Cara vc mim salvou ontem a noite eu tenha deixado o capu do carro aberto e choveu bastante. De manhã meu carro não ligava por nada vi seu vídeo e fiz o esquema de gasolina no rotor não sei como mais funciona. Msm primeiro partida e o carro tá funcionando até hj kkkkk muito boa dica
irmão foi foda esse video O melhor , tenho um monza 94 peguei uma chuva forte o carro paro de funcionar começou a pipocar nao quis Ligar mais nao passa corrente pras velas e tampa do destribuidor ta com uma piquena rachadura , comprei modulo rey pensando que era isso nao era, tenho 90% de certeza que mesmo problema que o seu , eu arrumando do um salve, mais fortaleceu nesse video de mais..
Que bom que o vídeo te ajudou de alguma maneira , manda um salve quando arrumar para deixar sua experiência para outras pessoas que venha está com mesmo problema , obrigado pelo comentário 🤜🤛
Gostei muito do seu trabalho. comprei um,g2 2000 16 valvulas. e está fraco o motor. já troquei velas, cabos,e continua fraco o carro. sou leigo neste assunto. mas com ese vidio já aprendi como trocar o cartão do rotor do distribuidor. se continuar com o motor fraco,irei limpar a injeção eletrônica. claro se vocês que lerem meu comentário,me ensinarem,onde é que está a injeção eletrônica. muito obrigado
Que bom que gostou do nosso trabalho , olha como vc disse que e leigo no assunto e quer aprender , aconselho vc ou fazer um curso de mecânica , ou se vc tiver paciência em assistir vídeo a no UA-cam , vc vai aprender muito blz
Blz de vídeo em , Alessandro eu tinha visto um vídeo em outro canal que dá pera ultilizar um grafite que tem naquelas pilha grande pra substituir esse grafite aí do distribuidor , dá uma peskisada e trás isso pra nois .
O meu kadett tá com esse problema de estouro e de oscilar quando reduzo para parar e vi que o carvão da tampa tá quebradinho e gasto e o rotor gasto também vou fazer a substituição daí acho que vai resolver meu problema.
Que ótimo vídeo amigo apredi muito , nem sabia que trocasse esse carvão... Mais vc pode me ajudar com mais uma dica: no meu kadett essa peça ai q parece uma bomba mecânica no distribuidor está sem esse mangotizinho. Onde vai este mangote que passa por baixo do distribuidor? A peça que falo está com a seta vermelha na capa do vídeo!
Está sem o avanço a vácuo , essa peça e o avanço de ignição , sem ela o carro vai ficar ruim falhando , você pegou o carro assim sem o avanço a vácuo , você está andando com carro assim kkkkk.
Ontem meu carro morreu do nada na pista.. tive reflexo pisar na embreagem na hora e dão dar muito tranco e colocar no acostamento... verifiquei vários itens era o rotor danificado...troquei e ficou bom
Só pra ratificar pega voltímetro vai no 20 k para da resistência do rotor está em 5 ohm pra frente está ok o rotor em funcionamento , essa dica só pra ajudar , dica que não sabia do carvão top
Tem que verificar se o módulo tá mandando pulso na bobina de ignição verifica o fio positivo que vai na bobina, pode ser fio rompido ou problema no módulo de ignição.
Amigao to com um problema que na bobina ta saindo a sentelha o carro ta bem fraco, alguns me falaram q é rotor outros o cabo que passa corrente da bobina para o distribuidor, fevo trocar os dois
Amigo o meu carro é um gol G3 16 v ele comeu falhar tirão a tampa do distribuidor e vi que no lugar do carvão só tinha zinabre, limpei e coloquei no lugar parou de falhar depois encostei ele e no outro dia não pegou mais será q tá acontecendo o que ?
Mais a tampa está sem o carvão? Então provavelmente pode ser a tampa , manda uma foto da tampa no meu Instagram Link na descrição , já verificou os cabos de vela tem vídeo aí no canal ensinando a testar blz .
