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中古のアバルト595を探してます。もう、ターゲットを決めてまして本日、申し込みの予定です。とても参考になる動画でありがとうございました。
それはとても楽しみですね！アバルトLife是非楽しんでください！
こんにちは。中古車を買うつもりで研究中です。動画のようなリアワイパーのない車両はありませんね。カッコいいです。
ありがとうございます😊リアワイパー撤去は、今はキットも販売されてるので、簡単です！
アバルト595を年内に買う予定です。右ハンドルMTが第1希望ですが、MTA、左ハンドルMTと選択をひろげて試乗してじっくり決めたいと思います。とても参考になりました🤔ありがとうございます😊今後の動画を楽しみにしています✨
じっくり決めるのが正解ですよね！今時、こんな選択が可能なのは少ないですし。ご覧いただきありがとうございます😊
動画拝見しました。アバルト初心者ですこの度中古車で595Competizioneを購入検討しています。２０１６年式ぐらいの物を検討しているのですが、１６０psから１８０psの変わり目の年見たいで出来れば１８０psの物を購入したいのですが、見た目の違いなどあるのでしょうか？教えて下さい。
2017からフェイスリフトと呼ばれる顔が変わってます。フロントもリアもバンパーだけでのモデルチェンジなので、見た目の差は、そこだけです。160と180馬力の差は、主にタービンが違うので、動画でも説明してる通り、目的が街乗りか、サーキット寄りかってくらい違いますね。
バイク&車好きのカミさんの車を買い替えようかと検討中、カミさんにどんな車が乗りたい？と聞くと、アバルトでした。なので、勉強になる動画をありがとうございます！参考にさせていただきます！
奥さんがアバルトやバイク好きって羨ましいです。イイなー
車高調どこの使ってますか？
ua-cam.com/video/bgzf2MJaqSs/v-deo.htmlこちらご覧頂ければと思います！
こんばんは、リクエストに応えていただきシリーズや特徴を解説されてとても参考になりました～今はまさに私はUSEDアバルト納車待ちですがこれからのオーナーにはとっても参考になる動画ですね。以前の動画の洗車とミガキ講座も参考になりました～でも改造費凄いですね！次回作も期待しています！！
コメント頂いたアイデアは早速使わせていただきました。ありがとうございました。 納車待ちなんですねー！ 私はコロナ明け待ちです、、、あ、みんなですね。。がんばりますー。
現在商談中で、欲しいアバルトが695で、比較できる玉がありません泣ですが、前向きに考えています
695選べる時点で凄いですよ！羨ましいです。
Hello! What wheels do you have? Look great! 😍
The wheel is WORK seeker EX, Japan maker produced it.
1000人登録おめでとうございます!アバルトに乗ってから、ホイールがナットじゃなく、ボルトなので面倒でが、それよりノーマルのボルトが短かくない!?とか思いました。現在はスペーサーを入れてちょい長めにしましたが、どれ位がよいのでしょうか?長過ぎても大丈夫なのか？UA-camででも触れてもらえたらとか思います。外出自粛中で大変でしょうが、楽しみにしています。
ご覧いただきありがとうございます！ またネタまでもありがとうございます！嬉しいです。企画します！
1000人突破おめでとうございます🎉騒ぎが収まりましたらホイホイされに行きたいです😁
ありがとうございます！ほんと、コロナのおかげでどこも行けませんね。ホイホイ、餌が置いてありますよ、刺激強いww
1000人おめでとうございます🎊
ありがとうございます😊 やっとスタート地点です。
師匠‼️こんばんは👋チャンネル登録者1000人おめでとうございます🎊🎉
ありがとうございます。皆さんのおかげです。これからも頑張ります！
教えて頂きたいのですが今、トリブートフェラーリがいいなと思っているのですが年式ももちろん古いですよねでも値段は走行距離が少ない車両は高額です、先々、そんなに値落ちしないものなのでしょうか⁉️どうなんでしょ？
あまり乗らずに、極度に弄らず、車庫保管していれば値落ちは他より少ないと思います。
アバルトだけでなく、中古車買う時の常識ですよね？まずは記録簿を確認して、整備記録やリコール対策が施してあるかは最低限します。購入後、どれ位保証が付いているかも大切ですね。でも、輸入車は新車登録してから5年経過すると、買取りがガタ落ちしてしまうので、売り時も大切です。
これがですねー、最近、ABARTHが値落ちせず、高止まりなんですよ。。。。 びっくりです
@@MarkT-Channel001 えーそうなんですねぇー。ベースグレードのMT車でも充分楽しめますか？通勤や娘も乗るので、余りハードな足回りはどうかと、悩んでおります。
@@将司吉野 ベースグレードっで十分だとおもいます。僕のはコンペですけど、元のコンペパース、あまり使ってません（笑）
さすが師匠❗自分が買う時は同行してもらいたいですね。確かにその通りですが、ほしいものの前では冷静になれませんからね☺
欲しいモノの前で冷静にはなれませんね！是非、いいアバルトを見つけましょう〜。
