사고나 내지 마라 일반 열차도 대만에 수출된 열차가 계속 동력이 끊겨 지연이 너무 심해서 과속하는 바람에 전복사고가 일어났는데 조사해 보니 각종 회로결선이 잘못되어 있다는게 밝혀졌고 영국에서는 도입하자마자 문제 투성이라 해결될때까지 무기한 개통 연기되고... 만약 저런 속도로 가는데 문제 생겨봐라 탈선 되면 주변까지 초토화된다
모든게 민자인 나라인데 무슨 나라가 세금으로 하겠나 민자회사가 그동안 모은돈으로 하는게 당연 하지.. 90조 짜리 쓰레기 되는거지 무조건 직선화 해야하고 기존 철도는 못 쓰니 철도의 직선상 모든 구역을 보상매입 해야 하고 500~800km속도를 내려면 많은 역도 만들지 못하고 대도시만 역을 이용해야 하고 그럼 이익을 내기 위해 비행기 항공료 보다 비싸진다. 거기에 잦은 지진은 운행에 제약이 많아진다. 현실적으로 4~500km이상은 실용성이 없다.
@@허원제-f4x 영상을 보시면 궤도구조가 차량의 좌우에서도 감싸고 있어서 궤도가 파손되거나 10cm 이상 크기의 장애물이 침입하지 않는 한 탈선할 일은 없습니다. 차량측면과 궤도벽면에도 전자석이 있으며 추진력을 담당합니다. 바닥의 전자석으로 부상을 합니다. 외부요인의 궤도침입을 막기위해 전구간을 터널 및 쉴드커버로 건설중입니다. 이와 비교하면 오히려 현재 철도가 훨신 위험한 구조입니다. 레일에 걸려서 탈선을 억제하고 있는 바퀴의 플랜지는 고작 3cm의 높이입니다.
중력이 있는 곳은 질량으로 받쳐줘야 흔들리지 않는다... 더욱이 저항하는 대기까지 있다면.... 이 지구의 환경에선 속도만 낼 것 같으면 가능하지만, 모두가 무사히 라는 측면에선 영원히 불가능할 기술인지도 모른다... 차라리 지하 진공 튜브식이 더 실현 가능성이 있음...
도쿄에서 오사카까지 500km구간도 비행기보다 신칸센이 더 이득입니다. 신칸센으로 2시간 20분 비행기로 1시간 남짓이지만 비행기를 타기 위해선 도시 외곽의 공항으로 가야하죠. 탑승 수속도 최소 30분 이상이구여. 결국 총 시간이 신칸센이 적습니다. 무엇보다 신칸센은 도심에서 도심을 이어주고요
@@ankun2753일본이란 나라 자체가 우수해서 자력으로 경제 발전 한거지. 뭔 6.25전쟁 하나로 작은 섬나라가 세계 경제 규모 3위가 됩니까?ㅉㅉ 그리고 박정희 시대 때 경제 발전도 다 일본의 근면, 성실 국민성 벤치마킹해서 한국 경제 성장한거고… 조선시대때 보면 조선인들 진짜 게으르고 한심스러웠어
철도로 한국이 일본을 절대 이길 수가 없음. 국가체급도 국가체급이고 경제규모도 경제규모지만 일본은 국토발전의 제1순위 정책이 철도고 한국은 국토발전의 제1순위 정책이 도로임 일본은 전국토에 전철이 다 깔려있음. 한국으로 치면 강릉 속초 목포 이런데도 전철이 다님. 글고 한국철도는 3복선이 최다지만 일본철도는 5복선으로 달리는 곳도 흔함. 반면 일본에는 경부고속도로같은 고속도로인데 왕복 10차선, 12차선의 매스감을 자랑하는 곳이 없음. 그냥 서로 국가 전략이 다른것임. 그래서 도쿄나 오사카를 가보면 생각보다 통행하는 차가 없음. 그러나 철도이용객으로 살펴보면 서울역 강남역은 일본기준으로 50위권에 겨우 들어갈 정도로 터져나는 역들이 많음
