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廃線から5年も経過すると、こんなにも様変わりしてしまうのですね、寒い中お疲れ様です。
浅田さまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊5年で沿線はかなり寂しくなりましたー😢
雰囲気いいですね！いつか僕も行ってみたいです。^_^
よっしーさまお名前が変わりましたね〜😊はい！夕張、ぜひぜひ！😉👍
お疲れ様でした😊夕張出身のものとして、複雑な気持ちで拝見させていただきました！鈴木さんは、攻めの廃線や格安でのホテル、スキー場の売却とやりたい放題で、北海道知事になられましたね💢
高橋さまこんばんは♪ご視聴頂き誠にありがとうございます😊夕張出身でらっしゃるんですね😃鈴木氏、攻めの廃線は賛否両論と思いますが、リゾートの格安譲渡はその後の外資の高値転売で失敗したと言わざるを得ません😞外資系企業を儲けさせて終わってしまいました😢
北海道鐵路先天的條件, 讓營運一直很辛苦, 尤其是林業礦產而開闢的路線, 難免因為產業變遷而消失, 盈利優先或是服務的使命, 這是民營化一定會面對的問題, 在我看來 鐵路不只是一種交通手段, 更是人們與地方的感情聯結, 如果能夠, 我希望能留住這些美好的景色與回憶.
clover1057さま😊非常感谢您这次的观看和评论，以及super thanks。对北海道的铁路历史有很好的见解啊！正如您所说，北海道的铁路被产业的变迁所折腾，变成了现在的情况。另外，人口密度低且雪多的北海道是铁路运营非常困难的地方。由于地方人口减少，铁路运营变得越来越困难。通过民营化成为利益优先的想法，虽然没办法，但也是一件悲伤的事情。但是，正如你所说，铁路只是单纯的交通手段，是成为地区居民心灵的重要物品啊！如果可能的话，希望能留下那种核心的铁路😉👍
clover1057先生晩上好(大家好)。這是我第一次你的評論。自從花[Hana]開設這個You Tube 頻道以來,我是一個粉絲。根據維基百科介紹,夕張[Yubari]市因煤礦而繁榮,但因其種植瓜和舉辦電影節而聞名。2019年石勝[Sekisho]線支線廢止後,夕張市的眞谷地[Mayachi]知區等地區變得無人居住,據説正在考慮將破舊的市政府遷移到清水澤[Shimizusawa]地區(未來5年内)。這個例子讓我相信人口減少是全國範圍内的迫切問題。此外,夕張市的人口在1960年最高峰時超過116000人,但截至今年2月底,人口大幅減少致6808人。(摘自市政府首頁)所以,我希望你們也能照顧好自己的健康。2024年3月20日 星期三和田秀樹(Wada Hideki)
はなさんこんばんわ！お疲れ様です!間違えて他の方のコメントの返信にコメントしていまいました！ボケボケですみません！いい動画でしたよ！だからこれだけコメントきているんだと思います。これからも楽しみにしています。頑張ってくださいね。
いえいえ、大丈夫ですよ！😉はい！ありがとうございます😊
はじめまして。通りすがりで拝見しました。自分、夕張に今は亡き祖父母が住んでたので、20年くらい前までは良く夕張行ってましたので、久しぶりに夕張の現状みると、ただただ寂しいおもいます。藤の家のカレーそばが懐かしい。。。列車好きの身としまして夕張線の廃線は悲しいですが、人口減少が激しい現状では鉄道の廃止は免れなかったと思いますので、攻めの廃線は好手だったんではないか思ってます。動画懐かしく拝見しました。どうもありがとうございます。
零式神威さまはじめまして！☺️この度はご視聴並びにコメントを頂き誠にありがとうございます😊お祖父様お祖母様が夕張に住まわれてたんですね！😃20年前ですと財政破綻前ですし今よりはかなり元気だったでしょうね😅💦 攻めの廃線については否定的なご意見が多いですが、零式さんは冷静と思います！私も同様に肯定的に捉えています☺️その好手を生かすも殺すもこれからの夕張市民の頑張り次第だと思っています😉当チャンネルでは廃線をメインにお届けしておりますが、夕張は大好きなので他にも何本か動画をアップしております。宜しかったらそちらもご視聴くださいませ。またお気軽に遊びに来てくださいね！😉👍
撮影お疲れ様でした。次回も楽しみにしていま😊
光くるちさんこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございました😊はい！次も頑張りまーす！😉
お疲れ様です。なくなるのは栄枯盛衰がある以上仕方ないですが、そこに生きた人そして鉄路はあったという痕跡を残して欲しいと感じてます。祖父が国鉄の保線をしていたので、当時使っていたものや記念にもらった物がうちに残ってましたが、リホームした時に処分したと聞いてます。祖父が亡くなりもっと話聞きたかったなって今になって思います。
クリオネさまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊お祖父様、国鉄で働かれていたんですね〜🚂(保線のお仕事、本当にご苦労様でした！🙇♀️)そうですね、鉄道に尽力した多くの人々がいたことを忘れてはいけないですね！☺️といことを言わなきゃならない時代になってしまったのが何とも悲しいですね…😢鉄道の旅もフェリーの旅のように滅多に乗らない特別なモノになるのでしょうか…😨
乗れずに廃止されてしまった石勝線夕張支線、悔いが残りました😢こうして動画で今を知る事できるのはありがたいですね♪
寿チャンネルさまこんばんは♪ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊夕張支線の早期の廃止は大変残念ですが、その代償として得た「りすた」を夕張市民は将来に渡ってしっかり活かして行って欲しいものですね😊
新幹線🚅大爆破の映画で高倉健さんが演じる沖田社長が爆弾を仕掛けた貨物列車が泊まっていた夕張駅の側線はいまどうなっているのか、最近の画像では想像すら付きませんでした。映画では紅葉山（新夕張）の手前で減速する列車から機関士が列車から飛び降りるシーンがものすごく迫力ありました。昭和５０年の映画です。
京ヶ瀬さまおはようございます☀この度はご視聴並びにコメントをありがとうございます😊新幹線大爆破、SL5790列車が爆発する場所は、安全上の理由などで夕張市常盤の夕張鉄道線だったようですね。（若菜交差点付近…若菜駅の近く？だったようです。国鉄は許可しなかったのでしょうか…😅）私はその映画は観たことないんですが、機会があれば観てみようと思います！😉👍
