Георгий Александрович, я сейчас скажу тебе неожиданное. Зря ты в это ввязался. Я запаузил на 10.51, и решил поделиться соображениями. Обозначу - это уже было, про турбоБМВ тебе все глаза уже поди проели. Далее - если ты хочешь использовать это пихло как ТРД - не представляю, что ты там себе думаешь за офроад. Если как турбовальник - это уже интереснее. Но. Турбины, как ты верно заметил, кушают сумасшедшее количество воздуха. И где ты его будешь брать меся говны? Я так понял (в случае турбовальника) ты вдохновлялся Т 80, так и почитай за проблемы оного. Про Негоду тебе тоже уже только тот кому лень комменты строчить не написал разве что. Свяжись, посоветуйся. Я надеюсь, он тебя отговорит. Если не отговорит - то ОЧЕНЬ мощно поможет. Он этих пихловин перебрал и реанимировал две, и провел над ними немало экспериментов. Извини, Георгий Александрович, я ни на секунду не желаю задет твоего самолюбия, но тема эта, по моему скромному совсем не твоя :(( Но в принципе, деньги, время, и силы - твои. Сам решай.
Я себе слабо представляю механизм передачи момента с вала на колеса. Т.к. по паспорту у этого стартера 350-370Нм на оборотах 1250 и понижать их категорически нельзя. Коробка и сцепление от запорожца тут будет совсем мимо. Во вторых - куда в Луазике девать выхлоп, который тут от 700 до 1000 градусов? В лесу этого будет достаточно, чтобы поджигать деревья сверху (если туда вывести) или гарантированно сжигать подлесок если вывести вбок. Ну и максимальное время работы этого стартера тоже. Дальше он начнет перегреваться со всеми вытекающими, а никакой особой системы принудительного охлаждения к нему не прикрутишь.
Турбостартер ТС-21 размер примерно длина 500мм, диам 200 мм, вес килограм 10-15. Время непрерывной работы - Цикл 40 сек, потому что задача ТС-21 раскрутить ротор двигателя до определенных оборотов после которых двигатель выходит на малый газ,а ТС-21 отключается.
Да вообще идея полное г-но, т.к. никуда он не поедет на офроуде, шума много, а тольку ноль... хоть струей дуть, хоть с вала крутяшку снимать... полное говно получится...Ну пусть попробует, а сколько гемора только с запуском, управлением, и вообще постройкой всего этого чуда...
А чего та непонятна.Вы на офроуде при помощи этого реактивного чуда собираетесь сдувать грязь или всё-таки по ней ехать?И не надо Тарасу доверять пихло от ракеты.Почему то мне кажется что после полета он всё-таки уцелеет а вот какой нибудь дом точно будет разрушен.
Есть один нюанс - у танкового ГТД нажатие на "газ" вызывает не только форсирование режима газогенератора но и увеличение угла лопаток в турбине отбора мощности. "Нейтралка" и "задняя" так же реализованы через изменение угла лопаток. У турбостартера этой функции изменения угла лопаток нет и вообще он предназначен для работы на одном режиме. Даже если удастся решить вопрос с долговременной работой этого двигателя придётся вам для него пилить либо электромашинную трансмиссию(лучше с буферной батареей) либо трансмиссию на гидротрансформаторе.
Думаю хоть раз но окунуться в эту тему нужно.Турбостартер как и любой другой стартер рассчитан на непродолжительную отдачу большой мощности долго ездить на нем не получится и запчасти дорогие но для экспериментов хватит.Удачи!Думаю следующий шаг электро тяга).
