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結局ユーザー目線でみると、「時速何キロ以上」とか「近距離」とか「ダンボールは反応しない」とかいちいちマニュアル読み込んで覚えてないわけで、結果的に一番一般ユーザー目線での検証になっていてとても、よいと思いました！
コメントありがとうございます！そう言って頂けるとすごく嬉しいです😂
衝突する対象物が自動車に限られるわけではないので、今回のような検証でもとても参考になりました。
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂今後もお応援の程よろしくお願いします🙋✨
意外に止まらない、自動ブレーキ。自分の周りもその辺実感しています。広告が誇大だと思う。
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
公式試験を想定した状況にしか対応していないんじゃ、街中の塀とかにはスズキ以外みんなつっこむという事ですね。まぁ世界一のスバルと同じシステム使ってるスズキが一番だろうとは予想してましたが、さすがに素晴らしい。
素晴らしい動画です。ＴＶコマーシャルを見て、衝突防止安全機能ってもっとちゃんとしてると思い込んでました。この動画を見た後、国交省の動画も見ましたが、ドライで昼間ならちゃんと止まるが、夜だったり、雨だったりすると自動ブレーキが効かない。また歩行者の服の色や前方の車の色で止まれたり止まれなかったりすると説明してました。実力を知れてありがたかったです。さすがに自分ではテストしないですからね。
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂動画がお役に立てれたのであれば幸いです🙋
旧N-BOXの場合、レーダーとカメラで感知してるので、ダンボールだと上手くレーダーが反応せずに、止まらないと思います。現行だと止まると思いますが！
優秀と思われる車でも、条件によっては自動ブレーキが作動しないことが分かリました。過信せず安全運転します😀公式以外の検証もそれなりに意味があると思うので、これからも検証動画をアップしてもらえるとうれしいです！
嬉しいコメントありがとうございます😍おっしゃる通りで過信せず安全運転だと私たちも思いました😂
軽自動車買おうと悩んでてこの動画オススメきた。やっぱりスズキにしよう。アルトにしようと思うけど、アルトでも同じだよね？？
安全性能は同じかと思います！試験方法でも結果が変わると思いますので、あくまで参考程度にお願いします🙇
現行アルトと動画内のハスラーは同じカメラシステムですよ。
有り難くとても参考になります。これからも別のメーカーそして色んな車種でテストお願いします
ありがとうございます！励みになります！色々試していきます！
この場所では段ボールで止まらない場合先にある家屋に突っ込む訳で中々アクセルを踏めないですよね
動画のご視聴、ご指摘ありがとうございます🙇♂今後の参考にさせていただきます🙏
色々条件が揃わないと効かないことが分かりました。
軽自動車各社の性能比較が知りたくて、この動画を視聴しました。で、調べてみると一見スズキが優秀に見えますが、これは５Km/h以上、30km/ｈとかの速度ではなくて、この動画作成時のスズキの車が、デュアルカメラ（ミリ波装備なし）で、いわゆる人間の両目で判断してるようなもので、段ボールを障害物と画像で認識したので止まったのだと思われます。他のメーカーは、単眼カメラとミリ波と思いますが、これは他の方たちが言われてるとおり、ミリ波は遠方からの反射を測定して判断し、天候に左右されにくいもので、カメラは天候にもろに左右されます。スズキの最新型のスペーシアが単眼カメラ＋ミリ波に変更したことから、デュアルカメラより前者のほうが安全性に優れているのだと思いますが、ユーザーとしては、低速短距離であっても、段ボール壁でも障害物ですので止まってほしいところですから、最新型の各メーカーの軽自動車で同様の実験をしてもらいたいです。それでもスズキが止まるのなら優秀ですね！（ミリ波は段ボール通過するみたいです）
