Отличительной чертой китайских производителей является супер быстрое реагирование на пожелания клиентов. Могу сказать это по грузовой технике: если импортёр настойчиво просит внести доработки, то его не ставят в очередь за подарками на Новый Год. Классный подход.
Ага,щас. Сколько времени уже просят вернуть кнопки и крутилки физические в китайские автомобили... Но,нет же, блуждайте по меню экранов на скорости... 😢
Учитывая то, как мало дилеров Voge в России (в отличие от CFMoto, которые есть в каждом крупном городе), мотоцикл приспособленный для дальних поездок придётся весьма кстати)
Kove 500 x за 615 тр. Регулируемая вилка с ходами 19 см, но старый еще 47сильный мотор и простая комбинация приборов. Георгий, было бы любопытно увидеть Ваше сравнение этих моделей. Бенелли да, куда то занесло с ценами. Наверное, им просто надо кормить оч большой штат сотрудников
Молодцы, что сказать. Интересен только ресурс и ремонтопригодность. Встроенная зарядка, прикуриватель, датчик давления, это ж ничего колхозить не надо как обычно. Другие турэндуро обязаны это в стоке иметь. У самого датчик давления стоит, полезная вещь реально. Бак большой, 2 цилиндра в ряд, достаточные подвески, ну классный мотик кажется
Георгий, спасибо за обзор! Очень хотелось бы вторую серию с этим мотоциклом Весьма не плохая модель, а если можно 140-150 крейсером идти, то просто великолепный аппарат, за свои деньги (а главное новый)
Они задавят рынок и мото и авто. Как это сделали с компьютерами, телефонами. Ну если будет качественный Китай-почему и нет. Будем ездить на китайских хондах, триумфах и дукати. Гуси китайские тоже зачётные будут, харлеи.
@@user-lucky-boy995 И? А проблема то в чём? Будут качественные автомобили и мотоциклы, запчасти , обслуживание. Это плохо? Почему они должны быть дешевые, в таком случае. Китайцы были дешевыми, когда у них глючила электрика, разваливалась подвеска, гнили со сверхзвуковой скоростью и не было сервиса и запчастей.
@@evgenygolovlev9579 Это естественно. Но дешевле процентов на 25, чем брэнды. Посмотрите на рынок электроники. Остались только корейцы. И то не конкуренты уже.
Георгий, спасибо очень интересный и информативный обзор мота. Я даже поехал посмотреть его в салоне после вашего обзора. Мот красивый, однако жаль, что их нет в наличии и срок поставки неизвестен. А так бы приобрел. Небольшая ложка дегтя касательно рекламируемые компрессоров. Купил себе аккумуляторного Berkut VL-1010. Гарантийный срок отработал на отлично, неоднократно спасал меня и товарищей. Этой весной приказал долго жить, не реагирует на внешние раздражители. Пробовал обратиться в сервис, а сервиса и нет. Телефон сервиса на сайте не отвечает на звонки, тишина и покой. Поэтому покупая компрессор или другое оборудование Berkut нужно учитывать, что оно одноразовое и ремонтировать его негде.
Учитывая то, как мало дилеров Voge в России (в отличие от CFMoto, которые есть в каждом крупном городе), мотоцикл приспособленный для дальних поездок придётся весьма кстати)
У меня 500dsx сиденье так себе, а в остальном все отлично. Смотрю на новом сиденья формой чуть другой. Думаю удобнее должно и пятая точка не так быстро будет затекать.
@@martinkler9179 если один планируешь кататься мощности достаточно, плюс кофры с вещами. Идет норм. По серпантинам норм, не литр конечно, но для 500-ки очень даже хорошо.
Выбирал между этим ктм адвенчер, баджаджем, и хускварной 401, на хускварне не понравилась посадка бока сиденья давили ноги и полное отсутствие ветрозащиты и самый большой минус объем бака, теперь про баджадж плюс цена по сравнению сдругими минус вес и дилер впрочем как и у водж их мало как оказалось заказать запчасти можно но когда привезут не известно, мастеров нет, сервис в лучшем случае замена масла, даже чек прочитать и сбросить проблема, итог ктм 390 адвенчер, есть дилер, есть сервис, есть реальная гарантия и есть запчасти.
Владею Доминаром. Проблем с запчастями и расходниками нет. Есть онлайн магазин официальный, пользуюсь каждый год. Мотоцикл знают и умеют обслуживать, двигатель практически как на КТМ 390.
