Про бюджет улыбнуло. Сейчас востанавливаю 3 юпитер, бюджет 150+ выходит это без стоимости мотоцикла. Рестоврация колес с переоцинковкой спиц, 15 тысяч, плюс резина митас камеры и флиперы ещё 15. Просто 30 на колеса, 😂 пескоструй всего мотика мне вышел в 7 тысяч. Классный аппарат. Удачи на дорогах.
@@LAV1985 спасибо! Про бюджет было озвучено, чтобы избежать этого вопроса, ну и да, я дёшево отделался) реставрация это вообще в копеечку бы встала! И тебе удачи!
Привет, из Барнаула,! У моего отца был такой - купленый в магазине в 1987 у него были уже хромированые диски, и верх коляски был белый. Я повню я гонял на нëм и делал иж ю-5 с места уходил от него. У иж ю 4 ставился высоко оборотистый мотор чем у ю-5! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет с КМВ! Отлично поработал. Молодец! Самое главное в этом действе то, что мотоцикл, который очень достойно выглядит, был собран своими руками. А это очень дорого стоит. Это мотоцикл "для души" и не обязательно что бы он выглядел по заводскому. Ручная сборка и доработка в разы лучше любого завода. Удачи и здоровья! P.S. Всю свою жизнь все свои мотоциклы собираю из хлама внося иногда и серьезные коррективы в заводское и это только на пользу.
Приветствую, очень интересное видео. Всё классно! Конечно, любое восстановление или реставрация это не дешевое мероприятие, но в конечном итоге получаешь удовольствие от результата своей работы. Всего доброго и удачи.
Привет из Латвии. Отличное видео! Так же восстанавливаю Иж Юпитер 4.Поблема в том, что у нас Латвии больше нет запчастей для этих мотоциклов и их очень сложно найти.
@@jurijscepanovs7513 спасибо! На самом деле и у нас проблема с запчастями, только китайского производства с очень низким качеством, СССР очень сложно найти и не бюджетно вообще
У меня такой же стоит Юпитер 4, отцовский, с документами. Я его в молодости сильно ушатал. Но главное документы в порядке и есть желание восстановить его, но не в заводское состояние, а так же как и ты, таким каким я его увидел первый раз ( черная рама, думаю перекрашеная отцом, колеса хром). Молодец, хорошая подача материала!
Интересный рассказ, но лучше говорить и снимать, ходить вокруг мотоцикла, если про приборку рассказ - приборку показывать, если про колеса - то колеса и тд
@@Ewils_Adventuresкупил планету 5 голубого цвета 93гв.с новыми докоми за 15000р.умотанную в хламину. Реставрирую. Это бездонная яма. Деньги только отлитают на запчасти.
@@АлексейПроценко-г8е за 15 тысяч с документами - очень повезло! В конце ролика бюджет восстановления моего Юпитера озвучил) ещё в люльку уйдет тысяч 25-30... Так что дорого это нынче...
@@DX-br3er все зависит от качества запчастей, на новодельных мало все это ходит, я сейчас собрал мотор на советских комплектующих новых, дорого, но оно того стоит! Аккуратно обкатать и сносу ему не будет!
@@Ewils_Adventures 25 без ремонта поршневой? В молодости у меня Ява была, у друга юпитер 4, всего на нем было примерно 17 т . Ехал плохо. Друг грешил на поршни.