역설적으로 땅이 크면 비행기의 효율성이 엄청 높아져서 철도가 필요가 없습니다. 중국은 별개로 땅이 크지만 인구밀도도 높아서 철도가 인기인거지 미국 캐나다 호주같은 나라는 비행기가 제격이 맞아요. 글고 일본은 큰 나라입니다. 한국 4배영토에 나라가 길쭉해서 가고시마에서 왓카나이까지 2400km입니다. 육로로요
세계최초 고속철도 상용화 한 국가: 일본 선진국 중 가장 철도이용비중이 높은 국가: 일본 일본이 제일 먼저 개발해야 당연한게 맞는데요? 다른나라들은 뒤쳐지니까 못하는거구요. 국토는 한국의 3.7배인데 철도 총 연장은 8배 신칸센 도입: 1964년(자국기술) KTX 도입: 2004년(프랑스 기술)
저런 기술같지 않은 기술은 안보고도 금방 함... 일본이 삼성죽이려고 반도체 기반기술 수출금지 했을때 50년 이상 축적된 기술이라 두손 두발 들고 나올거라고 했는데 일년만에 상용화해 버릴정도의 수준으로 만듬... 결국 일본 기업들이 매장될것 같으니 우리나라로 기어 들어와서 제발 써달라고 애원...
사고나 내지 마라 일반 열차도 대만에 수출된 열차가 계속 동력이 끊겨 지연이 너무 심해서 과속하는 바람에 전복사고가 일어났는데 조사해 보니 각종 회로결선이 잘못되어 있다는게 밝혀졌고 영국에서는 도입하자마자 문제 투성이라 해결될때까지 무기한 개통 연기되고... 만약 저런 속도로 가는데 문제 생겨봐라 탈선 되면 주변까지 초토화된다
미사일이 되겠지
저 속도로 터널을 지나가기위해 열차 앞부분이 꼬리처럼 되었다네요.
ktx보다는 안전함
@@edw7720 케티 사고 났었나? 일본꺼 사고나서 어떻다는건 들었는데...뭔 소리? 케티는 사고 날래야 안도ㅕ.
일본이라면 무조건 빠는 일베군😂😂😂@@edw7720
지금도 비싼데 개통되면 50~100만원 하는거 아닌가?
탈사람이 있을 라나...
지금 대한민국 최대의 적은, 중공에 충성맹세하는 180석 더불어민주당놈들임
안탄다해도 가격때문은 아닐듯
국내 일뽕들 매주갈듯ㅋ
한번씩은 타것지~
친일.일뽕들은 가와이 하것내...
이재명이 좋아서 샴푸사러 갈듯
일본에 온지 20년. 몇십년째 개발만하고 있는데 무슨. 하늘을 나는 자동차가 상용화되어도 개발만하고 있을거임. 아마 평생 타지도 못할지도
27년에 개통예정~
뉴스를 좀 봐라 ㅋㅋㅋ
이미 공사중인 노선인데 ?
국가가 세금을 투입한게 아니라 JR도카이가 자기 돈 댔다는게 ㅎㄷㄷ
Jr도카이 신칸센 노선 1년 매출만14조임.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국 자동차 시장이 20~30조인ㄷ
일본은 인구가 훨신많고 경제규모가 더 큼
일본은 내수가 돌아가는 나라고
우린 아니고
@@rohyunahsuperㅈㄴ 비싼데 그만큼 값어치도 하고 존나 빨리 갈 수 있다는 장점때문에 매출이 승승장구 하는거지
기술력이 답이다
모든게 민자인 나라인데 무슨 나라가 세금으로 하겠나 민자회사가 그동안 모은돈으로 하는게 당연 하지..
90조 짜리 쓰레기 되는거지
무조건 직선화 해야하고
기존 철도는 못 쓰니
철도의 직선상 모든 구역을 보상매입 해야 하고 500~800km속도를 내려면 많은 역도 만들지 못하고 대도시만 역을 이용해야 하고 그럼 이익을 내기 위해 비행기 항공료 보다 비싸진다.
거기에 잦은 지진은
운행에 제약이 많아진다.
