Warum sich E-Mobilität nicht durchsetzt ?! Ladekarten und weiterer Wahnsinn!
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Viele fragen sich warum sich E-Autos nicht durchsetzen. Erfahrungen und Meinungen die ich selbst auf den letzten 60.000 km mit dem E-Auto, in Foren, bei Freunden und am Stammtisch gesammelt habe.
Wer ist schuld?
Ich meine viel liegt an der Politik vieles an den Herstellen und einiges auch am Stammtisch.
Bitte unterstützt diese Petition gegen Ladewucher: chng.it/QQWd7t...
Hier bekommt ihr mehr Infos zu dem Ladekartenschwachsinn: @MichaelSchmittBEN
Super Beitrag. Und alle Probleme angesprochen und dargestellt. Genau so ist es!
Vielen Dank für deinen Kommentar!
Der Schnitt macht es. Daheim tanken für 1,5€/100km ist doch unschlagbar. Also beim Eigenheim ist die Sache gelaufen... Für Langstrecken, Mieter, Vermieter insbesondere in der Stadt ist die Situation nicht ideal.
Die meisten Menschen in Deutschland leben zur Miete in einer Wohnung. Will man also eine Verkehrswende muss man auch die Mehrheit erreichen. Wer PV, Eigenheim und genügend Geld hat, hat jetzt vermutlich auch schon ein E-AUTO oder so viel Geld dass es ihm egal ist.
@marctestet.....völlig richtig was du da schreibst.
Hab zwar viel PV/ Eigenheim, aber noch kein E-Auto, weil meine Verbrenner noch zu neu sind.
E-Autos sind mir momentan auch noch zu teuer, mir fehlen da einfach bezahlbare geeignete Fahrzeuge mit Anhängelast und Reichweite.
80000 € für ein Zugfahrzeug ist einfach undiskutabel bei nur 5000 km Fahrleistung jährlich.
Danke! Du sprichst mir aus voll und ganz der Seele!
In einem Land gibt es seit 1972 Kraftwerke die mit Atommüll laufen und wir suchen noch bis 2070 für Milliarden Kosten ein Endlager.
Der Faule und der Fleißige waren super gute Freunde, bis sie auf die Idee kamen ihre Konten zusammen zu legen. Ein altes Sprichwort sagt: Beim Geld hört die Freundschaft auf.
Herr Draghi meint, man könne ja jährlich knapp eine Billion Euro gemeinsame Schulden machen um die Wirtschaft zu transformieren.
Nicht aufregen nur wundern. Am Ende wurde noch jedes Problem gelöst.
Was erwartet man? Daß die Leute heute statt 25000 Euro 50000 Euro für einen Wagen ausgeben? Die Autopreise wurden künstlich angehoben, damit sie näher am E-Auto sind anstatt die E-Autopreise zu senken. Aber das ist ja alles gewollt. Die Autoghersteller dachten: díe Leute kaufens ja, obwohl es immer teuer wird. Aber sie haben nicht gedacht, dass irgendwann mal schluss ist. Ist doch genau das gleiche, wie mit der Wärmepumpe: was haben sie vor über 10Jahren gekostet? Heute soll man 30000Euro für solche Heizung ausgeben und das auch noch unter Zwang. Vielleicht sollte sich jemand in DIE reinversetzten, die sich gerade mal so gebrauchtes älteres Haus leisten konnten, oder an die Renter denken, die nicht so viel Geld haben wie früher. Die Politik, die gemacht wird, ist eine Kooperation zwischen Wirtschaft und Regierung. Die Bürger sind nur Mittel zum Zweck. Der deutsche Statt zieht sich aus allem zurück, hat auf gar nichts mehr Bock, alles wird verkauft und um nichts will sich der Statt mehr kümmern. Nur Finanzverwaltung ist angesagt. Das Zusehen, wie alles nur noch aus dem Ausland eingekauft wird und nicht mehr hier hergestellt wird, wird uns irgendwann mal so richtig das Genick brechen.
Energiewende einleiten aber sich nicht um Speicher kümmern ist wieder so ein Fehltritt. Man sieht es ja, Deutschland könnte energetisch viel unabhängiger sein, will es aber nicht. Man kauft dann lieber wieder die Energie aus dem Ausland und das Geld wandert aus dem Land.
Warum ging es uns in Deutschland früher sehr gut?...weil wir durch unseren Export sehr viel Geld ins Land geholt haben. Heute wird es an das Ausland ausgegeben, weil wir nichts mehr alleine herstellen können und alles aus dem Ausland einkaufen müssen.
Ein E Auto ist nur was für jemanden der Zuhause Laden kann! Ich habe den Fehler begangen und habe nur noch Probleme beim Laden, entweder ist die Ladesäule defekt oder zugeparkt oder die einzige Ladesäule in meiner Nähe wurde über den Haufen gefahren und wann Ersatz kommt steht in den Sternen, weil der Standort neu beantragt werden muss!😢😢
@@eqa2507 Dein Ausaage kann ich nicht nachvollziehen.
Ich wohne auf Miete und kann zu Hause nicht laden.
Trotzdem war dad die beste Entscheidung die ich je getroffen habe.
Ich lade überwiegend DC,oft beim Einkaufen oder Unterwegs bei Tesla.
Ich habe nur die EweGo und Electroverse Karte. Auf beiden Apps bekomme ich alle Ladesäulen im Umkreis von meinem Standort mit Preisen und belegung angezeigt.
Grade solche Apps zeigen dir mitunter Ladesäulen an die sonst nicht bemerkt hast.
Was natürlich noch mit der Grund ist ob man gut oder schlecht mit der E Mobilität klar kommt, ist für welches E Auto habe ich mich entschieden.
Dazu hast du leider nichts gesagt...
Die Service-Techniker, die nicht benötigt werden, können auch eingespart werden. Und bei meiner Werkstatt sieht es gerade so aus, dass sogar auch hier der Fachkräfte-Mangel zuschlägt. Bekomme seltenst einen Termin innerhalb 4 Wochen!!! Es ist und bleibt Abzocke.