O meu monza pra pegar tenho que dar umas marteladas no distribuidor ,ai pega e roda dia todo no outro dia vamos de marteladas novamente , saberia me informar o que pode ser ? Troquei o distribuidor , módulo hei ,tirei o módulo hey de dentro do distribuidor , troquei bubina . Levei no eletricista e nada . Saberia me dar uma dica ?
@@alessandromotocarentão ,e depois que o motor esquenta pode desligar normal ,ligar ir pra todo lado que não dá nada . Mas o motor frio tem que dar umas marteladas pra o carro acordar.kkkk
Entendi o que voce quer dizer o cdi manda faisca para as 4 saidas da bobina de uma unica vez e o carro gera uma queima nos 4 "canecos" fora de tempo isso pode dar retrocesso ...mas tem uma maneira nisso aí usar um sensor caseiro pra disparar o cdi e gerar a sentelha no tempo certo ...tipo usar imãs de neodimeo colado no rotor da correia dentada e com o auxilio de uma bobina de moto captar o magnetismo tipo 4 imãs no seu determinado tempo de cada cilindro e fazer o "disparo" do cdi no tempo de cada cilindro ...tipo se voce enrolar um fio de cobre em um prego e em cada extremidade desse cobre que esta enrolado nesse prego por as ponteiras de um multeteste (multimetro) (para teste ) se voce passar um imã sobre esse cobre ele o cobre captará a induçao do imã e gerará um pulso eletrico atravez do magnetismo o pulso geraldo ativaria a porta do cdi esse pulso que serviria de gatilho de dispado do transistor do cdi ...a ideia é colar imãs no rotor da correia dentada imas de neodimeo e de acordo com o tempo de queima de cada cilindro disparar a faisca no tempo certo da queima para a bobina amplificar e mandar a sentelha pra vela e ta resolvido a questao ...os imas tem que ser justapostos no rotor da correia ... dentada de acordo com asubidae decida do pistão . topa fazer no canal.??? E justamente o sistema de queima atual
Boa ideia amigo , mesmo sistema da moto mais com 4 ressalto usando bobina de pulso para mandar sinal para um módulo ou seja CDI , quem sabe mais pra frente podemos fazer umas dessas idéias , valeu amigo pelo comentário pois gosto de coisas diferentes kkkk Tmj 👍
É e a bonia pode ser do proprio distibuidor que ja é calculado pra isso gera o pulso na tensao certa ... Ta ligado...na fisica a corrente so anda em um unico sentido a nao ser que o giros dos imas seja no sentido contrario ai a corrente anda no sentido contrario. Tipo eu aprendi que se inverter os fios da bobina do distribuidor o carro nao funciona por conta do sentido da corrente da carga eu ja fiz o teste em fusca
Beleza? Meu monza gira o motor de arranque, porém não manda centelha da bobina em diante. Coloquei co cabo que sai da bobina em uma parte do motor, porém não sai aquela faísca
@@alessandromotocar eu fiz o teste assim, coloquei o multímetro na escala de v continua, virei o pós chave e coloque o positivo na bobina e depois a outra ponta de prova em algum lugar, aí chegou 12,3 V
Sim pode ser com multímetro ou lâmpada de teste ou até mesmo encostando o fio em terra na lataria do carro mais isso em último caso quando não tiver na para teste , em seguida de partida no carro se tiver vindo pulso faísca no fio defeito na bobina blz .
Irmão o meu distribuidor está fora do ponto, o carro não pega e fica dando tiros muito alto, porém a tampa é nova, o problema seria por estar fora do ponto mesmo?
Olha tem vídeo aqui no canal da sequência dos cabos verifica se tá certinho . Sintomas de cabos invertido , se não conseguir leva em um mecânico de sua confiança.
