Не несите бред, правильно и с умом на ниве можно километров 30 ехать не больше. Дальше нервов не хватит. А попадутся какие нить казахи на 3 фурах которые паровозиком идут и между друг другом никого не пускают, будите ехать за ними на ниве то пока вам с ними по пути. Вот после этого будем тут обсуждать как на ниве с умом и динамикой по трассе ездить))))
Евгений Николаевич, большое спасибо. Очень полезный сюжет. Совершенная правда - на юг все вместе группой едем - и гонщики и не гонщики. И на узких дорогах, гонщики тоже недалеко уезжают. Верно Вы сказали - едем 100 и любуемся природой. Лайк
Спасибо за видео. Гонять больше 110 по бензу не выгодно. У меня на шниве например при 100-105км/ч расход 9л, а при 120-130 уже 11-12л. Нфига платить больше за доехать на 10мин раньше. Ну и на штраф попасть можно, камеры понатыкали везде.
Evgeny Nikolaich, хороший ролик, хорошая подача материала, много полезного для неопытных водителей, особенно молодежи, которые не умеют грамотно пользоваться КПП. Есть только немного замечаний по комментариям и использованию 5-й передачи. Формально, теоретически вы все говорите правильно. На ровной дороге 5-ая начиная с 90 км/час самый оптимум. Но в реальности выбор передачи, в частности 5-ой, зависит от многих факторов. 1. От мощности вашего автомобиля. Даже одна Нива отличается от другой по мощности, это зависит от качества комплектующих и качества сборки на заводе. И эта разница свободно может достигать 8-10%. Ну это уже как кому повезет. Просто нужно изучать свою машину, знать ее, научиться ее чувствовать. В 80-е годы у меня была новая еденичка, которая больше 130 км/час не хотела разгонятся никак, хотя все у нее было отрегулировано правильно. А у моих знакомых была еденичка, на 10 лет старше моей, которая разгонялась до 150км/час, без всякого тюнинга. 2. От загрузки, от профиля и рельефа дороги, от качества дорожного покрытия, от погоды, даже от давления в ваших шинах, их размерности и типа. При благоприятных условиях ( ваш автомобиль хорошо обкатан, небольшая весовая нагрузка, небольшой уклон и т.д.) можно переключиться на 5-ю и пораньше. Самое главное, чтобы автомобиль не ехал в натяг, т.е., чтобы крутящего момента двигателя хватало для передвижения на данных оборотах. Для этого нужен опыт. Проверить, что ваш двигатель переваривает нагрузку при данных оборотах можно так: если, двигаясь в определенном режиме, немного надавить на педаль газа и ваш автомобиль, без тупления и дерганий, без натуги начнет достаточно динамично разгонятся, то ваш режим передвижения выбран правильно. В противном случае нет. По поводу износа 5-ой передачи. Да, режим смазки там похуже, чем у других передач. Помогает здесь повышение уровня масла в КПП на небольшую величину. Если машина на 5-ой начинает дергаться и тупить это результат не повышенной нагрузки на КПП, а результат нехватки крутящего момента двигателя при езде на данных оборотах, это нагрузка на двигатель и износ двигателя, а ни как не КПП. Износ шестерен КПП прямо пропорционален плохой смазке, подведению к шестерням повышенного крутящего момента, продолжительности эксплуатации, не правильной регулировке при сборке и не правильной технике переключения передач. Синхронизаторы же при движении на какой либо передаче не изнашиваются вообще, т.к. они в это время не работают. Они работают лишь в момент переключения передач, выравнивая скорость вращения шестерен предыдущей и последующей передачи за счет силы трения между зубьями синхронизаторов. Степень износа синхронизаторов сильно зависит от манеры переключения передач. В целом же ваш ролик очень полезен и хорош.
В своё время в коробку на ниве 3D тоже переливал масло примерно на 2 см выше стандартного уровня, и в коробку не заглядывал по ремонту. А также при переливе хорошо смазывается подшипник первичного вала да и на данной коробке с пятой передачей это то что бабушка прописала.
@@YuriyFedorovFV Да, конечно, на больших перегонах средняя сильно упадет. Я имел в виду, что"по среднему" все свободные участки мы проходим со скоростью 100-110 км.ч Я ссылочку в конец ролика пристрою на видео поездки из Иркутска в Читу - там будет понятно, что даже на динамичной иномарке, средние скорости очень невысоки.
