Tellements de souvenirs.Super voiture .J'en ai eu 3 dont 2 version 30eme anniversaire. Il suffisait juste d'un cai pour transformer la voiture. La grande époque de menfou et Yoshi du ctrteam 😉
Ça me parait dingue, au ressenti j’en étais persuadé! Et je comprenais pas car je n’avais lu nulle part qu’il y en avait un.. mea culpa, je me suis planté !
Erwan, je te suis depuis un bon bout de temps. J'apprécie l'évolution de tes productions et avis automobiles. On voit que tu transpires la passion automobile et tu la transmets bien à l'écran. Je sais que tu aimes les références avec Clarkson, lui qui avait décrié la FN2 par rapport à l'ep3. Je te conseille d'essayer 2 FN2, une stock (avec le fameux +1ch) et une améliorée. Tu verras à quel point le constructeur Honda est particulier. Il te vend une base déjà correcte, mais si tu en veux plus alors pas de problème, la base peut accepter sans broncher de grosses modifications. Au final, peu de constructeurs permettent un gap aussi important. Essayes juste une FN2 avec les cartos réellement reprogrammables (pas comme l'ep3) + quelques pièces perf, tu te rendras compte que la même caisse de base peut être radicalement différente et avoir gagné sur tous les niveaux.
Super vidéo qui fait plaisir 👍. En revanche petit erratum : tu ne peux pas sentir l’autobloquant travailler puisqu’elle n’en a pas eu chez nous, ou alors il a été rajouté par l’ancien proprio et donc elle n’est pas full stock.. en revanche les modèles UK en ont eu il me semble.. 🤔
Super caisse que j'avais avec une ligne complète titane et une gestion hondata .. jai fais un Paris Marseille avec . Mes oreilles s'en souviennent encore... et peut-être certains marseillais 😂
En 2003, achat d’une 30°th anniversaire, bon de commande chez Honda avec mandat de recherche, - de 23K€, et - de 10000km… c’était le top à l’époque !!! Rouge avec les Recaros rouges. T’as ouvert la boîte à souvenirs !!! Merci ☺️
J'ai la petite soeur la Fn2 qui a été mon daily pendant 3 ans un peu plus lourde mais cette ambiance, le châssis, la direction et l'énergie du vtec est là même avec ses 240000kms.. Honda quoi 😝
Slt Erwan je suis ta chaine depuis quelques temps. Je précise la seule chaîne auto que je suis. Tu es sympathique, tu présente tres bien et tes retour techniques sont intéressantes. J’aimerais bien que tu essaie un Fiat Coupé la version ultime T20 Plus. Une voiture performante, unique…….
Et je suis totalement d'accord avec toi... c'est une voiture excitante... le moteur donne toujours envie d'aller dans la zone rouge et les rapports passent tellement vite et facilement qu'on devient fou... le chassis top comme tu l'as dit .. jai eu la version fn2 aussi qui est plus lourde mais qui au niveau chassis est plus impressionnante.En plus l'Ep3 est polyvalente car spacieuse. La conso est raisonnable ... bref elle me manque
Je te confirme c'est une super voiture également propriétaire d'une EP3 de 2005 et 100% d'origine. Mais le terrain de prédilection c'est les cols de montagne. Tu es le bienvenu en Suisse si jamais.
J'ai adoré ton test, hésite surtout pas à tester à nouveau ce genre de bolide accessible c'est vraiment le top ! PS à quand l'essai de l'integra type r dc2 ? 👀
je pense que beaucoup de passionés passent a coté cette super sportive a cause de son look qui il est vrai peut en rebuter plus d'un .mais voila pour moi elle a tout d'une vrai petite sportive , poids contenus , bon chassis , freins correct ,boite ultra précise et courte (la meilleur boite manuelle que j'ai jamais essayé) moteur fantastique (pour un 4 cylindre ) des voitures comme on en fait plus . et puis elle a cette polyvalence .
@@bastienmarley5799 Au contraire, comme Erwan l'a dit, la position est parfaite. Dans les routes de montagne c'est nickel. Après tout est question de goût évidemment, tu en as eu une, tu dois le savoir.