@@alessandromotocar o pino que recebe o cabo que vem da bobina tbm tá rodando e quando o carro funciona escuto o barulho da centelha como se tivesse fugindo algum lugar
Então se a tampa está avariado na parte que recebi o Cabo da bobina daí está tendo um curto tem que trocar a tampa , manda a foto pra mim no meu Instagram melhor se for um vídeo mostrando daí posso ti ajudar melhor. @alessandromotocar
Boa tarde hoje fui completar a água do radiador ai logo enseguida dei partida no carro ele ligou normal ai coisa de segundo vi que a tampa do distribuidor abriu eo carro afogou! Sabe oque pode ser?
MEU CORSA WIND NAO PEGA DE JEITO NENHUM,FIZEMOS TODOS OS TESTES,TA PASSANDO CENTELHA EM TODOS OS CABOS,MAS MESMO ASSIM ELE NÃO FUNCIONA, TROQUEI O BICO E O ROTOR E NADA TBM,SERA QUE PODE SER O DISTRIBUIDOR,PQ ESSE CARVAOZINHO ESTA FROUXA E QUEBRADO A CABEÇA DELE.
Então se o carvão tiver quebrado tem que fazer a substituição dele , e bom verifica se a tampa tem algum trinco pois se tiver o carro não pega de jeito nenhum , pois da fuga de centelha blz
o meu kadettt nao ta pegando a faisca chega na bobina e sai ate ta tampa e o tbi ta mandando gasolina mas a faisca nao ta chegando nas velas o rotor coloquei novo ja alguem tem alguma dica
@@alessandromotocar mexi nos contatos e voltou a pegar mas agora ele na lenta morre do nada sabe tipo quando da pane seca ae vc da partida ele pega na hora mas depois de um tempo ligado morre de novo ja testei tampa do ditribuidor cabo de vela rotor novo e bobina sensor hey e sempre desliga com as peças novas
Sim , a minha o problema era o carvão que se desgastou , mais não significa que o problema do seu e o mesmo , pode ser muita coisa , você verificou sua tampa como está .
Verifica as presilhas que prede o copinho da uma leve pressão com um alicate , e depois verifica se está continuando a pipoca , e também pode estar fora de ponto daí os pipocos .
@@alessandromotocar entao esse fds ele deu trabalho começo pipoca sem força ai meu amigo pois no ponto ai ele pergunto se eu mexi no distribuidor falei q nao ai ele falo q tava solto ai ele ajeito o ponto dnv fico bom ai ja no outro dia tava pipocano ai oj comprei cachimbo e copin boch puis n viro nada o meu outro copin tava sem o carvaozim ai o novo pipoca ai solta e ai eu reparei q ralo as lateral do copim jogo o eixo do cachimbo n tem ele so tem um jogo pra cima e pra baicho n sei se e normal
Então pipocando e fraco sinal de fora de ponto , e a tampa tem certeza que e a certa para seu carro , mais pelo que vc me falou acho que o problema e fora de ponto mesmo .
@@alessandromotocar tava tocando o arranque normal ele pegava mas ficava falhando dae eu abri a tampa do distribuidor so abri e fechei denovo dae toquei o arranque mas so ligou o painel aciono a bomba de combustível mas mas fui tocar a chave e nao tocou o arranque
Cara eu gosto muito de assistir gente simples e humilde ajudando o próximo,Jesus o abençoe
Que bom ,pois e aqui nos e meio matuto kkk , mais a intenção e sempre tá ajudando o próximo com alguma coisa , obrigado pelo comentário Tmj 👍
Cara vc mim salvou ontem a noite eu tenha deixado o capu do carro aberto e choveu bastante. De manhã meu carro não ligava por nada vi seu vídeo e fiz o esquema de gasolina no rotor não sei como mais funciona. Msm primeiro partida e o carro tá funcionando até hj kkkkk muito boa dica
Sim funciona, já fiz muito isso dia de muita chuva , obrigado pelo comentário pois é muito importante para continuar com nossos vídeos 🤜🤛
A cada dia um novo aprendizado, parabéns meu camarada em e essa corneta encima da bateria e um buzina de caminhão.
