Grande obra para o nosso litoral !!!! Obrigado por seus vídeos e explicações, são de interesse público e com eles podemos acompanhar as obras. Tomara que não haja problemas ambientais nesta obra. rsrsrs
Bom dia Douglas. Como sempre, belíssimas imagens para encher nossos olhos. Se conseguir uma filmagem do momento da concretagem de uma coluna, seria show. Eu sempre comento sobre essas invasões, eu não me conformo. Essas áreas na costa do lado de Matinhos, jamais poderiam ter construído nesse local, mas nesse país sempre tem jeitinho pra tudo. Enfim, tomara que isso não atrapalhe a obra. Grande abraço.
Tomara que dê certo conciliar essa colocação mesmo, também queria muito pegar esse momento. Pois é, mas se não me engano da audiência pública, seriam apenas 3 ou 4 imóveis em área de domínio da União, então, creio que será fácil de alinharem essa questão.
Boa noite Douglas, faça um acompanhamento da construção desta ponte, que construção de ponte dá muita visualização, e eu com certeza vou acompanhar os vídeos, pois pontes e em locais assim são obras de engenharia fantásticas.
Belíssimas imagens, más eu fiquei pensando, quem irá fiscalizar o acesso? Por mais que saibam que é proibido o acesso de caminhões, quem irá impedir um motorista desavisado? Não vai ter nenhuma cancela ou algo assim? Aqui em Curitiba, existe uma ponte antiga, do tempo das ferrovias, que sempre acontece acidente! E não é por falta de aviso! O que não falta é placa avisando, más parece que não basta! Será? Parabéns pelo vídeo! 👍🏽
Obrigado. Essa é uma dúvida e providência que o DER vai ter que se atentar no futuro e responder. Aliás, são eles que estão contratando essa construção. Se são capazes de fazer uma ponte o mínimo que esperamos é que façam algo barato e eficiente para restringir isso de caminhões pesados. De preferência com multas e abordagem policial se for o caso. O que não pode é deixar a ermo isso. Eu mesmo, após a ponte pronta se ver que não estão cumprindo com a palavra vou filmar e fazer uma denúncia dessa possível futura situação. O que é combinado não custa caro.
Olá Douglas, meu amigo, seus vídeos sempre nos entusiasmando e animando ao ver essas obras, porque elas trazem um futuro brilhante para o litoral, quem sabe um grande recomeço e uma questão meu parceiro, vamos ver se você concorda comigo, não seria mais viável já trazer algumas vigas e artefatos de concreto já prontos em vez de moldar e montar toda essa estrutura, não seria mais rápido, você mostrando aí, deu para perceber que vai ser tudo concreto armado, pois já existem estruturas prontas e é só encaixar, nos países de primeiro mundo é tudo montado, nada de fazer esses moldes gigantes de aço e depois encher de concreto, por isso que vai levar dois anos e meio para ficar pronta, se fosse pré moldado, levaria a metade do tempo...(* _ *)
Valeu Luca. Então, agora você me pegou, pois sobre a parte de método de construção eu já pesquisei mas não tenho conhecimento pra opinar. Não sei qual é a alternativa que seria mais rápida além dessa que você citou sabe. Mas com certeza existem métodos mais eficientes, a questão é: será que seriam viáveis financeiramente? Será que a empresas aqui teriam a tecnologia e maquinario para executar com mais eficiência? Sinceramente não sei. Recentemente vi um vídeo da Suíça fazendo asfalto e para não interromper o trânsito eles colocam pontes móveis. Isso é inimaginável aqui no Brasil, então dá pra ser mais eficiente com certeza, mas os pilares de uma gestão de projetos sao: dinheiro, tempo, qualidade. Se no pilar financeiro o orçamento não é suficiente pra buscar alternativas viáveis mais rápidas, só sobre o método antigo. Espero sinceramente que o pilar qualidade não seja afetado 🙏🏻🤝🏻
@@douglas_avellar Existem outros métodos de construção que a gente sabe, muitos mais rápidos e eficientes, mas como você disse, o custo é mais alto e outra questão que você também citou, será que essas empresas do Brasil investem em tecnologias avançadas como nos países de primeiro mundo, claro que não, ainda vivemos nos tempos das cavernas...rsrsrsrs..!(* _ *)
Acho que o "custo" Brasil não deixa também. A margem que normalmente obras públicas assim tem são bem baixas e eles controlam custos operacionais como o Santo Graal do lucro e estão certos, afinal, se não fizerem assim eles quebram. Se tivéssemos 20% da eficiência do Japão, estaríamos feitos também.
Top demais tomara que dê tudo certo e no tempo estipulado porque as empresas que estão fazendo a ponte já tem histórico de atraso de entrega de serviços
Verdade, por hora, o cronograma está favorável a ver as notas atualizações. Último vídeo das obras. ua-cam.com/video/PXl2wW8aJqQ/v-deo.htmlsi=70yasozAk_I5s07U
Pessoal, estes tubos metalicos q vcs chamam de culunas, nada mais sao as camisas dos tubulões ( estacas) que estao sendo cravadas no solo. O processo é cravar a camisa metalica , retirar a terra de dentro, concretar ate o nivel de superficie. Depois ainda teremos os blocos onde os pilares serão construidos em cima. As camisas metalicas sao retiradas e usadas na proxima estaca e assim por diante. Esta é uma explicacao suscinta, apenas para exclarecer o que eo que. Falta muita fundacao ainda, e muitas estacas a serem executadas dentro da água.