N-BOX乗っててコレ絶対停まらんとは思ってたけど、スズキ以外全くだめじゃん。ホンダディーラーもまるで停まるみたいな事言ってたけど・・・年寄りとか居眠り癖のある人はスズキ以外買っちゃ駄目だね。レーンアシスト装備はスズキが一番後発だったんだけどなぁ・・・。
N-Boxで追突回避で助けられたことがありますが、自動ブレーキを働かせる運転はそれがないと事故る運転ですからダメですよね。
いやいや、ディーラーの人間がどちらかハッキリ言えないのはどうかって意味ですね。バッチリ👌停まるって言ってましたからね。自分は一応エアキャップを貼った薄いベニア板で確認しましたよ。アラームが鳴るだけでしたね。
衝突軽減ブレーキシステムといってるところもありますよね、頼らない、頼りすぎないのが一番です。
ダイハツは警告が遅すぎて表示を見てる暇はなくブレーキし始めて泡を食わせる感じですね。うちのも。下手な自動ブレーキが効かないように人間がアシストしなきゃなりません他社は近づくにつれ警告音が短くなるようですが、ダイハツは違いが無く、はみ出しなのか何なのかわからないんです人間から見て先行車が離れていると判断しても突然発動するので困る。しかもズらが飛ぶくらいガッツリ効いて２０ｍ手前で止まった経験。
ご丁寧にコメントありがとうございます。貴重な体験談もありがとうございます。勉強になります。
条件により作動しない場合があります とメーカーは注釈を入れていますが実際には 作動するには条件がありますの方がしっくりきそうです
逆に各メーカーがどういった条件なら作動するのか知りたくなりますね
ハスラーMR41Sと現行スペーシア載ってますがメッチャ止まります速度が出て無くっても利きます でも利きすぎる事もあるよ高速渋滞で前のプリウスが意味無く急ブレーキ こっちはよそ見してたが助けてくれた(^^ゞ5年前のハスラーでも性能はいいって事です SUZUKI購入は正解でした
とっさの時に止まってくれるのは本当にありがたいですよね😍大事に乗ってあげてください！
ソリオ乗ってるし安心だぁ～😂
良かったですね😍
自転車の直前横断…付いていて良かったと感じる時ありますよ~キックボードとか小回りが効く異次元の存在が認められてやっぱり有った方が良いです。
助かる時ってありますよね！私も経験あります😀
タフトは確か5キロから自動ブレーキ（完全に止まる）と言われていたはずです。そして30キロ～被害軽減ブレーキ（100%は止まれない）ということだったはずですが😢
たぶん段ボールの高さが足りないのだと思います。
スズキの車以外は自動ブレーキないものと思ったほうがいいですね
実験の仕方などでも変わってきますのであくまで参考程度でお願いします😂
こんにちは、今回も天然で可愛いマイマイちゃんありがとうございます😆💕✨今回の実験はもう少し広く長い距離の場所で行うべきでしたね⁉️しかしハスラーの自動ブレーキの性能は優秀ですね‼️自分はタフトオーナーですが30km以上出さないと作動しないとはちょっと厳しいですね⁉️しかしこんなものに頼らないと安全運転出来なければ免許返納レベルですよ⁉️😖💦
それは違います。頼るのではなく、万が一のための機能です。どんなに安全運転に気をつけてる人でも、急病やハプニングでブレーキが間に合わない事が絶対無いとは言えません。その為の機構です。
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂今後の参考にさせていただきます🙇
好条件が重ならないと機能しないとなれば、いらない装備では?