Valeu companheiro , sim era uma corneta maior tirei e coloquei Issa menor ,buzina a ar
Já ti vê vontade de colocar no meu as aqui tudo e muito caro nem da pra fazer uma coisa de cada vez aqui uma coisa só e pronto kkkk
Faz uns 8 anos atrás que coloquei essa buzina na época paguei uns 50 conto no mercado livre hoje deve estar uns 80 conto
Seus vídeos são os melhores que já assisti sobre esse motor carburado
Nos dê mais dicas. Amando
Que bom que está gostando dos nossos vídeos , logo vou fazer mais vídeo e da mais dicas , agradeço pelo carinho do comentário .
irmão foi foda esse video O melhor , tenho um monza 94 peguei uma chuva forte o carro paro de funcionar começou a pipocar nao quis Ligar mais nao passa corrente pras velas e tampa do destribuidor ta com uma piquena rachadura , comprei modulo rey pensando que era isso nao era, tenho 90% de certeza que mesmo problema que o seu , eu arrumando do um salve, mais fortaleceu nesse video de mais..
Que bom que o vídeo te ajudou de alguma maneira , manda um salve quando arrumar para deixar sua experiência para outras pessoas que venha está com mesmo problema , obrigado pelo comentário 🤜🤛
Vc e foda parabéns resolveu meu problema
Que bom saber que nossos vídeos estão ajudando, obrigado pelo comentário 🤜🤛
colocar gasolina em uma peça plastica e esperar uma faísca para secar a unidade é muito inteligente!
Sim , funciona e tira do prego kkk
Gostei muito do seu trabalho. comprei um,g2 2000 16 valvulas. e está fraco o motor. já troquei velas, cabos,e continua fraco o carro. sou leigo neste assunto. mas com ese vidio já aprendi como trocar o cartão do rotor do distribuidor. se continuar com o motor fraco,irei limpar a injeção eletrônica. claro se vocês que lerem meu comentário,me ensinarem,onde é que está a injeção eletrônica. muito obrigado
Que bom que gostou do nosso trabalho , olha como vc disse que e leigo no assunto e quer aprender , aconselho vc ou fazer um curso de mecânica , ou se vc tiver paciência em assistir vídeo a no UA-cam , vc vai aprender muito blz
Like garantido, dicas valiosas. César Campo Grande MS
E pequenos detalhes faz a diferença né mesmo ,abraço.
Muito bom gostei Deus te abençoe sempre para continuar fazendo vídeo para nós aprender mais
Que bom que gostou do nosso trabalho vlw abraço 👍
Blz de vídeo em , Alessandro eu tinha visto um vídeo em outro canal que dá pera ultilizar um grafite que tem naquelas pilha grande pra substituir esse grafite aí do distribuidor , dá uma peskisada e trás isso pra nois .
então eu pesquisei e vi esse video que substitui com carvão de uma pilha , já estou fazendo o video , vou soltar o video essa semana
@@alessandromotocar ae sim , solta aí depois ora nois vê ,
Essa semana eu posto 👍
O meu kadett tá com esse problema de estouro e de oscilar quando reduzo para parar e vi que o carvão da tampa tá quebradinho e gasto e o rotor gasto também vou fazer a substituição daí acho que vai resolver meu problema.
Isso aí meu amigo , espero que o vídeo tenha ajudado blz
Ótima dica amigo Deus abençoe vc e sua família
Valeu amigo , Deus abençoe nós todos 🙏🙏🙏
@@alessandromotocar amém
@@claudineimartins8440 amém
Que ótimo vídeo amigo apredi muito , nem sabia que trocasse esse carvão...
Mais vc pode me ajudar com mais uma dica: no meu kadett essa peça ai q parece uma bomba mecânica no distribuidor está sem esse mangotizinho. Onde vai este mangote que passa por baixo do distribuidor?
A peça que falo está com a seta vermelha na capa do vídeo!
Está sem o avanço a vácuo , essa peça e o avanço de ignição , sem ela o carro vai ficar ruim falhando , você pegou o carro assim sem o avanço a vácuo , você está andando com carro assim kkkkk.
