Стоковый Патриот 2017 получился очень интересным, исключительно серьезен на бездорожье, приятен на асфальте и в городских режимах. Разговор про необходимость непрерывного подруливания и пустота руля - треп/фантазия тестера. (Надо было потренироваться на других машинах с похожим рулевым управлением - ГАЗ 24, ЗИЛ 130 и т.д. Потом придираться.) Резина - Pirelli Scorpion Verde - действительно преимущественно асфальтовая, но за месяц в деревне, к моему удивлению, ни разу не подвела - ни в грязи, ни на траве. Для бездорожья универсальным/бюджетным решением может оказаться не замена резины, а установка цепей/браслетов. Расход бензина на трассе зависит, по ощущениям, не столько от скорости, сколько от тремора ноги на педали газа.
24я с половиной минута, проезд по МКАД мимо моего родного района Солнцево, уже давно живу на Кубани, только полтора года назад продал там квартиру. За обзоры про УАЗ-Патриот большая благодарность и за сравнение с шнивой. Я сейчас свою шеви выставил на продажу, очень хочется приобрести патрика рестайлинг 3. На Патриоте веселей по горам кататься)
Здравствуйте всем, честно скажу 27.04.18 был в автосалоне оф. дилера, поехали на тест драйв. Я понимал чего примерно мне ожидать поскольку давно интересует Патрик, сейчас же у меня Шевик 10 летний(было очень интересно сравнить), это была моя первая поездка за рулём Патрика. Я был настроен на позитив и старался, чтобы понравилось жене, расхваливал его. Что сразу бросается в глаза, ощущения от салона, открывание и закрывание дверей - нет ощущения качества( может кто то усомниться, но в Шевике с этим лучше), далее пуск, авто - весь содрагается, это же не грузовик. Поехали, рулём приходится постоянно подруливать и очень много, это вызвало наибольший негатив, по словам сопровождающего это только на авто для тестдрайва, он не протянут(счел этот довод неубедительным), невнятное переключение с 1 на 2 передачу, ее приходится немного искать (ок, дело привычки, но это первые ощущения), шумоизоляция после рассказов многих блогеров ожидал лучшего, вывод, что такая же как и в Шевике. Различные вибрация переодически возникали и пропадали всю поездку(можно привыкнуть все-таки внедорожник ). Жена ехала сзади, по окончании сказала, что болит спина и ей очень не понравилось, по её словам жёсткий авто. Поездка была короткой, и только по асфальту (нормальному и убитому), но о его внедорожных возможностях все знают. Ощущение, что поездка на нем это не наслаждение, а работа. Есть и много положительного конечно - размеры, посадка, брутальность и т.д. На истину в последней инстанции я не претендую все это моё восприятие и моё мнение. Сделал однозначный вывод, что если размеры и внедорожные возможности не во главе угла, а важнее их сочетание с трассой и городом, то Шевроле Нива значительно удобнее и комфортнее(конечно менее проходимеее, но для большинства достаточно). Ещё такой момент, клиентов в УАЗ не было вообще при мне(не одного) ,в этот же день был в автосалоне Шевроле, народу масса, только при мне оформляли покупку 3 покупателя Шеви Нивы. Не смотря на это, авто зацепил, может значительно позже вернусь к его рассмотрению.
Поручик Галицин У меня все впечатления были с точностью на оборот, Патриот на голову выше как машина Шевика, но и значительно дороже в хорошей комплектации
Печально, что большинство комментов от недоразвитых людей, которые смогли заработать на миллион-другой рублей больше и пересесть на иномарку. И видят смысл только в обсирании других людей. Просто поднять голову не могут и посмотреть, что сверху. Синдром, так сказать, маленького члена. Каждый живёт по средствам.
Спасибо тебе за видео, очень познавательно. Всё хочу приобрести,но никак не решаюсь. С иномарки пока страшновато пересаживаться на Патрик т.к авто одна в семье и супруга тоже катается,а на патре сомневаюсь,что она сможет ездить.
Хороший обзор, спасибо! Хочу патриот =) но жду, когда ЗМЗ ПРО поставят на него! Сейчас как раз эксплуатирую солярис)) очень интересует качество ближнего и дальнего света в ночное время суток
Еще небольшое замечание!В заднем мосту электронная имитация ,а не механическая блокировка.Блокировка с завода не ставится,а устанавливается дилером по заказу покупателя.
имею тлк 80 объём 4.5 авто в хорошем состоянии.уаз сделает легко.но уаз машина 2017 года тоже хорошая и я к нему присматриваюсь но нехорошие люди отговаривают. весь в сметении. ребёнку 12 лет и тоже не хочет прощаться с тлк 80. на патрике не разу не ездили и наверно что-то не допонимаем.