현실적으로 4~500km이상은 실용성이 없다.
저속도면 땅덩어리좁은 우리나라는, 출발하자 바로 시동끄면 도착한다. 땅떵어리 작아서 넓은 국토에 살고싶다.
어느쇼츠에선 여러분야에서 한국이일본보다 기술력이 앞서있다느니워니하는데 쇼츠주제마다 댓글다른거 진짜 웃긴다잉
반도체 휴대폰 가전제품 인터넷 통신망은 확실히 앞서고 있음~~ 도쿄 올림픽때도 인터넷 통신망 이랑 보안시스템 우리가 깔아줌
저게 문제가 바닥면에 조금의 불순물에 의해 대형사고가 발생할 수 있다고 하던데! 과연 그걸 예방이 가능할지
오히려 레일을 달릴 때보다 부상해서 공중에 떠 가면 더 안전하지 않을까요.
@@napal-m1b 공중으로 부상했는데 어떻게 레일을 벗어나지 않을까 생각해보셨는지,
@@허원제-f4x 영상을 보시면 궤도구조가 차량의 좌우에서도 감싸고 있어서 궤도가 파손되거나 10cm 이상 크기의 장애물이 침입하지 않는 한 탈선할 일은 없습니다. 차량측면과 궤도벽면에도 전자석이 있으며 추진력을 담당합니다. 바닥의 전자석으로 부상을 합니다.
외부요인의 궤도침입을 막기위해 전구간을 터널 및 쉴드커버로 건설중입니다.
이와 비교하면 오히려 현재 철도가 훨신 위험한 구조입니다. 레일에 걸려서 탈선을 억제하고 있는 바퀴의 플랜지는 고작 3cm의 높이입니다.
일본 기술은 차원이 다른 선진기술. 일본을 욕하고 비난 하는 x들은 발전을 포기한 멍청이들...
뛰어난 것은 배우려 노력해야...
그래서 설계과정에서 70퍼 이상이 지하터널로 간다고 합니다
고속열차는 기관차 스펙보다도 라인을 더 직선화 시켜서 새로 깔아야하는 경우가 많아 그게 더 난관이 되고있음. 결국 기존 라인으로는 속도가 제한될수밖에 없어서 새로운 고속철 라인이 필수이기때문.
단적인 예로 오송역 때문에 ktx속도가 안남
*_TMI : 레일 위에 떠서 가는 기술은 국내에도 이미 도입되어 있다._*
상용화 됐나요 ?
근데 이제 이제와 상용화 하는게 문제죠 벌써 30년전에 시험성공했는데도 말이죠..
상용화가 대한민국 입지에 맞지 않아 기술력 및 열차 만들었지만 부적합 테스트 레일만 있음
그런데, 국내의 자기부상 열차는 약한 바람에도 차체가 흔들리는 단점이 있죠. 일본은 그런게 없구요.
실용화되서 영종도랑 대전에 있어요
그래서 언제 나오는데 ㅡㅡㅋ x3처럼 컨셉만 있는거 아녀
달리는 중에 갑자기 지진나면 그냥 비행기 추락 하듯이 가는거야
바퀴가 뜨면 레일따라 어떻게 가는걸까...
간단하게 설명하자면 레일과 기차에 전기를 흐르게해서 전자기장을 만들어 중력을 상쇄시키게 만들어 주는거죠~
더 간단 하게 설명 하자면 자석의 양극처럼 서로 밀어내는 힘을 이용해 기차가 레일을 벚어나지 안게 기장으로 끓어당기고 밀어주면서 중력의 저항을 받지안게 하는겁니다.
그럼 뜨면 마찰력이 없어질텐데 추진력은 뭐로 얻어요? 뜨고 나선 제트엔진 쓰나요?
@@김투투-v4h 똑 같습니다.
자기를 반대로 ~그러니까 밀어내는 전자기장에 힘을 이용해서 앞으로 가는 겁니다~
처음 달릴때만 레일에 마찰에 힘을 이용하는 거구요.
문제는 저런열차의 요금이 비행기를 상회할수있고 큰나라들은 비행기를 선택하는게 더 이득이 된다는거지.
