Ну вы стахановцы!!! Ролики пилить стали, как пирожки!!! Но, самое главное, качество - любо дорого смотреть и слушать!!! Спасибо, парни!!! Да, и прсьба, сделайте обзоры на "народных японцев": Карина, Аккорд, Xedos ( 6 или 9 ), Мазду 626, Галант - было бы очень и очень интересно!!! Спасибо ещё раз!!!👍👍👍
Danke für den neuen Film. Ein legendäres Auto, das mit seinem V12-Motor für immer in die Geschichte eingegangen ist. Mercedes wurde Ende der 1980er Jahre stark herausgefordert.
@@Accordce8 благодарю,у меня такой лонг был,и это лучшая модель бмв вообще за всю ее историю,хотя конечно ей как впрочем и любой европейской машине до сих пор очень далеко до американцев 50-70-х годов и по комфорту,и по эргономике,и по двигателям,и по подвеске,и по цене,не говоря уже о дизайне и стайлинге экстерьера и интерьера.впрочем и самим янки начиная с 80-х бесконечно далеко до тех грандов.к примеру последний нормальный мерседес выпускался до 1972 года,после уже жалкое пластмассовое говнище,ржавеющее бесподобно аки какой-нибудь паршивый фольксваген или фиат.причем качество все эти 50 лет неуклонно снижалось а цена неуклонно росла,а платить за серую и черную пластмассу цену хрома,нержавейки,меди,никеля.и ценных пород полированного дерева лично у меня никакого желания нет.😊
Когда мне было 18 родители купили такую машину в семью, помню её очень хорошо. 730i. На автомате. Места в салоне как в корабле мягкая как мерс. Надёжная и неприхотливая в ремонте как танк. Тяжёлая не ржавела вообще. За 10 лет жучька даже не видел. Мы её толком и не чинили только расходники стоял газ. Машина делалась немцами на десятилетия.Машина была 1994г. 5а автомате с заводской сигналкой , даже люк закрывался и окна подымались когда на сигналку ставилась. Люкс тачка.
Владею такой уже два года, 730i с мотором М60 и механической КПП. Замечательный аппарат! Эмоции доставляет невероятные, правда требует внимания к себе тоже достаточно сильного. За все время вложения уже сделал кап. ремонт мотора, поменял коробку, много чего восстановил… Впереди полная покраска, ремонт кондиционера, но я только рад вкладывать деньги в этого старичка! Замечательная машина, доставляет невероятные эмоции от вождения! Помимо нее владею мерседесом w210, а до этого катался и на 126, и на 124, и даже на 140, но бмв с ними даже рядом не стоит. Определенно, в мерседесах есть свой шарм, они хорошие, но бмв все равно больше трогает тебя, буквально до глубины души и ты совсем не хочешь расставаться с ней, только наоборот, с каждым новым днем садиться за руль и мчать куда-то вдаль, потому что именно для этого создана эта прекрасная модель с индексом Е32
@@Arab-chikпо е34 могу сказать, что поведение у машины действительно нейтральное На заднеприводной машине первой на снос шла морда, а сейчас владею полноприводной и на ней, в виду другой конструкции подвески, зад доворачивает охотнее. Ощущения ближе к 3 серии
Люблю Мерседес S-класса, но 7-ка тоже всегда нравилась. Хоть и накидают сейчас про недостатки - даже читать не стану, ибо это были АВТОМОБИЛИ!!!, а не мыльницы!!!
126 на момент выхода выпускался уже 7 лет. Конечно он отстал тогда сильно. Но по мне так 126 сейчас смотрится более стильным и благородно состарился. Я её и купил как янгтаймер на выхи)) 32 менее красива чем 38. Да и сейчас как-то смотрится как просто старая бэха имхо. Багажник у 32 прямиком из семидесятых, как на жигулях, а ведь мерс выпустили 124 с удобным доступом с фонарями по бокам. И 34й кузов более гармоничен по пропорциям имхо. Она мне больше нравится из бмв тех лет. Зы: владею и 126м и бмв f10. 😅
@@СергейБулатов-ъ9ссейчас хорошее состояние расходится по своим. Так что нормальную машину везти только из за границы с небольшим пробегом. Я купил 9 лет назад и жалею только о том, что раньше не сделал этого))
1:08:13 Слишком много мифов про Никасил. Как человек который откапиталил M60b40 1993-го года с пробегом 220к миль из США пролью свет. Проблема с никасилом возникала не просто изза серы в топлеве, а изза лужи сернистого бензина в цилиндре. Изначально эбу M60 был настроен так что при холодном пуске форсунки льют во все цилиндры одновременно. Т.е. если машину завести и почти сразу заглушить - в цилиндрах будет стоять лужа бензина. И именно лужа бензина портила никасил. В США была отзывная кампания эбу M60 - их перепрошивали, и теперь на запуске форсунки лили последовательно и больше не происходило заливания. Любой эбу m60 до 95-го года на разборе в США который вы купите будет с дилерской наклейкой что его перешивали. В европе не так. В европе большинство эбу m60 до 95-го года не перешиты и льют форсунками одновременно. Так вот к моей машине вернемся, е32 740, первая регистрация Апрель 1995 года, ЭБУ перешит еще до первой регистрации, 220к миль пробег, итог: овал в цилиндрах 3-4 сотки, Хон присутствует, повреждений никасила нет, блок двигателя производства сентябрь 93-го. Мотор собран на новых кольцах, не гильзован. Расход масла - ноль, компрессия на холодную на масле 5w40 - 15 бар.