8:38 это знаменитая китайская традиция. Сплин тоже никак не может понять почему они(китайские производители, а не марка в целом) не указывают ходы подвесок)
Купил я такой компрессор - экранчик манометра очень мелкий, надписи тоже - собирать долго - если на моте есть только USB и нет розетки, то придётся ещё и клеммы с собой таскать и подключать/отключать через переходник каждый раз P.S. Брал сразу с пусковым устройством, чтобы и подстраховаться, и чтобы не лазить под сидушку каждый раз. В итоге, всё равно неудобно. Лучше отдельно пусковое, отдельно компрессор со встроенным аккумом и нормальным дисплеем
На мотике есть резетка где то сбоку под сиденьем ,я видел одно видео Как мужик на этом мотике выехал из Москвы и поехал на Кавказ с друзьями. Попал он передним колесом в яму и замял диск и пришлось ему переодически подкачивать так как колесо бескамерка и пользовался он этой резеткой , потом они доехали до шиномонтажа катнули диск и поставили камеру и продолжили поездку. Видео очень интересное они проезжали много городов даже в кадр попала гора Казбек, посмотрите это видео получите кайф
Георгий, спасибо за интересный обзор, вопрос будет такой, про 650dsx и 525 dsx, интересует их сравнение на дольняк и прочие эксплуатационные моменты. Вы же ездили на 650ке 1500км, хотел бы узнать ваше экспертное мнение после того как пересели с 650ки на 525ку, сам ездил на 650dsx, поэтому не стал брать сразу 525, скорее всего буду ждать 900dsx.
Очень смущают вибрации - это большой минус для себя любимого, да и для мота далеко не плюс. В своё время, думал как первый мот взять bajaj avenger - нравился дизайн и цена, но как узнал об этой проблеме - отказался. В итоге взял чуть менее 3-х лет Б/У yamaha mt-03 - не жалею.
Можно сколько угодно обещать наличие запчастей, но, как бывший владелец 500DSX, скажу, что запчастей за весь год поставки его в Россию так и не появилось. А теперь, когда их заменили на 535, уже и не появятся. Более того, раскрою маленький секрет: у поставщиков нет каталога запчастей, нет ремонтных мануалов. Заказать что-то самому в Китае тоже не реально без знания китайского.
Ну нах все это нужно если нет запчастей зачем брать этот геморрой, японцы не дураки делают мотоциклы не один год, лучше всять в стром 650 или литр есть запчасти мануал по ремонту и целая история этих мотоциклов беря японский мотоцикл ты знаешь что берёшь и чего от него ждать да и в любом сервисе тебе его починят с удовольствием а вот китай многие сервисы ремонтировать не будут 😂😂😂
Почему, ну вот почему, наши любители риса не могут скопировать оппозит от бэмэвэ? Да, если бы с малокубатурника пересаживаться, то да, тут 500-525-660 которые есть у воджа было бы за глаза. Но после даже древнего 1100 от баварцев, ну не зайдёт. Крутить ручку пытаясь выжать еще пару кобыл, зная как паравозно тянет оппозит, ну не смогу.
Ой, Гера, ты как всегда из мухи нахайпил слона. Напомню, что мощность это произведение момента на число оборотов. И достаточно слегка ограничить максимальные обороты, те поставить ограничитель, например, не на 8500, а на 8000, как максимальная мощность снизится с 48 до 45 л.с., абсолютно не затронув другие характеристики двигателя. Я уж не говорю о том, что после получения полноценной категории А дилер может этот предел поднять 😂
@@amorroma9237 voge хороши, на мой взгляд лучшее соотношение цены/качества на рынке. И для себя решил, что если буду менять свою старушку Трансальп то как раз на Voge
Почти все мотоциклы которые немного/намного мощнее чем 35kW у дилера при помощью прошивки превращаются в 35кW версии и после этого ими может управлять новичок по лицензии A2 3:00
Обновления в целом не плохи, но большой минус это отсутствие второго бака... фишка китайских туреров была в дополнительном баке... к сравнению на дальнем востоке где преобладают японцы за эту сумму можно взять хт660z пусть не новый, но крепкий и популярный, если тяга больше к асфальту то v-storm, nc-750, вообщем зря они не сделали фишку с двумя топливными баками, но дизайн +
Сравнивать НОВЫЙ мотоцикл с ценой мотоцикла 10-12 летней давности. Вот, например, при наличии у меня 650 к я не пойду за XTZхой, а пойду за этим новым китайцем, если выбор из них только будет. А так, вообще, пойду за гусём)
Цена - 700, бак -18 , просвет -200. И всё !!! Остальное - в принципе, как бы, давайте считать, такое ощущение, я уверен, в целом..... Мот на рынке не день, не месяц , а всё обзорщики воду разводят
@@MironAnSe, здравствуйте. Были ли у вас другие мотоциклы до этого? С которыми можно сравнить. А то сегодня зашёл посмотреть данный мотоцикл. Попросил дилера завести и ощутить вибрации. И чёт вибрация мне никак не зашла. Идёт по рукам и по заднице и яйцам. Норма ли это для мотоцикла? Просто хотел купить а вибрация всё желание отбила. Если не сложно, дайте ответ на счёт вибраций. И есть ли у вас опыт сравнить вибрации с другим мотоциклом. Спасибо заранее за ответ.