우리나라역시 정차구간이 많아 3백 이상은 필요도없고 혹시라도 직행같은거 생기면 가능은 힌겠지만 그러면 요금이 10만원을 넘길수있고 그럼 비횅기타는거지
지진으로 초기화 ㅋㅋㅋㅋ
👍 대박임다😊😊😊
놀라운 국민성이다. 쫄팔린줄도 모르고 댓글쓰는게 한숨만 나오네요. 같은 한국인이라는게 부끄럽습니다~
적어도 우린 없는말 틀린말은 안하지~ 누구처럼~😊
@@legeno.놀라운 인간성이다 쪽팔린 줄도 모르고 댓글 쓰는 게 한심하다
국민성? 얘야 깝치지마라 듣는 국민 열 뻗친다
@@나개싫 다른나라 지진났다고 비꼬는게 쪽팔린거 아니면 뭔가요. 나이값좀 하고 사세요
일반 레일트랙이 아니라 자기부상특수레일, 차량 속도는 2배, 하지만 차량가격, 트랙 공사비용은 모두 5배. ㅎㅎㅎ
하이퍼루프 개발시대에 고속철??
하이퍼루프를 착공한 국가는 없습니다.
기술을 실현시켜 실제 크기의 차량을 만들고 시속 1000km이상 시험주행에 성공한 국가도 없지요.
개찰구서 보내는시간이 더많으면 속도가 무슨의미나?
일본 기술은 차원이 다른 선진기술. 일본을 욕하고 비난 하는 x들은 발전을 포기한 멍청이들...
뛰어난 것은 배우려 노력해야...
터널 진입시 생기는 압축 해결책 찻음
날개없는 선풍기 베르누이 효과를 이용해서
순간 풍속을 300킬로로 올리면 될 듯
은하철도999 가 인생목표구나.
이래되면 탈선될까 겁날듯
저 신칸센은 기술과시 및 수출용 상품 아닌가요? 지금도 신칸센 조금 비싸다고 생각되는데 저 녀석은 개발비 회수 등 감안해도 3배 이상되지 않을까요? 그럼 우방국 중에 저것을 원할 나라는 미국 정도? 하이퍼루프는 해결해야할 문제가 산더미니까.
90조... 우린 한놈이 400조가 해처먹었는데 일본 멋지네 ㅋㅋ
까마귀가 돌 주워서 철도위에 올려 놓을 수도 있을텐데
저게 테스트용만 만들고 테스트운전만 하고 있는걸로만 아는데 실용화가 어려운게 속도가 빨라서 소음이 엄청나다고 함.특히 터널 나올때 너무커서 해결책이 없다고 들었음😢
27년에 운행예정인데?
@@Xbbcs 항상미래에 운행한다고 오래전부터 그랬는듯.
@@daebak1 이미 개발완료해서 지금 도쿄 공사하고 있어요 ,중국은 이미 운영중이구요ua-cam.com/video/JlVPPEMBcgs/v-deo.html
테스트는 이미 다 끝났고 저게 달릴 구간에 아직 노선공사가 안끝나서 도입 못하는중. 터널나올때 소리가 너무 큰거때문이랑 사고 예방 위해서 아예 전구간 터널로 짓는지라 시간 오래 걸리는중이구 ㅋㅋ
@@daebak1이미 공사중ㅋㅋㅋㅋㅋ 저거 테스트노선도 실제 노선의 일부임
비행기인가?
우리나라는 모든 열차가 다시 무궁화호가 되어가는중
우린 그렇게 빨리안가도 됨 그냥 어차피 이동수단인데 서민 자주 이용하기좋게 요금싸고 안전하고 내부만 쾌적해도 됨
중력이 있는 곳은 질량으로 받쳐줘야 흔들리지 않는다... 더욱이 저항하는 대기까지 있다면.... 이 지구의 환경에선 속도만 낼 것 같으면 가능하지만, 모두가 무사히 라는 측면에선 영원히 불가능할 기술인지도 모른다... 차라리 지하 진공 튜브식이 더 실현 가능성이 있음...
