¡Actualización! ¿Quieres aprender Electricidad? ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro curso gratuito en UA-cam! ▷ Curso Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro! ▶︎ bit.ly/3vww0l3 ⚡ Parte 0: ¿Qué temas vamos a ver? bit.ly/3T08OWi ⚡ Parte 1: ¿Qué es la Electricidad? bit.ly/3QHAv4N ⚡ Parte 2: ¿Cómo se usa un Polímetro? bit.ly/3pAN0mL ⚡ Parte 3: ¿Circuitos Serie vs Paralelo? bit.ly/3AbjKrK ⚡ Parte 4: ¿Qué es un cortocircuito? bit.ly/3TqNNEi ⚡ Parte 5: ¿Qué es un Relé? bit.ly/3Djzaxf ⚡ Parte 6: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2) ua-cam.com/video/aw3jDyH8MbU/v-deo.html ⚡ Parte 7: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2) ua-cam.com/video/bNECe8JhzJQ/v-deo.html ⚡ Parte 8: ¿Cableado Trenzado en Coches? ua-cam.com/video/KN9A36qgP2c/v-deo.html ⚡ Parte 9: El arte del CAN BUS ua-cam.com/video/-rn9lDxyBLY/v-deo.html ⚡ Parte 10: Motor Eléctrico/de Arranque ua-cam.com/video/5RMx-WuSdZc/v-deo.html Y tú, ¿qué quieres aprender de Electricidad del Automóvil? ¡Te leemos en los comentarios! 👇👇👇
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Bienvenido Sr. Conejo! El objetivo que tenemos con todo este proyecto es compartir entre todos los conocimientos y experiencias de cada, para así aprender juntos. Te invito a participar, estás en tu casa!
Buenas tardes muy interesante saludos desde venezla uds no pueden hacer un vídeo de cómo van los cables del bombín del Mercedes 300 E mucho se lo agradecería saludos
Ni CCC, ni el ministerio de educación, ni ninguna escuela de automoción conseguirá llegar a vuestra altura. Hacéis un trabajo bestial y no se os remunera como debería así que espero que mi comentario os motive para seguir haciéndolo. Estoy aprendiendo con vosotros TODO gracias chicos saludos desde murcia. Me encanta la automoción, y como carezco de recursos y tiempo os informo que en la medida que puedo voy aplicando lo aprendido en mi coche de día q dia un BMW X5 3.0i e53 del 2004 y os garantizo que a día de hoy ningún mecanico de mi zona podría superarme en conocimientos. Os cuento mi vida solo con la intención de motivaros a seguir.
Muchas gracias por tu apoyo JC Murcia! Intentamos "devolver" una mínima parte del conocimiento que TODOS aportan aquí día a día. Este vídeo es un ejemplo de que todos formamos parte de ello. Hicimos una pregunta sobre cómo sacar el bombín en este vídeo (link con el segundo exacto al final) y hubo mucha gente que aportó cómo hacerlo. Nosotros nos encargamos de probarlo, y si funciona compartirlo con todos. De ahí que cada comentario, cada aportación se tenga en cuenta, porque es así como todos aprendemos y seguimos aprendiendo ;) ua-cam.com/video/xdBHzh545fs/v-deo.htmlm36s
Muchas gracias Sj E! Tienes razón, hablamos mucho de electricidad últimamente, pero por dos motivos: 1º Porque estamos metidos de lleno con ese tema con nuestro proyecto del 205 RFS y queremos mostrarlo con todo lujo de detalles. 2º Porque queremos mostrarlo con todo lujo de detalles? Porque creemos que no se cuenta lo suficiente sobre un tema básico como es la electricidad en el automóvil. Desde hace muchísimos años el automóvil está HASTA ARRIBA de cables, de unidades, de conectores... Sin la electricidad nada de lo que teníamos, ni tenemos en los coches sería posible. Queremos aportar nuestro mínimo granito de arena para que cualquiera que lo vea le pierda el miedo, que se anime a aprender, que se anime a trastear con este tema. Si nosotros hemos sido capaces de aprender te garantizo que cualquiera puede, y nosotros queremos ayudar a que se consiga :)
uff esa introducción que duro recuerdo me marcó ese momento creo recordar en inglaterra del 97. Ánimo gente que gracias a vosotros tambien haceis que salgan adelante muchos proyectos de muchos de nosotros, gracias de corazon se os quiere gente!
Ya ves! Yo era relativamente pequeño y me acuerdo perfectamente de ese momento... De ahí que rindamos ese "pequeño" homenaje :P (venía al pelo con este tema del vídeo...xD). Muchas gracias Cristian!!
muy buen video bien explicado como tiene que ser, a mi amiga se le estropeo el bombin ayer de un 206 y no le arranca gracias a este video ya se cual es el fallo muchas gracias por el video saludos.
Buen video muy bien explicado. Una pregunta estoy restaurando un seat 124 pero no tengo las llaves para desbloquearle como le puedo quitar el bombin para sustituirlo
Hola mil gracias. Por compartir su experiencia y conocimientos, un saludo desde Mérida Yucatán, México, si pudieran hacer un vídeo de como reparar el bombin de arranque de un Peugeot 307 estaría genial, no pasa corriente en la posición de arranque.gracias.
Gracias por compartir tus experiencias y conocimientos exelente video explicado paso a paso se agrádese saludos atodos los que asen posible exelentes videos gracias mucho que aprender
Muchas gracias Antonio! Juntamos el conocimiento de todos aquellos que se animan a aportar los suyos en cada comentario de cada vídeo, por lo que te animo a compartir los tuyos, ayúdanos a aprender!
