"On ne justifie pas la construction d'un pont en comptant le nombre de personnes qui traversent la rivière à la nage" J'adore la formule ! Elle est parfaite !
Le jour où tu comprendras que ce n'est pas avec les extrêmistes blouseurs de votre acabit que l'on apaisé et que l'on incite, Altisplay aura perdu son business. Ce n'est pas demain la veille, vu les nigauds qui le suivent et les politiques qui le financent "par obligation pour certains". Minorité agissante à l'ouest qui se conforte à 300 à tout casser sur Paris et sa région. 2 millions d'habitants qui se foutent de votre "business". On a certainement plus fait pour le vélo, sans vidéo, que toutes vos élucubrations
C'est exactement le même principe à la campagne "ah bah non on ne va pas faire une ligne de bus personne ne prend le bus ici", normal il y a 2 bus le matin et 1 bus le soir. Bizarrement dès qu'ils ont mis une liaison direct entre 2 grandes villes qui passait dans mon village avec un bus toutes les 20min, il y avait toujours du monde à l'arret.
Prétendre qu'un vélo est plus cher qu'une voiture et donc qu'il constitue un luxe, c'est de la dernière mauvaise foi. C'est incroyable cette hypocrisie des accros à la bagnole qui présentent leurs arguments comme une pseudo-lutte des classes alors qu'en fait ils soutiennent un moyen de transport inégalitaire par essence (jeu de mot voulu).
Beaucoup partent du principe que le vélo est un coût supplémentaire plutôt que de considérer la vision qu'il pourrait représenter en termes d'économie s'il est utilisé au quotidien
@@thomascuvillier7250 tellement vrai. Depuis que j'ai largué ma caisse, il y a 12 ans, rien qu'avec assurance+entretien annuel+contrôle technique économisés (je ne parle même pas du carburant) je pourrais m'acheter un nouveau vélo de ville ou un VTT par an (ce qui n'aurat aucun sens mais bref). D'ailleurs c'est grâce à ces économies que j'ai pu acquérir un logement.
Oui surtout qu'un vélo non électrique et non cargo ne coûte pas 6000€. Je suis même certain qu'en tapant sur un modèle d'occasion on peut s'en tirer pour 100€.
Comme on dit augmenter le nombre de voies de circulation, ne diminue pas les bouchons au contraire. En plus eux ils sont de la chances ils ont plein d'itinéraire alternatif
Donc le problème était une partie réseau cyclable qui n'est pas bien intégré au réseau. Donc, elle n'est utilisé que par les cyclistes aguerris qui planifient leurs déplacements à travers des zones non intuitives, donc 1% de la population. J'en ai vu tellement dans ma vie que c'est toujours ma première déduction.
Cycliste sur ce parcours et d’autres du département (avenue Stalingrad à St-Denis, Carrefour Pleyel/mairie de st ouen…), les plots récents ne semblent pas du tout fait pour se redresser, cylindriques même si striés, ils sont pliés et coupés très rapidement Merci de votre reportage Remy
Ce qui est dommage pour Aly D, c'est qu'il y a un bus qui correspond à 100% à son trajet (le 143) et qui lui coûterait bien moins cher. Et en plus il aurait le temps de lire un peu, ou de regarder des vidéos UA-cam. Au hasard, la chaîne Altis play.
@@benjaminvg8018Tellement. Il utilise ça comme un passe droit, il aurait pu utiliser la carte du racisme, c'est bien le genre de personnage à le faire. Mais ça aurait ete vraiment ridicule pour le coup et moins bien accepté. Mais bref, typiquement le genre de gars qui balance des pseudo argumentaires complètement éclatés.
Lol, j'étais en train d'écrire ça avant de lire ton com : "Le Sherlock Holmes de la piste cyclable dans ses bonnes œuvres, la qualité de tes enquêtes est vraiment dingue, merci pour ton taff" mais je suis en retard semble-t-il 😅Je ne sais pas si vous avez désormais une équipe pour vous épauler Altis, mais le travail abattue et la qualité de vos enquêtes forcent le respect, merci de participer à l'évolution des mentalités dans la bonne direction 👍
Il l'on supprimé depuis une semaine sur le pont vers l'ouest. J'ai bossé sur le projet et j'ai proposé des adaptations pour qu'elle ne pose plus de problème de trafic (ce qui a été fait une semaine après la mise en place, en allongeant la file la plus à droite pour les véhicules en approche de rd114 ou on croise le tram). Le but était de créer ensuite un abaissé vers le trottoir là où la piste finissait sur la chaussée, pour continuer vers le centre de la Courneuve. On voit que ça n'a pas été fait et qu'aucun abaissé est présent...mais ça va arriver d'ici max une semaine normalement. Tout ça c'était avant les passages TV. J'étais chargé du suivi des impacts trafic suite à sa mise en place.On avait globalement résolu le gros problème vers l'ouest. Elle ne posait plus de soucis majeurs pour le trafic. Il n'y avait plus de remontées sur la sortie d'A86 en amont. Sinon supprimer une bretelle d'autoroute c'est extrêmement long. Il faut négocier avec la dirif ( l'état). Il faut que les maires soient chaud...ça met des années. Je bosse depuis 2016 sur la suppression de bretelles d'A3 au pont de Bondy.... Ici le but était de créer la connexion Bobigny/St Denis pour les j.o donc du rapide. J'espère qu'il ne l'a re supprimerons pas comme en 2020 après le COVID. On va compter le nombre de vélos et suivre le trafic cet été pour que ça n'arrive pas une deuxième fois. Pour Montreuil, c'est le projet du T1 qui l'a permis.
"il faut développer les pistes cyclables" ... mais c'est comme pour les éolienne ... pas chez moi Le vélo un "luxe réservé aux classes aisées" ... visiblement encore un qui a complètement oublié les nuées d'ouvriers enfourchant leur monture à la sortie des usines ... et qui est prêt à s'endetter sur plusieurs années pour faire moins de 10km en voiture ...
on est vraiment arrivé au niveau du film Idiocracy. Quand on en arrive a faire croire qu'un vélotaf d'occaz à 80 balles retapé avec 50€ de pièces c'est un truc de luxe alors que la moindre poubelle 4 roues motorisée en fin de vie d'occaz à 4000€ au bas mot c'est la vraie vie, c'est qu'on n'est pas étouffé par l'honnêteté.
Et ils sont hyper hypocrite parce qu'en général ils ne se logent pas à côté d'une autoroute ou d'une départementale passante. On propose des infrasctructures type piste cyclable pas bruyante pas polluante et dont le danger est minime dans le quartier voisin mais là non ! c'est sur mon trajet pour aller au boulot et j'ai pas envie de me bouger les fesses ou de croiser les gueux dans le bus/tram
Je suis sur le cul de tant de mauvaise foi de ces deux rigolos au début. Comment ont-ils pu inflitrer un conseil municipal ?! @07:00 Adorable cette dame.
Ce matin en faisant mon footing en pleine campagne j’étais sur des routes très peu fréquentées par des automobilistes, j’y ai principalement croisé d’autres joggers, faut-il en déduire que ces routes ne servent à rien et qu’on ferait mieux de les remplacer par des chemins de terre nettement plus adaptés à la course à pied que le bitume ?
TF1 a une ligne éditoriale de droite depuis sa privatisation en 1987. C'est Patrick Le Lay, PDG de la chaîne, qui a déclaré que sa mission était de vendre du temps de cerveau aux annonceurs publicitaires.
Bah TF1 et BFM, soyons clair, c'est tout sauf des références en toute matière. Pour ma part, répondre à l'un comme à l'autre, c'est une perte de ressources parfaitement évitable.
"On ne justifie pas la construction d'un pont au nombre de personnes qui traversent la rivière à la nage" Magnifique ! Je la ressortirai celle-là à tous ceux qui jugent la ville inadaptée aux cycles car "trop dangereux, prend trop de place aux voitures,... sélections aléatoire d'arguments de mauvaises foi d'automobiliste" Peu étonnant que personne n'utilise un équipement inexistant, incomplet ou inadapté !
C'est vraiment exceptionnel comment la minorité idéologisée, croit aux conneries d'un autre sophiste. La réalité te rattrapera, elle le fait déjà, et c'est pour cela que tu couines ici. Tu fais partie de la cible qui engraisse Altisplay, continue!
« 10 fois mieux que des chaînes de télé » Le rôle d'un média n'est pas d'expliquer ni d'informer : son rôle est de faire rentrer de l'argent, ou de faire de la propagande. Et si possible les deux. Si par le plus grand hasard ça permet aussi de faire de l'information, tant mieux, mais l'histoire a démonté que 99 % (*) des informations qui transitent par les médias sont merdiques dans le meilleur des cas (*) source : INEDM (Institut National des Études au Doigt Mouillé)
Ah, ça rappelle un peu la vidéo de l'INA avec les précurseurs qui faisaient du vélo à Paris dans les années 90. On y voyait un élu affirmer qu'il ne croyait pas du tout à l'avenir du vélo. Peut-être que cette vidéo d'Altis sera regardée dans 40 ans et qu'on se demandera comment on a pu supporter des politiques pro voitures.
Cet accès a l'autoroute peu être un exemple du paradoxe de Breass. L'ajout d'une route peu engendrer des congestions si les automobilistes le perçoivent individuellement comme plus favorable alors qu'il est mal adapté.
Y aura toujours des personnes attachées à la voiture. 6,5 km , ça permet de garder la forme, j'en fait 7 km aller avec vélo électrique et je vais plus vite que les voitures. Alors Ali , bouge toi un peu et pédale.
Courageux d'aller discuter avec des gens qui visiblement considèrent le vélo comme au moins l'antéchrist. Ils font vaguement semblant de vouloir du débat et de l'objectivité mais au fond ils ne voient pas plus loin que le bout de leurs capots de voiture et se fichent des arguments n'allant pas dans leur sens.
Il faut juste du bon sens, et ne pas non plus tomber dans l'angélisme en présentant le vélo comme une solution pour toutes les situations ! Personnellement, je fais du vélo, mais uniquement pour le sport, quelques fois pour me déplacer, c'est ma voiture qui me fait gagner ma vie. Et je suis conscient de ce qu'elle me coûte ! Mais pas le choix, surtout avec une infrastructure de transports en commun qui ne peut s'adapter à toutes les activités et professions, lieux, et trop souvent trop chère et encore sous adaptée. Par exemple, ce n'est pas en remplaçant les anciennes voies ferrées pour faire des voies vertes qu'on fait vraiment de l'écologie, au contraire !
Obligés de se foutre des arguments de sophistes et d'éco-terroristes. Arguments facilement démontables lorsque l'on sait que ceux qui prônent de l' air moins vicié, sur consomment comme ceux qu'ils critiquent, et polluent par les publicitaires qui les soutiennent, autant que les 99% de la population. Oui, vous ne représentez rien !
Les mecs qui utilisent la voiture pour faire 6 kms et qui viennent vous expliquer que le problème c'est la piste cyclable, ce sont vraiment des génies !
Et puis tout le monde n'est pas B. Hinault, et certains ont meme des enfants en bas age si si, d'autres on plus de 65 ans et ou souffrent de handicaps, ils vont le faire en vélo, ou à pied les 6 bornes, réfléchissez un peu.
Prendre 10% des cas pour justifier que 95% des personnes prennent la voiture pour faire des petits trajets. Tu demandes aux autres de réfléchir sans prendre la peine de le faire
@@gromiko1350Avoir des enfants en bas âge n'empêche pas de faire du vélo surtout avec l'explosion de l'offre de VAE et la possibilité précisément de se déplacer en sécurité avec ses enfants, on peut se déplacer à vélo à n'importe quel âge tant que sa santé le permet, à fortiori encore une fois avec inun VAE. Quant aux personnes handicapés,.effectivement elles sont dépendantes de la bagnole mais ce sont les personnes comme notre ami Aly (nombreuses) optant pour la voiture plutôt qu'un autre moyen de transport qui encombrent les routes, certainement pas les cyclistes qui ont le droit comme n'importe quels usagers de se déplacer en sécurité sur les routes française. Droit qui leur est toujours refusé dans la majorité des communes et routes françaises.
@@gromiko1350 et voilà, les excuses de toujours. Les personnes ayant un handicap et étant dépendantes de la voiture, ne sont évidement pas l'objectif de ma critique. Elles ne représentent qu'un pourcentage très bas de la population, donc c'est sûr que ce n'est pas ça le problème. Les personnes âgées, c'est déjà un autre débat. Je vous signale que parmi les cyclistes dans la vidéo il y a une dame âgée, avec plus de 30 ans de vélo dans les jambes, donc bon, ça montre bien que si on prend l'habitude, l'âge n'est pas un problème (hormis si on a des problèmes de santé et dans ce cas c'est un peu la même situation qu'avec les personnes souffrant d'un handicap). Ensuite, quand je vois les gens en Norvège se bouger à vélo, avec des enfants en bas âge, en plein hiver, sur la neige, laissez-moi rire, la bagnole c'est clairement pas une solution.
