Закаленные парни. И в холод, грязь,снег и дождь и под открытым небом. Всегда на работе. Одно делать, сидеть в теплой кабине локомотива, другое дело, кайлом махать в -35 градусов мороза, вот кому надо платить по 90000 тыс. Крепкого здоровья вам ребята, в нелегком труде.
Вы про работу в локомотиве похоже ничего не знаете, и думаете о ней как о езде в свое удовольствие. Работа в ПЧ тяжёлая( физически). А работа машинистом тяжёлая не только физически,но ещё и психологически. Это не понять постороннему человеку, в этом надо поработать.
@Алексей С. Согласен, но у нас в ПЧ-25 Архангельск. Монтеры пути 3го разряда, получают только-только 27тыс, со всеми северными надбавками. Ваще копейки.
@dell well , а какая у п/ м электропоезда работа? Подсказать машинисту предупреждения, в кривой на остановке пассажиров посмотреть, при сдаче буксы пощупать. Вы на грузовых машинистом поработайте. Потаскайте тяжёлые поезда зимой на полудохлых локомотивах. Потом сравнивайте.
Я тоже бывший железнодорожник . Полностью согласен с автором потерянный коллектив это все о чем я жалею, а сама структура прогнившая с головы . Сочувствую тем кто там остался.
UDOV83 Мне предлагали в ЖД устроится когда работу искал, по спрашивал знакомых как там все таки не пошёл. В итоге знакомый спину потянул до сих пор болит и с больной спиной работать не может. Работа сложная не спорю но за такие нагрузки платить надо соответствующе, а не грашами которых не хватает. Тьфу!
20-ть лет уж прошло как не в МПС, всех своих коллег досихпор помню, хотя большинство уже ушло навсегда, скажу только одно, люди в большинстве своём трудолюбивые и порядочные, а вот сама система управления и "управленцы" это просто какая-то беда, что в то время, что сейчас (часто общаюсь с действующими работниками, теперь уже ПАО РЖД). Удачи, сил и здоровья всем железнодорожникам в прошлом, настоящем и будущем
@@sinoptikc Сейчас дорогой управляют "эффективные менеджеры", дорогу видевшие только на фото судя по тому , что творят.... Раньше при союзе чтобы попасть в министерство нужно было чуть ли не с низов начинать, а потом еще куча людей должна была поручиться, мол достоен, а сейчас........
Уволился с ржд? Благодари Бога, может поживешь ещё, а главное-спасешь душу! Выход из сатанинской секты спасёт человека, погано другое, что негде работать!
Такой же моразм был когда я работал в локомотивном депо. Как вспомнишь в ночную смену вместо того , чтоб работать слесарям по ремонту локомотивов. Дак их заставляли мыть канавы в цеху. Спрашивается зачем если уборщицы? Затем что утром приезжает какой то фраер с отделения дороги. Надо ему показать как у нас все хорошо. И так во многом.
Беда всей России: безграмотные,блатные Рукойводители!!!!! Скопище бездельников,обормотов и ворья не имеют вообще никакого понятия как управлять чем-либо! Впереди у России Прорыв в пропасть,идёт полная деградация всего и вся. Остаётся на плаву только благодаря ресурсам,которые нещадно тащат под себя кучка Властных структур.
Я проработал вагонником 11 лет ни грамма не жалею, что ушёл, как мешок с гавном с плечь. Система рукаводства на жд ссссученная и прогнившая до нельзя. И здоровье только угробил(
Я всегда смотрел на них, как на героев. Стоишь на станции ждешь электричку минут 15 ,на улице минус 15 ,замёрз как бобик.Но понимаешь что сейчас придёт электричка и ты согреешся,а они бегают по путями бля как дворняги,и ещё прикалываются.😂👍👍👍
....скажи милый человек...а чем хуже к приемру строители....-труд их не легче....или к примеру-шахтеров.....или лесорубов....или водителей...или швей...или сталеваров..... или.... т.д......у др. профессий -легкий труд ,что ли...нет....а разница есть...есть...-у жд есть свои больницы...есть льготы...есть доп. прибавка к пенсии ....и др......а у большинства этого нет...вопрос....чем и в чем жд заслужила такое...ответ...-это мир в другом мире....как масквабад...-страна в другой стране...
@@user-sx2cw4ot4l скажу конечно, мил человек, я и сам строитель с двадцатилетним стажем,именно строитель а не какой нибудь прораб.Просто по пути домой, когда уже сам подзаебался ,наблюдаю такую картину пока жду электричку. А так я никого не исключаю из важных профессий. Все профессии важны,все профессии нужны...Да и в офисе не сахар перед компом сидеть.
@@sinoptikc Ты не прав. Тут главное организовать. Представь если все путейцы в регионе разом забьют на работу на недельку. Просто тупо не будут выходить и все. Ну, будут штрейкбрехеры, но они всегда есть, не помеха. И что начальство сделает? Само на рельсы с ломом пойдет?
@@gravedog9921 Про это и говорю, не будет такого чтобы путейцы разом не вышли на работу, все в один голос могут критиковать систему, но до реальных действий не наберётся и пяти человек с дистанции, каждого что то остановит, проверено...
Ребята, я с 18 лет на ж.д. всю жизнь проработал машинистом, с 1 апреля 2018 года на пенсию ушел, это все равно что из АДА в РАЙ, я теперь в сторону железки даже не смотрю,
Доработаю до пенсии и ну её нахрен, эту чугунку. Начальники совсем оборзели, инструмент теперь за свои кровные надо покупать. Никогда у нас такого не было. Последние три года началось. Раньше было - делайте что угодно, но чтобы всё работало. Теперь же - делайте что угодно, но чтобы бумажка на каждый чих была. Как будто бумажка будет вместо неисправной аппаратуры работать. Старьё восстанавливаем, вместо установки нового оборудования. А этому старью лет так под семьдесят. Запчастей на него практически нет. Лепим сами из всякого хлама. Лишь бы не сломалось раньше времени.
Да да. Голосуйте дальше за ЧанПу МедведСан, ещё и не то будет! А вообще, очень знакомая ситуация. 3 года назад уволился и то уже это все началось, а теперь вообще наверное подавно
@@archibaldo Вот ты дурак. Если бы не Путин со своей кодло, уже бы и железки не было бы. Да и ты бы тут не писал...Ты за Украиной не следишь что ли? Она с 13 года идет тем же самым путём, что и Россия до Путина. Четко тем же самым. Представь что будет с Украиной через 18 лет,если она не поменяет вектор движения? Я даже представить не могу, что бы было со страной, если бы не пришел Путин...Кризис на РЖД несомненно есть, но при чем тут Путин? Тут надо четвертовать Горбачева и Ельцина если глобально.
Да у нас везде так. В машине две аптечки, одна для проверяющих, которую даже при смерти трогать нельзя, а то даже за сраный пластырь растреляют всех перед комиссией, после расследования, другая - "своя" которой все пользуются, хотя и там ни хера нет. Зато каждое утро, по несколько раз расписываемся, за какие-то новые иструктажи, учения, приказы, изменения, планы, дополнения. КАЖДЫЙ, СУКА, ЙОБЪАНЫЙ ДЕНЬ. На работу уже все давно хер забили, даже начальство не спрашивает, главное - бумажки. Как россия ещё стоит - не понятно. P.S. Работаю в энергетике.
У отца в "Газпроме" такая же лажа - работать по существу некогда, выезжать на трассу газопровода и проверить катодные станции защиты от корозии, лимиты по топливу урезали, зато комиссии за комиссиями, экзамены один за другим, отчётность постоянно, с каждым годом всё больше и больше. Стало больше нервотрёпки, и люди, кому повезло доработать до пенсии, с радостью уходят из организации. "Газпром", как и РЖД, уже перестал быть престижным местом работы.
*Это все говорит о том, что верхушка давно забила на РЖД и Газпром, как на предприятия, а используется как инструмент по расхищению бабла* Там делёжка идёт дай боже!!! А так со временем все больше и больше идёт просрок капитальных ремонтов, тем самым увеличивается аварийность, чаще сходы подвижного состава(которые очень часто умалчивают от общественности) Вот поэтому и переводятся все стрелки на руководителей среднего звена! Мастера, бригадиры первые мальчики для битья! А уже им приходится давить на работников. Идут отписки, отписки, объяснительные всякие, инструктажи дополнительные. Все это для того в случае несчастных случаев, катастроф или неисправностей каких то серьезных и не только, можно было тебя спокойно обвинить кого нужно и свою сраку прикрыть. Ведь ты везде расписался и на бумажке объяснился(то есть чистосердечно признался) вот и получай лишение премии! Кто не боится, тот в глаза начальству все высказывает и в рожу (образно ) кидает им эти бумажки. А вообще зачем этот стресс мужики. Всегда можно включить мозги и найти работу полегче. Всегда можно переехать куда то или чем то другим заняться Не нужно Рвать Жопу Даром! Почему это все пишу. Так как сам работал около 8 лет в структуре ПЧ от мантера до бригадира. Но самое главное мой дед до самой пенсии доработал и почти не пожил на ней и быстро умер(хотя я не утверждаю,что именно от этой работы умер) И брат у меня 25 лет на путях, начиная с ученика и вот теперь дорожный мастер. Так к чему я эти все... Смотря на него могу сказать , что есть патриоты своей работы, он ее любит, а она его сука нет!!! Вот полностью отдается этой профессии, а что она ему дала, эта работа? Я скажу! Испорченные нервы, подорванное здоровье, постоянные наказания в виде лишения премии! И конечно же очень удобно навязанная система кредитования( так как в таких больших коллективах работает чувство стадности, все берут и я возьму) Вот как то так! Для начальства работяги словно пыль на сапогах, перхоть и так далее. Короче ребятушки. Могу на своём канале рассказать и высказать свое мнение и отношение к РЖД. Если вы за, то ставьте лайк, если нет, дизлайк
Да какая это работа, это добровольная каторга за копейки, которых хватает на жизнь впритык. Т.е. получается работа за еду. И на своих плечах несёте по пять начальников и по пять расфуфыриных фиф из отделения. А ролик отлитчный, без толковый человек такой не снимет, думаю достойную работу ты найдешь.
Я уходил с РЖД на готовое место, так бы не уволился... Да и работа там особо не угнетала, угнетали начальники, только от них неприятный осадок от железной дороги...
@@sinoptikc Отработал 24,5 года на ж.д. Монтёром пути, потом бригадиром. Достал дебелизм начальства, постоянная писанина обьяснительных по любому поводу и т.д. Короче плюнул на это все и уволился за два захода (первое заявление порвали). Работал немного у частного предпринимателя. Там морально ещё хуже! Чувствуешь себя каким то слугой, от броском. Через 8 месяцев позвонили из ПЧ и попросили вернуться. Вернулся. Опять бригадиром работаю. Вроде как и по мелочам стали меньше за...ть. Ощущение как бы вернулся ДОМОЙ, К РОДНЫМ, В СЕМЬЮ! Пускай эта семья и не идеальная, но она РОДНАЯ!