Una consulta tengo un 206 lleva el mismo bombin??, la posicion de la llave para retirarlo esta entre accesorios y contacto?? , por que tengo la llave trabada, solamente llega hasta la posicion accesorio de ahi en mas no puedo moverla ,, Gracias y saludos
Hola muy bueno el video . Imagínate que tengo que sacar el bombín y no tengo la llave o se me quebró la llave adentro . Tendría que taladrar las muecas para poderlo sacar ? , supongamos que si . Después cuando lo coloco nuevamente con que lo podría sellar o sustituir esas muecas ? para que no se salga el bombín . Gracias , espero tu respuesta . Saludos
Buen vídeo. Cuando os he visto comprobar la continuidad, me he acordado a las palizas que nos daba el profesor de electricidad de porque no hay que medir continuidad, y que es mejor medir resistencia. Nos preguntaba ¿que pasa si compruebas un cable que tiene todos los hilos rotos menos uno? Que el poli metro nos dará continuidad, pero el cable no está bien, sin embargo midiendo resistencia si se comprobaria este defecto. Supongo que esta prueba sería mucho más notoria si el cable es muy largo. Incluso yo he podido comprobar que no hay continuidad en una resistencia y sin embargo esta estaba bien, y era porque esta resistencia tenía un valor alto creo recordar que superior a 300 homios, Un saludo y muy buen trabajo.
Muchas gracias por tu aporte Jesús! Totalmente de acuerdo con lo que dices sobre la resistencia y la continuidad. En este capítulo, a partir del minuto que pongo, hacemos esas pruebas y mencionamos justo lo que decía tu profesor, a ver qué te parece: ua-cam.com/video/w4FyBZiQv0M/v-deo.htmlm35s
Muy buenas. Les doy la gracias por compartir sus conocemientos y enseñar. Me gustaria saber donde se puede consiguir lis esquemas eléctricos de un tal coche. Gracias.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Te aclaro el "error" del Minuto 11:15 Cuando dices que el esquema está mal porque te da continuidad en dos cables. En el esquema puedes ver que del bombín solo salen 3 cables y tu tienes 4, pero en el dibujo del bombín, encima del conector del cable a++ hay otra patilla que se ve que está puenteada con la segunda que es la que está conectada. La patilla libre no se usa en ese esquema, pero puede que en otro superior si, o que esté reservada para algún accesorio adicional. Y el motivo por el cual no está dibujado es cable es por que al no estar conectado a nada, se tendría que quedar suelto, haciendo mas lioso el esquema. En muchas ocasiones es mejor dejar cables de más a que falten luego, sobre todo en un sistema como el bombín. Saludos y a seguir que ya tengo ganas de verlo en la carretera. jajaja PD para las malas lenguas: Me dedico a hacer esquemas eléctricos, no me lo he inventado.
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Hola, tengo un renault escenic megan y he perdido las dos llaves, me gustaria cambiar entero el bombin del desguace pero no se como cambiar las pestañitas sin la llave original, hay alguna manera a parte de taladrarlo o limar las pestañitas?
PetrolHeadGarage tambien podríais cambiar solo el bombín para mantener la llave original para no cambiar luego todas las cerraduras, tiene un tornillo en la parte de los cables se saca la carcasa y puedes cambiar los cables manteniendo el bombín original
Q buena amigo soy de chile mi llave se cae sola al piso en la posición encendido se han caido las llaves andando de mi camioneta este mecanismo se gasta es mejor camviarlo o se puede reparar ? Gracias por el video
Consulta porque puede ser que cuando llego a la posición de arranque ( diesel dejo calentar las bujías y luego doy arranque) antes arrancaba de primer intento y ahora no arranca debo darle como 3 arranques o 4 aveces se escucha un clic del la zona del motor , luego arranca pero no sé porque es , será falla de bombin , falla de burro de arranque , falla en fusibles?
Buenas noches tengo un problemon con el 205 se me partió la llave dentro del tambor alguna solución par a poder sacar el bombín y reemplazarlo? Tengo el nuevo pero el viejo que está puesto no me deja destrabar la chaveta para retirar el bombín. Alguna idea?
Muchas gracias a ti por verlo y compartir tu sugerencia Antonio! Sí, de hecho tenemos una bomba de dirección eléctrica para la cremallera del 205 gris que sirvió de donante paras muchas piezas, pero por ahora no la pondremos, queremos pasar la homologación lo antes posible, ya contaremos los detalles del por qué.
Y si se quiere sacar el bombín y poner un switch on/off tipo avión, sin llave?... Cómo se haría?...Se conectaría el neutro a la patita del neutro y todos los demás cables juntos a la patita del positivo?...
Si nos fijamos en el esquema eléctrico, cuando establece contacto se hace de dos en dos (el contacto tiene forma de gancho) por eso da continuidad en ambos pines y cuando se establece arranque sigue manteniendo contacto con Acc. Es algo que he visto en varios esquemas eléctricos y siempre da lugar a equivocaciones. Por lo menos así es como lo interpreto yo....que igual me estoy equivocando
Buenos días, tengo una duda, mi coche encendido se puede sacar la llave y no se que puede ser, en ninguna posición sujeta la llave ¿que podría hacer para solucionarlo? es un Ford Fiesta 2003
Hola , para los que tenemos un 309 el video está muy bueno , pero yo no consigo el bombin de arranque y el que tiene el coche , hace contacto, pero no acciona el burro de arranque , en ese caso , cuales son los cables que debo rozar para lograr encender el auto hasta conseguir el bombin ? Gracias , fernando .uy
Buenas Teresa! Pues eso seguramente pase por un contacto pegado dentro del bombín de arranque. Te animo a aprender sobre electricidad con la siguiente serie de vídeos y este que acabas de ver, verás que no es complicado y puede resolverte muchos problemas: Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Una pregunta tengo un A3 8l y cuando le doy al arranque me arranca pero la llave no me vuelve nose si me explico sino se queda hacía delante y le tengo que dar yo un poco hacia atrás para que se me apage la luz del ABS? Que es
Pues por la información que cuentas yo diría que el bombín de arranque le pasa lo que se comenta en el vídeo, puede que mecánicamente no esté muy allá... De todas formas yo no he tocado ese modelo, a ver si alguien que lo sepa mejor te puede ayudar ;)
Por favor Aver si usted sabe.. Mi pregunta es.. Mi citroen Xara 1900 diesel.. 70 caballos me arranca bien Pero al querer pararlo falla.. YNO para aunque quite.. La llave.. Será del bombin del contacto..?.. Quiero recalcar que aveces si paraba.. Finalmente dejo de acerlo . Y aparte se escuchava.. Un relé que está detrás de los fusibles acia contacto... Como si tuviera dontre un. Mal contacto y dejó de acerlo .. Ahora no ace nada de ruido.. Nose si tendrá que ver. Con el. Problema del contacto.. Gracias Pero
Te refieres a piezas de carrocería? Pues generalmente a través de foros, wallapop, páginas extranjeras, ETC. Por ahora no nos hemos ocupado del tema carrocería más que lo que se ha visto, el asunto estético lo dejamos para el final, una vez pasada la homologación. Llegado el momento compartiremos nuestra experiencia, por si te sirve de ayuda Roberto ;)
amigo,estoy como loco buscando un diagrama de una citroen jumpy de 1997,una 1.9d europea sabrias donde podria descargarla ya que la he buscado por cielo y tierra y la necesito porque no doy con el corto que tiene,muchas gracias,un saludo.