Mit den e-Fahrzeugen versucht man schlicht ein neues Preisniveau durch zu drücken. Akku-Preise fallen, eAutos haben weniger verbaute Teile usw. Ergo müssten die günstiger sein als Verbrenner-Pendants, viel günstiger. Wobei die selbst ja bereits viel zu teuer sind. Auf unnötiges Elektronik-Spielzeug, was wieder nur Geld kostet, kann ich gerne verzichten.
Was ist das bitte für ein Argument, das Verhältnis Literpreis Sprit zu kWh passe nicht? Nur, weil Euch das nicht passt, da es teurer ist, elektrisch zu fahren, muss daraus gar nichts folgen. Dann rechnet es sich halt nicht. Sprit ist nicht zu günstig, sondern elektrische Energie gerade wegen Energiewendepolitik zu teuer. Zumal beim Sprit schon unendlich viel Steuern drauf sind.
Und checkt ihr denn nicht, dass die allermeisten nicht mal die 40k für so ein eAuto haben? (und ja, es gibt auch günstigere, aber im Verhältnis immer noch Wucher).
Ganz sicher zahle ich auch keine 30k für ein Auto mit 350 km max. Reichweite. Und woher kommt die Förderung? Richtig, die zahlen WIR durch unsere Steuern. Förderungen gehören komplett gestrichen. Sie führen zu höheren Preisen, jedoch was gut ist, wird sich auch durchsetzen, weil die Leute bereit sind, Preis X zu bezahlen.
Laden muss funktionieren wie Tanken, mit EC-Karte. Ich fahre 99,9% die gleichen Strecken, für andere Ladesäulen in unbekanntem Terrain müsste man sich dann halt vorher schlau machen.
Der Wille der Politik ist, dass wir besser gar nicht fahren. Gibt genug Autohasser.
Mit der Unabhängigkeit von ölfördernden Ländern, die da allesamt nicht in einem demokratischen, menschenrechtlichen Spektrum befinden, gebe ich vollkommen recht. Wenn die Menschen mitmachen sollen, müssen diese allerdings auf der Gewinnerseite stehen.
Alles in allem höre ich gerade von eAuto-Befürwortern nur Beschwerden und Ärgernis heraus. Gleichzeitig werde ich kritisiert, weil ich mir so ein Fahrzeug nicht zulege. Irre.
Sind bei all den Problemen nicht die Plug-ins der vorerst beste Mittelweg, um in kleinen Schritten zur E-Mobilität zu kommen? Man kann zuhause an der Schukodose laden - zumindest wenn man eine Garage hat -, ist nicht von irgendwelchen Karten abhängig und kann wenigstens im Nahverkehr etwas für die Umwelt tun.
Das ist auch einer der Gründe warum wir einen voll elektronischen und einen PHEV fahren. Wir brauchen leider unbedingt 2 Autos.
Hätte ich schon vor 3,5 Jahren so gemacht aber die Reichweite war zu wenig um in den Betrieb und wieder zurück zu kommen. Daher gab es nun den neuen Kona voll elektrisch und der Diesel kam dafür halt weg. Ich hoffe es war die richtige Entscheidung, man wird sehen wie es mit der E-Mobilität weiter geht... ob die E-Kfz's in 5 Jahren immer noch enorm umweltfreundlicher sind, oder ob bis dahin zu wenig Geld in den Kassen steckt und dank plötzlich wieder was gefunden wird um die Haushaltskasse der Regierung ordentlich zu füllen.
ehrliches statement zur aktuellen lage. find ich klasse wie du darüber denkst.
Vielen Dank, das ist ein Thema das mich seit 3 Jahren beschäftigt in denen ich jetzt elektrisch fahre. Gefühlt wird es immer schlimmer anstatt besser.
Danke für Deine Einblicke, wenn auch teils frustriert/frustrierend. Ich fahre seit 1 Jahr ein Tesla M3 LR Jahrgang 2021, gekauft für 28 TEUR, habe keine einzige Ladekarte von Fremdprovidern, bin sehr zufrieden und glücklich. Kopf hoch.
Es kann ja nicht die Lösung sein das alle nur bei Tesla laden. Aber im Moment mache ich das auch, weil es zuverlässig funktioniert und man den Preis sowie den Ladevorgang in der App sieht.
Das funktioniert genauso mit den Apps aller anderen Anbieter.
Wenn man wie mad4742 nur bei einem Anbieter lädt geht das sogar günstiger als bei Tesla.
@@marctestet naja irgendwie schon. denn genau dann würde ja Marktwirtschaft anfangen zu wirken. Wenn ich die ganzen Ladesäulenbetreiber mit ihren frechen 70Cent links liegen lasse und bei Tesla lade und das genug Andere auch machen, dann ist das genau das was man erzielen will und der Preis muss runtergehen um die Kunden zurückzuholen. Strom ist ja nur Strom, es gibt keinen guten und schlechten. Und wenn sich 2 völlig identische Supermärkte gegenüberstehen würden und der eine ist 30% günstiger dann wäre doch auch klar was der andere macht um die Kunden zurückzuholen.
Marc, auch wir haben 2022 eine Solaranlage mit Speicher angeschafft. Bald laden bei uns 4 PHEV an der eigenen Wallbox für alle Kurzstrecken, aber Langstrecken fahren wir auf Benzin, da wir auf Ladekarten etc. keinerlei Lust haben, sondern eine übliche Tankstelle mit Toilette bevorzugen. Ebsno das Problem, sollte man mal einen Anhänger am Haken haben, egal, in was für einer Form. Wir sind mit jetzt 4 PHEV genau richtig unterwegs, die meisten km mit Strom für ca. 7,5 Cent aus eigener PV.
100% Zustimmung - toll das Du die Petition von Michael Schmitt zu diesem Thema unterstützt...ohne eigene Wallbox am besten mit PV wäre ich beim Verbrenner geblieben....
Weil Union nur Polemik zu E- Autos vom Stapel lässt und Union fossile Autos setzt und unter Angie bereits die E Mobilität in Deutschland hätte verschärfen müssen.