@@hirumakuma et en plus il existe des vélo adapté au handicap, j'ai un foyé porche de chez moi et plusieurs résident font du vélo pour leurs courses...
J'aimerais trouver une étude sur les revenus moyens des cyclistes parisiens vs les automobilistes. La plupart des cyclistes que je vois dans le nord de la RP, sont des gens qui n'ont pas les moyens d'acheter et d'entretenir une voiture.
C'est marrant quand on associe écologie/aménagement/piste cyclable avec le mot "punitif/ve" ! Pourquoi est-ce une punition pour certains ? Parce qu'ils souhaitent ne pas impacter l'espace sur la voiture (nombre de voie, stationnement, limiter les feux tricolores, ...) tout en aménageant des trottoirs, pistes cyclables, transport en commun. Les gens utilisant le mot "punition" parle aussi d' "écologie positive", c'est-à-dire une écologie qui ne change très peu nos habitudes. Sauf que concernant les mobilités, ils sont dans une totale illusion car pour aménager une piste cyclable sans impacter la voiture, cela est souvent impossible à moins d'autoriser les cyclistes de rouler sur le trottoir et ça ce n'est pas acceptable car après on s'étonne des cyclistes qui frôlent les piétons ! Le principal problème de la voiture est et restera la dépendance qu'elle engendre (c'est impossible de prouver le contraire). 50% des automobilistes font moins de 5 km ! Alors oui, le vélo est un puissant alliée pour réduire cette part mais le vélo à lui-seul n'est pas suffisant car il faut une offre diversifiée d'alternatives à la voiture individuelle (zone piétonne, vélo, transport urbain, train et RER dans les grandes villes, covoiturage, autopartage, ...). Alors oui, pour ceux qui vivent en milieu rural, qui sont à plus de 25 km du centre-ville, et où il n'y a ni aménagements cyclables sécurisés sur les voies d'entrée, ni transport en commun, alors oui la voiture est une très bonne solution mais quand on vit en banlieue ou en centre-ville, là non la voiture n'est pas une priorité quand il y a des alternatives ! Ces automobilistes qui parcourent peu de distances (moins de 5 km) et vivant en centre-ville devraient trouver un autre mode de déplacement pour réduire les bouchons et laisser ceux qui vivent loin et sans alternative afin qu'ils puissent travailler, consommer et profiter de la ville ! Malheureusement certains médias dénigrent les aménagements cyclables de tout type. Cela commence par TF1 qui envoie un journaliste, attend que la piste soit vide (j'imagine que plus tard, il y aura plus de cyclistes si la piste cyclable sera amélioré (car là c'est du grand n'importe quoi) puis critique l'aménagement cyclable "inutilsé" et causant des bouchons : bref du TF1 quoi. Concernant les secours (SAMU, pompiers, ...), ils peuvent aussi emprunter la voie de tram. A Lyon, sur le cours Gambetta + Albert Thomas, le SAMU de l'hôpital Edouard Herriot emprunte souvent le couloir de bus pour ne pas être pris dans les embouteillages, et sur l'avenue Rockefeller, la voie de tram est bien utilisé par le SAMU.
Je suis d'accord avec vous, pourtant je suis un "bagnolard". Je n'habite pas une grande ville, et dans ce cas, les transports en commun ou le vélo ne peuvent remplacer la voiture, sauf pour une minorité habitant et travaillant à petite distance. J'ai vu naître des voies vertes en lieu et place de voies ferrées, franchement c'est certainement génial pour les sportifs, la santé et le bien-être des familles le week-end et par beau temps, mais cela me semble contre-productif à tout point de vue, autre sujet me direz-vous, mais bien loin des soucis des usagers qui bossent toute la semaine, sans transports en commun rapides et confortables, autobus pris eux-mêmes dans les embouteillages, et voie verte quasi vide en semaine et surtout quand le temps est mauvais. Résultat, ville congestionnée par le trafic routier. Certes, autour du lac d'Annecy la nouvelle piste cyclable connaît le grand succès avec la cohue de vélos en tout genre le weekend et par beau temps, mais cela ne résout pas le problème des transports pour les gens qui doivent utiliser la voiture pour bosser. On a par contre trouvé des milliards pour faire une autoroute vers la Suisse, très chère évidemment et que seuls les frontaliers empruntent, qui vient donc renforcer la politique du tout voiture, amener davantage de frontaliers en ville, donc plus de voitures, l'immobilier grignote l'espace naturel, etc... Le train fait un trop grand détour, et les bus sont lents, trajets donc longs, peu confortables... J'ai utilisé le bus un mois vers la frontière suisse (pas en Suisse hélas), j'en ai eu marre de perdre deux heures par jour 🙄!! Il faut savoir qu'un train plus direct était prévu dans les années 1900... 120 ans après, toujours rien, et on a même déferré du côté du lac... J'aurais encore tant de choses à dire...
Je comprends l'intérêt de développer les voies cyclables, dans mon couple nous faisons 95% de nos trajets en mobilité douce (transport en commun, a pied, a velo sauf peut être 1 à 2 trajet par mois) et je ne déménage pas à la campagne en partie pour éviter d'être dépendant d'un mode de déplacement non écologique mais je dois bien reconnaitre qu'à Lyon, mon ressenti c'est que la voie cyclable semble autant un outil pour faciliter le vélo que pour freiner/"punir" la voiture et ça se voit notamment dans leur gestion du reste de l'aménagement (fermeture de trémi sans rapport avec les voies cyclabes, création d'une piste le long du quai litteralement à moins de 7m d'une piste existante, tous les stationnements des quartiers résidentiels convertis en stationnement payant (même pour les résidents), fermeture du Parc relais d'Oullins). Les Ecologistes à la mairie de Lyon se disent peut être qu'ils doivent essayer d'avoir un maximum d'impact pendant leur mandat, et que ça passe par baisser drastiquement le confort (donc l'usage) des voitures. En tout cas je peux comprendre l'énervement, même moi pas tant impacter et votant pour eux, j'ai l'impression de le prendre dans les dents, alors il me faut quelques minutes pour me rappeler qu'on a pas le choix au vu des enjeux.
EH MAIS CEST MA PISTE CYCLABLE !? Pour le background je l'utilise depuis 3 ans depuis St-Denis (Cosmonautes) jusqu'à l'université de Paris 13 Depuis tout ce temps j'ai toujours roulé sur LA PISTE CYCLABLE QUI ÉTAIT EN JAUNE, cela DEPUIS 2021 ! Je n'ai jamais fait le report aux conducteurs de rouler sur cette bande jaune pourtant ils se le permettaient et empêchaient quasi systématiquement sur cette même piste jaune de me laisser passer ! Ce qui est fou je pense c'est que dans l'extrait présenté, il existe deux voie d'accès à l'autoroute, et une en direction de Drancy, les voitures se permettaient jusqu'alors d'utiliser cette 3e voie pour frauder tout le monde et par la même occasion empêcher tout ceux qui souhaitent passer envers Drancy !
Aly Diouara qui maintenant est candidat aux législatives dans la 5e circonscription de Seine Saint Denis au côté du Nouveau Front Populaire, dans un élan d'opportunisme, alors même qu'il méprise les mobilités de la transition écologique
Pour information, hier dans la presse québécoise, on pouvait lire un article intitulé: "Étude HEC: La voiture, mode de transport le plus onéreux". C'est une étude qui parle du coût social des différents modes de transport, et non du coût basique pour l'usager. Ce coût serait de 15.250 $ par habitant par an pour une voiture, contre 7.450 $ pour les transports en commun et 2.400 $ pour le vélo. À noter que cette étude porte sur le grand Montréal, soit une zone limitée avec certaines particularités géographiques.
Merci pour cette video, et concernant la voiture et le velo pour "bobo riche"... J'ai la courroie de distribution a changer cette année avec révision et disque de frein clairement le prix d'un beau vélo électrique amorti en une seule fois 😂 donc clairement le velo cest beaucoup plus économique, et je préfère l'utiliser au maximum pour l'ensemble des trajets ou la voiture n'est pas nécessaire dans mon cas (aller au travail, balade, petites courses...) réservant ma voiture pour les grosses courses, vacances...
Si tu réfléchis, tu ferais mieux d'acheter une 125 cc qui ne décote quasiment pas comme ma 125 Shadow. Prix moyen 2500 €... (Jusqu'à 3500 €). Elle vaut le même prix depuis des années et est toujours aussi recherchée. C'est bien plus intéressant qu'un vélo électrique.
7:01 On paye les même impôts que les automobilistes. Je vois pas pourquoi on nous partagerai pas la chaussée à égalité (à la limite, de manière équitable).
Non, on paie plus proportionnellement à notre usage. C'est quand même la moindre des choses de reconnaître un droit à partager de façon équitable, il faut des limites à leur mauvaise foi quand on vit en société.
Dans 20 ans on fera rouler les trois bagnoles qui restent sur les pistes cyclables, et les vélos sur les routes. On aura le meilleur réseau cyclable au monde et les bagnolix verront ce que ça fait d'avoir un trajet en zigzag interrompu tous les trente mètres
@@gromiko1350 si vous pouvez nous expliquer comment un cycliste payé facilement 50% d'impots et de taxes en moins, que je puisse demander des remboursements au trésor public ?
Les automobilistes qui se plaignent de la piste cyclable empruntée par le gars qui s'est mis au vélo à cause des automobilistes qui bloquent le tram, qui résulte en une pétition lancée par un mec qui arriverait plus vite si il prenait le vélo ... C'est absolument dingue l’ampleur du désastre causé par l'automobile en milieu urbain. Merci pour cette vidéo et le travail d'investigation derrière, qui, encore une fois, est vastement supérieur à celui de nos chères journalistes de la TV payés à attendre sur une piste cyclable, au lieu de faire du journalisme.
Les ouins ouins pro-voitures feraient bien d'aller voir comment ça se passe dans les villes tout-voiture, où les gens marchent même pour faire 500 mètres. Il y a bien plus de bouchons et du coup les voitures trouvent toujours des coupables, les motos, les autres voitures, le soleil, le vent, les oiseaux etc. Mais c'est jamais de leur propre faute bien-sûr 😂
Après faire du vélo dans le 93 c'est une punition, surtout au niveau Saint-Denis - Courneuve (les doubles files, les nationales, sorties d'autoroute, le tram, etc). Il faudra de grands changements structurels pour rendre le vélo acceptable. Peut-être que dans une ville donnée le vélo est pratiquable, mais si on veut rejoindre une autre ville et Paris notamment c'est horrible (et il y a tout intérêt à rendre ça possible comme les classes moyennes sup et les étudiants qui se mettent au vélo sont repoussés toujours un peu plus en petite couronne)
Beau transfert. Vous êtes les mêmes que ceux que vous critiquez. Mais vous faites partie d'une minorité d'extrêmes, vous n'aurez de ce fait, jamais gain de cause. Le vélo c'est pour la majorité, un plaisir, du week-end ou parfois pour aller chercher le pain ou faire du sport. Votre visions extrémiste, même avec les politiques qui craignent vos ouin ouin à 12, ne s'appliqueront jamais. On a encore du ouin ouin de blouseurs à subir ...
@@arianri Non, le velo, c'est, avec les transports en commun, le meilleur moyen de se deplacer en ville. Allez voir aux Pays-Bas. Si vous croyez le contraire, c'est parcequ'on a donne toute la place a la bagnole depuis 50 ans, du coup, on a pas d'autre choix. Suffit de donner des ammenagements aux utilisateurs pour qu'ils s'y mettent. Le loisir, c'est la partie congrue, mais grand bien vous en fasse..
Ce genre de reportage (de TF1) ne sert qu'à exciter l'agressivité des automobilistes qui nous mettent en danger quiotidiennement et à polariser les opinions.
C'est plutôt Altisplay qui alimente l'agressivité de chacun. Ce faux gentil, extrémiste en off, a une idéologie à suivre et un business à faire évoluer...Comme tous ceux qui militent dans ce domaine, en parallèle il y a tjs un business qui les fait vivre, parfois grassement (Altisplay qui se plaignait d'être au chômage et d'avoir besoin de vos dons, n'en parle plus. Il approche les politiques qui financent et tous les publicitaires qui le rincent. C'est un Fake à lui tout seul!)