花*Hanaさん、こんばんは。寒い中でのご訪問、お疲れ様です。複合施設りすたはとても立派な建物ですが、夕張市民の方々の利用率は如何なものなのでしょうか？｢攻めの廃線｣として注目を浴びたとしても、夕張から鉄道が無くなったということは、大打撃だと思います。炭鉱が閉山した事による人口減少対策に、もっと補助金を上手く活用できなかったのかとも思います。会社の誘致を積極的に推進し、新しい産業興しをしないかぎり、衰退の一途を辿るノではないでしょうか。
健さまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊当日の雰囲気だと利用率は高くはないように思われました😢(朝早かったこともありますが…)攻めの廃線の交渉前にJR北海道から事前通告とも言える(路線名は出さずですが)発表がありましたので、遅かれ早かれ廃止の議論になっていたものと思われます…😞 先手を取って有利な交渉にできたといことなのですが、自ら廃線を申し出たところには賛否両論あると思われます🧐 夕張市に衰退を止める妙案があればですが、なかなか出てこないんでしょうね…😓💦
花🌼さん こんばんわ。夕張線の廃線は遅かれ早かれ結果は一緒だったかもしれませんが、当時の市長がもし攻めの提案をしなかったら、もうちょい現役路線でいれたはず…。「りすた」はまだ見たことがないですがハコモノが必要だったのかなぁ〜？と思ってしまいます。夕張市が鉄道を失った代償はなまらデカイなと思います。今月末には根室本線の一部、更に26年度末には留萌本線が廃止になります…。もうこれ以上、北海道から鉄路がなくならないように🙏🙏
セニさまご視聴頂きありがとうございます😊仰る通り攻めても攻めなくても廃線になっていたでしょうね〜😓攻めの交渉から2年8ヵ月での廃線ですが、攻めなくても5年以内には廃線になっていたような気が致します…💦 私も攻めの廃線には否定的な思いを持っていたのですが、りすたの思想などを勉強すると、ジリ貧・座して死すを拒否して攻めた当時の方針もアリだっらたかもと思ってしまいました。前に進むって、聞くとやはり魅力があります！希望が湧きます！😊 当初は攻めの廃線に否定的な切り口で動画を作る予定でしたが、敢えて中立的にしました。ご視聴者の皆様にそれぞれ考えて頂ければと思います☺️
花✼Hanaさんこんにちは。いつもありがとうございます。夕張市、頑張ってるなぁって感じましたよ。『りすた』は覚えやすいですが、リスタートのほうが、由来としてうけとりやすかったかもしれませんね。バスがすぐ目の前に入ってというのは、交通弱者の方々には大変良いですね。発展的解消というのにピッタリだと思います。お疲れ様でした。
shigeさまこんばんは♪早速のご視聴ありがとうございます😊はい、私なんか誤解していた所があって反省しきりです😓りすた、ネーミングは難しいですが、なかなか思いのこもった施設なんだと分かりました。冷たい印象を外観から持っていたのですが、人々にとって暖かい場所を目指してるんだなって思いました！☺️攻めの廃線に対してやや否定的な思いを持っていましたが、今回勉強して考えが少し変わりました。仰る通り、夕張頑張ってますね！😃👍
夕張産の長芋を使った焼酎「寅次郎」もさっぱり見かけなくなりました。美味いのに…(^_^;)
elさまご視聴ありがとうございます😊って…ソコ(寅次郎)ですかぁ~🤣🤣🤣
こんばんは。攻めの廃線とは聞こえがいいですが、５年たってバスも雲行きが怪しくなってますね。地元スーパーも閉店し、新たな雇用がなければ人口流出は加速するでしょう。市内あちこちにある瓦礫を見れば、寂しいですがこれ以上の発展は難しいと感じます。
ひろっぴさまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊夕鉄バスに限らず運転手の高齢化と2024年問題はバス会社にとっては厳しいですね😰はい、過疎化への妙案はなかなか無いですよね…😞
お疲れ様です✨私鹿ノ谷駅のすぐ上の東丘という所に18歳迄住んでいました、本当真上だったので、駅と共に青春時代を過ごしました。夕張支線大好きです😊因みに鈴木知事の住んでいた家も東丘に有りますよ!
ブギウギさまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊東丘というと、あの跨線橋(歩道橋)で渡ったところの集落ですね！😃昔の鹿ノ谷駅は夕張鉄道線の乗り換えもあり、広い駅構内が壮観だったでしょうね！😉👍跨線橋から見た旧鹿ノ谷駅は素敵です！鈴木氏の家も東丘だったのは知りませんでした…😅💦
鹿ノ谷駅は、私が行った時は日通の営業所しかありませんでした。映画「新幹線大爆破」で駅(ロケは真谷地炭坑専用鉄道なのでどこの駅かは不明←訂正させていただきました)が出てきますが、「貨物列車が夕張を発車→犯人からの電話→鹿ノ谷駅に連絡→乗務員にメモ紙を渡す」この流れは数分では無理でしょ って、今でも思っています。
@@ねこ-v8z3r こんにちは☀無人駅になってしばらくの間は、日通で切符売ってましたよ!懐かしいですね！皆は、マル通って言ってました!
花🌼さんへ全編通し拝見しました。今の道知事の鈴木氏が夕張市長の頃に「攻めの廃線」と謳いJRに直談判し夕張支線を無くした代わりに補助金を充て「りすた」という複合施設を建てられましたが、私にはりすたが箱物の弊害(無駄な大きさと設備)の典型的な例に見えました。捉えられ方によりますが鈴木氏への「責め」も無きにしもあらずとも言えましょうか。花さんも、健康管理に注意し過ごされますように。記・３月10日の17時台
和田さまこんばんは♪早速のご視聴ありがとうございます😊私も初めは「攻めの廃線」に否定的な考えを持っていたのですが、今回回ってみて、当時のことを勉強する中で考えが少しずつ肯定的になって行きました。攻め過ぎの部分はあったかもですが、座して死すのを良しとしなかった鈴木直道前夕張市長の考えもアリだと思った次第です。なので動画は敢えて中立的に作りました😅💦
例の財政破綻で図書館とか市の施設を国に廃止させられて色々な市民サービスの低下から日本一市民サービスの悪い自治体とか言われてますから今回のお金で図書館など作ったのでしょう。攻めの廃線ですが夕張支線は赤線区ですから夕張市が言わなくても廃止になってますよ。
@@火星探査機 コメントありがとうございます😊りすたの新しい図書館は気持ちの良い場所なので、市民がたくさん訪れる場所になると良いですね😉仰る通りあのまま粘ったとしても夕張支線は廃止になっていたでしょうね🥲1〜2年の延命のために数億の補助金を捨てるか…みたいな損得勘定があったのでしょう😓
関西と神奈川で育ち、現在東京に住んでいる身としては、夕張と言えば石炭とメロンです。石炭産業の衰退は仕方がないとして、夕張メロンを大々的に作づけして町おこし！という作戦はなぜ無かったのでしょう？なぜ出来なかったのでしょうか？素朴な疑問です...