@@СергейРюмин-л4р Приветствую! До него были ктм дюк 200 и доминар 400. По сравнению с ними для меня он вообще не вибрирует. На холостых у себя тоже не заметил каких либо вибраций. Есть на 4 тыс очень маленький промежуток, где дрожит. А так очень доволен мотиком, хотя проехал не так много.
@@MironAnSe , на холостых оборотах вибрации нет. Но когда газ даёшь, где то с с 3-4 тысяч противная вибрация, свыше вибрация есть но слабее. Просто у меня до этого момента мотоцикла не было. Вот интересуюсь норма это или нет. Читал про Suzuki v-strom 650, на форумах тоже пишут что есть ощутимые вибрации. Я так полагаю, что почти на всех мотоциклах есть вибрации .
Два дня назад в Китае Voge сбросил цены на все модели с 525м мотором. Но я уверен что Российские дилеры и барыги вам этого не скажут. Зато я скажу. Версия без коробок стоит 31766 юаней. А с коробками 35766. Поймите народ это не цены у Китайцев растут. Это у нас ВСЕ наглеют потому что ВСЁ стало стоить космос.
Георгий, зачем так с ехидцей по Вселенский разум? Изображение Христа издевательское... Над святым не надо смеяться, пожалуйста. Тебя смотрят в том числе и верующие православные люди, которым крайне не приятно такое видеть. Уважай пожалуйста, если не Вселенский Разум, то хотя бы своих подписчиков. Ты талантливый журналист и создаёшь прекрасный материал, оставайся таким.
делать восторженные обзоры на китайское ...рьмо как-то неправильно что ли,а вот через 2-3 года,а лучше 5 и с владельцем- это было бы правильнее! хотя с пятью думаю перебрал,будут на свалке! Да, если бы китайцы продавали свой хлам на 50% дешевле,тогда понятно,но они же хотят почти столько же как за немецкий или японский мотик. Пардон любителям китайского авто мотопрома!
Запомните, а ещё лучше запишите: китайское мотоговно останется мотоговном как бы красиво оно не выглядело и чтобы вы с ним не делали. Ну не способны китайцы самостоятельно делать что-либо путнее. Если под жёстким контролем иностранцев что-то делают, например Ямаха юбр - 125, то получается неплохо. А как начинают самостоятельно делать всякие Воги, Кови, Ланчины, то получается полное мотоговно. Хотите надёжный и недорогой мот - покупайте индийца. Баджадж боксер - неубиваемый мот. Минимум 50 тысяч км до капиталки.
@@ivan_yashin_official 700 тысяч это ой-ой как много. И 95% людей за эти деньги возьмут себе поддержанного 700 гуся с пробегом под 20к. И правильно сделают.
да ладно? может это ты халявщик знатный? :) движок от Хонда, подвеска Каяба, инжектор и АБС-Бош, тормоза Ниссин и тд и тп, все комплектующие брендовые. И ты хочешь чтобы он 300 тысяч стоил? Тебе батенька максимум "Мотоленд" светит с твоими ценовыми запросами. Или с теми же самыми узлами только японец и ценой в 2 миллиона.
именно так. хочешь дешевого китайца и соотвественного качеста-бери Мотоленд какой нибудь, хочешь хороший мот-будь готов заплатить денег, тем более европейцы и японцы новые раза в 2 или 3 дороже стоят.@@АлександрИванов-я1щ8у
Ещё пару Китайский мото брендов в Россию и можно хранить Урал с его ценой 1 800 000 рублей .Хотя я слышал что Китайцы уже и его делают 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣,,,,,
Зачем европейцы или японцы даже б\у. все хором на китайский говняный ширпотреб. лучшее не светит.Словом вечная митотехника раз купил хрен потом продаш.