@@arianri Je ne suis pas abonné à Altis-Play mais dans les quelques vidéos que j’ai regardé je n’ai pas encore vu de contenu agressif vis-à-vis des automobilistes. On peut ne pas être d’accord mais c’est plutôt bien argumenté et documenté. Par ailleurs il ne faut pas oublier que les cyclistes sont aussi presque toujours des automobilistes ce qui n’est pas vrai dans l’autre sens. A part souffrir de dédoublement de la personnalité je vois mal comment un cycliste pourrait détester les automobilistes. Concernant vos affirmations à propos d’Altis Play, ça ne vaut pas la peine d’en parler. Tout ce qui est avancé sans preuve peut être réfuté sans preuve.
Il y avait le logo de TF1 sur l'extrait montré par Altis, c'est vraiment cette chaîne qui a financé ce reportage, ou du moins qui lui a donné une visibilité ? Je trouve que ça fait peur, vraiment.
intéressant ce commentaire au début du film: 2 cyclistes à l'heure, on supprime la piste cyclable. avec un raisonnement pareil, on n'en aurait jamais créé puisque forcément, personne n'empruntait les pistes quand il n'y en avait pas. dans l'absurde, on peut aller loin.
C'est débile comme raisonnement effectivement. En plus, même si ça ne sert qu'à un seul cycliste ça sert déjà à quelqu'un et surtout ça limite le nombre de voitures et donc la pollution et donc les maladies et les nuisances sonores. Mais ça ils vont jamais le reconnaître, parce parler d'écologie et santé c'est "bobo" 🙄🙄
Au-delà du sujet en lui même qui est très bien traité (notamment en regard du travail d'investigation), cette vidéo prouve à quel point un reportage TV peut-être soit de mauvaise qualité, soit manipulateur (que chacun raye la mention qu'il jugera inutile). Par ailleurs, cela prouve également qu'avec peu de moyens, tout un chacun peut informer au moins aussi bien que les "professionnels", voire bien mieux comme dans le cas présent. Ensuit, bravo d'ouvrir le dialogue avec des personnes assez obtuses et/ou déjà convainques qu'elles détiennent la vérité. Il va encore en falloir des vidéos comme celles-ci pour faire changer/dénoncer les mentalités...
Exactement on voit ici que c'est différent sujet de télé ont été poussés par ses personnes qui vont ensuite utiliser des sujets pour dire vous voyer la télé en parle c un vrais problème !
Tout media aura des biais dans sa ligne éditoriale. Pour tf1, je ne suis pas surpris qu ils defendent le moyen de transport (voiture) qui achete le plus de pages de pubs sur leurs chaines... Faut juste savoir qui parle et d où.
Conflits d’intérêts et réseau d'influence ; quand ça nous tiens ; quand on généralise on a tort ; aménagements ubuesques ; c'est si bon de trouver les vrais usagers la réalité le réel ; et dire que ce sont élus où la réflexion est un intérêt individuel ; bravo pour la démonstration scientifique (avec des éléments réels) et la leçon d'urbanisme bon dimanche Altis
Je ne suis ni cycliste ni un grand automobiliste puisque je suis à 100% en télétravail, et bien que le propos de cette chaine ne me concerne donc pas quotidiennement, je la trouve passionnante. Les reportages permettent de mettre en perspective les (mauvaises?) décisions communales et la réalité des usages, le ton est toujours bienveillant, à vouloir trouver des solutions qui satisfassent tout le monde. En tant que rare automobiliste, je suis parfois terrifié de voir des cyclistes devoir cohabiter avec ces engins motorisés de (largement) plus d'une tonne. Je trouve déjà qu'il est anormal que l'Etat n'ait pas imposé un code couleur unique pour l'ensemble du territoire, car entre le orange, le vert, le pas-de-couleur mais un petit logo qui s'efface en moins de 2, le petit panneau rond qui se cumule au quatorze autres, en France, c'est la jungle, chacun fait ce qu'il veut. Bonne continuation.
Je suppose qu'il est rare qu'un cycliste change de ville mais c'est dommage ! Surtout que j'imagine que les peintures sont refaites régulièrement, donc sur une vingtaine d'années ça serait un peu le bordel mais en suite tout serait homogène
Nous avons une amie femme de ménage et mère célibataire, qui, après avoir investie dans une voiture, nous dit qu'elle n'arrive plus à faire des économies. Voilà, c'est une modeste contribution au mépris de classe qui conduit à aider le vélo à se développer quitte à embêter les sans dents.
Quel rapport entre le fait d'aider les gens a acheter les vélos et le fait que cette femme ne s'en sorte pas depuis qu'elle a acheté une voiture ? Tu crois peut être que l'argent qui va dans les aides pour le vélo irait dans la poche de ta femme de ménage ? Si tu n'es pas un sans dents. Tu n'as pas le droit aux primes de l'état pour les vélos puisqu'elles sont conditionnées aux revenus. 400 pour les revenus fiscaux de moins de 7100 euros et 300 pour les revenus fiscaux inférieur à 15400 euros. Rien pour les gens dont le revenu dépasse les 15400 euros. Tu as surtout du mépris pour les cyclistes y compris pour les sans dents qui font leurs déplacement en vélo. Un chose vraiment sympa dans cette vidéo et le fait de faire le lien entre le trajet en voiture et le fait de se plaindre de la piste cyclable. Cela prouve simplement que les sans dents ne sont qu'un prétexte pour les frustrés. Le plus hilarant étant le fait que tu ne peux commenter la pétition que si tu la soutien. Ils sont à la démocratie ce que Poutine ou Netanyahou sont à l'humanisme.
@@armonegon3862 Alors je vous suggère de prendre un peu l'air et de revenir tranquillement lire mon message qui n'a rien, absolument rien contre les cyclistes.
@@bugul_nozdésolé mais la formulation n’est pas clair alors. Votre message semble dire que c’est le mépris de classe qui incite à développer les pistes cyclables….
Merci pour la vidéo. Ce que je trouve navrant c'est que maintenant quand on dit vélo , les gens pensent " électrique". Alors qu'un TRES bon vélo pour faire banlieu-Paris coûte 600 € neuf . Un vélo n'a pas besoin de moteur pour avancer . C'est nous le moteur . Et non ce n'est pas surhumain , faut déjà essayer avant de parler.
Le VAE et le vélo "musculaire" n'ont pas nécessairement à être opposés. Quand un parent emmène ses enfants à l'école en vélo cargo, qu'il prenne un VAE est assez logique. Pour la cyclologistique, l'assistance électrique est indispensable. De même, je fais 20km aller avec une côté à 8% sur 1,5km pour mon vélotaf, n'ayant pas de douche sur mon lieu de travail le VAE m'est indispensable. Sans compter que pour un certain nombre de personnes qui ne sont pas à l'aise sur un vélo, le VAE offre une aide bienvenue. Mais cela ne rend pas le vélo "musculaire" obsolète, il existe des tas de situations où l'assistance électrique n'offre pas grand-chose pour le coût que cela représente...
@@fixmontgolfier2150 le vélo n'est pas " musculaire" c'est un vélo , point . Je fais 14 km de vélotaf avec côté à 13% et n'ai jamais eu besoin "d'assistance " pour transporter mes enfants . Je pense que le VAE est un moyen pour les constructeurs automobiles de récupérer une partie des conducteurs de voitures à son profit . Tout comme les trotinettes électriques sont construites en usine automobile. Se passer d'énergie inutile est un impératif pour les années prochaines et vous le constaterez vous mêmes quand vous ne pourrez plus faire entretenir votre "véhicule". Un vélo n'a pas de moteur .
Le VAE est pratique dans certaines situations. Je préfère largement que les gens roulent en VAE qu'en SUV. Quand une mère, qui n'a pas une condition sportive d'athlète, emmène ses 2 gosses à l'école, elle a le choix entre la voiture et le VAE. Si toi, tu es sportif, tu peux aller utiliser un vélo à traction mécanique. Personnellement, j'ai un vélo sans assistance et ça me convient, mais ça ne conviendra pas à tout le monde
@@rugha le VaE est au vélo ce que le SUV est à la voiture, mais ça , c'est mon point de vue . C'est pourquoi ce n'est pas un vélo . Un vélomoteur , mais pas un vélo. Et comparer un vélo et un SUV n'a pas de sens. et il existe des voitures qui ne font pas les dimensions d'une camionnette . Quand aux enfants, ils ont de jambes il me semble , ça sert bien dans la vie . Mais bon , vous ne changerez pas d'avis et moi non plus . 😁
@@lio8789 tu appelles ça comme tu veux, mais tout le monde n'a pas envie de se défoncer à pédaler avant d'aller au boulot. Si ça te convient, tant mieux pour toi. Ça me convient, tant mieux pour moi. Mais ce n'est pas le cas pour tout le monde.
Franchement c'est du n'importe quoi, oui cette piste est très utile et d'ailleurs il n'y en pas assez , les gens qui disent le contraire sont hypocrite et de mauvaise foi , point barre.
Ils sont tous bloqués à l'époque où la voiture était reine, ils ne se rendent pas compte de toutes les alternatives qui sont facilitées aujourd'hui. Le changement ça fait peur, personne n'a envie de changer ses petites habitudes. Bref y'a encore du boulot, mais les choses changent donc restons optimistes !
quand ils ont fait ce reportage malhonnête, ils ne se doutaient pas qu'ils allaient tomber sur le pape du debunkage en la matière ! résultat : plus personne quand il s'agit de défendre leurs argument fallacieux ! bravo, courage , ça va finir par payer, merci
C'est démoralisant le problème du serpent qui se mord la queue: pas de support populaire pour des pistes tant qu'il n'y a pas de vélos et pas de vélos tant qu'il n'y a pas de pistes. Résultat, tant de temps et d'argent dépensé pour fourrer des personnes dans leur voiture.
Le vélo évolue pas mal à Saint-Denis et quelques communes voisines. Les aménagements étaient en retard à La Courneuve, donc cela fait un choc à certains, mais le signal à la pratique va se traduire en fréquentation accrue assez rapidement. Autant sur l’axe du tram que sur l’ex RN2, l’avenue Salengro, la facilité de rejoindre le canal Saint-Denis…
Tant d'argent dépensé pour des sophistes qui font ouin ouin chez les politiques...Le vélo, ce n'est pas Altisplay ou ses amis extrémistes. Détente, sport, weekend, vacances, recyclage. Tout le reste c'est de la gabegie, et des manipulateurs qui ne créent rien pour la société
6,3 KILOMETRE EN VOITURE ????? Meme moi qui ai une jambe en moins je les fait avec mon vélo électrique !! Et j'ai meme pas une belle piste cyclable tout le long comme ca !!
plutôt que ca les frustres de voir les velos avancer et eux coincé dans les embouteillages. J'y perçoit de la politique anti vélo c est tout. Le velo n'est pas un véhicule de pauvre n' importe quoi! Il y a des gens qui possède une voiture et un vélo. Juste mentalité de petits gens, d une classe un peu particulière devrai-je dire. Le velo est un VÉHICULE qui ca leurs plaisent ou non. Bonne analyse
Chouette sujet et bravo pour l'enquête. C'est la réponse ... étonnante (pour ne pas dire autre chose) de Amine Saha t'as rédigé sur X qui m'a poussé à regarder ta vidéo histoire de comprendre. Je suis curieux de voir ce qu'il va trouver à répondre ... ^^
J'utilisais le T1 entre 2006 et 2008 et entre le pont de Bondy et Avicenne, il était déjà plein très très souvent. J'étais étudiante j'avais pas mon permis car à l'époque, ça se faisait très bien en voiture. Le vélo, ça aurait pu le faire car au lycée, je faisais Raymond Quenau (M5) - Livry-Gargan, principalement par le canal de l'Ourcq. ça faisait 1h de route. Mais faire pavillons-sous-bois - Avicenne en vélo, j'y ai jamais pensé comme étant quelque chose de faisable à l'époque.
Super sujet. T'as bossé comme un enquêteur qui relie des ficelles rouges sur son mur comme dans les films 😄 Le truc dommage c'est que les gens qui ont vu se reportage tout naze de TF1 avec ce journaliste partisans ne verront sans doute jamais ton sujet. Et resteront sur l'idée que donne le reportage.
Salut Altis. Il n y a un sujet qui me tiens à cœur à savoir l'entretien des pistes / bandes cyclable. A cause des graviers, éclats de verre, etc... Certaines pistes deviennent impraticable avec des pneus route, en particulier hors des grandes agglomérations, ce qui oblige parfois à rouler carrément sur la chaussée
Mon vélo m'a coûté 300€ il y a 10 ans. Il a déjà été remboursé par l'aide à la mobilité de mon employeur. Rustines, pneus, chaîne, entretien = au jugé 50€ par an Et c'est un transport de riche????
