Повышение комфорта Приоры. Снижение уровня шумов и вибраций (Приора, Калина, Гранта)
Вставка
- Опубліковано 25 чер 2024
- Всем привет!
Я на своей приоре проехал больше 100 тысяч километров, и я всегда не мог понять, почему она настолько жестко реагирует на неровности асфальта.
В этом видео вы увидите, как можно повысить комфорт приоры и сильно снизить шумы и вибрации на кузове и в салоне, которые возникают при езде по плохой дороге.
Приятного просмотра!
Таймкоды:
00:00 Вступление
00:19 Коротко про доработку
00:50 Самый главный нюанс
01:16 Небольшая предыстрория
03:16 Отличия подвески Приоры от 2108-2110
04:17 Впечатления после доработки
05:09 Признаки повышения комфорта
06:16 Про подрамник
07:00 Нюансы установки
08:22 Первый нюанс
09:15 Второй нюанс
09:43 Про мою старую подвеску
10:15 Шток стойки вращается?
10:30 Про следующее видео:)
Сборка коробки:
• Сборка коробки ВАЗ При...
Ссылка на обзор и сравнение опор:
Видео выйдет на следующей неделе:)
Установка подрамника:
• Подрамник с жесткими р...
Видос про замеры:
• Приора Турбо. Замеры (...
💥Вы всегда можете обратиться ко мне за помощью в настройке двигателя.
Социальные сети и контакты для связи:
t.me/Unstockable
/ unstockble
unstockbl@gmail.com
Unstockable@yandex.ru
👍На развитие канала: (Александр Г.)
Сбербанк
4276 4200 1566 4203
Тинькофф
4377 7237 7154 6466
Бусти:
boosty.to/unstockable
#опоры #опорываз #тюнинг #комфортваз #приора #ваз #тюнингваз - Авто та транспорт
Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀
play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger
Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍
Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍
Красава чётко придумано!👍😎
нужно попробовать в весту поставить 😀
👍👍👍
Ездил и на 10ке и на приоре и не обращал внимание на комфорт. Теперь задумался. Езжу теперь на приоре и Ниве. От Нивы отличается точно. ) Я думал из-за диаметра колёс. Наверное опорники тоже влияют. Хорошие видео. Но скоро пересмотрю все. Не забывай своих зрителей выкладывай чаще.
Да, сейчас вышла заминка, постараюсь делать видосы почаще:)
У приорыжесткость пружины почти в 2 раза больше,чем у пружины 2108.ставил приороподвеску с грантоопорами.кочки от ответов ура,но по гребенке это ад.вернул 10ю подвеску
молодец
😁 оценил шутку про выворот при отрыве колёс
Для ралли не подойдёт))
Как быть с грантой? Также всё менять? или можно тюнинговые опоры найти?
Спасибо ещё раз автору, поставил я 10ую ходовую и подтверждаю, стало в разы комфортнее. Мелкие стыки, латки ям и т.д. разница просто огромная с тем что было.Кому поможет конфиг опишу : стойки сс20 комфорт 2110, пружина передняя голд прогрессив 2110 для 16кл ДВС, опоры Асоми комфорт про (думаю в них самая большая заслуга, реально массивные опоры с большим сайлентблоком). На зад тоже поставил опоры от асоми вместо штатных бубликов эффект тот же, мелкие стыки стали глуше. Теперь по поводу задевания пружины о стакан, я с этим столкнулся на водительской стороне, пружина трет при наезде в яму, это происходит как я понял на кузовах приор в которых опора находится не по центру стакана а смещена ближе к мотору ( у меня так именно с водительской строны ). Кину ссылку там чел тоже с этим столкнулся, все поймёте по фото, и решение тоже там. www.drive2.ru/l/5380771/
Спасибо за отзыв и опыт👍
@@Unstockable Дополню ещё по поводу трения пружины, ещё момент заключается в чашках пружины. Оригинальная чашка имеет смещение отверстия и ее внешний диаметр чуть меньше, а в магазинах продают чашки с отверстием по центру и ещё у них внешний диаметр чуть больше, вот и получается задевание. Я обошел все магазы и там у всех эти говно чашки, нашел оригинал только на разборке.
Слышал про такое:) но мне похоже повезло. У меня были чашки со смещением, заказывал в интернете
@@Unstockable Когда новые видео ?) А то нечего посмотреть по теме таза )
Вышла некоторая заминка)) но скоро все будет)
Опору от десятки можно поставить на стойку приоры, просто шайбу по меньше ставишь под опорой чтобы подшипник не прижился и крутился свободно в принципе всё
Рекомендую завернуть резонатор в 2-3 слоя термоткани. И выхлоп будет тише и конденсата в глушителе будет меньше. По калинам было бы интересно какие можно на стоковые амортизаторы, при наличии усилителей опор, установить опоры что бы лучше глушить проезд по мелким неровностям.