有ると安心ではなく 無いよりはマシ ですね
ホンダセンシングは、単眼カメラ＋ミリ波レーダになっているそうで、ある時期からカメラメーカーを変え、検知能力が飛躍的に向上しているというのを読みました。新型のホンダ車なら、良くなっているかもしれません。日産プロパイロット2.0は3眼カメラ＋レーダー(5個)で、さらに周辺カメラ(4個)＋ソナー(12個)で対応とのことらしいので、更に良いのかもしれません。
N BOX JF3 ですが、障害物に正面からぶつけ、凹みました。とまりませんでした。（実話）
基本的に絶対にぶつかっちゃいけないんだよ。速度と物体との距離で何 CM 手前で止まるかを可変制御すれば駐車時も困らない。
まさに🙇
海外の車と国産車の比較もやってみたいですね。
某動画の検証でタフトは段ボール箱の場合は時速10キロでもスマアシは反応せず停止出来ませんでしたが、実車の場合は時速10～20キロでもちゃんと反応して停止しました。段ボール箱で検証するとしたら実物大の車の絵を張り付ける必要がありますね。しかし、公的機関のJNCAPで検証されてることを再検証することは有意義かもしれませんが、ちゃんと条件を満たしていない検証の結果はユーザーに誤解を与えることになるのではと危惧します。
まさかここでダイハツ脱落とは
ダイハツまさかですね😢
2022年登場スティングレーカスタムZもかなりいいですよ😮
ホンダにしようか悩んでましたが、SUZUKIに決めました😊30キロ以上じゃないと効かないとか…色々条件付きじゃ意味ないですね😅自転車きて止まらなかったらひいてしまいますよ😅
この様に実際に検証してみるのは,とても役立ちます。なんだかんだ言っても,実際に止まらずにぶつかるのは情けないですね。スズキが健闘したのが少し意外でした。良い動画を有難うございました。
ダンボールにアルミホイルを貼って、その上から車のリアを印刷した紙を貼ると良いかもしれません。
コメントありがとうございます😊アドバイスありがとうございます！
ホンダも設計上の速度がなかったのでは？N-Boxで（そんな運転ではダメなんですが）自動ブレーキに助けられたことがあります。動画のタフトですが、初速が足りなかったとは言え、そもそも衝突の際の被害軽減ブレーキですから、作動していくらかでも被害は軽減した様に見えます。
マニュアル以外では止まらんなら意味ないわ、ダンボールだって障害物になる事だって有ります。
コメントありがとうございます！止まってほしいですよね😂
N-BOXはダンボールだから反応しなかったかもしれませんね？
コメントありがとうございます😃そうかもしれないです...(´・ω・)
計測のやり方だと思うよ。うちのNBOXは止まるからね
段ボールなのと距離が近すぎるのが問題かなと思います。ミリ波レーダーを使っている検知システムの場合、材質的に段ボールは検知しにくいのと、近距離も苦手だったかと思います。逆に遠距離でも悪天候でも検出が可能なので、得手不得手がありますよ。雪で視界が見にくくても、ミリ波レーダーだと雪を突き抜けて検出出来ますので。視界が見にくいということは、カメラによる検出だと駄目な場合があるのも得手不得手ということですよね。目で見て見にくいということは、カメラでも見にくいわけですから。例えば、太陽が正面にきて完全な逆光になるような場合、カメラだと検出出来ない可能性がありますが、ミリ波レーダーだと検出可能だったりしますし。
動画のご視聴、詳しいご指摘ありがとうございます🙇♂️今後の参考にさせていただきます🙏
やっぱりブレーキを踏んで止まることを推奨します。
このN-BOX衝突軽減ブレーキレス仕様では?
