"Còn về phía chiếc Dash-8 may mắn đã không mỉm cười với họ, vụ va chạm bất ngờ đã khiến cho 5/6 phi công thiệt mạng tại chỗ. Chỉ có có cơ trưởng kịp thoát ra ngoài và bị thương rất nặng." Trong quá trình thực hiện thì đội ngũ đã có một chút sơ xuất khi cắt mất câu này ở 14p36s. Mong quý vị thông cảm nha huhu
các đoạn thoại với ATC mong team chạy phụ đề đủ rồi, ko nên thuyết minh. Nó giúp người xem cảm nhận được trọn vẹn sắc thái tình cảm của phi hành đoàn và ATC, sẽ chân thật hơn và kịch tính hơn, thu hút hơn.
@@ken.metiengtrung có thêm 10 thằng yêu cầu như này thì may ra. Chứ nghe theo ý của 1 ông xong đổi thì những ông lười đọc hay mù chữ đọc kiểu gì. AD cứ giữ thế kia đi
Ban đầu mình nghĩ 6 thành viên phi hành đoàn dash8 sẽ tử vong hết nên ad không nhắc đến, nhưng đoạn cuối thấy ad lại nói uẩn khúc lời khai của nhân viên ATC không trùng khớp với cơ trưởng dash8 nên mình thấy là lạ. Thanks ad nha 😊
ai cũng có bản năng sinh tồn nhưng ý thức trách nhiệm của họ đã được rèn luyện bao nhiêu năm đã phát huy trong lúc này hơn 3 trăm người mà vẫn ko bi loạn thì ý thức đã chiến thắng bản năng đổi lại cho 5 người như ông ở đó thì đã khiến 300 người còn lai loạn rồi @@MaxFTruong
Công nhận người Nhật rất ý thưc và trật tự. Tui nhớ đã từng coi 1 video về vụ tai nạn may bay, ko nhớ nguyên nhân tai nạn nhưng hình như phần đuôi máy bay bị cháy, phần đầu thì vẫn an toàn, phi hành đoàn sơ tán hành khách theo lối thoát hiểm phần đầu máy bay, cơ mà nhìn rất nhiều hành khách ở phần đầu máy bay còn lo loay hoay lấy hành lý, làm chận trễ rất nhiều thời gian sơ tán khiến hành khách phần đuôi máy bay nhiều người bị ngạt khói và ko kịp thoát, nhìn video quay cảnh rất nhiều người khi thoát xuống máy bay còn tay xách nách mang hành lý mà bực mình.
Thật ra sự cố này cũng 1 phần do thời tiết , hokkaido mấy ngày cuối năm tuyết rơi dày đặc . Các chuyến bay từ hokkaido về đều bị deley . Nếu như đúng giờ xuất-hạ cánh bth thì có lẽ đã k xảy ra sự cố này
Các cửa thoát hiểm khác bị hỏng, chỉ còn rất ít cửa thoát hiểm. Vậy mà phi hành đoàn vẫn kịp thời sơ tán hết hành khách ra khỏi máy bay và hành khách thoát hiểm có ý thức, trật tự, không hoảng loạn, chen lấn, giẫm đạp để thoát thân. Đúng là tinh thần kỷ luật của Nhật
Tôi là 1 việt kiều đang sinh sống tại JP , tôi cũng được biết thông tin về vụ tai nạn này nhưng cũng chỉ biết sơ sài là tất cả các hành khách đều an toàn, chỉ có 6 người trên máy bay cứu hộ là mất mạng, do rào cản ngôn ngữ thì chỉ biết đến vậy và nhờ video này tôi đã nắm rất rõ lý do về vụ tai nạn này , thật sự quá khủng khiếp nhưng cũng quá kỳ diệu bởi sự an toàn của hơn 300 hành khách khi máy bay đã phát nổ , cảm ơn team Trạm cuối rất nhiều
lại không xem thời sự rồi, khi đó trong khoang nhiều người đã nhảy ngược lên , và thời gian 18p là quá hơn 15 lần so với các tình huống thoát hiểm cho phép là 90s , vụ này cũng đang tranh cãi này , lúc đi thi thực hành sơ tán để được cấp phép hoạt động thì có 2p là song , quá này gần 20p
@@NinhLibra tức là điều kiện an toàn là 90s thôi do cơ quan quản lý hàng không quy định , quá 90s là khả năng tử vong cao vì có vụ hơn 300nguoi chết chỉ vì chậm trễ qua 3p .
