Как отвернуть болт шкива каленвала How to remove the crankshaft pulley bolt
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Как отвернуть шкив коленвала. Как снять шкив коленвала на машине с акпп Chevrolet Lacetti, Aveo, Daewoo Gentra, Nubira, Nexia. F16D3. Метод стартера-дергача.
Замена ремня ГРМ, замена ролика натяжителя, замена помпы.
на КПП есть отверстие закрытое резиновой заглушкой, ее вытаскиваешь, увидишь маховик, коленвал проворачиваешь медленно и смотришь отверстие в маховике они под спец инструмент, но я всю жизнь отверткой фиксирую. Удобно и разкручивать и закручивать болт шкива коленчатого вала.
ЧОЛОВІЧЕ, дякую тобі, +100років здоров'я. Сітроен с5 2.2 автомат, ремень короткий, пропускал только чере ролик натяжителя, все получилось. Респект и уважуха Тебе
Огромный тебе лайкос!за этот спец ключ🙏
Спасибо, спасло, даже не досмотрев до конца! Отличный способ!
Спасибо ОГРОМНЕЙШЕЕ за совет и видео !!!, ооооочень помогло, пытался стартером ( МВ 1998 г. в, 2,4 бензин АККП ), стартер отбивает да и страшно было если честно ( супруга крутила стартер ), нашёл Ваше видео и ВУАЛЯ !!! Лайк + подписка !!!
Пожалуйста. Есть еще способ - вставить отвертку в вентиляционные щели тормозного диска сквозь тормозной суппорт. Будет нагрузка на пальцы суппорта, но открутить поможет.
Два часа мучался . А Так путь сек отвернул. Спосибо огромное за айдос.👍👍👍
Спасибо большое. Получилось открутить на polo 9n
Большое спасибо!!!! Тоже очень долго думал как зафиксировать шкив... Посмотрел видео и сразу все получилось.... Тысячу лайков автору.....
GaragMan нельзя так делать с демферным шкивом! стартером легко сорвать или заранее на шинке пистолетом
@@РррРрр-с4ъ ну сорвёшь ты на шинке.... а потом ехать с открученным шкивом???? да и он всё равно затянется пока едешь.... а почему нельзя так? у меня все отлично получилось... я и затягивал точно так же...
GaragMan сорвеш и от руки закрутиш можеш хоть месяц так ездить нечего не затяниттся. а откручивать стартером еше можно это легче чем ремнем. а ремнем нельзя так как это демпферны шкив то есть он их 2х частей соеденение через ризину и при откручивании резина рветься. посмотри что такое демферный
@@РррРрр-с4ъ у меня полностью металлический шкив.... мне принцип понравился, вот и все...
GaragMan ну я же и пишу для демферных шкивов нельзя! на видио демферный шкиф
Приветствую вас. На двс 1JZ только что сорвал резиновый демпфер шкива этим способом... Так что будь внимательнее человек читающий этот комментарий, подходит этот вариант не всем. НО вариант хороший, так что всё равно спасибо.
Нормальный вариант, только всегда удивляет, зачем люди льют WDшку вëдрами на шляпу болта?
Тоже долго мучался пока не купил пневмо ударный гайковерт
Штука полезная. Правда к нему еще нужен компрессор)
Способ конечно рабочий...Но что могу сказать друзья, почитайте мой комментарий внимательно...я когда меня грм у себя на Лансере,то я тупо провернул себе шкиф...в итоге открутить трубой не получилось... открутить получилось с помощью стартера...а когда собрал все обратно,то увидел ебучие биенее шкива... Пришлось покупать новый шкиф,он стоит тоже прилично,5000...так что если у вас шкиф на автомобиле демпферный ,то подумайте дважды.
Смешно)) Аткручиваеш стартет там маховик видно встовляеш туды мантировку и тд.и.тп распераеш и крути скока влезет))) Держи лойсом по епласу))) На адисее так аткрутили хотя там есть на шкиве отверстие под спец ключ каторова у нас небыло(
Спасиб,я тоже ррнбираю 2с
всегда стартером откручивал
Возможно отвернуть болт шкива коленвала если намазанный фиксатором синим?