@@yg.mathieu j'ai jamais dis que c'était nul Juste pas très beau ,c'est ce qui m'a fait prendre une ek4 plutôt qu'une ep3 , c'est plus puissant mais j'avais pas envie de mettre plus chère pour avoir un intérieur moins sympa ( a mes yeux ) qu'une ek4
L'une de mes honda préférer même si je préfère la integra type R celle là a une autre Gueule certes un peut plus passe partout mais a conduire c'est un vrai petit karting je la trouve magnifique cette civic ep3 et en plus elle est d'origine c'est un plaisir de voir une voiture comme ça qui a pas était tuner merci beaucoup pour cette présentation j'ai us une honda CRX VTEC étant jeune je les vendu car je n'avais pas les moyens de l'entretenir et aujourd'hui je regrette quand je voie les prix maintenant pour en avoir une propre avec peut de kilomètre en origine c'est 11 K 😰a l'époque je l'avais achetez 3000 euros elle était toute blanche et noir un vrai karting et avec une vitesse de pointe de 230 Kmh elle était tellement basse et Profiler cette voiture quel prenais pas du tout le vent un régale...👊PS si tu peut en présenter une sa serais fou !!! Honda CRX VTEC une blanche de préférence c'est les plus belle..sa fait 905 kg si ma mémoire est bonne tu verras part toi même c'est un karting une vrai petite fusée qui d'ailleurs et très utiliser sur le nurburgring en ce moment car la caisse et très radical il suffit de mettre de bonne suspension de bon frein et tu a de quoi t'amusez... après si tu veut vraiment un avion de chasse tu swap un B20 VTEC dedans 😂
La NSX était la rivale de la Ferrari 348, à laquelle on la comparait souvent. Et effectivement, la NSX était tellement en avance sur son temps, elle a service de base d'étude pour la plupart des supercars des 90's, donc notamment la McLaren F1.
Gordon Murray semblait aimer la polyvalence sportivité/confort de la NSX et voulait que la Mc Laren F1 soit dans ce registre à l'opposé d'une F40 par exemple. Par ailleurs, Murray sortait d'un période victorieuse en F1 avec Mc Laren et Honda et il voulait que Honda lui fasse un moteur (un peu de flatterie...). Pour le reste, les technologies de la NSX et de la F1 sont très différentes avec un chassis carbone pour la F1 (alu sur NSX) et un moteur V12 (V6 sur NSX).
top , il ya Micha ChAroudin qui a tourné au nurb avec une EP3 il ya pas logtemps, il a adoré ! J'aurais bien aimé moi une comparaison avec la ford ST MK1 qui est une sacré bombe aussi avec une puissance équivalente !
Ohlala tu vas sortir tes gants ! Me languis de voir ca. Sinon un essai à l'ancienne mais ton experience a bien changé. Ton ressenti et tes sensations sont tres bien retranscrit. On s'y croirait et on a envie d'être à ta place. Rendez vous dimanche 12h30 noté.
C'est une voiture que j'ai essayé à sa sortie j'avais été enthousiasmé complètement je n'ai jamais oublié le caractère de son moteur super rageur .....
Tout ce que tu dis me fait beaucoup penser à la clio 3 RS. Un amis à un très bel exemplaire F1 team je m’étais beaucoup amuser et les sensations semblent similaires à la Type R.
Superbe essaie, que de nostalgie pour moi! J'en ai eu une durant 6ans et vendu pour passer à une s2000. J'aurais tellement aimé garder les deux mais la réalité m'a rattrapé. Côté chassis il y a 4 amortisseur combinés et trains à double triangulation (très rare dans la catégorie), une barre anti rapprochement dans le coffre. Et une des premières direction à assistance électrique du marcher! Et puis il y a ce k20 qui comme tu le dis si bien est rageur !
et pourtant a l'époque de sa sortie sur circuit sa met la fessée a une Audi rs3 , alors je parle de la jdm . mais je pense que meme la version euro pouvais suivre la rs3
salut, vous parliez à un moment d'un essai d'une a110 d'un certain "kouamé" (désolé c'est ce que j'ai compris ^^') qui t'as marqué... peux-tu m'aider à trouver cette video stp ? ^^
Salut Erwan ! Le test de la voiture en lui même est super cool, mais punaise c'est quoi cette prise de son toute pourrave dans la partie essai ??? On entend très mal le moteur, la voix est hyper compressée et le son est décalé par rapport à l'image.. Habituellement c'est pourtant très bien... tu as changé de matos ??
