Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
聴き取りやすい穏やかな話し方やお声、分かりやすいご説明。「自分自分」と自撮りやBGM、SEがやかましく主張の強いUA-camrが多い中、ようやく落ち着いて見る事ができる方を見つけました。来年世界一周に出発するので今後も楽しみにしています！
コメントありがとうございます。ナレーションも褒めていただき、ちょっと照れくさいです。年齢的にも性格的にも、ハイテンションでナレーションすることは無理ですので、これからもこのトーンで行きたいと思います。来年の世界一周、楽しみですね。素晴らしい旅行になることを願っております。
雅旅さん、お久しぶりです。ワンワールドが値上がりしたので、スターアライアンスでの世界一周を考えていたところ、たまたまこの動画に出会いました。とても参考になりました‼️
マツさん、お久しぶりです。ちょうどタイミングが合って良かったですね。ワンワールドとスターアライアンスの世界一周航空券比較動画も作ろうと思っていますが、具体的に比較すると今回のワンワールド値上げの影響は小さくはないようです。一定数の人がスターアライアンスに流れてしまうのではと思っています。
ありがとうございます大変わかりやすい解説動画でした。私は、今年の4月（実質的に世界一周部分）と９月（東南アジア部分）に分割でワンワールドで世界一周しました。以前、スターアライアンスのシミュレーションサイトを使ったことがあったのですが、かなり使いやすくなっている印象です。スターアライアンスも燃油サーチャージを可能な限り避けて世界一周するのもいいですね。今年は東回りでしたから、次はスタアラで西回り。
コメントありがとうございます。koheiさんも分割されたのですね。私も次は分割しようと思っています。スターアライアンスのシミュレーションツールは、ワンワールドをはるかに凌いで使いやすいです。逆にワンワールド、いったいどうしたの？と言いたいくらいです。そうですね、スターアライアンスは航空会社が多いので、選択肢も増えるため、燃油サーチャージのかからない航空会社を選びながらルートを作っていくというのも面白そうですね。私も参考にさせていただきます。
5月にワンワールドで、9月にスタアラで一周しました。ワンワールドでは1地域4フライト（或いは5）という制約があったのでスタアラでもヨーロッパ内は4フライトしました。今回の動画では15フライト内なら地域制限が無いようなので次回スタアラで一周する際、ヨーロッパ内のフライト制約がかからない事を知って参考になりました。ありがとうございました。武漢pandemic以降ビジネス料金が暴騰しているのでヨーロッパと東南アジア旅行の際に時期を振り分けて利用する予定です。
コメントありがとうございます。1年で2回も世界一周されるとは、凄いです！ 恐れ入ります。スターアライアンスは柔軟に旅程を組めるのがメリットだと思います。おっしゃるように、まともにビジネスチケットを購入するととんでもない料金になるので、世界一周航空券を利用するのが賢い方法だと思います。
@ いつかは日系のファーストに搭乗したいと思っていました。若い時は南回りのパキスタン航空でヨーロッパに出かけたものです。定年退職後、早、後期高齢者となり終活の一環で元気なうちに実行しました。世界一周航空券を購入する際に雅さんはじめその他のUA-camにお世話になりました。改めて感謝申し上げます。ありがとうございました。
とっても分かりやすくご解説していただき、ありがとうございます。SFC修行が終わって次は世界一周が目標となりました‼️
こんばんは🎉スターアライアンス🎉に加盟おめでとうございます🎉あ、気が早い😅😅
コメントありがとうございます。そうなんです、それは気が早いです。まだスターアライアンスにするかワンワールドにするか悩み中です。
はじめまして。今年10月にスタアラ世界一周(前半)してきました。伊丹発羽田経由でヨーロッパへ。数か国回ってアメリカ大陸に渡り、NYから羽田まで帰って来て、中断しています。アメリカからでも中断できましたよ。1月に成田からアジアを回り、関空に戻って完結の予定です。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、他の大陸からの一時帰国は可能です。逆向きの制限部分と混同していました。申し訳ございません。貴重な情報・ご指摘、ありがとうございました。
シミュレーターが使いやすそうですね。これで機種名も表示されていたらもっと良いです。ISTからROMはTKなので残念ビジネス席ではないですが、出来れば長距離線機材を選びたいです。
