Näyttäisi, että painemittarin asteikko olisi 0-16 bar ja reilun puolenvälin jälkeen varoventtiili avautuu. Useimmiten näissä tavallisissa kompressoreissa on enintään 10 bar varoventtiilin avautumispaine eli laite vaikuttaisi toimivan suunnitellulla tavalla. Painekatkaisimen katkaisupainetta on vaan säädettävä ja sieltä mustan kannen alta pitäisi löytyä. Sähköt pois ennen säätöä. Jos ei vaikuta, niin sitten painekatkaisijan irroitus ja tarkastus. Aika usein nuo saa purettua ja puhdistettua. Mikäli paine on päässyt nousemaan liian ylös korkeapainesylinterissä, niin sekin on voinut katkaista männänvarren ja selittäisi miksi kiinnileikkautumisjälkiä ei ole. Tosin varoventtiili näytti toimivalta eli jotain "kiellettyä" on pitänyt tehdä mikäli tämä olisi alkuperäisen vioittumisen syy.
Kiitos vinkeistä. Nyt toimii. Ensiviikon videossa käytän jo pulttipyssyä ja parin viikon päästä tulevassa videossa kerron vielä tarkemmin, että mitä tein. Huoltotyöt liittyivät juurikin tuohon painekatkaisimeen sekä takaiskuventtiiliin.
Tästä tuli useampi kommentti ja osa sanoi, että pitäisi olla yläreunassa. Olen kanssasi samaa mieltä, että minusta oikea taso on nimenomaan juuri keskellä.
tämä tieto tulee vähän myöhässä. mutta todennäköisesti komressorin ja säiliön välinen takaisku ventiili ei pidä ja laskee painekatkaisijan katkaisun jälkeen painekatkaisijan kautta säiliön painetta ulos. tuon takaiskuventtiilin ja siitä painekatkaisijaan menevän putken tarkoituksena on laskea kompresorilta säiliöön menevästä putkesta paine pois kun painekatkaisija on katkaissut moottorin pyörimisen jotta seuraavalla kerralla kun kompressori lähtee pyörimään niin sillä ei ole vastapainetta ja näin ollen lähtee myös kevyemmin pyörimään.
Kiitos vinkistä. Sain kompuran toimimaan viime viikolla ja vaihdoin nimenomaan takaiskuventtiilin sisuskalut eli jousen sekä kumin. Nyt toimii hienosti.🤗👌 Videota tulossa.
Ei mennyt kui vajaa 2l öljyä. Se pitää laittaa siihen merkin tasoon mun käsityksen mukaan. Mun rakkineessa on sen painekytkimen alapuolella varoventtiili, mut se näkyy kyllä ihan selvästi. Tsemppiä vian etsintään!
Nyt toimii kuten pitää. Ei ollut isosta kiinni. Parin viikon päästä videolla kerron tarkemmin, mutta herkistelin painekytkintä ja vaihdoin takaiskuventtiiliin uuden jousen sekä kumin.
Jostakin nyt pöhisee juu... Mulle on jäänyt uusi käyttämätön Gardner Denver ruuvi kompressori, siis se pelkkä ruuvikompura osa.. Siitä voisi joku pelle peloton tehdä jotakin kivaa.. :)
Nyt toimii, kiitos vinkistä. Parin viikon päästä tulee video, jossa kerron lisää. Tein huoltoa nimenomaan juuri tuohon painekytkimeen sekä takaiskuventtiiliin.
Ei juurikaan. Ainut lisä oli, että UPS:ltä tuli soitto ja piti antaa sotu tullausta varten. Myyjä hoiti kaikki maksut. Ei siis mitään kovin hankalaa. Toki tämä vain yhden kerran kokemus. Tilasin juuri porttaukseen muutaman kovametalliviilan englannista. Saa nähdä miten niiden kanssa onnistuu.
@@HansSoolo Mä oon aitosähköosia hommannu AES:sta. Nyt vaan ei tee hirveesti mieli kun kuitenkin ostokset on aika pieniä. Vaikka ko. firma myykin Lucas Parts-osia.
Näyttäisi, että painemittarin asteikko olisi 0-16 bar ja reilun puolenvälin jälkeen varoventtiili avautuu. Useimmiten näissä tavallisissa kompressoreissa on enintään 10 bar varoventtiilin avautumispaine eli laite vaikuttaisi toimivan suunnitellulla tavalla. Painekatkaisimen katkaisupainetta on vaan säädettävä ja sieltä mustan kannen alta pitäisi löytyä. Sähköt pois ennen säätöä. Jos ei vaikuta, niin sitten painekatkaisijan irroitus ja tarkastus. Aika usein nuo saa purettua ja puhdistettua.