Отличительной чертой китайских производителей является супер быстрое реагирование на пожелания клиентов. Могу сказать это по грузовой технике: если импортёр настойчиво просит внести доработки, то его не ставят в очередь за подарками на Новый Год. Классный подход.
Главная просьба продавать в Россию не менее 750 кубов по той же цене 😂
@@Motoregion72 да оно всё стоит адекватно. Это у нас сплошная неадекватность, начиная с таможни, заканчивая курсом вечно деревянного.
Ага,щас. Сколько времени уже просят вернуть кнопки и крутилки физические в китайские автомобили... Но,нет же, блуждайте по меню экранов на скорости... 😢
Учитывая то, как мало дилеров Voge в России (в отличие от CFMoto, которые есть в каждом крупном городе), мотоцикл приспособленный для дальних поездок придётся весьма кстати)
Не могу не согласиться: нужна вторая серия о нём. Спасибо за информативное, как всегда видео
Kove 500 x за 615 тр. Регулируемая вилка с ходами 19 см, но старый еще 47сильный мотор и простая комбинация приборов. Георгий, было бы любопытно увидеть Ваше сравнение этих моделей. Бенелли да, куда то занесло с ценами. Наверное, им просто надо кормить оч большой штат сотрудников
Спасибо за обзор, Георгий, королевские земляки вас смотрят с удовольствием. Этот аппарат - пожалуй самый интересный на рынке в данный момент.
.мотосезон подходит к завершению.мотоциклисты!постараемся остаться живыми и желательно без травм!Бог со всеми!
да
Молодцы, что сказать. Интересен только ресурс и ремонтопригодность. Встроенная зарядка, прикуриватель, датчик давления, это ж ничего колхозить не надо как обычно. Другие турэндуро обязаны это в стоке иметь. У самого датчик давления стоит, полезная вещь реально.
Бак большой, 2 цилиндра в ряд, достаточные подвески, ну классный мотик кажется
Красивая птица этот мот аж нравится, Георгий спасибо за видео.
Георгий, спасибо за обзор! Очень хотелось бы вторую серию с этим мотоциклом
Весьма не плохая модель, а если можно 140-150 крейсером идти, то просто великолепный аппарат, за свои деньги (а главное новый)
Странно что за 4 месяца не набежало комментаторов сорта "продался, Китай по определению овно, лучше 30-летний некрояпонец"
@@BB-ti9bf спасибо, но нет! Я на некро покатался и могу точно сказать, что лучше новый китай, чем старое разлюбленное в щи не важно что
Спасибо, Георгий! Очень интересный мот. Рассматриваю как один из вариантов для себя. Было бы интересно увидеть дальняк на этом пепелаце.
Они задавят рынок и мото и авто. Как это сделали с компьютерами, телефонами. Ну если будет качественный Китай-почему и нет. Будем ездить на китайских хондах, триумфах и дукати. Гуси китайские тоже зачётные будут, харлеи.
Как тоьлько они "подтянут" качество...они и стоить будут как "Хонда" и прочее. Уже - цены выросли.
@@user-lucky-boy995 И? А проблема то в чём? Будут качественные автомобили и мотоциклы, запчасти , обслуживание. Это плохо? Почему они должны быть дешевые, в таком случае. Китайцы были дешевыми, когда у них глючила электрика, разваливалась подвеска, гнили со сверхзвуковой скоростью и не было сервиса и запчастей.
Чудес не бывает. Хороший Мот будет и стоить хорошо
@@evgenygolovlev9579 Это естественно. Но дешевле процентов на 25, чем брэнды. Посмотрите на рынок электроники. Остались только корейцы. И то не конкуренты уже.
Не цены выросли, мы обнищали.
Георгий, спасибо очень интересный и информативный обзор мота. Я даже поехал посмотреть его в салоне после вашего обзора. Мот красивый, однако жаль, что их нет в наличии и срок поставки неизвестен. А так бы приобрел.
Небольшая ложка дегтя касательно рекламируемые компрессоров. Купил себе аккумуляторного Berkut VL-1010. Гарантийный срок отработал на отлично, неоднократно спасал меня и товарищей. Этой весной приказал долго жить, не реагирует на внешние раздражители. Пробовал обратиться в сервис, а сервиса и нет. Телефон сервиса на сайте не отвечает на звонки, тишина и покой. Поэтому покупая компрессор или другое оборудование Berkut нужно учитывать, что оно одноразовое и ремонтировать его негде.