スイス鉄道のようにさまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊確かに夕張は石炭とメロンの町ですね〜🍈仰る通りどうして🍈に特化しなかったのでしょうね…😅元々農家の人口が少なくて石炭産業の労働人口が圧倒的に多かったのかもですね😅💦
鈴木氏の市長時代にたまたま成り行きで講演会を視る機会がありました。閉まっているSL館にも入れるというのが行った理由だったと思います。まぁちょっと話が難しく一瞬意識を失ったりもしましたがw個人的にはマウントレースイより夕張鹿鳴館の状態が心配ではあります。
一裂拳さまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊鈴木直道前夕張市長の講演に行かれたのは凄い経験でしたね！😳SL🚂館に入れるのは良い特典でしたね！👍話が難しいってことは、やはり考えている事がもの凄いのでしょうか…😱😱😱 気前よく夕張鹿鳴館まで売却することなかったのに…😓
こんにちは😃攻めの廃線と言っても主たる産業は無く、人口減が止まらない状況では、一種の延命策としかならないのでしょうね。いずれ、廃線になるのは確実だったので、少しでも地元の利益になるものを選んだのでしょう。半導体工場が出来るとか言った神風が吹かない限りは、ますます衰退してゆくのでしょうね。😢
ひろちんさんこんばんは♪早速のご視聴ありがとうございます😊攻めても攻めなくても結果廃線になっていたのでしょうね…😰有利な条件でりすたを建てれたのなら良かったような気もします😅りすた、結構人々の思いのこもった施設なんだと初めて気付きました。 神風が吹くどころか大企業の工場が移転の話が出ていたような…😞
神風は神風でも「貧乏」神風は収まる気配は無いようです……
@@北斗一裂拳 確かに…😓😓😓
攻めの廃線で鉄道がなくなってしまったのは、打撃的だったと思います。北海道から鉄路がなくならないよう、各自治体が連携をとって、対応してほしいです。貨物輸送として利用するのも考えるべきです。
弘さまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊2016年のJR北海道の発表は事前の切り捨て宣言…、攻めても攻めなくても廃線は免れなかったような….😓廃線に抵抗したとしても延命は数年だったでしょうし、駅などの鉄道設備の維持に自治体への更なる負担を迫られていたと思われます。複数の自治体にまたがる路線であれば分担もできますが、夕張支線は夕張市だけなので厳しそうですね…北海道の鉄道を残すための妙案があれば良いのですが、なかなか無いのでしょうね…😞
攻めの廃線…と言いますが、JRとしてみれば守りの廃線と言う事になるのでしょうか？しかし、攻めるも守るも最後は、地元の方々の足をどうするかが課題になると言う、哀しい結末になるとしか言いようがありません🥺
成田さまこんばんは♪ご視聴ありがとうございました😊仰る通りJR北海道はガチガチの守りに入ってると言えますね〜😰地元の足の確保については、今は夕鉄バスが頑張ってくれていますが、運転手の高齢化や2024運転手問題などこれから大変なようです💦近く廃止の滝ノ上駅がある滝ノ上地区に公共交通が無くなると、どこかで読んだのですが、それが本当だと住民の切り捨てですよね…😢
花（Hana）さんこんばんは!どうも遠目から見ていて鈴木北海道知事は鉄道に関してはあまり興味が無さそうに見えてしまいます。函館本線小樽から余市の区間で朝晩利用者が多いのにも関わらずバス転換しようとしています。はたして運びきれるのかなぁ？って思いました。どうも鈴木知事は実状を把握していないのではないか？って遠目からは思ってしまいます。それと、年間赤字でいうと札幌近郊でも旧夕張支線よりも額は大きいはずですが、廃線にはならないです。だから夕張支線など残せ！って言っているわけではありません。利用者が少なければ廃線もやむなしだとは思います。ただ後のフォローはしっかりしてほしいです。ハコモノを作っても誰も喜びません。
もりわきさまこんばんは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊鈴木知事、攻めの廃線をするぐらいなので鉄道存続派では無いようですね😢函館本線山線については色々と議論されているようで、同様の指摘があちこちで出ていますね。札幌近郊でそんな大赤字路線があるのは知りませんでした。りすた、見た目はハコモノですがコンセプトは違う所にあるような気が致します。
こんばんわ、お疲れ様です。すごいコメント数ですね、びっくり！みなさん、夕張の廃線については関心あるのですね。僕も去年の夏に夕張市にいきましたが、人も少なく、寂しかったです。僕は南清水沢駅跡ではなく、夕張駅跡の横にある店でカレー蕎麦を食べました。そこもお客さんは少なかったなあ。これからどうなるんでしょうか？夕張市。頑張ってほしいです！
お疲れ様でした。自分も夕張支線廃止前後に何度か訪れましたけど、廃止直前は多少賑わいがありましたが廃止されたあとは寂しい限りでしたね…。道外民なのであまり意見出来る立場ではないのですが、攻めの廃線が果たして良かったのか…難しい所ですかね。
一条さまご視聴頂きありがとうございます😊夕張支線跡は駅舎の解体も進み、本当に寂しくなってしまいました😥攻めの廃線には賛否両論あるのですが、私は当初否定的な考えを持っていました。ですが、今回夕張の街や「りすた」を見て、そして歴史を勉強し、今は攻めの廃線を肯定的に考えるようになりました☺️夕張支線、生き長らえたとしてもプラス数年だったでしょう…であれば早い判断で前に進もうと鈴木氏は考えたのでしょう…🙁 りすたの思想は素晴らしいと思いました。直ぐには結果は出ないかも知れませんが、10年後20年後にりすたを活かす街になっていたなら、鈴木氏の判断は正しかったと賞賛されるでしょう。 今の夕張には希望や展望が必要だったのです…「りすた」はその希望のシンボルとして建てられましたが、今度は市民が試されているんだと思いました。りすたを活かすも殺すも市民次第…夕張市民のみなさん、頑張って！😉👍
リスタについて、バスターミナルや市役所支所（拠点）は必要だろうが、あまりに広大で立派すぎる。利用予想に基づいた建物にすべきであった。
ご視聴頂きありがとうございます😊りすた、図書館ほか多目的室(40〜65㎡)が３つ、多目的ホール(196㎡)、親子ラウンジなど、かなりゆったりとしたスペースが確保されていますが、利用状況は良好とは思えませんね…😢
Hello Hana สวัสดีครับ comments No.1 korat Thailand😅😅😅😅😅😅😅
Phot krai. Congratulations on the first comment. Thank you for always watching from Thailand.🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