Mikäli paine on päässyt nousemaan liian ylös korkeapainesylinterissä, niin sekin on voinut katkaista männänvarren ja selittäisi miksi kiinnileikkautumisjälkiä ei ole. Tosin varoventtiili näytti toimivalta eli jotain "kiellettyä" on pitänyt tehdä mikäli tämä olisi alkuperäisen vioittumisen syy.
näin on siitä säätää
Samaa mieltä, syy alkuperäiseen tuhoon taitaa löytyä tästä.
Kiitos vinkeistä. Nyt toimii. Ensiviikon videossa käytän jo pulttipyssyä ja parin viikon päästä tulevassa videossa kerron vielä tarkemmin, että mitä tein. Huoltotyöt liittyivät juurikin tuohon painekatkaisimeen sekä takaiskuventtiiliin.
öljyn taso on siinä linssin keskellä eikä yläreunassa. tokihan se voitelee vaikka onkin enemmän kun pmppua ei ole on roiskevoitelu laite.
Tästä tuli useampi kommentti ja osa sanoi, että pitäisi olla yläreunassa. Olen kanssasi samaa mieltä, että minusta oikea taso on nimenomaan juuri keskellä.
tämä tieto tulee vähän myöhässä. mutta todennäköisesti komressorin ja säiliön välinen takaisku ventiili ei pidä ja laskee painekatkaisijan katkaisun jälkeen painekatkaisijan kautta säiliön painetta ulos.
tuon takaiskuventtiilin ja siitä painekatkaisijaan menevän putken tarkoituksena on laskea kompresorilta säiliöön menevästä putkesta paine pois kun painekatkaisija on katkaissut moottorin pyörimisen jotta seuraavalla kerralla kun kompressori lähtee pyörimään niin sillä ei ole vastapainetta ja näin ollen lähtee myös kevyemmin pyörimään.
Kiitos vinkistä. Sain kompuran toimimaan viime viikolla ja vaihdoin nimenomaan takaiskuventtiilin sisuskalut eli jousen sekä kumin. Nyt toimii hienosti.🤗👌 Videota tulossa.
Ei mennyt kui vajaa 2l öljyä. Se pitää laittaa siihen merkin tasoon mun käsityksen mukaan. Mun rakkineessa on sen painekytkimen alapuolella varoventtiili, mut se näkyy kyllä ihan selvästi. Tsemppiä vian etsintään!
Nyt toimii kuten pitää. Ei ollut isosta kiinni. Parin viikon päästä videolla kerron tarkemmin, mutta herkistelin painekytkintä ja vaihdoin takaiskuventtiiliin uuden jousen sekä kumin.
Hi.
Did you ever find out how to remove the crankshaft. I cannot figure out how to remove mine.
Jostakin nyt pöhisee juu...
Mulle on jäänyt uusi käyttämätön Gardner Denver ruuvi kompressori, siis se pelkkä ruuvikompura osa..
Siitä voisi joku pelle peloton tehdä jotakin kivaa.. :)
Vika löytyi ja kompura toimii. Parin viikon päästä videolla kerron tarkemmin. :)
Liikaa öljyä.. öljysilmässä on se pyöree pieni merkki keskellä silmää,sen tasalle öljyn pinta..
Nyt on öljyt merkin tasalla. Kiitos vinkistä.
säädä virtakytkimessä olevaa ruuvia sieltä kokeilee
Nyt toimii, kiitos vinkistä. Parin viikon päästä tulee video, jossa kerron lisää. Tein huoltoa nimenomaan juuri tuohon painekytkimeen sekä takaiskuventtiiliin.
Oliko Englannista ostamisen kanssa mitään uusia mutkia?
Ei juurikaan. Ainut lisä oli, että UPS:ltä tuli soitto ja piti antaa sotu tullausta varten. Myyjä hoiti kaikki maksut. Ei siis mitään kovin hankalaa. Toki tämä vain yhden kerran kokemus. Tilasin juuri porttaukseen muutaman kovametalliviilan englannista. Saa nähdä miten niiden kanssa onnistuu.
@@HansSoolo Mä oon aitosähköosia hommannu AES:sta. Nyt vaan ei tee hirveesti mieli kun kuitenkin ostokset on aika pieniä. Vaikka ko. firma myykin Lucas Parts-osia.
Silmässä puolessa välissä merkki,,öjyn yläraja
Nyt on öljy oikealla tasolla, kiitos vinkistä.
hirvittävää musiikkia, onneksi saa äänet pois kokonaan tästäkin.
Olen vähentänyt musiikkien käyttöä aika paljon videoilla. Nämä on vanhempaa tuotantoani.
12bar varoventtiili