Bravo stimabile , frumos explicat, așa ne apucăm toți de treabă si pe la jumate ne dam seama că nu este asa de simplu cum pare la dvs.Dupa care va căutăm să terminați treaba .!!Cu respect domnilor
Am motorul asta de 15 ani pe un 407 că e de PSA, acum am peste 400 mii km făcuți cu el. Este arhi cunoscut pentru pierderile de ulei, l-am reetansat pe la 300 de mii , cu capac axe, totul! Un secret la montarea simeringurilor dintre capac și chiuloasă( alea de la portinjector) se pun cu o tubulara lunga de 16mm și intră perfect iar la demontare și montare capac axe se folosesc doua tubulare lungi de 8 -9 MM pentru ghidarea lui , are orificii pe margine! Iar pt cine vrea să spele galeria de admisie care e cam uricios de spălat se folosește un lanț nu prea gros băgat înăuntru și agitat după înmuierea galeriei in motorina sau petrol! Un motor de altfel bunicel daca ai grija de el . Recomand doar ulei Total Quartz INEO ECS 5W30 chiar daca e pe Ford și schimbat la 10 mii!
Am și eu un Volvo C30 este motorul de 115 cp ar fi bun uleiul pe care îl recomanzi, am pus exact același ulei in honda 2.2 distribuție lanț după câteva mii Km se auzea lanțul,ceeace nam pățit cu alte uleiuri, Petronas sau mobil 1 băgate înainte
@@marianmaghila1801 lanțul nu se aude de la ulei! Lanțul se întinde sau se uzează întinzătorul dau patinele(a)! Recomand sa se folosească doar uleiul doar pentru tipul ăsta de motor !
@@MrRadu1983 nu te contrazic zgomotul nu era mare se auzea numai după1500 ture nu la ralanti sau când porneam mașină ,dar după ce i-am băgat Petronas nu a mai avut zgomotul acelea
Frumos lucrat, am facut si eu operațiunea, se pot schimba doar componentele valvei pcv fara a schimba capacul, se comandă pe aliexpress, au venit în 2 săptămâni 4 dolari 😀
Frumoasă lucrare capacul de la clubutori nu trebuia neapărat schimbat doar înlocuit supapa pcv eu atât am înlocuit la mine doar supapa pcv 60 de lei.oricum foarte frumos lucrat nota 10
Dacă doriți sa fie curat deasupra schimbați aceste oringuri dacă vreți sa fie curat peste tot schimbați și garnituri termoflot ulei și simering vibrochen
Este posibil ca si la un 2.0 tdi cod motor bkd sa fie aceiasi problema cu epuratorul? Pe tubulatura de la egr am numai ulei si se vede si pe la oringurile conductelor cum se prelinge. De la schimb la schimb completez in jur de 4 litri.
@@cmtautogarage8976 Adevarat si e foarte scump, ca si simptome ar mai fi la turbina ca intra in limp mode si isi revine doar dupa ce opresc masina iar cod de eroare P0234-000 Limit Exceeded(Overboost Condition)
Buna ziua. Am o problema la motorul de volvo 1.6d, d4164t (ca cel 1.6 tdci 80kw), in sensul ca nu se opreste brusc la luarea contactului, ci parca mai merge o secunda. Am incercat readaptarea clapetei cu softul Vida, dar nu se aude nimic cand fac recalibrarea. E posibil ca clapeta de jos din acel tub bifurcat sa nu se inchida la oprirea motorului? Mentionez ca nu are niciun cod de eroare. Poate v-ati intalnit cu problema asta. Multumesc
Mie imi pierde fix pe la acel furtun de plastic patrat dintre galerie si furtun intercooler acolo am înțeles ca trebuie sa fie aer nu ulei masina merge dar nu iam dat de cap am schimbat si capacul si degeaba
Pune o grnitura noua, nu circula ulei ,dar ajung gaze uleioase de la epurator + putin ulei care il pierde turbina pe langa ax ,si da pe langa garnituri admisie daca sunt intarite si nu mai fac etans cum trebuie.
Salut! Am si eu o problema la acest motor de ford pe masina personală, are momente cand acelerez scoate foarte mult fum albastru, dar are si momente am observat in special cand se incalzeste cand nu mai scoate fum deloc, menționez ca am schimbat injectoarele si nu am gasit pe cineva sa imi rescrie codurile, motorul merge perfect rotund si trage normal, ma gandesc sa nu fie ceva mai grav fiindca scoate fum destul de mult ,fum albastru, inca nu am avut destul timp sa imi dau seama cam cat ulei ar consuma, dumneavoastră ce parere aveți? Ați mai avut de aface cu asa ceva?
Salut ,fumul albastru niciodata nu este de la injectoare, este de la ulei care ajunge in oarecare masura in cilindri ,pe la segmenti ,garnituri supape, turbo ,sau epurator gaze ,sau direct in galeria de evacuare pierzand pe la ax turbo...,dar destul de greu de stiut pe unde exact.