夕張支線は晩年の夏に訪問する。夕張駅から清水沢まで歩いた。本当に寂れていたよね。職等が無いと衰退は早い。北海道も札幌、旭川、函館くらいかな人が多いのは。
こんばんは。ご視聴頂きありがとうございます😊夕張は荒廃が進み、夕張支線の廃線で益々寂しくなってしまいましたね😢札幌、旭川、函館、帯広などの都会に人とお金が集中し、地方は置き去りの感がありますね🥺
時の流れとともに変化していく…それは当たり前のことだけど…過去の良かったことも悪かったことも、その歴史の上に新しいものを作るべきだと思うのだけど…それを全く破壊し、無かったことにして、新しいものを作ろうとしているのが、今の夕張のような印象を受けてしまう積み重ねた時間は、簡単には作れないその財産を活かさないで、棄ててしまうことは愚かなことではないでしょうか失うと取り戻せない時間の積み重ねその歴史を踏まえて、新たな創造してほしいと思いました
旅ねこさまこんばんは♪ご視聴並びにコメントを頂き誠にありがとうございます😊仰る通り、夕張は過去の出来事を無かったことにしてはいけないですね😢夕張の栄枯盛衰の歴史は忘れてはいけないし、語り継ぎながら次の世代が新しい夕張を作っていって欲しいです。「りすた」はその新しい夕張のシンボルとして活かしていかねばなりません。夕張市民はそれを試されているのだと思います。夕張の市民、、頑張って！😉👍
全ての人に❤をね主さん。サヨナラ！
はい！❤️は大切ですねー！😊
攻めでも守りでも、結局滅びるというのが見えているから辛いんですよね🥲産業がない、人がいない・・は首都圏以外の全国でこれから起こること北海道が先に「試されすぎる大地」になったということを多くの方に知っていただきたいですね。政令指定都市か中核都市に住まなきゃ道路も電気も来ない21世紀後半・・ありえそうです。
粉雪さまおはようございます☀ご視聴とコメントありがとうございます😊冷静なご意見だと思います。攻めなくても結果は同じだったでしょうね…協力金が減って1〜2年延命するより、良い条件での廃線が市にとっては得策と判断したのでしょう。全国どこでも起きえる事象ですが、人口密度が少ない北海道ではそれ(自治体破綻や廃線)が顕著に起きていると言えますね😥都市に住まないと生きて行けない…、深刻な問題ですね…🥺
『攻めの廃線』やらマウントレースイの中国人資産家への売却やら夕張は鈴木の失策により急激な過疎化による被害を受けましたね。
こんにちは♪ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊攻めの廃線については賛否あるところですが、リゾートホテル売却についてはその後に別の海外資本へ高値で転売されているので失策だったかも知れませんね〜😢
淋しい 寂しい 人がいる有難み感じます花ちゃんもいつか結婚して子宝になります様に😊😊
bon bonさんご視聴頂きありがとうございます😊街に人がいるって言うのは良いですよね！🤗でも…その後のところはムチャ振り過ぎますよ〜😱😱😱
政治の事あえて言いませんが炭鉱無くなった段階で国がサポートしたらまだ悲惨事がないかと思いますかなり前の市長さんが箱物行政で破綻したが人の雇用に考え出した政策で確かに理にかなっていた ただ余りにもかねがかかりすぎたことと 見通しが甘く どんぶり勘定な計画 だと思う 一行政では 無理だた だからこそ 色々な人が関心して興味あり ガンバッテ いる人いる さて 夕張線 元々運炭が主体だった為線路しっかりとして 国鉄末期まで各駅有人駅(すくなくても昭和50年代まで) 又映画祭の時は特急編成で臨時列車が来ていた 今思えば 夕張の2番目栄えた時期だった。
家ちびさまこんばんは♪この度はご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊また、super thanksを賜りまして大変恐縮です🙇♀️ヤマの閉山の後、確かに国のしっかりとしたサポートがあればここまで悲惨な状況にはならなかったでしょうね…😢箱もの行政、ヤミ起債など問題が多すぎました…😞望みがあったのは夕張を愛する人(応援する人)が多かったことですが、それも今ではかなり少なくなった感がありますね。 映画祭で臨時列車が走っていたなんて、人が集まる素敵な夕張でしたね…😅映像祭のメイン会場のひとつだったホテルシューパロも今や廃ホテル…悲しい現実です…😢
滝ノ上駅の廃止が決まって、あれだけあった夕張市内の駅が、とうとう新夕張駅一駅になってしまいました。かつての栄光も見る影もありません。
夕張、本当に1駅になってしまい驚きです😢夕張のように鉄道が密に敷かれ、駅がたくさんあった町はあまり無いのではないでしょうか…🥺全盛期の夕張の賑わいを見てみたかったですね〜🧐
元道民から 北海道の産業は建設業です。つまり公共工事という利権が地方の生命線であります。しかし、住民の高齢化で無用の長物です。ＪＲ北海道は、36年も利用者が減っても廃線にせず頑張ってきましたが鉄道経営は外からお客を引っ張ってきて お金を地元で使ってもらう取り組みが肝要と思います。ＪＲ九州の成功は ここにヒントがあります。
タカノブさまおはようございます☀ご視聴頂きありがとうございます😊公共事業🟰地方住民の利益、みたいな単純な時代がありましたよね😅💦北海道…人口密度の少ない広大な土地に鉄道を通すということの難しさは特別なのかも知れませんね。北海道のインバウンド熱も一部地域に限定されていて、夕張のような辺鄙な場所までは広がっていませんね…残酷なことです😞
鈴木市長は東京都職員で再建団体の夕張市に送り込まれました。上手くJRから金をぶんどったのに、今度は知事JRは知事の後ろ楯を得て儲からない線、駅をどんどん廃止して行くでしょう。鈴木知事積極的に夕張線を廃止したのだから、文句ありませんよね。😢
川上さまこんばんは♪ご視聴頂きありがとうございます😊鈴木知事とJR北海道のコンビは鉄道存続派にとっては手強い相手でしょうね…😢😨どうか攻め過ぎないで欲しいものです…
@@hanahana-tabi-channel花さん夜行新幹線が出来ればJR北海道は結構乗って来るかもしれない❗️線路の補修，点検が昼間出来れば夜行新幹線走れます。JR東日本は真夜中に点検，補修だから、北海道内の新幹線の人の移動は札幌旭川、函館間だから10時から13時頃点検，補修をすれば、朝東京行き午後東京からの新幹線が札幌に着くので、何とか出来るだけは。夜行新幹線はコンパートメント方式で1 、 2、4人 席の他若者の為のゴロゴロネッコロがり出来るオープン車両が必要ですね。札幌駅について新幹線車内で過ごした後、6時頃釧路行網走行、稚内行が2番3番４番ホームから出て行く光景ワクワクしますね。勿論新しい特急車両で。それと夜行新幹線北海道の鮮魚、野菜、果物を載せる貨物室、ロビースペースも必要😊この新幹線JR北海道造れるか。出来たら🎉ですね😃
