OLÁ 06/08/24 Mostrastes as melhores formas de QUEBRAR UM PARAFUSO. Terias um resultado bem mais seguro se tivesses utilizado uma chave de impacto MANUAL. (a combinação da onda sonora emitida pelo impacto do martelo em combinação com a torção criada pela chave facilitarão o serviço) . Em relação ao custo de retirar um parafuso quebrado no eixo pode ser muito maior que retirar todo o motor. Comandos com sextavado no corpo (como neste caso) devem possuir sistema de "afinação" de ponto podendo, com auxilio de gabarito de posicionamento, afrouxar levemente o parafuso da engrenagem e corrigir com perfeição a posição. Antes é necessário dar 4 voltas no virabrequim para alinhar a correia dentada e revisar a regulagem do esticador. Em motores com sensor de rotação no comando, quando houver falta de perfeição no posicionamento, a unidade de comando (UC) provoca falha proposital de cilindro e engasgue se houver rápida aceleração. Roberto Udo Krapf
@@canijoyas OLÁ 06/08/24 Faça como achares melhor. O Importante é a utilização dos conhecimentos técnicos. Manuais também erram porém a mim não conseguem enganar. Faço parte dos poucos que sabem o que dizem e o que fazem na área Técnica.
Pues yo veo que después utiliza el útil correcto y lo saca como es debido.... No entiendo el comentario si lo ha sacado de forma correcta y previamente ha intentado sacarlo con pistola. Lo dicho, lo ha terminado sacando de forma correcta con el útil adecuado
OLÁ 11/08/24 Estas enganado Zack. Sugiro um curso sério referente a comportamento das 4 "zonas de aperto de parafusos" e uso do ferramental mais adequado, causas e consequências. Abraços Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
OLÁ 06/08/24 Mostrastes as melhores formas de QUEBRAR UM PARAFUSO. Terias um resultado bem mais seguro se tivesses utilizado uma chave de impacto MANUAL. (a combinação da onda sonora emitida pelo impacto do martelo em combinação com a torção criada pela chave facilitarão o serviço) . Em relação ao custo de retirar um parafuso quebrado no eixo pode ser muito maior que retirar todo o motor. Comandos com sextavado no corpo (como neste caso) devem possuir sistema de "afinação" de ponto podendo, com auxilio de gabarito de posicionamento, afrouxar levemente o parafuso da engrenagem e corrigir com perfeição a posição. Antes é necessário dar 4 voltas no virabrequim para alinhar a correia dentada e revisar a regulagem do esticador. Em motores com sensor de rotação no comando, quando houver falta de perfeição no posicionamento, a unidade de comando (UC) provoca falha proposital de cilindro e engasgue se houver rápida aceleração. Roberto Udo Krapf
Lo tendré en cuenta pero seguí el manual y en el siguiente video podrás ver que el acabado es tal y como dice el manual. Saludos
@@canijoyas OLÁ 06/08/24 Faça como achares melhor. O Importante é a utilização dos conhecimentos técnicos. Manuais também erram porém a mim não conseguem enganar. Faço parte dos poucos que sabem o que dizem e o que fazem na área Técnica.
Ok. Lo tendré en cuenta
Pues yo veo que después utiliza el útil correcto y lo saca como es debido.... No entiendo el comentario si lo ha sacado de forma correcta y previamente ha intentado sacarlo con pistola. Lo dicho, lo ha terminado sacando de forma correcta con el útil adecuado
OLÁ 11/08/24 Estas enganado Zack. Sugiro um curso sério referente a comportamento das 4 "zonas de aperto de parafusos"
e uso do ferramental mais adequado, causas e consequências. Abraços Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico