Одно время работал на Акадоре первых выпусков с двигателем Д 245, так вместо этой мягкой муфты стояла родная корзина сцепления. Диски сцепления менял через 1.5- 2 месяца, после третьего переделали на резиномуфту.
@@Тимоха333-ь4и я работаю на то30 и у меня стоит диск сцепления от беларуса, по началу тоже разрывало, а веной этому тормоза, и нетерпеливость нужно работать спокойнее и не дергать его в спешке, сейчас диска больше года хватает, работаю в лесу а там ему хорошо дастоется
Работал на то 28 4 раза менял эту мягкую муфту немогут ее армировать она крепче будет ато голая резина товарищи беларусы с завода амкодор пожалуста сделайте погрузчик лучше китайского если не можете то людей не смешите пожалуста вашу технику в казахстане уже никто не берет у нас все китайские погрузчики думайте
У вас резину рвёт , а у меня шлицы срезает ! А резинку переставляю третий раз😂😂😂. Погрузчик ПК 40.10 2,4 КУБА. Сегодня снял не вынимая двигателя. Может встречалась вам шлицевая с широким зубом.
это бывает изза того что переключение реверса происходит без педали слива поэтому и рвет так кому на год кому на полгода зависит от работы карьер или стройка
Я с тобой абсолютно не согласен! Мягкое соединение передаёт крутящий момент на РОМ и гидротрансформатор, который в свою очередь передаёт крутящий момент на ГМП. За управление передачами и реверсом отвечает НШ. При переключении реверса без сброса давления в первую очередь страдают шестерни, подшипники, фрикционы, но не как не мягкое соединение!!!!
Не надо трогать гидробак и сливать масла, приподнимает двигатель с Рома подлаживаешь бобышки с поддона под уши рома и откручивает движок. И вуаля, гибкое доступно. Единственное что движок надо подвешивать коса.
@@Тимоха333-ь4и я понял. Работаю на 352, как раз тоже на ремонте, раздробило подшипник в роме, снял повезли в ремонт. Умудрился грохнуться с погрузчика руку повредил сейчас на больничном. Короче не я е......бу машину, а она е.......ет меня. Удачи.
Подскажите, позвонили с работы, сказали что выгнало всё масло с гидравлики в КПП и с КПП выперло с заливной крышки. Перед этим дней 5 как начало грется масло в КПП? Что могло произойти, и как исправить.
Масло из гидробака в ГМП может попасть только через аварийный рулевой насос (находится с права на ГМП). Это с пневмо тормозами. С гидро тормозами точно сказать не могу. Насос гидро тормозов стоит на ГМП и если запитка насоса идёт с гидробака, он тоже может стать виновником!!! ГМП может греться по многим причинам (поломка пружин клапанов, износ фрикционов, разрушение уплотнений и посадочных мест турбинного вала, лопнул гидро трансформатор!!!). Начни с проверки давления во всех точках ГМП!!! ua-cam.com/video/1QPBPtitPeg/v-deo.html Хороший специалист. Посмотри его ролики!!!
@@oleghome8072 Он работает всегда при движении. Но его работой управляют клапана( при работе основного насоса он работает в холостую!!!). Его задача при движении на заглушенном двигателе(буксировка, спуск с горы и т.д.)создавать давление в рулевом управлении!!! По идее его можно исключить из схемы(на старых моделях его не было), но в целях безопасности я бы этого не делал(у меня много работы связанной с подъёмами и спусками а двигатель может заглохнуть!!!).
Пять лет назад менял, может причина в другом почему так быстро разбивает? А так стараюсь запчасти покупать у официалов, как говориться скупой платит дважды, а кто-то и трижды, кстати помпа тоже 5й год
В ролике всё показано и рассказано.Причина в составе резины!За дешевизной не гонимся(иначе покупали бы без ступицы).До официалов очень далеко.За помпы переплачивали 2-3 тысячи за приставку *ЗАВОДСКАЯ* !!!