Мой жизненный путь. Родился в медпункте вагонного депо, потому, что наш деревянный домик сделанный из досок ж.д. вагонов стоял на территории того же депо. Дальше Ведомственные МПС, ясли, садик, школа. Родители и вся родня железнодорожники. Детство и юность прошли там же, среди вагонов. С пятого класса работал на детской железной дороге . Прошел все дожности. Потом четыре года в ж.д. техникуме. Армия. Вернулся в локомотивное депо. И вот уже 30 лет вожу поезда. У меня небыло выбора пойти по другому пути. Я не навижу железную дорогу и свою судьбу. То, что происходит сейчас в РЖД, это дикость и БЕЗУМИЕ! Кругом коррупция, семейственность (не путать с династией, это абсолютно другое),подтасовка данных, искажение информации, фальсификация, наглый непрофессионализм руководства, возведенный в высшую степень маразма.. До чего мы дойдём и когда этот дурдом прекратится я не знаю. Положение в РЖД зеркальное отражение ситуации в нашей стране. Очевидно, что улучшение на железную дорогу придет тогда, когда в стране станет лучше. Но при нынешней антинародной власти, это невозможно.
В этом году будет 40 лет стажа на ж.д. Были и подъёмы и падения. Не жалею, что жизнь отдал ж.д. (движенец я), не разбогател, но и не пропал. Всем добра.
Тоже отработал 8 лет с путейцами, всякое было, в мороз на перегоне, на костре банки с супом грели))) 15 лет как не работаю там, и не вернусь. Начальство гнилое, текучка кадров.
Вообще есть ли нормальные руководители.....?) Или у них специальный отбор....чем тупее, тем лучше.....?) По такой работе врятли надо скучать..... будет новая)))
есть. я нормальный руководитель. ток кто ты такой что бы тестировать о нормальности? ток сразу не отвечай, а то я пьяный. мой телефон +375296448256 p.s. и поверь я даже завтрава это го не докажу)
@@user-ly6wg8zx4j надеюсь, что Вы действительно, хороший человек и начальник само собой! Ну а кто я, что бы рассуждать о здравом смысле ? Да я ни кто, я так , просто зашёл)
А сейчас чем занят❓ Я после армейки в 2002 работал на железке помощником электровозника. Зп в то время была норм и машину взял и на куражи хватало но уволили через два года. И пошёл подсобником за 3 копейки на стройку, а потом подумал зачем подсобником хуярить когда можно гипсокартон крутить и легче и денег больше. А потом решил нахер на дядю пахать можно и самому, начал инструмент покупать и объявления давать. Ну а когда развился то начал людей привлекать в итоге уже 15 лет работаю сам себе хозяин. А мораль такова на хую я вертел эту РЖД
С такими отличными мужиками Россия жива и будет жить ещё очень долго, хочется, чтобы Россия жила вечно! У неё много прекрасных людей. Спасибо, мужики, что вы есть! 👍 Россия держится на таких, как вы. Саня, уважение тебе и лайк за ролик о вашей бригаде. Берегите себя, начальство о вашем здоровье заботится не будет, они сидят в тёплых кабинетах при галстуках. Заболеете, сил не будет, выжмут из вас, как из лимона все силы, наймут других.
Саня, не забивай себе голову прошлым - иди вперед своей дорогой к своему счастью! Справедливости нет в нашем мире в принципе. Начальник прав со своей стороны, а его подчиненный со своей... У всех "правда" разная. Мир не делится на черное и белое. Вот работал я, как-то в фирме и доработался до нач. отдела с самых низов. И тут мне в отдел сажают блатного маменькиного сынка, которому 22 года отроду и который начинает меня подсиживать, меня который тут все знает, умеет и работает уже 5 лет, и хорошо работает. Противно мне стало. Пришлось этого выблюдка подставить под увольнение - он даже слезки пустил, когда его увольняли. После этого я уже уволился сам, потому как противно там работать было - когда не ценят, то, чего ты сделал, то, чего достиг - это не приятно. С новым 2019 годом тебя!
Ну а что противно. Люди такие. Сам же сказал, каждый прав со своей стороны, времени задуматься часто нет просто, оценить кто есть кто. Тут надо быть психологом каждому, а когда тогда работать? Тут прямо мудрость какая-то приходит, когда думаешь над всем. У соседа из машины украли 25 тыс., машина во дворе частного дома стояла, шли точно по наводке. Он спортсмен, эмоциональный, денег не жалко, зарабатывает нормально, но сначала хотелось найти всех и наказать, даже думал ловушки и капканы поставить во дворе. Потом остыл, и решил что лучше не знать кто, чтобы не разочаровываться в людях. И даже оружие сдал, чтобы соблазна не было сгоряча пристрелить кого. Тоже какая-то мудрость что ли. Не так что всё черное и белое, а уже думают что к чему, почему мотивы такие и все такое.
Я не знаю есть ли здесь зрители из Эстонии. Так вот вам что расскажу у меня папа работает главным кондуктором на товарняках, То есть есть помощник машиниста, а есть главный кондуктор. И есть очень много знакомых и друзей работающих путейцами... В Эстонии уже лет 10 назад ещё заменили все деревянные шпалы на железобетонные. И они работают с самыми современным оборудованием. У них ручная работа сводиться к тому чтобы устанавливать термитный сварочный аппарат на рельсы чтобы их сварить ну и трамбовщиками ещё работают, и гиберцидами поливают траву... Ах ещё пикеты красят... У них очень хорошие машины со всем необходимым инструментом, ездят на Тойотах Хайлюкс, на фордах F-350, и Мерсах унимогах, Везде в Эстонии есть идеальная дорога вдоль железной дороги, даже в лесу, чтобы не толкать руками грузовики как у вас на видео. У них очень хорошая рабочая одежда, высокие требования ТБ, У них уже 15 лет назад шпалы вытаскивали и вставляли экскаваторы, люди только лопатами откапывали шпалы для захвата манипулятором, и накладки ставили и костыли вбивали. А у вас реально как рабы на плантациях работают, а сколько из вас себе спины сорвало... сколько инвалидов??? А что это за дичь на 1:20 да у нас за такое головы полетели бы... У нас спец вагоны но с пультами у оператора контролирующего засыпку щебня, такого чтобы людей засунуть на ходу с лопатами... У меня нет слов.... Вас реально за людей не считают, вы для них расходный материал. И да в Эстонии всё делопроизводство и документация ведётся НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ. не потому что почти все русскоговорящие работают, а потому что это требование ТБ, Чтобы в эстримальной ситуации все распоряжения и приказы были чётко и ясно поняты всеми.
Тоже работаю на британцев и итальянцев, конечно тоже есть свои нюансы, но условия труда на 5 +, производственная культура, техника, безопасность.... Довели конечно Россию.....
Вы всё правильно написали. Так должно быть в нормальной организации. Но большинство вас не поймут. Почитайте их комменты: они хотят в СССР и винят " либералов" и " капиталистов" , не понимая , что капитализма у них нет и не было . Я сам 25 лет в движении, из них 17 - машинистом. Пока все будут винить кого угодно, но не систему, созданную чекистом, ничего не изменится.
@@paukenschlag4758 Тут и добавить нечего... Хорошо что я НИКОГДА не жил в России, и не видел того произвола и беззакония что у вас твориться... Для меня он даже не чекист а диктатор у которого страна разваливается. за 2018 г. на всей теретории России развалилось и упало больше сотни мостов по разным причинам, из них 85 случаев которые показаны были официально... А когда Путин заявил что "нам нужен прорыв в экономике". То похоже его призыв поняли и приняли теплотрассы которые с наступлением холодов везде прорывает оставляя людей без тепла в -20 градусный мороз... Это извините совсем ЖОПА.
Пиздишь ты дорогой. Путейцев не только дрочат но и учат. У меня в бригаде 15 рыл из них 6 с высшем образованием, профильным ЖД образованием. Я знаю всю технику всю технологию. Дело в том что ЖД хоть на дереве хоть на бетоне это технология ещё 19-го блять века. Никакая механизация не заменит ручной труд путейцев. О том что они ходят пикеты красят это дружок пиздёшь. Ну дадут тебе кшг ну красота, механизация. Только за 8 часов на кшг ты нахер сдохнешь. И так вся механизация, она не облегчает труд она повышает производительность. Ну а бетонный путь, рокадные дороги. Это наследие древней развитой цивилизации под названием СССР. Истония к этим ништякам отношения не имеет.
@@sinoptikc , у меня был начальник, норм мужик. Общался с нами на равных. Конечно, давал распоряжения, на то он и начальник, от этого никуда не деться. Но оставался человеком. А большинство свысока смотрели, как на слуг
С начальниками так и не получилось сработаться, не со всеми общий язык нахожу, далеко не со всеми... А вот когда в коллективе гармония то многие рабочие моменты не кажутся какими то глобальными и не решаемыми...
Позитивное видео, а про начальство скажу одно- оно везде такое. Людей обычных, трудяг, не понимают. Оставайтесь человеком, не смотрите на плохих) удачи вам!
А я проработал года четыре, обточником колёсных пар тепловозов, было такое что и за 25 часов весь тепловоз обтачивал, хорошие серовно были времена, своя какая то романтика на железной дороге. А и я из Северска, не далеко от нск:)
Ностальгия взяла, автор, Служил год в ЖДВ, ездили 2 раза в командировки в Брянск зимой и в Калугу летом делать железную дорогу. Хоть на тот момент нам солдатам и было неебически тяжело первое время, но вспоминаю эти моменты только с позитивом и именно как ты описал. Все операции связанные с постройкой и прокладкой путей мне очень знакомы, чего стоят только шпалы в креазоте в +45 летом или в -30 долбить замерзший щебень. Удачи тебе автор и всего хорошего
Начальниками нынче ставят людей не по уровню знаний, а по уровню наглости ,которые с людьми ни грамма не церемонятся и глубоко преданы только своему шефу, который вообще из графьев и о рабочих вообще не парится его интересуют активы и показатели.Что вы хотите, это вам не СССР , а при капитализме жалости нет. "Спасибо" Чубайсу за приватизацию народной собственности в 90 годы. Благодаря этой банде народ переместился из 21 века назад в 18 . Саня, ты вырвался из крепостных и пусть тебе повезет в дальнейшем. Удачи !
@@sinoptikc Много, очень много причин. 1) Руководство - мрази натуральные. Им на все наплевать. Мрази, начиная от инструкторов, заканчивая управлением РЖД Свердловской области. Мудаки, каких свет не видел. Сами провоцируют нарушения, прикрывают их, чтоб получать премии. Издают тупорылые приказы, держа людей за рабов и идиотов. 2)Пропаганда - она везде на РЖД. Натуральное зомбирование. От позорной газеты "Гудок", до самого депо. Смысл её один - бойся холоп, нарушишь - перечеркнешь все свои заслуги. Запугивание персонала, подавление свободы воли. 3) НИ о каком нормировании труда нет и речи. 280 часов в месяц, не считая отдыха - это норма. Нет времени ни на что, устаешь как сволочь. Живя постоянно в таком состоянии полная аппатия и безразличие ко всему что происходит вокруг. Поезд с рельс сойдет - да насрать, я спать хочу. Счастливого пути ему в ад). 4)ЗП полностью не соответствует тяжести труда и ответственности. Продавец получает столько же, а ни за что не отвечает , никакой квалификации не имеет. Престижная профессия помощник машиниста?) НА уровне продавца. Дно. 5) ВОРЫ, там одна мафия в руководстве. 6)Условия работы созданы так, что не нарушать - невозможно. И причем невозможно без грубых нарушений! 7)Придумали тесты разные, проверки постоянные, занятия посещать надо. Я на работе залюбился, ещё и дома это гамно меня не отпускает! Вот сволочи, даже дома покоя нет - сиди сдавай тесты(всегда заказывал их у ТЧМИ с другой области, дал ему свои логин и пароль, он проходил за 300р. Нахер это дерьмо). 8)Лишение премий - просто, первые 15 человек по списку. Придумают за что лишить. Типо - поработали, поймали нарушителей! Уроды. Это к ТЧМИ относится. Для меня РЖД запомнилось своей гнилью.