現行のN-BOXはミリ波レーダーを止め、スペーシアはミリ波レーダーを採用。現行のものでテストしてください。段ボールをミリ波レーダーが認識しないなら現行スペーシアも止まらないでしょう。
20km出さないと止まらないって嘘をこの男はなぜ平気で言えるのか
ダイハツ車は今乗ってるので最後だな～次にダメハツは買わない！トヨタかスズキだな
色々ありましたもんね😢
いやいやトヨタの軽はダイハツOEMですよ笑
軽でやるなら、日産・三菱も見たかった。デイズ・ekワゴンルークス・デリカミニコンパクトカーなら、ロッキー・ライズ or トールフリード or フィットシエンタ or ヤリスクロスビー or ソリオノートあたりを
ダンボールでも止まるスズキのシステムに興味深い映像でしたN-BOX所有者ですが、ミリ波での過信は、禁物他では見ない限定的な、条件下での検証楽しかったです！
ホンダの車は大丈夫なの？心配で乗れない！！
スズキ以外は✖スズキを買うしかないじゃんｗｗｗ🤣
コメントありがとうございます😀この動画だけだとそう思っちゃいますよね😂ｗ
スズキだけだったら乗らないという手がある
これがダイハツの不正が招いた結果ですね
スズキ一択
コメントありがとございます！さてはスズキ信者ですね😂
自動ブレーキのカメラと同じ高さに積まないとだめだと思いますね。
投稿頑張っってください！応援してます！
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 動画のご視聴、コメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
(*^^*)
何か意図ありの画像に見えますが、！、、
コメントありごとうございます！何かを感じられたでしょうか…
nboxとかはダンボールとかでは反応しませんよ車の絵が書いてあるやつとか本物の車ならホンダが1番優秀ですよ
次試験する時は違うものでチャレンジします😂
💧
ミリ波は電波反射する物体にしか反応しないので、ダンボールは、貫通しますよ💦
対象物を検討する必要がありますね😂
@@kinoshitamotors ミリ波の反射は金属なのでダンボールの中にアルミホイル貼るとか…
自動ブレーキの掛かり方も見たかった。車内カメラ若しくは、１５メートル全てを固定カメラで収めてほしかった。それが難しいなら、ブレーキの掛かり方を言葉で説明してほしかった。ドンッなのか、ギーなのか。
三菱日産の軽もやってよ。
そんな運転をするあなたが悪いと言われるのを承知でいいますが、右折待ちで、対向車の合間をねらってアクセル全開で突っ込んだとき、対向車や構造物に急発進抑制が反応して減速し、対向車にブレーキを踏ませる自体になり怖かったことが一度ではありません。AIも、もうちょっと頭がいいといいのですが・・・
カタログを信用したらだめです。良いことしか書いてないのはわかってたけど。
やっぱりダメハツ。反応しても。クラッシュ…ホンダは一体どうした。日本一売れる軽自動車なのに。反応しないのはまずい。
逆に40キロでは全車止まると思いますよ。それともう少し距離があった方が、。
@@kinoshitamotors ただ、この挑戦(撮影)はかなり怖かったと思います。😱それをのりこえられた勇気にはくしゅ👏👏👏です。✨
N-BOXは30キロ以上だったような・・・
@@kinoshitamotors まぁまぁ逆に言うとスズキの自動ブレーキは優秀というのがわかったのでそれはそれでよいのかも カタログ値外のテストも興味ありです。👍
やっぱり今の所スズキ車ですね😅
この女の子、良いチチしてまんな😊
段ボールでは止まらないって、、、言い訳が呆れる、小さい子の自転車、スクーターで止まるのか?どんな障害物に対しても止まる事が大事では。ホンダ、ダイハツにはとても残念です。
これ、車高の関係かも、
動画のご視聴、詳しいコメントありがとうございます😂今後の参考にさせていただきます🙋✨
ダンボールでは止まりませんよ。マニュアル読んでください。30キロというのも間違っているし。4キロからで、３０キロはアシストの方ですね。形や動きを認識しています。こういう適当な検証は誤解を生みますね。いい加減すぎます。
ua-cam.com/video/hlSdmG7lYYs/v-deo.htmlsi=Mz7CNYP9NJd0ajNS
ホンダ買うの辞めます。すずきにします。
おもしろい タフト買うのに止まらないなんて、、、
コメントありがとうございます。実験の方法や対象物でも変わったりしますので、あくまで参考程度にしてくださいね。
なに？全然だめじゃん。使えない装備付けてぼられてる気分。
よくわかりません？
N-BOXは古いとか 音もしない。DAIHATSUはあの程度。
ダイハツ...