3:19 Le vélo, un luxe pour les classes aisées ??? Sérieusement ??? Je vais au travaille en vélo PAS ÉLECTRIQUE, non pas parce que je suis AISÉ, bien au contraire, je suis au SMIC et je fais des économies de carburant non négligeable pour mon salaire de misère. Par contre ce qui me fait rager c'est de voir des cyclistes rouler sur la route alors que nous avons la chances d'avoir des pistes cyclables.
apparemment si quand même en général les aisés prennent plus le vélo ou les transports en commun pour aller au boulot, les prolo en voiture. Et les riches prennent ensuite la voiture pour de plus longues distances genre els vacances . Ca n'empeche qu'il faille développer le vélo pour tout le monde Moi ça me fait aussi rager de voir 150 bagnoles garées sur ma piste cyclable, ou les dizaines de kilos de déchets déversés sur le bord de la route par des bagnolards ou les 4000 morts par an par accidentalité routiere
@@pierrelalanne7215 les deux catégories utilisant le + le vélo sont les 10% les moins aisés et le 4 décile. Il n'y a aucune corrélation entre niveau de revenu et utilisation du vélo.
Régler les problèmes dans le 9-3, c'est un insoluble même pour des bac+5. Et ce ne sont pas les maires des villes du 9-3 en voie de bobo-i-sation qui feront mieux que les anciens maires de la banlieue rouge. Le 9-3 reste un secteur à éviter pour se déplacer en sécurité, et ce ne sont pas les Jeux Olympiques qui vont améliorer la situation..
12:19 Il y a la suppression de la bretelle de l'A1 à Pleyel/Stade de France aussi, qui est déjà réservé aux véhicules JO puis qui sera totalement détruite pour remplacer par un boulevard appaisé qui reliera directement Pleyel à Porte de Paris sans faire le détour par le stade
Merci pour cette analyse qui prouve que ton travail est un vrai travail citoyen, d'utilité publique. Ce qui est dommage, c'est que le camp "pro-bagnole" utilise des arguments fallacieux, faciles à digérer pour le commun des usagers et donc prend du poids dans le débat. La lutte est asymétrique, on se retrouve parfois à faire deux pas en arrière.
Cette chaîne est d'utilité publique. Des personnes comme toi mériteraient d'être en contact direct avec les mairies pour améliorer les aménagements. Merci d'être là pour nous aider à rouler plus en sécurité ❤
C'est a peu pres le cas pour Paris. Le services de la mairie regardent ses videos, et prennent en compte ses remarques. Et il arrive que quand il fiat des videos sur d'autres villes, elles le contactent.
@@woodenmonkeyfox Comme c'est evoque en outro, generalement, a part quelques elus bornes, les reponsables de l'ammenagement, sont tres friand des retours des usagers.
Perso je suis fonctionnaire territoriale en petite couronne, mon salaire passe pour beaucoup dans un crédit immobilier et je n'ai pas les moyens d'acheter, entretenir et assurer une voiture+essence. J'économise 40 euros par mois de Pass navigo depuis que j'ai un vélo, qui ne me coûte absolument pas ce prix mensuel... Je circule quasi qu'en vélo, et je fais partie des classes populaires. Donc l'argument du monsieur est à revoir
"On ne justifie pas la construction d'un pont en comptant le nombre de personnes qui traversent la rivière à la nage" Je la connaissais pas celle-là, mais je la garde :)
Cette piste est juste à côté de xhez moi ... La N186 après la Courneuve 8 mai 1945 va d'ailleurs bénéficier d'une piste unidirectionnelle jusqu'à Bobigny Pablo Picasso... @Altisplay, peut-être serait-il intéressant d'étudier la continuité cyclable de cette zone, notamment en vue des JOP 2024. Etant moitié cycliste moitié automobiliste, surtout en petite couronne, le vélo, même sur des trajets de 15km type Bobigny La Défense, est plus rapide que la voiture aux heures de pointe... À mediter !
Cette vidéo a le mérite de démonter les incohérences des opposants, mais Altis est passé à côté des enjeux principaux. En se centrant sur le reportage de TF1 sur le spot de La Courneuve, puis sur le trajet entre la gare de Saint-Denis et La Courneuve, il n’a pas vu les aménagements cyclables qui sont en travaux (jusque fin juin) entre le Tribunal de Bobigny et les Six-routes de La Courneuve. Parce que TF1 s’est posé sur l’entrée de l’A86, il n’a pas perçu que la congestion automobile et dit plutôt sur la SORTIE de l’A86. C’est là qu’il y a eu un remise partielle de la piste sur trottoir (travaux inachevés à la date de la vidéo). Enfin, la fermeture de la bretelle A86 du pont Palmers n’est pas opportune : au contraire, la création de pistes en cours sur les RD986 (axe Est-Ouest du T1), la RD932 ( axe nord-sud) doit justement reléguer une partie des voitures vers l’autoroute pour permettre un rééquilibrage de l’espace public urbain au profit du vélo.
Altis je te suis depuis le confinement et grace à tes vidéos je me suis remis au vélo :-) le coût comme est mentionné par les pétitionnaires, n’est plus excuse, occasion sur LBC. Je suis dans une ville où tous les matins les automobilistes congestionnent totalement la circulation pour globalement aller bosser à 3km à La Défense. Le vélo ou le vélo+train est pourtant une excellente solution. Bravo pour les recherches ! Et ta pédagogie
Personne n’interdit la voiture. Celle-ci est souvent indispensable personne ne le conteste. D’ailleurs les cyclistes sont aussi souvent des automobilistes. Mais quand il s’agit de faire 6km comme notre « élu » pour aller au boulot en ville et éviter les bouchons, le vélo est plus intéressant, non ? Et quant au prix, pour 3 pleins d’essence aujourd’hui, tu as un vélo de base neuf dans un célèbre magasin de sport. Et un cycliste sur la route c’est 1 voiture en moins sur cette même route, certains ont du mal à le comprendre.
Merci pour cette vidéo, ta proposition est assez radicale, enfin selon moi. Avant d'envisager la fermeture de la bretelle, il pourrait être tester le passage en sens-giratoire de ce carrefour avec juste 2 feux de garder pour bloquer le passage sur les voies quand le tram/train (je ne sais pas exactement ce que c'est) se présente à l'intersection. Le test permettrait de voir l'impact notamment sur le flux Est-Ouest.
@@Altis_play pour désengorger..... si tu ferme la bretelle, tout le trafic va se reporter autre part, créant plus de trafic et de bouchon. C'est pas pour rien que l'on créer des rocades. La N1104 qui passe derrière CDG est un très bon exemple. D'un point de vue personnel, je trouve qu'elle permet de fluidifier et gagner pas mal de temps comparer à l'A104.
@@Azrael56 de ce qui est expliqué, c'est que c'est la N186 qui est bouché car effectivement beaucoup de personnes se dirige vers l'A86 mais pas que la voie d'intégration à l'A86 est bouchée elle-même. Si c'est le cas effectivement ma proposition ne sert à rien.
Je retrouve cette vidéo très intéressante. Merci beaucoup. Il faudrait que tu fasses une analyse de la Ville de Toulon, où la mairie se fou complètement des cyclistes 😂.
Tu es d'une très grande clarté, ton enquête tient la route ou plutôt la voie cyclable. Merci aussi aux cyclistes interviewés. Nous avons du mal à prendre de la hauteur et a "regarder" nos façons de fonctionner. On est prêt à toutes les absurdités pour aller plus vite. Le seul moment on ne cherche pas à aller plus vite c'est quand on partage un coup à boire 😊
"On ne justifie pas la construction d'un pont en comptant le nombre de personnes qui traversent la rivière à la nage"
J'adore la formule ! Elle est parfaite !
Le jour où ils comprendront que c'est en créant des aménagements cyclables qu'on a cyclistes on arrivera à avancer
Prions ensemble mes frères et sœurs 🙏
Elle magique, merci Altis pour ce travail !
Le jour où tu comprendras que ce n'est pas avec les extrêmistes blouseurs de votre acabit que l'on apaisé et que l'on incite, Altisplay aura perdu son business. Ce n'est pas demain la veille, vu les nigauds qui le suivent et les politiques qui le financent "par obligation pour certains". Minorité agissante à l'ouest qui se conforte à 300 à tout casser sur Paris et sa région. 2 millions d'habitants qui se foutent de votre "business". On a certainement plus fait pour le vélo, sans vidéo, que toutes vos élucubrations
C'est exactement le même principe à la campagne "ah bah non on ne va pas faire une ligne de bus personne ne prend le bus ici", normal il y a 2 bus le matin et 1 bus le soir.
Bizarrement dès qu'ils ont mis une liaison direct entre 2 grandes villes qui passait dans mon village avec un bus toutes les 20min, il y avait toujours du monde à l'arret.
Prétendre qu'un vélo est plus cher qu'une voiture et donc qu'il constitue un luxe, c'est de la dernière mauvaise foi. C'est incroyable cette hypocrisie des accros à la bagnole qui présentent leurs arguments comme une pseudo-lutte des classes alors qu'en fait ils soutiennent un moyen de transport inégalitaire par essence (jeu de mot voulu).
C'est tellement ça. Et surtout qui n'a aucun avenir.
Yep financièrement la bagnole quand vous êtes pauvre c'est justement le meilleur moyen de le rester.
Beaucoup partent du principe que le vélo est un coût supplémentaire plutôt que de considérer la vision qu'il pourrait représenter en termes d'économie s'il est utilisé au quotidien
@@thomascuvillier7250 tellement vrai. Depuis que j'ai largué ma caisse, il y a 12 ans, rien qu'avec assurance+entretien annuel+contrôle technique économisés (je ne parle même pas du carburant) je pourrais m'acheter un nouveau vélo de ville ou un VTT par an (ce qui n'aurat aucun sens mais bref). D'ailleurs c'est grâce à ces économies que j'ai pu acquérir un logement.
Oui surtout qu'un vélo non électrique et non cargo ne coûte pas 6000€. Je suis même certain qu'en tapant sur un modèle d'occasion on peut s'en tirer pour 100€.
Vidéo très intéressante comme toujours, c'est super que tu prennes le temps d'aller interroger les personnes présentes dans le reportage !
Oh merci beaucoup ! Et merci a eux c'était vraiment super intéréssant de prendre le temps d'aller sur le terrain et d'échanger avec eux
6km et il prend sa voiture ???
Bravo Altis, une fois de plus c'est un super boulot.
Bravo Altis pour ce joli debunk ! 🙌
Comme on dit augmenter le nombre de voies de circulation, ne diminue pas les bouchons au contraire. En plus eux ils sont de la chances ils ont plein d'itinéraire alternatif
"La poste de cyclable empêche la bonne circulation et donc bloque les camions de pompiers"
Mais si il y avait moins de voiture....🤔
😁
Donc le problème était une partie réseau cyclable qui n'est pas bien intégré au réseau. Donc, elle n'est utilisé que par les cyclistes aguerris qui planifient leurs déplacements à travers des zones non intuitives, donc 1% de la population. J'en ai vu tellement dans ma vie que c'est toujours ma première déduction.
Cycliste sur ce parcours et d’autres du département (avenue Stalingrad à St-Denis, Carrefour Pleyel/mairie de st ouen…), les plots récents ne semblent pas du tout fait pour se redresser, cylindriques même si striés, ils sont pliés et coupés très rapidement
Merci de votre reportage
Remy
Dans ma rue, il y a en moyenne deux voitures qui passent par heure. Je pense faire une pétition pour demander que la rue soit supprimée.
Go la rendre 100% pietonne et cycliste
@@8jof544 Ou, mieux, 100 % rien ni personne.
@@julosx Ou 100% métaverse
@@ft6840Ou 100% à moi tout seul.
@@Greeneetch
😅
Ce qui est dommage pour Aly D, c'est qu'il y a un bus qui correspond à 100% à son trajet (le 143) et qui lui coûterait bien moins cher. Et en plus il aurait le temps de lire un peu, ou de regarder des vidéos UA-cam. Au hasard, la chaîne Altis play.
Ou de se renseigner sur ce qu'est la démocratie ...
C'est clair. Le mec parle de mépris de classe comme une excuse péremptoire pour ne surtout rien changer à son petit confort d'automobiliste.
Le bus ? c'est du mépris de classe !! Lui n'est pas de ceux qui prennent le bus enfin 🙂
Très bon point, je n'ai pas évoqué le bus. J'oublie bien trop souvent ce moyen de transport en commun.
@@benjaminvg8018Tellement. Il utilise ça comme un passe droit, il aurait pu utiliser la carte du racisme, c'est bien le genre de personnage à le faire. Mais ça aurait ete vraiment ridicule pour le coup et moins bien accepté. Mais bref, typiquement le genre de gars qui balance des pseudo argumentaires complètement éclatés.
Ce que j'ai retenu c'est que Aly D aurait un apport pour un appart en moins de 10 ans avec 30mn de vélo par jour
Le montage de dingue en plus du travail d'investigation digne de sherlock holmes 😂
Lol, j'étais en train d'écrire ça avant de lire ton com : "Le Sherlock Holmes de la piste cyclable dans ses bonnes œuvres, la qualité de tes enquêtes est vraiment dingue, merci pour ton taff" mais je suis en retard semble-t-il 😅Je ne sais pas si vous avez désormais une équipe pour vous épauler Altis, mais le travail abattue et la qualité de vos enquêtes forcent le respect, merci de participer à l'évolution des mentalités dans la bonne direction 👍
Digne de ses liens avec les opposants des protagonistes. Tu crois quoi!?
Il l'on supprimé depuis une semaine sur le pont vers l'ouest.
J'ai bossé sur le projet et j'ai proposé des adaptations pour qu'elle ne pose plus de problème de trafic (ce qui a été fait une semaine après la mise en place, en allongeant la file la plus à droite pour les véhicules en approche de rd114 ou on croise le tram).
Le but était de créer ensuite un abaissé vers le trottoir là où la piste finissait sur la chaussée, pour continuer vers le centre de la Courneuve. On voit que ça n'a pas été fait et qu'aucun abaissé est présent...mais ça va arriver d'ici max une semaine normalement.
Tout ça c'était avant les passages TV.
J'étais chargé du suivi des impacts trafic suite à sa mise en place.On avait globalement résolu le gros problème vers l'ouest.
Elle ne posait plus de soucis majeurs pour le trafic.
Il n'y avait plus de remontées sur la sortie d'A86 en amont.
Sinon supprimer une bretelle d'autoroute c'est extrêmement long. Il faut négocier avec la dirif ( l'état). Il faut que les maires soient chaud...ça met des années.
Je bosse depuis 2016 sur la suppression de bretelles d'A3 au pont de Bondy....
Ici le but était de créer la connexion Bobigny/St Denis pour les j.o donc du rapide. J'espère qu'il ne l'a re supprimerons pas comme en 2020 après le COVID.
On va compter le nombre de vélos et suivre le trafic cet été pour que ça n'arrive pas une deuxième fois.
Pour Montreuil, c'est le projet du T1 qui l'a permis.
Toujours faux pour Montreuil ! Les sophistes et l'Histoire...
"il faut développer les pistes cyclables" ... mais c'est comme pour les éolienne ... pas chez moi
Le vélo un "luxe réservé aux classes aisées" ... visiblement encore un qui a complètement oublié les nuées d'ouvriers enfourchant leur monture à la sortie des usines ... et qui est prêt à s'endetter sur plusieurs années pour faire moins de 10km en voiture ...
on est vraiment arrivé au niveau du film Idiocracy. Quand on en arrive a faire croire qu'un vélotaf d'occaz à 80 balles retapé avec 50€ de pièces c'est un truc de luxe alors que la moindre poubelle 4 roues motorisée en fin de vie d'occaz à 4000€ au bas mot c'est la vraie vie, c'est qu'on n'est pas étouffé par l'honnêteté.
Et ils sont hyper hypocrite parce qu'en général ils ne se logent pas à côté d'une autoroute ou d'une départementale passante. On propose des infrasctructures type piste cyclable pas bruyante pas polluante et dont le danger est minime dans le quartier voisin mais là non ! c'est sur mon trajet pour aller au boulot et j'ai pas envie de me bouger les fesses ou de croiser les gueux dans le bus/tram
Il fait un peu ce qu'il veut, et vu les idéologisés de bas étage en face, vous risquez de chouiner encore longtemps
Je suis sur le cul de tant de mauvaise foi de ces deux rigolos au début. Comment ont-ils pu inflitrer un conseil municipal ?!
@07:00 Adorable cette dame.
Ce matin en faisant mon footing en pleine campagne j’étais sur des routes très peu fréquentées par des automobilistes, j’y ai principalement croisé d’autres joggers, faut-il en déduire que ces routes ne servent à rien et qu’on ferait mieux de les remplacer par des chemins de terre nettement plus adaptés à la course à pied que le bitume ?
TF1 c'est vraiment devenue Fox News.
Devenu?
TF1 a une ligne éditoriale de droite depuis sa privatisation en 1987. C'est Patrick Le Lay, PDG de la chaîne, qui a déclaré que sa mission était de vendre du temps de cerveau aux annonceurs publicitaires.
Bah TF1 et BFM, soyons clair, c'est tout sauf des références en toute matière.
Pour ma part, répondre à l'un comme à l'autre, c'est une perte de ressources parfaitement évitable.
C'est une grosse partie de la France qui est devenu Fox News, au vu du résultat des élections. Il doit bien y avoir une raison.
@@uwuaimafemboy8731 oui avant il n'interviewait pas des sortes de nazis mais sans prépuce soupçonnés de génocide.
Altis a fait le travail de l'élu... Enfin celui que l'élu aurait dû faire au lieu d'ouvrir une pétition.
le type doit même pas savoir faire du vélo... (oui c'est gratuit)
"On ne justifie pas la construction d'un pont au nombre de personnes qui traversent la rivière à la nage"
Magnifique ! Je la ressortirai celle-là à tous ceux qui jugent la ville inadaptée aux cycles car "trop dangereux, prend trop de place aux voitures,... sélections aléatoire d'arguments de mauvaises foi d'automobiliste"
Peu étonnant que personne n'utilise un équipement inexistant, incomplet ou inadapté !
C'est ça difficile de parler de concertation quand les usagers en question n'existent pas encore
C'est vraiment exceptionnel comment un youtuber explique 10 fois mieux que des chaînes de télé
Bravo Altis !
Oui exceptionnellement révoltant de voir qu'une chaîne télé qui déborde de moyen n'est pas fichue de faire.
Merci à Altis pour son boulot en tout cas
C'est pas le premier youtubeur que je vois qui parle mieux d'un sujet qu'une chaîne tv. C'est me semble la grande majorité.
@@Nathube Les journalistes sont rarement experts de leur sujets, alors qu'on pourrait trouver un expert pour presque n'importe quel sujet sur UA-cam
C'est vraiment exceptionnel comment la minorité idéologisée, croit aux conneries d'un autre sophiste. La réalité te rattrapera, elle le fait déjà, et c'est pour cela que tu couines ici. Tu fais partie de la cible qui engraisse Altisplay, continue!
« 10 fois mieux que des chaînes de télé »
Le rôle d'un média n'est pas d'expliquer ni d'informer : son rôle est de faire rentrer de l'argent, ou de faire de la propagande. Et si possible les deux.
Si par le plus grand hasard ça permet aussi de faire de l'information, tant mieux, mais l'histoire a démonté que 99 % (*) des informations qui transitent par les médias sont merdiques dans le meilleur des cas
(*) source : INEDM (Institut National des Études au Doigt Mouillé)
Ah, ça rappelle un peu la vidéo de l'INA avec les précurseurs qui faisaient du vélo à Paris dans les années 90. On y voyait un élu affirmer qu'il ne croyait pas du tout à l'avenir du vélo. Peut-être que cette vidéo d'Altis sera regardée dans 40 ans et qu'on se demandera comment on a pu supporter des politiques pro voitures.
Cet accès a l'autoroute peu être un exemple du paradoxe de Breass. L'ajout d'une route peu engendrer des congestions si les automobilistes le perçoivent individuellement comme plus favorable alors qu'il est mal adapté.
Y aura toujours des personnes attachées à la voiture. 6,5 km , ça permet de garder la forme, j'en fait 7 km aller avec vélo électrique et je vais plus vite que les voitures.
Alors Ali , bouge toi un peu et pédale.
15 km aller retour sans assistance électrique
Courageux d'aller discuter avec des gens qui visiblement considèrent le vélo comme au moins l'antéchrist. Ils font vaguement semblant de vouloir du débat et de l'objectivité mais au fond ils ne voient pas plus loin que le bout de leurs capots de voiture et se fichent des arguments n'allant pas dans leur sens.
Ou alors ils veulent juste se faire élire.
Bien dit 👍👍
*capot du SUV
Il faut juste du bon sens, et ne pas non plus tomber dans l'angélisme en présentant le vélo comme une solution pour toutes les situations ! Personnellement, je fais du vélo, mais uniquement pour le sport, quelques fois pour me déplacer, c'est ma voiture qui me fait gagner ma vie. Et je suis conscient de ce qu'elle me coûte ! Mais pas le choix, surtout avec une infrastructure de transports en commun qui ne peut s'adapter à toutes les activités et professions, lieux, et trop souvent trop chère et encore sous adaptée. Par exemple, ce n'est pas en remplaçant les anciennes voies ferrées pour faire des voies vertes qu'on fait vraiment de l'écologie, au contraire !
Obligés de se foutre des arguments de sophistes et d'éco-terroristes. Arguments facilement démontables lorsque l'on sait que ceux qui prônent de l' air moins vicié, sur consomment comme ceux qu'ils critiquent, et polluent par les publicitaires qui les soutiennent, autant que les 99% de la population. Oui, vous ne représentez rien !
Les mecs qui utilisent la voiture pour faire 6 kms et qui viennent vous expliquer que le problème c'est la piste cyclable, ce sont vraiment des génies !
Et puis tout le monde n'est pas B. Hinault, et certains ont meme des enfants en bas age si si, d'autres on plus de 65 ans et ou souffrent de handicaps, ils vont le faire en vélo, ou à pied les 6 bornes, réfléchissez un peu.
Prendre 10% des cas pour justifier que 95% des personnes prennent la voiture pour faire des petits trajets. Tu demandes aux autres de réfléchir sans prendre la peine de le faire
@@gromiko1350Avoir des enfants en bas âge n'empêche pas de faire du vélo surtout avec l'explosion de l'offre de VAE et la possibilité précisément de se déplacer en sécurité avec ses enfants, on peut se déplacer à vélo à n'importe quel âge tant que sa santé le permet, à fortiori encore une fois avec inun VAE. Quant aux personnes handicapés,.effectivement elles sont dépendantes de la bagnole mais ce sont les personnes comme notre ami Aly (nombreuses) optant pour la voiture plutôt qu'un autre moyen de transport qui encombrent les routes, certainement pas les cyclistes qui ont le droit comme n'importe quels usagers de se déplacer en sécurité sur les routes française. Droit qui leur est toujours refusé dans la majorité des communes et routes françaises.
@@gromiko1350 et voilà, les excuses de toujours. Les personnes ayant un handicap et étant dépendantes de la voiture, ne sont évidement pas l'objectif de ma critique. Elles ne représentent qu'un pourcentage très bas de la population, donc c'est sûr que ce n'est pas ça le problème. Les personnes âgées, c'est déjà un autre débat. Je vous signale que parmi les cyclistes dans la vidéo il y a une dame âgée, avec plus de 30 ans de vélo dans les jambes, donc bon, ça montre bien que si on prend l'habitude, l'âge n'est pas un problème (hormis si on a des problèmes de santé et dans ce cas c'est un peu la même situation qu'avec les personnes souffrant d'un handicap). Ensuite, quand je vois les gens en Norvège se bouger à vélo, avec des enfants en bas âge, en plein hiver, sur la neige, laissez-moi rire, la bagnole c'est clairement pas une solution.
@@hirumakuma et en plus il existe des vélo adapté au handicap, j'ai un foyé porche de chez moi et plusieurs résident font du vélo pour leurs courses...
19 min en voiture, 17 min en vélo. Et ces mecs militent pour supprimer la piste cyclable 😂😂😂.
Bienvenue en Absurdistan
J'aimerais trouver une étude sur les revenus moyens des cyclistes parisiens vs les automobilistes. La plupart des cyclistes que je vois dans le nord de la RP, sont des gens qui n'ont pas les moyens d'acheter et d'entretenir une voiture.
Je vais regarder ça
En tout cas, les automobilistes a paris, ce sont les CSP+.
Des riches, quoi.
Surtout que les banlieusards prennent le RER, sauf les CSP+
Un détail mais j'aime beaucoup le format tableau d'enquête qui relie très bien les différents éléments au début de cette vidéo.