Muito obrigado por ajudar com estas informações Mario. Eu ainda não fiz a leitura de todo o material que o DER disponibilizou, e por não ser engenheiro, do processo construtivo, apesar de saber um pouco, não sei as minucias. Essas questões são fáceis de entender mas para explicar em vídeo, como eu não domino, eu nem me arrisco e deixo para quem sabe mais que eu kkkk. 🙏
Mandei msg pro pessoal da obra na segunda feira perguntando. Mas a resposta foi meio abrangente: "Boa tarde Vou ve quem pode passar essa informaçao Mas acredito qie sw a rede atrabalhar ela e remanejada" Não contente, mandei mensagem num cabal de comunicação do site da Obra pra ver se tenho uma resposta mais precisa, vamos aguardar agora.
Vem do meu Bisavô, Augusto Pereira Avellar Seixas. Ele veio do RJ para o Paraná, foi o primeiro prefeito da cidade que eu nasci, Abatiá, norte velho do Paraná. Avelar é um sobrenome de origem Portuguesa. Eram produtores de vinhos na época do império. É uma origem nobre do nosso sobrenome. Existem pessoas em Portugal até hoje desta linhagem que moram no mesmo lugar. Não conheço nenhum parente meu em Minas. Mas provavelmente é um desmembramento da família sim. Meus partes, a maior parte estão em Curitiba.
Quase toda infraestrutura que melhora condições locais e integra comércios facilitando deslocamento tende a valorizar a região porque novos investimentos no setor privado são gerados. A facilidade de alguém ir a Guaratuba ou vir a Matinhos nesse translado ajuda em tudo para que esses investimentos aconteçam, pois, se antes tínhamos uma população relativamente isolada de 45 mil em Guaratuba e 30, 35 em Matinhos, agora teremos 70, 80 ao todo e isso com certeza é um chamariz para o desenvolvimento e investimentos que por consequência valorizam imóveis uma vez que há mais procura e interesse.
Eu dei informações que foram discutidas em audiência publica, recomendo que assista e o tema de restrição foi abordado diretamente. ua-cam.com/video/r17Z1gC-zSw/v-deo.html Sobre o futuro, não sou porta-voz do estado é óbvio, mas mesmo achando que isso foi dito que existe acordo entre o MP e o Estado do PR, apenas eles podem dar essa resposta diretamente pra você. Recomendo abrir um chamado diretamente no DER-PR que é o contratante da obra e competente para tal.
Essa ponte será usada somente para beneficiar o Turismo? E os caminhões contêineres que passam diariamente pela cidade continuarão fazer travessia pelos Ferrys?
Caminhões de até três eixos (podem haver restrições de tráfego em horários de pico no Ferry atualmente, talvez continue igual para a Ponte) podem passar desde que com até 26T. Caminhões com mais de 3 eixos não podem passar em determinados horários, já é assim atualmente no Ferry. "As restrições de tráfego para caminhões na travessia: - 00h00 às 06h00: sem restrição de eixos ou comprimento, tendo Peso Bruto Total (PBT) de 26 toneladas. - 06h01 às 23h59: não podem utilizar a travessia veículos com mais de três eixos e/ou superiores a 14 metros de comprimento, com exceção do transporte coletivo de passageiros e veículos prestadores de serviços públicos." portal.guaratuba.pr.gov.br/noticia/2897/titulo/ferry-boat-de-guaratuba-tera-isencao-de-tarifa-mas-mantem-restricoes#:~:text=%2D%2006h01%20%C3%A0s%2023h59%3A%20n%C3%A3o%20podem,ve%C3%ADculos%20prestadores%20de%20servi%C3%A7os%20p%C3%BAblicos.
Aaaooo gaúcho, bao? Então, meu canal é mais voltado para as obras sabe, se eu publicar algo assim aqui, terão poucos que terão vontade de assistir e isso afeta de maneira acentuada negativamente os próximos conteúdos. Mas no Instagram eu posso fazer fotos e postar que lá é mais tranquilo. Quando gravar denovo a ponte eu posto. Inclusive, recentemente eu fiz fotos daqui e postei lá, de uma olhada.. instagram.com/p/C7PbKdYOJ8b/?igsh=enN2cjI1YjdjemE5
Douglas me desculpe a intromissão, mas ouvi voce mais de uma vez falando sobre a altura da ponte, por conta de não permitir a passagem de veleiros. Acompanhando a suas edições - inscrito que sou. e amante da região - nunca ví nenhum veleiro navegando por ai. Estou enganado? Se estou, filme algum veleiro na região. Obrigado!
Frequento muito pouco a região, mas no litoral tem alguns veleiros cadastrados. Existem nas marinas, principalmente de Pontal, alguns que passaram de 17m. Na audiência pública foi exposto que existem veleiros de mais de 17m e o Donian, que estava representando eles, questionou isso mas a altura não foi alterada não mesmo com esses veleiros cadastrados. Como eu não velejo, não sei dizer se eles terão algum impacto e qual o nível deste, mas seria bom se não houvesse restrição, pois é algo que talvez atrapalhe no futuro por conta da Marina próxima aqui também.
Espero que o governo estadual cumpra o compromisso de não cobrar pedágios. Agora fazer uma ponte de mais de 350milhões de reais e não passar caminhões, veículos que carrega a economia do país, tá de brincadeira. Seu vídeo é muito bom de ver as imagens do local, um abraço.
Pois é, além do risco de acidentes em vários níveis. Enfim, as leis estão aí pra isso. 🙏🏻 se o novo plano diretor for aprovado, a restrição será ainda maior quanto a caminhões pesados, pois eles causam um prejuízo ao sistema viário municipal enorme.
Muito políticos foram contra essa obra até hoje e mamaram na teta dos ferryboat que até acabaram quebrando a F. Andrei. A empresa não conseguia nem reformar as barcassas.
Mais uma ótima alternativa para os suicidas. É até engraçado nas representações não botarem telas de proteção que evidentemente constarão quando estiver pronta.
Discordo pois o impacto ambiental e para o tráfego seria muito ruim para ambas as cidades e suas vias. Lugar de caminhão pesado é em estrada própria pra isso.
O negócio é esse mesmo, enfiar o máximo de estaca possível e adiantar a obra. Quando uma obra pública já recebeu milhões em investimentos, fica mais fácil o seu término.
Por que dizer "ponte de Guaratuba" somente, se a mesma ligará a cidade de Guaratuba a cidade de Matinhos ? O correto é dizer "ponte Guaratuba X Matinhos" tal qual a "ponte Rio X Niterói" ?
Que bom que gostou das imagens e informações Antônio. Realmente, uma obra tão aguardada e agora vemos os trabalhos evoluindo. Em pleno 2024 ter que ficar usando um serviço caro e arcaico como o Ferry não dá mesmo. Excelente domingo ai.
@@driverpara Que bom que gostou das imagens e informações. Realmente, uma obra tão aguardada e agora vemos os trabalhos evoluindo. Em pleno 2024 ter que ficar usando um serviço caro e arcaico como o Ferry não dá mesmo. 🤔
Hunm, é uma dúvida que apenas os engenheiros responsáveis por essa obra poderiam responder. É certo que eles tem um cronograma de trabalho, com deliverables de atividades predecessoras e sucessoras, naturalmente, então isso é uma questão técnica administrada pelos engenheiros do que e quando faz. Como não sou da área, não consigo opinar, a menos que fosse algo lógico.
Esse limite de 26 toneladas para caminhão, é politicagem suja dos prefeitos. Essa ponte será super forte, terá 4 faixas de rolamento, Claro que aguenta Rodo trem de 74 toneladas. Apenas os prefeitos odeiam caminhoneiros, que terão que continua subindo de Paranaguá a Curitiba, descer Garuva para chegar ao porto de São Francisco. Acredito que o problema é que a rodovia de Matinhos não comporta carretas grandes, precisa ser alargada e duplicada. seria fácil se fosse privatizada com pedágio, mas os Antas prefeitos, não querem pedágio e não querem caminhoneiros.
Não tem absolutamente nada a ver com os prefeitos e sim contra a população. Ambas as cidades seriam incalculavelmente prejudicadas por esse tráfego que não foi planejado. Não tem relação com o que a ponte aguenta de peso e sim entre o acordo entre o Governo Estadual e o Ministério Público desta proibição de passar caminhões acima do peso ou eixos permitidos. Estamos falando de regiões massivamente urbanas que tem tráfego exponencialmente aumentados com temporada. Enfim, está definido e não há mais tempo para questionamentos, as audiências públicas já foram feitas antes se quer da licitação, se quiser questionar agora, só em Juízo. Quanto ao pedágio, seria ilegal e contra o que está na constituição do Estado do Paraná além do que foi dito publicamente na audiência pública pelos responsáveis atrelados ao governo do Paraná.
A ultima obra em curitiba duraria dois anos demorou dezesete anos incrivel a competencia do governo rato esta no segundo mandato nao fez uma obra sequer em curitiba so bla bla
Qual obra durou 17 anos? A da linha verde que o Grega inaugurou sem ter terminado? Sobre Curitiba eu não sei, mas sobre o litoral do Paraná ele está fazendo duas das principais que precisávamos. Também cometeu erros por aqui com a obra da PR412 do centro da cidade, que era pra durar 18 meses e está no final agora após 5 anos. Ele teve seus acertos e seus erros, mas no saldo, pro litoral, está positivo. Como eu sempre falo, político é funcionário do povo. Se não faz um bom trabalho, tem que ser demitido sem pestanejar. No caso dele, para o Litoral, o saldo dele está mais positivo do que negativo. Cada cidadão tem que fazer a sua avaliação de acordo com sua região.
@joaoaribapedrosopedroso8407 Antes de mais nada, meu respeito por sua profissão, vocês movem o Brasil. A questão sobre a proibição é devido as vias não serem preparadas pra isso, o trafego se daria pelo meio de duas cidades (não podem circular em área urbana) além de que existe uma questão ambiental que seria violada e a LEI proíbe, tanto sonora quanto de riscos diversos de acidentes não apenas para a população mas para a fauna e flora. Você, melhor do que eu, sabe das restrições de tráfego de caminhões pesados em pontes, veículos altos em tuneis e vias que são impróprias pra isso. A restrição que já existe para o Ferry, continuará para a ponte. Não está sendo tirado nenhum direito dos caminhoneiros, apenas sendo mantida a restrição devido as leis que seriam violadas em caso de permissão.
Recomendo a leitura dos relatórios dispobilizados pelo DER e também a leitura dos boletins de programas de acompanhamento ambiental no site da ponte de Guaratuba, provavelmente encontrará algo para tirar sua dúvida pois eles estão fazendo desde o início e são mais de 15 programas de todos os níveis, desde ruído subaquático até sobre flora e fauna.
Caso isso ocorra, isso é engraçado porque cidadão? Seria engraçado ver as pessoas que trabalham entre as cidades ou necessitando de rápida passagem por questões de saúde ou trabalho, as vezes todo santo dia sofrerem com perda de tempo ou risco de ficar a deriva em ressacas? Ou ainda por ver que uma obra prevista na Constituição do Estado ser completamente negligenciada por mais tempo do que o necessário? Talvez seja engraçado pagar 5,240 milhões mensal de subsídio apenas para manter a balsa ali e mais R$. 8,90 por travessia? Que tipo de humor sem consciência em.
@@douglas_avellara cidade já está uma bosta por não ter PREFEITO, tem um porcaria que não entende de administração 😂😂😂😂😂 e vc acha que termina ESSA ponte logo 😂😂😂
Tenho certeza porque não é uma obra municipal. Você é tão ignorante que nem sabe quem é o Sponsor dessa obra. Pesquise e aprenda antes e busque separar as coisas. Não interessa quem é o político que está fazendo, o seu e o meu papel é cobrar para que as coisas andem como se deve. Você votando ou não no Governador atual, gostando ou não do DER PR, tem que fazer seu papel de cobrar os órgãos envolvidos e se puder, até mesmo os deputados pra fiscalizar essa obra como se deve... falta no brasileiro aprender sobre civilidade antes de tudo, espero que a educação desse país melhore viu.
Por que você acha que demorou tanto pra essa ponte sair? Sabe qual família é amiga dos antigos donos dos balseiros? Quando a cortina de fumaça se dispersou após esses quase 40 anos, a ponte saiu com muito esforço e mexendo no bolso de muita gente.
Parabéns pelo vidio vai ficar top esta ponte de guaratuba pr a Caiobá Matinhos pr schow de ponte parabéns governador Ratinho junior
🤝🏻🙌🏻
Parabéns pelo video. Essa ponte tão esperada vai unir as cidades de Guaratuba e Matinhos e vai trazer benefícios para todos.
🙏
Enfim podemos contar com essa obra grandiosa,que só trará benefícios e progresso para o litoral Paranaense...
🙏
Que maravilha de imagens e explicações, vai ficar linda a ponte da minha cidade 🙏🙏🙏
👍🙏
Grande obra para o nosso litoral !!!! Obrigado por seus vídeos e explicações, são de interesse público e com eles podemos acompanhar as obras.
Tomara que não haja problemas ambientais nesta obra. rsrsrs
🙏🏻👍🏻
Hahahaha estava aguardando esse video de atualização! Parabéns !
Tardo mais não falho 😅👐🏻
Que maravilha isso e muito bom👏👏
✌
Bom dia Douglas. Como sempre, belíssimas imagens para encher nossos olhos. Se conseguir uma filmagem do momento da concretagem de uma coluna, seria show. Eu sempre comento sobre essas invasões, eu não me conformo. Essas áreas na costa do lado de Matinhos, jamais poderiam ter construído nesse local, mas nesse país sempre tem jeitinho pra tudo. Enfim, tomara que isso não atrapalhe a obra. Grande abraço.
Tomara que dê certo conciliar essa colocação mesmo, também queria muito pegar esse momento. Pois é, mas se não me engano da audiência pública, seriam apenas 3 ou 4 imóveis em área de domínio da União, então, creio que será fácil de alinharem essa questão.
Assisti na TV, segunda feira... sempre praseiroso receber tão importantes atualizações. Parabéns!!!!
🙌
parabéns amigo, ótimas imagens. like
🙏🏻
Obrigado 👍
Parabéns pelo vídeo , toda explicação e conhecimento.muito legal mesmo obrigado .
🙏🏻
Parabéns Douglas!
Mais um trabalho de qualidade, e de informações com confiabilidade.
Que Deus abençoe seu trabalho, sua vida em nome de Jesus .
Muito obrigado, amém🙏🏻
Continue realizando esses belos registros. Ótimo trabalho 👍
Opa pode deixar..
Já fui em Guaratuba, lugar lindo. Vai beneficiar muita gente! top
É o que mais queremos ver.
🎉 show simplesmente show
👍
otimo video sempre deixando o povo bem informado
Obrigado. 🙏
🙏🏻
Bom dia Douglas
Obrigado pelos vídeos
E pelas informações 👏👏👏🤝
Disponha!
Parabéns pelo trabalho
Obrigado 👍
Top demais 👏👏👏👏👏👏
🤝🏻
Vamos dar lic ele merece tá nos informando
Um sonho paranaense se tornando realidade.
🙏
Muito bom, seu trabalho
Obrigado 👍
Muito bom show d bola.
🙏🏻
Ótimo 👍👍
👍🙏
Desenvolvimento para nosso litoral!!
🙏🏻
Show de bola... Obrigada
🤝🏻
Boa noite Douglas, faça um acompanhamento da construção desta ponte, que construção de ponte dá muita visualização, e eu com certeza vou acompanhar os vídeos, pois pontes e em locais assim são obras de engenharia fantásticas.
Boa noite. Sem dúvidas, pois o que mais me motiva é documentar essa história. É algo que acontece a cada 40 anos kkkk.
Maravilha Bruno estamos por k assistindo em Curitiba, Marinaldo
Pode deixar que dou o recado para este tal de Bruno.
Bom final de semana Marinaldo por ai na Capital.
At. Douglas Avellar 👀.
Bom dia
Agradecido pelo seu Trabalho.
🙏🏻
torço para que entreguem essa ponte no prazo .... que avancem os trabalhos ...
Eu também 🙏🏻
Belíssimas imagens, más eu fiquei pensando, quem irá fiscalizar o acesso? Por mais que saibam que é proibido o acesso de caminhões, quem irá impedir um motorista desavisado? Não vai ter nenhuma cancela ou algo assim? Aqui em Curitiba, existe uma ponte antiga, do tempo das ferrovias, que sempre acontece acidente! E não é por falta de aviso! O que não falta é placa avisando, más parece que não basta! Será? Parabéns pelo vídeo! 👍🏽
Obrigado.
Essa é uma dúvida e providência que o DER vai ter que se atentar no futuro e responder. Aliás, são eles que estão contratando essa construção.
Se são capazes de fazer uma ponte o mínimo que esperamos é que façam algo barato e eficiente para restringir isso de caminhões pesados. De preferência com multas e abordagem policial se for o caso. O que não pode é deixar a ermo isso.
Eu mesmo, após a ponte pronta se ver que não estão cumprindo com a palavra vou filmar e fazer uma denúncia dessa possível futura situação. O que é combinado não custa caro.
Like garantido.
🤝🏻
Oremos.... para que realmente em 2 anos saia do papel para a realidade finalizada 😮😮😮😮😮😮
🙏🏻
Avante Douglas !
🙏
Obrigado Douglas!
Muito sucesso pra vc
Tomara q em Maio de 2026 tenhamos esse sonho tão utópico
Tomara mesmo 🙏🏻😍
Olá Douglas, meu amigo, seus vídeos sempre nos entusiasmando e animando ao ver essas obras, porque elas trazem um futuro brilhante para o litoral, quem sabe um grande recomeço e uma questão meu parceiro, vamos ver se você concorda comigo, não seria mais viável já trazer algumas vigas e artefatos de concreto já prontos em vez de moldar e montar toda essa estrutura, não seria mais rápido, você mostrando aí, deu para perceber que vai ser tudo concreto armado, pois já existem estruturas prontas e é só encaixar, nos países de primeiro mundo é tudo montado, nada de fazer esses moldes gigantes de aço e depois encher de concreto, por isso que vai levar dois anos e meio para ficar pronta, se fosse pré moldado, levaria a metade do tempo...(* _ *)
Valeu Luca. Então, agora você me pegou, pois sobre a parte de método de construção eu já pesquisei mas não tenho conhecimento pra opinar. Não sei qual é a alternativa que seria mais rápida além dessa que você citou sabe. Mas com certeza existem métodos mais eficientes, a questão é: será que seriam viáveis financeiramente? Será que a empresas aqui teriam a tecnologia e maquinario para executar com mais eficiência? Sinceramente não sei.
Recentemente vi um vídeo da Suíça fazendo asfalto e para não interromper o trânsito eles colocam pontes móveis. Isso é inimaginável aqui no Brasil, então dá pra ser mais eficiente com certeza, mas os pilares de uma gestão de projetos sao: dinheiro, tempo, qualidade. Se no pilar financeiro o orçamento não é suficiente pra buscar alternativas viáveis mais rápidas, só sobre o método antigo. Espero sinceramente que o pilar qualidade não seja afetado 🙏🏻🤝🏻
@@douglas_avellar Existem outros métodos de construção que a gente sabe, muitos mais rápidos e eficientes, mas como você disse, o custo é mais alto e outra questão que você também citou, será que essas empresas do Brasil investem em tecnologias avançadas como nos países de primeiro mundo, claro que não, ainda vivemos nos tempos das cavernas...rsrsrsrs..!(* _ *)
Acho que o "custo" Brasil não deixa também. A margem que normalmente obras públicas assim tem são bem baixas e eles controlam custos operacionais como o Santo Graal do lucro e estão certos, afinal, se não fizerem assim eles quebram. Se tivéssemos 20% da eficiência do Japão, estaríamos feitos também.
Top demais tomara que dê tudo certo e no tempo estipulado porque as empresas que estão fazendo a ponte já tem histórico de atraso de entrega de serviços
Verdade, por hora, o cronograma está favorável a ver as notas atualizações.
Último vídeo das obras.
ua-cam.com/video/PXl2wW8aJqQ/v-deo.htmlsi=70yasozAk_I5s07U
Bom dia. Muito bom
👍🏻bom dia.
Maravilha! Como encontro a playlist? Gostaria de assistir e entender o passo a passo! De onde começa até onde termina!
ua-cam.com/video/LVaTKHtU4HA/v-deo.html
@@douglas_avellar Obrigado.. Valeu..
Pessoal, estes tubos metalicos q vcs chamam de culunas, nada mais sao as camisas dos tubulões ( estacas) que estao sendo cravadas no solo.
O processo é cravar a camisa metalica , retirar a terra de dentro, concretar ate o nivel de superficie. Depois ainda teremos os blocos onde os pilares serão construidos em cima.
As camisas metalicas sao retiradas e usadas na proxima estaca e assim por diante.
Esta é uma explicacao suscinta, apenas para exclarecer o que eo que.
Falta muita fundacao ainda, e muitas estacas a serem executadas dentro da água.
Muito obrigado por ajudar com estas informações Mario.
Eu ainda não fiz a leitura de todo o material que o DER disponibilizou, e por não ser engenheiro, do processo construtivo, apesar de saber um pouco, não sei as minucias.
Essas questões são fáceis de entender mas para explicar em vídeo, como eu não domino, eu nem me arrisco e deixo para quem sabe mais que eu kkkk. 🙏
Sim, ainda falta muito para termos colunas. Trabalho de fundação é assim, parece que nada está acontecendo, mas é um trabalho super importante!
🤝🏻👍🏻 o ditado diz que a base é o mais importante né, então, que fique muito bem feito.
Ótimo vídeo ❤
Obrigado.
Top, tks
🤝🏻
Top
👍🏻
Chega de ferrybout, finalmente a ponte!!!!
👐🏻
Desde quando ladrão constrói alguma coisa ? Acorda pro mundo real José.
opa tamo ai
🤝🏻🙏🏻
É sério sim.
Bem nessa máquina mesmo kkk
?
Muito bom suas apresentacoes!