Вот это однозначно странно, ведь так блин особо то и не погреешь, а фиксатор обычно без нагрева хрен открутишь
На хрена брызгать вдшкой на шляпу болта? Если на резьбу в любом случае не паподет...
Два ремня порвал не помогло
Отвертку в вентиляционное отверстие тормозного диска сквозь тормозной суппорт. Так, чтоб диск заклинило. Если оба колеса вывешены, то в оба суппорта. Коробку на передачу. Отворачивать внатяг. Если ударом, можно повредить приводы. Если не поможет то только мощный ударный гайковерт или готовить запасной болт, а этот разогревать сваркой и сворачивать. После нагрева сваркой сворачивал почти любые болты. Если газовая сварка то важно не перегреть шкив, чтоб не деформировало.
Дай Бог тебе здоровья человече!!! я часа полтора мучался не мог никак зафиксировать, глянул видос 3 минуты и готово)
я откручиваю так, попрошу кого нибудь на пятую скорость включить и по тормозам сильно нажать и всё! на механике канешно))
интересное решение... а как знакомо это чувство, ощущение, когда что-то пошло, но есть сомнение, не сорвал ли и облегчение, что нет!!! тут и покурить всегда можно. спасибо за видео.
Спасибо! Очень помогло, минут 30 ломал голову как открутить, пока видос не посмотрел.
Пожалуйста. На днях подкинули идею блокировать с помощью тормозной системы. Отвертка или стальной прут вставляется сквозь тормозной суппорт(с торца между колодок) в вентиляционные отверстия тормозного диска. при повороте диска прут стопорится суппортом. Удобно для работы бес помощника и ремень не нужен. сам пока не пробовал. ua-cam.com/video/c6vylW-AKiA/v-deo.html 2: 20 по времени ролика
Oleg Zuyeff этот метод для автомата не подходит.
И зачем ремень гробить? Есть там отверстие для стопорения маховика, ищите.
А между шкивом и шестерней бывает кольцо ? У меня шкив отвалился мастер говорит что должно быть кольцо ,в магазинах говорят что не слышали о таком .
А почему отвертку не вставить в диск тормозной? И вкулючить 5 передачу.
Очень полезный совет!!!!!!!!! Тоже мучился, а посмотрел ролик и готово! Спасибо!!!!!!!!!
Спасибо! Только что открутил болт вашим способом.
Мужик, ты меня спас, сначала не поверил но афигел, ты мозг
спасибо за хороший способ фиксации вала! греть там не следует в любом случае, т.к помимо полимера в шкиве там может пострадать сальник,датчик положения колена, прокладка поддона ну и крышки пластиковые может покоробить. очень удобно применять для этого ударный гайковёрт.
Пожалуйста. Гайковерт хорошо, но это все же удел профессионалов. Большинство обывателей занимается ремонтом прямо во дворе многоэтажек.) Греть болт , как оказалось не надо. Когда смотрел отснятое, заметил, что болт стронулся до того, как я начал лить проникающую смазку. Из-за демпфирующего эффекта на рукоятке ключа это не чувствуется.
Олег, твой способ аналогичен способу, когда включаешь передачу и вставляешь отвертку , например, в тормозной диск в отверстия под вентиляцию... Но минусы данных способов в том, что шкив "подпружинивает" и его сложнее сорвать, а момент затяжки там хороший. И соответственно, чтобы качественно нормально затянуть шкив тоже не хотелось бы этого "подпружинивания". С внутренней стороны шкива есть отверстия. Так вот в это отверстие можно запихнуть ключ накидной прямой на 14, он туда хорошо влезает и упирается в компрессор кондиционера. Данный способ увидел на канале Игоря Грака по замене ремня ГРМ. Это не реклама, просто можешь там посмотреть, как он это делал. Закручивал я также. Ключ такой полюбому есть у всех мне кажется. А так спасибо за видео. Это еще один способ интересный. Сколько все таки головастых людей у нас в стране живет)))
Я не против рекламы по делу. К то му же, реклама - это проплаченное сообщение осуществленное с целью продажи товара или услуги. Обмен опытом не является рекламой.)