C'était effectivement l'occasion de partager ma méthodologie du travail
@@Altis_play Très intéressant merci 👌
@@Altis_playon la partage, t'inquiète. Les éco-terroristes intéressés sont un sujet
C'est marrant quand on associe écologie/aménagement/piste cyclable avec le mot "punitif/ve" ! Pourquoi est-ce une punition pour certains ? Parce qu'ils souhaitent ne pas impacter l'espace sur la voiture (nombre de voie, stationnement, limiter les feux tricolores, ...) tout en aménageant des trottoirs, pistes cyclables, transport en commun. Les gens utilisant le mot "punition" parle aussi d' "écologie positive", c'est-à-dire une écologie qui ne change très peu nos habitudes. Sauf que concernant les mobilités, ils sont dans une totale illusion car pour aménager une piste cyclable sans impacter la voiture, cela est souvent impossible à moins d'autoriser les cyclistes de rouler sur le trottoir et ça ce n'est pas acceptable car après on s'étonne des cyclistes qui frôlent les piétons !
Le principal problème de la voiture est et restera la dépendance qu'elle engendre (c'est impossible de prouver le contraire). 50% des automobilistes font moins de 5 km ! Alors oui, le vélo est un puissant alliée pour réduire cette part mais le vélo à lui-seul n'est pas suffisant car il faut une offre diversifiée d'alternatives à la voiture individuelle (zone piétonne, vélo, transport urbain, train et RER dans les grandes villes, covoiturage, autopartage, ...). Alors oui, pour ceux qui vivent en milieu rural, qui sont à plus de 25 km du centre-ville, et où il n'y a ni aménagements cyclables sécurisés sur les voies d'entrée, ni transport en commun, alors oui la voiture est une très bonne solution mais quand on vit en banlieue ou en centre-ville, là non la voiture n'est pas une priorité quand il y a des alternatives ! Ces automobilistes qui parcourent peu de distances (moins de 5 km) et vivant en centre-ville devraient trouver un autre mode de déplacement pour réduire les bouchons et laisser ceux qui vivent loin et sans alternative afin qu'ils puissent travailler, consommer et profiter de la ville !
Malheureusement certains médias dénigrent les aménagements cyclables de tout type.
Cela commence par TF1 qui envoie un journaliste, attend que la piste soit vide (j'imagine que plus tard, il y aura plus de cyclistes si la piste cyclable sera amélioré (car là c'est du grand n'importe quoi) puis critique l'aménagement cyclable "inutilsé" et causant des bouchons : bref du TF1 quoi.
Concernant les secours (SAMU, pompiers, ...), ils peuvent aussi emprunter la voie de tram. A Lyon, sur le cours Gambetta + Albert Thomas, le SAMU de l'hôpital Edouard Herriot emprunte souvent le couloir de bus pour ne pas être pris dans les embouteillages, et sur l'avenue Rockefeller, la voie de tram est bien utilisé par le SAMU.
Je suis d'accord avec vous, pourtant je suis un "bagnolard". Je n'habite pas une grande ville, et dans ce cas, les transports en commun ou le vélo ne peuvent remplacer la voiture, sauf pour une minorité habitant et travaillant à petite distance. J'ai vu naître des voies vertes en lieu et place de voies ferrées, franchement c'est certainement génial pour les sportifs, la santé et le bien-être des familles le week-end et par beau temps, mais cela me semble contre-productif à tout point de vue, autre sujet me direz-vous, mais bien loin des soucis des usagers qui bossent toute la semaine, sans transports en commun rapides et confortables, autobus pris eux-mêmes dans les embouteillages, et voie verte quasi vide en semaine et surtout quand le temps est mauvais. Résultat, ville congestionnée par le trafic routier. Certes, autour du lac d'Annecy la nouvelle piste cyclable connaît le grand succès avec la cohue de vélos en tout genre le weekend et par beau temps, mais cela ne résout pas le problème des transports pour les gens qui doivent utiliser la voiture pour bosser. On a par contre trouvé des milliards pour faire une autoroute vers la Suisse, très chère évidemment et que seuls les frontaliers empruntent, qui vient donc renforcer la politique du tout voiture, amener davantage de frontaliers en ville, donc plus de voitures, l'immobilier grignote l'espace naturel, etc... Le train fait un trop grand détour, et les bus sont lents, trajets donc longs, peu confortables... J'ai utilisé le bus un mois vers la frontière suisse (pas en Suisse hélas), j'en ai eu marre de perdre deux heures par jour 🙄!! Il faut savoir qu'un train plus direct était prévu dans les années 1900... 120 ans après, toujours rien, et on a même déferré du côté du lac... J'aurais encore tant de choses à dire...
Je comprends l'intérêt de développer les voies cyclables, dans mon couple nous faisons 95% de nos trajets en mobilité douce (transport en commun, a pied, a velo sauf peut être 1 à 2 trajet par mois) et je ne déménage pas à la campagne en partie pour éviter d'être dépendant d'un mode de déplacement non écologique mais je dois bien reconnaitre qu'à Lyon, mon ressenti c'est que la voie cyclable semble autant un outil pour faciliter le vélo que pour freiner/"punir" la voiture et ça se voit notamment dans leur gestion du reste de l'aménagement (fermeture de trémi sans rapport avec les voies cyclabes, création d'une piste le long du quai litteralement à moins de 7m d'une piste existante, tous les stationnements des quartiers résidentiels convertis en stationnement payant (même pour les résidents), fermeture du Parc relais d'Oullins). Les Ecologistes à la mairie de Lyon se disent peut être qu'ils doivent essayer d'avoir un maximum d'impact pendant leur mandat, et que ça passe par baisser drastiquement le confort (donc l'usage) des voitures. En tout cas je peux comprendre l'énervement, même moi pas tant impacter et votant pour eux, j'ai l'impression de le prendre dans les dents, alors il me faut quelques minutes pour me rappeler qu'on a pas le choix au vu des enjeux.
Merci pour tes vidéos Altis, super travail !!
EH MAIS CEST MA PISTE CYCLABLE !?
Pour le background je l'utilise depuis 3 ans depuis St-Denis (Cosmonautes) jusqu'à l'université de Paris 13
Depuis tout ce temps j'ai toujours roulé sur LA PISTE CYCLABLE QUI ÉTAIT EN JAUNE, cela DEPUIS 2021 !
Je n'ai jamais fait le report aux conducteurs de rouler sur cette bande jaune pourtant ils se le permettaient et empêchaient quasi systématiquement sur cette même piste jaune de me laisser passer !
Ce qui est fou je pense c'est que dans l'extrait présenté, il existe deux voie d'accès à l'autoroute, et une en direction de Drancy, les voitures se permettaient jusqu'alors d'utiliser cette 3e voie pour frauder tout le monde et par la même occasion empêcher tout ceux qui souhaitent passer envers Drancy !
7kms c'est exactement ce que je fais en vélo pour aller au travail. Vélo qui m'a coûté 200€ d'occasion, pas 6000... Il n'y a pas plus économique.
Aly Diouara qui maintenant est candidat aux législatives dans la 5e circonscription de Seine Saint Denis au côté du Nouveau Front Populaire, dans un élan d'opportunisme, alors même qu'il méprise les mobilités de la transition écologique
Vraiment dommage on a pas besoin de ça en ce moment
Pour information, hier dans la presse québécoise, on pouvait lire un article intitulé: "Étude HEC: La voiture, mode de transport le plus onéreux".
C'est une étude qui parle du coût social des différents modes de transport, et non du coût basique pour l'usager.
Ce coût serait de 15.250 $ par habitant par an pour une voiture, contre 7.450 $ pour les transports en commun et 2.400 $ pour le vélo.
À noter que cette étude porte sur le grand Montréal, soit une zone limitée avec certaines particularités géographiques.
10:33 Ce passage est juste légendaire.
Comment peut - on en arriver là ?
Autant poser un gendarme couché sur l'autoroute c'est du même acabit. 🤦🏻
Étonnant qu'il n'y ait personne sur la piste, hein ?
Piste cyclable inutile ? Qui veut noyer son chien l'accuse de la rage.
Merci pour cette video, et concernant la voiture et le velo pour "bobo riche"... J'ai la courroie de distribution a changer cette année avec révision et disque de frein clairement le prix d'un beau vélo électrique amorti en une seule fois 😂 donc clairement le velo cest beaucoup plus économique, et je préfère l'utiliser au maximum pour l'ensemble des trajets ou la voiture n'est pas nécessaire dans mon cas (aller au travail, balade, petites courses...) réservant ma voiture pour les grosses courses, vacances...
jte fais tes disques de frein si tu veux ;) coute pas chère et ça prend pas longtemps... ça te coutera une bière ;)
@@gr6447 ahaha merci ! Effectivement pas cher ;) après c'est surtout la distribution qui coûte un rein...
Si tu réfléchis, tu ferais mieux d'acheter une 125 cc qui ne décote quasiment pas comme ma 125 Shadow. Prix moyen 2500 €... (Jusqu'à 3500 €).
Elle vaut le même prix depuis des années et est toujours aussi recherchée.
C'est bien plus intéressant qu'un vélo électrique.
Merci pour ce gros travail d'enquête exhaustif !
Il m'en reste sous le coude, mais je n'ai pas eu envie d'enfoncer le couteau davantage
7:01 On paye les même impôts que les automobilistes. Je vois pas pourquoi on nous partagerai pas la chaussée à égalité (à la limite, de manière équitable).
Et encore vu la faible usure des routes par les cyclistes...
Non, on paie plus proportionnellement à notre usage. C'est quand même la moindre des choses de reconnaître un droit à partager de façon équitable, il faut des limites à leur mauvaise foi quand on vit en société.
Dans 20 ans on fera rouler les trois bagnoles qui restent sur les pistes cyclables, et les vélos sur les routes.
On aura le meilleur réseau cyclable au monde et les bagnolix verront ce que ça fait d'avoir un trajet en zigzag interrompu tous les trente mètres
Ah non en vélo, on paye mini 50% de moins d'impôts et de taxes facile.Pas besoin d'un master en math pour le voir.
@@gromiko1350 si vous pouvez nous expliquer comment un cycliste payé facilement 50% d'impots et de taxes en moins, que je puisse demander des remboursements au trésor public ?
6000 €... complètement de mauvaise foi. J'ai eu plusieurs vélos dans ma vie, qui roulent très très bien, aucun à plus de 60 € d'occasion.
Les automobilistes qui se plaignent de la piste cyclable empruntée par le gars qui s'est mis au vélo à cause des automobilistes qui bloquent le tram, qui résulte en une pétition lancée par un mec qui arriverait plus vite si il prenait le vélo ... C'est absolument dingue l’ampleur du désastre causé par l'automobile en milieu urbain. Merci pour cette vidéo et le travail d'investigation derrière, qui, encore une fois, est vastement supérieur à celui de nos chères journalistes de la TV payés à attendre sur une piste cyclable, au lieu de faire du journalisme.
Ca rend vraiment con, la bagnole.
Les ouins ouins pro-voitures feraient bien d'aller voir comment ça se passe dans les villes tout-voiture, où les gens marchent même pour faire 500 mètres. Il y a bien plus de bouchons et du coup les voitures trouvent toujours des coupables, les motos, les autres voitures, le soleil, le vent, les oiseaux etc. Mais c'est jamais de leur propre faute bien-sûr 😂
Après faire du vélo dans le 93 c'est une punition, surtout au niveau Saint-Denis - Courneuve (les doubles files, les nationales, sorties d'autoroute, le tram, etc). Il faudra de grands changements structurels pour rendre le vélo acceptable. Peut-être que dans une ville donnée le vélo est pratiquable, mais si on veut rejoindre une autre ville et Paris notamment c'est horrible (et il y a tout intérêt à rendre ça possible comme les classes moyennes sup et les étudiants qui se mettent au vélo sont repoussés toujours un peu plus en petite couronne)
Beau transfert. Vous êtes les mêmes que ceux que vous critiquez. Mais vous faites partie d'une minorité d'extrêmes, vous n'aurez de ce fait, jamais gain de cause. Le vélo c'est pour la majorité, un plaisir, du week-end ou parfois pour aller chercher le pain ou faire du sport. Votre visions extrémiste, même avec les politiques qui craignent vos ouin ouin à 12, ne s'appliqueront jamais. On a encore du ouin ouin de blouseurs à subir ...
@@arianri Non, le velo, c'est, avec les transports en commun, le meilleur moyen de se deplacer en ville.
Allez voir aux Pays-Bas.
Si vous croyez le contraire, c'est parcequ'on a donne toute la place a la bagnole depuis 50 ans, du coup, on a pas d'autre choix.
Suffit de donner des ammenagements aux utilisateurs pour qu'ils s'y mettent.
Le loisir, c'est la partie congrue, mais grand bien vous en fasse..
