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ボルドール欲しかったけど金無かったからYZFで我慢したのはいい思い出
昔CB400SF乗ってました。高速道路でエンジン回転数が高いのは好き嫌い別れますよね。でも下道だったらCB400は本当に楽しいバイクですよね。6速3800回転くらいで心地良い音で乗れるので。ライダーさんがあまり飛ばさない系の人で好感が持てました。
コメントありがとうございます！確かに、VTECはCB400スーパーボルドール、スーパーフォアの魅力の1つですが、長距離巡行となるとかえってアダとなる場合もあると気付かされた動画でした。おっしゃる通り、下道でも快適なサウンドを奏でるので、音楽などを聴く気にならないです。今後も節度ある走行を心がけます！
これまで本当に色々なバイクに乗りました。それこそリッター以上の大型SSやネイキッド。250ccクラスも所有してました。昨年cb400sbを買って大正解。私の中でバイクの一つの完成形だと思います。トータルバランスが素晴らしいバイクですよね。燃費はアレですが、高回転まで回せば大型の加速に充分着いていけますし、中型ならではのまったり走行も安定。決して軽い車体ではないけど、これが良き安定感を生んでいて、この重さが逆に使いやすさに繋がっている。ちょっとした日常使いから長距離ツーリングも。120km巡行なんて余裕。サーキットや峠でタイヤ目一杯使って走りましたが、これもまた余裕。何でもこなすオールラウンダー。本当に良いバイクです。
なんかいい動画 好青年で観てて気持ちが良い
ありがとうございます🙇♂️結構な年なので青年…とは恐れ多いです笑😂
車の2リッターセダンが1400kgで１５０pssf400が200kgで５６ps実質300PSのセダン並みの加速
パワーウェイトレシオ？でしょうか、たしかにそう考えると体の真下にエンジン！という面白い乗り物です！
加速音がいい音ですね〜☺️
CB400スーパーボルドールの醍醐味ですよね！ありがとうございます😊
カウルのあるSBだと120でもあまり風を感じないのですね！自分はSFなので、100を超えると、風圧がものすごいです。。。
ネイキッドの宿命ですね…VTR250に9年乗っていたことがあるのでよくわかります！ハーフカウルなので、全く感じないわけではありません。ヘルメット上部に当たるので、首にきます(･･;)
新東名、箱根私の活動エリアにようこそ！w新東名は横風にも注意です。ターンパイクはお高いだけあって箱根では一番走りやすい道路です。椿ラインとか箱根スカイラインは道幅狭くヘアピンカーブが多いので濃霧、雨天、濡れた路面は落ち葉🍂もあって要注意です。ライダーはバナナ🍌と思え濡れ落ち葉🍂お互い安全運転で楽しみましょう！
コメントありがとうございます😊このようなところが普段行けたら、すぐライディングが上手くなりそう！うらやましいです✨横風気をつけます！
カウル付きの4気筒は高速道路でもスムーズなんですね。私の場合古いツインなので、高速ではスロットルを開ければバイクは走ろうとするのですが、なにぶん振動が加速度的に大きくなってゆくので手の指先が痺れてきたり人間の方が疲労してしまいます。下道ではその〝ドコドコ〟感が良いのですが、高速道路ではどこでも80㎞プラスで走っています。
走りがスムーズですね！しかも完璧な交通マナー (^^)安心してみていられるドライブ動画ですね！
ありがとうございます🙇♂️今後も節度ある走行を心がけて参ります！
自分は割と普通にどこでもVTEC入れますがww結局心強い低回転の音が好きですね高回転は頑張ってる感があり自分のはほぼ直管なので頭痛くなりますw
ほぼ直管というと凄まじい音でしょうね・・
@@akibo6410 Amazonの中間パイプとgp菅です笑笑
CB400SB乗ってました。気の迷いでシルバーウイングに買い替えてしまいました。ツーリングに行った時のクラッチが左手の負担になって。最近、気の迷いでCBR400Rに乗り始めました。HONDAは安心して乗れるので、何を選んでも良し。👍
気の迷い笑しかし厳選した購入だったのでしょうね、オーナーとしてそれぞれしっかり経験されているのは羨ましい限りです✨
ボルドールちゃんはかっこいいなぁ
Sugoe, Very efficient bike
自分のバイクはVCエンジンという可変バルブ機構がついているのですが、スーフォアほど音の変化がはっきり聞こえないのですごく羨ましい限りです。ちなみにrf400というバイクです。
CB400SBなら120kmまだ余裕ありそうですね！