Пока есть почти новые Versys 650 и V-strom 650 за эти деньги, китайцам будет тяжеловато😊
Почти новые, это 10ти летние?
@@motopodborekbага и с крученым пробегом за 30 тык 😂, а так да почти не катанные)
@@ВладимирАбульханов неё, 30 для 10 летнего Мота это много. Вот для 20ти летнего-нормально!
опомнитесь , где найдете версис и вистром почти новые за 600. 650? куку. проснитесь
Наконец) Оч ждал этот обзор
Ну,пока моя цель.... 😎👍👍👍✊💪
Интересен ресурс этого мота, африку навряд ли переживет
Учитывая то, как мало дилеров Voge в России (в отличие от CFMoto, которые есть в каждом крупном городе), мотоцикл приспособленный для дальних поездок придётся весьма кстати)
У меня 500dsx сиденье так себе, а в остальном все отлично. Смотрю на новом сиденья формой чуть другой. Думаю удобнее должно и пятая точка не так быстро будет затекать.
А как по надёжности вообще мот? На дальняке как себя ведёт? Выбираю между Voge 525dsx и Kove 500x.
@@martinkler9179 20600 проехал. Мотоцикл нравится. Заменил подшипники на переднем колесе. Один развалился. А так все норм.
@@martinkler9179 если один планируешь кататься мощности достаточно, плюс кофры с вещами. Идет норм. По серпантинам норм, не литр конечно, но для 500-ки очень даже хорошо.
Выбирал между этим ктм адвенчер, баджаджем, и хускварной 401, на хускварне не понравилась посадка бока сиденья давили ноги и полное отсутствие ветрозащиты и самый большой минус объем бака, теперь про баджадж плюс цена по сравнению сдругими минус вес и дилер впрочем как и у водж их мало как оказалось заказать запчасти можно но когда привезут не известно, мастеров нет, сервис в лучшем случае замена масла, даже чек прочитать и сбросить проблема, итог ктм 390 адвенчер, есть дилер, есть сервис, есть реальная гарантия и есть запчасти.
Владею Доминаром. Проблем с запчастями и расходниками нет. Есть онлайн магазин официальный, пользуюсь каждый год. Мотоцикл знают и умеют обслуживать, двигатель практически как на КТМ 390.
Но, да, КТМ хорош, очень.
@@sablin66Хорош, кроме диких вибраций, почему и был продан
У VOGE Дилеров больше чем у KTM, а все дилеры ктм в РФ торгую и VOGE. Так что чинить будут одни и теже механики одними и теми же китайскими запчастями
Нужно обзор на КОВИ 500.Сравнение с ВОДЖ 525
Поддерживаю. Думаю взять кови 500х.
Вошь:качество,надёжность,дизайн!
Спасибо за обзор, буду знать, что угнать)
Бинели 889, Водж 679
Я с апреля говорю что это лучшее предложение в своём классе
Интересный аппарат 🔥👍
8:38
это знаменитая китайская традиция. Сплин тоже никак не может понять почему они(китайские производители, а не марка в целом) не указывают ходы подвесок)
16:40, вилка каяба мелькнула, неплохо
Купил я такой компрессор
- экранчик манометра очень мелкий, надписи тоже
- собирать долго
- если на моте есть только USB и нет розетки, то придётся ещё и клеммы с собой таскать и подключать/отключать через переходник каждый раз
P.S. Брал сразу с пусковым устройством, чтобы и подстраховаться, и чтобы не лазить под сидушку каждый раз. В итоге, всё равно неудобно. Лучше отдельно пусковое, отдельно компрессор со встроенным аккумом и нормальным дисплеем
На мотике есть резетка где то сбоку под сиденьем ,я видел одно видео Как мужик на этом мотике выехал из Москвы и поехал на Кавказ с друзьями. Попал он передним колесом в яму и замял диск и пришлось ему переодически подкачивать так как колесо бескамерка и пользовался он этой резеткой , потом они доехали до шиномонтажа катнули диск и поставили камеру и продолжили поездку. Видео очень интересное они проезжали много городов даже в кадр попала гора Казбек, посмотрите это видео получите кайф
@@КанаеваВалерия-х1г, да, на 500-кубовом есть
но у меня voge 300ds, и там только usb
Георгий такой прикольный! Смотрю чисто из за него!
САМЫЙ ЛУШИЙ КАНАЛ ПРО МОТОЦИКЛЫ В РОССИИ.