@@motopodborekb От руководства зависит. У нас такого беспредела нет. Хотя как показывает практика, что подобное отношение может рождаться по разным причинам.. но это долгий и философский разговор. Я помню еще "те" (старые РЖД и как-то все таки рад прогрессу. Однако да... руководство встречаются полные мудаки (но так на каждой работе). А вот эти вот "митинги и лозунги" мне не очень нравятся... "свобода... рабство)). Конечно хотелось бы более сильного профсоюза и более независимого, но у нас во всяком случае он и так не мало добивается. Многие наши перегибы со временем решились именно благодаря ему.
@@xalekcey Профсоюз должен быть некоммерческим. А у нас был только коммерческий. Со всеми вытекающими. Только отчисления делали и все, больше никакой пользы.
Я почти 5 лет работаю на жд, Электромонтер сетевик. Все в точку сказано...коллектив как правило все хорошие ребята, а вот начальство самодуры. Сейчас вообще не залезть в некоторые службы, здоровье как у космонавтов должно быть..., чистая биография и профильное образование... Блин как в Газпром 😂, но только зарплаты у работяг... По 3 му разряду 16-18... Пока доростешь до 5-6 разряда( что вряд-ли ), максимум 4, пройдёт года 3-4. Сам хочу уходить, надоело, жду преданность, потом свалю. Есть ещё одна фишка как они людей у себя держат... Периодически отправляют учиться (не важно на кого... Стропаль, сигналист, опиловщик.. ) составляют ученический договор, по которому должен отработать какой то срок после обучения, а если захочешь уволиться до окончание этого срока, будешь чуть ли не весь курс оплачивать. Да много чего можно писать об ржд, сам волею судьбы сюда попал, хотя сам мореходку закончил... С морем на сложилось, пришлось где-то работать.
@@user-ce3df3lw5s один пацан поработал у них потом в армию забрали, после армии не стал возвращаться ,они поначалу письма в суд слали , потом забили вроде., сам три года должен отработать , хз чё делать.
ПРОСТЫЕ МУЖИКИ ДЕРЕВЕНСКИЙ ОЧЕНЬ ПРОСТОЙ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК ПО ПРИРОДЕ ЛЮДИ ВИДНО ЧТО ОНИ ТАКИЕ И ЧЕСТНЫЕ И ПОРЯДОЧНЫЕ. ЕХ БЫ КАК РАНЬШЕЕ БЫЛО БЫ В КАК СССР .ТО ЭТИ МУЖИКИ ДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИЛИ БЫ В ОЧЕНЬ ЛУЧШЕЕ БЕЗ КРЕДИТА И ЗАБОТ ВСЯКИХ ХЛОПОТ. ЗДОРОВЫЙ НАТУРАЛЬНЫЙ ЧЕСТНОМУ ГОСУДАРСТВО БЫЛО НАРОД КАК ДЕТИ СВОИ
Руководство всегда гавно взять Почта России нищенские зарплаты а руководство миллионы получает! Горводоканал рабочие нищенскую зарплату получают а начальник Горводоканал 250000 в месяц!
Саня,я на дороге с 02.2004 работаю ,в пупи с 05.2008 сейчас бригадир в ппр-2 пч-6 Хабаровск,всякое бывало за 10 лет,порой тоже хотел уйти,но сейчас не хочу,много было и разногласий с начальством да и так хватало всякой херни,и инструмента не хватало да и не хватает ,и людей,да ещё и сокращают штат,а работу делай ту же. Но мне идти некуда, живу в деревне, с зарплатой хоть не обежают,правильно ты сказал про мужиков,кредиты,дети,семьи вот и терпят. За такую зарплату я даже в городе не найду работу, туда ещё помотаться нужно.
Добрый день! "За такую зарплату работу даже в городе не найду", - это утверждение от лукавого. Не пробовав найти, нельзя быть уверенным в том, что невозможно найти. Работа - от слова "раб". Если есть возможность, то лучше вообще уходить от наёмного труда. Мира, любви, добра! С уважением Дмитрий, СПб
Ипотечный кредит есть смысл брать лишь при быстром росте цен на жильё. В 2007 году взяли ипотеку на 2-х комнатную квартиру в Санкт-Петербурге. Её стоимость составляла на тот момент 2,8 млн. руб. За 5 лет кредит погасили полностью. В 2017 году продали эту квартиру уже за 4,3 млн. руб. Т.е. за 10 лет она подорожала на 1,5 млн. руб. При таком раскладе кредит оправдан.
Саня тебе повезло что у вас коллектив хороший! Сам работаю "деффектником"но не могу похвастаться коллективом! У нас большая часть любит вылизать зад мастеру за поблажки в виде отгулов очередных и тд и тп! Да и мастера тоже хорошим человеком не назовёшь! А Начальство я так полагаю везде одинаковое!
Читаю коментарии и узнаю УКРЗАЛИЗНИЦУ. Точь в точь! Тут уж действительно "братья по несчастью"!! Что могу сказать? Держитесть братухи! Железнодорожник - это призвание, клик души, и немного фанатизма! Порою жертвуя собой, семьёй, личными интересами и личным временем.(работал пом. машиниста на Приднепровской ж.д., после службы в погранвойсках в Закавказье монтёром пути на Львовской ж.д., сейчас уже лет 10 бригадиром пути) Общий стаж на ж.д. 26,7.) Дед работал на ж.д., обходчиком, отец бригадиром пути, я тоже. Сын подростает, но не желаю ему ...
@@sinoptikc какой нормальный профсоюз ?????если прокуратура вся купленна, профсоюз нужен чтобы с работника деньги сосать и всё!!!!а помочь он и пальцем не пошевелит , а хочешь выйти с профсоюза тебя загнобят и задавят или вообще не дадут с него выйти!
Работал в автоколонне, интересная там была схема списать автобус, сначало его распиздили, потом завезли в цех для ремонта а на ремонте оказалось когда заезжал с улицы, в двигателе не было воды, потом автобус выкатили на улицу, а через неделю отсилы он загорелся, вот так бывает.
Спасибо вам путейцы, огромное, человеческое спасибо!!! Спасибо за то, что вы в снег, дождь и грязь беспокоитесь о нашей безопасности! Спасибо за то, что по путям, которые вы обслуживаете можно ехать не боясь ничего. На вас и ваших плечах держится всё движение! Спасибо! А то, что просрали железную дорогу, так в этом нет вины простых работяг... Машинист депо Полоцк (ТЧ-17) Бел. Ж.Д.
Великолепно отснятый ролик! 11 лет жизни железке. Начинал в ПМС, потом на товарной, хотел на осмотрщика сдавать, задержался в "багажниках". Сначала были очень неплохие заработки, потом все развалили. Саботаж сверху. Удерживали деньги и романтика. Ушел в 2004, поняв, что лучше я буду может жить в нищете, чем сдохну в этих вагонах, зато проживу свое как хочу. Физическое и психическое здоровье дороже! Мошна пуста, зато душа чиста! Кстати у меня 2 деда были мастера-путейцы и ещё куча родственников на ж/д, дядя даже был начальником ПЧ. Я же никогда не отождествлял себя с ж/д и не собирался туда, а вот ведь как сложилось! 16 лет обхожу стороной и даже пассажиром не езжу. Клал я на это на все!
Большая часть руководителей абсолютно во всех сферах - некомпетентны. Людей, которые досконально знают дело, которым руководят, как Петр Первый, который сам смолил борта кораблей, когда строили флот - единицы. Плохо, что такие начальнички, волей случая или родственных связей занявшие теплые места, начинают надуваться спесью, типа я сам всего добился. Относились бы к себе реальнее, подчиненным жилось бы проще. А так что сказать... вот благодаря таким на первый взгляд незаметным людям, как вы, мужики, и делаются большие дела, страна худо-бедно, но идет вперед, развивается. Еще бы только люди понимали, что благодарить за спокойный проезд по ЖД надо не рожи из телека, а таких как вы. Жаль, что кругом такой дебилизм царит. Вон хоть баб взять. Сейчас все с запросами стали, всем подавай богатых, наворовавших, чтоб жопу пригреть. А на простых честных парней, трудом добывающих на жизнь, такие шкуры смотрят как на говно: нищеброд, пустое место. Сучкам мозгов не хватает, чтобы понять, что благодаря таким как вы, все и делается. Тушатся пожары, сажаются бандиты, строятся дороги. Удачи вам, мужики. Вы делаете важное дело. Пусть и в тени.
"страна худо-бедно, но идет вперед, развивается." какая чушь, куда она идет и где развивается? Вы сами видя все это безобразие верите в развитие. Наоборот, все деградирует и рушиться.
@@user-zj1bv5oq2v Если глаза разуть и выехать за пределы района, то многое становится яснее. Сравни какими были города-миллионники 10 лет назад и сейчас. Не говорю уже про Москву и Питер. Постоянно вот это нытье кругом: жопа, жопа, жопа. Олимпиаду проводили - жопа, все зарастет пылью, стадионы рухнут. Ну и где? Развили весь сочинский регион, сейчас там курорт очень высокого уровня. И все спорт. объекты востребованы. Проводили ЧМ, готовились - опять крики жопа, все рухнет, кому это нужно. Нет, не рухнуло, зато раскрыли миру глаза истинное положение дел в России. Далее. Сравните ту же РЖД, при всем ее ворье, 10-15 лет назад и сейчас. Есть прогресс? Есть, он виден. Раньше в поезда зайти страшно было, за исключением фирменных, а сейчас норм. Местами лучше, чем в Европе. Дороги строятся. Я тоже жил с мыслью, что кроме Москвы жизни нет нигде, пока не проехал по стране. Потом на этом же канале увидел видео про поездку Новосиб-Анапа. Надо же, оказывается и от Новосиба ведут хорошие дорогие. И под Самарой они есть. Прикиньте? Промышленность стала подниматься, продукты многие свои, от импорта зависимости уже нет почти, по зерну рекорды бьем, зерно идет на экспорт, как нефть. Но развития нет, ага. Может пора уже из своей дыры выползти, чтобы начать что-то видеть?
@@WRXMSK разуй сам глаза...куда ни кинь всюду клин...одни реформы с оптимизациями...раньше, где работали 12 человек сейчас, один...хотят подогнать производительность труда...там, в Европах и Азиях может и можно зимой работать в одной одежке, но у нас совсем другие условия, да и после 50 мин работы на улице мне надо 10 мин. на отогрев по инструкции, реально полчаса, раньше мы попеременно менялись, сейчас их всех сократили...думали денег добавят, хрен, себе начальство и добавили...после работы руки отваливаются, на работу за 54 тыс. идешь, как на каторгу. Все, о чем ты пишешь, про Олимпиады, ЧМ и т.д. и т.п. это все хорошо, но за какие деньги, наполовину откаченные и уворованные, прогресс не стоит на месте, хочешь ты этого или нет, закон природы...и делается он нашими руками с недоданной з/п....потерянным здоровьем и нервами, от безысходности потерять работу...Промышленность говоришь поднимается...? ну...ну...сначала подсчитай с приходом к власти всей этой шушеры сколько угробили и сколько открыли пром.предприятий...А чтобы всем было реально представить работающее производство, посмотри сколько российских гражданских самолетов летает и импортных и всем станет ясно!!!