ホンダもダイハツもダメ！
このテストは何なの？役に立たない。そして、タイヤまでの距離を測ってどうする？既にお前は飛ばされている。ではないか‼️
こんなグダグダな企画倒れのボツネタだろ！場所に然り！作動条件然り！対象障害物に然り！ナンセンス過ぎた
コメントありがとうございます😊ご指摘ありがとうございます！次回に活かしていきます！
場所や条件が厳しい自動ブレーキって実用に役に立つの？？
@@garo162 高速道路だけのもあるし！全てにではなく各条件設定の揃った時のみ使用可能の信頼はせずオマケ程度に付いてる機能と思うくらいが丁度いい
@@nix0849 ホントに「おまけ」だよね。
@@garo162 オマケ機能のオプションが数十万円！完全機能保証もなくて！
鈴木は優秀なのですね
コメントありがとうございます😀鈴木さんも優秀です😂
ホンダNワゴンに乗っているけど鹿に二回当たった修理代七十万二回まったく役に立たない
何でやねん？？？
結局ユーザー目線でみると、「時速何キロ以上」とか「近距離」とか「ダンボールは反応しない」とかいちいちマニュアル読み込んで覚えてないわけで、結果的に一番一般ユーザー目線での検証になっていてとても、よいと思いました！
コメントありがとうございます！
そう言って頂けるとすごく嬉しいです😂
衝突する対象物が自動車に限られるわけではないので、今回のような検証でもとても参考になりました。
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まぁ世界一のスバルと同じシステム使ってるスズキが一番だろうとは予想してましたが、さすがに素晴らしい。
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素晴らしい動画です。ＴＶコマーシャルを見て、衝突防止安全機能ってもっとちゃんとしてると思い込んでました。この動画を見た後、国交省の動画も見ましたが、ドライで昼間ならちゃんと止まるが、夜だったり、雨だったりすると自動ブレーキが効かない。また歩行者の服の色や前方の車の色で止まれたり止まれなかったりすると説明してました。実力を知れてありがたかったです。さすがに自分ではテストしないですからね。
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現行だと止まると思いますが！
優秀と思われる車でも、条件によっては自動ブレーキが作動しないことが分かリました。過信せず安全運転します😀
公式以外の検証もそれなりに意味があると思うので、これからも検証動画をアップしてもらえるとうれしいです！
嬉しいコメントありがとうございます😍
おっしゃる通りで過信せず安全運転だと私たちも思いました😂
軽自動車買おうと悩んでてこの動画オススメきた。やっぱりスズキにしよう。アルトにしようと思うけど、アルトでも同じだよね？？
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有り難くとても参考になります。これからも別のメーカーそして色んな車種でテストお願いします
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この場所では段ボールで止まらない場合先にある家屋に突っ込む訳で
中々アクセルを踏めないですよね
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色々条件が揃わないと効かないことが分かりました。
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スズキの最新型のスペーシアが単眼カメラ＋ミリ波に変更したことから、デュアルカメラより前者のほうが安全性に優れているのだと思いますが、ユーザーとしては、低速短距離であっても、段ボール壁でも障害物ですので止まってほしいところですから、最新型の各メーカーの軽自動車で同様の実験をしてもらいたいです。
それでもスズキが止まるのなら優秀ですね！（ミリ波は段ボール通過するみたいです）
N-BOX乗っててコレ絶対停まらんとは思ってたけど、スズキ以外全くだめじゃん。
ホンダディーラーもまるで停まるみたいな事言ってたけど・・・
年寄りとか居眠り癖のある人はスズキ以外買っちゃ駄目だね。
レーンアシスト装備はスズキが一番後発だったんだけどなぁ・・・。
N-Boxで追突回避で助けられたことがありますが、自動ブレーキを働かせる運転はそれがないと事故る運転ですからダメですよね。
いやいや、ディーラーの人間がどちらかハッキリ言えないのはどうかって意味ですね。
バッチリ👌停まるって言ってましたからね。