@@hieptruong128 quy định an toàn là 90s phải đưa hành khách ra khỏi máy bay an toàn. Còn trong điều kiện thông thường để đưa hết hành khách ra là 15-16 phút nhưng cái sự vụ lần này mất tới 18 phút mới đưa hết hành khách ra khỏi máy bay nhưng báo chí lùa gà kêu có 90s tâng bốc nhật lên mây xanh trong khi lỗi là do tháp không lưu và lỗi thằng lái máy bay tuần duyên
@@NinhLibraquy tắc 90s chỉ là cách gọi thôi chứ hành khách lên đến hơn 300 người và chỉ có 3/8 cửa còn hoạt động Ngoài ra toàn bộ hành khách đều đã an toàn ko mất 1 ai là 1 kì tích rồi
😢 T lúc đó vừa đi làm về và đang rất ngon giấc, tính ngủ tới tối thì bị trận động đất này gọi tỉnh. Tiếp theo đó là những giờ phút đi tị nạn do sóng thần. Trải nghiệm khó quên.
Trên máy bay hoặc tàu thuyền, cơ trưởng và thuyền trưởng, phải là người bước ra sau cùng nếu xảy ra sự cố. Hãng hàng không Nhật bản, đã đào tạo nhân viên quá tốt.
Cả phi hành đoàn đã lm rất tốt,họ là người cuối dời máy bay, những hành khách cug rất bình tĩnh,khi tính mạng đang gặp nguy hiểm vẫn đủ bình bĩnh lm theo hướng dẫn,trong trường hợp sô đẩy loạn tí là xong luôn mất.
Các câu thoại với ATC thì ad nên chạy phụ đề không lồng tiếng. Giúp người xem có thể nghe giọng nói và hiểu cảm xúc của các phi công lúc đó như thế nào.
Ngành hàng không cũng đã có từ 10 năm rồi, nhưng 8 tỷ người trên trái đất không hề nghĩ ra việc cấm đỗ chờ cất cánh trên đường băng. Hạ cánh xong mà chưa biết bãi đỗ, thì cũng phải nhanh chóng đỗ tạm ở 1 nhánh nào đó, chứ không được dừng trên đường băng. Bởi đã có rất nhiều rủi ro, kể cả phi công cất cánh, hạ cánh nhầm đường băng.
Các tiếp viên và phi hành đoàn của các hãng hàng không Nhật Bản thật sự rất giỏi. 90 giây mà họ đã sơ tán được hơn 400 trăm hành khách và phi hành đoàn. Phi thường
Thực ra phi hành đoàn xử lí chậm hơn 12 lần so với 90 giây để thoát nạn(nói chung là may mắn khi máy bay chỉ phát nổ và cháy lớn khi hành khách đã sơ tán được 5 phút😂😂)😂😂
bạn ơi hành khách gần 400 người, cửa thoát hiểm thì chỉ còn 3/8 cửa, bạn trông chờ gì vào 90s ??? phi hành đoàn đã làm tốt cv của họ, các phi công đã nén lại vài phút để trấn an những vị khách hoảng loạn và ra khỏi máy bay cuối cùng. Tập nhìn vào cái tốt của nta đi bạn ạ
Cái này ko phải dừng đậu mà là chờ lệnh chuẩn bị cất cánh, còn nhớ có vụ klm và panam xảy ra, cũng là chờ lệnh cất cánh nhưng làm sai một quy trình là phải trả giá bằng mạng, trên tàu sân bay trước khi phóng còn phải chờ 1 phút trước khi phóng, mục đích điều này đảm bảo những chiếc máy bay nhỏ hơn không gặp nhiễu sóng hay gió từ chiếc máy bay lớn như boeing 747, airbus a380 thứ hai là tạo đủ lực trước khi cất cánh cũng như quy trình trên tàu sân bay
Hãng máy bay UNITED AIRLINES 811- CỬA MỞ TUNG Ở ĐỘ CAO 23000FT, MÁY BAY BỊ RÁCH THÂN NGAY GIỮA KHÔNG TRUNG hạ cánh thành công và mọi người thoát hiểm chỉ trong 45 giây😱 link đoạn phim: ua-cam.com/video/pj-bZRI9VXE/v-deo.html
Ngoài ý thức của người Nhật quá tốt ra, cũng có thể nói chất liệu làm máy bay Airbus quá tốt, trong khi đó thì Boing đang gặp các vấn để trên Max vẫn chưa khắc phục triệt để, sau vụ này thì Airbus thắng Boing 1-0.