乗って来る は乗ってくれる 何とか出来るだけは 何とか出来るのでは花さんこめんなさい😢
@@川上杜人 川上さまこんばんは。返信が遅くなって大変恐縮です🙇♀️夜行新幹線ですか…😳ちょっと想像の枠を超えていて私の頭ではすぐには意見を返せない感じですね😅💦ちなみに私の感覚だと新幹線の速度感と寝台などで寝る感覚が全く噛み合わないですね…🙄今どきの若者だとそういう違和感は無いのかなぁ〜？JRですが夜行のようなプラスアルファの鉄道旅などより速度アップに躍起になっていて、もはやプラスアルファは望めない気が致します。即ちJRは東京ー札幌間を莫大な追加費用で5時間から4時間半にすることにご専心のようです。対抗するのはあくまでも飛行機で、もはや長距離の鉄道旅の趣味性などとうに忘れているようです。(民放を追いかけて自らの存在価値を忘れてしまった昨今のNHKのよう)4時間半を目指しているJR、たぶん夜行新幹線とは逆の思想のような…🚄💨そもそも4時間や5時間では睡眠不足ですよね⏰🤔全体として否定的な意見ですみません😥
私はJR北海道が新幹線事業をどうしてもやりたいなら、少しでも赤字を減らすためには、夜行新幹線車両を造るしかないと思っています。東海道新幹線でも新大阪でガラリと人が入れ替り満席だった席で半分程度になりますそれでも神戸、岡山、広島、山口の飛行場が市街地から離れて立地していることが幸いし5割いた乗客も私が降りた広島では2割を切っておりました。東北北海道新幹線も同じで仙台でほとんどの人、入れ替り盛岡、青森で大半の人が降りてあとは空気を運ぶだけになりかねません😅北海道内で函館、札幌、旭川の間で人の動きがあるでしょうが だったらカシオペア、北斗星の新幹線版を造れば、人気がでて北海道新幹線を造る意義が見いだせるかな夜行だから速く走る必要はありません。東京を19時頃出発0時頃青森通過4時頃札幌に着いてもそのまま車内で睡眠6時頃車外へ釧路、網走、稚内観光特急に乗り換えて。
花*Hanaさんお疲れ様です🫡皆様の意見、色々賛否はありますね。立場違えば考えも言葉も変わるので個人的な意見は控えたいと思います。(意見を述べ始めたらもの凄く長くなるので止めておきます……笑)ただ、「夕張好き」な者からの言葉とすれば、今より少しでも元気になって欲しい。それだけです😊😊😊
うにさんこんばんは♪ご視聴とコメント、ありがとうございます😊 本当に賛否両論ありますが、誰の言う事が正しいとか間違っているとかは言えないのでしょうね😥 そんな思いから今回の動画は敢えて中立的に作り、その感想は視聴者さまに委ねることとしました🧐 私も夕張好きですが、「りすた」の存在とその思想に夕張の未来への微かな光を感じ、少し嬉しかったです😉👍
内地の余所者です。昔、清水沢駅近くでよく食事をしましたが、他にはなにもない印象でしたね。新夕張駅前のJAのスーパーは道の駅になってお土産物ばかり。りすたってなんだろうと思っていましたが、ほぼ何の役にも立っていないハコモノだったんですね。こういうものを作ればばら色の未来が待っているみたいな、昭和の思考そのものを未だにやっていることが情けない。 いずれは管理費用を捻出できなくなって放逐されるのが関の山です。いつまでこういうことを繰り返すんだろう？
ねこさまこんにちは☀️ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊夕張の現状については様々なご意見があっても良いと思います。「りすた」を使えないタダのハコにしてしまうのか、はたまた新しい夕張の中心として大切に育てていけるのかは次世代の夕張市民に渡された課題と思います。りすたを活かすも殺すも夕張市民次第…頑張って欲しいものです☺️
夕張は山の谷間にある細長い地形です。市役所は市北部にある為、リスタは市南部住民向けの支所機能を担ってます。決して役に立たないただの箱物ではありません。市役所も老朽化が激しく新築するにも予算が無いので、地形的も中心地であり、人口数的にも中心地なことから、リスタを中心とした清水沢・南清水沢ちくに役所機能を移転し北部地区に支所をと言う案もあるとかないとか。
@@砂川太郎-f4d 砂川太郎さまコメントありがとうございます😊他のコメント返信でも書いていますが、私はりすた肯定派ですよ。りすたはコンパクトシティ構想との関連性もあり、将来的に夕張の核となる、、いえ核にしていかねばなりません。現在の本町地区は将来は南清水沢地区に対して周辺的な(従属的な)立ち位置になるのは明らかでしょう。そのためにも長い時間をかけて構想を実践して行かねばなりませんね。夕張市民が試されてるのだと思います😊
2019年3月24日の日曜日に行きました😃今年2024年は3月24日が日曜日で曜日が同じです😃
ドレアムさん……ウケる!🤣🤣🤣
ハコモノで失敗したのに、またハコモノを作る夕張市…
埼玉のハムさまこんばんは♪ご視聴いただきありがとうございます😊確かにまたハコモノですね〜😱😱😱
✾さん、お疲れ様です、鈴木くんは、今の夕張市を、こういう状態にしてしまいました、オッフ〜😅
鈴木氏じゃなくても、結局はオッフだったような…😢
鉄道が無くなって利用客が増えるのかと思ったらバスすら利用客がいなくて維持できない、そういう現実をみれば鉄道を残したとしても１０年ももたなかったと思いますけどね、何故か鉄道が残ればインバウンドで観光客が来て残すだけの利益が出たはずだとか頓珍漢な発言する鉄ヲタさんもいるようですが
こんばんは♪😊ご視聴頂き誠にありがとうございます😊冷静なご意見だと思います👍攻めの廃線で約3年後の廃止でしたが、攻めなくても5〜6年が限界だったでしょうね😥数年の延命のために数億の補助金をふいにするのは得策ではないと鈴木氏は考えたのでしょう。夕張はインバウンド熱の届かない所になっているので、もはや蚊帳の外ですね😓
近未来、日本中こんな風景だらけになりそう
ご視聴頂きありがとうございます😊はい、仰る通り夕張などの急速に衰退した都市は未来の日本の姿なのかも知れませんね😰
初めまして。今となると廃線は正しかったのか？マウントレースイホテル売却は正しかったのか？と疑問にも思ってしまいます。現状を見ると間違いなように思えますが、あの当時はその中での最善策を模索した結果なんですよね。しかしスキー場を見ると、鉄路があれば、多彩なスキー客が呼び込めたのでは？ホテル経営が日本に残っていれば、今のインバウンド需要に乗れたのでは？と思ってしまいます。でもあの時はそこまで考えられなかったですよね。しかし当時の鈴木市長、現北海道知事は、先を見通す力は無いように思えます。現在の鉄路存続に関しても他人事と思ってるようにすら見えます。函館本線山線も廃止は決まったものの、代替え予定のバス会社が｢うちは無理｣と言ってる現状。道庁、道知事の先走りで先が見えません。どうなってしまうのか？夕張もバス路線の再構築で使い辛いものになりました。益々観光客にはハードルが高くなりました。今後どうなってしまうのでしょうね？北海道は、何処も炭鉱の廃止で寂れてしまいまして消滅した街も多数。産業とはとても重要ですね。遠い本州の鉄道好きにとって、ありがたい動画です。配信ありがとうございます。