コメントありがとうございます。おっしゃるようにこの点だけはワンワールドエクスプローラーの勝ちです。AIさんは、機材にも詳しいので、フライトを選ぶときにも便利ですね。私はついつい時間優先で選んで、ひどい機材に当たることも少なからずありました。
将来世界一周チケットを購入して旅を計画しているものです。一度にたくさんの都市を回るのは体力的にきついため、例えば、春に関空→オーストラリア→羽田、秋に羽田→ロンドン→ニューヨーク→羽田と言ったルートを購入しようと思っております。日本出国地と入国地が異なるので可能なのでは？と思っておりますが、実際はどうなのでしょうか、JALだと大陸性なのでどの日本の場所でもその段階でチケットは終了だと思います、が、ANAの場合上記異なる場所の場合は可能だと聞いたことがあります。もし、ご存じでしたらご教授いただければ幸いです。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、スターアライアンスは、出発空港と別の空港であれば、日本に一時帰国することができます。そのため、スターアライアンスの世界一周航空券では、旅行を2分割・3分割することができます。ただし、条件があります。一時帰国できる地域は、アジア・オセアニアの都市からです。例えばヨーロッパやアメリカからはできません。注意点として、羽田空港と成田空港は都市が「東京」とみなされるので、この対象にはなりません。つまり羽田空港から出発して、成田空港に戻ってくると、その時点で世界一周は完結したことになってしまいます。実は私も、次の世界一周旅行は分割法を使うつもりです。ただあまり行ったり来たりすると、距離（マイル）を使ってしまい料金が上がることが考えられます。またフライト回数も16回の制限があるので、ストップオーバーする都市の数をその分減らす必要があります。無理にスターアライアンスの一時帰国を使わなくても、アジアくらいであれば、ワンワールドで、自腹（別手配）で航空券を準備して一時帰国することも楽に可能だと思います。一般的には、スターアライアンスが有利ではありますが、いろいろな選択肢がありますので、じっくり考えてみてください。
@@miyabitabi 早速の丁寧なご回答ありがとうございます。そうですね、JALの場合は、途中で海外で安いエコノミークラス(海外⇔日本)往復を購入して、時期をずらして旅行再開をするのが良いと考えております。長期に海外で滞在するよりも一端日本に帰国する方が体に負担がかからないのと春と秋や季節の異なる海外を楽しめると思います。
クラスにZがいくつもありますが、これはエコノミーではないですか？
コメントありがとうございます。「Ｚ」は、ビジネスシートのブッキングクラスです。ANAを例にとりますと、ビジネスクラスには制限が少ない順にＪ、Ｃ、Ｄ、Ｚ、Ｐがあります。エコノミーは、Ｙ、Ｂ、Ｍ、Ｕ、Ｈ、・・・などたくさんありますが、Ｚはエコノミークラスではありません。Ｚはアルフェベットの最後の文字なので、安いクラスに使われると勘違いしやすいかもしれませんね。
詳しくご説明いただき、ありがとうございました。
非常にわかりやすい説明ありがとうございます。来春、スターアライアンスで世界一周を検討しています。途中一箇所鉄道または船を利用しようと考えていますが、オープンジョーのある場合は、このソフトでは入力できないのでしょうか？
コメントありがとうございます。とてもいい質問だと思います。残念ながらルートプランナーには直接オープンジョーを入力する欄がありません。一番いいのは、ＡＮＡ等のスターアライアンス航空会社に電話で発券依頼するときに、希望のオープンジョー区間を口頭で伝える方法かと思います。もしも、他の方で、ルートプランナー上でオープンジョーを設定する方法をご存じの方がいらっしゃったら、是非ご教授ください。
ご回答ありがとうございます。ANAの窓口は電話が全くつながらないのですが、地道に頑張ります。
今年9月から11月末までスターアライアンスで世界一周してきました。私たちの場合、ヨーロッパ内はリスボンからウィーンをオープンジョーにしてたっぷり40日鉄道、バス、フェリーを使って移動しました。チケットを予約したのは1年くらい前ですが、その時はシミュレーション上でオープンジョーにして距離を計算したように記憶しています。ANAは電話が繋がらず2時間から3時間近く待たされますが、諦めずに待つしかありません。全て自分で決めて予約しましたが、シミュレーションで計算した距離、金額とちゃんと合っていましたよ。予約するまで大変ですが、思い出に残るとても有意義な旅になったので、是非頑張ってください。