@@alessandromotocar kkk pior que peguei assim amigo
Então , não sei como você tá andando assim kkkkk
Quando compra essa tampa o carvão vem junto ?
Sim . Vem completa...
Foi muito utio estividio pramim obrigado bomdia amigo
Bom dia , valeu amigo Tmj 👍
Ontem meu carro morreu do nada na pista.. tive reflexo pisar na embreagem na hora e dão dar muito tranco e colocar no acostamento... verifiquei vários itens era o rotor danificado...troquei e ficou bom
Que bom, espero que o vídeo tenha sido útil pra você..
Só pra ratificar pega voltímetro vai no 20 k para da resistência do rotor está em 5 ohm pra frente está ok o rotor em funcionamento , essa dica só pra ajudar , dica que não sabia do carvão top
Valeu meu amigo Tmj 👍
to inscrito no canal top
Seja bem vindo ao nosso canal
🤜🤛
Parabéns por repassar esses conhecimentos 👍
Valeu companheiro, que bom que gostou do nosso trabalho Tmj 👍
Meu monza 89 troquei vela cabo de velas tampa do distribuidor rotor e bobina e o carro nao tem faisca o qie devo faser obrigado
Tem que verificar se o módulo tá mandando pulso na bobina de ignição verifica o fio positivo que vai na bobina, pode ser fio rompido ou problema no módulo de ignição.
Show meu amigo
Valeu meu amigo 👍
Amigao to com um problema que na bobina ta saindo a sentelha o carro ta bem fraco, alguns me falaram q é rotor outros o cabo que passa corrente da bobina para o distribuidor, fevo trocar os dois
Então vc tem que fazer os testes nos cabos , tenho video mostrando como testar blz
Boa noite, como eu mesmo fazer o carburador do meu Kadett 1.8 álcool, não aguento mais ver mecânico q só diz q é, só gasto
E meu amigo tem que nos mesmo aprender a fazer as coisas não podemos tudo depende de outros profissionais não kkk
Valeu. Parabéns
Valeu meu amigo, obrigado 👍
Amigo o meu carro é um gol G3 16 v ele comeu falhar tirão a tampa do distribuidor e vi que no lugar do carvão só tinha zinabre, limpei e coloquei no lugar parou de falhar depois encostei ele e no outro dia não pegou mais será q tá acontecendo o que ?
Mais a tampa está sem o carvão? Então provavelmente pode ser a tampa , manda uma foto da tampa no meu Instagram Link na descrição , já verificou os cabos de vela tem vídeo aí no canal ensinando a testar blz .
@@alessandromotocar obg amigo eu troquei a tampa e deu tudo certo, Deus abençoe.
Que bom que deu certo , fico feliz que nossos vídeos estão ajudando , Deus abençoe todos nós 🙏🙏🙏🙏
O meu monza pra pegar tenho que dar umas marteladas no distribuidor ,ai pega e roda dia todo no outro dia vamos de marteladas novamente , saberia me informar o que pode ser ?
Troquei o distribuidor , módulo hei ,tirei o módulo hey de dentro do distribuidor , troquei bubina .
Levei no eletricista e nada .
Saberia me dar uma dica ?
Só vendo mesmo , como você disse que levou no eletricista e não resolveu , aconselho você levar em outro eletricista ????
@@alessandromotocarentão ,e depois que o motor esquenta pode desligar normal ,ligar ir pra todo lado que não dá nada .