初めまして！ご視聴とコメント、誠にありがとうございます☺️ 攻めの廃線による夕張の変化については立場により様々なご意見があると思いますが、誰の意見が正しいとかは言えないのだと思います。 結果のみを見て意見を言うのは簡単ですが、過去のその時点で先を見通すことはなかなか困難な事ではないでしょうか…特に新型コロナウイルス感染症によるパンデミックは世界の誰もが予想できない出来事だったと思います。 夕張市の未来への方針はその時々で住民のために最善と思える選択をしたのだと私は思いたいです。
😢全編通して虚しさです。昔、よくテレビニュースで北炭夕張炭鉱でとか、がとかを聞きました。黄色いハンカチのイメージで初めて訪れた時の驚き・・こんなに変わってしまったのか😱と、逆転を目指して起こした事業の失敗・・花様が訪れた駅舎もすでに消え、真っ白だけ。亡き石原慎太郎氏が省庁を全国にばら撒け！そうすれば人も集まり、活気が出るのだと言っておられました、仮に行えば少なくても今のようにはならなかったのではないか？こんな風に思えます。東京は過密で息が詰まりますやたらと外国人が増え、まるでニューヨークのようです。だから地方、北海道の雄大さに惹かれてますがこういう厳しい現実があるのだと思い考えてしまいます。能天気な観光客だった自分が😓
ｍｔさまこんばんは♪ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊 夕張支線跡はかなり寂しくなってしまいましたねー😥ですが、去年訪れた『幸福の黄色いハンカチ広場』は健在でしたよ！(拙作ですが動画出しています😉)国の政策がどうだったら地方が救われたのか分かりませんが、何らかの手立てが必要だったことは確かですね😥 東京は外国人で溢れているんですね〜😳インバウンドで景気が良いのは観光地だけで、他の場所は… 北海道でもインバウンドで賑わっているのは一部地域だけ…、2000円のラーメンも3000円の牛丼も要りませんよね。インバウンドの熱気に満ちた観光地は、道民には蚊帳の外って感じで、気楽に遊びに行く場所では無くなりましたね😓何かがおかしい…そんなふうに思う今日この頃です😞
ごめんなさい、文章が足りませんでした、ハンカチは映画の終わり頃に健さん達が乗ったファミリアが夕張の街を抜けて行くシーンで普通の？ごくごく普通の暮らしの街並みと大勢の人達が画面に映ってました。家は無くなり、人も居ない・・崩れかけた灰屋と廃業ホテル・・東京では間違っても鉄道の廃線はないし、出来たばかりのビルが壊されてすぐに新しい建物。流行の名所？同じく老舗の😅東京人には縁なしです。二千円のラーメンも三千円の牛丼も同じく要りません、 アホらしくて付き合ってられません😅
@@mt-ub1mk 返信ありがとうございます😊そういう意味だったんですね〜💦取り違えて申し訳ありません😅東京だと、、、そうですね、そんな悲惨な景色は無いですよね。確かに悲惨なんですが、夕張はそれも含めて愛するおらが町って感じなんですよね…それを開き直り？諦め？と取るかですが、おみくじの凶か大凶みたいなもので、これ以上悪くはならないって感じでしょうか…😅大大大吉の某リゾート地は非日常の世界ですね…
5年の結果を捉えると、何が「攻め」なのか分からない廃線ですね。まあ昨今のJRの態度からすると攻めても攻めなくても結果は同じと思います。ちょうどコロナとぶつかったのは想定できない痛手ではあるが立派な箱物を作るだけで、その先のビジョンが描けないのか描いても具現化しようがないというか元々の地形特性とか持ってる観光資源とか考えると これが限界なのかもしれません。雪が降ったまま除雪もされず人が通った痕跡もないと、夏場以上に廃線跡の寂れっぷりが強調されてしまいますね。
こんばんは♪夕張支線の動画をご視聴頂きありがとうございます😊攻めの廃線については全く同感です。 住民感情は色々と思いますが「りすた」を核としたコンパクトシティの考え方自体は都市工学の専門家の意見も入っていて見るべきところがあると思っています。そのような未来を実現できるかはこれからの市民次第ということでしょうか…😰
リスタは暇そうですね。JRは７億円も手切れ金を払う必要が無かった。別にやましい事はないのですから。
ご視聴ありがとうございます😊りすた、朝早いからか人が居ませんでした😅JR北海道はチャンスを逃したくなかったのでしょうか…大盤振る舞いでしたね〜😳
責めの敗戦で7億そこらをゲットして、それでリスタを立てたのは？な気がする。もっと有意義な使い方あったんじゃないの？
ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊「りすた」を役立たずのハコにしてしまうか、価値あるハコにできるかは、次世代の夕張市民の活動次第だと思っています😅コンパクトシティ構想と相まって中核となるものが南清水沢地区に必要だったのでしょうね🧐夕張市民、頑張ってほしいですね‼️☺️👍
攻めの廃線と聞こえはいいが、目先の金欲しさに自ら廃線選んだ愚策だと思う。
ご視聴とコメントありがとうございます☺️攻めの廃線は悪い評価が多いようですね〜😅
攻めの廃線を失敗した元市長が道知事になって北海道はどうなるのだろう。夕張は残念ながらもうダメですね😭
あんちゃんさまこんばんは♪ご視聴ありがとうございました😊うーん、攻めても攻めなくても失敗してたのかもですね…😞それなら前のめりでって事でしょうか…😱夕張は厳しいと思いますが、頑張ってほしいですね😢
攻めの廃線じゃなくて責めの廃線になりましたね😓元市長の愚策さえなければ…
カイちゃんさんおはようございます☀ご視聴頂きありがとうございます😊責めの廃線⁉️確かにですね〜🤣座布団3枚で〜す！🤗
無能な鈴木市長だった為,攻めの廃線と詩って夕張市を衰退させて自分は道庁知事になって去っていった。鉄道が無くなりバスも危なくなっている,このままだと何十年か後には夕張市は無くなるのでは⁉️
水越さまこんばんは♪ご視聴いただきありがとうございます😊攻めの廃線に対しては賛否両論ありますが、夕張支線は既に青色吐息だったので遅かれ早かれ廃止に追い込まれていたと思います😢 バス問題はどこの市町村でも課題になっていますが、何とか地域の公共交通を維持して欲しいものです😥
愚かですね。そのうち北海道から鉄道がなくなるよ。
ご視聴とコメントありがとうございます😊本当に無くなっちゃいそうです😭