Всё правильно описали,проездил на ваз 2114 более 10 лет,брал с пробегом 67000 5-ую некогда не включал меньше 100 км/ч.Сейчас пробег 260000,проблем с коробкой 0.Сейчас Шевролетка,на ней делаю точно так же.
Так и есть, на Рено 113 лс, тоже на обгоне на 4 перехожу, езжу по трассе 100-110, про 5 передачу незнал, что на ниве включается только после 90, спасибо вам за такие видео 👍🏻
А я привык включать при спокойной езде четвёртую после 40 и пятую после 60, на газели ездил, она тянет неплохо. Ниву тревел недавно приобрёл, пока привыкают к ней, по сравнению с газель ее приходится крутить сильнее. Спасибо за информацию, буду знать что ей лучше обороты лучше побольше давать.
Спасибо большое за Ваше мнение. Очень интересно послушать. Нива Тревел прекрасный автомобиль. Удобный во всем. Сам езжу с декабря 2022 года. Сейчас пробег 14000 км, по трассе идёт хорошо 140 км/ч идёт уверенно.
На Тревале именно что нужно ездить на 3500 - 4000, ибо в отличии от моноприводных, у нее крутящий момент 4000 об/мин, а не 3000. Я спокойно еду на третий до 80, на 4ой до 110, даже на ровной дороге, так как машине так легче и весь ее ресурс именно на эти обороты рассчитан. Да, после других машин меня постоянно подмывает переключиться на следующую после 2500, но я научился держать себя в руках и уже привык :)
Евгений Николаевич, у одного блогера видел интересную тему про расход топлива. Он утверждает, что расход будет заметно меньше на оборотах от 2.5 до 3.5. Есть у вас наблюдения по этому поводу? Объясняет он что мотору легче на таких оборотах и не стоит торопиться переключать передачи раньше. Вроде как на малых оборотах движку тяжело и бенза поэтому жрёт много.
Есть такое. Правда там много влияющих факторов, но бортовой компьютер часто показывает снижение расхода при переходе на низшую передачу и подъем оборотов. Обороты выросли, а расход упал... Двигателю стало легче и бензина он требует меньше. Но это нужно каждому на своей машине тестировать и смотреть как и на каких режимах она кушает. Устанавливай е БК и смотрите...
Здравствуйте Евгений. Подскажите пожалуйста, в период обкатки с трудом включаются передачи -это нормально (пробег 100 километров), может сменить масло на полу синтетику? И какое вообще масло посоветуете в редуктора и коробки. Сам склоняются в пользу Лукойл, только не могу понять какое, синтетика или полу. Спасибо
После обкатки и смените. Можно и лукойл. Я бы взял синтетику, коробка любит пожиже масло, сейчас некоторые даже АТФку льют... Вроде полет нормальный. У меня первая тоже пока тяжеловато включается иногда... Добрые люди говорят, что после замены это пройдёт.
Легко на 5й передаче обогнал бы двоих! Много раз так делал на своей ниве трэвэл. Правда у меня двигатель доработан до 105 л/с., с крутящим моментом 160 Нм.
Приветствую! Николаич, а расход по трассе измерял? " От пробки до пробки "? Я пересел с 2131 много необычного🤔... Например расход выше ( не нравится мне это🤣) и греется больше Шевик в городе в одних и тех же руках при равных условиях. Крок работяга! А Шевик мягкая Матушка для души 👍... Так и езжу нам обеих... Обе хороши, каждая в своём...
По трассе, старый мой Шевик, за 500 км с горками, съел по среднему 8,5 л на сотню. Новую машину пока не мерил... Обкатка минимальная не пройдена, масло в трансмиссии заводское. Рано.
@@FWOtstoy воооот и по мне 8,5 -9 по трассе Суперр. Так и должно быть.. Придется и мне бензин померить, чтоб понять ГБО глючит или расход у меня высоковат. СпасиБо!
Евгений Николаевич, езжу на новой тревел, 5000 проехал, очень страшно ездить даже на 90 км/ч, ощущение что плывет, под поток от фур подтягивает, развал в идеале, что делать, привыкать?