聴き取りやすい穏やかな話し方やお声、分かりやすいご説明。「自分自分」と自撮りやBGM、SEがやかましく主張の強いUA-camrが多い中、ようやく落ち着いて見る事ができる方を見つけました。来年世界一周に出発するので今後も楽しみにしています！
コメントありがとうございます。
ナレーションも褒めていただき、ちょっと照れくさいです。
年齢的にも性格的にも、ハイテンションでナレーションすることは無理ですので、これからもこのトーンで行きたいと思います。
来年の世界一周、楽しみですね。素晴らしい旅行になることを願っております。
雅旅さん、お久しぶりです。
ワンワールドが値上がりしたので、スターアライアンスでの世界一周を考えていたところ、たまたまこの動画に出会いました。
とても参考になりました‼️
マツさん、お久しぶりです。
ちょうどタイミングが合って良かったですね。
ワンワールドとスターアライアンスの世界一周航空券比較動画も作ろうと思っていますが、具体的に比較すると今回のワンワールド値上げの影響は小さくはないようです。一定数の人がスターアライアンスに流れてしまうのではと思っています。
ありがとうございます大変わかりやすい解説動画でした。私は、今年の4月（実質的に世界一周部分）と９月（東南アジア部分）に分割でワンワールドで世界一周しました。以前、スターアライアンスのシミュレーションサイトを使ったことがあったのですが、かなり使いやすくなっている印象です。スターアライアンスも燃油サーチャージを可能な限り避けて世界一周するのもいいですね。今年は東回りでしたから、次はスタアラで西回り。
コメントありがとうございます。
koheiさんも分割されたのですね。私も次は分割しようと思っています。
スターアライアンスのシミュレーションツールは、ワンワールドをはるかに凌いで使いやすいです。逆にワンワールド、いったいどうしたの？と言いたいくらいです。
そうですね、スターアライアンスは航空会社が多いので、選択肢も増えるため、燃油サーチャージのかからない航空会社を選びながらルートを作っていくというのも面白そうですね。私も参考にさせていただきます。
5月にワンワールドで、9月にスタアラで一周しました。ワンワールドでは1地域4フライト（或いは5）という制約があったのでスタアラでもヨーロッパ内は4フライトしました。今回の動画では15フライト内なら地域制限が無いようなので次回スタアラで一周する際、ヨーロッパ内のフライト制約がかからない事を知って参考になりました。ありがとうございました。武漢pandemic以降ビジネス料金が暴騰しているのでヨーロッパと東南アジア旅行の際に時期を振り分けて利用する予定です。
コメントありがとうございます。
1年で2回も世界一周されるとは、凄いです！ 恐れ入ります。
スターアライアンスは柔軟に旅程を組めるのがメリットだと思います。
おっしゃるように、まともにビジネスチケットを購入するととんでもない料金になるので、世界一周航空券を利用するのが賢い方法だと思います。
@ いつかは日系のファーストに搭乗したいと思っていました。若い時は南回りのパキスタン航空でヨーロッパに出かけたものです。定年退職後、早、後期高齢者となり終活の一環で元気なうちに実行しました。世界一周航空券を購入する際に雅さんはじめその他のUA-camにお世話になりました。改めて感謝申し上げます。ありがとうございました。
とっても分かりやすくご解説していただき、ありがとうございます。SFC修行が終わって次は世界一周が目標となりました‼️
こんばんは🎉スターアライアンス🎉に加盟おめでとうございます🎉あ、気が早い😅😅
コメントありがとうございます。
そうなんです、それは気が早いです。
まだスターアライアンスにするかワンワールドにするか悩み中です。
はじめまして。
今年10月にスタアラ世界一周(前半)してきました。伊丹発羽田経由でヨーロッパへ。数か国回ってアメリカ大陸に渡り、NYから羽田まで帰って来て、中断しています。アメリカからでも中断できましたよ。
1月に成田からアジアを回り、関空に戻って完結の予定です。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、他の大陸からの一時帰国は可能です。
逆向きの制限部分と混同していました。
申し訳ございません。
貴重な情報・ご指摘、ありがとうございました。
シミュレーターが使いやすそうですね。これで機種名も表示されていたらもっと良いです。ISTからROMはTKなので残念ビジネス席ではないですが、出来れば長距離線機材を選びたいです。
コメントありがとうございます。
