Вот у меня сейчас такая проблема на машине. Опережение зажигания 17 градусов и обедненная смесь на выходе. Двигатель звенит в движении, идет детонация, плохая тяга и жор бензина. Плавают прогревочные обороты, особенно, когда на улице прохладно.
Подскажите пожалуйста, на древней примитивной системе зажигания типа дукати, установлено 2 датчика коленвала и одна широкая метка, значит ли это, что считывая скорость прохождения метки между ними эбу понимает, в какую сторону регулировать угол опережения зажигания? Пысы техника снегоход brp, зажигание на постоянном токе
Здравствуйте! Может ли звук перекладки поршней, шумная работа цпг, влиять на показания датчика детонации? Или этот датчик все таки различает эти понятия?
Интересное видео, а какие датчики могут влиять на прыгующую метку когда наводишь стробоскоп, обычно она или раньше или позже стоит и можно подрегулировать трамблёром нужный УОЗ, а у меня прыгает хаотично то раньше то позже, если есть какие мысли подскажите пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, у меня Шевроле Авео 1.5. На холостом ходу угол 4-6°. На первой, второй и третей скорости угол 25-40° и тяга более менее нормальная. А на 4 и 5 скоростях угол 15-16° и тяга падает, как буд то за хвост кто то держит. А так же провал при резком нажатии на газ. В чем может быть проблема? Метки при змене ремня выставил, на шестерне коленвала люфта нет. Датчик дроссельной заслонки новый, датчик распредвала и коленвала новый, датчик холостого хода новый. Катушка новая, провода и свечи так же. Датчик массового расхода воздуха новый.
@@znaniebel2277здравствуйте, проблема такая опель астра г 2шт На одной все норм уоз 9 12 градусов на хх На другой 24 26 Пробовал и 55 градусов пластину ставить и 50 и 60 но не меняется уоз ,что может быть ,двигатель х12хе (1.2)обьем
@@znaniebel2277 у меня большой уоз, на холостых при прогретом двигателе и выключенных потребителях показывает 18. Обнаружил это когда искал причину почему мотор в диапазоне оборотов от 3 до 4 тысяч громко работает (на всех передачах и на холостых, КПП в порядке) также если подключить сканер и совершить поездку то можно увидеть редкие и непостоянные пропуски воспламенения в раёне 3 тысяч оборотов ( свечи, провода, катушка новые). Не скажите в какую сторону копать?
@@p0kerfaceify 1.слишком недостаточны вводные данные( авто, год, двс) 2. к сожалению, не имею столько свободного времени, чтобы полноценно разобраться с вашей проблемой, тем более удаленно.
скажите, у меня показывает угол опережения зажигания 1го цилиндра, на холостом плавает значение от минуса до плюс 8 градусов, и мотор троит, пропусков зажигания нет, может ли это быть изза плохой катушки? свечи новые датчик коленвала новый
@@znaniebel2277 я уже без понятия где искать... свечи новые, по сути то и пропусков зажигания нет, ошибок нет, мотор капиталился, но проблема была и до капиталки... ДМРВ новый ДПКВ новый куда еще смотреть... ладно благодарю за ответ, на сервисах тоже разводят руками
Добрый день, хочу собрать карбюраторный двигатель классики на эбу январь 7.2 достаточно будет одного дпкв или нужно будет еще добавлять какие либо дадчики? Двигатель будет работать на брльших нагрузках и оборотах
Все датчики нужны, основные и корректирующие, дпкв, дпрв, дад, дпдз, датчик детонации, регулятор холостого хода, это при осутствии катализатора, и то прошивка еще нужна соответствующая
да. ведь ТВСмесь более богатая и ее нужно раньше поджечь, чтобы она успела должным образом воспламениться....аналогично УОЗ смещается при резком обогащении смеси( нажатии на педаль газа, например)
у меня по мере прогрева сильно в плюс угол валится .при норме 0-7% у меня пробивает до 22% в чем может быть проблема? дпврв у меня нету .только дпкв и ДАД. ГРм съехал?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Спасибо!
Интересно, хотелось бы продолжение
Вот у меня сейчас такая проблема на машине. Опережение зажигания 17 градусов и обедненная смесь на выходе. Двигатель звенит в движении, идет детонация, плохая тяга и жор бензина. Плавают прогревочные обороты, особенно, когда на улице прохладно.
Здравствуйте у меня практически такая же проблема появилась детонация Вы случайно не нашли решение?
мало информации...если 4 цилиндра , смотри фазы
@@arturminasyan629 . Я просто заменила двигатель на контракт. Проблему так и не нашли.
Пальцы не стучат, это как раз детонация, взрыв топливо воздушной смеси
Тоже мне мастер😂 двигатель крутится 😅😅
Он стоит на месте, Алеша. Скорость вращение коленчатого вала ! Вал вращается, а не двигатель
Подскажите пожалуйста, на древней примитивной системе зажигания типа дукати, установлено 2 датчика коленвала и одна широкая метка, значит ли это, что считывая скорость прохождения метки между ними эбу понимает, в какую сторону регулировать угол опережения зажигания? Пысы техника снегоход brp, зажигание на постоянном токе
положение КВ- скорее отправная точка, от которой эбу может рассчитывать УОЗ( и не только) в зависимости от прочих вводных данных
Из за чего могут стучать клапана на ходу на бензине ,а на газу все норм???