120kmを越えると8000回転以上は行くので、燃費が大幅に落ちてしまいます(;'∀')遠出のツーリングには結構向かないスピードかなぁといった印象です。そういった部分ではVTECのデメリットも感じました。コメントありがとうございます！
安全運転を心がけてるのはいい事ですね。私はcb400sbとgsr400に乗ってますがgsrに乗ってみたくありませんか？
スズキの4気筒ですね！そうですね、400ccは経験が少ないので機会があれば是非乗ってみたいです😊
新東名いいですなぁ！SBまだまだ余裕そうですね👍
CB400で120kmを越えると8000回転以上は行くので、燃費が大幅に落ちてしまいます(;'∀')7500まではそれほど落ちないのですが・・・新東名高速道路を使うとなると、割と遠出のツーリングになるはずですが、燃費的には結構向かないスピードかなぁといった印象です。そういった部分ではVTECのデメリットも感じました。まぁ、そんなこと気にしすぎるとCB400は楽しめないですねコメントありがとうございます！動画拝見しました！テロップや効果がカッコよくてとても楽しい動画ですね(^▽^)
100kmはカウルついてるとはいえ頭が吹っ飛ぶ
お初でした!伊豆縦貫から入られたのですか？ブイテック最高ですね✨✨
まず御殿場まで行って、そこから新東名に乗りました！CB400SB1番の特徴、HYPER VTEC Revo は官能に響きます😄コメントありがとうございました！
VTEC自体普段はあまり入れることはないですが、６速ではなおさらですね。参考になりました＾＾
コメントありがとうございます！ちょっと足を伸ばさないと行けない場所なので、近場で120km区間があればいいのですが…
お疲れ様でした(´･ω･)新東名、まだ未経験なのでいつか走りたいですなしかし、伊豆にしろ箱根にしろ、いい加減現金以外の支払い方法導入してほしいですね(;´･ω･)せめてSuicaくらいは使わせてくれ…
120kmで走り続けるのはなかなか体力を使いますね、高速道路ではいつも抜かれますが・・・ｗホントそうです・・・いつまで旧態依然とした体制で続けるのだろう？と甚だ疑問です。コメントありがとうございます！
160出しても振動はたいしたことないし、使えます。
120キロ高速なら,スズキ,バ―グマン400のはうが、圧倒的にCBより、優れていると思います、VTCEの燃費が悪過ぎですねー
自分が買う頃400のボルドールあるかな……
新車では時期モデルの噂もありますが、VTECは厳しそうですね…
燃費がね・・・・・
そうですね、ただ仕事で急いでいるとそんなことも言っていられないときも多々あります😅
スクリーンは標準ですか？自分は走行風があまりにも気になって、ロングスクリーンへの換装を検討してます。
標準です。私は身長が低いのが功を奏したのか、それほど気になりません。ただ感じないわけではないので、追加でクリップ式のスクリーンを付けようか考えています…
前車がCB400SBでした6速100Km/hでの回転数が6500rpm辺りでちょうどVTECの切り替えポイントなんですよねそんなギア比に設定するホンダはエロいっす
遠出する時はVTECをかなり控えたくなりますが、その分スピードは抑えられてきます…ただ、自ずと法定速度を守ることにもつながるので物は考えようかな？と思います。
いや、ランプは40か50キロだろうよ。なんで110も出してるのか。理解に苦しむ。
ご視聴の上、ご指摘ありがとうございます。動画を撮っているという事の中で自分の甘さがありました。今後留意して参ります。
許してやれよそういう動画だろ
真のライダーの私の意見としては、ライダーに初心者とかはないのです。それと、１分５３秒。道交法違反です。高速は１番左車線が本車線です。あなたが走ってるのは追い越し車線。追い越し車線をずっと走るのは通行帯違反という違反になります。そして、この高速みたいに３車線ある場合は１番右の車線は原則走れません。あなたラッキーでしたね。覆面いたら捕まってましたよ。以上アル(*･ω･*)
どうも、ご無沙汰しております。ご視聴ありがとうございます。以後、留意していきます。
@@akibo6410 さん。それが良いでしょう。罰金を払わなくて済みます。ゴールド免許も取れます
道交法違反？左側から、第一走行車線、第二走行車線、追い越し車線だったと思いますし、その様に表示がされていた様に覚えていますが。
@@user-lx9yj2jf9h さん。違いますね。１番右は原則高速では走れません
@@user-ps1dw1vh9i さん。私がしないと皆さん道交法を知らなすぎだから警察に捕まるのです