Одна голова хорошо, а много голов лучше. Я так же учусь как и все, в том числе, перенимая чужой опыт. Если кто-то заявит, что он всему научился сам, это будет прямая лож. По своей природе, человек не способен ничего выдумать сам. Даже очень гениальные люди всего лишь используют опыт накопленный предшественниками и природой. Просто делают это лучше других.)
1) почти на всех авто есть отверстия для стопора маховика, просто не у всех они очевидно расположены.
2) можно воткнуть передачу и зажать тормоз.
3) если тормозной диск вентилируемый, можно расклинить чем нибудь между вентотверстием и супортом.
4) в ступицу обратно вкрутить два колесных болта и держать за них каким нибудь рычагом.
Последнее) если не умеешь, не поленись, посмотри несколько видосов, наверняка ты не первый, кому пришлось выполнить эту работу на этом авто. В каждом авто свои нюансы. Сам собираюсь сменить грм на нексии, а опыт был только на тазах. Теперь думаю готов)
Да вы что парни прежде чем всё снять сначало откручивают путём нажатия на тормоз а при этом колёса должны быть наземле и вставлена первая передача , слегка можно приподнять машину и повернуть в право до упора колесо, открутить болт после всё разбирать. Либо есть окно сверху у маховика там есть зубья втавляете монтеровку конусную и стопорите коленвал один придерживает монтеровку а другой откручивает всё просто.
а зачем ремень одевать? 5 передачу врубаешь стопоришь тормозной диск вставив в него отвертку так чтоб она уперлась в тормозной суппорт и откручивай. зачем эти танцы с бубном
Есть еще соображения, как заблокировать коленвал на АКПП если нет ремня?
Блин супер молодец помогли)))Уважаю таких головастых
Мансик Алишеров нельзя так демферные шкивы крутитть. стартером надо откручивать или заранее на шинки пистолетом сорвать
снял двс зобыл открутить шкив! ВГ33Е НИССАН. что посоветуете как открутить болт шкива?
Чувак спасибо тебе!!!
Всё проще- берешь торцевик и упираешь плотно во что-то его ручку. Далее поворачиваешь на долю секунды ключ зажигания. Только внимание ключ вкл и тут же выкл. Внимание ! Упор ключа против вращения коленвала
БООЛЬШОЕ Спасибо! Никак не мог открутить. Пробовал стартером - никак. Пробовал ставить трубу на лонжероны, тоже нивкакую. Ещё пробовал засунуть 4 передачу и нажимать на тормоз. Во всех способах натягивался ремень ГРМ а гайка не откручивалась! Менял вечером и специального фиксатора шкива купить не где а машина должна утром ехать. Посмотрел видос, накинул ремень и гайка открутилась!
Люди размер ремня неизвестно родных ремней не хвотает
присоединяюсь к благодарственным коментам. два дня, время от времени пытался открутить(благо было еще чем заняться). вот это настоящий лайфхак. чувствуется, человек рожденный в ссср)))
ключ на болт и старером тык 1 секунда и все намахался пол дня и все равно только резким ударом откручица 100 пудов на 3 машинах только так получаца
Круто человек ты мне нервы мои спас💪💪
Очень хороший метод: откручивание плавное и мягкое, а значит мала вероятность болт сломать или закатать головку болта.
шляпа это все можно так кандер вырвать болт бывает прикипает или ржавеет или деформируется так просто не открутишь упираешь ключь вороток в раму и все
Тогда вы попали на шкив! Причем развалится в дороге.Фиксация за маховик или пневмопистолет.