Не про ту премию реч, а про саму систему заработной платы, есть оклад который ты получишь в любом случае, и есть премия к этому окладу плюс 110 %, и если премии лишают то получаешь голый оклад, половину зарплаты, а лишают за шаг влево, шаг в право...
Честь и почет монтеру пути, по был я в этой шкуре 5 лет. всего одного монтера видел , ушедшего на своих ногах на пенсию. А люди там и правда самые стойкие и сильные духом. Все будет хорошо!
помню замену пути трамваев в городе Запорожье,солдаты (понятно) путейцы из трам парка и прочие не строевые,и из всей компании дружно упирались только из ЖД.Это по жизни работяги,дай им Бог здоровья.Люди с которыми не срашно ни в огонь ни в воду.
Спасибо за трогательное видео! Аж занастольгировался! Понимаю Вас! У меня воспоминания хорошие тоже о бывшей работе)тоже 8,5 лет правда не на жд а в городских электрических сетях г. Запорожья. Работал электромонтером кабельщиком тоже и в зной и в дождь и холод, работа тяжелая-с мужиками перелопатили траншей наверное в пол экватора) Но все компенсировалось именно коллективом! Но в связи с приватизацией Запорожьеоблэнерго предприятие начали искусственно банкротировать... Перестали платить зарплату и пришлось уйти, многие поуходили... Жаль... довели Украину до «ручки»... P.s. а начальство у нас к стати было очень хорошим! Наш начальник РЭСа всегда за рабочих жопу рвал! Всегда нас защищал и никогда ни на кого не повышал голос и не переходил за рамки! Если провинился отдельно вызовет в кабинет и так все объяснит , причем без мата, интеллигент кароче) Все его уважали и слушались.
Локомотивные бригады находятся в постоянном хроническом стрессе,откуда и инфаркт в 50 лет мужиков относят ,я того рот .работаю Тчм и очень жалею что пошел на ржд просто больше некуда зарплата 50 тырок болие ли менее.
Инфаркт, говоришь в 50.... Так может водку не надо жрать, а лучше бегом заняться? Я вот наблюдаю эти самые бригады, так у них расклад такой: всего два агрегатных состояния, либо - на работе, либо - в зюзю. ))))) Не пьющий машинист - это нонсенс. Я таких не знаю.
Ушел в 2010 году из ПЧ. Работал оператором дефектоскопной тележки, все устраивало пока мастеру и заму ПЧ не взбрело в голову нам о графике напомнить. То что мы вставали на работу в 3.40 ночи, чтобы успеть на первую электричку, его устраивало, а то что мы с работы уходили в 2 часа дня, это ему не нравилось, надо было до 17. 00 сидеть, как пологается. Или когда ты уедешь в одном направлении откуда возвращаешься в 21 час, домой приходишь ближе к 22.30, а утром тебя кидают на другую ветку куда надо вставать в 3.40. Это считалось нормой. Ушел и не жалею. Есть работы и лучше и с большими зарплатами.
В 1996 году работал в июле-августе монтёром пути 1-го разряда, будучи студентом. Дёрганье травки на путях - знакомая процедура. Ещё собирали новые стрелки, это называлось "конструктор". Ещё чистили и смазывали стрелки, это считалось очень лёгкой работой. Ещё устраняли "выплески", монтёры пути знают, что это такое. В жару работали с 4-х утра, т.к. днём пути нагревались, как сковорода, и к ним невозможно было подойти. Люди в бригаде хорошие. Начальство тоже неплохое. Вспоминаю этот небольшой период своей жизни с тёплыми чувствами.
В 3 поколении железнодорожник 🤓 12 лет отработал связистом , когда увольнялся 5 лет назад думал , переживал 😁 а сейчас ободном жалею что раньше не уволился. Оказывается есть ещё и другой мир 😉 всем работягам с РЖД жму руку 🤝 это адский труд 🙋♂️
Закаленные парни. И в холод, грязь,снег и дождь и под открытым небом. Всегда на работе. Одно делать, сидеть в теплой кабине локомотива, другое дело, кайлом махать в -35 градусов мороза, вот кому надо платить по 90000 тыс. Крепкого здоровья вам ребята, в нелегком труде.
Тоже думаю что путейцы заслуживают зарплату побольше... Присоединяюсь к пожеланию, всем работягам повышения зарплаты!
Вы про работу в локомотиве похоже ничего не знаете, и думаете о ней как о езде в свое удовольствие. Работа в ПЧ тяжёлая( физически). А работа машинистом тяжёлая не только физически,но ещё и психологически. Это не понять постороннему человеку, в этом надо поработать.
@Алексей С. Согласен, но у нас в ПЧ-25 Архангельск. Монтеры пути 3го разряда, получают только-только 27тыс, со всеми северными надбавками. Ваще копейки.
@@sinoptikc Наша профессиональная болезнь, это спина, шея , суставы. Но когда все начинает болеть, это жуть как больно. По себе , знаю.
@dell well , а какая у п/ м электропоезда работа? Подсказать машинисту предупреждения, в кривой на остановке пассажиров посмотреть, при сдаче буксы пощупать. Вы на грузовых машинистом поработайте. Потаскайте тяжёлые поезда зимой на полудохлых локомотивах. Потом сравнивайте.
Я тоже бывший железнодорожник . Полностью согласен с автором потерянный коллектив это все о чем я жалею, а сама структура прогнившая с головы . Сочувствую тем кто там остался.
Я бывшую бригаду до сих пор помню, хоть и прошло 10 лет. Хорошие парни были, весело работали!!!
Поддерживаю полностью вас обоих👍
UDOV83 Мне предлагали в ЖД устроится когда работу искал, по спрашивал знакомых как там все таки не пошёл. В итоге знакомый спину потянул до сих пор болит и с больной спиной работать не может. Работа сложная не спорю но за такие нагрузки платить надо соответствующе, а не грашами которых не хватает. Тьфу!
20-ть лет уж прошло как не в МПС, всех своих коллег досихпор помню, хотя большинство уже ушло навсегда, скажу только одно, люди в большинстве своём трудолюбивые и порядочные, а вот сама система управления и "управленцы" это просто какая-то беда, что в то время, что сейчас (часто общаюсь с действующими работниками, теперь уже ПАО РЖД). Удачи, сил и здоровья всем железнодорожникам в прошлом, настоящем и будущем
Последнее лучшее время на железке это ещё при МПС РФ до 2003 года, а потом полная жопа.
Покололи железку на отдельные куски, и нет теперь слаженности... Я не работал на железке при МПС, но не первый раз слышу что было лучше...
@@sinoptikc, я успел поработать
Спасибо Якунину! 20 лет разваливал дорогу.
Я ушел в 1993. Уже тогда воровство приняло феерические масштабы. Не перестаю удивляться, что еще что-то движется по железке.
@@sinoptikc Сейчас дорогой управляют "эффективные менеджеры", дорогу видевшие только на фото судя по тому , что творят.... Раньше при союзе чтобы попасть в министерство нужно было чуть ли не с низов начинать, а потом еще куча людей должна была поручиться, мол достоен, а сейчас........
Везде с рабочими обходятся как с поеботиной. Это система государства такая. Спасибо путину.
Тоже верно
И до Путина такая поеботина была, и при Горбаче, Ельцине Борьке, при путяре совсем крах...
Уволился с ржд? Благодари Бога, может поживешь ещё, а главное-спасешь душу! Выход из сатанинской секты спасёт человека, погано другое, что негде работать!
"Везде с рабочими обходятся как с поеботиной. Это система государства такая. Спасибо путину." - так работяги сами рады раком стоять.
Что бы к тебе не относились как к поеботине, не будь поеботиной. А если ты в этом винишь путина, то задай себе вопрос, кто ты?
Такой же моразм был когда я работал в локомотивном депо. Как вспомнишь в ночную смену вместо того , чтоб работать слесарям по ремонту локомотивов. Дак их заставляли мыть канавы в цеху. Спрашивается зачем если уборщицы? Затем что утром приезжает какой то фраер с отделения дороги. Надо ему показать как у нас все хорошо. И так во многом.
Показные порядки это вообще фишка этой огрганизации, визитная карточка!
Саня мпс это страна чудес)))
Не только этой
А я то думаю че это у нас в тчм 4 Ростов такие чистые цеха, наверное тоже бедолаги по ночам ебашут
являюсь работником локомотивного дэпо. дыра еще та. но должность электрика более/менее не напрягает, но сранные канавы и бухие слесаря-это пистец
Беда всей России: безграмотные,блатные Рукойводители!!!!! Скопище бездельников,обормотов и ворья не имеют вообще никакого понятия как управлять чем-либо! Впереди у России Прорыв в пропасть,идёт полная деградация всего и вся. Остаётся на плаву только благодаря ресурсам,которые нещадно тащат под себя кучка Властных структур.
Да прямо говорить надо под руководством кремля.
@@chukchuk4679 и с твоего молчаливого одобрения.
Я проработал вагонником 11 лет ни грамма не жалею, что ушёл, как мешок с гавном с плечь. Система рукаводства на жд ссссученная и прогнившая до нельзя. И здоровье только угробил(
SILARAT такая же хрень, я 13 там только выдержал. Работал в разных организациях, но такого гнилья как ржд ещё не видал.
Да нормально вагонники работать сам работаю.....что прибедняетесь
@@user-xm8so1eq8j Флаг в руки 🤷♂️✨
@@silarat8541 про систему ты верно сказал...я просто человек которому все параллельно....поэтому мне все легко и просто в РЖД....)))
@@user-xm8so1eq8j Рад за тебя 🌝 ✨
Да блин 90% работяг так живут. Я говорю про тех кто зарабатывает именно физическим трудом.
Всем Работягам,кто с кайлом или кувалдой,кто с лопатой или клещами,всем вам низкий поклон,на таких как вы вся страна держится👍
Я всегда смотрел на них, как на героев. Стоишь на станции ждешь электричку минут 15 ,на улице минус 15 ,замёрз как бобик.Но понимаешь что сейчас придёт электричка и ты согреешся,а они бегают по путями бля как дворняги,и ещё прикалываются.😂👍👍👍
....скажи милый человек...а чем хуже к приемру строители....-труд их не легче....или к примеру-шахтеров.....или лесорубов....или водителей...или швей...или сталеваров..... или.... т.д......у др. профессий -легкий труд ,что ли...нет....а разница есть...есть...-у жд есть свои больницы...есть льготы...есть доп. прибавка к пенсии ....и др......а у большинства этого нет...вопрос....чем и в чем жд заслужила такое...ответ...-это мир в другом мире....как масквабад...-страна в другой стране...
@@user-sx2cw4ot4l скажу конечно, мил человек, я и сам строитель с двадцатилетним стажем,именно строитель а не какой нибудь прораб.Просто по пути домой, когда уже сам подзаебался ,наблюдаю такую картину пока жду электричку. А так я никого не исключаю из важных профессий. Все профессии важны,все профессии нужны...Да и в офисе не сахар перед компом сидеть.