Erwan est toujours aussi brillant dans ses essais et dans sa transmission des sensations. Il est peut être meilleur depuis ses courses en Clio et sa nouvelle expérience des tractions. J'espère que ses bonnes résolutions vont durer pour les frequences des vidéos.😉
@@TheGlovedDriver je n'ai pas ton expérience mais je pense que le pilotage d'une traction nécessite d'être très propre pour ne pas partir trop en sous-virage (perte de motricité et usure des pneus) tout en gardant de la vitesse en courbe. Avec ton niveau de pilotage sur des propulsions je trouve que ta remise en question est courageuse sur des traction. Bonne continuation et n'hésite pas à être moins modeste car tes essais, avec ton ressenti et ton vocabulaire, sont dignes des meilleurs. 😉
Je suis le proprio d'une honda crx del sol, j'ai voulu m'orienter vers celle ci pour le prochain achat, mais le point bloquant, et c'est peut etre un detail un peu bête, mais la position du levier de vitesse en mode utilitaire ou monospace, je trouve ça vraiment moche
Le mieux est de l'essayer ou alors de la prendre en RHD je trouve que c'est encore plus drôle (j'ai une ep3 rhd et ej6 lhd) les 2 en daily c'est un régale 😁
Je suis possesseur dune civic ep3 type r de 2005 dernier version 58....km d'origine certifiée véhicule expertisé bientôt disponible à la vente si intéresse me joindre merci
Il faut aimer les deux je pense, vilebrequin est plus dans l'humour sans prise de risque réel sur leur essai et surtout il ne peuvent pas tout essayer. Évidemment, je préfère les anciennes vidéos que les gp explorer, les voitures téléguidée tout ça, sur ce point je suis d'accord
C'est dommage cette mafia de UA-camr. Vous vous repassez les sujets. Si on vous suit c'est pour des découvertes de personnes, d'expériences.... c'est chiant franchement ! Tu peux aussi te joindre à Akhram dans toutes vos videos comme cela on gagnera du temps.
Salut, la NSX venait concurrencer la f348 et lui a mis une si belle claque que Ferrari a accouché de la 355 après avoir désossé une NSX
Tellements de souvenirs.Super voiture .J'en ai eu 3 dont 2 version 30eme anniversaire. Il suffisait juste d'un cai pour transformer la voiture. La grande époque de menfou et Yoshi du ctrteam 😉
Toute Atmo ce doit de posséder une admission directe c'est tellement fun 😉
Petite erreur il n'y a pas d'autobloquant sur les ep3 européenne, seulement sur les jdm
Ça me parait dingue, au ressenti j’en étais persuadé! Et je comprenais pas car je n’avais lu nulle part qu’il y en avait un..
mea culpa, je me suis planté !
La version suisse il y avait l'option aussi
Effectivement les suisses avais l’autobloquant torsen en option 😊
Attention l’autobloquant ne sont pas sur toute, c’est une option et ça dépend du pays d’où est originaire la caisse. C’est la raison
Erwan, je te suis depuis un bon bout de temps. J'apprécie l'évolution de tes productions et avis automobiles. On voit que tu transpires la passion automobile et tu la transmets bien à l'écran.
Je sais que tu aimes les références avec Clarkson, lui qui avait décrié la FN2 par rapport à l'ep3.
Je te conseille d'essayer 2 FN2, une stock (avec le fameux +1ch) et une améliorée. Tu verras à quel point le constructeur Honda est particulier. Il te vend une base déjà correcte, mais si tu en veux plus alors pas de problème, la base peut accepter sans broncher de grosses modifications. Au final, peu de constructeurs permettent un gap aussi important.
Essayes juste une FN2 avec les cartos réellement reprogrammables (pas comme l'ep3) + quelques pièces perf, tu te rendras compte que la même caisse de base peut être radicalement différente et avoir gagné sur tous les niveaux.