XD Pues cuando terminemos este asunto del cableado (que aún quedan un par de capítulos mínimo) nos pondremos con el motor, con su instalación y a rezar para que todo funcione :p Compartimos todos los detalles de todo, y el cableado tiene mucho curro, de ahí que haya muchos capítulos ;)
Oye.. en mi caso "apago" el auto con la llave y la radio y tablero sigue marcando.. en mi caso que tengo que hacer para solucionar eso? :[es un peugeot 307 año 2007
Hola esto me ocurre a mi giro la llave y al momento de arrancar no arranca y es el bombim. puedo instalar un interruptor o pulsador sacando un cable del positivo del motor de arranque y otro del cable fino que tiene el motor de árranque osea haciendo un puente hasta que arranque por eso digo lo del interruptor o pulsador para no quemar el motor de arranque. Citroën c4 coupé 110cv 2006
En nuestra experiencia funcionan bien, de ahí que los recomendemos y pongamos el link para que la gente compre con ellos si les interesa, pues la verdad es que los precios que tienen son buenos y los envíos también. Muchas de las piezas de cacharro francés y de nuestros coches los hemos pillado allí, de ahí que nos hayamos animado a hacer esto. Lo dejo aquí por si alguien lo lee y le interesa: www.autodoc.es/repuestos/motor?PetrolHeadGarage
Tengo una duda y puede ser muy básica😅 pero quisiera entenderlo bien hasta el fondo, perdonen la ignorancia pero…. Una vez encendido con la llave el coche, al poner la llave en la posición de apagar como el coche de apaga automatico o sea super rapido?! Es que al cortar la corriente y no leer revolvuciones, se apaga el coche automatico en menos de 1 segundo?
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Muchas gracias por tu aporte Cansi22! Sí, seguramente se podría, pero dado que teníamos ese en perfecto estado y la nómina no da para más (verás cuando compartamos el total de gatos del proyecto, como hicimos con el Mini.. :p) pues aprovechamos ese otro y lo cambiamos entero.
Veo que cambiaste los dos cables porque no debía haber energía en el A4 al dar arranque ¿cierto? si es así, debiste probar que queda buen después de cambiarlo.
Hola chicos, tengo el mismo bombin de arranque o clausor, y esta mañana se me ha quedado bloqueado, la llave entra hasta el 80% no llega a pasar al final, es como si tuviera una pestañita que es la que creo que entra en el surco de la llave, exactamente igual que en vuestro video, y he intentado quitar el bombin pero claro no puedo girar la llave al no entrar del todo, que puedo hacer para meter la llave y girar el bombin, ese surco de la llave es de seguridad no? para que baje una pequeña pestaña y entre ahi? porque veo algo ahi dentro y es como un cierre que no deja pasarla. No se que hacer y no se me ocurre nada para poder arrancar el coche. Gracias
yo tengo un movidon porque la llave gira las dos primeras vueltas pero luego tiene un vástago que tiene que salir en las dos ultimas posiciones que no sale por lo cual la llave no gira mas y no se si tiene solucion facil
Mi llave no la puedo sacar del bonbin. Gira bien y todo, bueno a veces también le cuesta, pero me cuesta muchísimo sacarla. Que puedo hacer?? Le he echado 3 en 1 y todo... Por favor ayúdame!!!
Soy un asiduo de vuestro canal desde que lo conocí. Me parecéis buena gente y cada vez mas profesionales, por eso no comparto que recomendéis autodoc... xDD Precios muy buenos si... Pero muy poco profesionales.
Muchas gracias por tu apoyo y dar tu opinión Beta288jj! Para eso estamos aquí, para que todo aquel que quiera de su opinión, consejos, sugerencias, críticas, etc. ;) En nuestro caso nosotros nunca hemos tenido problemas con ellos, por eso los recomendamos. Muchas de las piezas de este cacharro francés están compradas allí, pero claro, hablamos, como siempre, desde nuestra experiencia, así que gracias por compartir la tuya!!
tengo problemas con cilindro de arranque no gira la llave alguien sabe como poder sacarla porque no me da el movimento para poder sacarla como el video
Para nada! No me cansaré de decirlo Sergio, si YO he sido capaz de aprender, que soy medio mongol, te juro por los dioses Petrolhead que el tema de la electricidad, si te lo explican de forma sencilla y con calma, lo entiendo hasta yo... xD Por eso me animé a crear este artículo, por si podía ayudar a alguien más. Te animo a leerlo y compartir tus dudas, a pillarte un polímetro y empezar a toquetear midiendo, por ejemplo, el voltaje de la batería. Verás como al final le pillas el gustillo y, como con todo, cada vez quieres aprender y saber más. Dentro de nada estás instalando, por tu cuenta, accesorios eléctricos a tu coche, y después haciendo un swap completo tú sólo. Si no al tiempo :P Aquí te lo dejo: petrolheadgarage.com/Posts/electricidad-basica-automovil-parte-1-las-bases/
Hombre, realmente, si sabes qué cables unir y el vehículo NO tiene inmovilizador, es así..xD Tomando como ejemplo el vídeo, qué haría yo: Si cortas los cables del MR deberías de unir, de forma permanente, BA-1, BA-2 y BA-4 entre si, dejando el cable BA-3 suelto. Así alimentas el coche directamente como si estuvieras con contacto. Para arrancar, como has dejado el BA-3 suelto, lo conectas al otro cable del MR de forma temporal hasta que el motor arranque, y después los desconectas. A ver qué opinas viendo cómo funciona el bombín cuando le das al arranque, el detalle está a partir de este minuto: ua-cam.com/video/mdPSIAYUxvI/v-deo.htmlm3s OJO! Que yo NO estoy invitando a nadie a hacerlo, esto es un ejercicio teórico de como lo haría yo....xDDD
No todos los bombines de arranque están en el volante, algunos estan en la caja de cambios (Smart o SAAB) y otros en el cuadro, como es el caso de Porsche. En la mayoría de coches antiguos eso si, están en el volante.