Я турбоколлектор старый заворачивал-очень быстро начинает сгорать сталь😥 Может на атмосферниках не так критичного, но текущий турбоколлектор специально обматывать не стал, замотал только где шланги идут.
А по опорам да, было бы интересно, можно ли такие на другие модели поставить👍
@@Unstockable заворачивание коллекторов в ткань или ленту годно когда они из добротной жаропрочки. Будете изучать вопрос - обратите внимание на диаметр той части узла опор где находится демпферирующий материал. Не все из опор позволяют использовать их совместно с пластинами усилителей опорных стаканов.
Что дешевле ? Паук 4-1 или пламягаситель ???
На калину есть и я поставил, стандартные стойки и цилиндрические пружины от сааз. Не надо замарачиватся с подгонкой.
КРАСАВЧИК, ТОЖЕ ЗАМЕТИЛ ТАКУЮ ХРЕНЬ И ДОЛГО ИСКАЛ МЕТОДЫ ЕЕ РЕШЕНИЯ, СПАСИБО ЗА ВИДОС
Всё это такая затея.Езжу.на приоре подвеска ss20 и опоры,машина стала оч собранная,да,чуток жестковато стало,но,рулится,на высоких скоростях превосходно держит дорогу.А шумы,сделай шумку и виброизоляцию.
Шумка спасёт % 5-10
у меня такая же история по eclipse cross. чувствуется каждая неровность дороги. все прямиком идет на кузов. не знаю что можно сделать с этим. может кто подскажет
Лайк можно ниву хоть как нибудь улудшить???????
Ss20 подвеску на приору как это?
А нельзя поставить калиновские конесовидные пружины снизу будет как приора сверху как 10е и поставить 10ные опоры? Надеюсь ответите
Да, я тоже об этом думал. Но я никакой информации про это не нашел и никто, вроде бы, не писал про такую реализацию. Скорее всего там не совпадают размеры
К чашке пружины привариваем чашку опорного подшипника приора и получаем переходник под пружину приора
Я тоже об этом подумал.
Ты ещё удивишься когда крепление рулевой колонки протянешь и пластику в регулируемый механизм наложишь.
Ничего не понял... Можно по понятнее объяснить?
@@RUSNAN88 ua-cam.com/video/7GhB9nZMdBI/v-deo.html (присмотреться и видно) и ua-cam.com/video/pwGMzOiyaPg/v-deo.html и ua-cam.com/video/-iJmnQBOCGk/v-deo.html Гайки все протягиваем и шайбы большие под гайки на крепление каркаса.
@@syavagor Теперь все понятно. Спасибо за ответ!
Но 10я подвеска не для всех Приор подходит. Со временем изменили стаканы и 10е пружины уже просто так не поставишь, вариант если только ставить узкие пружины
А чем проблема поставить эти опорники с приоровской стойкой? Диаметр штока другой? Или длина резьбовой части штока отличается?
На приоре бочкообразные пружины, на калине конусные
То есть они к верхней пружинной чашке не подойдут
А штоки, я думаю, одинаковые
Если только подобрать или изготовить пружинную чашку другую
А ну да, штоки точно одинаковые, так как отбойники одинаковые
Резьба там тоже одинаковая
@@Unstockable думаю изготовить пружинную чашку верхнюю под бочкопружины и 10 опоры , в разработке пока вот что , к родной приоровской опорной чашке приварить кусок срезанный с 10 ой опорной чашки , чтоб внешний диаметр от отрезанной опорной чашки 10ки плотно влезла в опорную чашку приора , единственное в чем не разобрался, это получившийся клиренс , думаю машина сильно поднимется , как думаете на счёт этой доработки?
@Зураб Габибулаев да, было бы неплохо собрать такую конструкцию(пружина бочка и 10 опора)
По сути, приоровская бочкообразная пружина лучше по характеристикам, чем пружины 08-10
Насчёт клиренса - я думаю, что сильно повысится, возможно больше чем на 2 сантиметра
Так как пружинная чашка 2110 сантиметра на 2 отстоит от кузова(сверху), а приоровская пружина стоит почти вровень с кузовом(сверху)
А с таварии не пробовал подвескумна приору....?
