JEEP LIBERTY : Enciende luz CHECK ENGINE , luz de RAYO en el Clúster (tablero)🕵️♂️👩🔧🔥
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Saludos Amigos!! CAPACITARSE ES LA CONSIGNA!!
DALE MOSTRAR MAS AQUÍ PARA VER ENLACES:👇👇🎁🎁🎁🎁👇👇
Deseas Información ALLDATA ONLINE: www.alldata.co...
*Escaner Automotriz launch easydiag, full marcas activado y Autel AP200 , envios a todas partes del mundo y activaciones online:
Rafael Enrique Rondon (Venezuela) +584121017888 solo texto por whatsapp.
*Pinza amperimetra ideal para medir consumos de batería, :amzn.to/2A1fks3
*Pinza Amperimetra para medir corriente hasta 600 amp amzn.to/2WVAqku
*Multimetro automotriz powerprobe:amzn.to/2zOesa8
*Multimetro Automotriz Actron:amzn.to/3fRkoQ9
*Multimetro para empezar:amzn.to/2TchY4X
*Multimetro Recomendado:amzn.to/2y8W6zW
*Puntas de prueba para Multimetros:amzn.to/3dW1O7o
*Probador de Baterias analogico hasta 500 apm: amzn.to/2M0dqKR
Excelente caso como siempre!!.
Como dato me pasó algo similar con lo que mencionabas de la estrategia de protección de la computadora, con un Dodge caliber. dejaba de acelerar por qué el sensor ECT tenía el cable de señal casi roto internamente, con el movimiento del auto el circuito se habría y la computadora veía 5V y inhabilitaba el cuerpo de aceleración por más que pisabas acelerador no aceleraba. Se caía la aguja de temperatura se prendía el check y prendía el rayo. Cuando el cable de señal hacía contacto de nuevo la computadora veía que la señal de los 5V bajaban ósea veía nuevamente la temperatura y volvía la aceleración. Repare solamente el cableado y se corrigió el problema.
Ay marcas que desconectado el sensor oh sin termostato nada pasa. la importancia de conocer la estrategia !
Caso de Estudio de esta Jeep Liberty 2010.
apoyo en los manuales, mas experiencia y conocer el sistema.
Como obtienes all data online desde Venezuela? He intentado y para este país , NO HAY . TE puedo enviar el correo de rechazo. Que me enviaron. Si quieres ,, Que por el bloqueo , creo que fue , que me dijeron.
El profesor Felipe,gran inteligencia en las explicaciones, un saludo desde Francia.
excelente diagnóstico maestro me ha ayudado mucho con este vídeo bendiciones
Si viviera yo en Venezuela ustedes serian mis mecanicos porque son una chulada... Saludos desde Los Angeles California
Gracias Felipe por compartir sus conocimientos
Felipe demasiado hemos aprendido de tus videos. Muchas gracias
Maestro, esos mismos síntomas mostraron dos vehículos que he reparado, uno es un chevrolet impala 2007 que tenia el termostato pegado abierto y una pickup isuzu i290 o gmc canyon 2008, que tenia el termostato aparentemente bien pero se abría a muy baja temperatura, ambos se corrigieron cambiando el termostato.
Saludos desde Tijuana México, y puedo decir que en gran parte gracias a sus videos asi como a los de otros mecánicos UA-camrs fue que aprendí a diagnosticar esos y otros vehículos.
Muchas gracias.
Que bella y profesional la manera de este caballero al interpretar y explicar las fallas de sus pacientes. Quien no le entienda al profesor Felipe es porque no tiene ganas de aprender.
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano.
Sus videos son muy bien explicados.Muchas Gracias.
Bienvenido aquí a su canal Gatuno, CATIRE miaaauuu, FD AUTOMOTRIZ... que risaaa con CATIRE.... Aparte de ser un experto tus videos son muy didácticos y comprensible...