В ролике последняя которая не разбита, это самая дешёвая резина демпфер! Заводские со специальной маркировкой идут! А эти ТТП или какая там маркировка не помню, качество очень плохое!
Свои нюансы при замене муфты, если не снимать ром с насосами, то потом обратно попадать гемор, можно не снимать гидробак, а просто открутить его и все, при установке приподнять всеголиш
![[Ремонт Тракторов] Амкодор 333В Разбираем тормоза](http://i.ytimg.com/vi/glstdm3x0Vc/mqdefault.jpg)
Одно время работал на Акадоре первых выпусков с двигателем Д 245, так вместо этой мягкой муфты стояла родная корзина сцепления. Диски сцепления менял через 1.5- 2 месяца, после третьего переделали на резиномуфту.
Амкадор нормальная техника, уметь нужно на нем работать
Я с тобой согласен. Но если это камень в мой огород, то обоснуй.
@@Тимоха333-ь4и я работаю на то30 и у меня стоит диск сцепления от беларуса, по началу тоже разрывало, а веной этому тормоза, и нетерпеливость нужно работать спокойнее и не дергать его в спешке, сейчас диска больше года хватает, работаю в лесу а там ему хорошо дастоется
Работал на то 28 4 раза менял эту мягкую муфту немогут ее армировать она крепче будет ато голая резина товарищи беларусы с завода амкодор пожалуста сделайте погрузчик лучше китайского если не можете то людей не смешите пожалуста вашу технику в казахстане уже никто не берет у нас все китайские погрузчики думайте
Здравствуй,не пробовали сделать соединение из несколько слоёв транспортёрной ленты , вулканизированой между собой?
Нет. Слишком много разбирать-собирать для экспериментов.
Здравствуйте покажите как правильно ставиться это мягкое соединение.
Шляпками стяжных болтов к РОМу. Перед установкой протяни стяжные болты.
всё делается,что бы люди маялись
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что может быть, при заведенном двигателе, как у вас
а 01м, очень сильный стук в роме.
Проверь уровень масла в РОМе.
У вас резину рвёт , а у меня шлицы срезает ! А резинку переставляю третий раз😂😂😂. Погрузчик ПК 40.10 2,4 КУБА.
Сегодня снял не вынимая двигателя. Может встречалась вам шлицевая с широким зубом.
У вас шланги на фильтре рулевого управления мельком глядя вроде как перепутаны
Нет! Там всё правильно!
Это погрушик механической коробкой да?
хотите качество. покупайте jcb. а это все, по эксплуатации 50/50 как кому повезет
Как они ваше крепкая техника если пахать каждый день или нет смысла такое покупать
Можно с вами связаться , как поменять демфер
это бывает изза того что переключение реверса происходит без педали слива поэтому и рвет так кому на год кому на полгода зависит от работы карьер или стройка
Я с тобой абсолютно не согласен! Мягкое соединение передаёт крутящий момент на РОМ и гидротрансформатор, который в свою очередь передаёт крутящий момент на ГМП. За управление передачами и реверсом отвечает НШ. При переключении реверса без сброса давления в первую очередь страдают шестерни, подшипники, фрикционы, но не как не мягкое соединение!!!!
Ребята ужас! Столько лет прошло как я работал на амкодоре. И до сих пор люди мучаются! Как можно такое фуфло производить!?
Не надо трогать гидробак и сливать масла, приподнимает двигатель с Рома подлаживаешь бобышки с поддона под уши рома и откручивает движок. И вуаля, гибкое доступно. Единственное что движок надо подвешивать коса.
У меня Алтаец(А01М). Там нет ушей на РОМе, и ВУАЛЯ не получается!!!
@@Тимоха333-ь4и я понял. Работаю на 352, как раз тоже на ремонте, раздробило подшипник в роме, снял повезли в ремонт. Умудрился грохнуться с погрузчика руку повредил сейчас на больничном. Короче не я е......бу машину, а она е.......ет меня. Удачи.