일본은 철도와 도시가 체계회된지 슬슬 한세대만 더 지나면 200년인데 그럴만도 하지
서양처럼 애들이 나태하지도 않음
지진아 요즘 모하냐
아이고 일본에 관심 없다.
응. 나도~
근데 왜 봄?
일본에 관심없다면서 일본기업 리듐이온베터리 라이센스가 들어간 스마트폰으로 ㅋㅋㅋㅋ 댓글을 달구있누 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
@@라리카페제대로 된 스마트폰 하나 못만드는 일본이 할소리는 아니지 ㅋㅋㅋㅋ
@@korea-xp2md 혹시 븅시인 이세요? ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 500km로 가야하지 상업성은 있고 거기에 지진이라도 발생하면 어쩔려고 그냥 돈지랄 그 이상도 이하도 아닌듯 일정 거리 이상부터 항공기가 더 저렴함 물론 일본은 담합 비슷한 것이라서 항공기 가격과 신칸센 가격이 동일함
리니어모터카는 e0계라는 이름을 붙여 기념합니다
우린 통일전까지는 달릴때가 없지
저러다가 지진 나면 아작난다. 철도는 굳이 300키로 넘을 필요가 없다. 그 이상이라면 뱅기를 타야지.
주뎅이는 몇배나 더 길어지는걸까
쟤들은 다른 방법은 생각안하고 그저 주뎅이만 키우는게 웃겨
ㅋㅋ 저러다가 자기부상이 아닌 레일밖으로 날아가면 진짜 재미있겠네.
우리나라 자기부상열차
영종도에서 시험운행 하고있다
자기부상이야 세계적으로 보편화된 기술이지만 저정도 속도를 내는게 관건이지. 분명 앞선기술은 맞는데 상용화하기까지 설치와 시스템 비용이 천문학적이라는게 문제
저렇게 고속은 아니죠... 어디까지나 국력을 자랑하려는 보여주기식 기술....
뜨면 마찰은 줄겠지만 추진력은 뭐로 얻음? 제트엔진 쓰나?
개발 계획만 있죠.... 일본은 지금 있는 인프라 유지도 힘듬....우리도 마찬가지임.
그돈으로 열차 이용료나 낮춰라.
일본 기술은 차원이 다른 선진기술. 일본을 욕하고 비난 하는 x들은 발전을 포기한 멍청이들...
뛰어난 것은 배우려 노력해야...
언제부터인가 서울가는 ktx도 안전속도 운운하며 10여분간 연착하는데 그 지역이
바로 오송역 이럴거면 뭐땀시 KTX냐?연착한다고 요금 활인도 해주지 않는데
일본이 지금 아날로그 씨스템인게.....절라...고생해서 만들어 놓면, 지진나서...............ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내가 생각해도 참 열 받을듯....
일본 기술은 차원이 다른 선진기술. 일본을 욕하고 비난 하는 x들은 발전을 포기한 멍청이들...
뛰어난 것은 배우려 노력해야...
우리나라 에서는 필요가없는 열차 신경쓸거없다
반도체 에만 올인하면된다
😢허구헌날 탈선하겠구만 ㅋㅋㅋ
지금도 심심하면 탈선인데ㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼 ktx는 얼마나 자주 탈선 된다는거임;;
신칸센이 탈선했었음???
신칸센은 60년간 탈선사고가 단 한번도없음
계속 달려 은하로 가라~~
중간정거장은? 정거장없이 3.4.5백킬로
갈거면 그돈쓰지말고 비행기타는게 편하지
도쿄에서 오사카까지 500km구간도 비행기보다 신칸센이 더 이득입니다.
신칸센으로 2시간 20분 비행기로 1시간 남짓이지만 비행기를 타기 위해선 도시 외곽의 공항으로 가야하죠. 탑승 수속도 최소 30분 이상이구여. 결국 총 시간이 신칸센이 적습니다.