Mas o motor frio tem que dar umas marteladas pra o carro acordar.kkkk
Aí lascou kk , continua com as pancadas nele , então leva em outro eletricista pra ver blz 👍
Entendi o que voce quer dizer o cdi manda faisca para as 4 saidas da bobina de uma unica vez e o carro gera uma queima nos 4 "canecos" fora de tempo isso pode dar retrocesso ...mas tem uma maneira nisso aí usar um sensor caseiro pra disparar o cdi e gerar a sentelha no tempo certo ...tipo usar imãs de neodimeo colado no rotor da correia dentada e com o auxilio de uma bobina de moto captar o magnetismo tipo 4 imãs no seu determinado tempo de cada cilindro e fazer o "disparo" do cdi no tempo de cada cilindro ...tipo se voce enrolar um fio de cobre em um prego e em cada extremidade desse cobre que esta enrolado nesse prego por as ponteiras de um multeteste (multimetro) (para teste ) se voce passar um imã sobre esse cobre ele o cobre captará a induçao do imã e gerará um pulso eletrico atravez do magnetismo o pulso geraldo ativaria a porta do cdi esse pulso que serviria de gatilho de dispado do transistor do cdi ...a ideia é colar imãs no rotor da correia dentada imas de neodimeo e de acordo com o tempo de queima de cada cilindro disparar a faisca no tempo certo da queima para a bobina amplificar e mandar a sentelha pra vela e ta resolvido a questao ...os imas tem que ser justapostos no rotor da correia ... dentada de acordo com asubidae decida do pistão . topa fazer no canal.??? E justamente o sistema de queima atual
Boa ideia amigo , mesmo sistema da moto mais com 4 ressalto usando bobina de pulso para mandar sinal para um módulo ou seja CDI , quem sabe mais pra frente podemos fazer umas dessas idéias , valeu amigo pelo comentário pois gosto de coisas diferentes kkkk Tmj 👍
É e a bonia pode ser do proprio distibuidor que ja é calculado pra isso gera o pulso na tensao certa ... Ta ligado...na fisica a corrente so anda em um unico sentido a nao ser que o giros dos imas seja no sentido contrario ai a corrente anda no sentido contrario. Tipo eu aprendi que se inverter os fios da bobina do distribuidor o carro nao funciona por conta do sentido da corrente da carga eu ja fiz o teste em fusca
Sim , da para fazer muitas adaptação para melhorar o sistema de ignição , tem várias formas.
Vc me fala eu tenho um monza 94 ja troquei bobina inpunsora este carvao modolo rei aterameto. Rotor ta cheguando energia nos cabos e nao pega
Já verificou compressão dos cilindros ??
@@alessandromotocar os cabos que falo e o chicote na bobina tem centelha. Mais nas velas não
O cabo da bobina tem centelha então o b.o e no distribuidor, verificar certinho até onde está indo a centelha daí você vai ver onde está o b.o.
Beleza? Meu monza gira o motor de arranque, porém não manda centelha da bobina em diante. Coloquei co cabo que sai da bobina em uma parte do motor, porém não sai aquela faísca
Verifica se tá vindo corrente no fio positivo que vái na bobina se estiver vindo defeito na bobina .
@@alessandromotocar Como faço esse teste? Tenho um multímetro aqui
@@alessandromotocar eu fiz o teste assim, coloquei o multímetro na escala de v continua, virei o pós chave e coloque o positivo na bobina e depois a outra ponta de prova em algum lugar, aí chegou 12,3 V
Sim pode ser com multímetro ou lâmpada de teste ou até mesmo encostando o fio em terra na lataria do carro mais isso em último caso quando não tiver na para teste , em seguida de partida no carro se tiver vindo pulso faísca no fio defeito na bobina blz .
Se chegou 12v , daí e bobina que já era .
Gostei da dica
Que bom , valeu 👍
Parabéns
Valeu 🤜🤛
Onde arruma esse Carvalzinho com mola
Alto peça , ou pela internet ..
O meu do nada começou morrer e nao fica funcionando mais, e quando acelera pifa, olhei a tampa tem um quebradinho d leve no carvao, pode ser isso?
Pode ser sugeira no carburador , sobre o carvão só se não tiver mais carvão igual o meu que já tinha desgaste total.
Irmão o meu distribuidor está fora do ponto, o carro não pega e fica dando tiros muito alto, porém a tampa é nova, o problema seria por estar fora do ponto mesmo?
Você mexeu no cabos de vela, pode ser os cabos errado.