Выздоравливай!!!
Подскажите, позвонили с работы, сказали что выгнало всё масло с гидравлики в КПП и с КПП выперло с заливной крышки. Перед этим дней 5 как начало грется масло в КПП? Что могло произойти, и как исправить.
Масло из гидробака в ГМП может попасть только через аварийный рулевой насос (находится с права на ГМП). Это с пневмо тормозами. С гидро тормозами точно сказать не могу. Насос гидро тормозов стоит на ГМП и если запитка насоса идёт с гидробака, он тоже может стать виновником!!! ГМП может греться по многим причинам (поломка пружин клапанов, износ фрикционов, разрушение уплотнений и посадочных мест турбинного вала, лопнул гидро трансформатор!!!). Начни с проверки давления во всех точках ГМП!!! ua-cam.com/video/1QPBPtitPeg/v-deo.html Хороший специалист. Посмотри его ролики!!!
Аварийный рулевой насос, это маленький снизу справа на ГМП?
@@oleghome8072 Да, именно он. Бывает аксиально поршневой( угловой), бывает квадратный (импортный).
А как и когда работает этот насос?
@@oleghome8072 Он работает всегда при движении. Но его работой управляют клапана( при работе основного насоса он работает в холостую!!!). Его задача при движении на заглушенном двигателе(буксировка, спуск с горы и т.д.)создавать давление в рулевом управлении!!! По идее его можно исключить из схемы(на старых моделях его не было), но в целях безопасности я бы этого не делал(у меня много работы связанной с подъёмами и спусками а двигатель может заглохнуть!!!).
Работай нормально!!! Более 40 тысяч моточасов наработал и заводская муфта и списалась вместе с погрузчиком!
А жесть,то где?!
Одна гофрированная труба из алюминия!
Пять лет назад менял, может причина в другом почему так быстро разбивает? А так стараюсь запчасти покупать у официалов, как говориться скупой платит дважды, а кто-то и трижды, кстати помпа тоже 5й год
В ролике всё показано и рассказано.Причина в составе резины!За дешевизной не гонимся(иначе покупали бы без ступицы).До официалов очень далеко.За помпы переплачивали 2-3 тысячи за приставку *ЗАВОДСКАЯ* !!!
В ролике последняя которая не разбита, это самая дешёвая резина демпфер! Заводские со специальной маркировкой идут! А эти ТТП или какая там маркировка не помню, качество очень плохое!
Это переделка,или заводской двигатель?
Всё заводское. Двигатель А01М (Алтаец)
@@Тимоха333-ь4и Вы из России?
@@ПашаТимохин-о3ь Да! С северного КАВКАЗА!!!
Стесняюсь спросить, а где находится эта муфта?
Между двигателем и РОМом.
Запчасти стоят просто нечеловеческих денег, это сколько надо брать с заказчика чтобы что-то себе оставалось, а потом говорят что мы рвачи!😡
@@Тимоха333-ь4и своего рода диск сцепления
Свои нюансы при замене муфты, если не снимать ром с насосами, то потом обратно попадать гемор, можно не снимать гидробак, а просто открутить его и все, при установке приподнять всеголиш
В любом случае легче снять гидробак. Меньше геморроя!!!
Я снимал только двигатель и менял демпфер без проблем не снимая ром
Тоесть для замены демпфера кабину снимать не надо а то у меня такаяже беда случилась теперь голову ломаю как делать
Посмотри ua-cam.com/video/cuma1TjzLQs/v-deo.html
Спасибо тебе дружище что дал вразумительный ответ
Дружок а как ты его глушиш, первая причина это выкидывают декомпрессор
На этих двигателях нет декомпрессора с завода!!!
Как понять нет? А у тебя раздельные головки
@@СаняРоманов-э8ш Да, А-01М
Тебе хватило на пол года а у меня хватило на сорок минут два дня ремонта коту под хвост
Привиди продавца - пусть ремонтирует!!!