Спасибо за совет,большой-большой ,лайк . Салам из Кыргызстана.
Спасибо!!! Мучался 2 часа, за 2 минуты открутил. Ещё раз спасибо!!!
Хороший, простой способ, как открутить, так и закрутить болт! Сам шкив привода ремня генератора состоит из двух металлических частей. Внешнее часть с канавками для ремня и внутренняя часть, а между ними зазор около 5 мм, он залит резиной и служит это как демпфер. Если потыкать, там мягко, резина. Поэтому греть там ничем нельзя!
Красава. Спасибо. Мучался пол дня снимал болт гребанный
та же машина что и у вас, и вот прям сейчас сижу и не знаю как открутить болт на шкиве а ремень то мне нужен
Благодарю.
Другие методы не помогли, стопора гнулись
Какие стопора?
Огромное спасибо за видео,открутил на ура,ни гайковертом не смог,ни ломом, а тут две минуты и легко пошел
У меня форд фокус 2 1.6 tdci Я сделал всё проще....Включил 5 передачу и нажал на тормоз тем самым застопорил коленвал. Я думал так можно на всех машинах сделать?
Только если не автомат
😂😂😂😂😂
Стартером быстрее.
О, блин, часа полтора уже прыгаю думаю как отвернуть. Спасибо добрый человек, пойду пробовать... ток у меня там торэкс ещё стоит...
Молодец норм способ, попробую, второй день мучаюсь
Большое спасибо за видео!Машина без фиксации махавика. Открутил сразу же,так же не без помощи трубы)Лайк
Что удивительного то? Одним словом - "OPEL"
Присоединяюсь к положительным отзывом спосибо
Спасибо огромное вам , открутил за минуту все , вы гений ))
не пробоволи застопорить маховик чем мучится вот так, а потом потекут у вас помпвы или подшипник компрессора выдет из строя а
Лучший!!!
Храни тебя Господь!!!
Автору спасибо 👍, 10 минут и все готово. Правда на астре Н приводного ремня не хватает на оба шкива (кондей и помпа). Мы сделали через шкив помпы.
Какая машина? На моей BMW E 46 таким слабым ключом и с такой фиксацией, не получится. Я когда менял у себя, клуч сломал, потом спецключом откручивал, думал мотор выверну. Так сильно закручен был
Roman Shustov, если при закручивании используется фиксатор резьбы, то вывернуть при низких температурах очень сложно. Приходится нагревать феном, чтоб фиксатор стал пластичным. Если кто-то намазал постоянным фиксатором, то это вообще сложная задача. Необходим ударный гайковерт с мелкой амплитудой удара.
Откручивал болт,а открутил гайку!
За 100$ научу делать делать эту процедуру за 5 минут. С помощью двух подручных инструментов. Пока ты снимал мы назад всё поставили и за пивом пошли))))))))
А если колесо через шпильки в землю упереть?
я не мок снять колен вала 2 днях мутил братья
Спасибо большое 2 секи и отвернул
А шкив ГРМ без шпонки. В момент ослабления прокручивается!!!! И секес с ремонтом башки обеспечен.
7:01 шпонка прессованая на шкиве, на валу паз.
Рено и форд фокус 1.6 нет шпонки....
Это да, Не могу даже придумать в чем смысл такого изобретения. Видимо, чтоб пользователи сами не могли заниматься ремонтом. Кондукторы стоят дороже чем работа по замене...
Обождите - обождите, либо у меня лыжи не едут? Шкив вращает приводные ремни навесного оборудования, ГРМ вращает звезда она тоже проворачивается?
@@СлаваКожевин-я2т Да так.Но на звезде шпонки нет!!!
Рабочее видео! Спасибо! Помогло.
стартер снял бы и не парился, а так мысль интересная, надо попробовать)
От души СПАСИБО,Брат!👍
Какой размер ключа болта КВ ?