Единственная проблема выкрашивания никасила - кривая технология, скорее всего: никасил крошился не только у BMW... Без конкретного SIB по перепрограммированию для рынка США его формальная связь с никасилом едва ли очевидна, если вообще есть - это вообще могло иметь чисто экологический мотив. Мой блок прошел 450.000 и никаких проблем с покрытием пока не имеет, а по этой логике там "лужи бензина" уже все давным-давно должны были "проесть" по 10 раз. Да и с алюсилом было все то же самое - пока не научились его нормально делать, были отзывы блоков аж до 2009 года у всей большой тройки. Крайне сомнительно, к тому же, что довольно характерное выкрашивание вообще можно связать с любого вида растворением. P.S.Интернет подсказывает, что, похоже, они пытались перепрограммированием блока просто поднять холостые. M60 довольно неровно работает на холостых без нагрузки. Пруфов на нефазированный впрыск не вижу пока. "First, they decided to raise the operating temperature of the engine, in an attempt to get a better burn of the gas, and therefore lessen the damage. The benefits of this campaign, which included replacement of the engine EPROM and thermostat, were negligible, if existent. However, they were making an attempt to fix a problem that was not yet fully understood."
@@sergiobmw2722 то что ты по английски написал - это инфа явно про электро термостат m62TU. М60 работает неровно на холостых в изза уебанского квкг где все газы идут в 4 и 8 цилиндр. Выводишь квкг на улицу и мотор работает как м62 - можно ставить монету на ребро.
@@sergiobmw2722 надо автора бы попросить немецкую версию озвучить, может есть в архивах, сказки про серу и бензин это какая-то ерунда для реднеков и пэтэушников. В Европе машин с такими двигателями было много, если бы меняли блоки массово остались бы следы в прессе сто процентов, читаю журналы здешние с начала 90х, в них и по меньшим поводам целые расследования выходили. Любая серьёзная отзывная кампания и давай все друг друга перепечатывать и статистику публиковать с письмами владельцев.
Владею младшей сестрой Е32, турингом Е34 уже год. Феноменальный автомобиль, да 33 года дают о себе знаьь, а значит и вгимания требуют эти машины повышенного, но тем не менее, каждый вложеный цент окупается эмоциями моментально. БМВ 80-х, 90-х прекрасны.
Тут надо понимать, что Мерседес не стремился к оригинальности в стиле, а скорее тяготел к классическим формам и консерватизму, поэтому "бабушкин комод", это скорее философия, а не признак устаревшей модели. Как ни странно, время расставило точки над "ё" - сейчас "126-ой" кузов, при условии, что машина не уставшая, смотрится весьма солидно и главное, время, как бы сгладило ту разницу - сейчас временная разница между этими автомобилями не так заметна, как тогда - они смотрятся скорее ровесниками. И ещё момент. Мне тоже очень нравится Е32, но когда эти машины рядом, то сразу видно, кто король. БМВ в этом смысле, немножко другая философия, не по "это" и ни одно поколение "семёрок" никогда в этой субъективной "дисциплине" не было первым.
@@RivieraByBuick "Бабушкин комод", по определению не может выделяться. У него другие задачи - здравый консерватизм, солидность, статусность. Мерседес умеет это внушать на подсознание. Кто в этом смысле король, не требует никаких доказательств, достаточно наблюдать предпочтения лидеров государств, дипломатического корпуса и прочего подобного. И "126-ой" очевидный лидер без всяких оговорок.
В 1986 г у нас был иж 412 Москвич а у людей был космический корабль фирмы БМВ. Мы просто индейцы какие-то были, есть и будем ближайшее время как минимум. Автор Красавчик! Так держать!
Низкий поклон нашим предкам за то что выпускали москвичи и жигули с запорожцами!!! Еслиб не их неимоверные усилия по созданию автомобилей то в России бы всё ездили на осликах и лошадках и всё дороги были бы ужасно пахнущими от какашек этих животных... Слава нашим тогдашним руководителям за то что спасли страну от такого ужаса!!!!!
Индейцы повелись на подарки от пришлых людей, на стеклянные бусы и одеяла заражённые оспой, чем и поплатились... Так же и ты до сих пор не понял что вместо стеклянных бусиков тебе в нынешние времена подсунули иномарчоки и прочие атрибуты "роскошной" жизни... И пока ты гонялся за всем этим, тебя лишили будущего 🙃
Вот это технологии для 1986 года. Это когда тебе не просто машину сдлеают, а когда целые команды годами работают над мелочами. И деньги платили достойные, по этому и люди работали с душой и отдачей. Результат - чудо техники.
в детстве 90-х годов у нас, пацанов этот авто вызывал просто восторг, да и сейчас вызывает, когда видишь его на улице в нормальном состоянии, тогда в детстве мы часто путали его с bmw E34, они очень сильно между собой похожи.
"Обвисший" багажник бывал и у жигулей, на которых возили картошку рыночные торговцы... Я долго не мог понять почему же у этой БМВ бывает обвисший багажник, и что же такое тяжёлое возят в этом багажнике, ведь в салоне находились явно не торговцы картошкой... Но потом понял что это две разные машины е34 и е32, и обвисший багажник норма😅
Был у меня такой. 3.5 на механике. M30B35 211 сил. Машина просто супер. Комфорт, места полно, идет как корабль. Да и дури хватало, со второй трогался. Жаль что не выпускают больше таких.
Хорший фильм получился, спасибо! Машина всегда нравилась, есть в ней какая-то основательность и солидность. Она закончилась после е39, потом всё пластиковое какое-то стало.
У меня 1988 735 на механике. Для северной Америки это большая редкость так как привозились они сюда, исключительно под заказ. Я 18 владелец и это может показаться странным и даже пугающим но владелец #6, поменял в ней ВСЁ. Имеется пачка заказ нарядов на 18,000$ родом из 2006. Одометр встал на отметке 300ткм но и это было в том же 2006. Справедливо будет предположить что пробег составляет 600-700 а то и 800 тысяч. Удивительно но машина не заколхожена и вышедшие из строя детали, просто оставляли на местах не пытаясь придумать «экономичное» решение. Кузов перекрашен ужасно но без ржавчины и дыр. Ни одной аварии или не родной детали. Понемногу реставрирую и аплодирую качеству и высоты мысли инженеров. Машина великолепна как и ваши видео! СПАСИБО!!!