무엇보다 신칸센은 도심에서 도심을 이어주고요
300도 위험한데 500은 방어수단도 없다
사고나면 걍 죽는거지
모험삼아 한번은 타지만 두번은 안 탄다
일본은 물에 잠길것이라
잠수함을 만드는것이 어떨런지...
일본 기술은 차원이 다른 선진기술. 일본을 욕하고 비난 하는 x들은 발전을 포기한 멍청이들...
뛰어난 것은 배우려 노력해야...
본토는 융기중인데 멍청한 소리 ㄴ
일본 열도는 밀도가 작은 대륙지각이라 가라앉을 일 없다.
역시 기술의 갓본이다
국뽕에 빠질게 아니라 객관적으로 일본은 진짜 대단한거 같음
미국한테 쳐맞고도 GDP3위
우리나라 625 전쟁 특수
미국이 엄청난 자금을 일본어 뿌려줌
그자금으로 70, 80년대 경제 성장을 이루고
우리가 아는 명곡이나 애니메이션 영화가 만들어짐
625를 일본에서는 신이 주신 기회라고 부름
그래서 한반도에서 전쟁나길 원함
인도에게 밀렸어요. 4위입니다.
@@ankun2753일본이란 나라 자체가 우수해서 자력으로 경제 발전 한거지. 뭔 6.25전쟁 하나로 작은 섬나라가 세계 경제 규모 3위가 됩니까?ㅉㅉ 그리고 박정희 시대 때 경제 발전도 다 일본의 근면, 성실 국민성 벤치마킹해서 한국 경제 성장한거고… 조선시대때 보면 조선인들 진짜 게으르고 한심스러웠어
@@CH_Sudal독일아님?
인구가 1억 2천만인데 무슨 ㅋㅋ
제1세계국가에서 인구 1억이상의 국가가 미국이랑 일본밖에 없으니 ㅋㅋ
1인당 gdp는 한국보다도 낮은 세계 30위권이 현실이구만 ㅋㅋ
1994년보다 2023년이 더 못사는 나라가 뭐가 대단함 30년동안 마이너스성장을 한건데
백날개발해봐라. 지진이 잦은 섬나라에선 무용지물임. ㅋㅋㅋ
일본 기술은 차원이 다른 선진기술. 일본을 욕하고 비난 하는 x들은 발전을 포기한 멍청이들...
뛰어난 것은 배우려 노력해야...
철도왕국으로 이미 국토여객의 30%를 철도로 처리하는 철도 선진국인데 무슨소리임 ㅋㅋ
한국 철도 총연장길이가 오사카를 중심으로 하는 JR서일본이라는 지역회사보다도 짧은게 현실이구만
국토 내에서 철도인프라가 얼마나 발전에 용이한데,,
역시 기술제국 일본~~
기술은 무슨 반도체 산업화 실패하고 IT관련 첨단산업중 뭐하나 대박친것도 없는데요
특유의 보수성때문에 신기술 개발에 얼마나 소극적인데
기술의 일본은 20년도 더 전에 끝났음
요즘은 오히려 중국이 더 무섭게 치고 올라옴
반자이ㅡㅡ 윤돼지 반자이ㅡㅡ
우욱ㅡㅡ
ㅇ속이 넘
😂😂😂어 올라하네
남의것 따라하고 돈만 밝히는 한국인은 감히 따라갈 수 없음. 역시 제국주의 시절 한국을 지배할만한 능력이 충분했네요~ 그나마 동양에서는 일본에서 태어나는게 가장 행운같아요.
@@shsong2511일본 가서 사세요 ㅋㅋㅋㅋ
@@shsong2511 위험한 말씀이시지만 정말로 맞는 말씀이십니다
우리나라에서는 필요없다.
출발하면서 부레이크를 밟아야만 부산역에서 서게
될 테이니까😢
지진많은 일본서?
기술적으로 만들 수있다고 치고
열차 달리는 대 지진나도 안전한거임??
그리고 저정도급 열차면 깽판칠여는 사람들이
열차 노선에다 무슨 짓할지모르는 대 ...
그거 cctv로감시해도 대응 이가능하나요?
공중에 뜨면 바퀴가 땅에 안닿는데 어떻게 달릴까? 자기장에 의해 밀어내는 뭔가에 의해서?
