Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
セブンもエンジン違ったり仕様が違うと別の乗り味ですから気持ち解ります🥰
確かに！セブンはエリーゼ以上の個性があるのでそれぞれに興味がわきますよね～
スーパーセブン「よろしくお願いいたします！」
セブンもまた違った楽しさのあるクルマですよね～いろいろとハードルは高いですが視野に入れておきますね😙
初めてコメントさせて頂きます。長野県出身のアラフィフの者です。信濃路様の本動画に背中を押され、S3-1.6クラブレーサーを購入してしまいました。納車は7月8日予定ですが待ちきれない日々です。今後も良い動画を楽しみにしております。
初めまして😄エリーゼCRのご購入おめでとうございます。納車が楽しみですね！こうして動画を参考にロータスの輪が広がっていくことを大変嬉しく思っています。1.6のNAは少数派ですが、車体の造りは全く同じなので、ある意味コスパは高いと感じています。燃費も良く消耗品も少ないので趣味車として最適と思います。またコメント等お寄せいただけると幸いです。今後もよろしくお願いします。
待ってました～！秘密の香りがしたイエロー御披露。もうメーカー発信の無いエリーゼ情報、貴重です。自腹切って【ドツボ】だと思います。私をドロ船に乗せた船長しなのじさん、今後も活躍を見守っております。いつでもお手伝い黒子スタッフのＤＪＫでした(笑)
あまりに詳しすぎる生情報は「削除」要請の恐れがあるのでギリにしています。蓮沼に落ちたのは仕方ないですが、このバスタブは沈みませんよ～あとはDJKさんを道連れに、多くのロータス乗り共々と航海（後悔）を進みます😆
アンダーパワーだけど、とにかく軽くっていうのは、ある意味エリーゼの原点ですよね🥰エリーゼ二台持ちとはすごい🤣
パワーが無いのでシフト操作をこまめに繰り返す・・絶妙なシフトフィールと合わせ、操作する感覚と軽い動きが楽しさを倍増させているという感じがします。スーチャーのエリーゼ不要と言う方の意見もよく分かりますね。
NAで(超)ライトウェイト更にMTは貴重な存在ですよね。元NDロードスター乗りとしてMTかつ踏み切れるパワー、NAのダイレクト感はもの凄く魅力だと思います。
仰る通りです。エンジンや車体の大きさ含めロードスターの感覚に近いと思います。乗り味は異なりますがライトウェイトスポーツカーの基本を突き詰めたそんな感じのクルマです。
スーチャーとNAの違いは非常に興味あります。オープンギアの1.6あるのは初めて知りました。オープンギアに出来るキットとか発売されないかな。
エンジン出力とフィールが異なるので、乗り方もかなり変わってくると感じています。その点を今後もお話しできればと考えています。オープンギヤは従来型と構造が違うので流用は難しいようです。社外ではシーケンシャル式があったように思いますが結構高いですね～
ご無沙汰しております。信州サンデーミーティングでオレンジのS2エキシージで何度かお邪魔させていただいている者です。CUP250だけでなく究極のS3素エリーゼも手に入れられるとはビックリしました。またサンデーミーティングで信濃路さんとこのエリーゼにお会いできることを楽しみにしております。
信州サンデーもロータスが定着したような？・・感じもしますが、まだまだ少数派ですね～素のエリーゼはCUP250より乗りやすさがあるので出動機会も増えると思います。また信州サンデーでもお待ちしていますのでご参加宜しくお願いします（最近は早く来ないと駐車場が一杯です）
４Ｃもありますよね。ライトウエイト３台は凄い！本当の趣味人ですね。クラシックにはいかないのですか?クラシックになっていくのがお好き?