"Còn về phía chiếc Dash-8 may mắn đã không mỉm cười với họ, vụ va chạm bất ngờ đã khiến cho 5/6 phi công thiệt mạng tại chỗ. Chỉ có có cơ trưởng kịp thoát ra ngoài và bị thương rất nặng."
Trong quá trình thực hiện thì đội ngũ đã có một chút sơ xuất khi cắt mất câu này ở 14p36s. Mong quý vị thông cảm nha huhu
❤
các đoạn thoại với ATC mong team chạy phụ đề đủ rồi, ko nên thuyết minh. Nó giúp người xem cảm nhận được trọn vẹn sắc thái tình cảm của phi hành đoàn và ATC, sẽ chân thật hơn và kịch tính hơn, thu hút hơn.
@@ken.metiengtrung có thêm 10 thằng yêu cầu như này thì may ra. Chứ nghe theo ý của 1 ông xong đổi thì những ông lười đọc hay mù chữ đọc kiểu gì. AD cứ giữ thế kia đi
Ban đầu mình nghĩ 6 thành viên phi hành đoàn dash8 sẽ tử vong hết nên ad không nhắc đến, nhưng đoạn cuối thấy ad lại nói uẩn khúc lời khai của nhân viên ATC không trùng khớp với cơ trưởng dash8 nên mình thấy là lạ. Thanks ad nha 😊
Cảm ơn nhà đài.video các bạn làm rất hay.chúc các bạn năm mới vạn sự như ý,kênh của các bạn xẽ liên tục phát triển nhé.
lại phải nể cái ý thức của người Nhật. Trong tình huống đó hành khách rất bình tĩnh để cùng nhau thoát khỏi cửa tử chứ ko phải la hét hoảng loạn.
Thử ông bị đe doạ tính mạng? Thì líc đó bản năng sinh tồn của sẻ bộc phát lên l.v max. Ai cũng thế nên ý thức thì tuỳ theo người thôi 😂
ai cũng có bản năng sinh tồn nhưng ý thức trách nhiệm của họ đã được rèn luyện bao nhiêu năm đã phát huy trong lúc này hơn 3 trăm người mà vẫn ko bi loạn thì ý thức đã chiến thắng bản năng đổi lại cho 5 người như ông ở đó thì đã khiến 300 người còn lai loạn rồi @@MaxFTruong
Mỹ nó nói thời gian đi tản là quá chậm sợ với tiêuu chuẩn quốc tế kìa
@@chechu4259 tiêu chuẩn QT là áp dụng các cửa thoát hiểm còn đủ , đây hình như chỉ còn 3/8
@@MaxFTruongvậy ngta mới nể , con ng sao hay bắt bẻ v
Tai nạn máy bay mới nhất trong năm 2024
Yeahhhh
lời khen cho cả các tiếp viên và cơ trưởng nữa xuất sắc
Anh làm đúng nội dung video về sự kiện của thời gian gần đây. Rất thời sự và hữu ích !