Ce genre de reportage (de TF1) ne sert qu'à exciter l'agressivité des automobilistes qui nous mettent en danger quiotidiennement et à polariser les opinions.
C'est plutôt Altisplay qui alimente l'agressivité de chacun. Ce faux gentil, extrémiste en off, a une idéologie à suivre et un business à faire évoluer...Comme tous ceux qui militent dans ce domaine, en parallèle il y a tjs un business qui les fait vivre, parfois grassement (Altisplay qui se plaignait d'être au chômage et d'avoir besoin de vos dons, n'en parle plus. Il approche les politiques qui financent et tous les publicitaires qui le rincent. C'est un Fake à lui tout seul!)
@@arianri Je ne suis pas abonné à Altis-Play mais dans les quelques vidéos que j’ai regardé je n’ai pas encore vu de contenu agressif vis-à-vis des automobilistes. On peut ne pas être d’accord mais c’est plutôt bien argumenté et documenté. Par ailleurs il ne faut pas oublier que les cyclistes sont aussi presque toujours des automobilistes ce qui n’est pas vrai dans l’autre sens. A part souffrir de dédoublement de la personnalité je vois mal comment un cycliste pourrait détester les automobilistes.
Concernant vos affirmations à propos d’Altis Play, ça ne vaut pas la peine d’en parler. Tout ce qui est avancé sans preuve peut être réfuté sans preuve.
@@JohnDoe-cr6ct tu ne connais pas le off de cet idéologisé...Et c'est le but de son petit business
Ah lol j'ai vu la video du journaliste sur Twitter. Il est surexcité ce type.
Il y avait le logo de TF1 sur l'extrait montré par Altis, c'est vraiment cette chaîne qui a financé ce reportage, ou du moins qui lui a donné une visibilité ? Je trouve que ça fait peur, vraiment.
intéressant ce commentaire au début du film: 2 cyclistes à l'heure, on supprime la piste cyclable. avec un raisonnement pareil, on n'en aurait jamais créé puisque forcément, personne n'empruntait les pistes quand il n'y en avait pas.
dans l'absurde, on peut aller loin.
C'est débile comme raisonnement effectivement. En plus, même si ça ne sert qu'à un seul cycliste ça sert déjà à quelqu'un et surtout ça limite le nombre de voitures et donc la pollution et donc les maladies et les nuisances sonores. Mais ça ils vont jamais le reconnaître, parce parler d'écologie et santé c'est "bobo" 🙄🙄
Au-delà du sujet en lui même qui est très bien traité (notamment en regard du travail d'investigation), cette vidéo prouve à quel point un reportage TV peut-être soit de mauvaise qualité, soit manipulateur (que chacun raye la mention qu'il jugera inutile).
Par ailleurs, cela prouve également qu'avec peu de moyens, tout un chacun peut informer au moins aussi bien que les "professionnels", voire bien mieux comme dans le cas présent.
Ensuit, bravo d'ouvrir le dialogue avec des personnes assez obtuses et/ou déjà convainques qu'elles détiennent la vérité.
Il va encore en falloir des vidéos comme celles-ci pour faire changer/dénoncer les mentalités...
Exactement on voit ici que c'est différent sujet de télé ont été poussés par ses personnes qui vont ensuite utiliser des sujets pour dire vous voyer la télé en parle c un vrais problème !
Tout media aura des biais dans sa ligne éditoriale.
Pour tf1, je ne suis pas surpris qu ils defendent le moyen de transport (voiture) qui achete le plus de pages de pubs sur leurs chaines...
Faut juste savoir qui parle et d où.
Genre Altisplay n'est pas un manipulateur ! Mdr...Ses moutons sont des veaux
@@Altis_playCharlot, tu sauverais ta même pour intégrer "la télé", et tu oublierais ton idéologie pour gratter une somme à 6 chiffres. Blouseur
Merci pour tes investigations!
Les 2 guignols de la petition, passent vraiment pas pour des lumieres... C pas sympa :D
ils commencent a réagir sur twitter son pas trés trés contant
Conflits d’intérêts et réseau d'influence ; quand ça nous tiens ; quand on généralise on a tort ; aménagements ubuesques ; c'est si bon de trouver les vrais usagers la réalité le réel ; et dire que ce sont élus où la réflexion est un intérêt individuel ; bravo pour la démonstration scientifique (avec des éléments réels) et la leçon d'urbanisme bon dimanche Altis
Je ne suis ni cycliste ni un grand automobiliste puisque je suis à 100% en télétravail, et bien que le propos de cette chaine ne me concerne donc pas quotidiennement, je la trouve passionnante.
Les reportages permettent de mettre en perspective les (mauvaises?) décisions communales et la réalité des usages, le ton est toujours bienveillant, à vouloir trouver des solutions qui satisfassent tout le monde.
En tant que rare automobiliste, je suis parfois terrifié de voir des cyclistes devoir cohabiter avec ces engins motorisés de (largement) plus d'une tonne.
Je trouve déjà qu'il est anormal que l'Etat n'ait pas imposé un code couleur unique pour l'ensemble du territoire, car entre le orange, le vert, le pas-de-couleur mais un petit logo qui s'efface en moins de 2, le petit panneau rond qui se cumule au quatorze autres, en France, c'est la jungle, chacun fait ce qu'il veut.
Bonne continuation.
Je suppose qu'il est rare qu'un cycliste change de ville mais c'est dommage ! Surtout que j'imagine que les peintures sont refaites régulièrement, donc sur une vingtaine d'années ça serait un peu le bordel mais en suite tout serait homogène
Nous avons une amie femme de ménage et mère célibataire, qui, après avoir investie dans une voiture, nous dit qu'elle n'arrive plus à faire des économies. Voilà, c'est une modeste contribution au mépris de classe qui conduit à aider le vélo à se développer quitte à embêter les sans dents.
Quel rapport entre le fait d'aider les gens a acheter les vélos et le fait que cette femme ne s'en sorte pas depuis qu'elle a acheté une voiture ? Tu crois peut être que l'argent qui va dans les aides pour le vélo irait dans la poche de ta femme de ménage ?
Si tu n'es pas un sans dents. Tu n'as pas le droit aux primes de l'état pour les vélos puisqu'elles sont conditionnées aux revenus. 400 pour les revenus fiscaux de moins de 7100 euros et 300 pour les revenus fiscaux inférieur à 15400 euros. Rien pour les gens dont le revenu dépasse les 15400 euros. Tu as surtout du mépris pour les cyclistes y compris pour les sans dents qui font leurs déplacement en vélo.
Un chose vraiment sympa dans cette vidéo et le fait de faire le lien entre le trajet en voiture et le fait de se plaindre de la piste cyclable. Cela prouve simplement que les sans dents ne sont qu'un prétexte pour les frustrés.
Le plus hilarant étant le fait que tu ne peux commenter la pétition que si tu la soutien. Ils sont à la démocratie ce que Poutine ou Netanyahou sont à l'humanisme.
@@armonegon3862 Alors je vous suggère de prendre un peu l'air et de revenir tranquillement lire mon message qui n'a rien, absolument rien contre les cyclistes.
@@bugul_noz Voilà, c'est une modeste contribution au mépris de classe qui conduit à aider le vélo à se développer quitte à embêter les sans dents.
@@bugul_nozdésolé mais la formulation n’est pas clair alors. Votre message semble dire que c’est le mépris de classe qui incite à développer les pistes cyclables….
@@armonegon3862 Alors si ce n'est pas un soucis d'humeur suite à une lecture trop rapide alors je ne peux rien pour vous. Bonne continuation.
Merci pour la vidéo.
Ce que je trouve navrant c'est que maintenant quand on dit vélo , les gens pensent " électrique".
Alors qu'un TRES bon vélo pour faire banlieu-Paris coûte 600 € neuf .
Un vélo n'a pas besoin de moteur pour avancer . C'est nous le moteur .
Et non ce n'est pas surhumain , faut déjà essayer avant de parler.
Le VAE et le vélo "musculaire" n'ont pas nécessairement à être opposés. Quand un parent emmène ses enfants à l'école en vélo cargo, qu'il prenne un VAE est assez logique. Pour la cyclologistique, l'assistance électrique est indispensable. De même, je fais 20km aller avec une côté à 8% sur 1,5km pour mon vélotaf, n'ayant pas de douche sur mon lieu de travail le VAE m'est indispensable. Sans compter que pour un certain nombre de personnes qui ne sont pas à l'aise sur un vélo, le VAE offre une aide bienvenue. Mais cela ne rend pas le vélo "musculaire" obsolète, il existe des tas de situations où l'assistance électrique n'offre pas grand-chose pour le coût que cela représente...
@@fixmontgolfier2150 le vélo n'est pas " musculaire" c'est un vélo , point .
Je fais 14 km de vélotaf avec côté à 13% et n'ai jamais eu besoin "d'assistance " pour transporter mes enfants .
Je pense que le VAE est un moyen pour les constructeurs automobiles de récupérer une partie des conducteurs de voitures à son profit .
Tout comme les trotinettes électriques sont construites en usine automobile.
Se passer d'énergie inutile est un impératif pour les années prochaines et vous le constaterez vous mêmes quand vous ne pourrez plus faire entretenir votre "véhicule".
Un vélo n'a pas de moteur .
Le VAE est pratique dans certaines situations. Je préfère largement que les gens roulent en VAE qu'en SUV.
Quand une mère, qui n'a pas une condition sportive d'athlète, emmène ses 2 gosses à l'école, elle a le choix entre la voiture et le VAE.
Si toi, tu es sportif, tu peux aller utiliser un vélo à traction mécanique. Personnellement, j'ai un vélo sans assistance et ça me convient, mais ça ne conviendra pas à tout le monde
@@rugha le VaE est au vélo ce que le SUV est à la voiture, mais ça , c'est mon point de vue . C'est pourquoi ce n'est pas un vélo .
Un vélomoteur , mais pas un vélo.
Et comparer un vélo et un SUV n'a pas de sens. et il existe des voitures qui ne font pas les dimensions d'une camionnette .
Quand aux enfants, ils ont de jambes il me semble , ça sert bien dans la vie .
Mais bon , vous ne changerez pas d'avis et moi non plus . 😁
@@lio8789 tu appelles ça comme tu veux, mais tout le monde n'a pas envie de se défoncer à pédaler avant d'aller au boulot. Si ça te convient, tant mieux pour toi. Ça me convient, tant mieux pour moi. Mais ce n'est pas le cas pour tout le monde.
Franchement c'est du n'importe quoi, oui cette piste est très utile et d'ailleurs il n'y en pas assez , les gens qui disent le contraire sont hypocrite et de mauvaise foi , point barre.
L'équipement créé l'usage
Ils sont tous bloqués à l'époque où la voiture était reine, ils ne se rendent pas compte de toutes les alternatives qui sont facilitées aujourd'hui. Le changement ça fait peur, personne n'a envie de changer ses petites habitudes. Bref y'a encore du boulot, mais les choses changent donc restons optimistes !
quand ils ont fait ce reportage malhonnête, ils ne se doutaient pas qu'ils allaient tomber sur le pape du debunkage en la matière ! résultat : plus personne quand il s'agit de défendre leurs argument fallacieux ! bravo, courage , ça va finir par payer, merci
Pourvu que ce type de sujet permet de mieux mettre en lumière la réalité
Ça c'est de l'enquête, tableau en liège, fil rouge et tout ce qui va avec !
C'est démoralisant le problème du serpent qui se mord la queue: pas de support populaire pour des pistes tant qu'il n'y a pas de vélos et pas de vélos tant qu'il n'y a pas de pistes. Résultat, tant de temps et d'argent dépensé pour fourrer des personnes dans leur voiture.
Le vélo évolue pas mal à Saint-Denis et quelques communes voisines.
Les aménagements étaient en retard à La Courneuve, donc cela fait un choc à certains, mais le signal à la pratique va se traduire en fréquentation accrue assez rapidement.
Autant sur l’axe du tram que sur l’ex RN2, l’avenue Salengro, la facilité de rejoindre le canal Saint-Denis…
Tant d'argent dépensé pour des sophistes qui font ouin ouin chez les politiques...Le vélo, ce n'est pas Altisplay ou ses amis extrémistes. Détente, sport, weekend, vacances, recyclage. Tout le reste c'est de la gabegie, et des manipulateurs qui ne créent rien pour la société
6,3 KILOMETRE EN VOITURE ?????
Meme moi qui ai une jambe en moins je les fait avec mon vélo électrique !!
Et j'ai meme pas une belle piste cyclable tout le long comme ca !!
plutôt que ca les frustres de voir les velos avancer et eux coincé dans les embouteillages.