@@sergey79j50 ...вот и я о том же.....
@@user-sx2cw4ot4l ну и что же ты тогда в РЖД не пошел то умник
А без приколов никак, без шуток и задора, там ебнешься
Как индийцы освободились от британского рабства? Они просто перестали ходить на работу. Настоящий раб, это раб, не видящий что он раб.
У нас бунт не устроишь, единомышленников не найдёшь в достаточном колличестве... А совсем без работы тяжко...
@@sinoptikc Единство, это не бунт...)
@@ECMb. Единства тем более нету, можно мыслить одинаково, но до одинаковых действий дело не дойдёт...
@@sinoptikc Ты не прав. Тут главное организовать. Представь если все путейцы в регионе разом забьют на работу на недельку. Просто тупо не будут выходить и все. Ну, будут штрейкбрехеры, но они всегда есть, не помеха. И что начальство сделает? Само на рельсы с ломом пойдет?
@@gravedog9921 Про это и говорю, не будет такого чтобы путейцы разом не вышли на работу, все в один голос могут критиковать систему, но до реальных действий не наберётся и пяти человек с дистанции, каждого что то остановит, проверено...
Ребята, я с 18 лет на ж.д. всю жизнь проработал машинистом, с 1 апреля 2018 года на пенсию ушел, это все равно что из АДА в РАЙ, я теперь в сторону железки даже не смотрю,
Как увижу так тошнит начинает.
Да иди еще поработай=)
Доработаю до пенсии и ну её нахрен, эту чугунку. Начальники совсем оборзели, инструмент теперь за свои кровные надо покупать. Никогда у нас такого не было. Последние три года началось. Раньше было - делайте что угодно, но чтобы всё работало. Теперь же - делайте что угодно, но чтобы бумажка на каждый чих была. Как будто бумажка будет вместо неисправной аппаратуры работать. Старьё восстанавливаем, вместо установки нового оборудования. А этому старью лет так под семьдесят. Запчастей на него практически нет. Лепим сами из всякого хлама. Лишь бы не сломалось раньше времени.
До какой пенсии.....!?))) Нет больше пенсии... и пенсионеров нема скоро будет)
Да да. Голосуйте дальше за ЧанПу МедведСан, ещё и не то будет! А вообще, очень знакомая ситуация. 3 года назад уволился и то уже это все началось, а теперь вообще наверное подавно
шовая " метла" ворует!!!
@@archibaldo Вот ты дурак. Если бы не Путин со своей кодло, уже бы и железки не было бы. Да и ты бы тут не писал...Ты за Украиной не следишь что ли? Она с 13 года идет тем же самым путём, что и Россия до Путина. Четко тем же самым. Представь что будет с Украиной через 18 лет,если она не поменяет вектор движения? Я даже представить не могу, что бы было со страной, если бы не пришел Путин...Кризис на РЖД несомненно есть, но при чем тут Путин? Тут надо четвертовать Горбачева и Ельцина если глобально.
@@Shustrik1
надо чистить руководство ржд от чиновников, поставивших своё бездарное потомство на руководящие посты.
Да у нас везде так.
В машине две аптечки, одна для проверяющих, которую даже при смерти трогать нельзя, а то даже за сраный пластырь растреляют всех перед комиссией, после расследования, другая - "своя" которой все пользуются, хотя и там ни хера нет.
Зато каждое утро, по несколько раз расписываемся, за какие-то новые иструктажи, учения, приказы, изменения, планы, дополнения. КАЖДЫЙ, СУКА, ЙОБЪАНЫЙ ДЕНЬ.
На работу уже все давно хер забили, даже начальство не спрашивает, главное - бумажки. Как россия ещё стоит - не понятно.
P.S. Работаю в энергетике.
У отца в "Газпроме" такая же лажа - работать по существу некогда, выезжать на трассу газопровода и проверить катодные станции защиты от корозии, лимиты по топливу урезали, зато комиссии за комиссиями, экзамены один за другим, отчётность постоянно, с каждым годом всё больше и больше. Стало больше нервотрёпки, и люди, кому повезло доработать до пенсии, с радостью уходят из организации. "Газпром", как и РЖД, уже перестал быть престижным местом работы.
*Это все говорит о том, что верхушка давно забила на РЖД и Газпром, как на предприятия, а используется как инструмент по расхищению бабла*
Там делёжка идёт дай боже!!! А так со временем все больше и больше идёт просрок капитальных ремонтов, тем самым увеличивается аварийность, чаще сходы подвижного состава(которые очень часто умалчивают от общественности)
Вот поэтому и переводятся все стрелки на руководителей среднего звена! Мастера, бригадиры первые мальчики для битья! А уже им приходится давить на работников. Идут отписки, отписки, объяснительные всякие, инструктажи дополнительные. Все это для того в случае несчастных случаев, катастроф или неисправностей каких то серьезных и не только, можно было тебя спокойно обвинить кого нужно и свою сраку прикрыть. Ведь ты везде расписался и на бумажке объяснился(то есть чистосердечно признался) вот и получай лишение премии!
Кто не боится, тот в глаза начальству все высказывает и в рожу (образно ) кидает им эти бумажки.
А вообще зачем этот стресс мужики. Всегда можно включить мозги и найти работу полегче. Всегда можно переехать куда то или чем то другим заняться
Не нужно Рвать Жопу Даром!
Почему это все пишу. Так как сам работал около 8 лет в структуре ПЧ от мантера до бригадира. Но самое главное мой дед до самой пенсии доработал и почти не пожил на ней и быстро умер(хотя я не утверждаю,что именно от этой работы умер) И брат у меня 25 лет на путях, начиная с ученика и вот теперь дорожный мастер. Так к чему я эти все...
Смотря на него могу сказать , что есть патриоты своей работы, он ее любит, а она его сука нет!!! Вот полностью отдается этой профессии, а что она ему дала, эта работа? Я скажу! Испорченные нервы, подорванное здоровье, постоянные наказания в виде лишения премии! И конечно же очень удобно навязанная система кредитования( так как в таких больших коллективах работает чувство стадности, все берут и я возьму)
Вот как то так! Для начальства работяги словно пыль на сапогах, перхоть и так далее.
Короче ребятушки. Могу на своём канале рассказать и высказать свое мнение и отношение к РЖД. Если вы за, то ставьте лайк, если нет, дизлайк
У нас на ТЭЦ так же.
@@Myavorg работал в "Газпроме" - и ушёл оттуда через два года по той же самой причине, о чем нисколько не жалею.
У движенцев аналогично....(((
Да какая это работа, это добровольная каторга за копейки, которых хватает на жизнь впритык. Т.е. получается работа за еду. И на своих плечах несёте по пять начальников и по пять расфуфыриных фиф из отделения. А ролик отлитчный, без толковый человек такой не снимет, думаю достойную работу ты найдешь.
Я уходил с РЖД на готовое место, так бы не уволился... Да и работа там особо не угнетала, угнетали начальники, только от них неприятный осадок от железной дороги...
Саня это везде так. работа может быть нормальной, но начальнички...
А где не так?
Дмитрий Шмонин Не поверишь,есть места где все для человека который тебе(начальнику) очень хорошо делает свою работу
@@sinoptikc Отработал 24,5 года на ж.д. Монтёром пути, потом бригадиром. Достал дебелизм начальства, постоянная писанина обьяснительных по любому поводу и т.д. Короче плюнул на это все и уволился за два захода (первое заявление порвали). Работал немного у частного предпринимателя. Там морально ещё хуже! Чувствуешь себя каким то слугой, от броском. Через 8 месяцев позвонили из ПЧ и попросили вернуться. Вернулся. Опять бригадиром работаю. Вроде как и по мелочам стали меньше за...ть. Ощущение как бы вернулся ДОМОЙ, К РОДНЫМ, В СЕМЬЮ! Пускай эта семья и не идеальная, но она РОДНАЯ!
Мой жизненный путь. Родился в медпункте вагонного депо, потому, что наш деревянный домик сделанный из досок ж.д. вагонов стоял на территории того же депо. Дальше Ведомственные МПС, ясли, садик, школа. Родители и вся родня железнодорожники. Детство и юность прошли там же, среди вагонов. С пятого класса работал на детской железной дороге . Прошел все дожности. Потом четыре года в ж.д. техникуме. Армия. Вернулся в локомотивное депо. И вот уже 30 лет вожу поезда. У меня небыло выбора пойти по другому пути. Я не навижу железную дорогу и свою судьбу. То, что происходит сейчас в РЖД, это дикость и БЕЗУМИЕ! Кругом коррупция, семейственность (не путать с династией, это абсолютно другое),подтасовка данных, искажение информации, фальсификация, наглый непрофессионализм руководства, возведенный в высшую степень маразма.. До чего мы дойдём и когда этот дурдом прекратится я не знаю. Положение в РЖД зеркальное отражение ситуации в нашей стране. Очевидно, что улучшение на железную дорогу придет тогда, когда в стране станет лучше. Но при нынешней антинародной власти, это невозможно.
Родня Жена Дети ..РЖД
@@Stalinforeve И никто из них тебя не видит дома....
88787U665
@@Stalinforeve А ещё- Рви Жопу Даром.
В этом году будет 40 лет стажа на ж.д. Были и подъёмы и падения. Не жалею, что жизнь отдал ж.д. (движенец я), не разбогател, но и не пропал. Всем добра.
Тоже отработал 8 лет с путейцами, всякое было, в мороз на перегоне, на костре банки с супом грели))) 15 лет как не работаю там, и не вернусь. Начальство гнилое, текучка кадров.
Спасибо всем кто уважает и ценит наш труд в ПЧ+)
Позор и презрение зажравшемуся руководству РЖД!
Бог их накажет...
Вообще есть ли нормальные руководители.....?) Или у них специальный отбор....чем тупее, тем лучше.....?) По такой работе врятли надо скучать..... будет новая)))
Были нормальные начальники, долго не задержались на должностях...
есть. я нормальный руководитель. ток кто ты такой что бы тестировать о нормальности? ток сразу не отвечай, а то я пьяный. мой телефон +375296448256 p.s. и поверь я даже завтрава это го не докажу)
@@user-ly6wg8zx4j козёл ты ! А не начальник!
@@evgeni2002 )
@@user-ly6wg8zx4j надеюсь, что Вы действительно, хороший человек и начальник само собой! Ну а кто я, что бы рассуждать о здравом смысле ? Да я ни кто, я так , просто зашёл)
А сейчас чем занят❓ Я после армейки в 2002 работал на железке помощником электровозника. Зп в то время была норм и машину взял и на куражи хватало но уволили через два года. И пошёл подсобником за 3 копейки на стройку, а потом подумал зачем подсобником хуярить когда можно гипсокартон крутить и легче и денег больше. А потом решил нахер на дядю пахать можно и самому, начал инструмент покупать и объявления давать. Ну а когда развился то начал людей привлекать в итоге уже 15 лет работаю сам себе хозяин. А мораль такова на хую я вертел эту РЖД
Рви Жопу Даром, Редко Живём Дома.
Редко Живут Долго .
Родина Ждет Дураков!!!
РЖД хуже не бывает!
РЖД___ рви жопу даром !!!!