Y no podías cambiar el cableado que va al comutador del bombín? lo digo por retener el uso de una sola llave para todo el coche. Hace tiempo tuve un coche en casa con el conmutador roto y solo tuve que cambiar el dichoso sin tener que pelear con el bombín (en un citroen jumper va remachado a la dirección y es un fiesta cambiarlo) y el vuestro pinta que es una ficha enganchada al bombín.
Muchas gracias por tu aporte Joselo! Sí, seguramente se podría, pero dado que teníamos ese en perfecto estado y la nómina no da para más (verás cuando compartamos el total de gatos del proyecto, como hicimos con el Mini.. :p) pues aprovechamos ese otro y lo cambiamos entero.
Tio psa no miente esta bien el esquema checa los numeros en el cuadrito que representa el bombin eso significa que la coneccion es progresiva a medida que cambias de posiciones
No diría buenos, pues por ahora realmente sólo he conducido uno 20km :p Pero si diría que están bien pensados, con muchas piezas intercambiables y son fáciles de tocar. Claro, la experiencia que tenemos es con dos 205 de los 90, los de ahora ni idea!
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⚡ Parte 1: ¿Qué es la Electricidad?
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⚡ Parte 3: ¿Circuitos Serie vs Paralelo?
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⚡ Parte 5: ¿Qué es un Relé?
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⚡ Parte 6: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2)
ua-cam.com/video/aw3jDyH8MbU/v-deo.html
⚡ Parte 7: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2)
ua-cam.com/video/bNECe8JhzJQ/v-deo.html
⚡ Parte 8: ¿Cableado Trenzado en Coches?
ua-cam.com/video/KN9A36qgP2c/v-deo.html
⚡ Parte 9: El arte del CAN BUS
ua-cam.com/video/-rn9lDxyBLY/v-deo.html
⚡ Parte 10: Motor Eléctrico/de Arranque
ua-cam.com/video/5RMx-WuSdZc/v-deo.html
Y tú, ¿qué quieres aprender de Electricidad del Automóvil? ¡Te leemos en los comentarios! 👇👇👇
eres un crack de profesor, he aprendido mucho de ti, creo que es la primera vez que me cae bien un profesor, muchas gracias por tus video
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
@@PetrolheadGarage si lo he visto desde el principio, ahora estoy en el capitulo 8, gracias ati por darnos el timpo y el esfuerzo
pedazo de canal que acabo de descubrir.....me voy a bichear todo el canal, gracias por el trabajazo
Bienvenido Sr. Conejo! El objetivo que tenemos con todo este proyecto es compartir entre todos los conocimientos y experiencias de cada, para así aprender juntos. Te invito a participar, estás en tu casa!
Buenas tardes muy interesante saludos desde venezla uds no pueden hacer un vídeo de cómo van los cables del bombín del Mercedes 300 E mucho se lo agradecería saludos
enserio se nota la dedicacion ... bro muchas gracias y mucho exito lo haces super bien :)
Excelente video, más claro que el agua. Saludos desde Francia.
Que ganas de ver el coche acabado !!! Que grandes sois coñoooooo!!!
Poco a poco cada vez estamos más cerca (de que ande o de que explote)! :p Muchas gracias Marc!!
Que bien explicado te felicito saludos cordiales desde Argentina abrazos
Dios les bendiga amigos gracias por sus enseñanzas desde Venezuela les digo
Esta súper bien! Y en caso de que no puedas girar la llave? Porque este bloqueado? Geacias por la aportación!
Excelente. Dinámico y explicativo. Saludos desde Argentina
Excelente explicación y video
Ni CCC, ni el ministerio de educación, ni ninguna escuela de automoción conseguirá llegar a vuestra altura. Hacéis un trabajo bestial y no se os remunera como debería así que espero que mi comentario os motive para seguir haciéndolo. Estoy aprendiendo con vosotros TODO gracias chicos saludos desde murcia. Me encanta la automoción, y como carezco de recursos y tiempo os informo que en la medida que puedo voy aplicando lo aprendido en mi coche de día q dia un BMW X5 3.0i e53 del 2004 y os garantizo que a día de hoy ningún mecanico de mi zona podría superarme en conocimientos. Os cuento mi vida solo con la intención de motivaros a seguir.
Muchas gracias por tu apoyo JC Murcia! Intentamos "devolver" una mínima parte del conocimiento que TODOS aportan aquí día a día. Este vídeo es un ejemplo de que todos formamos parte de ello. Hicimos una pregunta sobre cómo sacar el bombín en este vídeo (link con el segundo exacto al final) y hubo mucha gente que aportó cómo hacerlo. Nosotros nos encargamos de probarlo, y si funciona compartirlo con todos. De ahí que cada comentario, cada aportación se tenga en cuenta, porque es así como todos aprendemos y seguimos aprendiendo ;) ua-cam.com/video/xdBHzh545fs/v-deo.htmlm36s
Muy interesante el vídeo habláis mucho de electricidad y lo explicais muy bien.
Muchas gracias Sj E! Tienes razón, hablamos mucho de electricidad últimamente, pero por dos motivos: 1º Porque estamos metidos de lleno con ese tema con nuestro proyecto del 205 RFS y queremos mostrarlo con todo lujo de detalles. 2º Porque queremos mostrarlo con todo lujo de detalles? Porque creemos que no se cuenta lo suficiente sobre un tema básico como es la electricidad en el automóvil. Desde hace muchísimos años el automóvil está HASTA ARRIBA de cables, de unidades, de conectores... Sin la electricidad nada de lo que teníamos, ni tenemos en los coches sería posible. Queremos aportar nuestro mínimo granito de arena para que cualquiera que lo vea le pierda el miedo, que se anime a aprender, que se anime a trastear con este tema. Si nosotros hemos sido capaces de aprender te garantizo que cualquiera puede, y nosotros queremos ayudar a que se consiga :)
uff esa introducción que duro recuerdo me marcó ese momento creo recordar en inglaterra del 97. Ánimo gente que gracias a vosotros tambien haceis que salgan adelante muchos proyectos de muchos de nosotros, gracias de corazon se os quiere gente!