Tenho curiosidade para saber com sera a intersrccao da ponte co os cabos de alta tensao no local
Mandei msg pro pessoal da obra na segunda feira perguntando.
Mas a resposta foi meio abrangente:
"Boa tarde
Vou ve quem pode passar essa informaçao
Mas acredito qie sw a rede atrabalhar ela e remanejada"
Não contente, mandei mensagem num cabal de comunicação do site da Obra pra ver se tenho uma resposta mais precisa, vamos aguardar agora.
Muitos governadores só prometeram essa ponte, o Ratinho tornou-se realidade.❤😅
Contra fatos não há argumentos. 👍🏻
Douglas de onde é o seu Avellar. Pergunto pq eu tbm sou Avellar de Minas Gerais? É raro este nome ou sobrenome.
Vem do meu Bisavô, Augusto Pereira Avellar Seixas. Ele veio do RJ para o Paraná, foi o primeiro prefeito da cidade que eu nasci, Abatiá, norte velho do Paraná.
Avelar é um sobrenome de origem Portuguesa. Eram produtores de vinhos na época do império. É uma origem nobre do nosso sobrenome. Existem pessoas em Portugal até hoje desta linhagem que moram no mesmo lugar.
Não conheço nenhum parente meu em Minas. Mas provavelmente é um desmembramento da família sim. Meus partes, a maior parte estão em Curitiba.
Será que essa ponte trará valorização nos imóveis?
Quase toda infraestrutura que melhora condições locais e integra comércios facilitando deslocamento tende a valorizar a região porque novos investimentos no setor privado são gerados.
A facilidade de alguém ir a Guaratuba ou vir a Matinhos nesse translado ajuda em tudo para que esses investimentos aconteçam, pois, se antes tínhamos uma população relativamente isolada de 45 mil em Guaratuba e 30, 35 em Matinhos, agora teremos 70, 80 ao todo e isso com certeza é um chamariz para o desenvolvimento e investimentos que por consequência valorizam imóveis uma vez que há mais procura e interesse.
Vc falou na capacitação de carga da ponte, mas ela vai ter capacidade de superior 80 toneladas, caso algum dia se permita circular carretas na ponte?
Eu dei informações que foram discutidas em audiência publica, recomendo que assista e o tema de restrição foi abordado diretamente.
ua-cam.com/video/r17Z1gC-zSw/v-deo.html
Sobre o futuro, não sou porta-voz do estado é óbvio, mas mesmo achando que isso foi dito que existe acordo entre o MP e o Estado do PR, apenas eles podem dar essa resposta diretamente pra você. Recomendo abrir um chamado diretamente no DER-PR que é o contratante da obra e competente para tal.
Essa ponte será usada somente para beneficiar o Turismo? E os caminhões contêineres que passam diariamente pela cidade continuarão fazer travessia pelos Ferrys?
Caminhões de até três eixos (podem haver restrições de tráfego em horários de pico no Ferry atualmente, talvez continue igual para a Ponte) podem passar desde que com até 26T. Caminhões com mais de 3 eixos não podem passar em determinados horários, já é assim atualmente no Ferry.
"As restrições de tráfego para caminhões na travessia:
- 00h00 às 06h00: sem restrição de eixos ou comprimento, tendo Peso Bruto Total (PBT) de 26 toneladas.
- 06h01 às 23h59: não podem utilizar a travessia veículos com mais de três eixos e/ou superiores a 14 metros de comprimento, com exceção do transporte coletivo de passageiros e veículos prestadores de serviços públicos."
portal.guaratuba.pr.gov.br/noticia/2897/titulo/ferry-boat-de-guaratuba-tera-isencao-de-tarifa-mas-mantem-restricoes#:~:text=%2D%2006h01%20%C3%A0s%2023h59%3A%20n%C3%A3o%20podem,ve%C3%ADculos%20prestadores%20de%20servi%C3%A7os%20p%C3%BAblicos.
Essa ponte já deveria estar usando a mais de 30 anos.mais faltou governo
Exatamente.
O povo quis.
Mas não foi a vontade política...
dois anos nem com resabraba ai nao da para cobrar aditivo e outras coisas mais no minimo uns 4 anos
Jaja saberemos...
Concordo com a restrição de caminhões, área urbana não é lugar de caminhões pesados transitarem.
🤝🏻
A restrição de 26 toneladas é da carga?
Ou o caminhão + a carga
portal.guaratuba.pr.gov.br/noticia/2897/titulo/ferry-boat-de-guaratuba-tera-isencao-de-tarifa-mas-mantem-restricoes#:~:text=As%20restri%C3%A7%C3%B5es%20de%20tr%C3%A1fego%20para,(PBT)%20de%2026%20toneladas.
Finalmente vai ser construído a ponte, depois de anos os políticos da região se elegendo em cima dela .
Espero que os que não conseguiram fazer (ou não querem que façam) não continuem atacando essa obra tentando para-la.
Faz imagem dos morros ao lado da ponte .
Aaaooo gaúcho, bao?
Então, meu canal é mais voltado para as obras sabe, se eu publicar algo assim aqui, terão poucos que terão vontade de assistir e isso afeta de maneira acentuada negativamente os próximos conteúdos.
Mas no Instagram eu posso fazer fotos e postar que lá é mais tranquilo. Quando gravar denovo a ponte eu posto.
Inclusive, recentemente eu fiz fotos daqui e postei lá, de uma olhada..
instagram.com/p/C7PbKdYOJ8b/?igsh=enN2cjI1YjdjemE5
Douglas me desculpe a intromissão, mas ouvi voce mais de uma vez falando sobre a altura da ponte, por conta de não permitir a passagem de veleiros. Acompanhando a suas edições - inscrito que sou. e amante da região - nunca ví nenhum veleiro navegando por ai. Estou enganado? Se estou, filme algum veleiro na região. Obrigado!