Super vidéo qui fait plaisir 👍. En revanche petit erratum : tu ne peux pas sentir l’autobloquant travailler puisqu’elle n’en a pas eu chez nous, ou alors il a été rajouté par l’ancien proprio et donc elle n’est pas full stock.. en revanche les modèles UK en ont eu il me semble.. 🤔
Super caisse que j'avais avec une ligne complète titane et une gestion hondata .. jai fais un Paris Marseille avec . Mes oreilles s'en souviennent encore... et peut-être certains marseillais 😂
En 2003, achat d’une 30°th anniversaire, bon de commande chez Honda avec mandat de recherche, - de 23K€, et - de 10000km… c’était le top à l’époque !!! Rouge avec les Recaros rouges. T’as ouvert la boîte à souvenirs !!!
Merci ☺️
J'ai la petite soeur la Fn2 qui a été mon daily pendant 3 ans un peu plus lourde mais cette ambiance, le châssis, la direction et l'énergie du vtec est là même avec ses 240000kms.. Honda quoi 😝
Non, le soufflet de vitesse est pas d'origine.
il n'y a pas non plus d'autobloquant, sauf dans la white championship JDM.
Slt Erwan je suis ta chaine depuis quelques temps. Je précise la seule chaîne auto que je suis. Tu es sympathique, tu présente tres bien et tes retour techniques sont intéressantes. J’aimerais bien que tu essaie un Fiat Coupé la version ultime T20 Plus. Une voiture performante, unique…….
Et je suis totalement d'accord avec toi... c'est une voiture excitante... le moteur donne toujours envie d'aller dans la zone rouge et les rapports passent tellement vite et facilement qu'on devient fou... le chassis top comme tu l'as dit .. jai eu la version fn2 aussi qui est plus lourde mais qui au niveau chassis est plus impressionnante.En plus l'Ep3 est polyvalente car spacieuse. La conso est raisonnable ... bref elle me manque
j'en ai une ! quel kiff cette caisse ! un petite prepa atmo a 230/240 chevaux et c'est parfait ! le k20 est un moteur incroyable !
Jen est une aussi avec 58...km d'origine certifiée que je vais vendre si tu connais quelqu'un qu sa pourrait intéresser merci
On est d'accord, ce moteur est vraiment incroyable, l'un des meilleurs 4 cylindres de la production automobile.
@@yg.mathieu les meilleurs 4 cylindre atmo avec le moteur de la s2000
J'ai eu une itr dc2, les meilleurs bloc atmo série B et k20 😅😊
@@moiseazevedo2119quel est le pedigree de cette EP3 avec 58Kkms ? Merci 😉
Je te confirme c'est une super voiture également propriétaire d'une EP3 de 2005 et 100% d'origine. Mais le terrain de prédilection c'est les cols de montagne. Tu es le bienvenu en Suisse si jamais.
Ça fait du bien de te voir revenir à des voitures plus "normales" et à taille humaine :) On en redemande 😊
il faut que tu essaye une S2000, tu vas prendre une claque
J'aimerais bien qu'il en essaye une oui, elle me fait rêver cette caisse
Il faut, et j’ai hâte!
Compare la ( moteur ) à une Corolla TS
K20 = Meilleur 2 litres atmo du monde
Plutôt celui de la S2000 non ? son grand frère
120 CV/L...
@@sebastienviguier9384 non
Le F20 des s2000 sort difficilement les ch d’origine même avec des pièces
Quand le k20 lui prend 50ch sans forcer
Une superbe auto l’ep3.
Rien que pour ça la vidéo mérite un like avant même de la regarder
Pour moi honda civic type r dans mon esprit c'est ek9 directement, je suis de 90 Peut-être la cause, mais sans hésiter ek9
J'ai adoré ton test, hésite surtout pas à tester à nouveau ce genre de bolide accessible c'est vraiment le top !