С нетерпением жду нового выпуска. Хочу сказать автору, что вы делаете уникальный и качественный контент. Вот что должны показывать по телевизору, а не всякую ерундовину.
Конкуренция и капитал это всё просто слова. Они просто умнее нас и всё... Папуасы никогда не выпустят компьютер а в России никогда не смогут создать нормальный автомобиль. Могут только по шапке дать за неправильно сказанные слова.
С точки зрения рационального использования ресурсов планеты - ВАЗ 2108 гораздо перспективные. Не разменялись бы советские люди на все эти иномарочки и "стеклянные бусы", то жили бы сейчас лучше Китая... И 2108 своевременно в начале 90-х сменилась бы Калиной, как и планировалось, а не в 2000х... Но вместо этого покатались на бэхах и мерсах в 90-х и 2000-х, пока управленцы готовили полный развал и добитие всего и вся, по той же схеме что и с индейцами
@@ЭтоОн-т9ь Не склепали бы они ничего путного, к примеру 90% процентов советской бытовой техники в 60е - 90е годы, это копия западной техники, а вы про разработку своего авто.
@@Bio-c6bвсе ресурсы на военку уходили, если бы было принято решение сделать топ тачку не хуже немцев, они бы сделали, не было воли принять такое решение и развал СССР
Традиционно, большая благодарность автору за очередной увлекательный рассказ! Думаю, для людей моего поколения "классический BMW" - это E30, E32, E34. Конечно, были великие модели 60-70 годов, но мы в детстве, в 90-е годы, видели на улицах именно эти машины, которые к тому же обладали определённым налётом бандитской романтики, и до сих пор при произнесении слова "Бумер" воображение рисует именно их!
Е32 была революционная в своё время. Помню себя пацаном 4летним(на дворе 89г) у отца Тогда была новая 7-ка(ВАЗ) и тогда думал вот это машина 🤣 А тут у соседа появилась Е32 изумрудного цвета. Часами во дворе когда ее видел стоял и разглядывал вокруг всю, тогда это машина была в диковинку на дорогах 😅 Как блин быстро время пролетело.....
@@WatchNews-vb5ds да, перестройка же уже шла во всю)))) так же у друга отца появился мерс 124, тот был дир.мясокомбината. И помню всегда когда они встречались я просил дать посидеть в Е-шке😂
E9, Е12, E28, E32 - одни из самых красивых bmw за всю историю концерна. Из более поздних, самыми красивыми являются Е46 купе и Е39. И сейчас начала четко прослеживаться тенденция возврата к стилистике 80ых годов в недавних новинках. И это не может не радовать. Очень хочется надеяться, что эта тенденция доберется и до флагманских седанов большой немецкой тройки.
Я имел возможность в своей жизни владеть автомобилем БМВ Е39 в течение шести лет, и это был автомобиль, привезенный из Германии, и ему на тот момент было всего пять лет... По сей день я считаю эту машину лучшей из всех, которые у меня были за всю мою жизнь, а это примерно 12 автомобилей... Но, посмотрев данный ролик, я понял то, что я буквально недораскушал именно то, что можно было бы раскушать, владея семёркой, а не пятёркой... Видимо это уже совсем иной уровень!
Смотрю эти передачи из истории автомобилей и каждый раз убеждаюсь, солнце ни фига не светило ярче и трава была не зеленее, просто, люди помнят свои ощущения, забывая реальность.
Когда в 90-х меня катнули с большим ветерком на версии с V8 , у меня был дикий восторг и полное непонимание того, как такая большая машина, так быстро может ехать в поворотах!
Ауди с кваттро на МКПП ещё сильнее в поворотах держаться, полный привод у ауди в те года это просто отвал бошки, главное резина пошире, а у БМВ рулежка и развесовка лучше но держак у ауди лучше, главное чтоб МКПП было, с автоматом это не раскрывается
Шикарный авто и очень инновационный в свои года! Браво баварцы! Это без сомнения победа и успех! Но сейчас БМВ не менее инновационны и прогрессивны! Жаль только нету этих шедеврально мощных ДВС точнее их стало сильно меньше и не только у БМВ. Радость увидеть легенду на дороге да ещё и в идеальном состоянии!
У меня в 90-х была старенькая 528i в кузове Е28 1982г.в., и там уже стояла система омывателя лобового стекла с двойным бачком (нажатием на торец рычажка подавался "автошампунь", а "вода" подавалась обычным движением рычажка "на себя"). Также над зеркалом заднего вида стояла контрольная панель с диодами, показывающими низкий уровень масла и омывающей жидкости, работу стоп-сигналов и других важных систем.
Спасибо, за Е32, но по моему мнению как то сильно сдержано, про этот автомобиль, не было подробного разбора сравнительных тестов с конкурентами и намека на ответ на вопрос в заголовке “лучший в классе?” Мы так и не получили.. Может вы планируете во второй серии это разобрать? (Если такая планируется). А так как всегда очень интересно и профессионально! П.с. Кроме В.Мельникова и Вашего канала по моему мнению в русскоязычном ютубе автоинтузиасту и смотреть больше нечего)
Видел одну такую машину с V8 и на механике, на асфальте шлифовала даже на 2 передаче, безумная тачка была... К сожалению очень быстро была разбита в тотал и когда такое случилось я сильно не удивился, ведь ездить на такой машине спокойно было невозможно!
Очень рад был бы увидеть ролик про шестерку e24. Вроде и все знаешь про нее, но вы всегда раскапываете журналы и мнение именно тех лет, когда машина была новинкой) Сейчас-то так или иначе если и говорят про подобную классику, то уже с позиции прошедших лет
Мне всегда было интересно что делали с машиной немецкие журналисты, если всё это по сей день ездит, но у них сыпалось? я не только про е32, а вообще про все машины😄 p.s. e32 и е38 самые красивые семёрки🥰
Владел е32 1987 г.в. 3,5 на механике 220л.с. попробовал е39 2,5 на механике ,пробовал е38 дизель,затем пересел на е65 3,9 дизель.но по воспоминаниям лучше е32 не было
Ну вы стахановцы!!! Ролики пилить стали, как пирожки!!! Но, самое главное, качество - любо дорого смотреть и слушать!!!
