Есть вел от этой конторы. Купил его почти 17 лет назад, самый дешман тяжеленный двуподвес stark, ахахах. За эти годы остались оригинальные только рама, переднее колесо и, неожиданно, дешман-переключатели shimano. Все остальное износилось, сломалось и было заменено
Все ещё жду и надеюсь на видео про варианты полуфетов на конец 24ого года, сравнения между моделями, благо их можно пересчитать на пальцах одной (может двух) руки
*Велострана и Алиенбайк нам втирали про крутизну конусов во втулках для деревенщины, про покрашенные чёрные ноги вилки, вы только посмотрите! - а теперь маркетологи разводят одним только словом "новинка"*
@@Respecta_by ну как же нет. Была Шимано стало вначале микрошифт, затем элту. У самых бюджетных шоссеров полая ось + клещи, стал квадрат + дешман диски. В бюджетном МТБ на алю раме автоматом литая вилка + вынос + подсидел+ руль алю + деор. Сейчас может быть половина стали + сварная вилка + элту.
Не знаю никого из знакомых шоссеров, кто хочет себе эндуренс, шоссейник должен быть жёстким и отзывчивым, мягким вовсе не должен быть, где-то тут Ветал лукавит. Эндуренс разве что для бреветов, но этот движ всё больше сходит на нет в последнее время, ввиду цен на велосипеды ну и всем известных событий после 2022 года.
Согласен, хуйня какая-то, я тоже за жесткость, сам катаю на Reacto, 60 колеса, даже в лесу по тропкам ебашу, если надо) Правда я так руль китайский надломил, но это уже нюансы 😅
Эндуранс это про геометрию и, иногда, про зазоры. Если на твоей пушке не запилен шток в ноль, а есть проставки, чем эндуранс рама с +2см рулевого стакана будет чем то хуже? Она будет лучше подходить антропометрии, наоборот. Но да, накупят себе рейсмашин, а потом даже ссаную сотку без перерывов на размять спину не могут, да башня из проставок под выносом. И зачем это? Равняетесь на биороботов с тура? У меня для вас плохие новости.
@@slavaslava1760 а какая разница, могут или не могут, какую-то чепуху понаписывал, а покупаем, так как хотим и не более, все, мы про ощущения от вела, купил себе 911, что мне на трек ехать?
Крайне узкий диапазон это когда передняя звезда одна и та на 30 зубов,кто это сука придумал,скучаю по тройнику спереди,когда на мтб разгонялся 73 км/ч,теперь упираюсь в 54 км/ч
Как ни крути технологическая отсталость или пропасть отечественного велопроизводства по сравнению с заграничными гигантами дают один результат. Цена на велик дорогая изза забугорных комплектующих
Российские велосипеды(и не толтко) это как российские лекарства , а именно берем копируем, крутим ценник процентов на 10 ниже, чем у оригинала. И совершенно противоположная ценовая политика в отличии от китаезов. Вывод нафиг никому ненужное г...о.
Причем здесь вес, если нет модуляции? Проще говоря, неудобно притормаживать, т.к.у тормозов устойчивые состояния - либо вкл, либо выкл, промежуточное состояние надо ловить. Затяжной спуск приходится ехать на грани блокировки колес. Вес 74кг, опыт использования тормозов: MT200-MT500-MT8100 с metal pads.
@@АндрейЛункин-ж5ж, у меня на дхшном велике старые магуры стоп-краны стоят у которых в принципе такая модуляция . Как тормозить такими на спусках ? Короткими,быстрыми нажатиями не позволяю колесу заблокироватся имитируя АБС . Так что да ,тормозить надо уметь 🤷🏼♂️
@@user-Velo999 Не только. Уже даже у Фоксы есть модель с обратной гориллой. Расклад просил,типа если кто знает, пусть объяснит в чем преимущество такой конструкции.
Jamis DRAGON 29 и Intense RECLUSE EXPERT и бренд и обвес заметно лучше .
Российская система налогообложения просто не позволит сделать велосипед лучше и дешевле. Об этом уже давно известно.
Есть вел от этой конторы. Купил его почти 17 лет назад, самый дешман тяжеленный двуподвес stark, ахахах. За эти годы остались оригинальные только рама, переднее колесо и, неожиданно, дешман-переключатели shimano. Все остальное износилось, сломалось и было заменено
Брат, братан, братишка Старк конечно хорошо, но когда будет продолжение про КОНА.
В июле ждали....но по ходу не проплатили. А у коны было на что взглянуть.
тебе мало отлетающих от труб рамы рулевых стаканов?
@@newlife1036, это было в 2014. Десять лет прошло, счас у них всё ок по качеству)
Все ещё жду и надеюсь на видео про варианты полуфетов на конец 24ого года, сравнения между моделями, благо их можно пересчитать на пальцах одной (может двух) руки
*Велострана и Алиенбайк нам втирали про крутизну конусов во втулках для деревенщины, про покрашенные чёрные ноги вилки, вы только посмотрите! - а теперь маркетологи разводят одним только словом "новинка"*
Хороший разбор и объяснение. Жаль что оф лицо старка Шум. И его манера повествования …..отбивает всё желание, даже смотреть в сторону старка😢
Что-то канал превратился в магазин на диване.
Так он им всегда и был) или какой вам контент нравился?
@@SportRuporнет не нравится. Давай обзоры на нормальные бренды. Ты сам себе Старк купишь? Что за бред, кому это гов.... О надо!!!
Формат втулок буст, это что такое? Объясните мне пожалуйста.