@@alessandromotocar Antes de mexer eu deixei marcado certinho
Olha tem vídeo aqui no canal da sequência dos cabos verifica se tá certinho . Sintomas de cabos invertido , se não conseguir leva em um mecânico de sua confiança.
@@alessandromotocar Vou dar uma conferida
Isso confere lá .
Valeu deu certo
Valeu 👍
meu kadett ta assim tbm percebi que na tampa onde fica o carvao ele ta bambo pode ser isso
Sobre o carvão está se movendo e assim mesmo ele tem folga lateral
@@alessandromotocar o pino que recebe o cabo que vem da bobina tbm tá rodando e quando o carro funciona escuto o barulho da centelha como se tivesse fugindo algum lugar
Então se a tampa está avariado na parte que recebi o Cabo da bobina daí está tendo um curto tem que trocar a tampa , manda a foto pra mim no meu Instagram melhor se for um vídeo mostrando daí posso ti ajudar melhor. @alessandromotocar
@@alessandromotocar blz
@@alessandromotocar muito obg pela atenção
Boa tarde hoje fui completar a água do radiador ai logo enseguida dei partida no carro ele ligou normal ai coisa de segundo vi que a tampa do distribuidor abriu eo carro afogou! Sabe oque pode ser?
Só vendo mesmo
Meu tempra nao pega e esta com eata tampa rachada pode ser isso?
Sim amigo ,se tiver trinca não pega , tampa trincada da fuga de corrente
Oi como coloca o monza 89 mo ponto a aranha eo rotot
Vc tem que colocar o primeiro cilindro em PMS e o rotor igual com pontinho que tem na carcaça do distribuidor .
Valeu a amigo
Valeu 👍
O meu tá estourando no frio será q pode ser isso mais o carvão tá normal
Verifica o ponto de ignição ...
Vô olha amigo e outra coisa pode acontecer de sair do ponto sozinho
Sair sozinho não.
@@alessandromotocar porque ele tava normal de uns tempos pra cá q faz isso
Seu carro e carburado
Onde encontrar essa tampa da bosch?
Essa eu comprei na alto peças da minha cidade , mais você encontra no mercado livre também. .
@@alessandromotocar valeu irmao esse distribuidor com modulo rey. Da trabalho demais kkkkk
Valeu 👍
Cadete vazando corrente para o eixo do distribuidor, já coloquei três e logo ele vai lailhando.
Cadete ano 95.
Já verificou a tampa pode ter alguma trinca , aponta ela para o sol com olho na boca da tampa , a trinca pode das fuga de corrente
MEU CORSA WIND NAO PEGA DE JEITO NENHUM,FIZEMOS TODOS OS TESTES,TA PASSANDO CENTELHA EM TODOS OS CABOS,MAS MESMO ASSIM ELE NÃO FUNCIONA, TROQUEI O BICO E O ROTOR E NADA TBM,SERA QUE PODE SER O DISTRIBUIDOR,PQ ESSE CARVAOZINHO ESTA FROUXA E QUEBRADO A CABEÇA DELE.
Então se o carvão tiver quebrado tem que fazer a substituição dele , e bom verifica se a tampa tem algum trinco pois se tiver o carro não pega de jeito nenhum , pois da fuga de centelha blz
Já mediu pressão da bomba de combustível .
Toppp
Valeu 👍
o meu kadettt nao ta pegando a faisca chega na bobina e sai ate ta tampa e o tbi ta mandando gasolina mas a faisca nao ta chegando nas velas o rotor coloquei novo ja alguem tem alguma dica
Pode ser às bobinas de ignição
@@alessandromotocar mexi nos contatos e voltou a pegar mas agora ele na lenta morre do nada sabe tipo quando da pane seca ae vc da partida ele pega na hora mas depois de um tempo ligado morre de novo ja testei tampa do ditribuidor cabo de vela rotor novo e bobina sensor hey e sempre desliga com as peças novas
Olha sem olhar fica difícil falar algo para vc , aconselho vc levar em um mecânico blz
Meu carro liga e desliga sera esse o problema é um voyage 86
E um dos problemas que pode acontecer verifica a tampa pra ver se está correto .