おっしゃるようにこの点だけはワンワールドエクスプローラーの勝ちです。
AIさんは、機材にも詳しいので、フライトを選ぶときにも便利ですね。
私はついつい時間優先で選んで、ひどい機材に当たることも少なからずありました。
将来世界一周チケットを購入して旅を計画しているものです。一度にたくさんの都市を回るのは体力的にきついため、例えば、春に関空→オーストラリア→羽田
、秋に羽田→ロンドン→ニューヨーク→羽田と言ったルートを購入しようと思っております。日本出国地と入国地が異なるので可能なのでは？と思っておりますが、実際はどうなのでしょうか、JALだと大陸性なのでどの日本の場所でもその段階でチケットは終了だと思います、が、ANAの場合上記異なる場所の場合は可能だと聞いたことがあります。もし、ご存じでしたらご教授いただければ幸いです。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、スターアライアンスは、出発空港と別の空港であれば、日本に一時帰国することができます。
そのため、スターアライアンスの世界一周航空券では、旅行を2分割・3分割することができます。
ただし、条件があります。
一時帰国できる地域は、アジア・オセアニアの都市からです。例えばヨーロッパやアメリカからはできません。
注意点として、羽田空港と成田空港は都市が「東京」とみなされるので、この対象にはなりません。つまり羽田空港から出発して、成田空港に戻ってくると、その時点で世界一周は完結したことになってしまいます。
実は私も、次の世界一周旅行は分割法を使うつもりです。
ただあまり行ったり来たりすると、距離（マイル）を使ってしまい料金が上がることが考えられます。
またフライト回数も16回の制限があるので、ストップオーバーする都市の数をその分減らす必要があります。
無理にスターアライアンスの一時帰国を使わなくても、アジアくらいであれば、ワンワールドで、自腹（別手配）で航空券を準備して一時帰国することも楽に可能だと思います。
一般的には、スターアライアンスが有利ではありますが、いろいろな選択肢がありますので、じっくり考えてみてください。
@@miyabitabi 早速の丁寧なご回答ありがとうございます。そうですね、JALの場合は、途中で海外で安いエコノミークラス(海外⇔日本)往復を購入して、時期をずらして旅行再開をするのが良いと考えております。長期に海外で滞在するよりも一端日本に帰国する方が体に負担がかからないのと春と秋や季節の異なる海外を楽しめると思います。
クラスにZがいくつもありますが、これはエコノミーではないですか？
コメントありがとうございます。
「Ｚ」は、ビジネスシートのブッキングクラスです。
ANAを例にとりますと、ビジネスクラスには制限が少ない順にＪ、Ｃ、Ｄ、Ｚ、Ｐがあります。
エコノミーは、Ｙ、Ｂ、Ｍ、Ｕ、Ｈ、・・・などたくさんありますが、Ｚはエコノミークラスではありません。
Ｚはアルフェベットの最後の文字なので、安いクラスに使われると勘違いしやすいかもしれませんね。
詳しくご説明いただき、ありがとうございました。
非常にわかりやすい説明ありがとうございます。来春、スターアライアンスで世界一周を検討しています。途中一箇所鉄道または船を利用しようと考えていますが、オープンジョーのある場合は、このソフトでは入力できないのでしょうか？
コメントありがとうございます。
とてもいい質問だと思います。残念ながらルートプランナーには直接オープンジョーを入力する欄がありません。
一番いいのは、ＡＮＡ等のスターアライアンス航空会社に電話で発券依頼するときに、希望のオープンジョー区間を口頭で伝える方法かと思います。
もしも、他の方で、ルートプランナー上でオープンジョーを設定する方法をご存じの方がいらっしゃったら、是非ご教授ください。
ご回答ありがとうございます。ANAの窓口は電話が全くつながらないのですが、地道に頑張ります。
今年9月から11月末までスターアライアンスで世界一周してきました。
私たちの場合、ヨーロッパ内はリスボンからウィーンをオープンジョーにしてたっぷり40日鉄道、バス、フェリーを使って移動しました。
チケットを予約したのは1年くらい前ですが、その時はシミュレーション上でオープンジョーにして距離を計算したように記憶しています。
ANAは電話が繋がらず2時間から3時間近く待たされますが、諦めずに待つしかありません。
全て自分で決めて予約しましたが、シミュレーションで計算した距離、金額とちゃんと合っていましたよ。
予約するまで大変ですが、思い出に残るとても有意義な旅になったので、是非頑張ってください。