自分は一応エアキャップを貼った薄いベニア板で確認しましたよ。
アラームが鳴るだけでしたね。
衝突軽減ブレーキシステムといってるところもありますよね、頼らない、頼りすぎないのが一番です。
ダイハツは警告が遅すぎて表示を見てる暇はなくブレーキし始めて泡を食わせる感じですね。うちのも。
下手な自動ブレーキが効かないように人間がアシストしなきゃなりません
他社は近づくにつれ警告音が短くなるようですが、ダイハツは違いが無く、はみ出しなのか何なのかわからないんです
人間から見て先行車が離れていると判断しても突然発動するので困る。しかもズらが飛ぶくらいガッツリ効いて２０ｍ手前で止まった経験。
ご丁寧にコメントありがとうございます。
貴重な体験談もありがとうございます。
勉強になります。
条件により作動しない場合があります とメーカーは注釈を入れていますが
実際には 作動するには条件がありますの方がしっくりきそうです
逆に各メーカーがどういった条件なら作動するのか知りたくなりますね
ハスラーMR41Sと現行スペーシア載ってますがメッチャ止まります
速度が出て無くっても利きます でも利きすぎる事もあるよ
高速渋滞で前のプリウスが意味無く急ブレーキ こっちはよそ見してたが助けてくれた(^^ゞ
5年前のハスラーでも性能はいいって事です SUZUKI購入は正解でした
とっさの時に止まってくれるのは本当にありがたいですよね😍
大事に乗ってあげてください！
ソリオ乗ってるし安心だぁ～😂
良かったですね😍
自転車の直前横断…付いていて良かったと感じる時ありますよ~キックボードとか小回りが効く異次元の存在が認められてやっぱり有った方が良いです。
助かる時ってありますよね！私も経験あります😀
タフトは確か5キロから自動ブレーキ（完全に止まる）と言われていたはずです。そして30キロ～被害軽減ブレーキ（100%は止まれない）ということだったはずですが😢
たぶん段ボールの高さが足りないのだと思います。
スズキの車以外は自動ブレーキないものと思ったほうがいいですね
実験の仕方などでも変わってきますのであくまで参考程度でお願いします😂
こんにちは、今回も天然で可愛いマイマイちゃんありがとうございます😆💕✨今回の実験はもう少し広く長い距離の場所で行うべきでしたね⁉️しかしハスラーの自動ブレーキの性能は優秀ですね‼️自分はタフトオーナーですが30km以上出さないと作動しないとはちょっと厳しいですね⁉️しかしこんなものに頼らないと安全運転出来なければ免許返納レベルですよ⁉️😖💦
それは違います。
頼るのではなく、万が一のための機能です。
どんなに安全運転に気をつけてる人でも、急病やハプニングでブレーキが間に合わない事が絶対無いとは言えません。
その為の機構です。
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂
今後の参考にさせていただきます🙇
好条件が重ならないと機能しないとなれば、いらない装備では?
有ると安心ではなく 無いよりはマシ ですね
ホンダセンシングは、単眼カメラ＋ミリ波レーダになっているそうで、ある時期からカメラメーカーを変え、検知能力が飛躍的に向上しているというのを読みました。
新型のホンダ車なら、良くなっているかもしれません。
日産プロパイロット2.0は3眼カメラ＋レーダー(5個)で、さらに周辺カメラ(4個)＋ソナー(12個)で対応とのことらしいので、更に良いのかもしれません。
N BOX JF3
ですが、障害物に正面からぶつけ、凹みました。
とまりませんでした。（実話）
基本的に絶対にぶつかっちゃいけないんだよ。速度と物体との距離で何 CM 手前で止まるかを可変制御すれば駐車時も困らない。
まさに🙇
海外の車と国産車の比較もやってみたいですね。
某動画の検証でタフトは段ボール箱の場合は時速10キロでもスマアシは反応せず停止出来ませんでしたが、実車の場合は時速10～20キロでもちゃんと反応して停止しました。
段ボール箱で検証するとしたら実物大の車の絵を張り付ける必要がありますね。
しかし、公的機関のJNCAPで検証されてることを再検証することは有意義かもしれませんが、ちゃんと条件を満たしていない検証の結果はユーザーに誤解を与えることになるのではと危惧します。
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂
今後の参考にさせていただきます🙇
まさかここでダイハツ脱落とは
ダイハツまさかですね😢
2022年登場
スティングレーカスタムZも
かなりいいですよ😮
ホンダにしようか悩んでましたが、SUZUKIに決めました😊
30キロ以上じゃないと効かないとか…色々条件付きじゃ意味ないですね😅自転車きて止まらなかったらひいてしまいますよ😅