Спасибо, парни!!!
Да, и прсьба, сделайте обзоры на "народных японцев": Карина, Аккорд, Xedos ( 6 или 9 ), Мазду 626, Галант - было бы очень и очень интересно!!!
Спасибо ещё раз!!!👍👍👍
Danke für den neuen Film. Ein legendäres Auto, das mit seinem V12-Motor für immer in die Geschichte eingegangen ist. Mercedes wurde Ende der 1980er Jahre stark herausgefordert.
Е32 и Е38 для меня шедевры с точки дизайна. Ну и салоны уже вечная классика.🙂
Спасибо за видео.✌️
е 38 уже нежнейшая шляпа,ей далеко до е 32.
Е34 ещё
Привет, согласен.@@ОлегКапралов-к1т
@@kraz8562 это малыш.
@@Accordce8 благодарю,у меня такой лонг был,и это лучшая модель бмв вообще за всю ее историю,хотя конечно ей как впрочем и любой европейской машине до сих пор очень далеко до американцев 50-70-х годов и по комфорту,и по эргономике,и по двигателям,и по подвеске,и по цене,не говоря уже о дизайне и стайлинге экстерьера и интерьера.впрочем и самим янки начиная с 80-х бесконечно далеко до тех грандов.к примеру последний нормальный мерседес выпускался до 1972 года,после уже жалкое пластмассовое говнище,ржавеющее бесподобно аки какой-нибудь паршивый фольксваген или фиат.причем качество все эти 50 лет неуклонно снижалось а цена неуклонно росла,а платить за серую и черную пластмассу цену хрома,нержавейки,меди,никеля.и ценных пород полированного дерева лично у меня никакого желания нет.😊
Когда мне было 18 родители купили такую машину в семью, помню её очень хорошо. 730i. На автомате. Места в салоне как в корабле мягкая как мерс. Надёжная и неприхотливая в ремонте как танк. Тяжёлая не ржавела вообще. За 10 лет жучька даже не видел. Мы её толком и не чинили только расходники стоял газ. Машина делалась немцами на десятилетия.Машина была 1994г. 5а автомате с заводской сигналкой , даже люк закрывался и окна подымались когда на сигналку ставилась. Люкс тачка.
Владею такой уже два года, 730i с мотором М60 и механической КПП. Замечательный аппарат! Эмоции доставляет невероятные, правда требует внимания к себе тоже достаточно сильного. За все время вложения уже сделал кап. ремонт мотора, поменял коробку, много чего восстановил… Впереди полная покраска, ремонт кондиционера, но я только рад вкладывать деньги в этого старичка! Замечательная машина, доставляет невероятные эмоции от вождения! Помимо нее владею мерседесом w210, а до этого катался и на 126, и на 124, и даже на 140, но бмв с ними даже рядом не стоит. Определенно, в мерседесах есть свой шарм, они хорошие, но бмв все равно больше трогает тебя, буквально до глубины души и ты совсем не хочешь расставаться с ней, только наоборот, с каждым новым днем садиться за руль и мчать куда-то вдаль, потому что именно для этого создана эта прекрасная модель с индексом Е32
У нас в городе цыганский барон ездит всю жизнь на е32,он сделал капремонт при пробеге 150000000 км,менять её не хочет
Молодец, пороха у вас для великих дел, как видно ещё много. Желаю удачи и побольше силы!
Как считаешь, все эти вердикты журналистов из 80-х, об "склонности к сносу" - упиралась в зацеп, ввиду отсталости компаунда и ширины шин?
@@Arab-chik на личном опыте скажу ,что да. А ещё более современные амортизаторы .
@@Arab-chikпо е34 могу сказать, что поведение у машины действительно нейтральное
На заднеприводной машине первой на снос шла морда, а сейчас владею полноприводной и на ней, в виду другой конструкции подвески, зад доворачивает охотнее. Ощущения ближе к 3 серии
Да, смотрю всегда с интересом. Чётко, точно, лаконично, а главное "по-серьёзному".
Высшая оценка за такой репортаж.
Люблю Мерседес S-класса, но 7-ка тоже всегда нравилась. Хоть и накидают сейчас про недостатки - даже читать не стану, ибо это были АВТОМОБИЛИ!!!, а не мыльницы!!!
Точно!
Особенно 126 люблю😮!!! Хотя сам имел разных моделей 7 БМВ,но его бы купил ,просто не нашел в хорошем состоянии
126 на момент выхода выпускался уже 7 лет. Конечно он отстал тогда сильно. Но по мне так 126 сейчас смотрится более стильным и благородно состарился. Я её и купил как янгтаймер на выхи)) 32 менее красива чем 38. Да и сейчас как-то смотрится как просто старая бэха имхо. Багажник у 32 прямиком из семидесятых, как на жигулях, а ведь мерс выпустили 124 с удобным доступом с фонарями по бокам. И 34й кузов более гармоничен по пропорциям имхо. Она мне больше нравится из бмв тех лет. Зы: владею и 126м и бмв f10. 😅
@@СергейБулатов-ъ9ссейчас хорошее состояние расходится по своим. Так что нормальную машину везти только из за границы с небольшим пробегом. Я купил 9 лет назад и жалею только о том, что раньше не сделал этого))
"Откуда им было знать, что сотворит BMW с обликом своих машин в 21 веке"!
о да(
Нормальный дизайн. Подождите ещё 20 лет и они тоже станут классикой.
У БМВ был Лютте, у Мерседес Сакко. Сейчас не поймёшь чего творят.
Судя по тому что прожажи кратно растут то все норм
Это из за оптики еб@@@й, леды, зреледы.