Да техника то есть еще, но вот качественные запчасти, это действительно проблемма. Я три движка откапиталил. 2 водянки, один воздушник 5-й. С запчастями намучался писец, особенно 1-й раз. Что в магазинах, что по интернету масса барахла, хуже, чем то, что стояло. Купил скажем внутренний барабан сцепления - шлицы волнистые (хотя явно не б у т.е. не результат износа) как будто токарь пьян был когда точил, или это у китайцев действительно глаза косые. А шпильки в него б у вставили со сбитой резьбой, поведенные, да еще разной длины ( от разных барабанов, кто не знает под 6 и 7 дисков). Так бы и швырнул в харю, ей Богу. Иные запчасти, просто голимые поделки из говна и палок. Например ведомые диски (металлические), чуть ли не в двое тоньше родных, и металл весьма сомнительный. Кстати я не мазохист,просто хотел купить ( когда не знал еще с чем столкнусь) заводской движок с консервации, и ездить горя не знать. В итоге по цене нового (45 т.р. -2021 год) пришел по ин-нету сильно ушатанный, покрашенный серебрянкой двигатель. А позиционировался он в обьявлении как заводской законсервированный. Надо было сразу его проверить и возвращать. Такой то можно было и в 2е дешевле взять. Откапиталил и его, только коробка живая была остальное все под замену. Короче, ремонт выглядит так, напокупешь всякой дряни на космическую сумму, а потом долго долго выбираешь, чего поставить (занимаешся проверкой и дефектовкой) особенно это к сцеплению относится и разного рода наборам сальников, шайб, шпонок, втулок, прокладок, болтов и тд. С подшипниками попроще. Они универсальны, поэтому есть хорошие, т.к. и на другие виды техники подходят. Да, кстати, по выпускным коллекторам - Китайцы "так не видят" они просто нормально трубу выгнуть не могут. Это 2- отдельных куска, соединенных сваркой. (Хотя я не разрезал не знаю). Глядите, ездить не будете, еще и "хром" полезет, начнут ржаветь. А так, то ли от температуры, то ли от выхлопа хоть не ржавеют, а только цвет немного меняют.
@@Ewils_Adventures У меня нет никакой ностальгии по Тем временам. При совке, видать, не жил или только в бессознательном детстве зацепил. Ув гробу ув белых тапках! Раздать дитям, пусть долбают.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Теперь выглядит как новый 👍 и звучит приятно.
По рассказу чувствуется, что человек вложил душу в этот проект. Очень приятно смотреть! Володя, удачи тебе в его полной реализации!
@@dima1080 спасибо!
Заводской вид самый лучший для советских мотоциклов!
Молодец!
Спасибо
Про бюджет улыбнуло. Сейчас востанавливаю 3 юпитер, бюджет 150+ выходит это без стоимости мотоцикла. Рестоврация колес с переоцинковкой спиц, 15 тысяч, плюс резина митас камеры и флиперы ещё 15. Просто 30 на колеса, 😂 пескоструй всего мотика мне вышел в 7 тысяч. Классный аппарат. Удачи на дорогах.
@@LAV1985 спасибо! Про бюджет было озвучено, чтобы избежать этого вопроса, ну и да, я дёшево отделался) реставрация это вообще в копеечку бы встала! И тебе удачи!
О именно на 4 юпитере с коляской я учился ездить в детстве,батя учил,по полям ездили
Привет, из Барнаула,! У моего отца был такой - купленый в магазине в 1987 у него были уже хромированые диски, и верх коляски был белый. Я повню я гонял на нëм и делал иж ю-5 с места уходил от него. У иж ю 4 ставился высоко оборотистый мотор чем у ю-5! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@Sergei621 все верно, хром диски были на последних 4ках!
@@Sergei621 ответный привет из Новосибирска!
Привет с КМВ! Отлично поработал. Молодец! Самое главное в этом действе то, что мотоцикл, который очень достойно выглядит, был собран своими руками. А это очень дорого стоит. Это мотоцикл "для души" и не обязательно что бы он выглядел по заводскому. Ручная сборка и доработка в разы лучше любого завода. Удачи и здоровья!
P.S. Всю свою жизнь все свои мотоциклы собираю из хлама внося иногда и серьезные коррективы в заводское и это только на пользу.
@@ПавелКагарлык спасибо! Взаимно!
💥💥🚀👍👍👍👍👍🔥 Привет с Новокузнецка! Владею таким же аппаратом 1982 г.в , ракета !