ボルドール欲しかったけど金無かったからYZFで我慢したのはいい思い出
昔CB400SF乗ってました。
高速道路でエンジン回転数が高いのは好き嫌い別れますよね。
でも下道だったらCB400は本当に楽しいバイクですよね。6速3800回転くらいで心地良い音で乗れるので。ライダーさんがあまり飛ばさない系の人で好感が持てました。
コメントありがとうございます！
確かに、VTECはCB400スーパーボルドール、スーパーフォアの魅力の1つですが、
長距離巡行となるとかえってアダとなる場合もあると気付かされた動画でした。
おっしゃる通り、下道でも快適なサウンドを奏でるので、音楽などを聴く気にならないです。
今後も節度ある走行を心がけます！
これまで本当に色々なバイクに乗りました。それこそリッター以上の大型SSやネイキッド。250ccクラスも所有してました。
昨年cb400sbを買って大正解。
私の中でバイクの一つの完成形だと思います。トータルバランスが素晴らしいバイクですよね。
燃費はアレですが、高回転まで回せば大型の加速に充分着いていけますし、中型ならではのまったり走行も安定。
決して軽い車体ではないけど、これが良き安定感を生んでいて、この重さが逆に使いやすさに繋がっている。
ちょっとした日常使いから長距離ツーリングも。120km巡行なんて余裕。
サーキットや峠でタイヤ目一杯使って走りましたが、これもまた余裕。
何でもこなすオールラウンダー。本当に良いバイクです。
なんかいい動画 好青年で観てて気持ちが良い
ありがとうございます🙇♂️
結構な年なので青年…とは恐れ多いです笑😂
車の2リッターセダンが
1400kgで１５０ps
sf400が200kgで５６ps
実質300PSのセダン並みの加速
パワーウェイトレシオ？でしょうか、
たしかにそう考えると体の真下にエンジン！という面白い乗り物です！
加速音がいい音ですね〜☺️
CB400スーパーボルドールの醍醐味ですよね！ありがとうございます😊
カウルのあるSBだと120でもあまり風を感じないのですね！
自分はSFなので、100を超えると、風圧がものすごいです。。。
ネイキッドの宿命ですね…
VTR250に9年乗っていたことがあるのでよくわかります！
ハーフカウルなので、全く感じないわけではありません。
ヘルメット上部に当たるので、首にきます(･･;)
新東名、箱根
私の活動エリアにようこそ！w
新東名は横風にも注意です。
ターンパイクはお高いだけあって箱根では一番走りやすい道路です。
椿ラインとか箱根スカイラインは道幅狭くヘアピンカーブが多いので濃霧、雨天、濡れた路面は落ち葉🍂もあって要注意です。
ライダーは
バナナ🍌と思え
濡れ落ち葉🍂
お互い安全運転で楽しみましょう！
コメントありがとうございます😊
このようなところが普段行けたら、すぐライディングが上手くなりそう！うらやましいです✨
横風気をつけます！
カウル付きの4気筒は高速道路でもスムーズなんですね。
私の場合古いツインなので、高速ではスロットルを開ければバイクは走ろうとするのですが、なにぶん振動が加速度的に大きくなってゆくので手の指先が痺れてきたり人間の方が疲労してしまいます。下道ではその〝ドコドコ〟感が良いのですが、高速道路ではどこでも80㎞プラスで走っています。
走りがスムーズですね！
しかも完璧な交通マナー (^^)
安心してみていられるドライブ動画ですね！
ありがとうございます🙇♂️
今後も節度ある走行を心がけて参ります！
自分は割と普通にどこでもVTEC入れますがww
結局心強い低回転の音が好きですね
高回転は頑張ってる感があり自分のはほぼ直管なので頭痛くなりますw
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CB400SB乗ってました。気の迷いでシルバーウイングに買い替えてしまいました。ツーリングに行った時のクラッチが左手の負担になって。最近、気の迷いでCBR400Rに乗り始めました。HONDAは安心して乗れるので、何を選んでも良し。👍
気の迷い笑
しかし厳選した購入だったのでしょうね、
オーナーとしてそれぞれしっかり経験されているのは羨ましい限りです✨
ボルドールちゃんはかっこいいなぁ
Sugoe, Very efficient bike
自分のバイクはVCエンジンという可変バルブ機構がついているのですが、スーフォアほど音の変化がはっきり聞こえないのですごく羨ましい限りです。ちなみにrf400というバイクです。
CB400SBなら120kmまだ余裕ありそうですね！
120kmを越えると8000回転以上は行くので、
燃費が大幅に落ちてしまいます(;'∀')