@@stephanphilipp8573 Die Union ist doch aktuell gar nicht an der Regierung und soll an allem Schuld sein? Die Preise waren ja auf ganz gutem Niveau, sind ja erst die letzen 2 Jahre gestiegen. Das sind doch eher die Anbieter, aber EWE go prescht voran - ab 11.2024 wird es wieder einfacher
Das Thema ist bei mir durch. Fahre seit über 25 Jahren Kleinwagen, Modell "Überdachte Zündkerze" - reicht mir völlig, Laufleistung aktuell ca. 5000 km/Jahr. Die nächste Ladesäule wäre immer, egal welche Richtung, in ca. 2,0 km Luftlinie (ständig besetzt) und das in Berlin ! Der aktuelle VW Up (ca.5,0l/100km) war ein Leasingrückläufer für schmale 6000€ brutto, Mehrwertsteuer ausgewiesen. (wichtig für mich, bin selbständig) Wenn ich dem Marc hier so zuhöre, Danke für dieses Video, hat sich das Thema erst recht für mich erledigt.
Na es wird bestimmt noch irgendwann besser. Der UP ist ein gutes Beispiel. Den hatte VW mit Förderung mal für kleines Geld im Angebot. Die Gebrauchten am Markt sind alle viel zu teuer.
Wir fahren im Jahr 5.000 km, sind mit einem schönen Verbrenner 500l Sprit. Wir heizten bis 2005 mit 2500l Öl, seit dem mit Erdwärme. Haben also mit einem Invest von 18.000 Euro seitdem 50.000l Öl eingespart. Und jetzt muss ich mich anmeckern lassen wenn ich einen X3 fahre. Um CO2 geht es hier sicher nicht!
Wie wahr. Hatte die letzten Ladungen bei Tesla durchgeführt, ansonsten für Langstrecke den Verbrenner rausgekramt. Das Laden ist wieder schwieriger geworden. Und jetzt fängt Tesla in Österreich mit Minutenpreise an…. Ein Trauerspiel.
Was ich in der Letzten Zeit in den E Auto Forums lese sind die Wartungskosten in der letzten Zeit sehr angestiegen.So das einige sagen sie Zahlen für die Durchsicht mittlerweile genauso viel wie bei einem Verbrenner.Vorallem Kia wird da oft genannt.
Das stimmt teilweise. Tesla ist da eine Ausnahme dafür ist der Service aber auch schlecht. Die Werkstätten versuchen so die Kosten zu decken die sie bisher mit den Verbrennern leicht gedeckt hatten.
1. Ich fahre E-Auto primär, weil ich günstig daheim über PV Wallbox (Überschuss) laden kann
2. Weil es richtig Spaß macht
3. Weil es umweltfreundlicher (CO2) ist und die lokalen Feinstaub Emissionen deutlich reduziert
Wenn ich ich nur an den Öffentlichen Ladern laden müsste, würde ich das nicht machen. Das ist Fakt! Ich kann jeden verstehen der ähnlich handelt. Es ist immer im gesamten Szenario zu denken.
Deutschland ist VIEL ZU TEUER! Gefühlt einfach in allem.
Wir wollen alle viel Geld verdienen, aber doch primär nur weil alles so verdammt teuer ist.
Das System muss zunächst zusammenbrechen, denn aussteuern lässt sich das sicher nicht mehr.
Danke für das Video. Du hast alle Argumente genannt, die dafür sprechen beim Verbrenner zu bleiben. Genau das werde ich tun.
Es hängt am Fahrzeugpreis. Was viele übersehen. Die sehr gut Verdienenden sind größtenteils schon umgestiegen und haben schon das 3. oder 4 Bev. Die wirkliche Masse der Nutzer können sich so ein teures Fahrzeug nicht leisten.
Zeig bitte eine Gesamtkostenrechnung. Versicherung ist bei E leider meist auch teurer als bei Benziner E6. Dabei bitte nicht PS-Leistung vergleichen sondern die Fahrzeugklasse/-größe.
habt IHR ernsthaft geglaubt man lässt euch günstig durch die lande fahren.....die preise für ladestrom werden noch stark steigen....
Hallo Marc, tolles Video, der Wahnsinn mit den Ladekarten und den Ladepreisen muss aufhören. Wo ist eigentlich die Now GmbH ?
Now GmbH schreibt die sich und die ist an dem Thema bereits dran.
Schreibe selten bis nie Beträge aber hier kann ich mit allem mitgehen... Ich wohne auch in Hannover, habe das e Auto in der Erwartung gekauft unabhängiger zu sein mit der eigenen PV Zuhause überwiegend selber laden zu können. Die zusätzlichen Benefiz wie gratis laden Steuer und in der Stadt parken nehme ich solange wie möglich mit haben das aber nie mit einbezogen in meine Kaufentscheidung... Politik möchte ich mich etwas raushalten... Weil das was ich gerade sehe mir durchaus Angst macht... Naja Klasse Beitrag. Danke für für deine ganzen Videos
So ist es leider
Offen und ehrlich, genau das mag ich an deinen Videos 👍
Ich bin die Tage mal wieder 900 km gefahren, mit meinem Ioniq VfL, ohne Monatssabo von EnBW wäre es richtig teuer geworden. Was für ein Mist.
👍👍👍👍👍👍Genau unsere Meinung
Vielen Dank. Der Kona ist ein tolles Auto. Super sparsam. Leider war die 60.000er Wartung nicht so gunyda da viel gemacht wird.
Marc, dein Ärger ist verständlich aber du bist uns das Update über den Hoymiles Speicher schuldig, Shelly Support yes, Heizfunktion yes, ich habe schon bei "der Kanal" fleißig verfolgt aber nun bin ich gespannt was du sagst, bis dann :) 😊😊😊
@@Bragidonar1 kommt noch, ich will da nicht erster sein und es kommen noch ein paar Updates sie ich abwarten werde. Läuft aber ganz gut soweit.