1:08:13 Слишком много мифов про Никасил. Как человек который откапиталил M60b40 1993-го года с пробегом 220к миль из США пролью свет. Проблема с никасилом возникала не просто изза серы в топлеве, а изза лужи сернистого бензина в цилиндре. Изначально эбу M60 был настроен так что при холодном пуске форсунки льют во все цилиндры одновременно. Т.е. если машину завести и почти сразу заглушить - в цилиндрах будет стоять лужа бензина. И именно лужа бензина портила никасил. В США была отзывная кампания эбу M60 - их перепрошивали, и теперь на запуске форсунки лили последовательно и больше не происходило заливания. Любой эбу m60 до 95-го года на разборе в США который вы купите будет с дилерской наклейкой что его перешивали. В европе не так. В европе большинство эбу m60 до 95-го года не перешиты и льют форсунками одновременно. Так вот к моей машине вернемся, е32 740, первая регистрация Апрель 1995 года, ЭБУ перешит еще до первой регистрации, 220к миль пробег, итог: овал в цилиндрах 3-4 сотки, Хон присутствует, повреждений никасила нет, блок двигателя производства сентябрь 93-го. Мотор собран на новых кольцах, не гильзован. Расход масла - ноль, компрессия на холодную на масле 5w40 - 15 бар.
Единственная проблема выкрашивания никасила - кривая технология, скорее всего: никасил крошился не только у BMW... Без конкретного SIB по перепрограммированию для рынка США его формальная связь с никасилом едва ли очевидна, если вообще есть - это вообще могло иметь чисто экологический мотив. Мой блок прошел 450.000 и никаких проблем с покрытием пока не имеет, а по этой логике там "лужи бензина" уже все давным-давно должны были "проесть" по 10 раз. Да и с алюсилом было все то же самое - пока не научились его нормально делать, были отзывы блоков аж до 2009 года у всей большой тройки. Крайне сомнительно, к тому же, что довольно характерное выкрашивание вообще можно связать с любого вида растворением. P.S.Интернет подсказывает, что, похоже, они пытались перепрограммированием блока просто поднять холостые. M60 довольно неровно работает на холостых без нагрузки. Пруфов на нефазированный впрыск не вижу пока. "First, they decided to raise the operating temperature of the engine, in an attempt to get a better burn of the gas, and therefore lessen the damage. The benefits of this campaign, which included replacement of the engine EPROM and thermostat, were negligible, if existent. However, they were making an attempt to fix a problem that was not yet fully understood."
@@sergiobmw2722 то что ты по английски написал - это инфа явно про электро термостат m62TU. М60 работает неровно на холостых в изза уебанского квкг где все газы идут в 4 и 8 цилиндр. Выводишь квкг на улицу и мотор работает как м62 - можно ставить монету на ребро.
@@sergiobmw2722 надо автора бы попросить немецкую версию озвучить, может есть в архивах, сказки про серу и бензин это какая-то ерунда для реднеков и пэтэушников. В Европе машин с такими двигателями было много, если бы меняли блоки массово остались бы следы в прессе сто процентов, читаю журналы здешние с начала 90х, в них и по меньшим поводам целые расследования выходили. Любая серьёзная отзывная кампания и давай все друг друга перепечатывать и статистику публиковать с письмами владельцев.
@@sergiobmw2722 450.000! У вас свой сервис видимо? Это же огромные деньги на обслужвание и ремонт.
у меня такая с M30B30 , на газу ездит уже с 2002 года , недавно снимал голову , все чисто как в аптеке , 660 тыс пробег
Респект!!!
А что по расходу? В 15 не влазит наверное?
@@red13vaz12Конечно же не влазит!!!
@@red13vaz12 Бензин 11 в среднем , газ 13-15 в среднем , чисто по трассе - 20% меньше
Е 32 икона стиля, ездил пассажиром на 750 в 90-е, это было нечто!
В багажнике?)))
Надо было проехаться пассажиром на кадди девиль, или бьюик роудмастер, ну или хотя бы на парк авеню, с 3.8 компрессор.
Один из лучших каналов про автомобили, если не самый лучший! Спасибо за труд!🤝
Владею младшей сестрой Е32, турингом Е34 уже год. Феноменальный автомобиль, да 33 года дают о себе знаьь, а значит и вгимания требуют эти машины повышенного, но тем не менее, каждый вложеный цент окупается эмоциями моментально. БМВ 80-х, 90-х прекрасны.
Очень красивая машина. На фоне BMW старый W126 смотрелся как бабушкин комод, особенно в начале 90х, когда еще не было 140.
Тут надо понимать, что Мерседес не стремился к оригинальности в стиле, а скорее тяготел к классическим формам и консерватизму, поэтому "бабушкин комод", это скорее философия, а не признак устаревшей модели. Как ни странно, время расставило точки над "ё" - сейчас "126-ой" кузов, при условии, что машина не уставшая, смотрится весьма солидно и главное, время, как бы сгладило ту разницу - сейчас временная разница между этими автомобилями не так заметна, как тогда - они смотрятся скорее ровесниками. И ещё момент. Мне тоже очень нравится Е32, но когда эти машины рядом, то сразу видно, кто король. БМВ в этом смысле, немножко другая философия, не по "это" и ни одно поколение "семёрок" никогда в этой субъективной "дисциплине" не было первым.
@@alexanderphonarev7748 как раз наоборот. мерседес всегда стремился выделяться. А кто король действительно видно. И это не Мерседес.
@@RivieraByBuick ты прав 100%
@@RivieraByBuick "Бабушкин комод", по определению не может выделяться. У него другие задачи - здравый консерватизм, солидность, статусность. Мерседес умеет это внушать на подсознание. Кто в этом смысле король, не требует никаких доказательств, достаточно наблюдать предпочтения лидеров государств, дипломатического корпуса и прочего подобного. И "126-ой" очевидный лидер без всяких оговорок.
У 126 свой вид... а 126 купе вообще самый красивый кузов их всех седанов и купе
В 1986 г у нас был иж 412 Москвич а у людей был космический корабль фирмы БМВ. Мы просто индейцы какие-то были, есть и будем ближайшее время как минимум. Автор Красавчик! Так держать!