Свечки типа калильных. Если в в масленно-топливном агрегате есть ~гидро-пневмо-механическая~ в общем встроен регулятор управления работы, нужен будет еще только масленный бак с встроенным фильтром-антивспеневателем и радиатором - обычно один узел. Если нет, то наверное нужен будет и електронный блок управления. Наверное документацию будет легче найти, чем движок. А вообще, одолевают меня мысли типа "есть ли вообще возможность эксплуатировать пусковой двигатель в непрерывном режиме"
@@SanyaKolin ТС-21 размер примерно длина 500мм, диам 200 мм, вес килограм 10-15. Время непрерывной работы - Цикл 40 сек, потому что задача ТС-21 раскрутить ротор двигателя до определенных оборотов после которых двигатель выходит на малый газ,а ТС-21 отключается.
Саныч, ты приобрел турбостартер, используемый в самолетах для раскрутки основной турбины. Игорь Негода (обязательно посмотри его канал, если конечно не вдохновился именно его контентом) получал около 50 кг тяги в реактивном исполнении на аналогичном аппарате, но турбовальный вариант со свободной турбиной и отбором мощности на коробку более актуален в вашем случае для применения на оффроуде. Придется очень много поработать над трансмиссией, подобрать коробку и передаточные числа и т.д. Желаю удачи, буду следить за проектом!
Приветствую независимый эксперт, очень интересно было бы увидеть реактивный двигатель на автомобиле, но еще более интересно увидеть как Тарас Сергеевич даст угла, на таком автомобиле))) Удачи в познании реактивного двигателя!)
Георгий Александрович, когда я смотрел видео про Луазик, то подумал, что хотите сделать ему двигатель на дровах)) И теперь эта мысль не выходит из головы, поэтому вы обязаны сделать транспорт на дровах!🔥
На офроад ты с ним не поедешь. Разве что на несколько минут. Лучше сделай титановый V образник на ЛУАЗ! На ЗРК нужен окислитель, жутко токсичный. В городе даже заправиться будет уголовное дело.
Георгий Саныч, прежде чем запускать турбовый двигатель от самолета, изучите сам самолет на котором стоял двигатель, что бы точнее изучить пусковую систему двигателя. Логично Саныч?
Я до последнего думал что будет авто НА ДРОВАХ!!! Тема историческая со своей историей причем ИСТОРИЕЙ с большой буквы. Не помню чтоб вы затрагивали Пиролизный газ на авто.
Вал отбора мощности крутит генератор питания систем самолета при виключених двигателях а так же для их запуска, трубка из вьіхлопа для замера температурьі вьіхлопньіх газов, важньій параметр для таких двигателей
Страшная штука и опасная в то же время. Георгий Саныч, по поводу реактивного двигателя свяжитесь с Игорем Негода. У него есть канал на ютубе, прям так и называется. Он строит реактивные двигатели сам, также несколько реактивных двигателей заводских разбирал. Может он Вам что подскажет. Удачи Вам!!! У него есть опыт установки реактивного двигателя в машину. В бмв устанавливал.
Игорь Негода, хорошо в этой гравицапе разбирается, это не реклама. Спишитесь с ним, у него свой канал на тубчике, где он строит всякое на реактивной тяге.
Д30-КУ надо ставить. 12тонн тяга на взлетном режиме. но так как вес под три тонны все это водрузить на прицеп и к Луазику.Если ступичные подшипники и шины Луаза и прицепа выдержат то впечатления будут не забываемые)))
ВСУ используется для запитки самолёта электричеством на стоянке и пред подготовкой к взлету, проволока это не пломбы а контровка препятствует раскручивание всех соединений и штепселтных разъёма от вибраций.
@@Vovkets это не пломба по двум причинам, вопервых они выглядят не так, а вовторых агрегаты не пломбируются так как хронятся они в деревянных коробках которые и пломбируются а на борту пломбируются тех отверстия, покрайней мере ВВС так. И ети регламенты ещё СССР
Георгий Саныч свяжись с каналом Игорь Негода он 1000% поможет
Тоже это хотел написать. Больше лайков чтоб он увидел!
ua-cam.com/channels/b9_Bhv37NXN1m8Bmrm9x9w.html
ua-cam.com/video/Ie4j0MJlgvE/v-deo.html
ua-cam.com/video/gcJCY8kXEkw/v-deo.html
Негода сделал BMW на подобном движке!!!