Frequento muito pouco a região, mas no litoral tem alguns veleiros cadastrados. Existem nas marinas, principalmente de Pontal, alguns que passaram de 17m. Na audiência pública foi exposto que existem veleiros de mais de 17m e o Donian, que estava representando eles, questionou isso mas a altura não foi alterada não mesmo com esses veleiros cadastrados. Como eu não velejo, não sei dizer se eles terão algum impacto e qual o nível deste, mas seria bom se não houvesse restrição, pois é algo que talvez atrapalhe no futuro por conta da Marina próxima aqui também.
Espero que o governo estadual cumpra o compromisso de não cobrar pedágios. Agora fazer uma ponte de mais de 350milhões de reais e não passar caminhões, veículos que carrega a economia do país, tá de brincadeira. Seu vídeo é muito bom de ver as imagens do local, um abraço.
🙏🏻🤝🏻
Liberar veículos pesados apenas ia congestionar o trânsito, lugar turístico não é lugar de veículo pesado trafegar.
Pois é, além do risco de acidentes em vários níveis. Enfim, as leis estão aí pra isso. 🙏🏻 se o novo plano diretor for aprovado, a restrição será ainda maior quanto a caminhões pesados, pois eles causam um prejuízo ao sistema viário municipal enorme.
Muito políticos foram contra essa obra até hoje e mamaram na teta dos ferryboat que até acabaram quebrando a F. Andrei. A empresa não conseguia nem reformar as barcassas.
O apetite é voraz por poder e dinheiro. Pobre do homem que não conhece a ti mesmo e cai nessa armadilha.
Senão houver mais impedimentos!
Exatamente. Vamos torcer para que não.
Mais uma ótima alternativa para os suicidas. É até engraçado nas representações não botarem telas de proteção que evidentemente constarão quando estiver pronta.
✌🏻
A ponte deveria ser estruturada para caminhoes pesados. Ponte de faz para o futuro e nao somente para o presente
Discordo pois o impacto ambiental e para o tráfego seria muito ruim para ambas as cidades e suas vias. Lugar de caminhão pesado é em estrada própria pra isso.
O negócio é esse mesmo, enfiar o máximo de estaca possível e adiantar a obra.
Quando uma obra pública já recebeu milhões em investimentos, fica mais fácil o seu término.
Concordo... que avancem os trabalhos...
Que Brasil atrasado né tudo jogo de interesse, quantos anos e essa ponte vem sai agora
Igual a rodovia transamazônica que nunca sai e o povo sofrendo
Infelizmente é isso mesmo.
Por que dizer "ponte de Guaratuba" somente, se a mesma ligará a cidade de Guaratuba a cidade de Matinhos ? O correto é dizer "ponte Guaratuba X Matinhos" tal qual a "ponte Rio X Niterói" ?
Que bom que gostou das imagens e informações Antônio. Realmente, uma obra tão aguardada e agora vemos os trabalhos evoluindo. Em pleno 2024 ter que ficar usando um serviço caro e arcaico como o Ferry não dá mesmo. Excelente domingo ai.
Os dois lados da ponte pertencem a Guaratuba. Matinhos começa um pouco depois. Por isso o nome da ponte
@@driverpara Que bom que gostou das imagens e informações. Realmente, uma obra tão aguardada e agora vemos os trabalhos evoluindo. Em pleno 2024 ter que ficar usando um serviço caro e arcaico como o Ferry não dá mesmo. 🤔
@@douglas_avellar Exatamente.
Se tem 30 colunas que vão ser colocadas no mar, porque já colocar uma coluna no meio do canteiro de obras? Não vai atrapalhar? Não entendi isso.
Hunm, é uma dúvida que apenas os engenheiros responsáveis por essa obra poderiam responder. É certo que eles tem um cronograma de trabalho, com deliverables de atividades predecessoras e sucessoras, naturalmente, então isso é uma questão técnica administrada pelos engenheiros do que e quando faz. Como não sou da área, não consigo opinar, a menos que fosse algo lógico.
Esse limite de 26 toneladas para caminhão, é politicagem suja dos prefeitos. Essa ponte será super forte, terá 4 faixas de rolamento, Claro que aguenta Rodo trem de 74 toneladas. Apenas os prefeitos odeiam caminhoneiros, que terão que continua subindo de Paranaguá a Curitiba, descer Garuva para chegar ao porto de São Francisco. Acredito que o problema é que a rodovia de Matinhos não comporta carretas grandes, precisa ser alargada e duplicada. seria fácil se fosse privatizada com pedágio, mas os Antas prefeitos, não querem pedágio e não querem caminhoneiros.
Não tem absolutamente nada a ver com os prefeitos e sim contra a população.
Ambas as cidades seriam incalculavelmente prejudicadas por esse tráfego que não foi planejado. Não tem relação com o que a ponte aguenta de peso e sim entre o acordo entre o Governo Estadual e o Ministério Público desta proibição de passar caminhões acima do peso ou eixos permitidos.
Estamos falando de regiões massivamente urbanas que tem tráfego exponencialmente aumentados com temporada.
Enfim, está definido e não há mais tempo para questionamentos, as audiências públicas já foram feitas antes se quer da licitação, se quiser questionar agora, só em Juízo.
Quanto ao pedágio, seria ilegal e contra o que está na constituição do Estado do Paraná além do que foi dito publicamente na audiência pública pelos responsáveis atrelados ao governo do Paraná.