мне 50 лет и из них 25 лет долблю внедорожье по рыбалкам и охотом с батей.так что все проходимости авто знаю в живую. но как-то тянет к уазу.или я себе геморой на голову мотаю.
А в чем проблема со сменой передней подвески, почему это сразу, дескать, теряется качество офроуда? Что надеждную двухрычажную А-образную, по-типу Нивы, подвеску нельзя поставить? Уазик точно бы в офроуде не проиграл, но и серьезно выйграл как универсальный автомобиль/экспедиционник на дальняк.
Ну Нивы 40 лет в колхозах живут и катаются в грязи наравне с уазиками. Не рвутся же перманентно пыльники. А для серьезных трофи-рейдов в любом случае нужна подготовка и защитные щитки не только Ниве, но и Уазу- у которого беззащитные тонкие передние тяги. Просто интересно, политика УАЗа касательно Патриота- де это универсальный внедорожник город-деревня, а не строго таежный спартанец как Хантер или Буханка. Раз так сделайте нормальную переднюю подвеску, станет Патрик и отличным дальним экспедиционником.
У маркетологов Уаза есть существенный промах в этой серии патриота. Вместо рукоятки КПП надо было устанавливать дилдо. Оно привычнее для рук игрокам WOT.
Можно еще из палок и веревок собрать за 100 рублей тележку и говорить, что это автомобиль по уникально низкой цене и "что вы хотите". Причина его лумучести не в цене, а в том, что собирают наркоманы под контролем алкашей.
termon termon пока на свете есть люди типо Вас, уважаемый, УАЗ качество подтягивать не станет - ибо и так берут.. за лям же нет ничего как Вы говорите..
Спасибо за видосы! Хейтерам неплохо бы понять - трепаться в одиночку у себя на кухне (или, что то же самое, в интернете) и выступать на публике (к примеру, делать видосы) не одно и то же. Обосретесь сразу со своим кругозором и запасом слов! А автор еще и педагогичен, да и культурный уровень гораздо выше вашего среднего, спс ему за это!
да мотор надо купить и ставить другой но боюсь он сильно то есть значительно увеличит цену. как на ШНИВЕ был мотор от опеля. напиши что думаешь на эту тему и какой бы мотор оптимально подошел я думаю нужен мотор минимум в 200 сил а это смена мотора и коробки тоесть переделка всего и тогда машина будет стоить лимона под 2 в лучшем случае. а так конечно Уаз не для гонок он для простой езды 80-100-120 потолок. за эти деньги есть машины лучше в общем то. можно найти реально живой Сантафе тот что ТАгаз делал за 600к и починить перебрать полностью мотор и коробку! выйдет у вас 750к и машина будет ПО ФАКТУ НОВАЯ НУЖНО ТОЛЬКО НАЙТИ ЖИВОЙ ЭКЗЕМПЛЯР который будет не битый и не крашеный и такие за 6сотен на рынке есть. ДА САНТАФЕ не РАМНЫЙ НО КОМФОРТА ТАМ НАМНОГО БОЛЬШЕ
Слууушай, я тут глянул свои старые фотки. Там Рино19 и фотка есть приборки. 100 км/ч на 5 передаче те же самые 3000 об/мин. Хотя там легковушка гольф-класса была. Так что вполне норм крейсер у Патрика. Неплохой автомобиль, но покупать его я конечно же не буду. ГГгг
Iron_Volzhanin после 120 км.ч на дольняк и подрулеваний охринееш от гелика. Перегон делал Краснодар Москва вымотал и звуком выхлопа и управляемостью как все тут любят комплектацияAMG. Комфортные ощущения были до 500км пробега и жрет как лошадь 3,5 бака 95 бензина .
Z Drive чтото я на перегоне нового авто по сопкам забайкалья не ощутил падения 'при малейшем подъеме'. мотор эластичен от 2.2 до 3.0, до этого не тянет, выше ревёт. ехал с женой, в багажнике около 70кг лежало, согласен 'почти пустой', но сопки это не 'малейший подъём' и авто уверенно держало скорость 100-120 и даже разгонялось в горку на пятой (быстрее не ехал ибо бенз и обкатка)
Передний мост сделать независимым ,сзади пружины вместо рессор ,задние дисковые тормоза, двигатель по шустрее.Запаску в нишу пола.И было бы веселее.А вместо таких спец версий ,лучше какой ни будь заряженный делали бы, на подобии srt.