Вам нужно подружиться с Игорем Негода, он научит делать реактивную тачку и всё расскажет про трд))
Полностью согласен!!!
Больше лайков. Коммент в топ чтоб саныч увидел.
правильно надо подружиться несовненно надо знания лишними не бывают как и опыт тоже
Негода профи в этом
Как только увидел эту серию сразу подумал про Игоря Негоду и про его ГТД 350 и про бумер на реактивной тяге.
Офф-роуд на машине с реактивным двигателем... отсюда вопрос, сколько Георгий Саныч при нажатии на газ соберет деревьев за 1 секунду???
100 штук 😂😂😂
с люфтом в 45градусов😂😂😂😂😂😂😁😁😁😁
сомневаюсь что это он сможет собрать хотя бы одно) разве что на узкой дороге
С учетом того, что там вал отбора мощности с редуктором. То скорость там не будет космической.
1
Игорь Негода вам в помощь.удачи в начинание.
Да именно вам нужно к Игорю Негода
Давайте скинемся т купим 1 ракетный двигатель и запустим сергееча покорять космос?,!
тебе сергеич в душу насрал
как барон мюнхаузен )))
Я думаю даже Радик поможит
А как же игра обфапай сексолога???
Это турбостартер,негода форевер
Георгий Александрович, я сейчас скажу тебе неожиданное.
Зря ты в это ввязался. Я запаузил на 10.51, и решил поделиться соображениями. Обозначу - это уже было, про турбоБМВ тебе все глаза уже поди проели. Далее - если ты хочешь использовать это пихло как ТРД - не представляю, что ты там себе думаешь за офроад. Если как турбовальник - это уже интереснее. Но. Турбины, как ты верно заметил, кушают сумасшедшее количество воздуха. И где ты его будешь брать меся говны? Я так понял (в случае турбовальника) ты вдохновлялся Т 80, так и почитай за проблемы оного. Про Негоду тебе тоже уже только тот кому лень комменты строчить не написал разве что. Свяжись, посоветуйся. Я надеюсь, он тебя отговорит. Если не отговорит - то ОЧЕНЬ мощно поможет. Он этих пихловин перебрал и реанимировал две, и провел над ними немало экспериментов.
Извини, Георгий Александрович, я ни на секунду не желаю задет твоего самолюбия, но тема эта, по моему скромному совсем не твоя :(( Но в принципе, деньги, время, и силы - твои. Сам решай.
Я себе слабо представляю механизм передачи момента с вала на колеса. Т.к. по паспорту у этого стартера 350-370Нм на оборотах 1250 и понижать их категорически нельзя. Коробка и сцепление от запорожца тут будет совсем мимо.
Во вторых - куда в Луазике девать выхлоп, который тут от 700 до 1000 градусов? В лесу этого будет достаточно, чтобы поджигать деревья сверху (если туда вывести) или гарантированно сжигать подлесок если вывести вбок.
Ну и максимальное время работы этого стартера тоже. Дальше он начнет перегреваться со всеми вытекающими, а никакой особой системы принудительного охлаждения к нему не прикрутишь.
Заебись живём, надо трд - на!
Надо ракетный двигатель -на!
Звезду смерти никто там ещё не собирает?
Кто знает, может где-то в гаражах на окраине Мухославска и творят что-то подобное на ресурсах Советской армии.
Собрали, но она сломалась
@@AUS3944 не сломалась, спиздили)))
Нет, пока только плазменный бластер и луч смерти на "Огненное ТВ"
большое сечение провода означает большой ампераж ( силу тока).
вот вот, он же вроде электрик, а этого не знает.
там еще 400 герц может быть... в авиации все делается в угоду снижения веса
@@MyMADmario без ущерба надежности
До аккумуляторов и наземного питания далеко. Поэтому и сечение большое.