この様に実際に検証してみるのは,とても役立ちます。なんだかんだ言っても,実際に止まらずにぶつかるのは情けないですね。スズキが健闘したのが少し意外でした。良い動画を有難うございました。
ダンボールにアルミホイルを貼って、その上から車のリアを印刷した紙を貼ると良いかもしれません。
コメントありがとうございます😊アドバイスありがとうございます！
ホンダも設計上の速度がなかったのでは？N-Boxで（そんな運転ではダメなんですが）自動ブレーキに助けられたことがあります。動画のタフトですが、初速が足りなかったとは言え、そもそも衝突の際の被害軽減ブレーキですから、作動していくらかでも被害は軽減した様に見えます。
マニュアル以外では止まらんなら意味ないわ、ダンボールだって障害物になる事だって有ります。
コメントありがとうございます！止まってほしいですよね😂
N-BOXはダンボールだから
反応しなかったかもしれませんね？
コメントありがとうございます😃
そうかもしれないです...(´・ω・)
計測のやり方だと思うよ。うちのNBOXは止まるからね
段ボールなのと距離が近すぎるのが問題かなと思います。
ミリ波レーダーを使っている検知システムの場合、材質的に段ボールは検知しにくいのと、近距離も苦手だったかと思います。
逆に遠距離でも悪天候でも検出が可能なので、得手不得手がありますよ。雪で視界が見にくくても、ミリ波レーダーだと雪を突き抜けて検出出来ますので。
視界が見にくいということは、カメラによる検出だと駄目な場合があるのも得手不得手ということですよね。目で見て見にくいということは、カメラでも見にくいわけですから。
例えば、太陽が正面にきて完全な逆光になるような場合、カメラだと検出出来ない可能性がありますが、ミリ波レーダーだと検出可能だったりしますし。
動画のご視聴、詳しいご指摘ありがとうございます🙇♂️今後の参考にさせていただきます🙏
やっぱりブレーキを踏んで止まることを推奨します。
このN-BOX衝突軽減ブレーキレス仕様では?
現行のN-BOXはミリ波レーダーを止め、スペーシアはミリ波レーダーを採用。
現行のものでテストしてください。
段ボールをミリ波レーダーが認識しないなら現行スペーシアも止まらないでしょう。
20km出さないと止まらないって嘘をこの男はなぜ平気で言えるのか
ダイハツ車は今乗ってるので最後だな～次にダメハツは買わない！トヨタかスズキだな
色々ありましたもんね😢
いやいやトヨタの軽はダイハツOEMですよ笑
軽でやるなら、日産・三菱も見たかった。
デイズ・ekワゴン
ルークス・デリカミニ
コンパクトカーなら、
ロッキー・ライズ or トール
フリード or フィット
シエンタ or ヤリス
クロスビー or ソリオ
ノート
あたりを
ダンボールでも止まるスズキのシステムに興味深い映像でした
N-BOX所有者ですが、ミリ波での過信は、禁物
他では見ない
限定的な、条件下での検証
楽しかったです！
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ホンダの車は大丈夫なの？心配で乗れない！！
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コメントありがとうございます😀この動画だけだとそう思っちゃいますよね😂ｗ
スズキだけだったら乗らないという手がある
これがダイハツの不正が招いた結果ですね
ダイハツまさかですね😢
スズキ一択
コメントありがとございます！さてはスズキ信者ですね😂
自動ブレーキのカメラと同じ高さに積まないとだめだと思いますね。
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂
今後の参考にさせていただきます🙇
投稿頑張っってください！応援してます！
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 動画のご視聴、コメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
(*^^*)
何か意図ありの画像に見えますが、！、、
コメントありごとうございます！何かを感じられたでしょうか…
nboxとかはダンボールとかでは反応しませんよ
車の絵が書いてあるやつとか本物の車ならホンダが1番優秀ですよ
次試験する時は違うものでチャレンジします😂
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ミリ波は電波反射する物体にしか反応しないので、ダンボールは、貫通しますよ💦
対象物を検討する必要がありますね😂