Да пиши уже, что всегда!
Низкий поклон нашим предкам за то что выпускали москвичи и жигули с запорожцами!!! Еслиб не их неимоверные усилия по созданию автомобилей то в России бы всё ездили на осликах и лошадках и всё дороги были бы ужасно пахнущими от какашек этих животных... Слава нашим тогдашним руководителям за то что спасли страну от такого ужаса!!!!!
Индейцы повелись на подарки от пришлых людей, на стеклянные бусы и одеяла заражённые оспой, чем и поплатились... Так же и ты до сих пор не понял что вместо стеклянных бусиков тебе в нынешние времена подсунули иномарчоки и прочие атрибуты "роскошной" жизни... И пока ты гонялся за всем этим, тебя лишили будущего 🙃
Вы и сейчас индейцы.
Вот это технологии для 1986 года. Это когда тебе не просто машину сдлеают, а когда целые команды годами работают над мелочами. И деньги платили достойные, по этому и люди работали с душой и отдачей. Результат - чудо техники.
Капитализм. Рыночная экономика. Делаешь гумно - обанкротишся.
Приехал из леса , жарю грибочки . Картошка варится . А тут еще и новая серия , да еще БМВ!!! Жизнь удалась 😊
Не переживай. Скоро поедешь на СВО и счастье закончится.
Скоро поджаришся в другом месте..
@@arthurhoffman2613 убогий
В девяностых много на них проехал. Очень нравились.
Даа...Один из самых изящных дизайнов среди автомобилей S - класса всех времён и народов ...и качество во всём...
в детстве 90-х годов у нас, пацанов этот авто вызывал просто восторг, да и сейчас вызывает, когда видишь его на улице в нормальном состоянии, тогда в детстве мы часто путали его с bmw E34, они очень сильно между собой похожи.
Сразу на багажник смотрел, если зад отвисший - семерка, если торчит - пятерка. Похожи сильно.
"Обвисший" багажник бывал и у жигулей, на которых возили картошку рыночные торговцы... Я долго не мог понять почему же у этой БМВ бывает обвисший багажник, и что же такое тяжёлое возят в этом багажнике, ведь в салоне находились явно не торговцы картошкой... Но потом понял что это две разные машины е34 и е32, и обвисший багажник норма😅
Только не знающий, не опытный скажет, что они сильно похожи!!! "E32" покрупнее!!!
@@Nikson-p9v Сам ты, бля, чудик!!! Ты интересовался, ХАМЛО, а я езжу на такой!!! 🤣
@@Nikson-p9v И чем же они похожи? Если "Е32" заметно крупнее!!! Я сам езжу на "Е32" сейчас, а чудик - это ТЫ!!!
Был у меня такой. 3.5 на механике. M30B35 211 сил. Машина просто супер. Комфорт, места полно, идет как корабль. Да и дури хватало, со второй трогался. Жаль что не выпускают больше таких.
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спасибо за увлекательный исторический экскурс ❤
В журнале Car and Drive за 1990 год, в сравнительном тесте BMW 750il заняла первое место, среди Mercedes 560SEL,Lexus LS400,Bently Turbo R
Хорший фильм получился, спасибо! Машина всегда нравилась, есть в ней какая-то основательность и солидность. Она закончилась после е39, потом всё пластиковое какое-то стало.
А вот это правильная машина! Отличный ролик!
Буду ждать теперь видео на вашем канале о Е31 850CSl😊
Самая красивая семерка, я так считаю.
Рано или поздно мы дождемся ролики про е39 и е60 🖤 в вашем исполнении 🤌🏼
е60 точно ещë не скоро будет😅
И про f10
E39！！！！
За Dire Straits лайк сразу.
Даааа
спасибо за сюжет. Ждем Saab 900 первого поколения !
Money for nothing. Видео хорошее, машина отличная, лайк прожал, комментарий написал. Желаю миллионов просмотров и адекватных зрителей.
У меня 1988 735 на механике. Для северной Америки это большая редкость так как привозились они сюда, исключительно под заказ.
Я 18 владелец и это может показаться странным и даже пугающим но владелец #6, поменял в ней ВСЁ. Имеется пачка заказ нарядов на 18,000$ родом из 2006.
Одометр встал на отметке 300ткм но и это было в том же 2006. Справедливо будет предположить что пробег составляет 600-700 а то и 800 тысяч. Удивительно но машина не заколхожена и вышедшие из строя детали, просто оставляли на местах не пытаясь придумать «экономичное» решение. Кузов перекрашен ужасно но без ржавчины и дыр. Ни одной аварии или не родной детали. Понемногу реставрирую и аплодирую качеству и высоты мысли инженеров. Машина великолепна как и ваши видео! СПАСИБО!!!
Вот что значит Качество и Автомобиль!
С нетерпением жду нового выпуска. Хочу сказать автору, что вы делаете уникальный и качественный контент. Вот что должны показывать по телевизору, а не всякую ерундовину.
Зачем?!
@@maksichek чтобы все увидели, качественный выпуск
@@kristoferwesker9913 кто все, сейчас тв кто смотрит то?
homo sapiens телевизор лет двадцать не смотрит
Была такая у дядьки моего,мне тогда было лет 10, тогда это стало для меня прям мечтой.прекрасный авто.так и не купил...езжу на Мерседес Вито
Да было время
Молодцы, работаете как немецкие часы!😊
Юмор автора на высоте!!!
Комментарии как всегда огонь! И снова всем рекомендую их сортировать по новым, а не по популярным. Тогда больше остаётся не спрятанных UA-cam.
Это действительно Автомобильный ПРОГРЕСС!
Удивительно, на что способен капитал и конкуренция. А нашим дедам только и оставалось, что на 8ки засматриваться в эти годы.
Конкуренция и капитал это всё просто слова. Они просто умнее нас и всё... Папуасы никогда не выпустят компьютер а в России никогда не смогут создать нормальный автомобиль. Могут только по шапке дать за неправильно сказанные слова.