@@yumoto4244 спасибо!
Приветствую, очень интересное видео. Всё классно! Конечно, любое восстановление или реставрация это не дешевое мероприятие, но в конечном итоге получаешь удовольствие от результата своей работы. Всего доброго и удачи.
@@Retrosovavtoprom-Germany спасибо!
Юпак - вещь! Хоть мне и нравятся больше "переходные" 5-ки, в оранжевом цвете, с хром шильдами на баке, но и четвёрки - тоже достойные мотоциклы!
@@alexvolf5515 первые пятерки ещё и по мотору самые удачные были!
Привет из Латвии. Отличное видео! Так же восстанавливаю Иж Юпитер 4.Поблема в том, что у нас Латвии больше нет запчастей для этих мотоциклов и их очень сложно найти.
@@jurijscepanovs7513 спасибо! На самом деле и у нас проблема с запчастями, только китайского производства с очень низким качеством, СССР очень сложно найти и не бюджетно вообще
А у меня такой стоит с пробегом 570 км. Ждет реставрации. Полностью комплектный, но хранение было в сыром сарае. Работы много
@@андрейалександровичадеквадный желаю удачи! Уверен, все получится!
У меня такой же стоит Юпитер 4, отцовский, с документами. Я его в молодости сильно ушатал. Но главное документы в порядке и есть желание восстановить его, но не в заводское состояние, а так же как и ты, таким каким я его увидел первый раз ( черная рама, думаю перекрашеная отцом, колеса хром). Молодец, хорошая подача материала!
@@Garagemoto-s6z спасибо!
Молодец, мечтаю Советский мотик, заиметь и востановить! Но сколько лет уже, так и не неполучается!
@@Антон-л1б3з спасибо! Советую поспешить, их уже почти не осталось...
Привет из Барнаула
@@данилтроцкий-к7ю взаимный привет из Новосибирска!
Pravilno vsjo sdelal,,mne takoi zhe estj,,no v Latvije jevo atremontirovatj 2x dorozhe,,no ja dvizhok tozhe vostanovil. Udachi!
@@dainisrubulis7171 спасибо! И тебе удачи!
Интересный рассказ, но лучше говорить и снимать, ходить вокруг мотоцикла, если про приборку рассказ - приборку показывать, если про колеса - то колеса и тд
@@Алекс-ч4у точка зрения имеет место быть. Спасибо!
Видео получилось отличным. Жду продолжения с люлькой)
Обязательно будет! Но скорее всего уже весной...
Интересно, что же это за Юрий и есть ли у него ещё диски" в сборе в таком же хорошем состоянии на продажу 🙂
@@Lep100r отличный парень, занимающийся разбором ИЖей. Уверен на 100% что есть!
@Ewils_Adventures А не подскажите, он на Авито есть или другое место где с ним можно связаться?
@Lep100r 951з67555о позвони
@@Ewils_Adventures Спасибо! Записал, попозже позвоню.
Востанавливаю тож иж. Да рычаги с шариками ели нашел за вменяемые деньги.
@@АлексейПроценко-г8е хорошее дело делаешь, молодец!
@@Ewils_Adventuresкупил планету 5 голубого цвета 93гв.с новыми докоми за 15000р.умотанную в хламину. Реставрирую. Это бездонная яма. Деньги только отлитают на запчасти.
@@АлексейПроценко-г8е за 15 тысяч с документами - очень повезло! В конце ролика бюджет восстановления моего Юпитера озвучил) ещё в люльку уйдет тысяч 25-30... Так что дорого это нынче...
@@Ewils_Adventures да за 15 т но посути это только доки ничего живого.
@@АлексейПроценко-г8е это не плохо все равно
Сколько юпитер 4 и планета4 ходят до первого ремонта поршневой? И в последующем, сколько от одного ремонта поршневой?