Danke für dein Video. Ich bin voll bei dir. Wir fahren ein Smart for Four E mit 18bkwh und er macht keine Probleme bei 45 tkm. Unser Octavia 100000 km macht dies auch super. Leider sind die Preise an den Ladesäulen viel zu teuer, um elektrisch zu fahren.
volle Zustimmung! Auch ich hatte wegen Anhängelast einen Passat GTE geleast. Am Ende hat mich VW verarscht, ich musste neue Bremsen zahlen nach 20.000 km! Nie mehr VW, die sterben zu Recht, wobei der ID.7 ja ganz gut sein soll. Jetzt fahre ich Fiat500e, zahle nach 1 Jahr 100 Euro Pflicht-Sichtprüfung für nix, aber 10.000 km mit im Schnitt 13,0 kWh/100 km und Design und Italofeeling im Cabrio sind toll, aber 10000 zu teuer. Anhänger 20 km zum Markt ziehe ich mit nem 18 Jahre alten Transit Diesel, wenn ich Geld hätte würde ich den e-Sprinter holen 40000 netto, 2 to Zuglast ist eigentlich ok. Am Feiertag war ich mal weiter weg: 2 mal extra zu Aldi gefahren, beidesmal waren die CCS defekt, LIDL hat den Lader gleich hinter ner Schranke, die am Feiertag zu ist. In der letzten Ecke von nem VW Händler ne Chargepoint mit Electroverse für 46 ct, Tesla SUC gab es auf der Strecke keinen Einzigen! Also in der Not zum Chemiker, weil mein Handy mit dem dollen Teledumm Vertrag aber nun nur Edge Verbindung hatte und ich Chargeprice nicht nutzen konnte also auf Verdacht mit Maingau geladen, als Kunde eigentlich 59 ct, ausser da wo ich lud, da 79 ct. Bin gespannt ob die sich an die 50 Euro Ladeguthaben als Neukunde erinnern. Ehrlich e-Auto macht nur Sinn wenn man zuhause an der PV lädt (da hab ich noch THG Quote 5 ct /kWh) und nicht weiter als 150 km von daheim wegfährt oder zu Freunden, wo man umsonst laden kann.
Deswegen haben wir ein E-Auto und einen PHEV. Der Kona ist super aber als Ersatz für einen Diesel Caddy oder SUV mit Anhängerlast reicht der nicht aus.
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem andrem Auto.
Alles was mir angeboten wurde ist einfach zu teuer oder ich will es mir eben nicht leisten. Nix brauchbares unter 40000€.
Nicht zu vergessen das die Elektriker entweder nicht wissen was Überschuss laden ist oder wenn sie es wissen um die 2000€ für die Installierung einer wallbox verlangen.
Habe mir auch 4 Modelle von meinem Versicherer rechnen lassen wo ich jährlich bei ca. 900€ Versicherung im Jahr bin.
Es wird einen auch echt schwer gemacht den Umstieg zu machen 😢
Du kannst PV Überschuss z.b. mit clever PV oder Go-e Charger mit eigenem Smartmeter echt günstig realisieren.
Ich habe dieses Jahr einen Smartmeter vom Netzbetreiber bekommen. Geht der ?.
Oder benötige ich da z.b. nen SHELLY PRO 3EM?
@@Dominik-H. Da kannst du auch einen Tibber Pulse oder Poweropti nehmen. Das geht mir Clever PV wunderbar.
@@marctestet super danke dir
Die Ansprüche sind einfach zu Hoch.
Die Karre soll groß und gleichzeitig klein sein.
Breitreifen mit wenig Verbrauch,Preiswert,aber mit Alles.
Das geht nur ,wenn wir unsere Autos aus China kaufen.
Betrügerkonzern wie VW zocken uns mit ihren Mitarbeitern nur ab.
PV für alle gibt es nur aus China,mit Autos geht es auch nur mit den Chinesen.
Einen Gruss aus Thailand. Soviel ich weiss zahlen mit der normalen Bankkarte oder man hat eine APP wo ladevorgang gestartet und beendet werden kann und der Betrag automatisch per hinterlegter Bankverbindung abgebucht wird. Zu Hause laden 12 Cent Kwh, DC schnell laden ca. 20 Cent Kwh. E Auto, wenn Lizenz Bau sind nach Prospekt wie in D. Sind aber günstiger und 7% MwSt. hilft auch. Und jetzt das Problem. Ein vergleichbarer Benziner, da hat man zum gleichen Preis ca. für 100.000km Benzin dazu. Der Benziner wird min. 20 Jahre fahren. Bei Herstellung weniger CO2, mit E85 betrieben, da kann man davon ausgehen dass auf 20 Jahre der CO2 Ausstoss geringer ist wie in D mit Strom mix und kein neues Auto in der Zeit gekauft wird. Grüsse aus Thailand P.S. Solar ist auf Grund der Hitze nicht gut, da aber Ertrag und Verbrauch übers Jahr Hand in Hand geht trotzdem TOP.
In Deutschland ist das so eine Sache mit App und Handy. Oft hat man in der Wüste Gobi besseren Empfang als mitten in Deutschland.
Danke, zu 95% Stimme ich Dir vielen Punkten zu
Ich danke dir!
Moin Marc und klare Kalte Grüße 👋 dir ein schönes Wochenende 😎
Es ist Sau kalt und ich habe eigentlich super viel zu tun. Video zum neuen Projekt kommt bald! Best Grüße 👍👋❄️🥶
@@marctestet ich bin gespannt 🙂
@@jesko.. Viel Arbeit aber das wird sich hoffentlich lohnen.
@@marctestet 👍
weil der strom einfach nicht vorhanden ist!!! ..
Das stimmt so in der Einfachheit leider überhaupt nicht.
Was kosten diese vielen im Video gezeigten Ladekarten zusammen an monatlicher Grundgebühr?
Nichts
Lieber Marc, die Schuldfrage liegt bei den Konzernen, die Lobby der Autoindustrie und Energiekonzerne sowie die Öllobby sind die stärksten, die dort das Ruder in der Hand haben, die Politik wird von denen übers Feld getrieben 😂.
Nee das sehe ich anders. Die EU schreibt ja Dinge vor die weder die Autoindustrie noch die Kunden wollen: Gebimmel wenn man zu schnell fährt. AdBlue, ECall, Reifendruck Sensor, usw. Das alles macht Fahrzeuge immer teurer und die Abgasvorschriften machen die Teile anfälliger und der Verbrauch sinkt nicht so stark. Wir brauchen klare sind vor allem gut machbar Regeln. Ein Auto das nach wenigen tausend KM einen Motorschaden hat ist ja auch nicht nachhaltig.
