от производства , теорию знают , а в практике полные нули .
2024 и я его покупаю б/у всего за 600 к 🎉😂
Качество 360р , вы издеваетесь?
через 10 минут все будет ок
с одним человеком----преодолеет все.а с дополнительным грузом 200 кг----плюс 2 мужика с ружьями ?
2 ляма, вы головой что-ли ударились
он еще дешевле стоит ,чем наши такого же класса!
@@user-ly8bg1ke6z Русак стоит 3,5 ляма, при том, что он хуже и там все комплектующие от российских авто. А этот канадский от фирмы с именем и репутацией и стоит значительно меньше и комплектующие лучше и сам дизайн лучше. У русака гусеницы узкие.
@@nikolayskvotsov3868 Ты сам то себя слышишь!?Где это видано ,что бы иномарки стоили дешевле при гораздо высшем качестве!!!ВААЩЕ клоунада какая то!
@@user-ly8bg1ke6z я полагаю, что Русак специально сделали дорогим, чтоб россиянским службам продавать и на откатах пилить вместе. Шерп стоит 4-5млн, но я не в курсе, какие там комплектующие, полагаю, что не наши. В общем, как обычно, из-за россиянских законов антинародных, покупать технику у благополучных канадцев, где дорогая раб сила, дешевле и выгоднее, чем покупать у россиян, где раб сила стоит копейки и население нищее.
Есть тингер китайский сделан в России с таких же канадских китайской комплектующих..кто что делает?Канада ,Китай или Россия?
деревенские умельцы делают точно такие же брлотоходы потратмв на это 100 тыщ рублей!
Наивные поведутся на супер-пупер новинку, но НОВОГО в ней НИЧЕГО !!!
Гусянка стара как мир. Колесо то же не ДВИЖИТЕЛЬ для вездехода. Бортоповоротный механизм на тройной планетарке это вообще дурь несусветная.
"Безумие повторять одни и те же действия, надеясь на ДРУГОЙ РЕЗУЛЬТАТ" - это не я сказал, а признанный мировой гений Энштейн !!!
И я с ним полностью согласен ! Ничего НОВОГО придумать не могут , вот и "ГОНЯЮТ ЛЫСОГО" !!!
Нужен НОВЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ, а это ананизм - "мартышка и очки" (по Крылову) !!!
Нижний потдон чёт очень печально выглядит!
гусянка, это твоя жена, а на вездеходе ГУСЕНИЦЫ
Хороший! Но дорого
Наш Охотец на гусянке не хуже ходит плавает везет.
Да дешевле раза в четыре! Что положите искпзывается на бюджете.
Но? Если бы мне позволили деньги? Я бы купил не глядя.
Ваш охотец такой ебаный прототипный стыд, что я бы не рискнул на нем на охоту ехать
Дмитрий Месяченко А ты попробуй!
Потом и судить будеш.
Вполне зачётный бюджетный вариант
Я пробовал Охотца, не восторге от качества и от его ходовых качеств. Весь кривой и сварные швы ужасные.
Что врёте, по полю человек спокойно идёт. А вот как снег 50 см, так уже все.так что не врите,буксует. Нету ещё такой техники чтобы по снегу , как вы говорите, ездила.
сорян за ошибки
эта машина для децкой песочницы
Техника на первый взгляд хорошая но не стоит этих дениг работал и езил одним словам говно
Надежные, проходимые, маневренные, скоростные вездеходы Энвикс, цена от 990 000 рублей. Обзор техники - канале ENWIXmotors.
Подшипники дорогие ,ремень тоже ,вариаторы вообще слов нету зачем рекламируете
такой звук что кажется 2 тактник
Если цена 2,5 млн рублей то это просто пздц
За эту цену я куплю крузак и забуду про покатушки
Только очень глупый чел будет сравнивать средства передвижения разных классов. Ты бы еще в бутылках водки или телевизорах посчитал.
@@nikolayskvotsov3868каких нах.й разных классов? Это совсем разный вид транспорта. Как спецтехника. Никто и не сравнивает. Для покатушек слишком дорога. Вот и все.
А ты видимо сам глуп, если не понял и меньше бухай, чтоб перестать в бутылках или в телевизорах считать.
на УАЗик похож
не шерп конечно, но , если денег нет на шерп, то и эта штука подойдет
сколько он стоит в канаде и сколько вы нажились !!!!???? судя по вашей жадности --- процентов 500 накинули !
пипец эта маляфка 2000000 стоит ну его на за токие деньги есть и по серьёзней
например?
Отличный аппарат…
Учитывая его вес с водителем и пассажирами, вездеход потянет приличный груз на прицепе, не машина, а мечта…
сейчас диллеры будут народ дурачить
дорого
Он не плавает а только держится на плаву как говно и вообще не надежный аппарат у меня на базе их 2 штуки стоит могу не дорого отдать
Отдал уже?
У нас шерп есть, это какаха
уж слишком длинная реклама
Бля а где снег
Игрушка! Не для работы!
ахахахах, ну-ну
Гавно по глубокому будет грести грейдером и перегреваться .
Дмитрий Разбежкин ты на нем ездил чтоб такое писать? Или просто в лужу напердел тут?
Старьё уже 2021
чому? досі топ
фуфло, снег по колено и МТЗ 80 преодолевает
Евгений Ворошин фуфло это вся твоя жизнь..
фуфло - это твоё сообщение)
Если есть вопросы по обслуживанию пишите ! cool.dragyn@yandex.ru
Говно-машина.
Шерп круче.
Василий Иванов бред сравнивать разные вещи , с пельцом и тингером сравнивай.
Mikhail Voroshilov да согласен я был в бреду когда писал комент.хорошего вам дня😄
Василий Иванов спасибо и вам не хорать 😆
Говно ,а не техника клеёнка через год полопается и уши замёрзнут
Georgii Agapov говно у тебя в голове вместо мозгов....