С точки зрения рационального использования ресурсов планеты - ВАЗ 2108 гораздо перспективные. Не разменялись бы советские люди на все эти иномарочки и "стеклянные бусы", то жили бы сейчас лучше Китая... И 2108 своевременно в начале 90-х сменилась бы Калиной, как и планировалось, а не в 2000х... Но вместо этого покатались на бэхах и мерсах в 90-х и 2000-х, пока управленцы готовили полный развал и добитие всего и вся, по той же схеме что и с индейцами
@@ЭтоОн-т9ьМечтать не вредно. Верхушка дерёт сейчас пошлину в размере пол стоимости машины, мол на развитие автоваза.
@@ЭтоОн-т9ь Не склепали бы они ничего путного, к примеру 90% процентов советской бытовой техники в 60е - 90е годы, это копия западной техники, а вы про разработку своего авто.
@@Bio-c6bвсе ресурсы на военку уходили, если бы было принято решение сделать топ тачку не хуже немцев, они бы сделали, не было воли принять такое решение и развал СССР
Благодарю тебя автор за обзор моего любимого автомобиля, который долго ждал здесь.❤БМВ Е32 эталон лёгковой машины. Клаус Люте гений
Очень грамотный рассказ 👍 Респект автору 🤝
Е32 это величайшая веха в истории 7-й серии
видел в 2008 СПб на авторынке стояла Alpine тёмно-фиолетовая на "ручке" с небольшими косяками по кузову - цену не помню, но машина была охрененна...😎
Спасибо за интересный выпуск... Профессиональная работа
Какие же шикарные видео вы делает!!!! ❤
Сделайте пожалуйста такое видео про е38
Бумер? Согласен - икона
@@Russiazloyмосквич е38
@@Russiazloyбумер это не конкретно про Е38, это сленговое название марки БМВ в целом
Большое спасибо.Давно ждал.Теперь буду ждать вторую часть про е34.
Эта настоящие БМВ, не то что современные...
Что не так в современных и конкретно в каких?
@@samold4153Всё не то, и всё не так в современных!!! Во всех!!!
Люди живут прогрессом,авто разрабатывают на эксплуатацию лет 5-6.дальше новое.Времена авто вечных и миллиоников кануло в лету.@@Владимир1223
Спасибо Вам за очередной шедевр!👍
Традиционно, большая благодарность автору за очередной увлекательный рассказ!
Думаю, для людей моего поколения "классический BMW" - это E30, E32, E34. Конечно, были великие модели 60-70 годов, но мы в детстве, в 90-е годы, видели на улицах именно эти машины, которые к тому же обладали определённым налётом бандитской романтики, и до сих пор при произнесении слова "Бумер" воображение рисует именно их!
БМВ - боевая машина воров (боевая машина вымогателя)
Зеркало которые отпускается при езде назад , до сих пор выручает меня и постоянно пользуюсь этой функцией
Шикарный выпуск !
Долго ждал про е32
Красивейший автомобиль
Е32 была революционная в своё время. Помню себя пацаном 4летним(на дворе 89г) у отца Тогда была новая 7-ка(ВАЗ) и тогда думал вот это машина 🤣
А тут у соседа появилась Е32 изумрудного цвета. Часами во дворе когда ее видел стоял и разглядывал вокруг всю, тогда это машина была в диковинку на дорогах 😅
Как блин быстро время пролетело.....
Привет. Я так Опель Омега А рассматривал😊 Время - беспощадная штука😢
В 89-м? Е32? Кучеряво.
@@WatchNews-vb5ds да, перестройка же уже шла во всю)))) так же у друга отца появился мерс 124, тот был дир.мясокомбината. И помню всегда когда они встречались я просил дать посидеть в Е-шке😂
E9, Е12, E28, E32 - одни из самых красивых bmw за всю историю концерна. Из более поздних, самыми красивыми являются Е46 купе и Е39.
И сейчас начала четко прослеживаться тенденция возврата к стилистике 80ых годов в недавних новинках. И это не может не радовать. Очень хочется надеяться, что эта тенденция доберется и до флагманских седанов большой немецкой тройки.
"И сейчас начала четко прослеживаться тенденция возврата к стилистике 80ых годов в недавних новинках"
Например в каких моделях?
Рено Р5?
Спасибо за фильм Лучший авто-ретро канал
Спасибо! Такие Фильмы нужно записывать на диски,
чтобы на досуге пересматривать-пересматривать-пересматривать...
Та не дай бог 😅
ещё немного и придётся.
Превосходно!
Я имел возможность в своей жизни владеть автомобилем БМВ Е39 в течение шести лет, и это был автомобиль, привезенный из Германии, и ему на тот момент было всего пять лет... По сей день я считаю эту машину лучшей из всех, которые у меня были за всю мою жизнь, а это примерно 12 автомобилей... Но, посмотрев данный ролик, я понял то, что я буквально недораскушал именно то, что можно было бы раскушать, владея семёркой, а не пятёркой... Видимо это уже совсем иной уровень!
Спасибо вам за ваш труд. Очень хотелось бы еще увидеть выпуск об Opel Оmega A
Благодарю!
Это шедевр
Смотрю эти передачи из истории автомобилей и каждый раз убеждаюсь, солнце ни фига не светило ярче и трава была не зеленее, просто, люди помнят свои ощущения, забывая реальность.
Смотришь по сторонам и видно,какие лучше (Ауди мерс бмв)! А лучшие те , которые бороздят по сей день,по числу машин.
Ауди
Мерс
Бмв
Ауди в с3 и с4 по выносливости всех обошла
@@ВладимирХуснуллини 80 ки
и ввз 2106
2107
и Нива
А ещё есть всякие Фав,мав,Хавал,не похавал,Гак швак и шмурдяк.
Да и гольф и пасат б 3 б4
СПАСИБО ЗА ВИДЕО
Отличный выпуск! Спасибо!