Спасибо тебе за крутой лайфхак
Огромнейшее спасибо!!!!!! Помогло. Дольше искал и ломал голову себе
🔔 Большое спасибо❗👍
Включить первую передачу и нажать тормоз ,крути на здоровье
Сцепление провернётся если сильно затянуто...
Как снят шкиф на лексус Рекс 300
Спасибо большое. Респект и уважуха
Её
Спасибо Мужик тебе!
Попросите кого нибудь подержать педаль тормоза на передаче и крутите))
Акпп
Спасибо!
ОГРОМНОЕ человеческое СПАСИБО !!! Выручил
Пожалуйста
Спасибо тебе . Работает приспособа
Красавчег!
За кАленвал дизлайк не глядя.
Дед Мазай , Сам мозай поставил дизлайк? реву навзрыд... это первый дизлайк в моей жизни... пойду утоплюсь в ванне с вискарем.
Одеваешь головку на болт шкива,длинным воротком с изгибом на изгиб одевается головка,упираешь в в подвеску и на стартер- - одна минута.
Можно и в пол упереть и никаких танцев с бубнами
Спасибо, интересный способ. А почему не подошел вариант использования стартера, когда ключ упирается, например в пол?
Причины: машина не новая, ключ может слететь и что нибудь повредить или убить помощника(которого у меня не было), можно перегрузить старый АКБ, перегреть щетки стартера, перегреть токосъемные кольца до отслоения накладок(возможно не сразу). При запуске электромоторов происходит большой скачек тока. Чем больше сопротивление, а здесь оно будет, тем больше скачек, вплоть до образования электродуги. Плюс удар по электирике с провалом напряжения. Если безвыходная ситуация, можно и стартером, но надо учитывать, что систему зажигания надо отключать. У меня машина схватывает сразу. Не успел отпустить ключ и считай движок завелся. Плюс в варианте со стартером в том, что нет обратного хода вала, хотя... это не о чем. Все равно выставляя метки будем крутить валы в обе стороны. В варианте с ремнем тоже есть минус - нужен ненужный ремень и нагрузка при срыве гайки ложится на подшипники агрегатов на которые накинут ремень. Последнее не критично. В обоих случаях, что с стартером, что с ремнем, почти нет пустого хода вала. В случае с помощником и тормозом, пустой ход вала довольно значительный, да и не всегда хватает усилия педали тормоза без помощи усилителя тормозов.
Можно обломить болт и проблем будет намного больше))
Я не смог стартером отркутить. Машину даже кренило, но не отркутить. Буду таким способом пробовать
@@Spoilt_GunПоэтому мне кажется ударным гайковертом лучше, хотя хз
Ключ -головка, удлинитель ,отключить свечи и коротко включить стартер. не надо ничего стопорить.
У меня стартер не смог прокрутить, пошёл пробовать данный метод
@@rinat92 не упирай удлинитель в кузов изначально. поставь с зазором.и всё.
@@alexax147 только зашёл, смог открутить, целый день мучался, с ремнем не получилось, родной ремень очень короткий, в итоге одолжил у сестры новый акум, мой подуставший уже, упёр ключ на пол и раза с 5 смог открутить, хз как закручивать теперь
@@rinat92 очень просто головка- короткий удлинитель-легкий молоток-шкив придерживай рукой-и короткими ударами затянешь. Там не надо виснуть на удлинителе. Будет нормально. Если есть гайковерт-проблемы нет.
@@alexax147 есть аккумуляторный, но от него толку нет, ничего не может открутить, но закручивает более или менее
Одеваешь головку на болт шкива,длинным воротком с изгибом на изгиб одевается головка,упираешь в землю и проворачиваешь стартером.
Проще вставить отвертку сквозь суппорт в тормозной диск и включить передачу. Стартер для любителей экстрима.
Oleg Zuyeff никакого экстрима,моей приоре 5 лет последнее время так и делаю,объясни в чем экстримальность и последствия выкручивание стартером.
Маленький стартер крутит целый двигатель с валом поршнями с компрессионным сопротивлением,распредвалами с пружинами и клапанами.