Раб Железной Дороги
У нас в Газпроме работяги тоже копейки получают и у руководства крыша уже едет, как чего лешить нас и тд.
С такими отличными мужиками Россия жива и будет жить ещё очень долго, хочется, чтобы Россия жила вечно! У неё много прекрасных людей. Спасибо, мужики, что вы есть! 👍 Россия держится на таких, как вы. Саня, уважение тебе и лайк за ролик о вашей бригаде. Берегите себя, начальство о вашем здоровье заботится не будет, они сидят в тёплых кабинетах при галстуках. Заболеете, сил не будет, выжмут из вас, как из лимона все силы, наймут других.
работяги для начальства расходники, не унывающие расходники..! Спасибо за поддержку, рад если видео понравилось!
Ржд чястная компания зарегестрирована в сша..,да и как вся фирма р.ф...
Коллега полностью с вами согласен!! Всех благ! РЖД тяжёлая работа за копейки.
Нахуй вы туда прётесь тогда?...
@@strikermifa1258 нет другой работы, вот и "премся"
Саня, не забивай себе голову прошлым - иди вперед своей дорогой к своему счастью! Справедливости нет в нашем мире в принципе. Начальник прав со своей стороны, а его подчиненный со своей... У всех "правда" разная. Мир не делится на черное и белое. Вот работал я, как-то в фирме и доработался до нач. отдела с самых низов. И тут мне в отдел сажают блатного маменькиного сынка, которому 22 года отроду и который начинает меня подсиживать, меня который тут все знает, умеет и работает уже 5 лет, и хорошо работает. Противно мне стало. Пришлось этого выблюдка подставить под увольнение - он даже слезки пустил, когда его увольняли. После этого я уже уволился сам, потому как противно там работать было - когда не ценят, то, чего ты сделал, то, чего достиг - это не приятно. С новым 2019 годом тебя!
Паршиво когда ты стараешься, а никому это не нужно...
Это точно! Но надо жить дальше. Собирай вокруг себя, то, что тебе дорого.
@@varfolome1 Сейчас у меня всё отлично!
Саня Молодец! Искрене рад за тебя. Береги все хорошее и не забивай свою голову, тем что тебе уже не нужно. Удачи!
Ну а что противно. Люди такие. Сам же сказал, каждый прав со своей стороны, времени задуматься часто нет просто, оценить кто есть кто. Тут надо быть психологом каждому, а когда тогда работать? Тут прямо мудрость какая-то приходит, когда думаешь над всем.
У соседа из машины украли 25 тыс., машина во дворе частного дома стояла, шли точно по наводке. Он спортсмен, эмоциональный, денег не жалко, зарабатывает нормально, но сначала хотелось найти всех и наказать, даже думал ловушки и капканы поставить во дворе. Потом остыл, и решил что лучше не знать кто, чтобы не разочаровываться в людях. И даже оружие сдал, чтобы соблазна не было сгоряча пристрелить кого. Тоже какая-то мудрость что ли. Не так что всё черное и белое, а уже думают что к чему, почему мотивы такие и все такое.
Работаю 11 лет на ЖД, а к работе привыкнуть так и не смог
21 год работаю на латвийской железной дороге.
ПАРНИ БЛАГОДАРЯ ВАМ ВСЕ ДЕРЖИТСЯ В НАШЕЙ СТРАНЕ!!!!! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШИМ СЕМЬЯМ✊
Да,хорошее видео. Всех поражает как на такой тяжёлой работе, они делают ее быстро и слаженно. Молодцы!
Спасибо за прекрасное видео и замечательный рассказ о людях, с которыми работал! Сейчас это редкость. Рядовой желдорбата начала 70-х.
Я не знаю есть ли здесь зрители из Эстонии.
Так вот вам что расскажу у меня папа работает главным кондуктором на товарняках,
То есть есть помощник машиниста, а есть главный кондуктор.
И есть очень много знакомых и друзей работающих путейцами...
В Эстонии уже лет 10 назад ещё заменили все деревянные шпалы на железобетонные.
И они работают с самыми современным оборудованием. У них ручная работа сводиться к тому чтобы устанавливать термитный сварочный аппарат на рельсы чтобы их сварить ну и трамбовщиками ещё работают, и гиберцидами поливают траву... Ах ещё пикеты красят...
У них очень хорошие машины со всем необходимым инструментом, ездят на Тойотах Хайлюкс, на фордах F-350, и Мерсах унимогах, Везде в Эстонии есть идеальная дорога вдоль железной дороги, даже в лесу, чтобы не толкать руками грузовики как у вас на видео.
У них очень хорошая рабочая одежда, высокие требования ТБ, У них уже 15 лет назад шпалы вытаскивали и вставляли экскаваторы, люди только лопатами откапывали шпалы для захвата манипулятором, и накладки ставили и костыли вбивали.
А у вас реально как рабы на плантациях работают, а сколько из вас себе спины сорвало... сколько инвалидов???
А что это за дичь на 1:20 да у нас за такое головы полетели бы... У нас спец вагоны но с пультами у оператора контролирующего засыпку щебня, такого чтобы людей засунуть на ходу с лопатами...
У меня нет слов.... Вас реально за людей не считают, вы для них расходный материал.
И да в Эстонии всё делопроизводство и документация ведётся НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ.
не потому что почти все русскоговорящие работают, а потому что это требование ТБ,
Чтобы в эстримальной ситуации все распоряжения и приказы были чётко и ясно поняты всеми.
Тоже работаю на британцев и итальянцев, конечно тоже есть свои нюансы, но условия труда на 5 +, производственная культура, техника, безопасность.... Довели конечно Россию.....
Вы всё правильно написали. Так должно быть в нормальной организации. Но большинство вас не поймут. Почитайте их комменты: они хотят в СССР и винят " либералов" и " капиталистов" , не понимая , что капитализма у них нет и не было . Я сам 25 лет в движении, из них 17 - машинистом. Пока все будут винить кого угодно, но не систему, созданную чекистом, ничего не изменится.
@@paukenschlag4758 Тут и добавить нечего... Хорошо что я НИКОГДА не жил в России, и не видел того произвола и беззакония что у вас твориться...
Для меня он даже не чекист а диктатор у которого страна разваливается.
за 2018 г. на всей теретории России развалилось и упало больше сотни мостов по разным причинам, из них 85 случаев которые показаны были официально...
А когда Путин заявил что "нам нужен прорыв в экономике". То похоже его призыв поняли и приняли теплотрассы которые с наступлением холодов везде прорывает оставляя людей без тепла в -20 градусный мороз...
Это извините совсем ЖОПА.
@@OMS85
Дякуй Богу я не из России.
Пиздишь ты дорогой. Путейцев не только дрочат но и учат. У меня в бригаде 15 рыл из них 6 с высшем образованием, профильным ЖД образованием. Я знаю всю технику всю технологию. Дело в том что ЖД хоть на дереве хоть на бетоне это технология ещё 19-го блять века. Никакая механизация не заменит ручной труд путейцев. О том что они ходят пикеты красят это дружок пиздёшь. Ну дадут тебе кшг ну красота, механизация. Только за 8 часов на кшг ты нахер сдохнешь. И так вся механизация, она не облегчает труд она повышает производительность. Ну а бетонный путь, рокадные дороги. Это наследие древней развитой цивилизации под названием СССР. Истония к этим ништякам отношения не имеет.
Рабочие люди в основном хорошие люди. Простые, без понтов.
Работягам проще быть настоящими, им много не нужно... начальники в битве за власть и авторитет теряют все человеческие качества...
@@sinoptikc , у меня был начальник, норм мужик. Общался с нами на равных. Конечно, давал распоряжения, на то он и начальник, от этого никуда не деться. Но оставался человеком. А большинство свысока смотрели, как на слуг
@@Kaif_A Такие начальники редкость, вымирающий вид, если власть не поменяла человека - почёт ему и уважение!
Ребят, не забываем ставить палец вверх! Саня к тебе притензий нет, всё как всегда душевно! Побольше и почаще бы видео... :)
Чаще не получится делать видео, у меня на создание этого ролика ушёл целый день, редко выпадает столько свободного времени...
А я думаю,Саня со всеми найдет общий язык.Про коллектив-это точно,главное-хороший коллектив!
С начальниками так и не получилось сработаться, не со всеми общий язык нахожу, далеко не со всеми... А вот когда в коллективе гармония то многие рабочие моменты не кажутся какими то глобальными и не решаемыми...
А мы - слесаря РПС, ходили травку щипать. Блядь! Травку! С запасных путей.
Ну и как? Получилось?
Правильно сказано. На одного рабочего три контролёра (ревизора, инструктора и других бездельников).
Позитивное видео, а про начальство скажу одно- оно везде такое. Людей обычных, трудяг, не понимают. Оставайтесь человеком, не смотрите на плохих) удачи вам!
И ничего не поменяется, руководящие должности в РЖД передаются по наследству... Приятно если видео понравилось!
Настоящие мужики счастья вам здоровья вам и всех благ вам
Будут тебя окружать опять хорошие люди, инфа 100%
Потому что ты сам неплохой парень.
С Рождеством!
Пусть окружают, я не против! С рождеством!
А я проработал года четыре, обточником колёсных пар тепловозов, было такое что и за 25 часов весь тепловоз обтачивал, хорошие серовно были времена, своя какая то романтика на железной дороге. А и я из Северска, не далеко от нск:)
Братан, ты токарем был? На чём точил? Рафамет или КЖ-20?
Ностальгия взяла, автор, Служил год в ЖДВ, ездили 2 раза в командировки в Брянск зимой и в Калугу летом делать железную дорогу. Хоть на тот момент нам солдатам и было неебически тяжело первое время, но вспоминаю эти моменты только с позитивом и именно как ты описал. Все операции связанные с постройкой и прокладкой путей мне очень знакомы, чего стоят только шпалы в креазоте в +45 летом или в -30 долбить замерзший щебень. Удачи тебе автор и всего хорошего
Хорошее видео, душевные люди. Удачи тебе и крепкого здоровья.
Руководство получают больше чем работяг это я верю.
Та не
Начальниками нынче ставят людей не по уровню знаний, а по уровню наглости ,которые с людьми ни грамма не церемонятся и глубоко преданы только своему шефу, который вообще из графьев и о рабочих вообще не парится его интересуют активы и показатели.Что вы хотите, это вам не СССР , а при капитализме жалости нет. "Спасибо" Чубайсу за приватизацию народной собственности в 90 годы. Благодаря этой банде народ переместился из 21 века назад в 18 . Саня, ты вырвался из крепостных и пусть тебе повезет в дальнейшем. Удачи !
Удачи и тебе! Спасибо за отзыв!
Социализм похерили, вот получили фашистско-монархический режим с кастово-сословным обществом.
При СССР вас расстреливали прямо не отходя от завода. 1962 Новочеркасск
трудовому народу всегда лайкос и поддержка))! я представляю какие там откаты начальники получают....
Я, работая помощником машиниста электровоза, ходил на эту поганую работу срепя зубами.
Из за начальства, я так понимаю, не из за коллектива...