PS à quand l'essai de l'integra type r dc2 ? 👀
D origine,le vtec se déclenche exactement a 6000 tours❤.j aime bien voir le😊 des personnes qui la conduisent pour la premiere fois.
je pense que beaucoup de passionés passent a coté cette super sportive a cause de son look qui il est vrai peut en rebuter plus d'un .mais voila pour moi elle a tout d'une vrai petite sportive , poids contenus , bon chassis , freins correct ,boite ultra précise et courte (la meilleur boite manuelle que j'ai jamais essayé) moteur fantastique (pour un 4 cylindre ) des voitures comme on en fait plus . et puis elle a cette polyvalence .
Le plus gros problème c'est son pommeau type monospace sinon elle est top
@@bastienmarley5799 le pommeau se change, mais la position est presque parfaite.
@@yg.mathieu je parle de son emplacement
Le pommeau en titane est magnifique
J'ai gardé le mien alors que j'ai vendu la voiture 🤣
@@bastienmarley5799 Au contraire, comme Erwan l'a dit, la position est parfaite. Dans les routes de montagne c'est nickel.
Après tout est question de goût évidemment, tu en as eu une, tu dois le savoir.
@@yg.mathieu j'ai jamais dis que c'était nul
Juste pas très beau ,c'est ce qui m'a fait prendre une ek4 plutôt qu'une ep3 , c'est plus puissant mais j'avais pas envie de mettre plus chère pour avoir un intérieur moins sympa ( a mes yeux ) qu'une ek4
Suis pas fan de planète gt il exagère trop au limite du surjeu
"Le VTEC... tape.. comme on dit" Ça m'a tué !😂
L'une de mes honda préférer même si je préfère la integra type R celle là a une autre Gueule certes un peut plus passe partout mais a conduire c'est un vrai petit karting je la trouve magnifique cette civic ep3 et en plus elle est d'origine c'est un plaisir de voir une voiture comme ça qui a pas était tuner merci beaucoup pour cette présentation j'ai us une honda CRX VTEC étant jeune je les vendu car je n'avais pas les moyens de l'entretenir et aujourd'hui je regrette quand je voie les prix maintenant pour en avoir une propre avec peut de kilomètre en origine c'est 11 K 😰a l'époque je l'avais achetez 3000 euros elle était toute blanche et noir un vrai karting et avec une vitesse de pointe de 230 Kmh elle était tellement basse et Profiler cette voiture quel prenais pas du tout le vent un régale...👊PS si tu peut en présenter une sa serais fou !!! Honda CRX VTEC une blanche de préférence c'est les plus belle..sa fait 905 kg si ma mémoire est bonne tu verras part toi même c'est un karting une vrai petite fusée qui d'ailleurs et très utiliser sur le nurburgring en ce moment car la caisse et très radical il suffit de mettre de bonne suspension de bon frein et tu a de quoi t'amusez... après si tu veut vraiment un avion de chasse tu swap un B20 VTEC dedans 😂
c'est pas une S2000 mais c'est déjà bien !
Il n’y a pas d’auto bloquant sur cette version je crois . En tout cas d’origine .
Exact, je me suis trompé
De loin la meilleure GTi du marché ! 😍😍
Un moteur de folie, une boîte méca exceptionnelle et des sensations dingues ! 🔥🔥
Un essai de la Peugeot 208 GTI BPS serait top aussi
Si la voiture est 100% Française et standard = il n'y a pas d'auto bloquant !
Sympa la partie discussion de passionné au début. Ça change dans le YT fR. 👌🏻
Toute les vidéo son posté le dimanche 😓
Yeeeesss !👍👍👍 continue sur la série des type r j'suis fan👌👌
La NSX était la rivale de la Ferrari 348, à laquelle on la comparait souvent. Et effectivement, la NSX était tellement en avance sur son temps, elle a service de base d'étude pour la plupart des supercars des 90's, donc notamment la McLaren F1.
Oui et elle est encore utilisé aujourd'hui pour le développement des futures technologies de l'aérospatiale. 😂
Gordon Murray semblait aimer la polyvalence sportivité/confort de la NSX et voulait que la Mc Laren F1 soit dans ce registre à l'opposé d'une F40 par exemple. Par ailleurs, Murray sortait d'un période victorieuse en F1 avec Mc Laren et Honda et il voulait que Honda lui fasse un moteur (un peu de flatterie...).