DẠ ^^
Thật là quá hay, xuất sắc, tuyệt vời! Và người thuyết minh có giọng nói tuyệt vời, hấp dẫn ❤
😂😂😂
Tôi chờ đợi video này của ad, phải công nhận là rất nhanh và kịp thời, mong ad sớm đưa ra video về su22 của ko quân Việt Nam
Công nhận người Nhật rất ý thưc và trật tự. Tui nhớ đã từng coi 1 video về vụ tai nạn may bay, ko nhớ nguyên nhân tai nạn nhưng hình như phần đuôi máy bay bị cháy, phần đầu thì vẫn an toàn, phi hành đoàn sơ tán hành khách theo lối thoát hiểm phần đầu máy bay, cơ mà nhìn rất nhiều hành khách ở phần đầu máy bay còn lo loay hoay lấy hành lý, làm chận trễ rất nhiều thời gian sơ tán khiến hành khách phần đuôi máy bay nhiều người bị ngạt khói và ko kịp thoát, nhìn video quay cảnh rất nhiều người khi thoát xuống máy bay còn tay xách nách mang hành lý mà bực mình.
Hình như vụ đó là Aeroflot 1459, đúng không?
Mới đầu năm mà Nhật đã hứng thảm họa r
Lần sau anh làm vụ PSA 182 va chạm với chiếc Cessna 172 nha. Nghe câu cuối "Ma, I love you" mà buồn.
Mình cũng rất quan tâm đến vụ đó câu ma Love you 😢 làm mình run rẩy
Hôm đấy mình vs ny cũng từ hokkaido về haneda , ngay trước chuyến này 30p, vẫn còn đang check out thì nghe cái rầm
Thật ra sự cố này cũng 1 phần do thời tiết , hokkaido mấy ngày cuối năm tuyết rơi dày đặc . Các chuyến bay từ hokkaido về đều bị deley . Nếu như đúng giờ xuất-hạ cánh bth thì có lẽ đã k xảy ra sự cố này
@@TuanTran-io9tt anh thật may mắn đó ạ!
Các cửa thoát hiểm khác bị hỏng, chỉ còn rất ít cửa thoát hiểm. Vậy mà phi hành đoàn vẫn kịp thời sơ tán hết hành khách ra khỏi máy bay và hành khách thoát hiểm có ý thức, trật tự, không hoảng loạn, chen lấn, giẫm đạp để thoát thân. Đúng là tinh thần kỷ luật của Nhật
Gặp ở vn chắc chén lấn đạp lên nhau mà chạy, và có thể tiếp viên hàng ko và phi công ra trước 🤣
Tôi là 1 việt kiều đang sinh sống tại JP , tôi cũng được biết thông tin về vụ tai nạn này nhưng cũng chỉ biết sơ sài là tất cả các hành khách đều an toàn, chỉ có 6 người trên máy bay cứu hộ là mất mạng, do rào cản ngôn ngữ thì chỉ biết đến vậy và nhờ video này tôi đã nắm rất rõ lý do về vụ tai nạn này , thật sự quá khủng khiếp nhưng cũng quá kỳ diệu bởi sự an toàn của hơn 300 hành khách khi máy bay đã phát nổ , cảm ơn team Trạm cuối rất nhiều
Công nhận ý thức con người Nhật Bản cao thật cho dù máy bay cháy nhưng vẫn ra ngoài theo thứ tự ko chen lấn hay lấy hành lý gì
lại không xem thời sự rồi, khi đó trong khoang nhiều người đã nhảy ngược lên , và thời gian 18p là quá hơn 15 lần so với các tình huống thoát hiểm cho phép là 90s , vụ này cũng đang tranh cãi này , lúc đi thi thực hành sơ tán để được cấp phép hoạt động thì có 2p là song , quá này gần 20p
Bị truyền thông dắt mũi vl. Mất tới 18 phút mới đưa hết hành khách ra chứ đéo phải mấy chục giây như truyền thông nó lừa
@@NinhLibra tức là điều kiện an toàn là 90s thôi do cơ quan quản lý hàng không quy định , quá 90s là khả năng tử vong cao vì có vụ hơn 300nguoi chết chỉ vì chậm trễ qua 3p .
@@hieptruong128 quy định an toàn là 90s phải đưa hành khách ra khỏi máy bay an toàn. Còn trong điều kiện thông thường để đưa hết hành khách ra là 15-16 phút nhưng cái sự vụ lần này mất tới 18 phút mới đưa hết hành khách ra khỏi máy bay nhưng báo chí lùa gà kêu có 90s tâng bốc nhật lên mây xanh trong khi lỗi là do tháp không lưu và lỗi thằng lái máy bay tuần duyên
@@NinhLibraquy tắc 90s chỉ là cách gọi thôi chứ hành khách lên đến hơn 300 người và chỉ có 3/8 cửa còn hoạt động
Ngoài ra toàn bộ hành khách đều đã an toàn ko mất 1 ai là 1 kì tích rồi
Đã 3 lần bay từ nhật về VN hãng này từ nagoya không có gì để chê từ phục vụ đến giờ bay 👍👍 phải Viêtjer chắc ngỏm cả tàu
Vietjet chắc delay cả quá trình thoát hiểm luôn
❤Hay và rõ ràng 👍Thanks
Mong ad ra clip đều đều hơn😢😢❤❤❤❤ luôn ủng hộ team
Dạ vâng ạ!
😢 T lúc đó vừa đi làm về và đang rất ngon giấc, tính ngủ tới tối thì bị trận động đất này gọi tỉnh. Tiếp theo đó là những giờ phút đi tị nạn do sóng thần. Trải nghiệm khó quên.
Cái kết thật có hậu chúc mừng quý khách
Trên máy bay hoặc tàu thuyền, cơ trưởng và thuyền trưởng, phải là người bước ra sau cùng nếu xảy ra sự cố. Hãng hàng không Nhật bản, đã đào tạo nhân viên quá tốt.
Thank tất cả tiếp viên và phi hành đoàn Thank you
I’m thank you
Cả phi hành đoàn đã lm rất tốt,họ là người cuối dời máy bay, những hành khách cug rất bình tĩnh,khi tính mạng đang gặp nguy hiểm vẫn đủ bình bĩnh lm theo hướng dẫn,trong trường hợp sô đẩy loạn tí là xong luôn mất.
Kênh này hay quá, cho lời khen🎉
Mạng sống con người mới là quan trọng nhất ❤
Ví Dụ: Ròi mạng sống tk chủ nợ nói đòi nợ bạn , bạn có xem nó là con người ko
@@MaxFTruongvậy b nợ tiền nó,k trả thì b có phải là con người ko,,,
Tiền có thể kiếm được nhưng mạng sống con người không thể mua được bằng tiền
@@Lala.anime123 bo cua chay lay nguoi la day
Các câu thoại với ATC thì ad nên chạy phụ đề không lồng tiếng. Giúp người xem có thể nghe giọng nói và hiểu cảm xúc của các phi công lúc đó như thế nào.
phải nói là rất rất hay, ng nhật 100 điểm
Góp ý: những câu thoại của phi công và ATC nên để phụ đề dc rồi đừng lồng tiếng để nghe dc lúc đó các phi công có bình tĩnh k. Rất thích xem kênh
Phải công nhận người Nhật rất ý thức bình tĩnh nên học hỏi ❤❤
luôn theo giõi và ủng hộ kênh.
Hóng bữa giờ luôn đó ad
2/1 đúng ngày sinh của mình luôn nè
Hóng video về thảm kịch hàng không Tân Sơn Nhất 4/4/1975.
Dọng đọc ad quá hay luôn
Anh làm về chuyến bay 2120 của Nigeria Airways đi anh
Hôm tôi đi nhật tôi thấy họ rất nhiệt tình vui vẻ
Làm về vụ bung của của Boeing 737 max đi anh
Anh làm video hay quá ❤❤❤
E kíp phi hành đoàn và tiếp viên hàng không thật tuyệt vời
Quá tuyệt vời
Nhật mở màn cái đầu tiên chào năm mới
Giá của airbus a350 đắt hơn boeing 787 nha anh
Ui trời thoát nạn năm trước và năm nay về ngay tháng 11 đều bị hóa cảnh ở ngay Haneda Tokyo này
K bỏ video nào kenhk hay luôn ủng hộ trạm cuối cho uc kenk ngày càng phát triển
Tại nạn sảy ra mà không một người chết , tuyệt vời quá !!!