Конечно пробовал. Пару лет ездил. Едет хуже, хотя это не сразу замечаешь. На 92-ом, въезжая в частный сектор, всегда включал пониженный ряд в раздатке и ехал на 3-ей передаче... там горка перед домом. Второй-повышенной чуть чуть не хватало, приходилось добавлять обороты, но тогда росла скорость и машина прыгала на кочках. Ну а на первой слишком медленно, поэтому третья - пониженная, она как раз чуток мощнее второй повышенной. Как-то залил 95-ый и понял, что с ним на второй повышенной тяги хватает... вот уже больше трех лет лью только 95-ый, на проверенной АЗС.
Добрый день. Точно! У меня стоит БК Штат только болльшой, можно отслеживать.,одновременно до четырёх параметров. Так вот там есть, устанавливаемый самим владельцем порог скорости., по достижении которого подаётся сигнал! У меня выставлено 108км.ч,после чего звучит Полицейская сирена! Так легче отслеживать не штрафуемый порог до 110 км. Ч! Почитайте в описании БК Должно быть! 🤝
Потому и советуют наклонять слегка автомобиль и масло в коробку заливать чуть больше. И обьязательно хорошее. Рассказано все правильно. А чтоб не торопиться выезжайте По раньше вот и все.
мне залили сверх уровня в кпп шнивы. После пробега по городу на нагретой кпп подшипник тарахтел по всем признакам. С выжатым сцеплением -тишина. Слил масло до уровня и проблема ушла. Совпадение ?
Ну и едте 95 на пятой... Включите на 85 - ничего страшного не случится. Просто на 80 и ниже лучше использовать четвертую. Лично я езжу так, а Вы уж как решите...
Автор, на видео нарушать пдд нельзя! про то что нужно кпп пользоваться адекватно - согласен, а вот про среднюю скорость немножко все не так. про 4х полосные дороги со "скоростной" полосой - хехе - великое заблуждение. и там на Ниве особенно на м4 будет тоскливо((( от спешащих под 130.
Бесят легковушки, которые способны ехать быстрее большегрузов, а сами плетутся перед тобой на 85-89 км/ч. Я на легковой тож езжу в среднем 100км/ч , а большегрузы , бывает часто, обгоняют, уважаю и даю обогнать (я придерживаюсь спокойной езды), рация имеется и иногда предлагаю совершить манёвр, не создавая опасной сложности при движении. Вопрос не по теме : у тебя антеннка от сигнализации на лобовом стекле ( если не ошибаюсь), а на коробочке кнопка, так-вот : для чего она? У меня тоже такая стоит, но никто меня не просвятил- зачем она нужна-кнопка.
А Вы реально сниминете видео сначала дороги и До конца езды по перевалу Култук. Камеру установите так, чтобы было видно тахометр, спидометр и дорогу! Вот где реально будет тест передвижения с фурами и тихоходами.
Не реально? То есть шнивы по трассам не ездят или что? Если ты будешь ехать даже 80км\ч ты никуда никогда не доедешь или как? Что за чушь ты несёшь про нереально? А на уазике с 35 катками реально по трассе ехать? А на зиле 131? А на урале 4320 с 60 км\ч разрешенной скоростью на 3 тысячи километров в командировку? Что мать твою ты пишешь про нереально, нытик?
@@Den-kw1wm Ну я-же как то еду 100-110, а на длинных пустых участках и 120... И тех, кто идет до 100 км.ч вполне нормально обгоняю. Немного дольше, чем на более динаминых автомобилях, но обгоняю... а главное - обгоняю безопасно.
Семеро одного не ждут! Следует новые правила вводить на трассах вне населенных пунктах. Если камаз, долбаный трактор, черепаха не вытаскивает 80 км в час, пусть пропускает семерых за собой, съезжая на обочину. Еще карманы на трассах следует делать в современных реалиях. Едешь 60 не больше, двигайся, пропусти народ! Представим, идет толпа в лесу по тропке узкой, везде грязь и сучки по сторонам, ползет впереди типа камаз не спешно, слыш, пропусти от толпы полетело, черепаха в игнор, так тут и огребет от толлпы и будет лежать на обочине. Уважать надо большинство и пропускать своевременно!