@@MyMADmario нет 400 Гц на таких потребителях нет. Они питаются от АКБ а преобразовывать это лишние потери.
подключайте капитана и переводите этот движок на Газ))
С газом будет возможно проще
Да Негода в помощь 👍
Турбостартер ТС-21 размер примерно длина 500мм, диам 200 мм, вес килограм 10-15. Время непрерывной работы - Цикл 40 сек, потому что задача ТС-21 раскрутить ротор двигателя до определенных оборотов после которых двигатель выходит на малый газ,а ТС-21 отключается.
ТС-21 предназначен только для запуска маршевого, цикл его работы - 40 сек (с) тоже из гугла... Саныч, очень сильно Вас налюбили, очень сильно
Да вообще идея полное г-но, т.к. никуда он не поедет на офроуде, шума много, а тольку ноль... хоть струей дуть, хоть с вала крутяшку снимать... полное говно получится...Ну пусть попробует, а сколько гемора только с запуском, управлением, и вообще постройкой всего этого чуда...
Блогер Игорь Негода с Ростова поможет. У него свой канал по этой теме. На ютубе одноименный канал. БИГФУТ ЖИВИ!!!
Где-то один Игорь Негода посмеялся с его реактивной БМВ)))
ua-cam.com/video/gcJCY8kXEkw/v-deo.html
Что я блять сейчас посмотрел по твоей ссылке???? 🤨😶😶
@@ТатьянаЧернышева-е2п даже не знаю, Татьяна, что вы посмотрел)))
Георгий Саныч для офроуда придётся цистерну с керосин ом за собой тащить, а так удачи вам, верю в вас и болею всей душой!!!
что бы на нём съездить на офроуд на этом двигателе Вам понадобиться бензовоз под керосин
А чего та непонятна.Вы на офроуде при помощи этого реактивного чуда собираетесь сдувать грязь или всё-таки по ней ехать?И не надо Тарасу доверять пихло от ракеты.Почему то мне кажется что после полета он всё-таки уцелеет а вот какой нибудь дом точно будет разрушен.
Луаз надо назвать МИНИ ФУТ )))
Мини ми) Остин Пауэрс)
Или лителфут👍
Биглиттлфут
Бутылка Сергеича надо назвать
Турбофут
Что-то мне подсказывает, заинтересуются тем человеком соответствующие органы. 🙄🤔
Захотели БЫ ---- Уже БЫ !! ))
Игорь Негода красавчик!))) но Ростов далеко, а Цапков в Питере
А че ...прикольно ...Тарас Сергеич ..Человек-ракета )
Тогда буде одна разовый Тарас 2 300 км/ч ни одна тормозная системе не выдержит
На раз😄
Игоря Негода сюда нужно
Как, говорится: "Стартуууем!". Призывайте Игоря Негоду на помощь)
Свяжись с каналом цирк на колесах точно помогут)
У Игоря Негоды был по моему проект бэха на турботяге ! Как раз на таком же турбодвижке )))))
Георгий Саныч - ты Великий оптимист!!!👍👍👍👍👍
Главное что бы это был не последний выпуск всего канала Независимого Эксперта. ))))
Приятно думать, что у нашего мужика есть ракетный двигатель от зенитного комплекса, так про запас.
Хорошая идея, главное чтоб не повторяться за всеми. Что то своё. Спасибо за видосы и удачи!
Время непрерывной работы - Цикл 40 сек газотурб. ТС-21
Сорок сек работы, минуту ехать по инерции и т.д.
турбина дольше может работать, весь вопрос в насосе, сможет ли он
Насос отрубает
Если,это стартер -то я так думаю,что он ,как все стартеры-не продолжительного действия.Будет перегреваться а может я и ошибаюсь!
Саныч свяжись с Игорем Негодой. Он делал БМВ с таким мотором.
Сразу вспоминается фильм "Большие гонки".