Здравствуйте!
Может ли звук перекладки поршней, шумная работа цпг, влиять на показания датчика детонации? Или этот датчик все таки различает эти понятия?
Может. Даже по плохой дороге.
Интересное видео, а какие датчики могут влиять на прыгующую метку когда наводишь стробоскоп, обычно она или раньше или позже стоит и можно подрегулировать трамблёром нужный УОЗ, а у меня прыгает хаотично то раньше то позже, если есть какие мысли подскажите пожалуйста.
отключите датчик детонации и проверьте снова
👍👍👍
толково говорите
Подскажите пожалуйста, у меня Шевроле Авео 1.5. На холостом ходу угол 4-6°. На первой, второй и третей скорости угол 25-40° и тяга более менее нормальная. А на 4 и 5 скоростях угол 15-16° и тяга падает, как буд то за хвост кто то держит. А так же провал при резком нажатии на газ. В чем может быть проблема? Метки при змене ремня выставил, на шестерне коленвала люфта нет. Датчик дроссельной заслонки новый, датчик распредвала и коленвала новый, датчик холостого хода новый. Катушка новая, провода и свечи так же. Датчик массового расхода воздуха новый.
с каких оборотов вы переходите на 5ю и пытаетесь ускориться?
@@znaniebel2277здравствуйте, проблема такая опель астра г 2шт
На одной все норм уоз 9 12 градусов на хх
На другой 24 26
Пробовал и 55 градусов пластину ставить и 50 и 60 но не меняется уоз ,что может быть ,двигатель х12хе (1.2)обьем
Добрый вечер,сколько градусов должен быть УОЗ на холостых на исправном двигателе?
это зависит от конструкции двигателя( классика 4цил -7-8градусов при рабочей температуре)
@@znaniebel2277 у меня большой уоз, на холостых при прогретом двигателе и выключенных потребителях показывает 18. Обнаружил это когда искал причину почему мотор в диапазоне оборотов от 3 до 4 тысяч громко работает (на всех передачах и на холостых, КПП в порядке) также если подключить сканер и совершить поездку то можно увидеть редкие и непостоянные пропуски воспламенения в раёне 3 тысяч оборотов ( свечи, провода, катушка новые). Не скажите в какую сторону копать?
@@znaniebel2277 а если головка торцевалась раза 4 уже....каким должен быть угол???
@@p0kerfaceify
1.слишком недостаточны вводные данные( авто, год, двс)
2. к сожалению, не имею столько свободного времени, чтобы полноценно разобраться с вашей проблемой, тем более удаленно.
@@фабрикаторфабрикатор как по вашему это должно повлиять на уоз?
скажите, у меня показывает угол опережения зажигания 1го цилиндра, на холостом плавает значение от минуса до плюс 8 градусов, и мотор троит, пропусков зажигания нет, может ли это быть изза плохой катушки? свечи новые датчик коленвала новый
если троит, ищите причину троения...УОЗ проверяется на ХХ ,на прогретом моторе и без троения
@@znaniebel2277 я уже без понятия где искать... свечи новые, по сути то и пропусков зажигания нет, ошибок нет, мотор капиталился, но проблема была и до капиталки... ДМРВ новый ДПКВ новый куда еще смотреть... ладно благодарю за ответ, на сервисах тоже разводят руками
@@hallomann9448 решили проблему?
@@ЮрийНиколаевич-р1ь да решил, продал и купил надёжный авто)) правда перед этим вкинув 6тыс долларов в Это ведро, больше никаких бмв, разве что новую.
Добрый день, хочу собрать карбюраторный двигатель классики на эбу январь 7.2 достаточно будет одного дпкв или нужно будет еще добавлять какие либо дадчики? Двигатель будет работать на брльших нагрузках и оборотах
Все датчики нужны, основные и корректирующие, дпкв, дпрв, дад, дпдз, датчик детонации, регулятор холостого хода, это при осутствии катализатора, и то прошивка еще нужна соответствующая
смотрите схему на ваш Январь...лишних датчиков там нет
Собери лучше без мозгов.
Не нужны они на тазиках.
Уоз строится от циклового наполнения и оборотов
тоесть когда двигатель холодный ,блок управления делает зажигание чуть раньше???
да. ведь ТВСмесь более богатая и ее нужно раньше поджечь, чтобы она успела должным образом воспламениться....аналогично УОЗ смещается при резком обогащении смеси( нажатии на педаль газа, например)
у меня по мере прогрева сильно в плюс угол валится .при норме 0-7% у меня пробивает до 22% в чем может быть проблема? дпврв у меня нету .только дпкв и ДАД. ГРм съехал?
здесь может быть много причин...от датчика детонации до грм
метки в норме абсолютно@@znaniebel2277
Музыку можно как звонок на телефон поставить..
))можно...
🌰🐿️🐇🐀☺️
скочет уоз на хх 9-18 градусов. Кто подскажет причину? Пропусков воспламенения нет
много причин...ДДетонации, установка ГРМ, датчик разряжения.....и тд
Уоз долгосрочный в минус 13, это плохо
Регулируются обороты хх