0:40 выключил. Опять горные. В веломагазинах среди них уже пройти невозможно, столько наклепали. Как в красном и белом среди ящиков бухла в проходе.
причем отличий почти нету друг от друга уже хз скока лет, кроме названий и цветов
@@Respecta_by ну как же нет. Была Шимано стало вначале микрошифт, затем элту.
У самых бюджетных шоссеров полая ось + клещи, стал квадрат + дешман диски.
В бюджетном МТБ на алю раме автоматом литая вилка + вынос + подсидел+ руль алю + деор. Сейчас может быть половина стали + сварная вилка + элту.
🤣
Хорошо что они и не поставили рок шок или Фокс а поставили норм вилку
Рубаху у деда подрезал?)
А что c outleap vector expert? По-моему версия 24 года все эти "новинки" до 150к переигрывает
Не знаю никого из знакомых шоссеров, кто хочет себе эндуренс, шоссейник должен быть жёстким и отзывчивым, мягким вовсе не должен быть, где-то тут Ветал лукавит. Эндуренс разве что для бреветов, но этот движ всё больше сходит на нет в последнее время, ввиду цен на велосипеды ну и всем известных событий после 2022 года.
Согласен, хуйня какая-то, я тоже за жесткость, сам катаю на Reacto, 60 колеса, даже в лесу по тропкам ебашу, если надо)
Правда я так руль китайский надломил, но это уже нюансы 😅
Странно, где то у вас может и сходит, у нас ежегодный прирост участников на 30 - 40%
Эндуранс это про геометрию и, иногда, про зазоры.
Если на твоей пушке не запилен шток в ноль, а есть проставки, чем эндуранс рама с +2см рулевого стакана будет чем то хуже? Она будет лучше подходить антропометрии, наоборот. Но да, накупят себе рейсмашин, а потом даже ссаную сотку без перерывов на размять спину не могут, да башня из проставок под выносом. И зачем это? Равняетесь на биороботов с тура? У меня для вас плохие новости.
@@slavaslava1760 а какая разница, могут или не могут, какую-то чепуху понаписывал, а покупаем, так как хотим и не более, все, мы про ощущения от вела, купил себе 911, что мне на трек ехать?
Верните Шутер!🤣
Эх, чот все одинаковое такое, хде новый старк деволюшен, хде старк бит про?!
Маниту вождь Апачей
Кто нибудь видел 29 обода? Я нет, колеса 29 видел, оговорка по фрейду 😊
каким местом слушаешь, речь идёт о ширине обода
когда думал, что самый умный, а оказалось, что самый тупой))
Я не понял, почему срэм юдиаш идёт, Владимир ненавидит срэм.
То есть конкурентов нет???формат куча целая и дешевле.
Крайне узкий диапазон это когда передняя звезда одна и та на 30 зубов,кто это сука придумал,скучаю по тройнику спереди,когда на мтб разгонялся 73 км/ч,теперь упираюсь в 54 км/ч
...а потом я проснулся)
Вы либо пейте меньше, либо велокомп уже настройте. А то сборная России по вам скучает))
Поставь двойник и не люби мозг людям. Скучает он, ты погрусти еще
наверное, 173?
Дать вел с тройником? Разгонишь при мне на плоскаче до 73?
@@user-Shmuzer-Kukuruzer мне вел не нужен. Свои ставить некуда. Вы травкой поделитесь. Забористая она у вас)
Как ни крути технологическая отсталость или пропасть отечественного велопроизводства по сравнению с заграничными гигантами дают один результат. Цена на велик дорогая изза забугорных комплектующих
Цены конечно я е*у
Ты зайди, глянь цены фелтов) вот там звиздец)
А у этих ценники вполне адекватны.
Российские велосипеды(и не толтко) это как российские лекарства , а именно берем копируем, крутим ценник процентов на 10 ниже, чем у оригинала. И совершенно противоположная ценовая политика в отличии от китаезов. Вывод нафиг никому ненужное г...о.
Автор не шарит. МТ200 хватает для кантрийника в средних шыротах за глаза. Если конечно ездок не 100+кг
Шарю, не хватает перегреваются
Тормозить надо уметь)
Причем здесь вес, если нет модуляции? Проще говоря, неудобно притормаживать, т.к.у тормозов устойчивые состояния - либо вкл, либо выкл, промежуточное состояние надо ловить. Затяжной спуск приходится ехать на грани блокировки колес. Вес 74кг, опыт использования тормозов: MT200-MT500-MT8100 с metal pads.
@@АндрейЛункин-ж5ж, у меня на дхшном велике старые магуры стоп-краны стоят у которых в принципе такая модуляция . Как тормозить такими на спусках ? Короткими,быстрыми нажатиями не позволяю колесу заблокироватся имитируя АБС .
Так что да ,тормозить надо уметь 🤷🏼♂️
@@АндрейЛункин-ж5ж модуляция - шмодуляция. Это далеко не самая важная деталь на гидравлических тормозах
Старк унылыыый....
Интересно что там у Стелса, будут новые модели или они забили....
Stels и Forward отстали и остались в начальном и среднем сегменте.
Что за фотки с вилками задом наперёд? 😅
ты вилку Маниту хоть раз видел!?)🙈
@@user-Velo999 Не только. Уже даже у Фоксы есть модель с обратной гориллой. Расклад просил,типа если кто знает, пусть объяснит в чем преимущество такой конструкции.
Я тоже тему эту мониторил,так в итоге не понял,в чём прикол разворота наоборот!?😎🤔@@ЛюбовьАлифан
@@user-Velo999 🤔🤔🤔
Вилка задом наперед сделана для защиты от грязи с колеса