Активируй ракеты, Макс. - Тарас по версии Георгия Саныча )))
Керосина на двигатель реактивный надо как на запчасти для гелика...
Можно и на солярке только подогреть.
Одно из названий луазика - лунаход... стало быть реактивный двигатель позволит добраться до Луны?! )))))))
Саныч, не трогай вал отбора мощности. Тяги чисто реактивной струи нихрена не хватит.
Там как минимум сопло считать нужно будет. Отрезаное ведро не подойдет.
толщина проводов зависит от тока. на легковушке провода от аккумулятора какой толщины? а там 12 вольт
че второй Негода на ютубе?
bugzIT им до Негоды далеко
Ток питерский
Удачи Георгий Саныч с покупкой,и надеюсь вы построите этот автомобиль реактивный хотелось бы помотреть на ваше строение
Да,Игорь подскажет!
Есть один нюанс - у танкового ГТД нажатие на "газ" вызывает не только форсирование режима газогенератора но и увеличение угла лопаток в турбине отбора мощности. "Нейтралка" и "задняя" так же реализованы через изменение угла лопаток. У турбостартера этой функции изменения угла лопаток нет и вообще он предназначен для работы на одном режиме.
Даже если удастся решить вопрос с долговременной работой этого двигателя придётся вам для него пилить либо электромашинную трансмиссию(лучше с буферной батареей) либо трансмиссию на гидротрансформаторе.
Обратись за помощью к Игорю Негода,он вам поможет в двигателе!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Удачи пацаны!!! Проект обещает быть вкусненьким!!!
Негоду посмотрели видимо))))
Для луаза много. А вот для чего то на базе газ66 пойдет. По тому же принципу гибрида. Ну и кабину (кузов корпус)человеческие.
На Луазик придется делать бальшой бальшой бензобак, ибо жрет этот гтд дохрена.
Дада тоннами керос закупать придётся, а так обгнул всех побоку и через 3 минуты на финише😆😆😆
@@neguru1699 ну да с мощьностью 60кВт прям гонка
Я думал Вы просто в мозг укушенные,но Вы ещё более больные. Огромное Вам спасибо за это и удачи с реактивной мощью =) Вы лучшие.
балллииин) как у вас терпения хватило так ехать 300 км?
Думаю хоть раз но окунуться в эту тему нужно.Турбостартер как и любой другой стартер рассчитан на непродолжительную отдачу большой мощности долго ездить на нем не получится и запчасти дорогие но для экспериментов хватит.Удачи!Думаю следующий шаг электро тяга).
Я так и думал,что топливо будет керасином!) Ты только не бахни там Саныч со своими испытаниями!!!
Да наоборот хоть будет на что посмотреть. А то одни "мущщина" и " нраицца"
какой же должен быть шноркель ?
Обратись к Игорю Негода. Он топ по реактивной тяге.
Свечки типа калильных. Если в в масленно-топливном агрегате есть ~гидро-пневмо-механическая~ в общем встроен регулятор управления работы, нужен будет еще только масленный бак с встроенным фильтром-антивспеневателем и радиатором - обычно один узел. Если нет, то наверное нужен будет и електронный блок управления. Наверное документацию будет легче найти, чем движок. А вообще, одолевают меня мысли типа "есть ли вообще возможность эксплуатировать пусковой двигатель в непрерывном режиме"
Этот двигатель должен работать несколько десятков СЕКУНД!!!
Ну негода на бмв долго катался на таком трд, так шо норм
@@romastarinsky3209 только несколько заездов, по несколько секунд
Нет. Минут 10 спокойно. Пока первый двигатель раскрутит.
@@SanyaKolin ТС-21 размер примерно длина 500мм, диам 200 мм, вес килограм 10-15. Время непрерывной работы - Цикл 40 сек, потому что задача ТС-21 раскрутить ротор двигателя до определенных оборотов после которых двигатель выходит на малый газ,а ТС-21 отключается.