Oleg Zuyeff расскажи это про машины с автоматом 🤣
Oleg Zuyeff не всегда срабатывает
могут зубцы статора или маховика накрыться. Если хорошая нагрузка встанет. И купишь ты новый стартер или маховик а может то и другое. Поэтому для экстрималов. Ну если качество ахти то все гут
не оч понятно зачем он побрызгал жидкостью с балончика ... неужели думал что поможет ))))))
Самоуспокоение.
От душы брат, помог👍
Что то движок на мой похож. Не японка у тебя случаем? Вот тоже залип на этом месте, не могу раскрутить.
Павел Шаповалов, кореец близнец Опеля. Если не автомат коробка, сунь отвертку в через тормозной суппорт в вентиляционное отвертие тормозного диска. Застопорит приводной вал и коробку. Дальше включить передачу и отворачивать болт. Только сильно не рви, чтоб привод и суппорт не повредить.
@@zuyefford Передачи не включаются, я подушку верхнюю снял, и мотор сместился. А вот ремень помог, только по другому. На шкив накрутил как ты показал, но ремень короткий, так я монтировку в петлю засунул и заклинил между мотором и подвеской. Но шкив не снялся, пришлось съёмник двухлапый купить, он помог. И то не сразу, пришлось в болту коленвала углубление просверлить, что бы съёмник не смещался. Но ты молодец, помог. Спасибо.
Павел Шаповалов, пожалуйста.
Для проверки клина двигателя, мне порекомендовали провернуть коленвала за болт шкива. Но в свою очередь узнал, что болт шкива нужно закручивать с определённым усилием. У вас очень подробные видео, но к сожалению их огромное количество и я не нашёл видео где вы устанавливаете новый ремень и закручиваете болт шкива. Подскажите можно ли провернуть шкив коленвала за болт, при этом не повредив шкив и можно ли это делать усилием с рычагом?
Плей лист по Лачетти ua-cam.com/play/PLhRLNJsHrv8T1caEPSqClj7UJZYiBSkhb.html там два видео по замене ремня. Коленвал проворачивается за болт шкива коленвала. Если вывернуть свечи вал должен проворачиваться легко. Рычаг для этого не требуется. Передачи, разумеется, выключены. Если вал не проворачивается, то использовать удлинитель не стоит. Необходимо найти причину блокировки вала: заклиневший клапан, сломанное кольцо поршня, блокировка механизма газораспределения, проблемы со сцеплением, первичным валом коробки и т.д. Если пытаться провернуть вал силой, можно усугубить положение и что-то безвозвратно повредить.
Oleg Zuyeff заклинивший клапан, сломанное кольцо, блокировка системы газораспределения и коробка только методом частичного разбора двигателя?
Да, но надо локализовать проблему. Если не крутится, то снимаете крышку ремня (свечи вывернуты) и смотрите как реагирует на проворот ремень. Если натягивается, а распредвалы застопорены, то лезете под клапанную крышку смотреть валы, какой толкатель уперся и т.д. Если ремень не загружается, то дело в валу и тому что на нем (может и в клапан уперся). В цилиндры можно заглянуть эндоскопом и увидеть незакрытый клапан, подранные цилиндры и состояние верхней части поршня. ПОставить метки на ремень и шкивы и снять ремень. Попробовать качать вал за болт шкива по часовой и против часовой стрелки. Не вращать больше чем на 15 градусов, чтоб не ударить возможно открытый клапан. Если вал застопорен, то тут придется рыть глубоко. отличить блокировку коробки от блокировки вала без разбора, я не знаю как... Но если до этого дело дойдет, то коробку снимать придется в любом случае. Иначе никакие работы с коленвалом не провести.
Oleg Zuyeff Спасибо за подобный ответ.
Я стопорил молотком коленвал, при снятом поддоне самый быстрый и безопасный вариант
Посмотрел и зделал молодец мужик всё пояснил молодец 🤝