Pour le reste, les technologies de la NSX et de la F1 sont très différentes avec un chassis carbone pour la F1 (alu sur NSX) et un moteur V12 (V6 sur NSX).
Très belle vidéo, merci !
ça fait tellement plaisir le retour au petit bombinette ,(il faut absolument que tu essaye une toyota mr-s)
top , il ya Micha ChAroudin qui a tourné au nurb avec une EP3 il ya pas logtemps, il a adoré !
J'aurais bien aimé moi une comparaison avec la ford ST MK1 qui est une sacré bombe aussi avec une puissance équivalente !
Enfin un essai comme à l'ancienne. C est ce genre de vidéos que l on aime que tu fasses.
La Honda SCENIC type r
Une des moins bien réussi.
Le moteur est exceptionnel! Le meilleur 2l atmo de la planète mais alors le reste… 😅
Hâte de l essai de la Honda s2000
amo il mio K20❤
mais c’est sur la route de l’abbaye des vaux de cernay ça !
je roule tjrs là bas (ep3 type R également) excellent ça
Superbe essai, prochaine voiture un peu dans le même style, atmo, petit budget : twingo rs gordini chasssis cup
Ohlala tu vas sortir tes gants ! Me languis de voir ca. Sinon un essai à l'ancienne mais ton experience a bien changé. Ton ressenti et tes sensations sont tres bien retranscrit. On s'y croirait et on a envie d'être à ta place. Rendez vous dimanche 12h30 noté.
C'est une voiture que j'ai essayé à sa sortie j'avais été enthousiasmé complètement je n'ai jamais oublié le caractère de son moteur super rageur .....
Bonjour d'origine normalement il n'y a pas de torsen sur une ep3 type r ??
c'est la version jdm qui a le torse d'origine , pour le reste du monde il n'y est pas
A 21mn40, j’ai cru qu’on essayait une Pagani 😜
Le retour des essais qui fait plaisir 😍
So Gran Turismo 🙌🏼
J'arrive un peu tard mais tu as bien le système hicas sur les gtt système de roues directrice ar
Excellent le passage aux 17 tournants de Dampierre !
Top. Au fait les gants : juste pour le style ou autres avantages ?
J'aime tellement cette voiture, j'espère pouvoir la conduire un jour et au mieux en être le propriétaire ! merci pour la vidéo !
Tout ce que tu dis me fait beaucoup penser à la clio 3 RS. Un amis à un très bel exemplaire F1 team je m’étais beaucoup amuser et les sensations semblent similaires à la Type R.
Oui, c’est très proche en-effet. La Civic a plus de moteur et une meilleure boîte de vitesse, mais je pense que la Clio a un meilleur châssis
Ce moteur à l’air tellement rageur!
C’est la même qu’on a pu voir au château de ferrieres (devant le château) ce dimanche ?
Il l’est ! Je ne pense pas que ce soit la même
Superbe essaie, que de nostalgie pour moi! J'en ai eu une durant 6ans et vendu pour passer à une s2000. J'aurais tellement aimé garder les deux mais la réalité m'a rattrapé.
Côté chassis il y a 4 amortisseur combinés et trains à double triangulation (très rare dans la catégorie), une barre anti rapprochement dans le coffre. Et une des premières direction à assistance électrique du marcher! Et puis il y a ce k20 qui comme tu le dis si bien est rageur !
attention sur si tu parle de l'ep3 a l'avant c'est du McPherson .
Cette voiture demande juste à avoir un cai et un kpro
👍🔥
Les Honda de manière générale sont injustement moquées… je n’ai jamais compris pourquoi, preuve en est avec ton ressenti général dans cette vidéo😅
et pourtant a l'époque de sa sortie sur circuit sa met la fessée a une Audi rs3 , alors je parle de la jdm . mais je pense que meme la version euro pouvais suivre la rs3
Ton ressenti par rapport à la Clio 182 Trophy ?
salut, vous parliez à un moment d'un essai d'une a110 d'un certain "kouamé" (désolé c'est ce que j'ai compris ^^') qui t'as marqué... peux-tu m'aider à trouver cette video stp ? ^^
Hello! C’est l’essai de Kwamé, aussi connu sous le nom « Planet GT ». Je pense qu’en cherchant « essai Alpine A110 Planet GT » tu vas trouver
@@TheGlovedDriver merci :)
Salut Erwan ! Le test de la voiture en lui même est super cool, mais punaise c'est quoi cette prise de son toute pourrave dans la partie essai ??? On entend très mal le moteur, la voix est hyper compressée et le son est décalé par rapport à l'image.. Habituellement c'est pourtant très bien... tu as changé de matos ??