Спасибо за обзор. Визуально - годный мот. Но я думаю, что стоит купить NC 750, бу, и будет счастье
Я в этот ценник даже десятилетний не нашел
@@tommyyokencolt4562
Из Японии , 18 год, пробег до 15 легко можно взять ещё и на автомате
Nc750 самый скучный мот. Даже этот китаец будет интереснее по ездовым характеристикам
Только это будет 700 а не 750 в эти деньги
Георгий, спасибо за интересный обзор, вопрос будет такой, про 650dsx и 525 dsx, интересует их сравнение на дольняк и прочие эксплуатационные моменты. Вы же ездили на 650ке 1500км, хотел бы узнать ваше экспертное мнение после того как пересели с 650ки на 525ку, сам ездил на 650dsx, поэтому не стал брать сразу 525, скорее всего буду ждать 900dsx.
Очень смущают вибрации - это большой минус для себя любимого, да и для мота далеко не плюс. В своё время, думал как первый мот взять bajaj avenger - нравился дизайн и цена, но как узнал об этой проблеме - отказался. В итоге взял чуть менее 3-х лет Б/У yamaha mt-03 - не жалею.
Авенджер был.Какие вибрации? Не заметил.
@@marimanalex кто-то жалуется, кто-то нет. Говорил как и с реальными владельцами, так и как с тобой, в комментах.
Все по делу рассказал, молодец!
лучший турэндуро в этом классе по цене - характеристикам
Отличный обзор😂спасибо Георгий😊будем ждать вторую серию❤
Можно сколько угодно обещать наличие запчастей, но, как бывший владелец 500DSX, скажу, что запчастей за весь год поставки его в Россию так и не появилось. А теперь, когда их заменили на 535, уже и не появятся. Более того, раскрою маленький секрет: у поставщиков нет каталога запчастей, нет ремонтных мануалов. Заказать что-то самому в Китае тоже не реально без знания китайского.
А после этого мота - что сейчас приобрели ?
@@SlavaBron Triumph Tiger
Ну нах все это нужно если нет запчастей зачем брать этот геморрой, японцы не дураки делают мотоциклы не один год, лучше всять в стром 650 или литр есть запчасти мануал по ремонту и целая история этих мотоциклов беря японский мотоцикл ты знаешь что берёшь и чего от него ждать да и в любом сервисе тебе его починят с удовольствием а вот китай многие сервисы ремонтировать не будут 😂😂😂
@@MrGizmo5564 значит это распиареная замануха ?
Вог это конечно хорошо. Но посмотри какую нибудь неизвестную дичь типа Kove или Zontes. Будешь приятно удивлен :)
выглядит неплохо
По внешнему виду нечто среднее между БМВ и Африкой 😊
Между гусем и мультистрадой
Прикольный аппарат, жалко денег нет, будем пешком ходить и на мотобратьев с завистью смотреть
Конструктивно аналог Кавасаки КLE 500.
Двигатель от Хонды cb500x
Почему, ну вот почему, наши любители риса не могут скопировать оппозит от бэмэвэ? Да, если бы с малокубатурника пересаживаться, то да, тут 500-525-660 которые есть у воджа было бы за глаза. Но после даже древнего 1100 от баварцев, ну не зайдёт. Крутить ручку пытаясь выжать еще пару кобыл, зная как паравозно тянет оппозит, ну не смогу.
Ой, Гера, ты как всегда из мухи нахайпил слона. Напомню, что мощность это произведение момента на число оборотов. И достаточно слегка ограничить максимальные обороты, те поставить ограничитель, например, не на 8500, а на 8000, как максимальная мощность снизится с 48 до 45 л.с., абсолютно не затронув другие характеристики двигателя. Я уж не говорю о том, что после получения полноценной категории А дилер может этот предел поднять 😂
Компетентностью ведущий не сильно блещет
Хотелось бы увидеть честный обзор от владельца после 30-50 тыс.пробега.
Жёсткий продаван!
интересно было бы от Вас услышать про обзор кавасаки версис Х300, особенно в сравнении с этим 525. Думаю Вы бы были удивлены.
Чем? Что япоцикл лучше? Или дороже?)))
@@ВладимирАбульханов тем что 525 мне очень понравился, но в сравнении с х300 неизвестно кто по итогу за свою цену оказался бы лучше.
@@amorroma9237 voge хороши, на мой взгляд лучшее соотношение цены/качества на рынке. И для себя решил, что если буду менять свою старушку Трансальп то как раз на Voge
Почти все мотоциклы которые немного/намного мощнее чем 35kW у дилера при помощью прошивки превращаются в 35кW версии и после этого ими может управлять новичок по лицензии A2 3:00
Водж 525 или gr 500,что лучше?