Когда в 90-х меня катнули с большим ветерком на версии с V8 , у меня был дикий восторг и полное непонимание того, как такая большая машина, так быстро может ехать в поворотах!
Ауди с кваттро на МКПП ещё сильнее в поворотах держаться, полный привод у ауди в те года это просто отвал бошки, главное резина пошире, а у БМВ рулежка и развесовка лучше но держак у ауди лучше, главное чтоб МКПП было, с автоматом это не раскрывается
Очень информативно объясняешь. Хотелось бы услышать об Ниссан Максима А32 - А33. Очень хорошая машина👍
Автор большой молодец!!!
740-я это класс!
Шикарный авто и очень инновационный в свои года! Браво баварцы! Это без сомнения победа и успех! Но сейчас БМВ не менее инновационны и прогрессивны! Жаль только нету этих шедеврально мощных ДВС точнее их стало сильно меньше и не только у БМВ. Радость увидеть легенду на дороге да ещё и в идеальном состоянии!
как всегда супппер👍 про американский автопром тоже сюжет зделайте👍👍 удачи вам, просто отдохнул 1:14:32 секунды👍
Было два авто таких❤ 730 ! Очень приятное авто❤
Спасибо.
Одна из самых красивых машин в природе е32,просто красавица.Но только Long.
спасибо за видео! ❤ сделайте, пожалуйста, видео про W210
Я первый. По немецки сказали фирму ZF. Не многие так произносят .
Рядом пинают за w, v и i.
У мня так фамилия с З на Ц мутировала.😬
@@WatchNews-vb5ds а уж сколько раз за GTI...
Передняя панель торпедо обогнала конкурентов лет на десять, W140 не смог ее переплюнуть
Куда там плевать надо было? У бмв дизайны салонов никудышные были а-ля Форд сиерра, более менее стало в нулевые
Катался на БМВ32 ,Е38 и на w140 , скажу так, мерседес это стиль, престиж, солидность, авторитетность, не в обиду БМВ
Да ладно заливать, передняя консоль БМВ с кнопками и экранами выглядит гораздо современнее Мерседеса с клавишами и крутилками
с кучей непонятных кнопок на мерсе
@@Milewskiiiне надо 3,14деть. В 80е это был топ. Я помню.
БМВ 80-х, были самыми красивыми и культовыми. Всегда мне эта 7-ка нравилась. Она словно торпедо, мощная, подтянутая.
У меня в 90-х была старенькая 528i в кузове Е28 1982г.в., и там уже стояла система омывателя лобового стекла с двойным бачком (нажатием на торец рычажка подавался "автошампунь", а "вода" подавалась обычным движением рычажка "на себя"). Также над зеркалом заднего вида стояла контрольная панель с диодами, показывающими низкий уровень масла и омывающей жидкости, работу стоп-сигналов и других важных систем.
Теперь ждем е38 и е39!
Спасибо, за Е32, но по моему мнению как то сильно сдержано, про этот автомобиль, не было подробного разбора сравнительных тестов с конкурентами и намека на ответ на вопрос в заголовке “лучший в классе?” Мы так и не получили.. Может вы планируете во второй серии это разобрать? (Если такая планируется). А так как всегда очень интересно и профессионально! П.с. Кроме В.Мельникова и Вашего канала по моему мнению в русскоязычном ютубе автоинтузиасту и смотреть больше нечего)
Посмотрите вторую часть про w126.Там есть тесты и с е23 и е32
Ну теперь надо рассказать про Е31, включая Аlpina и Кönig Special
Е32 был лучще 126, но хуже 140. У БМВ был Лютте, у Мерседес Сакко. Сейчас не поймёшь чего творят.
А что по вашему нужно было и дальше выпускать кирпичи.
Лучшая классическая БМВ
Семерка от BMW в этом кузове ОЧЕНЬ хороша!
Но Мерседес w140 лучше !)
@@ДмитрийАлексеев-ж3ь он был ответом на Е32
@@ДмитрийАлексеев-ж3ь Он встал на конвейер в 1991г. Конкурент был скорее всего W126. Тоже красавец и достойный конкурент. Так же как и Audi V8.
@@ВладимирАртемьев-й2ц ну не была ауди тогда фактическим конкурентом
Подписался,отличное видео,отличная подача,отличный канал!
Буквально на днях видел такую семерку в соседних дворах в достойном состоянии
@@maxslob9736, в достойном состоянии на Авто ру за 7,5 миллиона с пробегом 12 000. Но там 730.🙂
Видел одну такую машину с V8 и на механике, на асфальте шлифовала даже на 2 передаче, безумная тачка была... К сожалению очень быстро была разбита в тотал и когда такое случилось я сильно не удивился, ведь ездить на такой машине спокойно было невозможно!
Может я не до конца досмотрел видео, но по-моему именно на E32 впервые был установлены свет ксенон!
Очень рад был бы увидеть ролик про шестерку e24. Вроде и все знаешь про нее, но вы всегда раскапываете журналы и мнение именно тех лет, когда машина была новинкой) Сейчас-то так или иначе если и говорят про подобную классику, то уже с позиции прошедших лет
Классный ролик! А на е34 был ролик?
На модели 740i стоит ограничитель максииальной скорости. В Японии, США и Канаде - 210 км в час, в Европе 239 км в час. Что бы 750i имела спрос.
15:55 Нива в кадре ? )
и ведь ни с чем не спутаешь! :)
сразу в глаза бросается :)
Наконец то е32 вышла👍 супер. Спасибо))) ещё е24 🙏🙏🙏
Мне всегда было интересно что делали с машиной немецкие журналисты, если всё это по сей день ездит, но у них сыпалось? я не только про е32, а вообще про все машины😄
p.s. e32 и е38 самые красивые семёрки🥰
Владел е32 1987 г.в. 3,5 на механике 220л.с. попробовал е39 2,5 на механике ,пробовал е38 дизель,затем пересел на е65 3,9 дизель.но по воспоминаниям лучше е32 не было
На дизайне руля команда дизайнеров "отдохнула"