@@sinoptikc Много, очень много причин. 1) Руководство - мрази натуральные. Им на все наплевать. Мрази, начиная от инструкторов, заканчивая управлением РЖД Свердловской области. Мудаки, каких свет не видел. Сами провоцируют нарушения, прикрывают их, чтоб получать премии. Издают тупорылые приказы, держа людей за рабов и идиотов. 2)Пропаганда - она везде на РЖД. Натуральное зомбирование. От позорной газеты "Гудок", до самого депо. Смысл её один - бойся холоп, нарушишь - перечеркнешь все свои заслуги. Запугивание персонала, подавление свободы воли. 3) НИ о каком нормировании труда нет и речи. 280 часов в месяц, не считая отдыха - это норма. Нет времени ни на что, устаешь как сволочь. Живя постоянно в таком состоянии полная аппатия и безразличие ко всему что происходит вокруг. Поезд с рельс сойдет - да насрать, я спать хочу. Счастливого пути ему в ад). 4)ЗП полностью не соответствует тяжести труда и ответственности. Продавец получает столько же, а ни за что не отвечает , никакой квалификации не имеет. Престижная профессия помощник машиниста?) НА уровне продавца. Дно. 5) ВОРЫ, там одна мафия в руководстве. 6)Условия работы созданы так, что не нарушать - невозможно. И причем невозможно без грубых нарушений! 7)Придумали тесты разные, проверки постоянные, занятия посещать надо. Я на работе залюбился, ещё и дома это гамно меня не отпускает! Вот сволочи, даже дома покоя нет - сиди сдавай тесты(всегда заказывал их у ТЧМИ с другой области, дал ему свои логин и пароль, он проходил за 300р. Нахер это дерьмо). 8)Лишение премий - просто, первые 15 человек по списку. Придумают за что лишить. Типо - поработали, поймали нарушителей! Уроды. Это к ТЧМИ относится.
Для меня РЖД запомнилось своей гнилью.
@@motopodborekb Всё вышеперечисленное идёт от руководства, это причина номер один почему зреет негатив к работе...
@@motopodborekb От руководства зависит. У нас такого беспредела нет. Хотя как показывает практика, что подобное отношение может рождаться по разным причинам.. но это долгий и философский разговор. Я помню еще "те" (старые РЖД и как-то все таки рад прогрессу. Однако да... руководство встречаются полные мудаки (но так на каждой работе). А вот эти вот "митинги и лозунги" мне не очень нравятся... "свобода... рабство)). Конечно хотелось бы более сильного профсоюза и более независимого, но у нас во всяком случае он и так не мало добивается. Многие наши перегибы со временем решились именно благодаря ему.
@@xalekcey Профсоюз должен быть некоммерческим. А у нас был только коммерческий. Со всеми вытекающими. Только отчисления делали и все, больше никакой пользы.
Даже добавить нечего, всё как есть. Ведь каждый железнодорожник низшего звена, именно так и скажет.
Начальники наверное тоже где-нибудь в банях обсуждают какие работяги твари, вечно им что то не нравится...
Я почти 5 лет работаю на жд, Электромонтер сетевик. Все в точку сказано...коллектив как правило все хорошие ребята, а вот начальство самодуры. Сейчас вообще не залезть в некоторые службы, здоровье как у космонавтов должно быть..., чистая биография и профильное образование... Блин как в Газпром 😂, но только зарплаты у работяг... По 3 му разряду 16-18... Пока доростешь до 5-6 разряда( что вряд-ли ), максимум 4, пройдёт года 3-4. Сам хочу уходить, надоело, жду преданность, потом свалю. Есть ещё одна фишка как они людей у себя держат... Периодически отправляют учиться (не важно на кого... Стропаль, сигналист, опиловщик.. ) составляют ученический договор, по которому должен отработать какой то срок после обучения, а если захочешь уволиться до окончание этого срока, будешь чуть ли не весь курс оплачивать. Да много чего можно писать об ржд, сам волею судьбы сюда попал, хотя сам мореходку закончил... С морем на сложилось, пришлось где-то работать.
kurier v а ты учился в жд?
@@user-ce3df3lw5s ,а сколько выплачивать за целевое?
@@user-ce3df3lw5s а если не пройти мед комиссию , и по этой причине росторгнуть договор?
@@user-ce3df3lw5s один пацан поработал у них потом в армию забрали, после армии не стал возвращаться ,они поначалу письма в суд слали , потом забили вроде., сам три года должен отработать , хз чё делать.
@@user-mw4dv8hl4z не у меня не профильное образование, только курсы в дтш на монтера.
ПРОСТЫЕ МУЖИКИ ДЕРЕВЕНСКИЙ ОЧЕНЬ ПРОСТОЙ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК ПО ПРИРОДЕ ЛЮДИ ВИДНО ЧТО ОНИ ТАКИЕ И ЧЕСТНЫЕ И ПОРЯДОЧНЫЕ. ЕХ БЫ КАК РАНЬШЕЕ БЫЛО БЫ В КАК СССР .ТО ЭТИ МУЖИКИ ДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИЛИ БЫ В ОЧЕНЬ ЛУЧШЕЕ БЕЗ КРЕДИТА И ЗАБОТ ВСЯКИХ ХЛОПОТ. ЗДОРОВЫЙ НАТУРАЛЬНЫЙ ЧЕСТНОМУ ГОСУДАРСТВО БЫЛО НАРОД КАК ДЕТИ СВОИ
Удачи на новой работе :) надеюсь будет продолжение про новую работу :)
Поработаем - посмотрим! Может и сделаю про новую работу ролик!
Товарищи Якунин И Белозеров , выковыривая из зубов застрявшее мясо лобстера , великодушно одобряют подобные видео
Вот на кого пофиг, так это на них...
Респект настоящим мужикам!
Руководство всегда гавно взять Почта России нищенские зарплаты а руководство миллионы получает! Горводоканал рабочие нищенскую зарплату получают а начальник Горводоканал 250000 в месяц!
Саня,я на дороге с 02.2004 работаю ,в пупи с 05.2008 сейчас бригадир в ппр-2 пч-6 Хабаровск,всякое бывало за 10 лет,порой тоже хотел уйти,но сейчас не хочу,много было и разногласий с начальством да и так хватало всякой херни,и инструмента не хватало да и не хватает ,и людей,да ещё и сокращают штат,а работу делай ту же. Но мне идти некуда, живу в деревне, с зарплатой хоть не обежают,правильно ты сказал про мужиков,кредиты,дети,семьи вот и терпят. За такую зарплату я даже в городе не найду работу, туда ещё помотаться нужно.
В деревнях на отшибах железная дорога элитное предприятие, там люди держатся за работу, уходить особо некуда...
Добрый день!
"За такую зарплату работу даже в городе не найду", - это утверждение от лукавого. Не пробовав найти, нельзя быть уверенным в том, что невозможно найти.
Работа - от слова "раб". Если есть возможность, то лучше вообще уходить от наёмного труда.
Мира, любви, добра!
С уважением
Дмитрий, СПб
Кредиты это ошейник и кнут . Когда все поймут что кредит , это главное зло ?
Кредит крутая штука если им правильно пользоваться. Главное зло это отсутствие финансовой грамотности у нашего населения
Главное зло - это лень, гордыня и состояние жертвы.
@@pavelnahimov4508 согласен.
Долой кредитное рабство! Да здравствует Свобода!
Ипотечный кредит есть смысл брать лишь при быстром росте цен на жильё. В 2007 году взяли ипотеку на 2-х комнатную квартиру в Санкт-Петербурге. Её стоимость составляла на тот момент 2,8 млн. руб. За 5 лет кредит погасили полностью. В 2017 году продали эту квартиру уже за 4,3 млн. руб. Т.е. за 10 лет она подорожала на 1,5 млн. руб. При таком раскладе кредит оправдан.
Саня тебе повезло что у вас коллектив хороший! Сам работаю "деффектником"но не могу похвастаться коллективом! У нас большая часть любит вылизать зад мастеру за поблажки в виде отгулов очередных и тд и тп! Да и мастера тоже хорошим человеком не назовёшь! А Начальство я так полагаю везде одинаковое!
Хреново работать в этой системе да в плохом коллективе... Терпения вам!
@@sinoptikc Спасибо!
Читаю коментарии и узнаю УКРЗАЛИЗНИЦУ. Точь в точь! Тут уж действительно "братья по несчастью"!! Что могу сказать? Держитесть братухи! Железнодорожник - это призвание, клик души, и немного фанатизма! Порою жертвуя собой, семьёй, личными интересами и личным временем.(работал пом. машиниста на Приднепровской ж.д., после службы в погранвойсках в Закавказье монтёром пути на Львовской ж.д., сейчас уже лет 10 бригадиром пути) Общий стаж на ж.д. 26,7.) Дед работал на ж.д., обходчиком, отец бригадиром пути, я тоже. Сын подростает, но не желаю ему ...
как я тебя понимаю , хотя работаю вагонником..в декабре 19 года на пенсию , дни считаю точнее чем до дембеля в армии.
сейчас везде руководство с каждым разом ставят всё тупее и тупее
Всю РЖД нужно национализировать так же как и все ЛУКОЙОЛЫ ГАЗПРОМЫ И РОСНЕФТИ, но только после того как во власти исчезнут ПУ..ИН и его кенты.
Я так глобально не мыслю, а вот нормального работающего и независимого профсоюза - ох как не хватает...
👍 согласен 👍
@@sinoptikc какой нормальный профсоюз ?????если прокуратура вся купленна, профсоюз нужен чтобы с работника деньги сосать и всё!!!!а помочь он и пальцем не пошевелит , а хочешь выйти с профсоюза тебя загнобят и задавят или вообще не дадут с него выйти!
Исчезнет Путин,исчезнет Россия
А что изменится? Будут такие же начальники. Ума не прибавится. Может и хуже будет "всё вокруг ничейное, всё вокруг мое"
Работал в автоколонне, интересная там была схема списать автобус, сначало его распиздили, потом завезли в цех для ремонта а на ремонте оказалось когда заезжал с улицы, в двигателе не было воды, потом автобус выкатили на улицу, а через неделю отсилы он загорелся, вот так бывает.
Респект и уважуха всем железнодорожникам,я сам железнодорожник по этому понимаю тяжбы этой работы,я уже 10 лет отдал труда и здоровья, лайк 💯%
Удачи Сань на новом месте)
Спасибо!
Спасибо вам путейцы, огромное, человеческое спасибо!!! Спасибо за то, что вы в снег, дождь и грязь беспокоитесь о нашей безопасности! Спасибо за то, что по путям, которые вы обслуживаете можно ехать не боясь ничего. На вас и ваших плечах держится всё движение! Спасибо!
А то, что просрали железную дорогу, так в этом нет вины простых работяг...
Машинист депо Полоцк (ТЧ-17) Бел. Ж.Д.
мля это видео аж на душу дёрнуло! класс видео! мой отец 24 года путейцем проработал! и я и на перегонах с ним был когда я мелкий ещё был)
Молодцы ребята. ВАШ труд явно не до оценён. Сам машинистам работаю. Благодаря Вам водим поезда, благодаря Вам стойт жд. 👍
Все работяги молодцы!