昔ダッジラム乗っていましたが、オークションとか色々迷い、外車ということもあって止めて冷静になってまた探し始めてある中古車屋さんで買いました。営業マンが最低でしたが、車が良かったので、選びました。弄る暇がないのでコンペでMT AMTか迷うところです。認定中古なら安心でしょうね、
オークションは難しいですね。試運転できないですしね、、安いですけど。。MTかMTAかは、延々の悩みですね。自分はMT一択ですけど、脚が歳のせいか、疲れますww
FC FD乗っていた頃はMT一択でしたが、あの頃ですら長い渋滞に巻き込まれると脚がプルプルでした。でもアバルトのMTはシフトチェンジ気持ち良くて、感心します。マツダはロードスターも2速は硬いですから、新車で大事に育てていく方が楽しいでしょうね、
アバルト欲しいアバルト欲しいアバルト欲しい！！ディーラーで聞いたんですが、今コロナで輸入されず、中古車40万くらい上がってるそうです😢
そーなんですか！ 下がってる車ばかりの中、値上がりするアバルトなんですねー。それは予想外でした！
マジすか
内燃機関欲しいならこれがラストかもね、投資目的なんかで買われる方も居るかな？、それがもしかして
そうですね～、電気のFIATも面白そうですけど、やっぱり音も魅力の一つですしね。
コメント失礼致します。もう納得の連続です。やはり僕は失敗するタイプかもです💦
コメントありがとうございます！僕も数々の失敗してますww
イタ車って3年たっそそんなにみんな交換しなきゃいけないんですか？ さすが適当に作ったイタリア人の車ですな。あなたの言ってる ことは理想であって昔のディーラーのメンテナンスみたいなことですよね 今の車であれば走り方にもよりますが タイヤは 3万 km ぐらいは持ちますし パットもそんなにブレーキを頻繁にかけないなら 3年経ってもパッドはまだ半分以上余ってると思います。ブレーキフェードエンジンオイル位は交換が必要だと思いますが 中古車だと言ってそこまで全て新品する必要はないと 言うのは私の意見です。
動画でも説明していますが、「走り方によっては」という意味です。見直ししましたけど3万キロで交換必須とは言ってませんよ。サーキット走行が多い個体ですからね。ブレーキもパッドとローターがどっちも減るのがヨーロッパ車ですので、だいたい5万キロ〜6万キロが限度ですね。もちろん街乗りしかしてない人ならもっと持ちます。
中古のアバルト595を探してます。
もう、ターゲットを決めてまして本日、申し込みの予定です。
とても参考になる動画でありがとうございました。
それはとても楽しみですね！
アバルトLife是非楽しんでください！
こんにちは。中古車を買うつもりで研究中です。動画のようなリアワイパーのない車両はありませんね。カッコいいです。
ありがとうございます😊
リアワイパー撤去は、今はキットも販売されてるので、簡単です！
アバルト595を年内に買う予定です。右ハンドルMTが第1希望ですが、MTA、左ハンドルMTと選択をひろげて試乗してじっくり決めたいと思います。
とても参考になりました🤔
ありがとうございます😊
今後の動画を楽しみにしています✨
じっくり決めるのが正解ですよね！
今時、こんな選択が可能なのは少ないですし。
ご覧いただきありがとうございます😊
動画拝見しました。アバルト初心者です
この度中古車で595Competizioneを購入検討しています。２０１６年式ぐらいの物を検討しているのですが、
１６０psから１８０psの変わり目の年見たいで出来れば１８０psの物を購入したいのですが、見た目の違いなどあるのでしょうか？教えて下さい。
2017からフェイスリフトと呼ばれる顔が変わってます。フロントもリアもバンパーだけでのモデルチェンジなので、見た目の差は、そこだけです。
160と180馬力の差は、主にタービンが違うので、動画でも説明してる通り、目的が街乗りか、サーキット寄りかってくらい違いますね。
バイク&車好きのカミさんの車を買い替えようかと検討中、カミさんにどんな車が乗りたい？と聞くと、アバルトでした。なので、勉強になる動画をありがとうございます！参考にさせていただきます！
奥さんがアバルトやバイク好きって羨ましいです。
イイなー
車高調どこの使ってますか？
ua-cam.com/video/bgzf2MJaqSs/v-deo.html
こちらご覧頂ければと思います！
こんばんは、リクエストに応えていただきシリーズや特徴を解説されてとても参考になりました～今はまさに私はUSEDアバルト納車待ちですが
これからのオーナーにはとっても参考になる動画ですね。以前の動画の洗車とミガキ講座も参考になりました～
でも改造費凄いですね！
次回作も期待しています！！
コメント頂いたアイデアは早速使わせていただきました。ありがとうございました。 納車待ちなんですねー！ 私はコロナ明け待ちです、、、あ、みんなですね。。
がんばりますー。
現在商談中で、欲しいアバルトが695で、比較できる玉がありません泣
ですが、前向きに考えています
695選べる時点で凄いですよ！
羨ましいです。
Hello! What wheels do you have? Look great! 😍
The wheel is WORK seeker EX, Japan maker produced it.