Георгий Саныч прекрасная идея!!!! Будешь как русский Бэтмен ))))))
Идея не очень , лучше ротех 600сс 2-хтактный от снегохода огонек будет
Саныч для питалова этого агрегата напругой нужен аккумулятор с самолёта марки 12САМ 28,на 28В
Нах@я запикивать, если это не годный контент?
а по подключению, на свободной турбине оборотов да 55000 - 70000 оборотов, после редуктора 3000 , позволяет напрямую воткнуть коробку
Саныч, ты приобрел турбостартер, используемый в самолетах для раскрутки основной турбины. Игорь Негода (обязательно посмотри его канал, если конечно не вдохновился именно его контентом) получал около 50 кг тяги в реактивном исполнении на аналогичном аппарате, но турбовальный вариант со свободной турбиной и отбором мощности на коробку более актуален в вашем случае для применения на оффроуде. Придется очень много поработать над трансмиссией, подобрать коробку и передаточные числа и т.д. Желаю удачи, буду следить за проектом!
У Негоды бмв на ТРД 🔥🔥🔥 пиши ему мути колоборацию с земой
Георгий Саныч, рискну предположить, что на валу отбора мощности нацарапано не "41" или "11", а корявая римская "VI".
Теперь контент действительно НЕГОДаНЫЙ))
несмотри береги свои нервы
@@ЮрийГлоба-с1у Вы, батенька, похоже не в струе... реактивной...
Оппа! Как приятно. Ещё одно видео! За Луаз лайк!!!
зачем его реактивным делать? пусть редуктор крутит колеса, толку больше будет
Вот это полет мысли...да...ну ждём что получится! Удачи в постройке луаза
Негоды насмотрелся, смотри лучше тесла сервис
ИРТОМС МАС
Сомневаюсь, что дело дойдёт до установки в машину. Максимум это попытка запуска, и то неудачная.
Игорь Негода , смотри его ролики, тоже делал подобное
Приветствую независимый эксперт, очень интересно было бы увидеть реактивный двигатель на автомобиле, но еще более интересно увидеть как Тарас Сергеевич даст угла, на таком автомобиле))) Удачи в познании реактивного двигателя!)
Там еще не забывай. что 27 вольт и 400ГЦ, а не 50 как в розетке...
27 вольт постоянка
Сам придумал?
У турбостартера два электропотребителя стартер и зажигание они оба питаются от АКБ то есть постоянка.
Товарищи, вы забыли об ещё одном виде пострянного эл. тока...импульсный.
@@Kirill_Shabrov это тут каким боком? Импульсный здесь будет сигнал с датчика вращения вала.
Георгий Александрович, когда я смотрел видео про Луазик, то подумал, что хотите сделать ему двигатель на дровах)) И теперь эта мысль не выходит из головы, поэтому вы обязаны сделать транспорт на дровах!🔥
Я не знаю, кто это, но тоже напишу - с Игорем Негодой свяжитесь, он вам нужен.
Наберите Игорь Негода в Ютубе)
Сейчас бы в 2к29 Негоду не знать, мда
@@stty2164 насколько мне известно, пока ещё 19 год, мда...
Или вы из будущего пишете ?
Алексей Космос почему из будущего? Чувак ты че? Сейчас ведь 2029 год!
Георгий Саныч делай как в поезде. Раскрути этим движком генератор, а на колеса поставь электро движок.
Да Игорь Негода делал подобное и бэха нихрена не неехала, а с таким малышом точно не поедет
Я думаю что оффроад не прокатет так как обороты двигателя работают так скажем по нарастающей если получаться то только по прямой .
Я думаю ты за......ся его устанавливать
Пересмотри видос где в шишигу вкорячивали мотоо от зила...