Я думаю, с таким оффроудом, по которому катается 80-90% владельцев патриков (город + просёлок - подготовленных или даже на нормальное резине патриотов катается крайне мало), хватит какого-нибудь дастера (каптура). Вот только комфорт при езде у того же дастера в разы лучше.
Может быть. Но опять таки, из того что видно в городе - большая часть катается с 1-2 людьми в салоне. А для дальних путешествий большой семьей обычно минивены берут :) По крайней мере, сколько людей знаю с большими семьями и кто гоняет на юга или просто по стране - минивен самое то. И места куча и комфорт. Хотя я сам рассматривал патриот как вариант покупки. Но краш-тест и то, что они гниют (проблемы двигателя не пугают, если машина на гарантии) отбили всё желание покупать. В итоге взял другой авто и доволен на все 110%. :)
Патриот действительно стал намного лучше. Но вот кто проектировал карту передней двери надо его заставить всю жизнь ездить на патриоте. коленка упирается в выступ в карте, очень не комфортно.
а зачем тебе зажатый руль ? Чтобы быстрее уставать чтоли ? Ты просто не водитель, а пацанчик, которому по приколу острый руль, но он пока не понимает что острый руль требует больше концентрации от водителя
Ну вот на этой тачке реально можно в дебри и глухомани беспроблемное залезать, таких и не осталось почти. Дёшево и сердито. Что примечательно - эвакуация по "помощи на дорогах" у УАЗа не имеет ограничения по дальности, откуда угодно везут. Для путешествий автомобиль, а не вокруг сервисов крутиться...
Z Drive Всегда так ещё наши деды так делали и в авто школе так учат. Я всегда когда завожу авто с мкп даже на нетралке выжимаю сцепление очобенно в мороз
блин смотрел и бомбило от расхода кааашмар просто!! движка и трансмисия просто авнище!! Жесть!!! а все остальное ну для уаза в принципе норм и даже очень даже нечего этот салон эти навароты, этот шумовой комфорт дорогу держит для уаза очень даже достойно, но эта трансмисия и движка это просто АД!!!! PS 80ка и первый LX450 рулят))
я всё думаю какого хрена на патриотах по трассе все гоняют будто на бмв семёрке, при том что он не приспособлен практически для покатушек на трассах, а там целецая аудитория WOT сидит...
Что он такое может преодолеть, чего не могут крузак, л200, хайлакс? Они давно ушли от моста спереди, получив адекватное управление, ничего особо не потеряв. Даже Газель переделали на независимую спереди и это её преобразило очень сильно. Ну и 16 колеса ему нужны, с 18 он совсем некомфортен и опасен. Рулевое можно немного вытянуть тюнячками, см Авторевю.
что он может такое преодолеть.....как говорит наш шеф если человек идиот то это надолго!!!!!!!!!!!!!....и л200 и крузак и хайлакс хорошие машины но....изначально это городские авто....а новый патрик с блокировками и есп зверь.
В отстойник такого комментатора,врет,все врет.Мой ПТР 2012г с новой торпедой,груженый багажник до потолка,пять человек по трассе шел 175 км/ ч,дальше побоялся за пассажиров,это ещё в стоковом состояни и т.д,примеров много,много букв.
Михаил Шумков нееее, я живу на дальнем востоке, здесь можно найти за 1 единицу хороший аппарат, все машины ломаются, но я писал про то что приятнее ехать комфортнее.. на крузаке ты можешь 160 без напряга и чувства скорости ехать, а здесь увы
"Версия ворлд оф тэнкс" ахринеть)
Стоковый Патриот 2017 получился очень интересным, исключительно серьезен на бездорожье, приятен на асфальте и в городских режимах.
Разговор про необходимость непрерывного подруливания и пустота руля - треп/фантазия тестера. (Надо было потренироваться на других машинах с похожим рулевым управлением - ГАЗ 24, ЗИЛ 130 и т.д. Потом придираться.)
Резина - Pirelli Scorpion Verde - действительно преимущественно асфальтовая, но за месяц в деревне, к моему удивлению, ни разу не подвела - ни в грязи, ни на траве.
Для бездорожья универсальным/бюджетным решением может оказаться не замена резины, а установка цепей/браслетов.
Расход бензина на трассе зависит, по ощущениям, не столько от скорости, сколько от тремора ноги на педали газа.
А еще потренироваться на иномарках, где гидроусилитель стоит на них то же подруливать надо!
Коль все на крузаках ездят почему на бездорожье одни уазы попадаются?