@@DX-br3er все зависит от качества запчастей, на новодельных мало все это ходит, я сейчас собрал мотор на советских комплектующих новых, дорого, но оно того стоит! Аккуратно обкатать и сносу ему не будет!
@Ewils_Adventures спасибо за ответ.
Ну а примерно на заводских сколько проезжал?
@DX-br3er если все сделать правильно, обкатать правильно, то тысяч 25 пройдет точно.
@@Ewils_Adventures 25 без ремонта поршневой? В молодости у меня Ява была, у друга юпитер 4, всего на нем было примерно 17 т . Ехал плохо. Друг грешил на поршни.
@DX-br3er все зависит от того как ездить... Можно ездить быстро и не долго, а можно аккуратно и долго...
Зажигание конечно хорошее но якорь рекомендую иметь в запасе . Не очень любит он таких зажиганий
А каким образом якорь с ним связан? Системы разные, единственное что там модулятор и якорь одним болтом крепятся... На это все...
Да техника то есть еще, но вот качественные запчасти, это действительно проблемма. Я три движка откапиталил. 2 водянки, один воздушник 5-й. С запчастями намучался писец, особенно 1-й раз. Что в магазинах, что по интернету масса барахла, хуже, чем то, что стояло. Купил скажем внутренний барабан сцепления - шлицы волнистые (хотя явно не б у т.е. не результат износа) как будто токарь пьян был когда точил, или это у китайцев действительно глаза косые. А шпильки в него б у вставили со сбитой резьбой, поведенные, да еще разной длины ( от разных барабанов, кто не знает под 6 и 7 дисков). Так бы и швырнул в харю, ей Богу.
Иные запчасти, просто голимые поделки из говна и палок. Например ведомые диски (металлические), чуть ли не в двое тоньше родных, и металл весьма сомнительный.
Кстати я не мазохист,просто хотел купить ( когда не знал еще с чем столкнусь) заводской движок с консервации, и ездить горя не знать. В итоге по цене нового (45 т.р. -2021 год) пришел по ин-нету сильно ушатанный, покрашенный серебрянкой двигатель. А позиционировался он в обьявлении как заводской законсервированный. Надо было сразу его проверить и возвращать. Такой то можно было и в 2е дешевле взять.
Откапиталил и его, только коробка живая была остальное все под замену.
Короче, ремонт выглядит так, напокупешь всякой дряни на космическую сумму, а потом долго долго выбираешь, чего поставить (занимаешся проверкой и дефектовкой) особенно это к сцеплению относится и разного рода наборам сальников, шайб, шпонок, втулок, прокладок, болтов и тд. С подшипниками попроще. Они универсальны, поэтому есть хорошие, т.к. и на другие виды техники подходят.
Да, кстати, по выпускным коллекторам - Китайцы "так не видят" они просто нормально трубу выгнуть не могут. Это 2- отдельных куска, соединенных сваркой. (Хотя я не разрезал не знаю). Глядите, ездить не будете, еще и "хром" полезет, начнут ржаветь. А так, то ли от температуры, то ли от выхлопа хоть не ржавеют, а только цвет немного меняют.
@@ivananatolich1083 все верно, с запчастями качественными уже проблема так проблема...
Пассажиру места нет..
@@wasabi9907 скорее всего пассажира там никогда не будет... Но да, что есть - то есть...
Осталось только поменять вилку, 4-х тактный мотор вкорячить, бескамерные колёса и дисковые тормоза.
@@urgenklinzman6362 не, этого делать не буду факт, задача была - максимально приблизить к заводскому состоянию.
@@Ewils_Adventures У меня нет никакой ностальгии по Тем временам. При совке, видать, не жил или только в бессознательном детстве зацепил. Ув гробу ув белых тапках!
Раздать дитям, пусть долбают.
Юпитер 5 значит это. А не 4
@@МОТОКЛОУН имеет место быть утверждение, но только в вопросе двигателя