Ya ves! Yo era relativamente pequeño y me acuerdo perfectamente de ese momento... De ahí que rindamos ese "pequeño" homenaje :P (venía al pelo con este tema del vídeo...xD). Muchas gracias Cristian!!
muy buen video bien explicado como tiene que ser, a mi amiga se le estropeo el bombin ayer de un 206 y no le arranca gracias a este video ya se cual es el fallo muchas gracias por el video saludos.
Muchas gracias a ti Daniel por verlo, dar tu opinión y compartir tu experiencia ;) Espero que soluciones ese problemilla con el bombín!
Muchas gracias muy buena explicación
Muchísimas gracias por mostrar el truco para quitar el bombín
Buen video muy bien explicado. Una pregunta estoy restaurando un seat 124 pero no tengo las llaves para desbloquearle como le puedo quitar el bombin para sustituirlo
Hola mil gracias. Por compartir su experiencia y conocimientos, un saludo desde Mérida Yucatán, México, si pudieran hacer un vídeo de como reparar el bombin de arranque de un Peugeot 307 estaría genial, no pasa corriente en la posición de arranque.gracias.
Gracias por compartir tus experiencias y conocimientos exelente video explicado paso a paso se agrádese saludos atodos los que asen posible exelentes videos gracias mucho que aprender
Sois unos cracks se aprende mecánica pero bien
Muchas gracias Antonio! Juntamos el conocimiento de todos aquellos que se animan a aportar los suyos en cada comentario de cada vídeo, por lo que te animo a compartir los tuyos, ayúdanos a aprender!
hola muy buena toda la explicacion pero queria saber como desmontar la caja de fusibles para conectar el bombin de arranque
Una consulta tengo un 206 lleva el mismo bombin??, la posicion de la llave para retirarlo esta entre accesorios y contacto?? , por que tengo la llave trabada, solamente llega hasta la posicion accesorio de ahi en mas no puedo moverla ,, Gracias y saludos
Hola muy bueno el video . Imagínate que tengo que sacar el bombín y no tengo la llave o se me quebró la llave adentro . Tendría que taladrar las muecas para poderlo sacar ? , supongamos que si . Después cuando lo coloco nuevamente con que lo podría sellar o sustituir esas muecas ? para que no se salga el bombín . Gracias , espero tu respuesta . Saludos
Como haceis para obtener despues bombillos para el resto de cerraduras que correspondan a esas nuevas llaves??? Gran proyecto a seguir dandole duro!!
🤝🤘🤘🤘 gracias por el vídeo me sirvió para saber dónde puedo conectar mi alarma y ubicar el cable de ignición
Buen vídeo. Cuando os he visto comprobar la continuidad, me he acordado a las palizas que nos daba el profesor de electricidad de porque no hay que medir continuidad, y que es mejor medir resistencia. Nos preguntaba ¿que pasa si compruebas un cable que tiene todos los hilos rotos menos uno? Que el poli metro nos dará continuidad, pero el cable no está bien, sin embargo midiendo resistencia si se comprobaria este defecto. Supongo que esta prueba sería mucho más notoria si el cable es muy largo. Incluso yo he podido comprobar que no hay continuidad en una resistencia y sin embargo esta estaba bien, y era porque esta resistencia tenía un valor alto creo recordar que superior a 300 homios, Un saludo y muy buen trabajo.
Muchas gracias por tu aporte Jesús! Totalmente de acuerdo con lo que dices sobre la resistencia y la continuidad. En este capítulo, a partir del minuto que pongo, hacemos esas pruebas y mencionamos justo lo que decía tu profesor, a ver qué te parece: ua-cam.com/video/w4FyBZiQv0M/v-deo.htmlm35s
Muy buenas. Les doy la gracias por compartir sus conocemientos y enseñar. Me gustaria saber donde se puede consiguir lis esquemas eléctricos de un tal coche. Gracias.
Buenas David! En este vídeo, al principio, comentamos cómo lo hacemos nosotros:ua-cam.com/video/7OJWtRGF1Ag/v-deo.html
Como se desbloquea bombín de arranque de Mercedes colas
Gracias!
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Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Me encanta este canal. Que digo canal, ¡esta familia!
Tú formas parte de ella Jonathan! ;)
Muy fan de las intros jajajaj a ver el video!
A ver si te resulta interesante Jesús! ;)
Hola buenas noches, quisiera saber si existe una posibilidad de sacar el bombin si no tengo la llave?, Desde ya muchas gracias
Petrolheadgarage me has arreglao la vida hahaha. Me acuerdo que lo pregunte en otro video y al final has ayudado muchas gracias fiera
Aquí estamos todos para lo mismo, ayudarnos y seguir aprendiendo! ;)
Te aclaro el "error" del Minuto 11:15 Cuando dices que el esquema está mal porque te da continuidad en dos cables. En el esquema puedes ver que del bombín solo salen 3 cables y tu tienes 4, pero en el dibujo del bombín, encima del conector del cable a++ hay otra patilla que se ve que está puenteada con la segunda que es la que está conectada. La patilla libre no se usa en ese esquema, pero puede que en otro superior si, o que esté reservada para algún accesorio adicional. Y el motivo por el cual no está dibujado es cable es por que al no estar conectado a nada, se tendría que quedar suelto, haciendo mas lioso el esquema. En muchas ocasiones es mejor dejar cables de más a que falten luego, sobre todo en un sistema como el bombín.
Saludos y a seguir que ya tengo ganas de verlo en la carretera. jajaja
PD para las malas lenguas: Me dedico a hacer esquemas eléctricos, no me lo he inventado.
Muchas gracias por enseñarnos Juan! ;)
El cable libre es para el pitido de olvido de llave
Muy útil, gracias amigo!