Истинная правда о сказаном, нужно уметь на ниве ездить правильно и с умом! Тогда и динамика нормальная будет!!
Не несите бред, правильно и с умом на ниве можно километров 30 ехать не больше. Дальше нервов не хватит. А попадутся какие нить казахи на 3 фурах которые паровозиком идут и между друг другом никого не пускают, будите ехать за ними на ниве то пока вам с ними по пути. Вот после этого будем тут обсуждать как на ниве с умом и динамикой по трассе ездить))))
Про скорость и расстояние и среднюю скорость от пункта А до пункта Б уже устаю людям некоторым объяснять. Спасибо. Я знаю, нас много, кто за порядок.
С меня лайк, мне Шнива по душе. В настоящий момент у нас в Липецкой области асфальт смывается вместе со снегом, на ней сейчас в самый раз.
Евгений Николаевич, большое спасибо. Очень полезный сюжет. Совершенная правда - на юг все вместе группой едем - и гонщики и не гонщики. И на узких дорогах, гонщики тоже недалеко уезжают. Верно Вы сказали - едем 100 и любуемся природой. Лайк
Хорошее видео. Практика, обоснованная на теории. Очень доступно и по делу автор передает свой опыт. Респект!!!
Спасибо за видео. Гонять больше 110 по бензу не выгодно. У меня на шниве например при 100-105км/ч расход 9л, а при 120-130 уже 11-12л. Нфига платить больше за доехать на 10мин раньше. Ну и на штраф попасть можно, камеры понатыкали везде.
Evgeny Nikolaich, хороший ролик, хорошая подача материала, много полезного для неопытных водителей, особенно молодежи, которые не умеют грамотно пользоваться КПП. Есть только немного замечаний по комментариям и использованию 5-й передачи. Формально, теоретически вы все говорите правильно. На ровной дороге 5-ая начиная с 90 км/час самый оптимум. Но в реальности выбор передачи, в частности 5-ой, зависит от многих факторов.
1. От мощности вашего автомобиля. Даже одна Нива отличается от другой по мощности, это зависит от качества комплектующих и качества сборки на заводе. И эта разница свободно может достигать 8-10%. Ну это уже как кому повезет. Просто нужно изучать свою машину, знать ее, научиться ее чувствовать. В 80-е годы у меня была новая еденичка, которая больше 130 км/час не хотела разгонятся никак, хотя все у нее было отрегулировано правильно. А у моих знакомых была еденичка, на 10 лет старше моей, которая разгонялась до 150км/час, без всякого тюнинга.
2. От загрузки, от профиля и рельефа дороги, от качества дорожного покрытия, от погоды, даже от давления в ваших шинах, их размерности и типа.
При благоприятных условиях ( ваш автомобиль хорошо обкатан, небольшая весовая нагрузка, небольшой уклон и т.д.) можно переключиться на 5-ю и пораньше. Самое главное, чтобы автомобиль не ехал в натяг, т.е., чтобы крутящего момента двигателя хватало для передвижения на данных оборотах. Для этого нужен опыт. Проверить, что ваш двигатель переваривает нагрузку при данных оборотах можно так: если, двигаясь в определенном режиме, немного надавить на педаль газа и ваш автомобиль, без тупления и дерганий, без натуги начнет достаточно динамично разгонятся, то ваш режим передвижения выбран правильно. В противном случае нет. По поводу износа 5-ой передачи. Да, режим смазки там похуже, чем у других передач. Помогает здесь повышение уровня масла в КПП на небольшую величину. Если машина на 5-ой начинает дергаться и тупить это результат не повышенной нагрузки на КПП, а результат нехватки крутящего момента двигателя при езде на данных оборотах, это нагрузка на двигатель и износ двигателя, а ни как не КПП. Износ шестерен КПП прямо пропорционален плохой смазке, подведению к шестерням повышенного крутящего момента, продолжительности эксплуатации, не правильной регулировке при сборке и не
правильной технике переключения передач. Синхронизаторы же при движении на какой либо передаче не изнашиваются вообще, т.к. они в это время не работают. Они работают лишь в момент переключения передач, выравнивая скорость вращения шестерен предыдущей и последующей передачи за счет силы трения между зубьями синхронизаторов. Степень износа синхронизаторов сильно зависит от манеры переключения передач.