Ты Георгий Саныч не представляешь как оно будет шуметь и плеваться огнём
😁😁😁😁😁😁😁 ,а зато,говорит,просмотров будет много.Георгий Александрович,к луазу за одно крылья не забудь проделать☺,шутка,удачи в новом проекте👍
То хто ты назвал вал отбора мощности это переходной вал от стартера на выносную коробку агрегатов(ВКА) по тех. карте.
На офроад ты с ним не поедешь. Разве что на несколько минут. Лучше сделай титановый V образник на ЛУАЗ! На ЗРК нужен окислитель, жутко токсичный. В городе даже заправиться будет уголовное дело.
На тех ракетах первая ступень твердотопливная ее не надо заправлять.
Для ВАХа самото вжик и все Время работы 3 секунды.
Друг, Игорь Негода в прошлом году установил такой турбостартер в бмв и сделал бернаут.
Георгий Саныч, прежде чем запускать турбовый двигатель от самолета, изучите сам самолет на котором стоял двигатель, что бы точнее изучить пусковую систему двигателя. Логично Саныч?
Я до последнего думал что будет авто НА ДРОВАХ!!! Тема историческая со своей историей причем ИСТОРИЕЙ с большой буквы. Не помню чтоб вы затрагивали Пиролизный газ на авто.
Было у Гаража 54 года полтора назад
@@fotogudok 54 гараж это короткометражки )) а вот восстановить такой газген на газоне это возвращение к истории.
Это самая маленький (атом)от того что есть у других.
Чую годноту!) Георгий Саныч, удачи вам!
Гошан. Ты себе статью сейчас наболтал...
Вал отбора мощности крутит генератор питания систем самолета при виключених двигателях а так же для их запуска, трубка из вьіхлопа для замера температурьі вьіхлопньіх газов, важньій параметр для таких двигателей
Это стартер от ряагтивного двигателя 🤭, опять кинули. Похоже Игоря Негода на смотрелись, он беху уже сделал и разобрал.
Георгий Саныч это интересный проект, ждём продолжения.
Страшная штука и опасная в то же время. Георгий Саныч, по поводу реактивного двигателя свяжитесь с Игорем Негода. У него есть канал на ютубе, прям так и называется. Он строит реактивные двигатели сам, также несколько реактивных двигателей заводских разбирал. Может он Вам что подскажет. Удачи Вам!!!
У него есть опыт установки реактивного двигателя в машину. В бмв устанавливал.
Георгий Саныч!Свяжись с Кировским заводом))))Они там 30 лет назад делали т80 с реактивным движком!Уффф и свист же стоял в парке у танкистов)))))
Кстати ВСУ на пассажирских самолетах устроенно по другому и расчитано на дольшее время работы конструктивно. Это не турбостартер!!!!!!!!!!!!
Это как раз турбостартер ТС-20/21
Игорь Негода, хорошо в этой гравицапе разбирается, это не реклама. Спишитесь с ним, у него свой канал на тубчике, где он строит всякое на реактивной тяге.
Запустите сексолога на С-75!
Д30-КУ надо ставить. 12тонн тяга на взлетном режиме. но так как вес под три тонны все это водрузить на прицеп и к Луазику.Если ступичные подшипники и шины Луаза и прицепа выдержат то впечатления будут не забываемые)))
Георгий Саныч, а как же электротяга? Не двигатель сгорания, но тоже тип топлива в какой-то мере.
Еще с Евгением Цапковым свяжитесь, они ГТД350 запускали, у них был человек который настраивал и запускал двигатель!)
ВСУ используется для запитки самолёта электричеством на стоянке и пред подготовкой к взлету, проволока это не пломбы а контровка препятствует раскручивание всех соединений и штепселтных разъёма от вибраций.
Она же пломба)
@@Vovkets это не пломба по двум причинам, вопервых они выглядят не так, а вовторых агрегаты не пломбируются так как хронятся они в деревянных коробках которые и пломбируются а на борту пломбируются тех отверстия, покрайней мере ВВС так. И ети регламенты ещё СССР