初めまして。寒さと雪の中撮影、お疲れさまでした。リスタは寂しいですね。多額の資金を投じて建てられても誰も利用していない状態で。持続可能な交通構築を目的と言いながら、札幌へのバスが廃止されるなど、目的を達してませんね。前市長は箱モノだけ作ってあとは知らんという酷い人ですね。だから山線問題でもバス会社からそっぽ向かれてますね。夕張は寂しい街ですね。残念ながら。
imagawaさま初めまして♪😊この度はご視聴並びにコメントを頂き誠に有難うございます🤗一見すると仰る通りの状況で、「りすた」はどうだったのかなーって思ってしまいますよね😢ですが…私は夕張の廃線跡や「りすた」を訪れてみて、今の状況を前向きに捉えるようになりました😉👍「りすた」は夕張市民に対する問いかけ…夕張市民に対する宿題と思いました。りすたを活かすような街作りが今の夕張には必要なんだと…直ぐには無理かも知れませんが、10年後20年後に「りすた」が素晴らしい施設になっていたら、夕張の人々は幸せになっているだろうし、攻めの廃線は英断だったと言われることになるでしょうね！😊夕張市民、頑張って！🙌今後とも宜しくお願い申し上げます！😉
廃線から5年も経過すると、こんなにも様変わりしてしまうのですね、寒い中お疲れ様です。
浅田さま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
5年で沿線はかなり寂しくなりましたー😢
雰囲気いいですね！いつか僕も行ってみたいです。^_^
よっしーさま
お名前が変わりましたね〜😊
はい！夕張、ぜひぜひ！😉👍
お疲れ様でした😊夕張出身のものとして、複雑な気持ちで拝見させていただきました！鈴木さんは、攻めの廃線や格安でのホテル、スキー場の売却とやりたい放題で、北海道知事になられましたね💢
高橋さま
こんばんは♪
ご視聴頂き誠にありがとうございます😊
夕張出身でらっしゃるんですね😃
鈴木氏、攻めの廃線は賛否両論と思いますが、リゾートの格安譲渡はその後の外資の高値転売で失敗したと言わざるを得ません😞
外資系企業を儲けさせて終わってしまいました😢
北海道鐵路先天的條件, 讓營運一直很辛苦, 尤其是林業礦產而開闢的路線, 難免因為產業變遷而消失, 盈利優先或是服務的使命, 這是民營化一定會面對的問題, 在我看來 鐵路不只是一種交通手段, 更是人們與地方的感情聯結, 如果能夠, 我希望能留住這些美好的景色與回憶.
clover1057さま😊
非常感谢您这次的观看和评论，以及super thanks。对北海道的铁路历史有很好的见解啊！正如您所说，北海道的铁路被产业的变迁所折腾，变成了现在的情况。另外，人口密度低且雪多的北海道是铁路运营非常困难的地方。
由于地方人口减少，铁路运营变得越来越困难。通过民营化成为利益优先的想法，虽然没办法，但也是一件悲伤的事情。但是，正如你所说，铁路只是单纯的交通手段，是成为地区居民心灵的重要物品啊！如果可能的话，希望能留下那种核心的铁路😉👍
clover1057先生
晩上好(大家好)。這是我第一次你的評論。自從花[Hana]開設這個You Tube 頻道以來,我是一個粉絲。根據維基百科介紹,夕張[Yubari]市因煤礦而繁榮,但因其種植瓜和舉辦電影節而聞名。2019年石勝[Sekisho]線支線廢止後,夕張市的眞谷地[Mayachi]知區等地區變得無人居住,據説正在考慮將破舊的市政府遷移到清水澤[Shimizusawa]地區(未來5年内)。這個例子讓我相信人口減少是全國範圍内的迫切問題。此外,夕張市的人口在1960年最高峰時超過116000人,但截至今年2月底,人口大幅減少致6808人。(摘自市政府首頁)
所以,我希望你們也能照顧好自己的健康。
2024年3月20日 星期三
和田秀樹(Wada Hideki)
はなさんこんばんわ！お疲れ様です!間違えて他の方のコメントの返信にコメントしていまいました！ボケボケですみません！いい動画でしたよ！だからこれだけコメントきているんだと思います。これからも楽しみにしています。頑張ってくださいね。
いえいえ、大丈夫ですよ！😉
はい！ありがとうございます😊
はじめまして。通りすがりで拝見しました。
自分、夕張に今は亡き祖父母が住んでたので、20年くらい前までは良く夕張行ってましたので、久しぶりに夕張の現状みると、ただただ寂しいおもいます。藤の家のカレーそばが懐かしい。。。
列車好きの身としまして夕張線の廃線は悲しいですが、人口減少が激しい現状では鉄道の廃止は免れなかったと思いますので、攻めの廃線は好手だったんではないか思ってます。
動画懐かしく拝見しました。どうもありがとうございます。
零式神威さま
はじめまして！☺️
この度はご視聴並びにコメントを頂き誠にありがとうございます😊
お祖父様お祖母様が夕張に住まわれてたんですね！😃
20年前ですと財政破綻前ですし今よりはかなり元気だったでしょうね😅💦
攻めの廃線については否定的なご意見が多いですが、零式さんは冷静と思います！
私も同様に肯定的に捉えています☺️
その好手を生かすも殺すもこれからの夕張市民の頑張り次第だと思っています😉
当チャンネルでは廃線をメインにお届けしておりますが、夕張は大好きなので他にも何本か動画をアップしております。
宜しかったらそちらもご視聴くださいませ。
またお気軽に遊びに来てくださいね！😉👍
撮影お疲れ様でした。次回も楽しみにしていま😊
光くるちさん
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございました😊
はい！次も頑張りまーす！😉
お疲れ様です。
なくなるのは栄枯盛衰がある以上仕方ないですが、そこに生きた人そして鉄路はあったという痕跡を残して欲しいと感じてます。
祖父が国鉄の保線をしていたので、当時使っていたものや記念にもらった物がうちに残ってましたが、リホームした時に処分したと聞いてます。
祖父が亡くなりもっと話聞きたかったなって今になって思います。
クリオネさま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
お祖父様、国鉄で働かれていたんですね〜🚂
(保線のお仕事、本当にご苦労様でした！🙇♀️)
そうですね、鉄道に尽力した多くの人々がいたことを忘れてはいけないですね！☺️
といことを言わなきゃならない時代になってしまったのが何とも悲しいですね…😢
鉄道の旅もフェリーの旅のように滅多に乗らない特別なモノになるのでしょうか…😨
乗れずに廃止されてしまった石勝線夕張支線、悔いが残りました😢こうして動画で今を知る事できるのはありがたいですね♪
寿チャンネルさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
夕張支線の早期の廃止は大変残念ですが、その代償として得た「りすた」を夕張市民は将来に渡ってしっかり活かして行って欲しいものですね😊
新幹線🚅大爆破の映画で高倉健さんが演じる沖田社長が爆弾を仕掛けた貨物列車が泊まっていた夕張駅の側線はいまどうなっているのか、最近の画像では想像すら付きませんでした。