@@alessandromotocar mesmo sem trinca na tampa do distribuidor ela pode ter problemas?
Sim , a minha o problema era o carvão que se desgastou , mais não significa que o problema do seu e o mesmo , pode ser muita coisa , você verificou sua tampa como está .
@@alessandromotocar o meu quando eu coloco gasolina no carburador ele liga e não segura e morre
Então pode ser o carburador , tá chegando gasolina no carburador , bomba de combustível tá mandando gasolina ?
Do meu uno puis novo da boch ai fica pipocano e o copin destrava porq sera
Verifica as presilhas que prede o copinho da uma leve pressão com um alicate , e depois verifica se está continuando a pipoca , e também pode estar fora de ponto daí os pipocos .
@@alessandromotocar entao esse fds ele deu trabalho começo pipoca sem força ai meu amigo pois no ponto ai ele pergunto se eu mexi no distribuidor falei q nao ai ele falo q tava solto ai ele ajeito o ponto dnv fico bom ai ja no outro dia tava pipocano ai oj comprei cachimbo e copin boch puis n viro nada o meu outro copin tava sem o carvaozim ai o novo pipoca ai solta e ai eu reparei q ralo as lateral do copim jogo o eixo do cachimbo n tem ele so tem um jogo pra cima e pra baicho n sei se e normal
@@alessandromotocar falei com ele q deve te saido do ponto mas ele falo q aperto vai sabe
Então pipocando e fraco sinal de fora de ponto , e a tampa tem certeza que e a certa para seu carro , mais pelo que vc me falou acho que o problema e fora de ponto mesmo .
@@alessandromotocar é acho q ele da os pipoco ai o copim vibra ai q ele solta espera meu amigo vir por no ponto
Da partida mas não injeta
combustível monza
Seu Monza é carburado ou injetado
Tenho corsa ele não passa de 100km quando passa fica falhando muito já troquei vela cabo de vela bomba de gasolina não passa de 100 km
Já mediu pressão de cilindros .
Já fez Limpeza de bico injetor....
A pressão do cilindro não
Já fiz limpeza de bico
Certo
Eu tenho uma monsa tanbein
Bacana , este Kadett tenho ele dês de 2009 , faz tempo que vc tem seu Monza?
Sem esse carvao o carro nao pega???
Sem o carvão não manda centelha para as velas
Marcos Roberto Luciano
Valeu 👍
Hj fui abastecer desliguei e dps nem pegou
Bah tirei a tampa do distribuidor e meu kadett nao tocou mais aranque
Como assim companheiro , o que você fez , você quer dizer que tá dando partida mais não pega , ou não tá girando na partida , explica melhor?
@@alessandromotocar tava tocando o arranque normal ele pegava mas ficava falhando dae eu abri a tampa do distribuidor so abri e fechei denovo dae toquei o arranque mas so ligou o painel aciono a bomba de combustível mas mas fui tocar a chave e nao tocou o arranque
@@alessandromotocar nao ta girando o arranque
@@fernandomaciel2852 então a tampa não tem nada que possa influenciar no motor de partida rodar , você não mexeu em outras coisa ?
@@fernandomaciel2852 o motor de partida estava normal antes?
Oq sera q ouve
Explica melhor pra mim entender .
O meu ta assim
Verifica a tampa .
Nem no tranco pegou
Defeito não é carvão não olhar na saída dos cabos
Não sei se entendi seu comentário , mais no meu caso era carvão .
@@alessandromotocar acho q não
Dai não posso fazer nada do que vc acha companheiro . Pois este vídeo já ajudou muita gente com esse mesmo problema do carvão quebrado .
Tem o outro vídeo mostrando o carvão quebrado e ensinando como trocar , vai lá ver o outro vídeo que vai ver como estava o carvão quebrado .