В целом же ваш ролик очень полезен и хорош.
Очень полезная информация, спасибо огромное. Надеюсь многие прочтут.
В своё время в коробку на ниве 3D тоже переливал масло примерно на 2 см выше стандартного уровня, и в коробку не заглядывал по ремонту. А также при переливе хорошо смазывается подшипник первичного вала да и на данной коробке с пятой передачей это то что бабушка прописала.
По сути всё верно рассказано, ездил по трассе и комфортная скорость до 120 без излишнего напряжения, а в общем потоке от 90 до 110. Обгоны до 140.
Да, даже на "Спорте" сына высчитали среднюю 110 получилось... То валим, то ползем... )))
@@FWOtstoy Чтоб среднюю получить в 110 это надо под 160 постоянно гнать на открытых участках, если берём дальнюю поездку, не в 50 км. от дома.
@@YuriyFedorovFV Да, конечно, на больших перегонах средняя сильно упадет. Я имел в виду, что"по среднему" все свободные участки мы проходим со скоростью 100-110 км.ч Я ссылочку в конец ролика пристрою на видео поездки из Иркутска в Читу - там будет понятно, что даже на динамичной иномарке, средние скорости очень невысоки.
Всё правильно описали,проездил на ваз 2114 более 10 лет,брал с пробегом 67000 5-ую некогда не включал меньше 100 км/ч.Сейчас пробег 260000,проблем с коробкой 0.Сейчас Шевролетка,на ней делаю точно так же.
Все правильно рассуждаешь Тебе в автошколу инструктором А движок на шниве история и ты пытаешься это Опровергнуть МОЛОДЕЦ!!!!
Респект! Все четко и правильно рассказал!
Так и есть, на Рено 113 лс, тоже на обгоне на 4 перехожу, езжу по трассе 100-110, про 5 передачу незнал, что на ниве включается только после 90, спасибо вам за такие видео 👍🏻
@@user-eo8ii5zm5s да хули там ездил на пятой 50-60, ты давай с пятой на ручнике трогайся и так постоянно, почти автомат коробка.
А я привык включать при спокойной езде четвёртую после 40 и пятую после 60, на газели ездил, она тянет неплохо. Ниву тревел недавно приобрёл, пока привыкают к ней, по сравнению с газель ее приходится крутить сильнее. Спасибо за информацию, буду знать что ей лучше обороты лучше побольше давать.
Спасибо большое за Ваше мнение. Очень интересно послушать.
Нива Тревел прекрасный автомобиль. Удобный во всем.
Сам езжу с декабря 2022 года.
Сейчас пробег 14000 км, по трассе идёт хорошо 140 км/ч идёт уверенно.
@@user-ly1ee1hn7q здравствуйте, поломок не было совсем. Ездим каждый день на любые расстояния и в любую погоду!
На Тревале именно что нужно ездить на 3500 - 4000, ибо в отличии от моноприводных, у нее крутящий момент 4000 об/мин, а не 3000. Я спокойно еду на третий до 80, на 4ой до 110, даже на ровной дороге, так как машине так легче и весь ее ресурс именно на эти обороты рассчитан. Да, после других машин меня постоянно подмывает переключиться на следующую после 2500, но я научился держать себя в руках и уже привык :)
Всё верно говорите!
Грамотно и лаконично. Спасибо. Смотрю на дорогу и вспоминаю своего товарища. Тоже на ниве на море ездили.
Золотые слова.
Идеально и добавить нечего.
Евгений Николаевич, у одного блогера видел интересную тему про расход топлива. Он утверждает, что расход будет заметно меньше на оборотах от 2.5 до 3.5. Есть у вас наблюдения по этому поводу? Объясняет он что мотору легче на таких оборотах и не стоит торопиться переключать передачи раньше. Вроде как на малых оборотах движку тяжело и бенза поэтому жрёт много.
Есть такое. Правда там много влияющих факторов, но бортовой компьютер часто показывает снижение расхода при переходе на низшую передачу и подъем оборотов. Обороты выросли, а расход упал... Двигателю стало легче и бензина он требует меньше. Но это нужно каждому на своей машине тестировать и смотреть как и на каких режимах она кушает. Устанавливай е БК и смотрите...