Muy bueno y didactico el video, me sucedio lo mismo en una KK 2012 bajando para la guaira hoy en una mañana fria, se encendio luz de SERV 4WD , el indicador de temp se inhabilitó y la luz del "rayo" encendió, llegue al aeropuerto deje al amigo y subi a ccs con las luces encendidas, al llegar al taller apague y volvi a encender y se desaparecio la falla. Voy a mandar a chequear el termostato. Gracias por compartir
Gracias Felipe, he aprendido mucho con tu conocimiento y tus vídeo... Saludos desde Colombia (Medellín)
Por eso me encanta la mecánica es como rompe cabeza
Gracias ati Felipe por brindar tus conocimientos cada q subes un video gracias un abrazo y mucha más suerte en tu trabajo
Excelente vídeo señor Felipe saludos desde Matamoros Tamaulipas
Me sumo a la felicitación por su video. Tengo ese mismo problema con una Jeep Liberty Renegade 2012. No soy mecánico, pero su video me ayudó mucho a entencer la problemática y ahora que la lleve al chequeo le pediré al mecánico también lo observe. Dios lo bendiga. Saludos desde SLP México.
Exelentes videos saludos y bendiciones desde tequisquiapan queretaro mexico
Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
jesus, aplausos ,,, estoy estudiando para algundia ser asi o mas maestro admiro su trabajo
desde republica dominicana
me acaba de pasar algo muy parecido, pero era que había un corto con la salida de 5 voltios del pcm a la válvula de temperatura y presentaba exactamente los mismos testigos en el tablero ..... muy didáctico y muy bien explicado gracias por sus videos
A base de trabajo, conocimiento y preparación académica se hace el Maestro.
Excelente como siempre te felicito eres un profesional saludos desde Bogotá
Muy Buena aportacion Felipe exelente trabajo muchas gracias por ilustrarnos Dios me los bendiga siempre les mando un fuerte Abrazo
Gracias José, saludos
Delipe como siempre te agradesco que nos compartas tus conocimientos.
Saludos
Ojalá y puedan leer este comentario... este es mi canal favorito de mecánica siempre miro sus videos de principio a fin sigan así muchachos 👍👍👍👍👍
Lo máximo amigo con tus alcances.
Si es cierto Felipe muchas gracias por regalar su sabiduría no todas las personas regalan su conocimiento Felipe cuando ya no estemos en este mundo como quiera tú estás dejando un legado
Exelente diagnóstico amigo Felipe...
Sobre todo me gusta la aclaratoria de la diferencia de un escaneo y un diagnóstico , y que mucha gente no lo entienden esa parte de dedicar tiempo en búsqueda de información y pruebas que al final son conocimientos y estudio que uno como técnico automotriz dedicamos en nuestra vida..gracias...
Buenas noches señor Felipe. Soy de República Dominicana, agradecido por su gran aporte que nos ofrece al conocimiento de nuestros vehículos. La forma suya tan efectiva y sincera me motivó hacer el Cambio de mi carro Toyota Corolla Le 2010 x Jeep Liberty Limited 4x2 2011. Le agradeceré su opinión al respecto. Bendiciones para todos.
Excelente diagnóstico brother. Bendiciones!
Eres un excelente mecanico,tus conocimientos no tienen precio.Saludos desde Colombia
Gracias Felipe aquí en Bolivia Oruro y La Paz estamos a3900 sobre el nivel del mar más o menos
Saludos mi buen amigo Felipe excelente diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Sigo aprendiendo mucho de ti Felipe desde Guadalajara México saludos!
Buenos diagnósticos cómo siempre
Excelente hermano gracias por compartir tanta informacion
Genio, excelente diagnostico, muy didáctico e interesante, saludos desde Córdoba Argentina. Marcelo
Tarde pero seguro...mi 👍 gracias por tan buen video..ecxelente info! Gracias
Deberias de dar clases de tecnicos de mecanica automotriz a PR ...especialmente crysler ...Exelente videos ...