수출은 한국이 다 하고 있다. 일본의 꼬봉대만도 우리가 수출한다.
철도수출은 일본이 몇 수는 앞서있습니다.
기술은 실현 될 수 있으나❤
가성비❤ 실효성❤ 이 앖음❤
최소 400km이상에 역이 있어야 하고❤
그 긴거리를 전자석으로 깐다는게❤
소재가 좋아지면 더비싸진다는❤
일본 땅 중에 해안가를 따라 말뚝을 박아서
안 가라앉게 해야지
몇 개 획기적인 아이디어가 적용된 열차지만 비용이 아직 견딜 수준이 아닙니다.
하지만 시간이 지나 경제규모가 더 커지면 가능해지겠죠. 더 커지면요 ㅎㅎㅎ
우리가 먼저 더 나은 방법을 빨리 찾아 봅시다.
철도로 한국이 일본을 절대 이길 수가 없음. 국가체급도 국가체급이고 경제규모도 경제규모지만
일본은 국토발전의 제1순위 정책이 철도고
한국은 국토발전의 제1순위 정책이 도로임
일본은 전국토에 전철이 다 깔려있음. 한국으로 치면 강릉 속초 목포 이런데도 전철이 다님.
글고 한국철도는 3복선이 최다지만 일본철도는 5복선으로 달리는 곳도 흔함.
반면 일본에는 경부고속도로같은 고속도로인데 왕복 10차선, 12차선의 매스감을 자랑하는 곳이 없음. 그냥 서로 국가 전략이 다른것임.
그래서 도쿄나 오사카를 가보면 생각보다 통행하는 차가 없음. 그러나 철도이용객으로 살펴보면 서울역 강남역은 일본기준으로 50위권에 겨우 들어갈 정도로 터져나는 역들이 많음
신칸센에 90조 들이지말고..그 돈중에 조금만 떼서.. 오염수나 방출하지 말지...
가격은?
지금도 그렇지만 신칸센보다 비행기타고 가는게 더 경제적!
직선가는간 이해
급 회전
철도 위치 자화기로 위치 전환때는?
800km/h면 걍 비행기잖아 ㅋㅋ
어차피 못달림 지진으로 인해 철로가 뒤틀려 달리다 전복될가능성이 크다고 생각함
미국처럼 땅이커야 효과있지 않을까? 한국이나ᆢ 일본엔 달릴곳이ᆢ 지금 ktx만봐도 정차가 많아서 고속열차가 아니던디
역설적으로 땅이 크면 비행기의 효율성이 엄청 높아져서 철도가 필요가 없습니다.
중국은 별개로 땅이 크지만 인구밀도도 높아서 철도가 인기인거지 미국 캐나다 호주같은 나라는 비행기가 제격이 맞아요.
글고 일본은 큰 나라입니다. 한국 4배영토에 나라가 길쭉해서 가고시마에서 왓카나이까지 2400km입니다. 육로로요
일본은 땅이 우리보다 크잖아
일본 영토는 우리나라보다 약 4배 이상 큰데다 길게 뻗어있음
문제는 위급 상황에 서지를 못하고
공중분해 된단 말씀이지...
일본 기술은 차원이 다른 선진기술. 일본을 욕하고 비난 하는 x들은 발전을 포기한 멍청이들...
뛰어난 것은 배우려 노력해야...
너무 빨리 가려하면 천당도 빨리간다. 물 흐르듯 살아도 별 차이 없다 ㅎ
그러다가 고객님을 태우고 하늘나라로 날아간다~ 사요나라~~😂
중간에 역이 많으면 저속철 됨. 기술과 관계없슴.
저거 뒤집어지면 볼만하겠는데요
기술은 인정. 안정성이 걱정이긴한데. 지진이 일상화된 나라에서 쓸수있나?
개발 되기전에 일본침몰 진심 기원
서민의식 에휴...
지진 심한 나라에서 너무 빠른 자기부상열차는 움직이는 ⚰️ 짝일 수 도 있다는 것이 팩트다. 속도에 올인은 좀 저중해야 할 일본일찐데...😅
뻥입니다... 지금도 비행기 값내고 탑니다...