Здравствуйте Евгений. Подскажите пожалуйста, в период обкатки с трудом включаются передачи -это нормально (пробег 100 километров), может сменить масло на полу синтетику? И какое вообще масло посоветуете в редуктора и коробки. Сам склоняются в пользу Лукойл, только не могу понять какое, синтетика или полу. Спасибо
После обкатки и смените. Можно и лукойл. Я бы взял синтетику, коробка любит пожиже масло, сейчас некоторые даже АТФку льют... Вроде полет нормальный. У меня первая тоже пока тяжеловато включается иногда... Добрые люди говорят, что после замены это пройдёт.
Молодец
Легко на 5й передаче обогнал бы двоих! Много раз так делал на своей ниве трэвэл. Правда у меня двигатель доработан до 105 л/с., с крутящим моментом 160 Нм.
Красавчик
Грамотно глаголишь!
Приветствую! Николаич, а расход по трассе измерял? " От пробки до пробки "? Я пересел с 2131 много необычного🤔... Например расход выше ( не нравится мне это🤣) и греется больше Шевик в городе в одних и тех же руках при равных условиях. Крок работяга! А Шевик мягкая Матушка для души 👍... Так и езжу нам обеих... Обе хороши, каждая в своём...
По трассе, старый мой Шевик, за 500 км с горками, съел по среднему 8,5 л на сотню. Новую машину пока не мерил... Обкатка минимальная не пройдена, масло в трансмиссии заводское. Рано.
@@FWOtstoy воооот и по мне 8,5 -9 по трассе Суперр. Так и должно быть.. Придется и мне бензин померить, чтоб понять ГБО глючит или расход у меня высоковат. СпасиБо!
Отчаянный человек похеру ему сплошные линии!)))
Дело не в сплошных, а в безопасном маневре...
Евгений Николаевич, езжу на новой тревел, 5000 проехал, очень страшно ездить даже на 90 км/ч, ощущение что плывет, под поток от фур подтягивает, развал в идеале, что делать, привыкать?
Колеса подеачайте без шуток
У Вам сток (стандартная) Нива?
Или есть какие нибудь улучшения? Чип тюнинг, например.
Лёгкий лифт 3 см и необкатанная ещё... Пробег 1300
Спасибо за информативное, полезное видео!
А что будет если в Ниву заливать 92-й?
Степень сжатия позволяет.
Вы не пробовали?
Конечно пробовал. Пару лет ездил. Едет хуже, хотя это не сразу замечаешь. На 92-ом, въезжая в частный сектор, всегда включал пониженный ряд в раздатке и ехал на 3-ей передаче... там горка перед домом. Второй-повышенной чуть чуть не хватало, приходилось добавлять обороты, но тогда росла скорость и машина прыгала на кочках. Ну а на первой слишком медленно, поэтому третья - пониженная, она как раз чуток мощнее второй повышенной. Как-то залил 95-ый и понял, что с ним на второй повышенной тяги хватает... вот уже больше трех лет лью только 95-ый, на проверенной АЗС.
@@FWOtstoy Благодарю!
Всегда после 5 включаю 4 на 85-80 с перегазовкой на нейтрале
Галыгин из Comedy за рулем?
Кто понял жизнь, тот не спешит ;)
На скоростях от 110 км/ч сильнее устаю от постоянной концентрации.
Вот я лошара, включаю 4ю и 5ю соотв на 50 и 70, на обороты вообще не смотрю. Спасибо "учителям". Хорошо только 3 тыс прошёл
Четвертую в принципе на 50 вполне можно, если без нагрузки большой, а пятую лучше ближе к 90 - она самое слабое место в коробке.
Евгений, а почему и что у вас пищит на скорости выше 100 час?
Это писк можно отключить?
По моему это Б. К. Пока не разобрался.
Добрый день.
Точно! У меня стоит БК Штат только болльшой, можно отслеживать.,одновременно до четырёх параметров.
Так вот там есть, устанавливаемый самим владельцем порог скорости., по достижении которого подаётся сигнал!
У меня выставлено 108км.ч,после чего звучит
Полицейская сирена!
Так легче отслеживать не штрафуемый порог до 110 км. Ч!