Как манжет 10ка быть лучше если у приоре с завода в салоне тише........
Если дело в основном в опоре, может имеет смысл поставить опоры 10 конструктива для приоры?))
Да, есть смысл, получится, как на субару- пружина бочка и большой сайлентблок
Но надо проставку переходную делать+машина поднимется
Люди так уже делали, работает👍
@@Unstockable Тут тоже палка о 2 онцах полчается. Конструктив такой что она делает машину выше, по сравнению с прио вариантами. Т.е придется ставить пружину ниже чтобы получить ту же высоту, тут мы проигрываем назад.
@@Unstockable есть готовые нормальные решения с норм сайлентблоками у тех же автопродуктов и тп?
Я ничего подобного не видел, все в основном делают всё пожестче, а не покомфортнее
У дэмфи стойка под приоровскую и 10 пружину одновременно
Здравствуйте , думаю себе поставить на приору ходовую от ваз 2110 стоит ето делать ?
Мне нравится ,как она себя ведет, возвращаться на приоровскую желания нет)
@@Unstockable А то что наконечник , болт перевертали ? Чтоб не задевал
@@Unstockable опоры заводские от 10 ? У меня приора 2008 года , чтоб пружина не задевала
ДЕСЯТОЧНУЮ ОПОРУ КАК ПОСТАВИЛ
Этот дискомфот от амортизаторов
у меня на двенашке тоже рулевой наконечник касается кузова при вывешенных колесах..
Офигеть) а машина какого года? Просто в последние года производства 10ого семейства передок шел от приоры, по крайней мере частично)
может и отверстия такие же из-за этого
@@Unstockable 2004 года. забыл что еще проставки стоят для увеличения клиренса, может из за них
Да, 100% из-за проставок, они всю стойку относительно кузова опускают как раз на величину проставки:)
Где новые видео?!!???
Скоро все будет:)
Блин ну стоит ли этот колхоз таких мучений, если потом столько проблем.
Заводские 10 опоры ,не ходят 2 3 тыс все стучат,причем стучит подшипник не демфер,как показывают в ютубе,управляемость шляпа ватная,стойки 10 ,12 пробиваются только в путь, один плюс, мягкая подвеска по кочкам,я переделал 12 ку16кл на приора опоры пружины и стойки газмяс гранта люкс ,растяжка стакатов,есть такое, жестче зато ни каких пробоев если дорога волной рулится понятно , резина 14 185 60,если и ставить то лутше поставить опоры от 8ки свои чашки под пружины будет мемного ниже,еще мягче надежней 10х
Ходовую от 10 на приоры нельзя ставить. Значительные отличия машин по весу. Соответственно разные настройки клапанов амортизаторов.
Да приора такая же лёгкая как и 10ку тонна 80кг стс смотрите
Шток упёрся вот и не вращается. У приоры опорник работает под нагрузкой
А ничего что у тебя изначально стояли не приоровские пружины. Ты посмотри в интернете как они выглядят. С комфортом я согласен с тобой
Как это, стояли бочки стандартные приоровские
До сих пор в гараже лежат)
Всё наоборот . На самом деле опоры приоры, калины ,гранты - на две головы лучше чем 8 и 10 е. Как и в целом конфигурация передних стоек . Не стоит делать выводы из одного своего недоопыта .
Аргументы?
@@EnriqueSykes На резиновом демпфере не лежит вес автомобиля он гасит колебания от штока амортизатора более эффективно .
Подшипник опоры имеет конструкцию именно опорного подшипника и огромный запас по нагрузке и ресурсу .
Восьмёрка длинноходная чо ты всё в кучу то.
Длинноходная относительно чего?
Относительно импрезы - да, относительно приоры- разница небольшая.
Я говорю про мелкие неровности, при чем тут длина хода подвески?
Ты пока мало чего понял...10 опора родная это гавно почти как и проиро опора. ua-cam.com/video/m_Ed9JBYcRU/v-deo.html
ua-cam.com/video/Bl3Eix-avLc/v-deo.html
Что ты за дичь несёшь все четко с приорой сравниваешь с стопорим ведром я ежу и не что не гремит подвеска нор ещё про десятичную тут несёшь ржу не могу 😂😂 придумываешься сказки какие-то . Может у тебя на приоре подвеска убита была на приоре и ты поставил от десятке…
Реально дичь полная
Брехня это все, на моей приоре штатная подвеска очень мягкая и комфортная
Как вариант купить двенарь а не изобретать из приоры десятку.
Полный бред
Пустая болтовня😊