105段付きジュリアに憧れていましたが、高くなりすぎてもう買えません。クラシックにも興味がありますが手間のかかるのはなかなか難しそうです。それと置き場が限界なので、いずれはいろいろと考えていかないといけませんね。
こんにちわ！まさしく同感です！私と真逆の２台体制ですね。どちらもしっかりLotusしてますね。こちらはS21ZZ(1.8,136psAC付）の後にS3240を増車です。信濃路さんと同じでなんか～嬉しいで～す。（笑）
見かけが代わり映えしないので本当は違うシリーズとの組み合わせが理想ですが、S21ZZを手元においてS3240FEを増車とはさすが！です。乗り味の違いを楽しめる２台ですよね～共感できるところがとても多いです。
有名メカニックNさんにも相談したんです、君の場合1zzをサーキット用、240を街乗りにしたら？乗り味が別物だよ、、さすが凄腕メカニック営業マンですねー。
@@mshade21 S3は他モデル比でマイルドな感じもあり、そのご意見は分かりますね😄
最強はエリーゼ四半世紀の歴史である初期S1と最終S3の2台体制でしょうねー。新しいほどやんちゃ感が無いんですよー。
@@mshade21 確かにそんな感じですよね！蓮沼に嵌まるとなかなか抜け出せませんね～
セブンもエンジン違ったり仕様が違うと別の乗り味ですから気持ち解ります🥰
確かに！セブンはエリーゼ以上の個性があるのでそれぞれに興味がわきますよね～
スーパーセブン「よろしくお願いいたします！」
セブンもまた違った楽しさのあるクルマですよね～いろいろとハードルは高いですが視野に入れておきますね😙
初めてコメントさせて頂きます。長野県出身のアラフィフの者です。信濃路様の本動画に背中を押され、S3-1.6クラブレーサーを購入してしまいました。納車は7月8日予定ですが待ちきれない日々です。今後も良い動画を楽しみにしております。
初めまして😄エリーゼCRのご購入おめでとうございます。納車が楽しみですね！こうして動画を参考にロータスの輪が広がっていくことを大変嬉しく思っています。
1.6のNAは少数派ですが、車体の造りは全く同じなので、ある意味コスパは高いと感じています。燃費も良く消耗品も少ないので趣味車として最適と思います。
またコメント等お寄せいただけると幸いです。今後もよろしくお願いします。
待ってました～！秘密の香りがしたイエロー御披露。もうメーカー発信の無いエリーゼ情報、貴重です。自腹切って【ドツボ】だと思います。私をドロ船に乗せた船長しなのじさん、今後も活躍を見守っております。いつでもお手伝い黒子スタッフのＤＪＫでした(笑)
あまりに詳しすぎる生情報は「削除」要請の恐れがあるのでギリにしています。蓮沼に落ちたのは仕方ないですが、このバスタブは沈みませんよ～あとはDJKさんを道連れに、多くのロータス乗り共々と航海（後悔）を進みます😆
アンダーパワーだけど、とにかく軽くっていうのは、ある意味エリーゼの原点ですよね🥰
エリーゼ二台持ちとはすごい🤣
パワーが無いのでシフト操作をこまめに繰り返す・・絶妙なシフトフィールと合わせ、操作する感覚と軽い動きが楽しさを倍増させているという感じがします。スーチャーのエリーゼ不要と言う方の意見もよく分かりますね。
NAで(超)ライトウェイト更にMTは貴重な存在ですよね。元NDロードスター乗りとしてMTかつ踏み切れるパワー、NAのダイレクト感はもの凄く魅力だと思います。
仰る通りです。エンジンや車体の大きさ含めロードスターの感覚に近いと思います。乗り味は異なりますがライトウェイトスポーツカーの基本を突き詰めたそんな感じのクルマです。
スーチャーとNAの違いは非常に興味あります。
オープンギアの1.6あるのは初めて知りました。
オープンギアに出来るキットとか発売されないかな。
エンジン出力とフィールが異なるので、乗り方もかなり変わってくると感じています。その点を今後もお話しできればと考えています。
オープンギヤは従来型と構造が違うので流用は難しいようです。社外ではシーケンシャル式があったように思いますが結構高いですね～
ご無沙汰しております。信州サンデーミーティングでオレンジのS2エキシージで何度かお邪魔させていただいている者です。CUP250だけでなく究極のS3素エリーゼも手に入れられるとはビックリしました。またサンデーミーティングで信濃路さんとこのエリーゼにお会いできることを楽しみにしております。
信州サンデーもロータスが定着したような？・・感じもしますが、まだまだ少数派ですね～素のエリーゼはCUP250より乗りやすさがあるので出動機会も増えると思います。また信州サンデーでもお待ちしていますのでご参加宜しくお願いします（最近は早く来ないと駐車場が一杯です）
４Ｃもありますよね。ライトウエイト３台は凄い！本当の趣味人ですね。クラシックにはいかないのですか?クラシックになっていくのがお好き?
105段付きジュリアに憧れていましたが、高くなりすぎてもう買えません。クラシックにも興味がありますが手間のかかるのはなかなか難しそうです。それと置き場が限界なので、いずれはいろいろと考えていかないといけませんね。
こんにちわ！まさしく同感です！私と真逆の２台体制ですね。どちらもしっかりLotusしてますね。こちらはS21ZZ(1.8,136psAC付）の後にS3240を増車です。信濃路さんと同じでなんか～嬉しいで～す。（笑）
見かけが代わり映えしないので本当は違うシリーズとの組み合わせが理想ですが、S21ZZを手元においてS3240FEを増車とはさすが！です。乗り味の違いを楽しめる２台ですよね～共感できるところがとても多いです。
有名メカニックNさんにも相談したんです、君の場合1zzをサーキット用、240を街乗りにしたら？乗り味が別物だよ、、さすが凄腕メカニック営業マンですねー。
@@mshade21 S3は他モデル比でマイルドな感じもあり、そのご意見は分かりますね😄
最強はエリーゼ四半世紀の歴史である初期S1と最終S3の2台体制でしょうねー。新しいほどやんちゃ感が無いんですよー。
@@mshade21 確かにそんな感じですよね！蓮沼に嵌まるとなかなか抜け出せませんね～