Hola, de donde sacas los esquemas eléctricos???
En este vídeo explicamos cómo lo hacemos nosotros, espero que te sea útil: ua-cam.com/video/7OJWtRGF1Ag/v-deo.html
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¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más)
⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
ua-cam.com/video/GBcdxh2HGUQ/v-deo.html
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
ua-cam.com/video/LccT5MQFmFI/v-deo.html
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
ua-cam.com/video/b5OAEKxeRJ8/v-deo.html
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
ua-cam.com/video/Nmxo5qYykC4/v-deo.html
⏩ Parte (5): El bloque motor:
ua-cam.com/video/_sjTbiEEvg8/v-deo.html
⏩ Parte (6): La culata:
ua-cam.com/video/Eu4sVI-UO24/v-deo.html
⏩ Parte (7): La junta de culata:
ua-cam.com/video/LlMwLm0IHcU/v-deo.html
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
ua-cam.com/video/MwOU_r1Vx9o/v-deo.html
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
ua-cam.com/video/cVAVAmcyN3I/v-deo.html
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
ua-cam.com/video/VxLtgq7z8ZA/v-deo.html
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
ua-cam.com/video/WytmwUL2IWs/v-deo.html
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
ua-cam.com/video/PPje9az5Ei8/v-deo.html
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
ua-cam.com/video/sVheh1ScPzM/v-deo.html
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios
ua-cam.com/video/BeI6t4mFhrc/v-deo.html
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
ua-cam.com/video/UVu2EBemHOs/v-deo.html
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¿Son del bombin de arranque los cables que hay que arrancar para hacerle el puente?
Correcto :p Pero bueno, este coche porque no tiene inmovilizador, uno que lo tenga no sería tan fácil como cortar y empalmar cables
Hola, tengo un renault escenic megan y he perdido las dos llaves, me gustaria cambiar entero el bombin del desguace pero no se como cambiar las pestañitas sin la llave original, hay alguna manera a parte de taladrarlo o limar las pestañitas?
Los cables tambien vienen sueltos y asi no cambian el bombin y es mucho más barato. Buen video
A sí? No lo sabíamos! Muchas gracias por tu aporte Alejandro!!
PetrolHeadGarage tambien podríais cambiar solo el bombín para mantener la llave original para no cambiar luego todas las cerraduras, tiene un tornillo en la parte de los cables se saca la carcasa y puedes cambiar los cables manteniendo el bombín original
Muchas gracias a ti también por tu aporte D3vilSnak3! Lo que decimos siempre, aquí aprendemos todos de todos! Yeah!
@@PetrolheadGarage si buscalo por ebay y veras la referencia yo lo compre el del 306 por 20 euros creo recordar
Una vez mas otro vídeo genial
Muchas gracias Boix X! Nos alegra que te haya molado!!
Para sustituir bombin de arranque de la PEUGEOT PARTNER ES LO MISMO ? Tienes algún tutorial. Se me tranco la llave no sale y el volante esta trabado
Una pregunta. Porque algunas llaves de contacto llevan un terminal negativo?
Q buena amigo soy de chile mi llave se cae sola al piso en la posición encendido se han caido las llaves andando de mi camioneta este mecanismo se gasta es mejor camviarlo o se puede reparar ? Gracias por el video
Buen video,venga que va avanzando el proyecto
Un saludo
Consulta porque puede ser que cuando llego a la posición de arranque ( diesel dejo calentar las bujías y luego doy arranque) antes arrancaba de primer intento y ahora no arranca debo darle como 3 arranques o 4 aveces se escucha un clic del la zona del motor , luego arranca pero no sé porque es , será falla de bombin , falla de burro de arranque , falla en fusibles?
una pregunta donde consiguen los diagrama
Muchísimas gracias!
Todo muy bien explicado pero mi llave está trabada y no puedo ni kitar bloqueo ni poner llave en situación para extraer el bombín... K hago?
Buenisimo saludos
Hola amigo tengo un renault12 tl año 90 le quiero serle la conexión de la chapa de contacto amigo como puedo verlo
Tengo un 306 y tengo que sustituir el bombín, gracias por esplicarlo tan bien.
Donde puedo conseguir el esquema eléctrico de mi coche? Un saludo.
A ti por dedicarnos tu tiempo Juan! En este vídeo contamos nosotros cómo conseguimos los esquemas y manuales: ua-cam.com/video/7OJWtRGF1Ag/v-deo.html
Buenas noches tengo un problemon con el 205 se me partió la llave dentro del tambor alguna solución par a poder sacar el bombín y reemplazarlo? Tengo el nuevo pero el viejo que está puesto no me deja destrabar la chaveta para retirar el bombín. Alguna idea?
Se puede montar una dirección electrica, gracias por vuestros vídeos
Muchas gracias a ti por verlo y compartir tu sugerencia Antonio! Sí, de hecho tenemos una bomba de dirección eléctrica para la cremallera del 205 gris que sirvió de donante paras muchas piezas, pero por ahora no la pondremos, queremos pasar la homologación lo antes posible, ya contaremos los detalles del por qué.
Brutal
Y si se quiere sacar el bombín y poner un switch on/off tipo avión, sin llave?...
Cómo se haría?...Se conectaría el neutro a la patita del neutro y todos los demás cables juntos a la patita del positivo?...
Si nos fijamos en el esquema eléctrico, cuando establece contacto se hace de dos en dos (el contacto tiene forma de gancho) por eso da continuidad en ambos pines y cuando se establece arranque sigue manteniendo contacto con Acc. Es algo que he visto en varios esquemas eléctricos y siempre da lugar a equivocaciones. Por lo menos así es como lo interpreto yo....que igual me estoy equivocando
Estas en lo cierto, las posiciones en el esquema eléctrico se refieren a estar entre dos pines dándole contacto a ambos,
Buenos días, tengo una duda, mi coche encendido se puede sacar la llave y no se que puede ser, en ninguna posición sujeta la llave ¿que podría hacer para solucionarlo? es un Ford Fiesta 2003
Muy buen video. Saludos, sigan asi.
Muchas gracias Fabricio! Nos alegra que te haya gustado!