Автор, ты описал положение дел не только на железке (лично к работникам РЖД уважение, титанический труд)
Великолепно отснятый ролик! 11 лет жизни железке. Начинал в ПМС, потом на товарной, хотел на осмотрщика сдавать, задержался в "багажниках". Сначала были очень неплохие заработки, потом все развалили. Саботаж сверху. Удерживали деньги и романтика. Ушел в 2004, поняв, что лучше я буду может жить в нищете, чем сдохну в этих вагонах, зато проживу свое как хочу. Физическое и психическое здоровье дороже! Мошна пуста, зато душа чиста! Кстати у меня 2 деда были мастера-путейцы и ещё куча родственников на ж/д, дядя даже был начальником ПЧ. Я же никогда не отождествлял себя с ж/д и не собирался туда, а вот ведь как сложилось! 16 лет обхожу стороной и даже пассажиром не езжу. Клал я на это на все!
Крик души... но характеристика ЖД прям правильная!
Может и правильно,но за это время очень многое изменилось.Вот переработку точно сейчас платят
Страница перевернута - двигаем дальше Саня! С Наступающим Рождеством!
Двигаем! С Рождеством!
Эх, накатили воспоминания.. Спасибо!
Большая часть руководителей абсолютно во всех сферах - некомпетентны. Людей, которые досконально знают дело, которым руководят, как Петр Первый, который сам смолил борта кораблей, когда строили флот - единицы. Плохо, что такие начальнички, волей случая или родственных связей занявшие теплые места, начинают надуваться спесью, типа я сам всего добился. Относились бы к себе реальнее, подчиненным жилось бы проще. А так что сказать... вот благодаря таким на первый взгляд незаметным людям, как вы, мужики, и делаются большие дела, страна худо-бедно, но идет вперед, развивается. Еще бы только люди понимали, что благодарить за спокойный проезд по ЖД надо не рожи из телека, а таких как вы. Жаль, что кругом такой дебилизм царит. Вон хоть баб взять. Сейчас все с запросами стали, всем подавай богатых, наворовавших, чтоб жопу пригреть. А на простых честных парней, трудом добывающих на жизнь, такие шкуры смотрят как на говно: нищеброд, пустое место. Сучкам мозгов не хватает, чтобы понять, что благодаря таким как вы, все и делается. Тушатся пожары, сажаются бандиты, строятся дороги. Удачи вам, мужики. Вы делаете важное дело. Пусть и в тени.
"страна худо-бедно, но идет вперед, развивается." какая чушь, куда она идет и где развивается? Вы сами видя все это безобразие верите в развитие. Наоборот, все деградирует и рушиться.
Да, согласен. Меркантилизм современных женщин уже превзошёл все мыслимые границы.
@@user-jz1gq6fz1z ну то есть ты своей дочери желаешь, чтобы она за алкаша нищеброда вышла?
@@user-zj1bv5oq2v Если глаза разуть и выехать за пределы района, то многое становится яснее. Сравни какими были города-миллионники 10 лет назад и сейчас. Не говорю уже про Москву и Питер. Постоянно вот это нытье кругом: жопа, жопа, жопа. Олимпиаду проводили - жопа, все зарастет пылью, стадионы рухнут. Ну и где? Развили весь сочинский регион, сейчас там курорт очень высокого уровня. И все спорт. объекты востребованы. Проводили ЧМ, готовились - опять крики жопа, все рухнет, кому это нужно. Нет, не рухнуло, зато раскрыли миру глаза истинное положение дел в России. Далее. Сравните ту же РЖД, при всем ее ворье, 10-15 лет назад и сейчас. Есть прогресс? Есть, он виден. Раньше в поезда зайти страшно было, за исключением фирменных, а сейчас норм. Местами лучше, чем в Европе. Дороги строятся. Я тоже жил с мыслью, что кроме Москвы жизни нет нигде, пока не проехал по стране. Потом на этом же канале увидел видео про поездку Новосиб-Анапа. Надо же, оказывается и от Новосиба ведут хорошие дорогие. И под Самарой они есть. Прикиньте? Промышленность стала подниматься, продукты многие свои, от импорта зависимости уже нет почти, по зерну рекорды бьем, зерно идет на экспорт, как нефть. Но развития нет, ага. Может пора уже из своей дыры выползти, чтобы начать что-то видеть?
@@WRXMSK разуй сам глаза...куда ни кинь всюду клин...одни реформы с оптимизациями...раньше, где работали 12 человек сейчас, один...хотят подогнать производительность труда...там, в Европах и Азиях может и можно зимой работать в одной одежке, но у нас совсем другие условия, да и после 50 мин работы на улице мне надо 10 мин. на отогрев по инструкции, реально полчаса, раньше мы попеременно менялись, сейчас их всех сократили...думали денег добавят, хрен, себе начальство и добавили...после работы руки отваливаются, на работу за 54 тыс. идешь, как на каторгу. Все, о чем ты пишешь, про Олимпиады, ЧМ и т.д. и т.п. это все хорошо, но за какие деньги, наполовину откаченные и уворованные, прогресс не стоит на месте, хочешь ты этого или нет, закон природы...и делается он нашими руками с недоданной з/п....потерянным здоровьем и нервами, от безысходности потерять работу...Промышленность говоришь поднимается...? ну...ну...сначала подсчитай с приходом к власти всей этой шушеры сколько угробили и сколько открыли пром.предприятий...А чтобы всем было реально представить работающее производство, посмотри сколько российских гражданских самолетов летает и импортных и всем станет ясно!!!
Вам хоть премию платили. Работаю в больнице и перед новым годом даже премию не выдали, зато начальство себе под 600 тыс выписали премию! Уроды!
Не про ту премию реч, а про саму систему заработной платы, есть оклад который ты получишь в любом случае, и есть премия к этому окладу плюс 110 %, и если премии лишают то получаешь голый оклад, половину зарплаты, а лишают за шаг влево, шаг в право...
@@sinoptikc ну оклад у нас тоже не велик 9000 руб.
Честь и почет монтеру пути, по был я в этой шкуре 5 лет. всего одного монтера видел , ушедшего на своих ногах на пенсию. А люди там и правда самые стойкие и сильные духом. Все будет хорошо!
Работаю в дорожной организации дорожным рабочим,эти темы мне близки.Жму руку и лайк!!!
Наш паровоз летит в прорыв с голым задом под откос.
пиздец на, что люди жизнь тратят
помню замену пути трамваев в городе Запорожье,солдаты (понятно) путейцы из трам парка и прочие не строевые,и из всей компании дружно упирались только из ЖД.Это по жизни работяги,дай им Бог здоровья.Люди с которыми не срашно ни в огонь ни в воду.
Блин Саня я аж взгруснул, тоже на железке работать довелось в жизни. Вспомнил именно коллектив. Спасибо бро.
Доброе видео! Саня красавчег👍
Заскучал Ёжик по старым Товарищам ...
С Новым Годом Саня ! Мира , здоровья , благополучия и взаимопонимания .
Уважаю каждого, отличная была бригада! Спасибо за поздравление! И тебя с Новым Годом!
Ребята, спасибо за вашу тяжелую работу. На таких вот МУЖИКАХ и держится всё в России-матушке!
Спасибо за трогательное видео!
Аж занастольгировался!
Понимаю Вас! У меня воспоминания хорошие тоже о бывшей работе)тоже 8,5 лет правда не на жд а в городских электрических сетях г. Запорожья. Работал электромонтером кабельщиком тоже и в зной и в дождь и холод, работа тяжелая-с мужиками перелопатили траншей наверное в пол экватора)
Но все компенсировалось именно коллективом!
Но в связи с приватизацией Запорожьеоблэнерго предприятие начали искусственно банкротировать...
Перестали платить зарплату и пришлось уйти, многие поуходили...
Жаль... довели Украину до «ручки»...
P.s. а начальство у нас к стати было очень хорошим! Наш начальник РЭСа всегда за рабочих жопу рвал! Всегда нас защищал и никогда ни на кого не повышал голос и не переходил за рамки!
Если провинился отдельно вызовет в кабинет и так все объяснит , причем без мата, интеллигент кароче)
Все его уважали и слушались.
Локомотивные бригады находятся в постоянном хроническом стрессе,откуда и инфаркт в 50 лет мужиков относят ,я того рот .работаю Тчм и очень жалею что пошел на ржд просто больше некуда зарплата 50 тырок болие ли менее.
Я фигею, ни одного нормального отзыва про РЖД от работяг, тревожные времена...
Инфаркт, говоришь в 50.... Так может водку не надо жрать, а лучше бегом заняться? Я вот наблюдаю эти самые бригады, так у них расклад такой: всего два агрегатных состояния, либо - на работе, либо - в зюзю. ))))) Не пьющий машинист - это нонсенс. Я таких не знаю.
@@aleksanderer6961 судя по всему я буду первым 😃
Я машинист и не пью, и бред что машинисты все бухают. На работу как на фронт.
Нуу давай приходи поработай лет 10 я потом на тебя посмотрю
Учусь тоже в жд уже на 2курсе учусь на Вагонно ремонтно отделение и щас задумался а нахуй оно мне надо
21 год отработал путейцем и уволился с улыбкой, сейчас отдыхаю от этого маразма, а коллектив никогда не забуду отличные Мужики
Золотые слова, брат!!!
Работал путейцем по молодости 2года, вспаминаю как страшный сон
Я который пропускал дни когда плохая погода
РЖД и Нефтянка на севере работа для сильных духам уважуха
Санёк дай боже тебе здоровья и доставки держись Друже !!! Лайк
Всего хватает, спасибо!
Ушел в 2010 году из ПЧ. Работал оператором дефектоскопной тележки, все устраивало пока мастеру и заму ПЧ не взбрело в голову нам о графике напомнить. То что мы вставали на работу в 3.40 ночи, чтобы успеть на первую электричку, его устраивало, а то что мы с работы уходили в 2 часа дня, это ему не нравилось, надо было до 17. 00 сидеть, как пологается. Или когда ты уедешь в одном направлении откуда возвращаешься в 21 час, домой приходишь ближе к 22.30, а утром тебя кидают на другую ветку куда надо вставать в 3.40. Это считалось нормой. Ушел и не жалею. Есть работы и лучше и с большими зарплатами.
Не по наслышке знаю о работе деффектников, им тоже сильно гайки подкручивает начальство...
всегда круто когда калектив хоррший
У контактников тот же дурдом, РЖД болото, а работяги они везде люди
Держись там! Сам подобное испытывал когда увольнялся с ТЧ, только лет 6 назад...
ПЧ-14.Путеец.С-Петербург.Сттаж работы путейцем 23 года.Уже на на пенсии.Люблю эту работу.
Очень ламповое и душевное видео. Вот она, настоящая жизнь работника РЖД!
Мужики здоровья вам...
В 1996 году работал в июле-августе монтёром пути 1-го разряда, будучи студентом. Дёрганье травки на путях - знакомая процедура. Ещё собирали новые стрелки, это называлось "конструктор". Ещё чистили и смазывали стрелки, это считалось очень лёгкой работой. Ещё устраняли "выплески", монтёры пути знают, что это такое. В жару работали с 4-х утра, т.к. днём пути нагревались, как сковорода, и к ним невозможно было подойти. Люди в бригаде хорошие. Начальство тоже неплохое. Вспоминаю этот небольшой период своей жизни с тёплыми чувствами.
В 3 поколении железнодорожник 🤓 12 лет отработал связистом , когда увольнялся 5 лет назад думал , переживал 😁 а сейчас ободном жалею что раньше не уволился. Оказывается есть ещё и другой мир 😉 всем работягам с РЖД жму руку 🤝 это адский труд 🙋♂️