Oh da wagt sich einer politisch zu werden! Das Video hat das Potential für gute Kommentare a la Stammtisch.
Ich gebe dir völlig Recht! Vor allem deine Äußerungen bezüglich der Ladekarten! Das dürfte teilweise sogar rechtlich fragwürdig sein, denn Wucherpreise sind eigentlich verboten.
Man kann ja politisch werden ohne eine bestimmte Partei dabei zu nennen..Das wäre in diesem Fall auch Unsinn da die Politiker weder in Deutschland noch in der EU Ahnung haben, egal von welcher Partei.
Grundsätzlich will ich Dir beim Thema Verbrauchskosten nicht widersprechen - obwohl man fairerweise sagen muß, daß der PKW-Flottenverbrauch in D zwischen 7 und 8 Litern/100Km liegt (übrigens ein 'Sockel', von dem die Verbrenner seit Jahren nicht herunterkommen). Btw, mein Stromer verbraucht auf meiner Pendelroute (Landstraße, Stadt) 15 kWh.
Daneben stimme ich zu, daß auch die Politik gefordert ist (die sich ja ansonsten nur um Krümmungsnormen für Obst und Gemüse kümmert...) - wobei man m.E. immer abwägen muß, wie weit der Eingriff in den Markt gehen kann, bzw. darf.
Um mich zu wiederholen: persönlich sehe ich den Ladesäulen-Markt aktuell in einer Phase, wie das Netzangebot (Telefonie, Internet, Mobilfunk) zur Jahrtausendwende. Auch damals ging es mitunter zu wie im wilden Westen. Eine Zeit, die sich die 'Generation Flat Rate' gar nicht vorstellen kann.
Insofern braucht es vielleicht nur noch etwas Zeit.
Gutes Video 👍👍👍
Ich danke dir!
Ein Status, Erfahrungsbericht zu Fenecon wäre super!
Komm natürlich auch noch.
In vielen Punkten kann ich dir zustimmen. Auch kann ich verstehen, dass du dich für den Wohnwagen, für einen Verbrenner (Von Hybridfahrzeugen halte ich nicht viel, da man immer einen Motor spazieren fährt und der Wartungsaufwand noch höher ist, als bei einem reinen Verbrenner) entschieden hast. Doch für ein gutes gebrauchtes E-Fahrzeug kann man sich zBsp. einen älteren Ioniq für 15 000 € kaufen. Somit stimmt die Aussage, dass man mind. 20 000 - 30 000 € ausgeben müsste um ein gutes Fahrzeug zu bekommen, nicht mehr. Tesla polarisiert. Entweder mag man das Bedienungskonzept von Tesla oder aber nicht. 🙅 Um die Klimafunktion einzustellen, die Spiegel während der Fahrt einzustellen, das Navi zu benutzen oder die Scheibenwischerfunktion anzupassen, brauche ich keine Knöpfe und Schalter, da Tesla auch eine gute Sprachsteuerung dafür hat. Dafür ist der Innenraum aufgeräumter. Was Ladeinfrastruktur angeht, bin ich voll bei dir. Das Stammtischgeschwafel stammt in meinen Augen in erster Linie durch die vielen Presseberichte mit Halbwahrheiten, die in der Vergangenheit insbesondere durch die alten Konzerne, angestachelt wurden. "Die Geister, die ich rief" sag ich da nur. Das fällt den Konzernen nun auf die Füße. Von einem Tempolimit halte ich nichts. Muss denn wirklich alles bis aufs kleinste Detail geregelt sein? Auf den meisten Strecken fahren die Leute doch eh nicht schneller, als 120 - 130 km/h. Selbst Vertreter können in den meisten Fällen keine 180 oder 200 km/h durchfahren, zumal es auch gute Langstreckenfahrzeuge, wie die Hyundai und Kiamodelle mit 800V-Technik gibt. Mal abgesehen davon, dass auch alle Teslas gute Langstreckenfahrzeuge, insbesondere mit guter Ladeplanung im Navi, sind. Auch der Hyundai Kona ist, insbesondere mit dem großen Akku, ein super Fahrzeug, das in der Praxis mit 400 km Reichweite auch gut auf Langstrecke genutzt werden kann. Mittlerweile gibt es diese Fahrzeug gebraucht für unter 20 000 €. Über VW möchte ich mich nicht näher auslassen. Der Konzern ist an ihrer Missere selbst Schuld. LG: Bernd
👍😎
Kann dir in vielen Punkten nur zustimmen: Ladekarten-Wirrwarr, intransparente Preise an den Säulen, Autohersteller die den Hals nicht vollkriegen (Stichort Preisentwicklung nach Wegfall der alten Förderung und kürzlich nach Absage neuer Förderungen) und eine zumindest bei den deutschen Herstellern fehlgeleitete Modellpolitik (Stichwort Kleinwagen usw.).
Drei Punkte sehe ich allerdings etwas anders: Das ID.3-Bashing kann ich persönlich nicht nachvollziehen. Design ist Geschmackssache. Natürlich hat am Anfang nicht alles gepasst, insbesondere die Software. Fairerweise muss man aber zugestehen, dass VW das ganz untypisch von Anfang an immer klar kommuniziert hat. Dass man dafür deutlich mehr Zeit gebraucht hat, als vielleicht anfänglich gedacht, hat natürlich Vertrauen gekostet. Mittlerweile hat man aber gut die Kurve bekommen. Insbesondere nach der jüngsten Preisreduzierung bekommt man hier meiner Meinung nach ein preis-leistungstechnisch gelungenes, attraktives und vor allem sehr konkurrenzfähiges Gesamtpaket geboten.
Elektrolytische Wasserstoffanlagen gibt es bereits. Hier muss man natürlich noch Zeit für eine entsprechende Skalierung zugestehen. Der Fokus für einen Einsatz liegt allerdings auf energieintensive Großanlagen, Betriebe, Schwerlastverkehr, ÖPNV. Zudem ein Baustein, um den Gasverbrauch durch Beimischung langfristig senken zu können. Für den Individualverkehr aus meiner Sicht nicht zielführend.