24я с половиной минута, проезд по МКАД мимо моего родного района Солнцево, уже давно живу на Кубани, только полтора года назад продал там квартиру. За обзоры про УАЗ-Патриот большая благодарность и за сравнение с шнивой. Я сейчас свою шеви выставил на продажу, очень хочется приобрести патрика рестайлинг 3. На Патриоте веселей по горам кататься)
Здравствуйте всем, честно скажу 27.04.18 был в автосалоне оф. дилера, поехали на тест драйв. Я понимал чего примерно мне ожидать поскольку давно интересует Патрик, сейчас же у меня Шевик 10 летний(было очень интересно сравнить), это была моя первая поездка за рулём Патрика. Я был настроен на позитив и старался, чтобы понравилось жене, расхваливал его. Что сразу бросается в глаза, ощущения от салона, открывание и закрывание дверей - нет ощущения качества( может кто то усомниться, но в Шевике с этим лучше), далее пуск, авто - весь содрагается, это же не грузовик. Поехали, рулём приходится постоянно подруливать и очень много, это вызвало наибольший негатив, по словам сопровождающего это только на авто для тестдрайва, он не протянут(счел этот довод неубедительным), невнятное переключение с 1 на 2 передачу, ее приходится немного искать (ок, дело привычки, но это первые ощущения), шумоизоляция после рассказов многих блогеров ожидал лучшего, вывод, что такая же как и в Шевике. Различные вибрация переодически возникали и пропадали всю поездку(можно привыкнуть все-таки внедорожник ). Жена ехала сзади, по окончании сказала, что болит спина и ей очень не понравилось, по её словам жёсткий авто. Поездка была короткой, и только по асфальту (нормальному и убитому), но о его внедорожных возможностях все знают. Ощущение, что поездка на нем это не наслаждение, а работа. Есть и много положительного конечно - размеры, посадка, брутальность и т.д. На истину в последней инстанции я не претендую все это моё восприятие и моё мнение. Сделал однозначный вывод, что если размеры и внедорожные возможности не во главе угла, а важнее их сочетание с трассой и городом, то Шевроле Нива значительно удобнее и комфортнее(конечно менее проходимеее, но для большинства достаточно). Ещё такой момент, клиентов в УАЗ не было вообще при мне(не одного) ,в этот же день был в автосалоне Шевроле, народу масса, только при мне оформляли покупку 3 покупателя Шеви Нивы. Не смотря на это, авто зацепил, может значительно позже вернусь к его рассмотрению.
Поручик Галицин У меня все впечатления были с точностью на оборот, Патриот на голову выше как машина Шевика, но и значительно дороже в хорошей комплектации
Позитивный паренёк, приятно смотреть.
"добро пожаловать командир, бой начинается, можно ехать" ))
Василий, как всегда - лайк... и посмотрел и послушал... прикольно, ниразу на "Патриоте" не катался, хотя их у нас делают... 😁
Лучшее в своей ценовой категории!!
6ти ступку в студию!!! :-)
+Leon автомат. В
Напутали датчники в Пятницу вечером)) Суббота Воскресенье особенно кайф для обзоров не кого на дорогах нет!
Печально, что большинство комментов от недоразвитых людей, которые смогли заработать на миллион-другой рублей больше и пересесть на иномарку. И видят смысл только в обсирании других людей. Просто поднять голову не могут и посмотреть, что сверху. Синдром, так сказать, маленького члена. Каждый живёт по средствам.
Хорошо он едет!
Спасибо!Просили патриот,его сняли)Классно сняты все ролики,я будто за рулем посидел!
Снимите Калину NFR!!!
+Евгений Романюк ПФР в конце августа ждите
Z Drive Ждём 👍
Уже хочу. Закажу аэрографию КВ-2 с одной стороны и су-152 с другой
ИСУ 152 давай, чтобы башни Геликам отрывать !
на дастере , именно с есп , электронная имитация блокировки межколесного деференциала . Могу предоставить машину на тест ! Она реально работает !
Спасибо тебе за видео, очень познавательно. Всё хочу приобрести,но никак не решаюсь. С иномарки пока страшновато пересаживаться на Патрик т.к авто одна в семье и супруга тоже катается,а на патре сомневаюсь,что она сможет ездить.
+Алексей Егоров у меня есть видео как моя жена на патриоте пикапе прет- поиском пройдись
Хороший обзор, спасибо! Хочу патриот =) но жду, когда ЗМЗ ПРО поставят на него! Сейчас как раз эксплуатирую солярис)) очень интересует качество ближнего и дальнего света в ночное время суток
нашел про свет на пикапе, так что вопрос отпал)
так обзор был
Хороший автомобиль! Мне очень нравится!
За эту цену из новых, альтернатив нет.Только китайский Греат Волл ховер, который ушёл из за удорожания, был явным конкурентом патриота.
Можно еще из картона, говна и веревок сделать "авто" и заявить, что "не имеет аналогов за такую цену".
Еще небольшое замечание!В заднем мосту электронная имитация ,а не механическая блокировка.Блокировка с завода не ставится,а устанавливается дилером по заказу покупателя.
+Владимир Витольдович Яцкевич как я понял заводской диф
С завода машина приходит только с электронной имитацией блокировки.
имею тлк 80 объём 4.5 авто в хорошем состоянии.уаз сделает легко.но уаз машина 2017 года тоже хорошая и я к нему присматриваюсь но нехорошие люди отговаривают. весь в сметении. ребёнку 12 лет и тоже не хочет прощаться с тлк 80. на патрике не разу не ездили и наверно что-то не допонимаем.
+TheMaSTeRSHiFo GaMeR так на тест драйв к дилеру?
мне 50 лет и из них 25 лет долблю внедорожье по рыбалкам и охотом с батей.так что все проходимости авто знаю в живую. но как-то тянет к уазу.или я себе геморой на голову мотаю.
+TheMaSTeRSHiFo GaMeR да, интересно конечно !
TheMaSTeRSHiFo GaMeR запишитесь на тест драйв и покатать его !! Так просто не берите не поняв чё к чему
и чего можно 1000км проехать на тест драйве.?
А в чем проблема со сменой передней подвески, почему это сразу, дескать, теряется качество офроуда? Что надеждную двухрычажную А-образную, по-типу Нивы, подвеску нельзя поставить? Уазик точно бы в офроуде не проиграл, но и серьезно выйграл как универсальный автомобиль/экспедиционник на дальняк.
+Ildarus Hastatus надёжность независимых хуже и главная беда пыльники шрусов
Ну Нивы 40 лет в колхозах живут и катаются в грязи наравне с уазиками. Не рвутся же перманентно пыльники. А для серьезных трофи-рейдов в любом случае нужна подготовка и защитные щитки не только Ниве, но и Уазу- у которого беззащитные тонкие передние тяги. Просто интересно, политика УАЗа касательно Патриота- де это универсальный внедорожник город-деревня, а не строго таежный спартанец как Хантер или Буханка. Раз так сделайте нормальную переднюю подвеску, станет Патрик и отличным дальним экспедиционником.
Z Drive у крузаков независимка у новых у Паджер 3-4 господи у того же 150-го!!
И что?! По 200 тыс км ходит и по крепче этих мостов!!
Z Drive а пыльников у моста с переди разве нет?
скоро выйдет на шаровых с пыльниками вместо кулаков.
У маркетологов Уаза есть существенный промах в этой серии патриота. Вместо рукоятки КПП надо было устанавливать дилдо. Оно привычнее для рук игрокам WOT.
Тролли понабежали! За лям нормальное авто не пидите.
Можно еще из палок и веревок собрать за 100 рублей тележку и говорить, что это автомобиль по уникально низкой цене и "что вы хотите". Причина его лумучести не в цене, а в том, что собирают наркоманы под контролем алкашей.
Да уж !!! Толик , ты безнадежно болен)))
Анатолий Карабасов лумучести?
termon termon пока на свете есть люди типо Вас, уважаемый, УАЗ качество подтягивать не станет - ибо и так берут.. за лям же нет ничего как Вы говорите..
Sergey Kyznecov так вложи ещё 500-700 и получишь не хуже крузака в чем проблемы??
Спасибо за видосы! Хейтерам неплохо бы понять - трепаться в одиночку у себя на кухне (или, что то же самое, в интернете) и выступать на публике (к примеру, делать видосы) не одно и то же. Обосретесь сразу со своим кругозором и запасом слов! А автор еще и педагогичен, да и культурный уровень гораздо выше вашего среднего, спс ему за это!
6 нужна не для того, чтобы 200 ебашить, а для того, чтобы снизить расход по трассе, и спокойно ехать 110км.ч.
