2:39, es único ese momento y ya lo es, lo curioso es que ya hace muchos años las series 8000 ya estuvieron en servicio en linea 10. Seguramente lo que han hecho los de Metro habrán hecho un reparto de las series 9000 entre las lineas 7 y 10, y en la linea 8 han puesto algunas serie de las 8000 en la linea 10 creo yo. O a lo mejor estuvo de pruebas antes de su servicio en la linea 10, al igual que paso con las series 3000 en la linea 5.
Ese día había partido, por lo tanto refuerzo en la línea 7A y 7B, entonces el día anterior fueron varios 9700 de la 10B a la 7B, pero cuando acabó el partido, cogieron esos mismos 9700 (que eran 6 unidades) y volvieron a la 10B, pasando sin parada por gregorio marañón y en doble composición, primero tenían que ir a cuatro vientos ,invertir la unidad, y ya ir directos a la 10B (metronorte). Siempre que haya un traslado de la 7 a la 10 o al revés, hay que invertir la unidad en cuatro vientos.
@@raulcabatorre efectivamente tu mismo lo has dicho. Son traslados que hacen a las series 6000 de revisiones o del taller para la linea TFM de Madrid, yo me cruce un día con esas series en un día lectivo de trabajo en Príncipe de Vengara, puede depender un poco los día pero lo que si se es que se suelen trasladar por las noche y de vez en cuando por las mañanas, y obviamente en el min 0.32, esta claro que han querido hacer un doble remolque a las series 6000.
Nerea Corregidor Merino Lo que pasa es que, como hay un tren en la vía, para no chocarse, ni estar detrás del tren todo el rato, aprovecha el carril derecho para adelantarlo. Los trenes sin servicio son muy raros, pero más es esta situación
5:14 no me lo creo una serie 9000 de doble composición, que guapo!
Buen recopilatorio de la circulación del metro de Madrid
Sin parada
2:39, es único ese momento y ya lo es, lo curioso es que ya hace muchos años las series 8000 ya estuvieron en servicio en linea 10. Seguramente lo que han hecho los de Metro habrán hecho un reparto de las series 9000 entre las lineas 7 y 10, y en la linea 8 han puesto algunas serie de las 8000 en la linea 10 creo yo. O a lo mejor estuvo de pruebas antes de su servicio en la linea 10, al igual que paso con las series 3000 en la linea 5.
De lunes a viernes suele haber un 8000 en servicio en L10 procedente de metrosur, son dos unidades de 3 coches acopladas
@@raulcabatorre curioso, yo me cruce con una unidad 6000 en príncipe de Vengara que venia de revisión y iba a la linea TFM de linea 9.
@@bvemikestudios2064 es la unidad 6103-6503-6104 ,le han puesto bogies nuevos recientemente,revisión de ciclo largo
A donde van todos esos 9700 dobles
@@dukeidehen08 vienen de talleres y van dobles para así facilitar su transporte
5:27. LOL un 7000 pasando en semaforo rojo
Buen video Raúl
Porque en la línea 10 en Tres Olivos es la 8000 en la otra direccion, podia ser la 9000 o la que 7000 porque no me acuerdo.
La serie 7000 y la 8000 van en direcciones Puerta del Sur a Tres olivos y en la otra via que va direccion Hospital Infanta Sofia es la 9000
Que línea?
Oye una pregunta...
Podrían circular los 8000 1° en la línea 6?
Las 8400 1° si
En uno ponía "dir pta. Del sur
5:53, es por lo mismo que dije, obviamente
Se que llegó tarde pero a qué se debe tantos trenes sin parada por Gregorio Marañón si no me equivoco .. minuto 5:00 hasta 5:30 creo
Bueno fueron 2 pero a qué se debió igual?
Ese día había partido, por lo tanto refuerzo en la línea 7A y 7B, entonces el día anterior fueron varios 9700 de la 10B a la 7B, pero cuando acabó el partido, cogieron esos mismos 9700 (que eran 6 unidades) y volvieron a la 10B, pasando sin parada por gregorio marañón y en doble composición, primero tenían que ir a cuatro vientos ,invertir la unidad, y ya ir directos a la 10B (metronorte).
Siempre que haya un traslado de la 7 a la 10 o al revés, hay que invertir la unidad en cuatro vientos.
@@raulcabatorre que significa invertir?
Raul cuál es el deposito más grande del metro de madrid?
Canillejas
@@raulcabatorre pues la Linea 7 y 5 tienen suerte de tener el deposito más grande
¿Eso era antes o después de la cuarentena?
Todos son antes de la cuarentena
@@raulcabatorre ¿a si?
@@Jorge_YT-tv5db si
Deberían poner los 8000 2.ª en la línea 10 porque la serie 7000 está anticuada (18 años). Además tienen 6 vagones y son bitension.
Los 7000 no son tan mayores ,hay series que tienen más años o los mismos(2000a/b,5500, 8000 1a) y siguen en servicio
No digas tonterias la 7000 es lo mas nuevo anda
@@raulcabatorre Eso es, lo mas nuevo son la 7000 y la 9000
@@nereacorregidormerino2191 No estoy muy de acuerdo, pero aún así los 7000 son mi serie favorita de todas
@@Ludwik_the_silly_bnuyy y a mi también me gusta las 7000 y las 9000 por eso son nuevos
Que estación es la que sale en el minuto 1:22. Gracias
Rivas Futura
Por qué hay tantos 8000 sin parada ?
Porque habitualmente son los que trasladan de L8 a depósito de Fuencarral o cuatro vientos
@@raulcabatorre efectivamente tu mismo lo has dicho. Son traslados que hacen a las series 6000 de revisiones o del taller para la linea TFM de Madrid, yo me cruce un día con esas series en un día lectivo de trabajo en Príncipe de Vengara, puede depender un poco los día pero lo que si se es que se suelen trasladar por las noche y de vez en cuando por las mañanas, y obviamente en el min 0.32, esta claro que han querido hacer un doble remolque a las series 6000.
11:03 Por que va al contrario el tren no entender esto
Nerea Corregidor Merino Lo que pasa es que, como hay un tren en la vía, para no chocarse, ni estar detrás del tren todo el rato, aprovecha el carril derecho para adelantarlo.
Los trenes sin servicio son muy raros, pero más es esta situación
@@willingshelf Ok makey ya entendi antes no lo entendia por que yo vi el entren por el anden 2 y dije ala que raro es esto pero ya lo entendi
Min 1:35 que hace un 8.000 2 en la 10??!!!!!!
Alguno se cuela alguna vez de traslado
@@raulcabatorre Es por que se hacen traslados de revisiones de taller a la linea Tfm de Arganda del Rey