Gebrauchte Elektroautos gibt es mittlerweile recht Günstig. 21er Baujahr, max 20.000 km: Twingo ab 12.000 €, Zoe ab 13.500€ (Kaufbatterie), eUp ab 13.000 €, Mini SE/ Corsa ab 16.000, e-208 ab 17.000, ID3 ab 19.000, enyaq ab 24.000. Klar für einen Tesla, etron, ioniq5.usw. muss man deutlich tiefer in die Tasche greifen. Dennoch: es tut sich was am Preisgefüge und alleine mit zu hohen Preisen zu argumentieren verliert immer mehr an Substanz.
Grade die Modelle die wirklich was taugen und ein Familienauto ersetzen können, wie Tesla Model Y oder Kia EV6 sind im Verhältnis zu teuer. Hätte VW, wie Kia / Hyundai auf eine Dual Plattform gesetzt hätten die attraktive Fahrzeuge mit Verbrenner und Elektro die ebenfalls sehr sparsam sind. Im ID gibt es nach wie vor Touch Tasten, Slider und keinen Frunk. Da hat sich die Software verbessert aber nicht das gesamte Auto. Dazu haben wir hier katastrophale VW Händler. Für mich geht das einfach nicht mehr. Bin zu alt mich dauernd zu ärgern. Die bauen dich absichtlich Kisten die früh kaputt gehen. Davon ab ist elektrisch Fahren wunderbar. Insbesondere wenn man eine PV Anlage hat.
Was man dafür bekommt, eventuell BYD Atto 3 Design, 12/2022, 12100KM, 26750€ oder 288€ Leasing, kann man braucht man aber nicht. Sofern man kein neues Auto anschaffen muss und vor allem lohnt sich das eventuell erst ab 2025 , wenn Benzin und Diesel langsam in den freien Emissionshandel gehen. Dann wird der fossile Brennstoff doch recht teuer...
Ich muss die Werkstatt nicht um die Ecke haben. Aber zur Zeit fällt BYD mangels Händer in der Nähe aus.
Da muss man tatsächlich genau hinschauen, Webseite von BYD gibt Auskunft, bei uns übernimmt das eigentlich ein Mercedes-Händler...
Wir selbst fahren Polestar, dort ist jeder Volvo Händler Ansprechpartner, hatten damals den Vergleich gezogen, Skoda Octavia RS oder Polestar 2, der Polestar hat gewonnen...
Dann können sich die Leute Auto fahren gar nicht mehr leisten. Klasse.
@@erwa8729 Das kann ich mir nicht vorstellen, es wird da schon das passende geben
30:12 Grüße vom Stammtisch. Ich kann mir das Elektromobilität einfach nicht leisten. Ich fahre unser Auto 18 Jahre lang. Das ist auch nachhaltig.
Ich gönne aber jedem, der daran Freude hat, sein EV.
Das ist auch ein echtes Problem. Gute gebrauchte Verbrenner gibt es in allen Klassen. Bei E-Fahrzeugen ist das leider nicht so. Und wenn man öffentlich laden muss ist der Treibstoff auch nicht viel günstiger. Wartung ist allerdings billiger.
@@alterweissermann77 das ist doch quark. Du kannst nen Renault Zoe mit 400km Reichweite gebraucht für 10.000€ kaufen (3jahre gebraucht mit 20-30tsd km). Durch die Batteriemiete von 75€ pro Monat biste sogar safe, falls damit irgendwas ist. Wenn man die Batterie kaufen will, ist man bei 15.000€ dabei. Das sind doch absolut erschwingliche Preise…
@@xsigndll Die 75€ im Monat summieren sich auf 9000€ in 10 Jahren. Das muss man ehrlicherweise mit einrechnen. Und damit kostet die 10000€ Zoe halt doch 19000€. Und damit habe ich einen Kleinwagen und keine Familienkutsche.
Mein Skoda Octavia hat vor 13 Jahren 13000€ gekostet. Also pro genutztem Jahr etwa 1000€. Das sind gerade mal 100€ mehr als die Batteriemiete vom Zoe. Und das ist ein echt geräumiges Fahrzeug, mit dem man zu viert nach Italien fahren kann.
@@marctestet Die größere Welle an Fahrzeugen ging vor rund 4 Jahren an den Start. Vor 2 Jahren beim Engpass hätte ich meine 63 TEUR E-Kiste (Vollausstattung) mit EZ 2020/09 für den Neupreis verkaufen können. Der Preisverfall ist aber durchaus vorhanden. Nun bekommt man mein Fahrzeug nach 4 Jahren (auch jünger) mit ab rund ~60 Tkm für etwas unter 30.000 EUR.
Bisherige Inspektionskosten: 2. Inspektion 150 EUR (die erste war kostenlos) und ich habe selber knapp 30 EUR für neue Scheibenwischer ausgegeben. Dazu noch die Befreiung von der KFZ-Steuer (sofern das nicht auch noch über Nacht gestrichen wird... bis 31.12.2030 gültig).
Das Vertrauen in die Akkus müsste noch höher sein, was ggf. durch Testzertifikate verbessert wird. Einen Totalausfall des Akkus ist nicht existent. Das einzelne Zellen in einem Pack mal schlapp machen ist durchausgegeben aber dann reicht es aus nur dieses Pack auszutauschen.
Mal sehen wie es weiter geht.
Ich bin übrigens mit Tesla Superchargern und EWE go Ladestationen die letzten Wochen ganz gut durch Deutschland gekommen. Vorher überwiegend EnBW (ADAC Ladekarte), aber das hat sich ja erledigt und die Preise bei Aral Pulse (neue ADAC Partner) sind jetzt nicht wirklich brauchbar.
Da ich bis zum Jahresanfang auch noch ein Ladeguthaben hatte waren zuvor auch ein paar Ladevorgänge bei Ionity dabei. Auch das hat sich erst einmal erledigt.