Hello! Oui, j’ai voulu tester un truc et c’était pourri.. tout à merdé! Désolé pour ça, je vais revenir aux anciennes méthodes dans la prochaine vidéo
@@TheGlovedDriverD'accord 👍
Il est pas mal le plan extérieur sur la gauche avec vue sur pilote et la route
EP3 ❤
Vtec strikes again
top
Superbe petite caisse Erwan!
Go les gants TGD
Erwan est toujours aussi brillant dans ses essais et dans sa transmission des sensations. Il est peut être meilleur depuis ses courses en Clio et sa nouvelle expérience des tractions.
J'espère que ses bonnes résolutions vont durer pour les frequences des vidéos.😉
Merci Eric! Les courses de Clio Cup m’ont certainement aidé à mieux appréhender les tractions
@@TheGlovedDriver je n'ai pas ton expérience mais je pense que le pilotage d'une traction nécessite d'être très propre pour ne pas partir trop en sous-virage (perte de motricité et usure des pneus) tout en gardant de la vitesse en courbe.
Avec ton niveau de pilotage sur des propulsions je trouve que ta remise en question est courageuse sur des traction.
Bonne continuation et n'hésite pas à être moins modeste car tes essais, avec ton ressenti et ton vocabulaire, sont dignes des meilleurs. 😉
A l'ancienne c'est bon ça 👍
Les vidéos qu’on aime ça 👌
Je suis le proprio d'une honda crx del sol, j'ai voulu m'orienter vers celle ci pour le prochain achat, mais le point bloquant, et c'est peut etre un detail un peu bête, mais la position du levier de vitesse en mode utilitaire ou monospace, je trouve ça vraiment moche
Le mieux est de l'essayer ou alors de la prendre en RHD je trouve que c'est encore plus drôle (j'ai une ep3 rhd et ej6 lhd) les 2 en daily c'est un régale 😁
c'est moche peut être mais qu'est ce que c'est rapide et précis. le débattement est tellement court qu'on dirais un joystick
Tout est question de goût, mais la prise en main et la position, sont parfaites. Cette boite est parfaite.
Super vidéo.
Je suis possesseur dune civic ep3 type r de 2005 dernier version 58....km d'origine certifiée véhicule expertisé bientôt disponible à la vente si intéresse me joindre merci
Bonjour intéressé comment je peux vous joindre ?
Tes essais, c est qd même autre chose que les huitreries de vilebrequin
Il faut aimer les deux je pense, vilebrequin est plus dans l'humour sans prise de risque réel sur leur essai et surtout il ne peuvent pas tout essayer. Évidemment, je préfère les anciennes vidéos que les gp explorer, les voitures téléguidée tout ça, sur ce point je suis d'accord
C'est dommage cette mafia de UA-camr. Vous vous repassez les sujets. Si on vous suit c'est pour des découvertes de personnes, d'expériences.... c'est chiant franchement !
Tu peux aussi te joindre à Akhram dans toutes vos videos comme cela on gagnera du temps.
Il y a des dizaines de vidéos sur ma chaîne qui ne traitent que de sujets uniques, filmés par personne d’autre. N’hésitez pas :)
Bouffon
Ha ben voilà, enfin une vraie voiture en 4 ans 😊~~~>
En plus on se tape de la publicité et on s'en cogne. C'est pas ce que l'on recherche.
La clio est une grosse merguez… comme toutes les renault
OK Fabrice
Achète la GTE Fabrice, pense au pissenlit
Gland connaisseur le fafa ! 😂
Ok Fabrice
Pete un coup tu te sentiras mieux
pas mal... mais l itr dc2 est carrément plus sensationnelle
Pour avoir eu les 2 ....... carrément !!!!!!!!