Hola , para los que tenemos un 309 el video está muy bueno , pero yo no consigo el bombin de arranque y el que tiene el coche , hace contacto, pero no acciona el burro de arranque , en ese caso , cuales son los cables que debo rozar para lograr encender el auto hasta conseguir el bombin ?
Gracias , fernando .uy
Hola buenas sabría usted decirme porque le saco la llave al coche y sigue encendido?
Buenas Teresa! Pues eso seguramente pase por un contacto pegado dentro del bombín de arranque. Te animo a aprender sobre electricidad con la siguiente serie de vídeos y este que acabas de ver, verás que no es complicado y puede resolverte muchos problemas:
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
@@PetrolheadGarage gracias
@@PetrolheadGarage ahí ahí quería yo ir
Una pregunta tengo un A3 8l y cuando le doy al arranque me arranca pero la llave no me vuelve nose si me explico sino se queda hacía delante y le tengo que dar yo un poco hacia atrás para que se me apage la luz del ABS? Que es
Pues por la información que cuentas yo diría que el bombín de arranque le pasa lo que se comenta en el vídeo, puede que mecánicamente no esté muy allá... De todas formas yo no he tocado ese modelo, a ver si alguien que lo sepa mejor te puede ayudar ;)
Por favor Aver si usted sabe.. Mi pregunta es.. Mi citroen Xara 1900 diesel.. 70 caballos me arranca bien
Pero al querer pararlo falla.. YNO para aunque quite.. La llave.. Será del bombin del contacto..?.. Quiero recalcar que aveces si paraba.. Finalmente dejo de acerlo
. Y aparte se escuchava.. Un relé que está detrás de los fusibles acia contacto... Como si tuviera dontre un. Mal contacto y dejó de acerlo
.. Ahora no ace nada de ruido.. Nose si tendrá que ver.
Con el. Problema del contacto.. Gracias
Pero
El tema de carrocería dónde lo encontráis?
Te refieres a piezas de carrocería? Pues generalmente a través de foros, wallapop, páginas extranjeras, ETC. Por ahora no nos hemos ocupado del tema carrocería más que lo que se ha visto, el asunto estético lo dejamos para el final, una vez pasada la homologación. Llegado el momento compartiremos nuestra experiencia, por si te sirve de ayuda Roberto ;)
Muy buen truquillo....
Y que paso amiguete, estaban mal los cables del bombin?
Faltó testear, com los cables reemplazados. xD
Salud.-
amigo,estoy como loco buscando un diagrama de una citroen jumpy de 1997,una 1.9d europea sabrias donde podria descargarla ya que la he buscado por cielo y tierra y la necesito porque no doy con el corto que tiene,muchas gracias,un saludo.
Viendo el bombin que vais a usar me surge una duda, ¿el antirrobo electrónico?
Muchas gracias por tu pregunta Marcos! Pues el 205 no lleva, y la ECU del RFS está liberada.
@@PetrolheadGarage Gracias por aclarar la duda, a eso mismo me refería, a la ecu del vts.
Saludos!
Cuando acabará el rollo de tanto cable???
Queremos verlo en marcha!!!! Saludos crak!!!
XD Pues cuando terminemos este asunto del cableado (que aún quedan un par de capítulos mínimo) nos pondremos con el motor, con su instalación y a rezar para que todo funcione :p Compartimos todos los detalles de todo, y el cableado tiene mucho curro, de ahí que haya muchos capítulos ;)
@@PetrolheadGarage seguro que lo areis bien, sois unos genios hay pocos como vosotros!!! Ánimo!!!!
Oye.. en mi caso "apago" el auto con la llave y la radio y tablero sigue marcando.. en mi caso que tengo que hacer para solucionar eso? :[es un peugeot 307 año 2007
Hola esto me ocurre a mi giro la llave y al momento de arrancar no arranca y es el bombim. puedo instalar un interruptor o pulsador sacando un cable del positivo del motor de arranque y otro del cable fino que tiene el motor de árranque osea haciendo un puente hasta que arranque por eso digo lo del interruptor o pulsador para no quemar el motor de arranque. Citroën c4 coupé 110cv 2006
en autodoc siempre pedido seguro!
En nuestra experiencia funcionan bien, de ahí que los recomendemos y pongamos el link para que la gente compre con ellos si les interesa, pues la verdad es que los precios que tienen son buenos y los envíos también. Muchas de las piezas de cacharro francés y de nuestros coches los hemos pillado allí, de ahí que nos hayamos animado a hacer esto. Lo dejo aquí por si alguien lo lee y le interesa: www.autodoc.es/repuestos/motor?PetrolHeadGarage
yo llevo pidiendo desde ni se sabe , ah si pides a traves de la app tienes 2% mas de descuento os animos a mirar b12 a 530€
Holy shit! Lo miro ahora!
Amigo que hago si se me bloqueo la dirección, por lo que él bombin quedó atascado??
Genial
Tengo una duda y puede ser muy básica😅 pero quisiera entenderlo bien hasta el fondo, perdonen la ignorancia pero….
Una vez encendido con la llave el coche, al poner la llave en la posición de apagar como el coche de apaga automatico o sea super rapido?!
Es que al cortar la corriente y no leer revolvuciones, se apaga el coche automatico en menos de 1 segundo?
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Cómo hago para sacarlo? La llave está trabada, solo llega hasta accesorios.....ayuda por favor 🙏🙏🙏
¿No se podia cambiar solo el cable? He visto un conector negro justo en el bombin no se. Asi manteneis todas las llaves iguales
Muchas gracias por tu aporte Cansi22! Sí, seguramente se podría, pero dado que teníamos ese en perfecto estado y la nómina no da para más (verás cuando compartamos el total de gatos del proyecto, como hicimos con el Mini.. :p) pues aprovechamos ese otro y lo cambiamos entero.
Veo que cambiaste los dos cables porque no debía haber energía en el A4 al dar arranque ¿cierto? si es así, debiste probar que queda buen después de cambiarlo.