Vậy là các thú cưng ko được cứu tội nghiệp thật
Đây là ý tưởng cho mấy ông viết kịch bản làm phim này 🎉
bạn chủ Kênh lồng dịch tiếng nên to xíu để nghe rõ hơn . Thanks
Đa số Cảnh sát tất cả các nước đều tinh tướng,bắt mọi người chấp hành nhưng bản thân họ thường không thực hiện.Luật chỉ để người khác chấp hành
Kênh làm vụ A300 China Airlines đi
Ad làm nhanh thế
Ad lm vụ tai nạn tàu e5 ở đèo Hải Vân năm 2005 đc ko ạ
Vụ này mới luôn hả ad?
Ad làm clip về vụ va chạm trên không ở ấn độ năm 1996 đi ad ơi❤❤
Ngành hàng không cũng đã có từ 10 năm rồi, nhưng 8 tỷ người trên trái đất không hề nghĩ ra việc cấm đỗ chờ cất cánh trên đường băng. Hạ cánh xong mà chưa biết bãi đỗ, thì cũng phải nhanh chóng đỗ tạm ở 1 nhánh nào đó, chứ không được dừng trên đường băng. Bởi đã có rất nhiều rủi ro, kể cả phi công cất cánh, hạ cánh nhầm đường băng.
Bạn lm rất tốt
Các tiếp viên và phi hành đoàn của các hãng hàng không Nhật Bản thật sự rất giỏi. 90 giây mà họ đã sơ tán được hơn 400 trăm hành khách và phi hành đoàn. Phi thường
🤫không nghe kĩ video tren à bạn 90s đâu ra
18p
18 p@@vandongbui8506
Kiếp nạn của nước Nhật năm 2024 là có thật. mới năm mới mà đã xảy ra thảm hoạ khủng khiếp như thế rồi
Nêu ở tq thì lại bảo 1quả báo nhỉ
@@chechu4259 à đúng bạn.🤣🤣 hay còn gọi là nghiệp kiếp trước
Anh ơi làm gì con tàu 183 năm 1982 bị trật bánh đi anh
Ko thấy admin thống kê thiệt hại về người của cả 2 máy bay?
anh ơi nếu máy bay tự nhiên ko hoạt động trên bầu trời thì sẽ ra sao ạ
Mong ad làm về vụ PSA 182
Rất thích kênh này.chưa bỏ lỡ một video nào.chúc chủ kênh sức khỏe và ngày một phát triển kênh
đỉnh thật sự
Tóm lại là máy bay con ngoài cơ trưởng ra có ai qua được không thế nhà đài?
14:00 giành lời khen thực sự
Còn phi hành đoàn chiếc tuần duyên dash8 thì sao? Thương vong ra sao vậy add?
Chết
mot nguoi song nhe@@chechu4259
chiếc máy bay jal516 trên tượng tự như chiếc saudia arabia 163
Thật ra là gấp 17 lần anh ạ😊😊😊
Thực ra phi hành đoàn xử lí chậm hơn 12 lần so với 90 giây để thoát nạn(nói chung là may mắn khi máy bay chỉ phát nổ và cháy lớn khi hành khách đã sơ tán được 5 phút😂😂)😂😂
18 phút gấp 18 lần 90 giây à, tính toán giỏi vcl
bạn ơi hành khách gần 400 người, cửa thoát hiểm thì chỉ còn 3/8 cửa, bạn trông chờ gì vào 90s ??? phi hành đoàn đã làm tốt cv của họ, các phi công đã nén lại vài phút để trấn an những vị khách hoảng loạn và ra khỏi máy bay cuối cùng. Tập nhìn vào cái tốt của nta đi bạn ạ
Đầu 5 ko nghe báo đăng vụ này ta
Tạ ơn Chúa
tôi không hiểu quy trình quản lý của sân bay, nhưng đáng lẽ đường băng là ko được dừng đẩu mới đúng chứ
Bên Việt Nam vẫn dừng chờ bay bth mà anh trai. Có đợt đi VN airline di chuyển ra đường bay xong dừng tận 10p tại đường bay xong mới bay