Согласен
Базару нет тачка я б купил
да мотор надо купить и ставить другой но боюсь он сильно то есть значительно увеличит цену. как на ШНИВЕ был мотор от опеля. напиши что думаешь на эту тему и какой бы мотор оптимально подошел я думаю нужен мотор минимум в 200 сил а это смена мотора и коробки тоесть переделка всего и тогда машина будет стоить лимона под 2 в лучшем случае. а так конечно Уаз не для гонок он для простой езды 80-100-120 потолок. за эти деньги есть машины лучше в общем то. можно найти реально живой Сантафе тот что ТАгаз делал за 600к и починить перебрать полностью мотор и коробку! выйдет у вас 750к и машина будет ПО ФАКТУ НОВАЯ НУЖНО ТОЛЬКО НАЙТИ ЖИВОЙ ЭКЗЕМПЛЯР который будет не битый и не крашеный и такие за 6сотен на рынке есть. ДА САНТАФЕ не РАМНЫЙ НО КОМФОРТА ТАМ НАМНОГО БОЛЬШЕ
ну 6я передача просится. Для тягового мотора 100кмч на 3000 это перебор
Слууушай, я тут глянул свои старые фотки. Там Рино19 и фотка есть приборки. 100 км/ч на 5 передаче те же самые 3000 об/мин. Хотя там легковушка гольф-класса была. Так что вполне норм крейсер у Патрика. Неплохой автомобиль, но покупать его я конечно же не буду. ГГгг
+BASenok1987 Рено вечно перекручивает моторы)) должно быть 2500 и риже
го в фб. я создал
Интересно что ты про Гелик скажешь на скоростях после 100 про управляемость валкость и акустический комфорт! Вот прям очень жду теста!!!
Iron_Volzhanin после 120 км.ч на дольняк и подрулеваний охринееш от гелика. Перегон делал Краснодар Москва вымотал и звуком выхлопа и управляемостью как все тут любят комплектацияAMG. Комфортные ощущения были до 500км пробега и жрет как лошадь 3,5 бака 95 бензина .
Муму Муевич т.е. разница в эксплуатации с патриотом не вилика?)))
В принцыпе нет только в качестве комплектующих и мощности. Специально после г класса поехал в УАЗ проверить ощущения патрик показался удобней)))
Если в него столькоже средств вкладывали при изготовлении и качество материалов и качественное изготовление не уступил бы это точно.
школота негодует,зачем ты так рушишь идеалы не окрепших умов?
100 км/ч ехал мне за тебя через экран страшно стало, опасная машина
ну и длякокой машине эти колёса подайдут кроме патриота
автомат скоро будет и привод бы ему постоянный полный как у Паджеро Спорт и Прадо.
при скорости 120 км/ч обороты двигателя в районе 3500.
где же автор увидел идеальное сочетание: двигатель/коробка?
+ДеСяТыЙ ответ прост, даже эти 3500 при малейшем подьеме без нагрузки превращаются в 2000 а потом пониженная ...
Z Drive чтото я на перегоне нового авто по сопкам забайкалья не ощутил падения 'при малейшем подъеме'. мотор эластичен от 2.2 до 3.0, до этого не тянет, выше ревёт. ехал с женой, в багажнике около 70кг лежало, согласен 'почти пустой', но сопки это не 'малейший подъём' и авто уверенно держало скорость 100-120 и даже разгонялось в горку на пятой (быстрее не ехал ибо бенз и обкатка)
ДеСяТыЙ у меня на форде тоже самое
вадим вадиков - а более подробное описание форда указать лень (модель, год выпуска, объем двигателя и т.д.) ????? мысли читать не умеем
вадим вадиков на каком форде?
Передний мост сделать независимым ,сзади пружины вместо рессор ,задние дисковые тормоза, двигатель по шустрее.Запаску в нишу пола.И было бы веселее.А вместо таких спец версий ,лучше какой ни будь заряженный делали бы, на подобии srt.
Я ждал?))) Вот бы тут же сравнить с геликом и крузаком, можно не новыми)))
+Iron_Volzhanin ДождалсЯ?
Z Drive дождался... теперь не хочу этот авто))
Аж страшно на таком гравицапе
А гниёт он также быстро?
26:26 что мигает жёлтое по центру приборной панели? упустил я что-то в обзоре. Спасибо.
Индикация работы камеры на панели приборов, отключать не хочу, так как вырастает шанс брака в записи
Интересно данный авто наградили демпфером, или стандартная рейка...
+антон тарасов там не Рейка - демпфера не почувствовал
Привычка, исправлюсь -шкворня... просто как мне на тесте показалось что он там пздц как необходим))
Что шкворня? Почему считает что необходим демпфер?
Ничего странного, Ford F-150 в США это как у нас газель, и не всем нужен полный привод.
Я думаю, с таким оффроудом, по которому катается 80-90% владельцев патриков (город + просёлок - подготовленных или даже на нормальное резине патриотов катается крайне мало), хватит какого-нибудь дастера (каптура). Вот только комфорт при езде у того же дастера в разы лучше.
+MelnikovDmitriy а вдруг кому место нужно
Может быть. Но опять таки, из того что видно в городе - большая часть катается с 1-2 людьми в салоне. А для дальних путешествий большой семьей обычно минивены берут :) По крайней мере, сколько людей знаю с большими семьями и кто гоняет на юга или просто по стране - минивен самое то. И места куча и комфорт.