Hola chicos, tengo el mismo bombin de arranque o clausor, y esta mañana se me ha quedado bloqueado, la llave entra hasta el 80% no llega a pasar al final, es como si tuviera una pestañita que es la que creo que entra en el surco de la llave, exactamente igual que en vuestro video, y he intentado quitar el bombin pero claro no puedo girar la llave al no entrar del todo, que puedo hacer para meter la llave y girar el bombin, ese surco de la llave es de seguridad no? para que baje una pequeña pestaña y entre ahi? porque veo algo ahi dentro y es como un cierre que no deja pasarla. No se que hacer y no se me ocurre nada para poder arrancar el coche. Gracias
Cuando la peña en milanuncios dice "clausor" se refiere a esto?
yo tengo un movidon porque la llave gira las dos primeras vueltas pero luego tiene un vástago que tiene que salir en las dos ultimas posiciones que no sale por lo cual la llave no gira mas y no se si tiene solucion facil
Tengo el mas grande problema mi bombin se trabo justo antes del contacto y no me da para apretar y sacarlo alguna solucion?
Mi llave no la puedo sacar del bonbin. Gira bien y todo, bueno a veces también le cuesta, pero me cuesta muchísimo sacarla. Que puedo hacer?? Le he echado 3 en 1 y todo... Por favor ayúdame!!!
Por ejemplo si queda el volante como trabado y no arranca es el bombín de arranque??? Es una nissan primastar Furgón
Soy un asiduo de vuestro canal desde que lo conocí. Me parecéis buena gente y cada vez mas profesionales, por eso no comparto que recomendéis autodoc... xDD Precios muy buenos si... Pero muy poco profesionales.
Muchas gracias por tu apoyo y dar tu opinión Beta288jj! Para eso estamos aquí, para que todo aquel que quiera de su opinión, consejos, sugerencias, críticas, etc. ;) En nuestro caso nosotros nunca hemos tenido problemas con ellos, por eso los recomendamos. Muchas de las piezas de este cacharro francés están compradas allí, pero claro, hablamos, como siempre, desde nuestra experiencia, así que gracias por compartir la tuya!!
tengo problemas con cilindro de arranque no gira la llave alguien sabe como poder sacarla porque no me da el movimento para poder sacarla como el video
Si no gira la llave? Le corto los topes?
Acabáis de hacer un tutorial de como robaros el coche o me lo parece a mi? 😂😂 Muy grandes como siempre!
XD! Lo que haga o quiera hacer cada uno es cosa suya, nuestra intención era mostrar cómo funciona y cómo cambiarlo :p
Joder macho esto es chino para mi .....
Para nada! No me cansaré de decirlo Sergio, si YO he sido capaz de aprender, que soy medio mongol, te juro por los dioses Petrolhead que el tema de la electricidad, si te lo explican de forma sencilla y con calma, lo entiendo hasta yo... xD Por eso me animé a crear este artículo, por si podía ayudar a alguien más. Te animo a leerlo y compartir tus dudas, a pillarte un polímetro y empezar a toquetear midiendo, por ejemplo, el voltaje de la batería. Verás como al final le pillas el gustillo y, como con todo, cada vez quieres aprender y saber más. Dentro de nada estás instalando, por tu cuenta, accesorios eléctricos a tu coche, y después haciendo un swap completo tú sólo. Si no al tiempo :P Aquí te lo dejo:
petrolheadgarage.com/Posts/electricidad-basica-automovil-parte-1-las-bases/
Como arreglar el bombín o repararlos
esto es como lo de pelis americanas que meten la mano debajo consola tiran pa abajo sacan un puñado cables y tira millas😜
Hombre, realmente, si sabes qué cables unir y el vehículo NO tiene inmovilizador, es así..xD Tomando como ejemplo el vídeo, qué haría yo: Si cortas los cables del MR deberías de unir, de forma permanente, BA-1, BA-2 y BA-4 entre si, dejando el cable BA-3 suelto. Así alimentas el coche directamente como si estuvieras con contacto. Para arrancar, como has dejado el BA-3 suelto, lo conectas al otro cable del MR de forma temporal hasta que el motor arranque, y después los desconectas. A ver qué opinas viendo cómo funciona el bombín cuando le das al arranque, el detalle está a partir de este minuto:
ua-cam.com/video/mdPSIAYUxvI/v-deo.htmlm3s
OJO! Que yo NO estoy invitando a nadie a hacerlo, esto es un ejercicio teórico de como lo haría yo....xDDD
Bombín de arranque.no sabía.
Y si te han robado las llaves y no tienes mas llaves, y necesitas cambiarlo para ponerlo nuevo?? Tienes que taladrar el bombín??
Voy llegando
No todos los bombines de arranque están en el volante, algunos estan en la caja de cambios (Smart o SAAB) y otros en el cuadro, como es el caso de Porsche. En la mayoría de coches antiguos eso si, están en el volante.
Muchas gracias por tu aporte Rufus! ;)
Y no podías cambiar el cableado que va al comutador del bombín? lo digo por retener el uso de una sola llave para todo el coche. Hace tiempo tuve un coche en casa con el conmutador roto y solo tuve que cambiar el dichoso sin tener que pelear con el bombín (en un citroen jumper va remachado a la dirección y es un fiesta cambiarlo) y el vuestro pinta que es una ficha enganchada al bombín.
Muchas gracias por tu aporte Joselo! Sí, seguramente se podría, pero dado que teníamos ese en perfecto estado y la nómina no da para más (verás cuando compartamos el total de gatos del proyecto, como hicimos con el Mini.. :p) pues aprovechamos ese otro y lo cambiamos entero.
Gracias chavales
Tio psa no miente esta bien el esquema checa los numeros en el cuadrito que representa el bombin eso significa que la coneccion es progresiva a medida que cambias de posiciones
Muchas gracias por tu aporte Mdk89rhcp!!
Que chungo pero excelente
Asi que esto es lo que rompian los manguis antaño eh...
Ahora que le metieron mano a un Peugeot que tal les parece? Les parece buenos autos? por lo que han visto?
No diría buenos, pues por ahora realmente sólo he conducido uno 20km :p Pero si diría que están bien pensados, con muchas piezas intercambiables y son fáciles de tocar. Claro, la experiencia que tenemos es con dos 205 de los 90, los de ahora ni idea!
Mi truco para sacarlo fue cortar con la radial, ya que la llave se bloqueó jajajajajaja
xDD