chung moi duong bang nhi@@phatphungphinh
Cái này ko phải dừng đậu mà là chờ lệnh chuẩn bị cất cánh, còn nhớ có vụ klm và panam xảy ra, cũng là chờ lệnh cất cánh nhưng làm sai một quy trình là phải trả giá bằng mạng, trên tàu sân bay trước khi phóng còn phải chờ 1 phút trước khi phóng, mục đích điều này đảm bảo những chiếc máy bay nhỏ hơn không gặp nhiễu sóng hay gió từ chiếc máy bay lớn như boeing 747, airbus a380 thứ hai là tạo đủ lực trước khi cất cánh cũng như quy trình trên tàu sân bay
Đi máy bay thật nguy hiểm😢
Nhưng nó cx là phương tiện an toàn nhất thế giới đó b , tỉ lệ tai nạn chỉ là 1% thôi , hiếm lắm mí bị tai nạn nên b cứ yên tâm mà đi
Bữa thấy trên app tiktok bên trung quốc rồi
Đó là quy tắc an toàn viết bằng máu của Japan Airlines
Sao tin tức 24h ko thấy gì nhỉ 😅😅
Vụ án hai chiếc máy bay đâm trực diện đã quay trở lại 😱
Đến ngày 9 tháng 1 đã có 200 người chết trong vụ động đất và vẫn còn đang tìm kiếm tiếp
Ghê đáng ra cũng phải có người chết nhưng mà ko thể tin đc là họ vẫn sống 😮
Quá khủng khiếp
Tất cả cuộc trò chuyện đều đã được ghi âm lại thì tìm nguyên nhân cũng không khó, trừ khi lại che đậy một sự thật
12 phi hành đoàn mà
Tin nguội rồi!
khoa học hãy nhớ luôn lấy đạo đức trước tiên.. hãy tìm học lại lời dạy của Phật Thích Ca.. "không nên sát hại và ăn thịt chúng sanh"..
Bình luận đầu tiên nha anh
Mong anh ghim bình luận của em🎉
😅😅😅 phải nói gì đó thật ngầu thì mới được ghim nhaaa
Hãng máy bay UNITED AIRLINES 811- CỬA MỞ TUNG Ở ĐỘ CAO 23000FT, MÁY BAY BỊ RÁCH THÂN NGAY GIỮA KHÔNG TRUNG hạ cánh thành công và mọi người thoát hiểm chỉ trong 45 giây😱
link đoạn phim:
ua-cam.com/video/pj-bZRI9VXE/v-deo.html
Ngoài ý thức của người Nhật quá tốt ra, cũng có thể nói chất liệu làm máy bay Airbus quá tốt, trong khi đó thì Boing đang gặp các vấn để trên Max vẫn chưa khắc phục triệt để, sau vụ này thì Airbus thắng Boing 1-0.
Các vụ tai nạn máy bay đều chủ yếu do trưởng phi công bảo thủ và coi m là nhất đến lúc sự cố xảy ra mới...
Animation siêu cấp
Xem đầu like đầu
Rồi m, nói vậy dc gì
Kênh để tên là trạm cuốn mới đúng
Có 1 bác còn đứng quay lại sau khi ra khỏi jal516
Nếu Việt Nam xảy ra như vậy thì nhiều lắm cũng chỉ 50% sống sót vì lấy hành lý xách tay và chen lấn theo kiểu mạnh được yếu thua
Đầu năm nay là tam tai của Nhật, mọi chuyện xui xẻo đều ập tới liên tiếp vs Nhật
🙏🙏🙏
Quảng cáo nhiều vậy
6 chú tính hạ gục gần 400 chú nhưng bất thành thôi.
Bị xong dự án mình cho đầu rà soát lại nghiệp vụ bug phát sinh của hệ thống đèn điện sân bay luôn :))
Noi nao tao ac cho ngưoi noi đo se nhân lây sư viêng thăm ,ko kho hiêu voi ngưoi lưong thiên .😊
Rồi chuyến bay ngay sau cũng chuẩn bị hạ cánh thì sao
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