Обновления в целом не плохи, но большой минус это отсутствие второго бака... фишка китайских туреров была в дополнительном баке... к сравнению на дальнем востоке где преобладают японцы за эту сумму можно взять хт660z пусть не новый, но крепкий и популярный, если тяга больше к асфальту то v-storm, nc-750, вообщем зря они не сделали фишку с двумя топливными баками, но дизайн +
Сравнивать НОВЫЙ мотоцикл с ценой мотоцикла 10-12 летней давности. Вот, например, при наличии у меня 650 к я не пойду за XTZхой, а пойду за этим новым китайцем, если выбор из них только будет. А так, вообще, пойду за гусём)
Очень похож на CFMOTO 800 mt😊😊😊
странно было услышать фразу (16.34) о том что : я уверен что вилка от хорошего производителя ... там разве не KYB стоит ?
Это ограничение работает только на молодых водителей, и то если у них не было прав на мотороллер.
Турист без круиза - это серьезно.
Цена - 700, бак -18 , просвет -200. И всё !!! Остальное - в принципе, как бы, давайте считать, такое ощущение, я уверен, в целом..... Мот на рынке не день, не месяц , а всё обзорщики воду разводят
ньютон метров там нормально уже. думаю, honda nc 700 или это чудо брать, непонятно что на трассе потише будет.
так в итоге все версии ds525x едут 180? или какие-то не едут? или не едут конкретно 500кубовые варианты?
Старая версия ds500x без кофров и груза с моими 112кг разгонялся до 160км. Обновлëнный ds525x уже переваливает за 180 при тех же условиях.
По тесту в инете 525 шел 176 по gps
лайк и комментарий Эксперта для продвижения...мот интересный,рассматриваю к покупке,спасибо за обзор!
7,45 кругом одни латентные)))
итить уже пора сделать автоматическое стекло блин хотя думаю прейдут к этому рано или поздно )
Может на новм 900DSX сделают
и зачем? может еще жопочесалку автоматическую сделать? бредовые мелочи которые даже внимания не стоят. нормально и так вполне.
У зонтес автомат стекло
Всё замечательно , одно хреново , всё и буквально всё , сильно взлетело по ценам .😂
Правильно не воудж, а вошь
В Россию нужно более мощный мотор. Тогда порядок.
В законодательству тумач
Привет Георгий, благодарю за обзор интересный мот.
Сегодня такой же только серый забирал из салона)) Очень необычно для меня после нейкида😅
у меня 500 dsx, доволен. Поздравляю! Удачи на дорогах.
@@viktorch8126 Спасибо! Симметрично!
@@MironAnSe, здравствуйте. Были ли у вас другие мотоциклы до этого? С которыми можно сравнить. А то сегодня зашёл посмотреть данный мотоцикл. Попросил дилера завести и ощутить вибрации. И чёт вибрация мне никак не зашла. Идёт по рукам и по заднице и яйцам. Норма ли это для мотоцикла? Просто хотел купить а вибрация всё желание отбила. Если не сложно, дайте ответ на счёт вибраций. И есть ли у вас опыт сравнить вибрации с другим мотоциклом. Спасибо заранее за ответ.
@@СергейРюмин-л4р Приветствую! До него были ктм дюк 200 и доминар 400. По сравнению с ними для меня он вообще не вибрирует. На холостых у себя тоже не заметил каких либо вибраций. Есть на 4 тыс очень маленький промежуток, где дрожит. А так очень доволен мотиком, хотя проехал не так много.
@@MironAnSe , на холостых оборотах вибрации нет. Но когда газ даёшь, где то с с 3-4 тысяч противная вибрация, свыше вибрация есть но слабее. Просто у меня до этого момента мотоцикла не было. Вот интересуюсь норма это или нет.
Читал про Suzuki v-strom 650, на форумах тоже пишут что есть ощутимые вибрации.
Я так полагаю, что почти на всех мотоциклах есть вибрации .
там 2 цилиндра?
За Китаем Будущее.
Два дня назад в Китае Voge сбросил цены на все модели с 525м мотором. Но я уверен что Российские дилеры и барыги вам этого не скажут. Зато я скажу. Версия без коробок стоит 31766 юаней. А с коробками 35766. Поймите народ это не цены у Китайцев растут. Это у нас ВСЕ наглеют потому что ВСЁ стало стоить космос.
нам то что с этого? всё равно ничего не изменится.