Почитайте в описании БК
Должно быть! 🤝
Потому и советуют наклонять слегка автомобиль и масло в коробку заливать чуть больше. И обьязательно хорошее. Рассказано все правильно. А чтоб не торопиться выезжайте
По раньше вот и все.
мне залили сверх уровня в кпп шнивы. После пробега по городу на нагретой кпп подшипник тарахтел по всем признакам. С выжатым сцеплением -тишина. Слил масло до уровня и проблема ушла. Совпадение ?
А если к меня крейсерская скорость 90-95 ,то мне тогда вообще что ли не включать пятую ?
Ну и едте 95 на пятой... Включите на 85 - ничего страшного не случится. Просто на 80 и ниже лучше использовать четвертую. Лично я езжу так, а Вы уж как решите...
Автор, на видео нарушать пдд нельзя! про то что нужно кпп пользоваться адекватно - согласен, а вот про среднюю скорость немножко все не так. про 4х полосные дороги со "скоростной" полосой - хехе - великое заблуждение. и там на Ниве особенно на м4 будет тоскливо((( от спешащих под 130.
Да на третьей можно до 80 сти ехать это 4000 оборотов.
Бесят легковушки, которые способны ехать быстрее большегрузов, а сами плетутся перед тобой на 85-89 км/ч.
Я на легковой тож езжу в среднем 100км/ч , а большегрузы , бывает часто, обгоняют, уважаю и даю обогнать (я придерживаюсь спокойной езды), рация имеется и иногда предлагаю совершить манёвр, не создавая опасной сложности при движении.
Вопрос не по теме :
у тебя антеннка от сигнализации на лобовом стекле ( если не ошибаюсь), а на коробочке кнопка, так-вот : для чего она?
У меня тоже такая стоит, но никто меня не просвятил- зачем она нужна-кнопка.
Она дублирует сервисную кнопку и также является кнопкой вызова водителя, если нажать и держать больше 4-х секунд.
@@FWOtstoy
Спасибо дружище, всё понятно 👍👌
85 это скорость при которой тебе не надо никого обгонять, едешь спокойно.
А Вы реально сниминете видео сначала дороги и До конца езды по перевалу Култук. Камеру установите так, чтобы было видно тахометр, спидометр и дорогу! Вот где реально будет тест передвижения с фурами и тихоходами.
Я не знаю, когда туда соберусь...
Я такие нарушения с обгоном не уважаю
Разбег будет после 30 тыс.
Автомат на трассе не для обгона.
На шниве вообще нереально ехать по трассе. Это постоянный напряг. Мощная машина по трассе маст хэв. Шнива не для трассы!!!
Не реально? То есть шнивы по трассам не ездят или что? Если ты будешь ехать даже 80км\ч ты никуда никогда не доедешь или как? Что за чушь ты несёшь про нереально? А на уазике с 35 катками реально по трассе ехать? А на зиле 131? А на урале 4320 с 60 км\ч разрешенной скоростью на 3 тысячи километров в командировку?
Что мать твою ты пишешь про нереально, нытик?
Нормально на трассе, ща везде камеры 140-150 как раньше не погонишь. 100-110 катишь себе и катишь, абсолютно комфортно
@@user-vt9ko2hf7d 80 90 по трассе идти чекнешься. Я знаю как шнива едет. От слова НИКАК.
@@adron163 Практически любой обгон превращается в проблему на шниве. Никакого комфорта....
@@Den-kw1wm Ну я-же как то еду 100-110, а на длинных пустых участках и 120... И тех, кто идет до 100 км.ч вполне нормально обгоняю. Немного дольше, чем на более динаминых автомобилях, но обгоняю... а главное - обгоняю безопасно.
Семеро одного не ждут! Следует новые правила вводить на трассах вне населенных пунктах. Если камаз, долбаный трактор, черепаха не вытаскивает 80 км в час, пусть пропускает семерых за собой, съезжая на обочину.
Еще карманы на трассах следует делать в современных реалиях. Едешь 60 не больше, двигайся, пропусти народ!
Представим, идет толпа в лесу по тропке узкой, везде грязь и сучки по сторонам, ползет впереди типа камаз не спешно, слыш, пропусти от толпы полетело, черепаха в игнор, так тут и огребет от толлпы и будет лежать на обочине.
Уважать надо большинство и пропускать своевременно!