A ultima obra em curitiba duraria dois anos demorou dezesete anos incrivel a competencia do governo rato esta no segundo mandato nao fez uma obra sequer em curitiba so bla bla
Qual obra durou 17 anos? A da linha verde que o Grega inaugurou sem ter terminado?
Sobre Curitiba eu não sei, mas sobre o litoral do Paraná ele está fazendo duas das principais que precisávamos.
Também cometeu erros por aqui com a obra da PR412 do centro da cidade, que era pra durar 18 meses e está no final agora após 5 anos.
Ele teve seus acertos e seus erros, mas no saldo, pro litoral, está positivo.
Como eu sempre falo, político é funcionário do povo. Se não faz um bom trabalho, tem que ser demitido sem pestanejar. No caso dele, para o Litoral, o saldo dele está mais positivo do que negativo.
Cada cidadão tem que fazer a sua avaliação de acordo com sua região.
E o que tem haver o governador com obras municipais?
@@carmen1807 Quais Obras se refere Carmen? Não sei se a pergunta foi direcionada a mim também?
Esa é boa tanto dinheiro pra construção de uma ponte só pra automóveis caminhão continua dando a volta por Curitiba ponte de brinquedo 😂😂😂😂😂😂
Você é caminhonete?
@@douglas_avellar sou caminhoneiro e moro em coroados guaratuba
@joaoaribapedrosopedroso8407 Antes de mais nada, meu respeito por sua profissão, vocês movem o Brasil. A questão sobre a proibição é devido as vias não serem preparadas pra isso, o trafego se daria pelo meio de duas cidades (não podem circular em área urbana) além de que existe uma questão ambiental que seria violada e a LEI proíbe, tanto sonora quanto de riscos diversos de acidentes não apenas para a população mas para a fauna e flora. Você, melhor do que eu, sabe das restrições de tráfego de caminhões pesados em pontes, veículos altos em tuneis e vias que são impróprias pra isso. A restrição que já existe para o Ferry, continuará para a ponte. Não está sendo tirado nenhum direito dos caminhoneiros, apenas sendo mantida a restrição devido as leis que seriam violadas em caso de permissão.
Então de a volta, não vai usar não incomode, a ponte é para Guaratuba não para os caminhoneiros
E a Prainha ? A ponte vai destruir a beleza natural das pedras e criadouro de Tartarugas e outras espécies?
Recomendo a leitura dos relatórios dispobilizados pelo DER e também a leitura dos boletins de programas de acompanhamento ambiental no site da ponte de Guaratuba, provavelmente encontrará algo para tirar sua dúvida pois eles estão fazendo desde o início e são mais de 15 programas de todos os níveis, desde ruído subaquático até sobre flora e fauna.
😂😂😂😂😂
?
😂😂😂😂 mais 100000 ano terminaram
Logo começa os primeiros problemas, dai vao enrola
Caso isso ocorra, isso é engraçado porque cidadão? Seria engraçado ver as pessoas que trabalham entre as cidades ou necessitando de rápida passagem por questões de saúde ou trabalho, as vezes todo santo dia sofrerem com perda de tempo ou risco de ficar a deriva em ressacas? Ou ainda por ver que uma obra prevista na Constituição do Estado ser completamente negligenciada por mais tempo do que o necessário? Talvez seja engraçado pagar 5,240 milhões mensal de subsídio apenas para manter a balsa ali e mais R$. 8,90 por travessia?
Que tipo de humor sem consciência em.
Vc é morador daqui de Guaratuba?
Vc conhece a porcaria da administração do prefeito daqui?
@@douglas_avellara cidade já está uma bosta por não ter PREFEITO, tem um porcaria que não entende de administração
😂😂😂😂😂 e vc acha que termina ESSA ponte logo
😂😂😂
Sou de Matinhos e pelo visto conheço mais dessa obra que você que não deve ter lido uma linha do projeto, cronograma ou qualquer outra coisa né.
Tenho certeza porque não é uma obra municipal. Você é tão ignorante que nem sabe quem é o Sponsor dessa obra. Pesquise e aprenda antes e busque separar as coisas. Não interessa quem é o político que está fazendo, o seu e o meu papel é cobrar para que as coisas andem como se deve. Você votando ou não no Governador atual, gostando ou não do DER PR, tem que fazer seu papel de cobrar os órgãos envolvidos e se puder, até mesmo os deputados pra fiscalizar essa obra como se deve... falta no brasileiro aprender sobre civilidade antes de tudo, espero que a educação desse país melhore viu.
Caro???se quem paga e o usuario,alguem esta escondendo algo do povo
Por que você acha que demorou tanto pra essa ponte sair? Sabe qual família é amiga dos antigos donos dos balseiros? Quando a cortina de fumaça se dispersou após esses quase 40 anos, a ponte saiu com muito esforço e mexendo no bolso de muita gente.
A restrição de 26 toneladas é da carga?
Ou o caminhão + a carga
portal.guaratuba.pr.gov.br/noticia/2897/titulo/ferry-boat-de-guaratuba-tera-isencao-de-tarifa-mas-mantem-restricoes#:~:text=As%20restri%C3%A7%C3%B5es%20de%20tr%C3%A1fego%20para,(PBT)%20de%2026%20toneladas.
A restrição de 26 toneladas é da carga?
Ou o caminhão + a carga
portal.guaratuba.pr.gov.br/noticia/2897/titulo/ferry-boat-de-guaratuba-tera-isencao-de-tarifa-mas-mantem-restricoes#:~:text=As%20restri%C3%A7%C3%B5es%20de%20tr%C3%A1fego%20para,(PBT)%20de%2026%20toneladas.