J'y perçoit de la politique anti vélo c est tout.
Le velo n'est pas un véhicule de pauvre n' importe quoi!
Il y a des gens qui possède une voiture et un vélo.
Juste mentalité de petits gens, d une classe un peu particulière devrai-je dire.
Le velo est un VÉHICULE qui ca leurs plaisent ou non.
Bonne analyse
Chouette sujet et bravo pour l'enquête.
C'est la réponse ... étonnante (pour ne pas dire autre chose) de Amine Saha t'as rédigé sur X qui m'a poussé à regarder ta vidéo histoire de comprendre.
Je suis curieux de voir ce qu'il va trouver à répondre ... ^^
cool qu'ils fassent de la pub hahaha
Il va te répondre sur Tik Tok 🤣🤣🤣
@@bergerlonco 😂😂😂 Excellent !
J'utilisais le T1 entre 2006 et 2008 et entre le pont de Bondy et Avicenne, il était déjà plein très très souvent. J'étais étudiante j'avais pas mon permis car à l'époque, ça se faisait très bien en voiture. Le vélo, ça aurait pu le faire car au lycée, je faisais Raymond Quenau (M5) - Livry-Gargan, principalement par le canal de l'Ourcq. ça faisait 1h de route. Mais faire pavillons-sous-bois - Avicenne en vélo, j'y ai jamais pensé comme étant quelque chose de faisable à l'époque.
Super sujet. T'as bossé comme un enquêteur qui relie des ficelles rouges sur son mur comme dans les films 😄 Le truc dommage c'est que les gens qui ont vu se reportage tout naze de TF1 avec ce journaliste partisans ne verront sans doute jamais ton sujet. Et resteront sur l'idée que donne le reportage.
Le populisme consiste à pointer un coupable (un bouc émissaire, faible de préférence) et non pas trouver des solutions.
Salut Altis. Il n y a un sujet qui me tiens à cœur à savoir l'entretien des pistes / bandes cyclable. A cause des graviers, éclats de verre, etc... Certaines pistes deviennent impraticable avec des pneus route, en particulier hors des grandes agglomérations, ce qui oblige parfois à rouler carrément sur la chaussée
Encore beaucoup de chemin à parcourir avant de voir les mentalités évoluer et sortir du tout-auto.
Mon vélo m'a coûté 300€ il y a 10 ans. Il a déjà été remboursé par l'aide à la mobilité de mon employeur. Rustines, pneus, chaîne, entretien = au jugé 50€ par an
Et c'est un transport de riche????
Visiblement pour certains oui, surtout comparé aux 3,4k€/an pour la voiture
Référencement !
Comme quoi il faut avoir un VTT pour rouler en ville 😁
3:19 Le vélo, un luxe pour les classes aisées ??? Sérieusement ???
Je vais au travaille en vélo PAS ÉLECTRIQUE, non pas parce que je suis AISÉ, bien au contraire, je suis au SMIC et je fais des économies de carburant non négligeable pour mon salaire de misère.
Par contre ce qui me fait rager c'est de voir des cyclistes rouler sur la route alors que nous avons la chances d'avoir des pistes cyclables.
apparemment si quand même en général les aisés prennent plus le vélo ou les transports en commun pour aller au boulot, les prolo en voiture. Et les riches prennent ensuite la voiture pour de plus longues distances genre els vacances .
Ca n'empeche qu'il faille développer le vélo pour tout le monde
Moi ça me fait aussi rager de voir 150 bagnoles garées sur ma piste cyclable, ou les dizaines de kilos de déchets déversés sur le bord de la route par des bagnolards ou les 4000 morts par an par accidentalité routiere
@@pierrelalanne7215 les deux catégories utilisant le + le vélo sont les 10% les moins aisés et le 4 décile. Il n'y a aucune corrélation entre niveau de revenu et utilisation du vélo.
quand je roule sur la route, c'est pour une bonne raison: souvent parce que le trottoir est devenu une "piste cyclable" par magie...
Régler les problèmes dans le 9-3, c'est un insoluble même pour des bac+5. Et ce ne sont pas les maires des villes du 9-3 en voie de bobo-i-sation qui feront mieux que les anciens maires de la banlieue rouge.
Le 9-3 reste un secteur à éviter pour se déplacer en sécurité, et ce ne sont pas les Jeux Olympiques qui vont améliorer la situation..
12:19 Il y a la suppression de la bretelle de l'A1 à Pleyel/Stade de France aussi, qui est déjà réservé aux véhicules JO puis qui sera totalement détruite pour remplacer par un boulevard appaisé qui reliera directement Pleyel à Porte de Paris sans faire le détour par le stade
Merci pour cette analyse qui prouve que ton travail est un vrai travail citoyen, d'utilité publique. Ce qui est dommage, c'est que le camp "pro-bagnole" utilise des arguments fallacieux, faciles à digérer pour le commun des usagers et donc prend du poids dans le débat. La lutte est asymétrique, on se retrouve parfois à faire deux pas en arrière.
quelle dinguerie cette enquête! Pe l'une des plus travaillée d'un pdv journalistique avec ces échanges avec les usagers!
Merci beaucoup et malheureusement les protagonistes n'ont pas souhaité se déplacer
Prendre sa voiture pour parcourir 6 kilomètres , c'est consternant . Je suis persuadé qu' Aly mettrait moins de temps en vélo qu'avec sa voiture .
C'est pathétique, je plains les habitants qui doivent se coltiner des décideurs aussi incapables.
si les anti-vélos pouvaient ne serait ce que voir, et comprendre, cette vidéo ! Malheureusement je doute fort des deux options...
Supprimons les passages piétons utilisés moins de 4 fois par heure. On résoudra le problème des retraites par la même occasion !
Bravo pour cette enquête fouillée et objective. ALTIS PLAY PRÉSIDENT !
Après je pense qu’il y a un vrai problème pour garer un velo cargo en bas de barre HLM sur ce point il a plus que raison.
C'est vachement bien la présentation avec le tableau pour voir les connexions :)
j'adore cet outil
Cette chaîne est d'utilité publique. Des personnes comme toi mériteraient d'être en contact direct avec les mairies pour améliorer les aménagements.
Merci d'être là pour nous aider à rouler plus en sécurité ❤
C'est a peu pres le cas pour Paris. Le services de la mairie regardent ses videos, et prennent en compte ses remarques.
Et il arrive que quand il fiat des videos sur d'autres villes, elles le contactent.
@@xmtxx Alors c'est nickel. Je ne pensais pas qu'ils seraient aussi à l'écoute, c'est une bonne chose ^^
@@woodenmonkeyfox Comme c'est evoque en outro, generalement, a part quelques elus bornes, les reponsables de l'ammenagement, sont tres friand des retours des usagers.
joli travail d'écriture et de montage comme toujours !
Quel magnifique travail d'investigation, peut être pourriez vous donner des cours aux journalistes de TF1. 😉
Merci Altis pour ton travail 👍
Perso je suis fonctionnaire territoriale en petite couronne, mon salaire passe pour beaucoup dans un crédit immobilier et je n'ai pas les moyens d'acheter, entretenir et assurer une voiture+essence. J'économise 40 euros par mois de Pass navigo depuis que j'ai un vélo, qui ne me coûte absolument pas ce prix mensuel... Je circule quasi qu'en vélo, et je fais partie des classes populaires. Donc l'argument du monsieur est à revoir
Il faut la relier à d'autres pistes cyclables pour que les cyclistes y affluent !
Incroyable, honte au journaliste complaisant!
"On ne justifie pas la construction d'un pont en comptant le nombre de personnes qui traversent la rivière à la nage"
Je la connaissais pas celle-là, mais je la garde :)
ca fait un bout de temps que je l'utilise :D
@@Altis_play"et quand ça marche, si ça me fait croûter et sert l'idéologie qui m'embauche, je ne vais pas me gêner"
Vraiment bravo pour ton travail, ça fait presque bizarre de voir du journalisme en 2024 !
Cette piste est juste à côté de xhez moi ...
La N186 après la Courneuve 8 mai 1945 va d'ailleurs bénéficier d'une piste unidirectionnelle jusqu'à Bobigny Pablo Picasso...
@Altisplay, peut-être serait-il intéressant d'étudier la continuité cyclable de cette zone, notamment en vue des JOP 2024.
Etant moitié cycliste moitié automobiliste, surtout en petite couronne, le vélo, même sur des trajets de 15km type Bobigny La Défense, est plus rapide que la voiture aux heures de pointe... À mediter !
Cette vidéo a le mérite de démonter les incohérences des opposants, mais Altis est passé à côté des enjeux principaux.
En se centrant sur le reportage de TF1 sur le spot de La Courneuve, puis sur le trajet entre la gare de Saint-Denis et La Courneuve, il n’a pas vu les aménagements cyclables qui sont en travaux (jusque fin juin) entre le Tribunal de Bobigny et les Six-routes de La Courneuve.
Parce que TF1 s’est posé sur l’entrée de l’A86, il n’a pas perçu que la congestion automobile et dit plutôt sur la SORTIE de l’A86.
C’est là qu’il y a eu un remise partielle de la piste sur trottoir (travaux inachevés à la date de la vidéo).
Enfin, la fermeture de la bretelle A86 du pont Palmers n’est pas opportune : au contraire, la création de pistes en cours sur les RD986 (axe Est-Ouest du T1), la RD932 ( axe nord-sud) doit justement reléguer une partie des voitures vers l’autoroute pour permettre un rééquilibrage de l’espace public urbain au profit du vélo.
Altis je te suis depuis le confinement et grace à tes vidéos je me suis remis au vélo :-) le coût comme est mentionné par les pétitionnaires, n’est plus excuse, occasion sur LBC.
Je suis dans une ville où tous les matins les automobilistes congestionnent totalement la circulation pour globalement aller bosser à 3km à La Défense. Le vélo ou le vélo+train est pourtant une excellente solution.
Bravo pour les recherches ! Et ta pédagogie
Pff vous les cycliques riches je vous méprise... je suis un ultrariche, du coup j'y vais carrément en Rollers...
Personne n’interdit la voiture. Celle-ci est souvent indispensable personne ne le conteste. D’ailleurs les cyclistes sont aussi souvent des automobilistes. Mais quand il s’agit de faire 6km comme notre « élu » pour aller au boulot en ville et éviter les bouchons, le vélo est plus intéressant, non ? Et quant au prix, pour 3 pleins d’essence aujourd’hui, tu as un vélo de base neuf dans un célèbre magasin de sport. Et un cycliste sur la route c’est 1 voiture en moins sur cette même route, certains ont du mal à le comprendre.
Merci pour cette vidéo, ta proposition est assez radicale, enfin selon moi. Avant d'envisager la fermeture de la bretelle, il pourrait être tester le passage en sens-giratoire de ce carrefour avec juste 2 feux de garder pour bloquer le passage sur les voies quand le tram/train (je ne sais pas exactement ce que c'est) se présente à l'intersection. Le test permettrait de voir l'impact notamment sur le flux Est-Ouest.
Sauf que c'est l'accès à l'autoroute qui pose problème pas la traversée de la voie de tram.
1,5 km, c'est une distance ridicule en voiture. Je ne comprends même pas comment une telle bretelle a pu être construite.
@@Altis_play pour désengorger..... si tu ferme la bretelle, tout le trafic va se reporter autre part, créant plus de trafic et de bouchon. C'est pas pour rien que l'on créer des rocades. La N1104 qui passe derrière CDG est un très bon exemple. D'un point de vue personnel, je trouve qu'elle permet de fluidifier et gagner pas mal de temps comparer à l'A104.
@@Azrael56 de ce qui est expliqué, c'est que c'est la N186 qui est bouché car effectivement beaucoup de personnes se dirige vers l'A86 mais pas que la voie d'intégration à l'A86 est bouchée elle-même. Si c'est le cas effectivement ma proposition ne sert à rien.
Je retrouve cette vidéo très intéressante. Merci beaucoup.
Il faudrait que tu fasses une analyse de la Ville de Toulon, où la mairie se fou complètement des cyclistes 😂.
Tu es d'une très grande clarté, ton enquête tient la route ou plutôt la voie cyclable. Merci aussi aux cyclistes interviewés. Nous avons du mal à prendre de la hauteur et a "regarder" nos façons de fonctionner. On est prêt à toutes les absurdités pour aller plus vite. Le seul moment on ne cherche pas à aller plus vite c'est quand on partage un coup à boire 😊
Bravo. Une de tes meilleures vidéos pour moi ! Merci pour ton travail d'enquête 🙏
Encore une fois... les automobilistes sont les Rois de la route ! même les voies de tram c'est normal de rouler dessus.... Pitoyable !