Es werden weitere MC Donalds mit EWE go Stationen ausgestattet und die Burger Konkurrenz scheint das nun auch zu übernehmen. Wenn Google nun auch noch Filter für die EWE go Stationen einbauen würde (=> Android Automotive - damit verrate ich dann im Grunde was ich fahre) müsste man nicht die Namen eintippen bzw. per Spracherfassung eingeben und könnte wirklich die vollautomatische Ladeplanung verwenden, die grundsätzlich hervorragend funktioniert....wie übrigens auch das Google Maps Navi.
Ein noch nicht angesprochenes Thema (bzw. nur kurz angerissen wegen Tesla Karosserie/höhere Kosten bei Reparaturen) ist aktuell die Preisexplosion bei den Versicherungen.
Die höheren Kosten der Versicherungen dürften aktuell weniger die Blechschäden sein, sondern das mehr an der Elektrik kaputt gegangen ist.
Da stellt sich aber die Frage was das sein soll? Der E-Motor, die Ladeelektronik/Wechselrichter/Akku? Evtl. macht es der Hersteller "teurer" als es wirklich ist.
Es gab auch ein paar Spezialisten die mit dem Fahrzeug über größere Steine gefahren sind und damit den Unterboden samt Akku beschädigt haben. Bei Vollkasko freut sich dann natürlich die Versicherung oder später alle anderen... 😉
@@alterweissermann77 Recht hat er! Diese Schönmalerei von den Elektrowagen Preisen kann ich lange schon nicht mehr hören. Sie sind einfach, viel zu teuer. Punkt!
Moin Marc, wir fahren seit 2,5 Jahren mit einem E-Fahrzeug und haben keine Probleme, sind aber schnell bei neuen Sachen. Nutzen eigentlich nur zwei Karten ENBW bald Aral (ADAC) und Plugsurfing womit man auch Zugang zu Tesla hat. Wir nutzen vorrangig dynamischen Tarif gekoppelt mit PV Zuhause oder per Handy die Famila Ladesäulen beim Einkaufen (29Cent). Wir haben uns schnell daran gewöhnt, McDonald's ist auch immer ein netter Ladegastgeber.....
Es wird ja nicht mehr lange dauern, dann sind die digitalen Preisschilder da, genau so werden immer mehr Säulen mit EC Karten betrieben.
Probleme sind dafür da, erkannt und behoben zu werden, ich bin da zuversichtlich, dass es dort noch Veränderungen geben wird. Im Gespräch ist auch, das man mit seinem Stromlieferanten von Zuhause abrechnen kann. Für den Ladesäulenbetreiber gibt es dann quasi ein Netzentgelt, so hat jeder nur eine Karte bzw eine App oder Option EC....
Ja Lösungen werden kommen aber im Moment ist die Situation so dass wir genug Ladesäulen haben aber das Chaos und die Preise sind eine Katastrophe.
@@marctestetda hast du Recht, Tesla App hast du aber Zugriff mit jedem E-Fahrzeug und die Preise sind nicht statisch und deutlich günstiger als alle anderen.
@@Bragidonar1 Deswegen lade ich ja meinen Hyundai auch meistens bei Tesla
Tja, nicht nur bei Software und Akku ist Tesla gut dabei sondern auch bei Ladestruktur. Ich kann auch nicht verstehen warum bei uns immer so ein Stress entsteht, einfach Mal in Norwegen 2-3 Wochen Urlaub machen, dort mit den Deutschen Auswanderern sprechen und sich auslachen lassen. Immer das gleiche wenn man auf das Thema E-Auto oder Wärmepumpe kommt, die Norweger machen uns das eigentlich vor und man müsste es nur kopieren, quasi zum Chinesen werden ;), wobei die uns in diesen Sachen um den Faktor 3 schon überlegen sind. Hatte mich auf der IFA mit jemandem von der VDE unterhalten, der hat auch nur geschmunzelt....
@@Bragidonar1 In Norwegen sind die Steuern auch Verbrenner aber auch astronomisch hoch. Das will hier ja wohl auch keiner , oder?
Bei einem Tesla ist plug&charge, zuverlässig und günstig. Über 6000 km Urlaubsfahrt ganz entspannt mit dem Autopilot.
+ Anschaffungskosten: 0 € wenn man für ex-Tankkosten finanziert
+ 299 € + ABO mtl. Rückgabe möglich
+ Tesla ab 15.000 € GW
+ TCO über 30.000 € gespart
+ Langstrecken: Reisezeit wie gehabt
+ Ladeaufwand: 0 Minuten, nebenbei beim Parken
+ Strom: 4 €/100 km
+ 2024 Strom an jeder Ecke
+ Plug&Charge, wie Handy Laden
Wer ist auch schon 1000 km in 10 Stunden mit einem Elektroauto gefahren?
Tesla Elektroautos sind günstiger und besser.
Die Anhängelast ist 1600 kg und mit Wohnwagen ca. 21kWh/100km. Details auf meiner Internetseite.
Du hast zu großen Teil Recht. Aber ich mag weder die Bedienung noch den Innenraum vom Tesla. Mit Wohnwagen Verbraucht man etwa 30kWh / 100km. Dazu kommt dass die Fahrwerke bei Tesla anfällig sund und die Servicenter zum Teil eine Katastrophe. Ja man kann sicherlich damit klar kommen aber Tesla's sind leider auf keinen Fall die besten Autos. Ich würde mir eher einen Kia EV6 kaufen. Das ist natürlich geschmacksache.
Teile deine Meinungen zum Großteil.
Kannst du mal ein Video zu deiner Splitklima machen? Wie du die Tagsüber einstellst mit Zeitprogrammen?
Meistens schmeiße ich die Inder Übergangszeit einfach mit der App an.
Lässt du die dann den ganzen Tag laufen oder nur zu bestimmten Zeiten?
@@danyTWIG wenn ich aus dem Büro los fahre schmeiße ich die an. Dann ist es warm wenn ich nach Hause komme. Wenn es zu kalt ist lasse ich die mit 16grad auf ECO Automatic laufen dann kühlt das Haus nicht aus. Braucht dann etwa 200W. Wenn ich Zuhause bin dann auf 22 Grad stellen und in 10 Minuten ist die Bude auf 20 Grad geheizt. Am Wochenende lasse ich die von morgens bis abends durchlaufen.