La Ford Eroarea P2002 vine din cauza furtunelor? Precizez ca uneori cand porneste termocupla se aude si un fasait sub masina sau in sarcini mari (urcare deal)
Dacă îmi permiți "mici" corectări: -kitul de garnituri la injectoare se pune numai original ,are cea mai bună calitate și va dura cel mai mult -trebuiau înlocuite și bolțurile de fixare injectoare+piulițele deoarece cele vechi SUNT ALUNGITE DEJA. -capacul culbutori trebuia pus pe original,nu e scump. -conductele de retur la injectoare NU se îndoaie, ci se desfac din rampă , deoarece după o anumită perioadă vor plesni, metalul se tensionează.
Așa au fost cumpărate, țeapă din partea producătorului. Acele șaibe de foc au un ghidaj,un "cioc" ,deci nu poți pune orice șaibă în vârful injectorului.
Bravo stimabile , frumos explicat, așa ne apucăm toți de treabă si pe la jumate ne dam seama că nu este asa de simplu cum pare la dvs.Dupa care va căutăm să terminați treaba .!!Cu respect domnilor
Asa este nu este chiar asa usor, eu incerc sa dau cat mai multe detalii importante posibil,dar nici nu pot plictisii cu videori prea lungi😆😉
Bună ziua! Dacă nu dai injectoarele jos nu merge să dai galeria jos?
Super tare! Bravo felicitări!👍👍👍
Dumneata esti profesor...este o plăcere sa te urmaresc,pacat ca esti departe de mine aveam o Skoda rs pt distribuție.. succes
Multumesc, 👍👍
Super explicat ,spor la treaba
Frumos explicat.
Multumesc, pt aprecieri
Am motorul asta de 15 ani pe un 407 că e de PSA, acum am peste 400 mii km făcuți cu el. Este arhi cunoscut pentru pierderile de ulei, l-am reetansat pe la 300 de mii , cu capac axe, totul! Un secret la montarea simeringurilor dintre capac și chiuloasă( alea de la portinjector) se pun cu o tubulara lunga de 16mm și intră perfect iar la demontare și montare capac axe se folosesc doua tubulare lungi de 8 -9 MM pentru ghidarea lui , are orificii pe margine! Iar pt cine vrea să spele galeria de admisie care e cam uricios de spălat se folosește un lanț nu prea gros băgat înăuntru și agitat după înmuierea galeriei in motorina sau petrol! Un motor de altfel bunicel daca ai grija de el . Recomand doar ulei Total Quartz INEO ECS 5W30 chiar daca e pe Ford și schimbat la 10 mii!
👍
Am și eu un Volvo C30 este motorul de 115 cp ar fi bun uleiul pe care îl recomanzi, am pus exact același ulei in honda 2.2 distribuție lanț după câteva mii Km se auzea lanțul,ceeace nam pățit cu alte uleiuri, Petronas sau mobil 1 băgate înainte
@@marianmaghila1801 lanțul nu se aude de la ulei! Lanțul se întinde sau se uzează întinzătorul dau patinele(a)! Recomand sa se folosească doar uleiul doar pentru tipul ăsta de motor !
@@MrRadu1983 nu te contrazic zgomotul nu era mare se auzea numai după1500 ture nu la ralanti sau când porneam mașină ,dar după ce i-am băgat Petronas nu a mai avut zgomotul acelea
Frumos lucrat, am facut si eu operațiunea, se pot schimba doar componentele valvei pcv fara a schimba capacul, se comandă pe aliexpress, au venit în 2 săptămâni 4 dolari 😀
Da te cred ca se gaseste doar acel set, dareu lucrez cu furnizori de piese ,si la ei nu se gaseste decat capacul intreg...
Boala lor 👍👍👍
Bine lucrat
Super lucrat! Bravo !!
Merci !
Frumoasă lucrare capacul de la clubutori nu trebuia neapărat schimbat doar înlocuit supapa pcv eu atât am înlocuit la mine doar supapa pcv 60 de lei.oricum foarte frumos lucrat nota 10
Salut ,multumesc pt aprecieri,la furnizorii mei de piese o gasesc doar asa cu capac si garnitura ,
👍👏👏👏👏
👍
Felicitari
Multumesc, eu doar muncesc cu pasiune😉
@@cmtautogarage8976 Unde sunteti de gasit daca am nevoie de ajutor?
Dacă doriți sa fie curat deasupra schimbați aceste oringuri dacă vreți sa fie curat peste tot schimbați și garnituri termoflot ulei și simering vibrochen
Asai
Este posibil ca si la un 2.0 tdi cod motor bkd sa fie aceiasi problema cu epuratorul?
Pe tubulatura de la egr am numai ulei si se vede si pe la oringurile conductelor cum se prelinge. De la schimb la schimb completez in jur de 4 litri.
Salut ,posibil ,numai ca la vw este integrat in capacul de sus de la culbutori, se schimba cu totul
@@cmtautogarage8976 Adevarat si e foarte scump, ca si simptome ar mai fi la turbina ca intra in limp mode si isi revine doar dupa ce opresc masina iar cod de eroare P0234-000 Limit Exceeded(Overboost Condition)
@@cmtautogarage8976 Acum nu stiu daca are relevanta dar de cand am alimentat cu motorina extra nu mai intra in limp mode.