사고나면 승객들은 산산조각나겠구나
잘 펴서 말린 오징어...
9조원이겠지. 일본이 돈이 많은것도 아니고 90조라니
GDP 세계 4위인 국가가 돈이 없으면 한국은 얼마나 거지인거지ㄷㄷ
테스트용 라인 만들어야 하고 열차도 개발해야 하고 엄청 오래전부터 테스트하고 있으니 돈이 많이 들겠죠
GDP 4위의 경제대국이 돈이 없으면 14위 한국은 세계 최빈국임?
동네마다 서야야 하는 한국에 오면 무용지물
저런거 나오면 다 통과 시키겠죠
성공10%실패90%
달리는 중 이번처럼 강진을 만나면 모두 사망.
이런건 우리도 연구해야 함
지금 당장은 필요없지만 나중에 통일하면 우리도 필요한 기술임
누구 둘 때문에 안될듯..
대단한 기술이다
요즘 우리나라 무궁화호 엄청빨라졋슴
난 그걸로도 만족
하긴 전차선 깔고나서 좀 빨라지긴 했죠
무궁화에 만족하면 뭐합니까 KTX정도는 타셔야죠
기술 언능 개발해라
상품은 우덜이 먼저 만들어
수출할꺼다.
섬나라에 지방은 소멸되어 가는데... 저렇게 빠르게 달려서 뭘 하려고..
그렇게 좋은데 다른 나라들은 왜 안할까요? 단점이 너무 많기 때문이죠
세계최초 고속철도 상용화 한 국가: 일본
선진국 중 가장 철도이용비중이 높은 국가: 일본
일본이 제일 먼저 개발해야 당연한게 맞는데요?
다른나라들은 뒤쳐지니까 못하는거구요.
국토는 한국의 3.7배인데 철도 총 연장은 8배
신칸센 도입: 1964년(자국기술)
KTX 도입: 2004년(프랑스 기술)
저걸탓다가 사고나면 한사람이라도 살아남을수 있을까....^^
빠른게 그리 중요한가 안전한게 더 중여함
저 나라가 우리나라보다 안전에 민감하면 민감하지 안전 신경안쓰지는 않음.
우리도 만들수있는데 산악지역과 곡선등의 문제로 고속열차 산천이후로 개발을 멈춘게 아쉽다..
저거도 좋지만 하나더 JR CENTRAL MLX01도
아니 조만간 바다에 수장될텐데 뭐하러 개발
개발하는중에 지진으로 다 파괴될걸
우리나라는 은하철도 999로 반격
지진에도 무너지지 않을 선로부터 만들어라...ㅋㅋ
그기술 잘 숨겨라... 중국과 한국이 보고있다... 여차하면 훔쳐간다
저런 기술같지 않은 기술은 안보고도 금방 함... 일본이 삼성죽이려고 반도체 기반기술 수출금지 했을때 50년 이상 축적된 기술이라 두손 두발 들고 나올거라고 했는데 일년만에 상용화해 버릴정도의 수준으로 만듬... 결국 일본 기업들이 매장될것 같으니 우리나라로 기어 들어와서 제발 써달라고 애원...
훔칠게 아니라요 아재..
상하이에는 이미 10년 전부터 시속 430km 자기부상열차가 다니고있어요. 운행중입니다.
중국이 다른건 몰라도 철도기술만큼은 웬만한 나라보다 앞서있습니다. 중국보다 앞서있는 거의 유일한 나라가 일본이구요. 한국은 한참 뒤랍니다.
한국은 300k 이지만 역이 너무많아 너무 지체됨
내가 낸 아이디어 프랑스에서 먼저 성공
그러든가 말든가...
그렇게 만들면 뭐하겠어요.. 비싸게 받아서 타고다닐 수도 없을게 뻔한데. 느리게 다니는 지금도 심난하더구만.
조금만 잘못되도 전원사망
저 속도로 달리다 사고나면 ..
확실하게 나것네