遠出のツーリングには結構向かないスピードかなぁといった印象です。
そういった部分ではVTECのデメリットも感じました。
コメントありがとうございます！
安全運転を心がけてるのはいい事ですね。
私はcb400sbとgsr400に乗ってますが
gsrに乗ってみたくありませんか？
スズキの4気筒ですね！
そうですね、400ccは経験が少ないので機会があれば是非乗ってみたいです😊
新東名いいですなぁ！
SBまだまだ余裕そうですね👍
CB400で120kmを越えると8000回転以上は行くので、燃費が大幅に落ちてしまいます(;'∀')7500まではそれほど落ちないのですが・・・
新東名高速道路を使うとなると、割と遠出のツーリングになるはずですが、燃費的には結構向かないスピードかなぁといった印象です。
そういった部分ではVTECのデメリットも感じました。
まぁ、そんなこと気にしすぎるとCB400は楽しめないですね
コメントありがとうございます！
動画拝見しました！テロップや効果がカッコよくてとても楽しい動画ですね(^▽^)
100kmはカウルついてるとはいえ頭が吹っ飛ぶ
お初でした!伊豆縦貫から入られたのですか？ブイテック最高ですね✨✨
まず御殿場まで行って、そこから新東名に乗りました！
CB400SB1番の特徴、HYPER VTEC Revo は官能に響きます😄
コメントありがとうございました！
VTEC自体普段はあまり入れることはないですが、６速ではなおさらですね。参考になりました＾＾
コメントありがとうございます！
ちょっと足を伸ばさないと行けない場所なので、近場で120km区間があればいいのですが…
お疲れ様でした(´･ω･)
新東名、まだ未経験なのでいつか走りたいですな
しかし、伊豆にしろ箱根にしろ、いい加減現金以外の支払い方法導入してほしいですね(;´･ω･)
せめてSuicaくらいは使わせてくれ…
120kmで走り続けるのはなかなか体力を使いますね、高速道路ではいつも抜かれますが・・・ｗ
ホントそうです・・・
いつまで旧態依然とした体制で続けるのだろう？と甚だ疑問です。
コメントありがとうございます！
160出しても振動はたいしたことないし、使えます。
120キロ高速なら,スズキ,バ―グマン400のはうが、圧倒的にCBより、優れていると思います、VTCEの燃費が悪過ぎですねー
自分が買う頃400のボルドールあるかな……
新車では時期モデルの噂もありますが、
VTECは厳しそうですね…
燃費がね・・・・・
そうですね、ただ仕事で急いでいるとそんなことも言っていられないときも多々あります😅
スクリーンは標準ですか？
自分は走行風があまりにも気になって、ロングスクリーンへの換装を検討してます。
標準です。
私は身長が低いのが功を奏したのか、
それほど気になりません。
ただ感じないわけではないので、
追加でクリップ式のスクリーンを付けようか考えています…
前車がCB400SBでした
6速100Km/hでの回転数が6500rpm辺りでちょうどVTECの切り替えポイントなんですよね
そんなギア比に設定するホンダはエロいっす
遠出する時はVTECをかなり控えたくなりますが、その分スピードは抑えられてきます…ただ、自ずと法定速度を守ることにもつながるので物は考えようかな？
と思います。
いや、ランプは40か50キロだろうよ。
なんで110も出してるのか。理解に苦しむ。
ご視聴の上、ご指摘ありがとうございます。
動画を撮っているという事の中で自分の甘さがありました。
今後留意して参ります。
許してやれよそういう動画だろ
真のライダーの私の意見としては、ライダーに初心者とかはないのです。それと、１分５３秒。道交法違反です。高速は１番左車線が本車線です。あなたが走ってるのは追い越し車線。追い越し車線をずっと走るのは通行帯違反という違反になります。そして、この高速みたいに３車線ある場合は１番右の車線は原則走れません。あなたラッキーでしたね。覆面いたら捕まってましたよ。
以上アル(*･ω･*)
どうも、ご無沙汰しております。
ご視聴ありがとうございます。以後、留意していきます。
@@akibo6410 さん。それが良いでしょう。罰金を払わなくて済みます。ゴールド免許も取れます
道交法違反？左側から、第一走行車線、第二走行車線、追い越し車線だったと思いますし、その様に表示がされていた様に覚えていますが。
@@user-lx9yj2jf9h さん。違いますね。１番右は原則高速では走れません
@@user-ps1dw1vh9i さん。私がしないと皆さん道交法を知らなすぎだから警察に捕まるのです