Das in einem Liter Benzin 2,5kWh Strom enthalten ist, ist strittig. Man muss isch nur mal vorstellen, was das bedeuten würde. Selbst wenn man von einem geringen Industriestrompreis von 10ct /kWh Strom annehmen würde, wären das schon 25ct / Liter die im Preis von einem Liter Benzin enthalten wären. Ein Liter Benzin (ohne Steuern) kostet 60ct. Das macht keinen Sinn.
Wie du Richtig sagst, ist fahren mit dem E-Auto in vielen Fällen teuerer. Wenn ich zuhause lade bei 30 ct/kwh kann ich vielleicht 2€ pro 100km sparen. Bei 8000-10000€ mehrkosten für das E-Auto muss man locker erst mal 200.000km fahren, bevor man da gleich auf ist (trotz gesparter KFZ Steuer und THG) . Und das obwohl Strom eigentlich viel geringer besteuert ist, als Diesel. Lohnen tut sich das am ende nur mit einer PV Anlage. Das sind aber am ende nur weitere Subventionen. Denn wer PV hat, belastet das Netz im Winter genauso wie jemand ohne PV anlage. Und das Netz muss immer für die Maximalbelastung ausgelegt sein. Das der PV Besitzer aber nur noch ca. 20% seines Strom aus dem Netz bezieht, beteiligt er sich auch nur noch zu 20% an den Netzkosten. Diese sind aber Fixkosten und die anderen 80% werden auf die Leute verteilt, welche keine PV Analge haben (können) und den Strom zu 100% aus dem Netz beziehen müssen.
Und im Grunde müsste Strom noch viel teurer werden, wenn der Staat erst mal merkt das ihm die Einnahmen aus der Mineralölsteuer der Verbrenner wegfällt. Entsprächende Pläne gibt es schon. Einfach mal bundestrategie wegfall mineralölsteuer elektromobilität suchen.
Das ganze wird noch zu viel größeren Sozialen Ungerechtigkeiten führen, wenn mit zunehmender privater PV anlagen die NEtzkosten auf immer weniger Verbraucher verteilt werden müssen. Das wird bei der Energiewende gerne Totgeschwiegen, aber das ist so. Bei den Gasnetzen, wo es Habeck in den KRam passt, hat er es auch vor kurzen gesagt, und gefordert jetzt schon die Verbraucher darauf vorzubereiten das die kosten für die Gasnetze steigen, je mehr auf Wärmepumpe umsteigen. Genau das passiert aach wenn immer PV Anlagen Besitzer sich immer weniger an den Stromnetzen beteiligen.
Das ist das was man heute in Quellen dazu findet. Eine Erdölgesellschaft zählt auch keine 10ct die kWh und produziert zum Teil ihnen Strom selbst.
Wow!!!!
Geiles Video!
Vielen Dank!
Startgebühr, Blockiergebühr obwohl Auto nicht voll, da ist man mit Verbrenner günstiger. Bloß kein Tempolimit, warum? Unser Tesla fährt mehr als 160, oft kurz Laden ist schneller.
Wei man ja ohnehin selten viel schneller fahren kann, es entspannter ist und dann das Argument der geringen Reichweite weg fällt. Welche guten Gründe gibt es denn für kein Tempolimit? Vie schneller am Ziel ist man jedenfalls nicht. Verbraucht aber deutlich mehr Energie.
@@marctestet Auf unserer Strecke macht es 1std. aus. Wir fahren oft 900Km, Laden ca. 10min. und dann alles was geht, bis auf 8% und wieder 10min. Laden, nach Better Routplaner mind. 1std. schneller.Ein Tempolimit führt auch nur zu einer noch größeren Ablehnung, wenn man sowieso nicht schneller fahren könnte, braucht man es ja nicht.
@@ollihirbel4786 Da ein Tempolimit alle Fahrzeuge betrifft wüsste ich nicht warum dann noch mehr Ablehnung gegen E-Fahrzeuge aufkommen sollte. Mit einem Diesel wärtst du noch schneller, daher kann es kaum nur um die Stunde gehen. Davon ab sind 900km am Stück mit so hoher Geschwindigkeit auf unseren vollen Autobahnen weder für dich noch für andere gut. Irgendwann lässt die Konzentration nach. Da muss nur einer einen dummen Fehler machen. Also gute Argumente gegen ein Tempolimit sehe ich da noch nicht.
@@marctestet Glaube nicht das man das Diskutieren sollte, jeder hat seine Meinung dazu und wird sich nicht abbringen lassen 🙂
Jedenfalls hast du recht, zu diesen Gebühren und Ladepreisen, da bin ich mit jedem Verbrenner günstiger.
Ich habe auch div. Ladekarten und Apps, trotzdem musste ich schon per SMS Laden zu 0,98cent, ein Wahnsinn, nur man ist ja gezwungen, es gibt ja leider kein Reservekanister.
Bleifrei😂
Ist ja auch nicht immer die beste Lösung.
Bin in allen Punkten Ihrer Meinung.
Absolut korrekt. Bin mich auch am umsehen. Nichts ist besser als mein aktueller Diesel. Ich fahre weiter damit. Ist absolut bequem und günstig.
Habe meinen Diesel gestern verkauft. Das war ein VW. Der war leider nicht besonders gut.
Du bist ja nur am meckern, ist ja nicht auszuhalten
Es läuft eben einiges schief.
Wenn er aber recht hat, hat er halt recht. Manchmal muss man eben sagen, was einen ankotzt.
Ich würde da nicht mitspielen.
Er spricht einfach nur die aktuellen Probleme an, ich sehe da keinen Tatbestand fürs meckern. E-Mobilität ist derzeit für die breite Masse absolut keine Option - leider !
Ja, stimmt. Auch das Meckern gehört noch verboten.
@@willywood3369 🤣 Über einzelne Politiker ist das ja schon verboten Paragraph 188 StgB. Majestäts- Beleidigung, die sind halt was besseres.