Buna ziua. Am o problema la motorul de volvo 1.6d, d4164t (ca cel 1.6 tdci 80kw), in sensul ca nu se opreste brusc la luarea contactului, ci parca mai merge o secunda. Am incercat readaptarea clapetei cu softul Vida, dar nu se aude nimic cand fac recalibrarea. E posibil ca clapeta de jos din acel tub bifurcat sa nu se inchida la oprirea motorului? Mentionez ca nu are niciun cod de eroare. Poate v-ati intalnit cu problema asta. Multumesc
Buna ,normal de la clapeta ar fi, dar functioneaza,scoate furtunul si uitate cand opreste cineva din cheie,se inchide?
Felicitări ! Ce soluție de blocare folosești la prezoanele de la injectoare ptr a nu mai pierde ulei . mulțumesc
Silicon
La un ford focus 2 1.6 benzina la schimbarea treptelor da o zmuncitura ca și cum as avea remorca după mine .tampoane ambreiaj schimbat .ceva păreri
Suportul de sub cutie, la jug
E schimbat
Mie imi pierde fix pe la acel furtun de plastic patrat dintre galerie si furtun intercooler acolo am înțeles ca trebuie sa fie aer nu ulei masina merge dar nu iam dat de cap am schimbat si capacul si degeaba
Pune o grnitura noua, nu circula ulei ,dar ajung gaze uleioase de la epurator + putin ulei care il pierde turbina pe langa ax ,si da pe langa garnituri admisie daca sunt intarite si nu mai fac etans cum trebuie.
Salut! Am si eu o problema la acest motor de ford pe masina personală, are momente cand acelerez scoate foarte mult fum albastru, dar are si momente am observat in special cand se incalzeste cand nu mai scoate fum deloc, menționez ca am schimbat injectoarele si nu am gasit pe cineva sa imi rescrie codurile, motorul merge perfect rotund si trage normal, ma gandesc sa nu fie ceva mai grav fiindca scoate fum destul de mult ,fum albastru, inca nu am avut destul timp sa imi dau seama cam cat ulei ar consuma, dumneavoastră ce parere aveți? Ați mai avut de aface cu asa ceva?
Salut ,fumul albastru niciodata nu este de la injectoare, este de la ulei care ajunge in oarecare masura in cilindri ,pe la segmenti ,garnituri supape, turbo ,sau epurator gaze ,sau direct in galeria de evacuare pierzand pe la ax turbo...,dar destul de greu de stiut pe unde exact.
Motorul de Citroen c4, 2006 1.6 D, euro 4, seamănă ce vad eu pe filmare cu Ford ?
Da ,e identic
Da , este acelasi motor de citroen -peugeot
Frumos lucrat,👏👏 👏înainte sã pornim motorul trebuie amorsat ?
Amorsat filtrul, si dai la automat, desfacand putin cate o coducta la fiecare injector sa iasa aerul, ca nu are pompa electrica si porneste usor
Multumesc,sãnatate multã!!🤝
La Ford Eroarea P2002 vine din cauza furtunelor? Precizez ca uneori cand porneste termocupla se aude si un fasait sub masina sau in sarcini mari (urcare deal)
Pot sertiza alt tip de furtune?
Verifica sa nu fie fisurate crapate, sau intercooler fisurat
unde te gasim? vreau si eu sa le schimb la un 207
In zona de nord,SV
Dacă îmi permiți "mici" corectări:
-kitul de garnituri la injectoare se pune numai original ,are cea mai bună calitate și va dura cel mai mult
-trebuiau înlocuite și bolțurile de fixare injectoare+piulițele deoarece cele vechi SUNT ALUNGITE DEJA.
-capacul culbutori trebuia pus pe original,nu e scump.
-conductele de retur la injectoare NU se îndoaie, ci se desfac din rampă , deoarece după o anumită perioadă vor plesni, metalul se tensionează.
Am desfacut vreo 100 de astea fara probleme, dar intodeauna e loc de mai bine, Te salut
Buna ziua,o adresa unde se afla servisul sau un nr de telefon se poate ? Mulțumesc
Sadova, Sv, Conmarteo autoservice,telefon nu pot lasa aici
Buna seara, Unde aveti garajul? In ce oras?
Buna,zona Campulung mold.,Sv
De unde sunteti?
Campulung Sv
Saiba de fier in loc de cupru la injector 🤔.Cine a mai lucrat pe acolo ori a gresit fara sa vrea de le-a incurcat ,ori a tras tzeapa.
Așa au fost cumpărate, țeapă din partea producătorului.
Acele șaibe de foc au un ghidaj,un "cioc" ,deci nu poți pune orice șaibă în vârful injectorului.
Probabil și asta .
Decât 1.6 tdci mai bine un 1.8 tdci...
Da ,asa este