Хотя я сам рассматривал патриот как вариант покупки. Но краш-тест и то, что они гниют (проблемы двигателя не пугают, если машина на гарантии) отбили всё желание покупать. В итоге взял другой авто и доволен на все 110%. :)
скорее беги покупай себе дастер, будешь королем дорог гыг
Andrew Uglev
Без сопливых солнце светит. Сам разберусь, что и когда мне покупать.
MelnikovDmitriy у дастера теснее салон жёстче подвеска так что у каждого своё понимание комфорта
Патриот действительно стал намного лучше. Но вот кто проектировал карту передней двери надо его заставить всю жизнь ездить на патриоте. коленка упирается в выступ в карте, очень не комфортно.
а патрик сильно жесткий ....по подвеске ,если в городе эксплуатировать ?
Не сильно
Самый большой минус авто- это слабый двигатель! Его не хватает на преодоление возвышенности! Только степь) Проверено в Башкирии!!!
Пониженный ряд теперь мощный
Ему бы коней 180...За те же деньги,разумеется
Я так понял, тест проводит сам директор завода УАЗ.
Хотелось бы сравнение с Прадо или форчунер, но уже нового Патриота 2019
что за лампочка мигает постоянно на панели ?
Что-либо еще дает комплектация WoT кроме сидушек и звука приветствия?
+Evgeniy Kiriltsov диски колесные с колпачками)))) честно говоря я больше уделял внимание самим изменениям чем комплектации в частности
Z Drive а с рулевым как дела обстоят? Получше стало?
Z Drive вот по динамике слабовато как-то. Мой полегче раскручивается.
+Evgeniy Kiriltsov рулёжка получше из-за колес
+Evgeniy Kiriltsov 16 сек до сотни
Извините, в Вы краш-тест патриота видели?
+Ильич Печенкин увы
первый или второй? Прикол в том, что на меньших колесах с большей высотой резины он еще более-менее показал себя.
а зачем тебе зажатый руль ? Чтобы быстрее уставать чтоли ? Ты просто не водитель, а пацанчик, которому по приколу острый руль, но он пока не понимает что острый руль требует больше концентрации от водителя
Да я б там и на девяточке прошел бы!
+BASenok1987 верно
BASenok1987 Которой у тебя нет!
Кто понял жизнь,больше не торопится:-):-):-)
Поставьте рулевую рейку управляемость будет другая
на зависимую подвеску не ставится рулевая рейка.
wot tak wot))
Ну вот на этой тачке реально можно в дебри и глухомани беспроблемное залезать, таких и не осталось почти.
Дёшево и сердито.
Что примечательно - эвакуация по "помощи на дорогах" у УАЗа не имеет ограничения по дальности, откуда угодно везут. Для путешествий автомобиль, а не вокруг сервисов крутиться...
А камера заднего вида имеется?
+Stereo Vario да
Еще бы дизелек сил 200 - и я бы задумался.
Поменяйте название видео. В видео гораздо больше информации, чем только оценка в скоростном режиме)
сцепление надо выжимать когда механнику заводят
Зачем
Z Drive Всегда так ещё наши деды так делали и в авто школе так учат. Я всегда когда завожу авто с мкп даже на нетралке выжимаю сцепление очобенно в мороз
Не раз видел почти новые патриоты с дырами от ржавчины в крыльях и порогах
Дмитрий Александрович на новом в порогах( подножки) по определению не могут быть дыры они пластиковые !
а на какую камеру снимали?
+Daiv555 гоупро
Автор про 5-ю передачу забыл, на 4 шлепает. 3000 на пятой около 120 будет
Вы не правы.
На парах 4.6 на пятой передаче 100км/ч при 3000 оборотах. Проверено на практике...
а что у него мигает на панели постоянно?
+Andrey Simon это не у него а камера на приборы
а че не так с солярисом? у поло с киа всё аналогично
+Михаил Шнайдер руль пуст
а он не сыпется когда быстро едешь?
+Ross 333 Nigma пока нет
не пробовали тестировать патриот от торгмаша в котором 180 сил?
Не состыковались
а планируется в ближайшем будущем?ТАкже вопрос вам задавал, оффроуд двухсотки будет выложен?
за 1млн альтернатив нет
Павел Юркин кадилак эскалеид , хаимер h3 h2, BMW x5, mersedes ml ,
10-15 летний ))))
аххах размешил, кадилак )
сегодня смотрел мерен 2010 ml 3.5 цена 1.250.000, но ни разу не внедорожник, но салон бодрый и большой
Алексей Ермохин ага и налог транспортный нехилый...!!