Изменится. Если писать китайцам коллективные письма по поводу необоснованных повышений цены.@@Руслан-н6н8и
@@Руслан-н6н8и дык и я о том же. Просто много кто ноет.
Почему не изменится, если мы не будем покупать у этих дилеров - барыг охреневших мотоциклы, тогда они пойдут все на х**.
Как говорится голосуй рублём
для меня посадка на нем унылая ( рост 181) на GR500 гораздо лучше посадка для меня
нескончаемый гусеплагиат
у всех брендов уже этот плагиат идёт. :)))
Как это не пугает цена? В рф зарплаты у всех хорошие?)
50...😢
Все как под копирку ….
Теперь, кроме Китая и обозреть нечего.😢
54 китайских лошади. На асфальте не кайф, на второй что ли обгонять то? На бездоре нахрена ему эти 50 кобыл? Ни то ни се.
Георгий, зачем так с ехидцей по Вселенский разум? Изображение Христа издевательское...
Над святым не надо смеяться, пожалуйста.
Тебя смотрят в том числе и верующие православные люди, которым крайне не приятно такое видеть.
Уважай пожалуйста, если не Вселенский Разум, то хотя бы своих подписчиков.
Ты талантливый журналист и создаёшь прекрасный материал, оставайся таким.
В таком случае уважаемый вы будете в шоке от байкеров и их атрибутики. Только это не говорит о том что они антихристы.
делать восторженные обзоры на китайское ...рьмо как-то неправильно что ли,а вот через 2-3 года,а лучше 5 и с владельцем- это было бы правильнее! хотя с пятью думаю перебрал,будут на свалке! Да, если бы китайцы продавали свой хлам на 50% дешевле,тогда понятно,но они же хотят почти столько же как за немецкий или японский мотик. Пардон любителям китайского авто мотопрома!
Не в европе а японии
Как много слов 🤦♂️ пожалуй не буду подписываться
1😂
Шляпа какая-то😂
Из за чего ? В чём недостаток ?
Запомните, а ещё лучше запишите: китайское мотоговно останется мотоговном как бы красиво оно не выглядело и чтобы вы с ним не делали. Ну не способны китайцы самостоятельно делать что-либо путнее. Если под жёстким контролем иностранцев что-то делают, например Ямаха юбр - 125, то получается неплохо. А как начинают самостоятельно делать всякие Воги, Кови, Ланчины, то получается полное мотоговно. Хотите надёжный и недорогой мот - покупайте индийца. Баджадж боксер - неубиваемый мот. Минимум 50 тысяч км до капиталки.
🤣🤣🤣🤣
Капиталить при каждой замене масла это добрая китайская традиция как раз чтобы вам на китайский новый год было чем заняться.
Мот стоящий своих денег
Дорогой для Китая
Назовите любой другой, Новый, с такой же кубатурой и за ту же сумму, да ещё и не китайца! =)
@@ivan_yashin_official 700 тысяч это ой-ой как много. И 95% людей за эти деньги возьмут себе поддержанного 700 гуся с пробегом под 20к. И правильно сделают.
да ладно? может это ты халявщик знатный? :) движок от Хонда, подвеска Каяба, инжектор и АБС-Бош, тормоза Ниссин и тд и тп, все комплектующие брендовые. И ты хочешь чтобы он 300 тысяч стоил? Тебе батенька максимум "Мотоленд" светит с твоими ценовыми запросами. Или с теми же самыми узлами только японец и ценой в 2 миллиона.
@@Руслан-н6н8исогласен. Народ жадный. Не смотрит из чего сделано и какие компоненты. Китаец, значит должен быть дешёвый и стремный.
именно так. хочешь дешевого китайца и соотвественного качеста-бери Мотоленд какой нибудь, хочешь хороший мот-будь готов заплатить денег, тем более европейцы и японцы новые раза в 2 или 3 дороже стоят.@@АлександрИванов-я1щ8у
Ещё пару Китайский мото брендов в Россию и можно хранить Урал с его ценой 1 800 000 рублей .Хотя я слышал что Китайцы уже и его делают 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣,,,,,
При чем тут Урал? Целевой рынок сбыта Урала - США.
@@dvarok а у нас больше не чего из мото не делают ...
что за конченый обзор
Для такого дяди табун лошадей надо!
Вожж вотжж ЧТО КОММУНИЗМ Животворящий Делает
Выпустили бы они его ещё с dct
Зачем европейцы или японцы даже б\у. все хором на китайский говняный ширпотреб. лучшее не светит.Словом вечная митотехника раз купил хрен потом продаш.