siempre un placer aprender de sus videos amigo felipe ,,,,,como diria aquel investigador famoso diciendole a su ayudante, ,,elemental mi querido watson.. saludos felipe desde dallas tx
Gracias a tus videos me a vuelto el amor por la mec tus videos estan refrescando y actualizando mis conocimientos d verdad Gracias...Gracias.muchas bendiciones desde P.R
Buenas Noches familia FD Automotriz Excelente una Vez mas profe lo felicito cada dia aprendiendo mas con ustedes...Dios los Bendiga👍👍👍👍
muy buen diagnostico tecnico felipe vi los 46 min tenia rato q no subia un video asi gracias , y tenga pendiente con lo que dice del minutos 37:08 , jeje se presta para muchas cosas jaja
exelente demostracion saludos de chile y quiero saber si me lo recomiendas
Saludos ingeniero siempre al tanto de sus consejos reitero agradecido de sus conocimientos compartidos para muchos de nosotros los tecnicos significa mucho que esten bien usted su familia y todos los del equipo de trabajo que lo rodean dios siga bendiciondolo buen dia
Saludos cordiales al equipo FD automotriz! Excelente análisis de falla con relación al code dtc arrojado por el scanner (cooling system performances + correlación de fallas asociada por el retiro del termostato...donde se determina la capacidad y experiencia del técnico tanto en la parte mecánica como la logica computacional/electrónica del sistema. Felicitaciones y gracias por los típs técnicos
Buenas noches FD automotriz....muy muy buen diagnostico compañero.....tienes toda la razon con relación para un buen diagnostico apoyo siempre de manuales e información actuales i muy importante la experiencia en linea de chrysler ... dodge ... jeep..."keep it up amigos"..slds desde curazao....👍🏻🤞🏼
Excelente diagnóstico! Lo bueno de utilizar la información correspondiente al vehículo. Excelente explicación! Saludos desde Colombia a la comunidad Fd automotriz! Sus enseñanza son influyentes para los que venimos capacitandonos, agradecido por esa explicación en vivo. Bendiciones!
Saludos amigo Felipe exelente dianostico y exelente trabajo como cosa rara la algunos mecánico siempre mandan a quitar el termostato porque dice q eso es para otros climas y no saben lo importante que es no se despertigian el trabajo de los ingenieros que an estudiando para el funcionamiento elemental del vehículo saludo a todo tu equipo de trabajo desde el tachira bendiciones
Saludos. Felipe desde Servicio Tecnico Mr Chrysler... aqui recibi una wk2 2012 con esa misma falla y era que no tenia termostato el vehiculo permanecia demasiado tiempo frio... revise. Coloque el termostato y adios falla
Muy buen diagnóstico, muy bien explicado y detallado. El termostato es imprescindible en todo motor como bien dice usted Felipe, es un gran error el quitárselo ya que un motor tiene establecido desde fábrica su temperatura de trabajo. Un cordial saludo a todo el equipo de FD AUTOMOTRIZ desde España
El termostato no debe retirar del sistema de refrigeración, sin importar si estás un metro al nivel del mar o mil doscientos metros. Este componente cumple una función específica qué es regular la temperatura del motor sin importar donde se encuentra el vehículo, otro punto muy importante es el cuidado al momento de llenar el sistema de refrigeración del motor. No podemos confundir refrigerante con anticongelante, cada uno cumple una función específica. Gracias Felipe por su preferencia, saludos cordiales desde Colombia.
Amigo buen dato de inmformacion no todo los dia se vem caso como el de este vehiculo.saludo desde nicaragua
Desde Uruguay 🇺🇾 la verdad que sos un fenómeno un abrazo hermano
Saludos , a ningún vehículo se le debe eliminar termostato.
Aunque el clima sea caliente en va a regular la temperatura del motor .
Buena explicación.Dios les bendiga.
Saludos Cordiales amigo Felipe lo felicito muy buen video excelente, Bendiciones siempre captando y aprendiendo del buen MAESTRO, desde Pampanito edo Trujillo
Excelente como siempre. El error de eliminar termostato! Por cierto las Liberty me dieron dolor de cabeza subiendo la temperatura y a veces la causa era no el termostato trancado sino el radiador sucio!! Lleno de lodo. Falla típica de las Liberty ya con cierto kilometraje. Saludos!!
Hola Felipe . Como siempre muy certero en tus Diagnosticos, cuidado con Pelusa no la ballas a atropellar con la banda serpentina
Hermano estoy cansado de ver sus vídeos quiero revise mi camioneta como hago donde queda usted
Envieme un numero de teléfono para hacer una cita.
Excelente video y diagnóstico amigo Felipe, ni se diga de su análisis para llegar al termostato saludos a los muchachos desde Barquisimeto. Muchos éxitos y bendiciones 🙏👍 Esperaremos a qué nos cuente el relato de su cliente a ver cómo se comporta la Jeep, gracias por compartir sus conocimientos.