@@kinoshitamotors
ミリ波の反射は金属なので
ダンボールの中にアルミホイル貼るとか…
自動ブレーキの掛かり方も見たかった。
車内カメラ若しくは、１５メートル全てを固定カメラで収めてほしかった。
それが難しいなら、ブレーキの掛かり方を言葉で説明してほしかった。ドンッなのか、ギーなのか。
三菱日産の軽もやってよ。
そんな運転をするあなたが悪いと言われるのを承知でいいますが、右折待ちで、対向車の合間をねらってアクセル全開で突っ込んだとき、対向車や構造物に急発進抑制が反応して減速し、対向車にブレーキを踏ませる自体になり怖かったことが一度ではありません。AIも、もうちょっと頭がいいといいのですが・・・
カタログを信用したらだめです。
良いことしか書いてないのはわかってたけど。
やっぱりダメハツ。反応しても。クラッシュ…
ホンダは一体どうした。日本一売れる軽自動車なのに。反応しないのはまずい。
逆に40キロでは全車止まると思いますよ。それともう少し距離があった方が、。
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂
今後の参考にさせていただきます🙇
@@kinoshitamotors
ただ、この挑戦(撮影)はかなり怖かったと思います。😱
それをのりこえられた勇気にはくしゅ👏👏👏です。✨
N-BOXは30キロ以上だったような・・・
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂
今後の参考にさせていただきます🙇
@@kinoshitamotors まぁまぁ逆に言うとスズキの自動ブレーキは優秀というのがわかったのでそれはそれでよいのかも カタログ値外のテストも興味ありです。👍
やっぱり今の所スズキ車ですね😅
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
この女の子、良いチチしてまんな😊
段ボールでは止まらないって、、、言い訳が呆れる、小さい子の自転車、スクーターで止まるのか?どんな障害物に対しても止まる事が大事では。ホンダ、ダイハツにはとても残念です。
これ、車高の関係かも、
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ダンボールでは止まりませんよ。マニュアル読んでください。30キロというのも間違っているし。4キロからで、３０キロはアシストの方ですね。形や動きを認識しています。こういう適当な検証は誤解を生みますね。いい加減すぎます。
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂
今後の参考にさせていただきます🙇
ua-cam.com/video/hlSdmG7lYYs/v-deo.htmlsi=Mz7CNYP9NJd0ajNS
ホンダ買うの辞めます。
すずきにします。
おもしろい タフト買うのに止まらないなんて、、、
コメントありがとうございます。
実験の方法や対象物でも変わったりしますので、あくまで参考程度にしてくださいね。
なに？全然だめじゃん。
使えない装備付けてぼられてる気分。
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ダイハツ...
ホンダもダイハツもダメ！
このテストは何なの？
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既にお前は飛ばされている。ではないか‼️
こんなグダグダな企画倒れのボツネタだろ！
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ナンセンス過ぎた
コメントありがとうございます😊
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@@garo162
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全てにではなく各条件設定の揃った時のみ使用可能の信頼はせずオマケ程度に付いてる機能と思うくらいが丁度いい
@@nix0849
ホントに「おまけ」だよね。
@@garo162
オマケ機能のオプションが数十万円！完全機能保証もなくて！
鈴木は優秀なのですね
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ホンダNワゴンに乗っているけど鹿に二回当たった修理代七十万二回まったく役に立たない
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