1000人登録おめでとうございます!
アバルトに乗ってから、ホイールがナットじゃなく、ボルトなので面倒でが、それよりノーマルのボルトが短かくない!?とか思いました。
現在はスペーサーを入れてちょい長めにしましたが、どれ位がよいのでしょうか?長過ぎても大丈夫なのか？UA-camででも触れてもらえたらとか思います。
外出自粛中で大変でしょうが、楽しみにしています。
ご覧いただきありがとうございます！ またネタまでもありがとうございます！
嬉しいです。企画します！
1000人突破おめでとうございます🎉
騒ぎが収まりましたらホイホイされに行きたいです😁
ありがとうございます！
ほんと、コロナのおかげでどこも行けませんね。
ホイホイ、餌が置いてありますよ、刺激強いww
1000人おめでとうございます🎊
ありがとうございます😊 やっとスタート地点です。
師匠‼️
こんばんは👋
チャンネル登録者1000人
おめでとうございます🎊🎉
ありがとうございます。皆さんのおかげです。これからも頑張ります！
教えて頂きたいのですが
今、トリブートフェラーリが
いいなと思っているのですが
年式ももちろん古いですよね
でも値段は走行距離が少ない
車両は高額です、
先々、そんなに値落ちしないものなのでしょうか⁉️
どうなんでしょ？
あまり乗らずに、極度に弄らず、車庫保管していれば値落ちは他より少ないと思います。
アバルトだけでなく、中古車買う時の常識ですよね？
まずは記録簿を確認して、整備記録やリコール対策が施してあるかは最低限します。
購入後、どれ位保証が付いているかも大切ですね。
でも、輸入車は新車登録してから5年経過すると、買取りがガタ落ちしてしまうので、売り時も大切です。
これがですねー、最近、ABARTHが値落ちせず、高止まりなんですよ。。。。 びっくりです
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欲しいモノの前で冷静にはなれませんね！是非、いいアバルトを見つけましょう〜。
昔ダッジラム乗っていましたが、オークションとか色々迷い、外車ということもあって止めて冷静になってまた探し始めてある中古車屋さんで買いました。営業マンが最低でしたが、車が良かったので、選びました。弄る暇がないのでコンペでMT AMTか迷うところです。認定中古なら安心でしょうね、
オークションは難しいですね。
試運転できないですしね、、安いですけど。。
MTかMTAかは、延々の悩みですね。
自分はMT一択ですけど、脚が歳のせいか、疲れますww
FC FD乗っていた頃はMT一択でしたが、あの頃ですら長い渋滞に巻き込まれると脚がプルプルでした。でもアバルトのMTはシフトチェンジ気持ち良くて、感心します。マツダはロードスターも2速は硬いですから、新車で大事に育てていく方が楽しいでしょうね、
アバルト欲しいアバルト欲しいアバルト欲しい！！
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そーなんですか！ 下がってる車ばかりの中、値上がりするアバルトなんですねー。それは予想外でした！
マジすか
内燃機関欲しいならこれがラストかもね、投資目的なんかで買われる方も居るかな？、それがもしかして
そうですね～、電気のFIATも面白そうですけど、やっぱり音も魅力の一つですしね。
コメント失礼致します。
もう納得の連続です。
やはり僕は失敗するタイプかもです💦
コメントありがとうございます！
僕も数々の失敗してますww
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あなたの言ってる ことは理想であって昔のディーラーのメンテナンスみたいなことですよね 今の車であれば走り方にもよりますが タイヤは 3万 km ぐらいは持ちますし パットもそんなにブレーキを頻繁にかけないなら 3年経ってもパッドはまだ半分以上余ってると思います。
ブレーキフェードエンジンオイル位は交換が必要だと思いますが 中古車だと言ってそこまで全て新品する必要はないと 言うのは私の意見です。
動画でも説明していますが、「走り方によっては」という意味です。見直ししましたけど3万キロで交換必須とは言ってませんよ。
サーキット走行が多い個体ですからね。ブレーキもパッドとローターがどっちも減るのがヨーロッパ
車ですので、だいたい5万キロ〜6万キロが限度ですね。もちろん街乗りしかしてない人ならもっと持ちます。