Buen diagnostico , lo bueno fue la revisión completa al ten motriz y dar cuenta de problemas menores y mayores como los discos de freno delantero saludos Felipe y a tu equipo 👍
Gracias excelente trabajo Bendiciones saludos
Muy BN desde valle colombia seguidor de sus videos
Fantastico hermano muy buen video estoy aprendiendo un monton d 💓 gracias saludos a ti a tus muchachos un FUERTE abrazo desde PR para todos bendiciones siempre.
Excelente video srFelipe de Abreu gracias por el apoyo y sus enseñanzas ya que en todo el vídeo surgen muchos datos de ensenanzas gracias ,
Como siempre Se Felipe excelente diagnóstico saludos a los muchachos.
Exelente Diagnóstico como siempre Maestro Felipe, quería aprovechar la oportunidad para agradecerte toda la dedicación que tienes para enseñar,un gran abrazo hermano por tu esfuerzo lo valoro mucho. Esperando ser tan buen técnico como usted algún día, Saludos desde Valencia Venezuela 🇻🇪. Un técnico en formación 👍🏼
Buenas noches, un excelente video muchas gracias por compartir este video tan importante y de como seguir el procedimiento para llevar a acávo un buen diagnóstico con bases y fundamentos y no solo estar adivinando muy buen análisis los felicito a todos los integrantes de FDAutomotriz sigan así. Saludos desde Acapulco Guerrero.
Muy buen vídeo, la experiencia y la honestidad siempre hacen al buen mecánico.
Saludos para el equipo de FD Automotriz.
felicitaciones felipe me gustaria sabér tanto como ud bendiciones desde ecuador
Siempre pendiente de sus videos nm maestro saludes dese Texas
saludos amigo Felipe desde Acarigua gracias por compartir tus experiencias y conocimiento
Buenos dias maestro felipe aqi en honduras pasa eso q los clientes piensan q el escaner Repara fallas bendiciones y gracias por sus vídeos dios lo bendiga
Gracias FD Automotriz, excelente trabajo
buenas noches Colega disculpe pero quiero hacerle un humilde aporte en el minuto 13:10 habla del termostato ,no necesariamente para que la pcm se de cuenta de que el termostato tiene un mal funcionamiento este tiene que ser electrónico, el pcm tiene un mapa y calcula el tiempo en que deberia variar la temperatura y si este no coincide con lo establecido por el fabricante se genera este código. te lo digo por experiencia ,eso me paso a mi con una tribleazer 2007 motor 4.2l establecía este código y era por que el oring del termostato estaba literalmente destruido y dejaba circular parcialmente liquido refrigerante lo que hacia que no alcanzara en el tiempo establecido la temperatura de operación , después analice como se podía dar cuenta de eso el pcm y llegue a esa conclusión, espero si algún colega tiene otra información aporte mas sobre el tema gracias a todos en especial a ti Felipe por dedicar tanto tiempo y tus conocimientos para todos
Muy buen días amigo Felipe excelente video ya he visto varios y todos me han gustado mucho además he aprendido más yo tengo taller automotriz fuel inyeccion y estoy actualizando mis conocimientos con todos tus videos y también me interesa ponerme al día con los equipos de diagnósticos mi escaner es un maxidas 708
Felicidades Felipe otro video mas de aprendizaje muy interesante este caso
Muy buena información Felipe que bárbaro eres lo máximo
saludos don Felipe desde queretaro mexico hasta caracas venezuela
Saludos cordiales mi amigo Felipe exelente diagnostico y exelente trabajo saludos desde Monterrey México y su merecido LIKE 👍
Saludos desde Paraguay bendiciones hermano Felipe
excelente video. muy buen dignostico saludos desde cd obregon sonora mexico
excelente video,gracias por compartir tu diagnostico y experiencias.
Buenas amigo Felipe excelente con el diagnóstico lo felicito siga así maestro saludos
Buen diagnóstico saludos
Muy bueno Felipe & su ganga. Felicidades y Bendiciones y Exitos.
Hola,ne hubiera gustado que termine este video cuando encienda el ventilador que es una buena forma de verificar que ya está normal el funcionamiento. Saludos.