прям как винда десятая)))
Офроуд будет на нём?
+Андрей Александров о да, оценим новые возможности
Z Drive , спасибо за ответ
А можно Kia Ceed протестировать?
+TemaDareK в будущем
Почему мигает значок открытой двери?
+Владимир Витольдович Яцкевич это камера
На щитке приборов мигает значок двери и причем тут камера.
Все увидел камеру,просто темновато немного и сливается с торпедой.
блин смотрел и бомбило от расхода кааашмар просто!! движка и трансмисия просто авнище!! Жесть!!! а все остальное ну для уаза в принципе норм и даже очень даже нечего этот салон эти навароты, этот шумовой комфорт дорогу держит для уаза очень даже достойно, но эта трансмисия и движка это просто АД!!!! PS 80ка и первый LX450 рулят))
крч в городе он нежен люд пугать. Если он чёрный и в круг тонирован то он даже страшнее гелика !
Не пойму зачем на спидометре 200 расчерченно если 150 предел
+Стасон 1986 что в можно было форсить
да ну нахуй ?
верните ОКУ в производство. знаешь, что едешь в коробке для самоубийств, соответственно не борзеешь, а то понакупят "рейсовых автобусов"...:-(((
чип тюнинг доработка от торгмаша 180 л.с
номера о399ум 777 встречались мне уже на патриоте .....
они на всех патриотах одинаковые ))
спецефическая но хорошая машина)
когда они туда впихнут автомат?
+Джон Массон это будет круто
Джон Массон чтоб ты автомат начал обсирать?
С чего ты взял бобрик что я обсираю уаз?
к автомату дизель нуно )
диск с русским репером?
я всё думаю какого хрена на патриотах по трассе все гоняют будто на бмв семёрке, при том что он не приспособлен практически для покатушек на трассах, а там целецая аудитория WOT сидит...
А зачем ланкрузер в городе он тоже большой?)))))
Потому что помимо города на нём ещё куда-то можно ездить. Универсальная машина. Да, большой, но это уже нюансы.
Станислав Мотрий , а патрик не такой же?)))) не универсальный?
сколько стоит танковый патриот?
+Юрий Дегтярев 1070000
сделай обзор на xonda cr-v
Хотя она справляется на 5 с диагональю.
Крейсерская 90-100, ты не на спорткаре))) Я на трассе так и езжу, и жрет меньше)))
Что он такое может преодолеть, чего не могут крузак, л200, хайлакс? Они давно ушли от моста спереди, получив адекватное управление, ничего особо не потеряв. Даже Газель переделали на независимую спереди и это её преобразило очень сильно. Ну и 16 колеса ему нужны, с 18 он совсем некомфортен и опасен. Рулевое можно немного вытянуть тюнячками, см Авторевю.
Дмитрий Бобров, геометрия у него совершенно иная, но это познается когда сам по эксплуатируешь.
что он может такое преодолеть.....как говорит наш шеф если человек идиот то это надолго!!!!!!!!!!!!!....и л200 и крузак и хайлакс хорошие машины но....изначально это городские авто....а новый патрик с блокировками и есп зверь.
для роста продаж АКЦИЯ "БЕНЗИН ДО ПЕРВОГО Т.О. В ПОДАРОК:))))
Обороты очень больШие. Это уже не комфортно далеко ехать.
это на него эру глонас надо ставить а не на иномарки
В отстойник такого комментатора,врет,все врет.Мой ПТР 2012г с новой торпедой,груженый багажник до потолка,пять человек по трассе шел 175 км/ ч,дальше побоялся за пассажиров,это ещё в стоковом состояни и т.д,примеров много,много букв.
+Roman MrZelezaka не мели чушь, сказочник
Да ради бога верь в чушь)))))).....
а нахрена гонять 150? 90-110 вполне достаточно
Ромашки потоптал, блеать.
максимум для езды 100 км далее вой рев это что за авто?? крузак 20 летний за лям едет в 20 раз приятнее, максимум стоимость этого уаза 500 тыс
Дмитрий Середкин в крузак за лям ещё вложиться надо 200-400 чтоб ездить и не париться, а в нормальном состоянии живой крузак под 1,5 выходит
Михаил Шумков нееее, я живу на дальнем востоке, здесь можно найти за 1 единицу хороший аппарат, все машины ломаются, но я писал про то что приятнее ехать комфортнее.. на крузаке ты можешь 160 без напряга и чувства скорости ехать, а здесь увы
Казырек от тряски упал...
120 вполне себе едет,а больше ему и не к чему.
v6 на него нужно, лошадок 220
Колеса маленькие какие то у этой машины