Y también una buena prueba de carretera en subida para confirmar que todo esté bien, y no tuviese alguna restricción de circulación que haya sido la responsable de la intervención de la NASA 😂 eliminando el termostato
Excelente informacion
Soy venezolano pero vivo en usa .. me encontré con tu canal hace poco.. y realmente te felicito por tu honestidad y por excelente material en tus vídeos… si estará en Venezuela serías mi Mecanico con seguridad…. Una pregunta , este escáner que usas es un Ipad ? O de alguna marca particular? Saludos!
siempre te apoyo hermano saludos
Buenos dias amigo como estas me encanta tu programa. Siempre me han gustado las JEEP ya tuve la LIBERTY 2013 me encanto es una buena camioneta por cosas del destino la vendi. pero ahora compre hace 2 meses y medio un Gran Cho abierto erokee 2006 esta muy bonita muy bien cuidada. Pero como todo siempre hay un detalle. Hay una especie de Vacun si te fijas de frente al motor que sale una guaya al cuerpo de aceleracion y tambien sale una manguera muy fina. La mia esta desconectada no se donde va. Pareciera que tengo una falla de minimo a causa de esa manguerita y tambien por un dispositivo al lado derecho un pequeño embase donde llega la manguera de gases del tanque de combustible y la otra sale al cuerpo de aceleracion bueno este dispositivo a veces lo escucho abierto abro el vanomotor me consigo que esa tapa esta floja y traga aire. Si la ajusto hacia abajo empareja un poco la falla. mecanicos me dicen deja eso asi. Pero yo como especialiste en Turbinas y compresores se que hay algo que no esta funcionando bien ahi. Hermano te hago esta pregunta porque resullta que vivo en Punto Fijo Estado Falcon y no me atrevo a llevarsela a algun mecanico fanatico no sea me dañe la camioneta. Veo tu programa me gusta me encanta hablas con conocimientos con coherencia con seguridad y eso me gusta se que sabes bien tu trabajo y donde estas parado te felicito. Por favor necesito por la lejania de tu concejo oportuno y la maguerita que te hable porfa dame consejo. mi Whatsapp es 04126888814 mi nombre es Juan Carlos y estoy para servirte feliz y bendecido dia
que crack eres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Felicitaciones campeón!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Exelente diagnóstico amigo Felipe hay lo importante de no eliminar el termostato como cualquier otra pieza ya q después vienen las consecuencias saludos desde SLP mexico
Saludo desde guigue José Méndez
Muy buen video. La verdad me llamó la atención el porque querías saber dónde vive tu cliente pues pensé que la falla te ocurría también en tu taller. Al parecer el vehículo te llegó con la falla y no lo apagaste. Eso es lo que entendí al final del vídeo. Si es asíno recuerdo haber escuchado lo mencionadas. Un abrazo
exacto el relato. un abrazo luis
Cuídate mucho y gracias por responder. Un abrazo
Saludos Don Felipe , me ha ocurrido con mucha frecuencia que le quitan el termostato y el refrigerante a los vehículos , en mi caso me tomo la libertad de explicarle a los clientes las razones por las cuales no se debe realizar esas acciones , en el caso del termostato , el motor tiene un nivel optimo de eficiencia a una temperatura controlada ,y el refrigerante además de contribuir con mantener la temperatura en los rangos adecuados también tiene una gran función que es evitar la corrosión , el " agua " al moverse por el sistema del motor genera algo que se llama corriente galvánica ,esa corriente deteriora o se come las piezas de metal mas dúctil , como por ejemplo el aluminio que abunda en los motores modernos , ya me ha ocurrido con vehículos que los tienen trabajando con agua , que al desarmar el motor por alguna reparación , encontrarnos con piezas completamente comidas o gastadas por efecto de esa corrosión ,, Buen Video ,, Abrazos
Excelente diagnóstico eres todo un maestro
Saludos para todos buen video hermano
Excelente video felipe, solo referente del disco de freno, suele confundirse esas marcas que traen los discos traseros en ese caso como límite de desgaste, pero en realidad son para balanceo del disco cuando lo fabrican, igual que los orificios que traen los contrapesos del cigüeñal para su balanceo, el espesor del disco hay que medirlo. Saludos buen video saludos !!!!
Buenas de nuevo hace ya algún tiempo que estudie y llege a la simple conclusión que:Por mucha electrónica que haya un actuador,un componente electrónico también tiene su parte mecánica y puede fallar.Por poner un ejemplo un alza vidrios tiene su automatismo eléctrico y su parte mecánica,dos cosas diferentes pero que van de la mano,buen dia
Hermano bendiciones desde REPÚBLICA DOMINICANA
Felicidades por el diagnóstico! Saludos desde Los teques!