映画では紅葉山（新夕張）の手前で減速する列車から機関士が列車から飛び降りるシーンがものすごく迫力ありました。
昭和５０年の映画です。
京ヶ瀬さま
おはようございます☀
この度はご視聴並びにコメントをありがとうございます😊
新幹線大爆破、SL5790列車が爆発する場所は、安全上の理由などで夕張市常盤の夕張鉄道線だったようですね。（若菜交差点付近…若菜駅の近く？だったようです。国鉄は許可しなかったのでしょうか…😅）
私はその映画は観たことないんですが、機会があれば観てみようと思います！😉👍
花*Hanaさん、こんばんは。
寒い中でのご訪問、お疲れ様です。
複合施設りすたはとても立派な建物ですが、夕張市民の方々の利用率は如何なものなのでしょうか？
｢攻めの廃線｣として注目を浴びたとしても、夕張から鉄道が無くなったということは、大打撃だと思います。
炭鉱が閉山した事による人口減少対策に、もっと補助金を上手く活用できなかったのかとも思います。
会社の誘致を積極的に推進し、新しい産業興しをしないかぎり、衰退の一途を辿るノではないでしょうか。
健さま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
当日の雰囲気だと利用率は高くはないように思われました😢(朝早かったこともありますが…)
攻めの廃線の交渉前にJR北海道から事前通告とも言える(路線名は出さずですが)発表がありましたので、遅かれ早かれ廃止の議論になっていたものと思われます…😞
先手を取って有利な交渉にできたといことなのですが、自ら廃線を申し出たところには賛否両論あると思われます🧐
夕張市に衰退を止める妙案があればですが、なかなか出てこないんでしょうね…😓💦
花🌼さん こんばんわ。夕張線の廃線は遅かれ早かれ結果は一緒だったかもしれませんが、当時の市長がもし攻めの提案をしなかったら、もうちょい現役路線でいれたはず…。「りすた」はまだ見たことがないですがハコモノが必要だったのかなぁ〜？と思ってしまいます。夕張市が鉄道を失った代償はなまらデカイなと思います。
今月末には根室本線の一部、更に26年度末には留萌本線が廃止になります…。もうこれ以上、北海道から鉄路がなくならないように🙏🙏
セニさま
ご視聴頂きありがとうございます😊
仰る通り攻めても攻めなくても廃線になっていたでしょうね〜😓
攻めの交渉から2年8ヵ月での廃線ですが、攻めなくても5年以内には廃線になっていたような気が致します…💦
私も攻めの廃線には否定的な思いを持っていたのですが、りすたの思想などを勉強すると、ジリ貧・座して死すを拒否して攻めた当時の方針もアリだっらたかもと思ってしまいました。
前に進むって、聞くとやはり魅力があります！希望が湧きます！😊
当初は攻めの廃線に否定的な切り口で動画を作る予定でしたが、敢えて中立的にしました。
ご視聴者の皆様にそれぞれ考えて頂ければと思います☺️
花✼Hanaさんこんにちは。いつもありがとうございます。
夕張市、頑張ってるなぁって感じましたよ。『りすた』は覚えやすいですが、リスタートのほうが、由来としてうけとりやすかったかもしれませんね。バスがすぐ目の前に入ってというのは、交通弱者の方々には大変良いですね。
発展的解消というのにピッタリだと思います。お疲れ様でした。
shigeさま
こんばんは♪
早速のご視聴ありがとうございます😊
はい、私なんか誤解していた所があって反省しきりです😓
りすた、ネーミングは難しいですが、なかなか思いのこもった施設なんだと分かりました。
冷たい印象を外観から持っていたのですが、人々にとって暖かい場所を目指してるんだなって思いました！☺️
攻めの廃線に対してやや否定的な思いを持っていましたが、今回勉強して考えが少し変わりました。
仰る通り、夕張頑張ってますね！😃👍
夕張産の長芋を使った焼酎「寅次郎」もさっぱり見かけなくなりました。
美味いのに…(^_^;)
elさま
ご視聴ありがとうございます😊
って…ソコ(寅次郎)ですかぁ~🤣🤣🤣
こんばんは。攻めの廃線とは聞こえがいいですが、５年たってバスも雲行きが怪しくなってますね。地元スーパーも閉店し、新たな雇用がなければ人口流出は加速するでしょう。市内あちこちにある瓦礫を見れば、寂しいですがこれ以上の発展は難しいと感じます。
ひろっぴさま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
夕鉄バスに限らず運転手の高齢化と2024年問題はバス会社にとっては厳しいですね😰
はい、過疎化への妙案はなかなか無いですよね…😞
お疲れ様です✨私鹿ノ谷駅のすぐ上の
東丘という所に18歳迄住んでいました、本当真上だったので、駅と共に
青春時代を過ごしました。
夕張支線大好きです😊
因みに鈴木知事の住んでいた家も東丘に有りますよ!
ブギウギさま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
東丘というと、あの跨線橋(歩道橋)で渡ったところの集落ですね！😃
昔の鹿ノ谷駅は夕張鉄道線の乗り換えもあり、広い駅構内が壮観だったでしょうね！😉👍
跨線橋から見た旧鹿ノ谷駅は素敵です！
鈴木氏の家も東丘だったのは知りませんでした…😅💦
鹿ノ谷駅は、私が行った時は日通の営業所しかありませんでした。
映画「新幹線大爆破」で駅(ロケは真谷地炭坑専用鉄道なのでどこの駅かは不明←訂正させていただきました)が出てきますが、
「貨物列車が夕張を発車→犯人からの電話→鹿ノ谷駅に連絡→乗務員にメモ紙を渡す」この流れは数分では無理でしょ って、今でも思っています。
@@ねこ-v8z3r こんにちは☀
無人駅になってしばらくの間は、日通で
切符売ってましたよ!懐かしいですね！
皆は、マル通って言ってました!
花🌼さんへ
全編通し拝見しました。今の道知事の鈴木氏が夕張市長の頃に「攻めの廃線」と謳いJRに直談判し夕張支線を無くした代わりに補助金を充て「りすた」という複合施設を建てられましたが、私にはりすたが箱物の弊害(無駄な大きさと設備)の典型的な例に見えました。捉えられ方によりますが鈴木氏への「責め」も無きにしもあらずとも言えましょうか。花さんも、健康管理に注意し過ごされますように。
記・３月10日の17時台
和田さま
こんばんは♪
早速のご視聴ありがとうございます😊
私も初めは「攻めの廃線」に否定的な考えを持っていたのですが、今回回ってみて、当時のことを勉強する中で考えが少しずつ肯定的になって行きました。
攻め過ぎの部分はあったかもですが、座して死すのを良しとしなかった鈴木直道前夕張市長の考えもアリだと思った次第です。
なので動画は敢えて中立的に作りました😅💦
例の財政破綻で図書館とか市の施設を国に廃止させられて色々な市民サービスの低下から
日本一市民サービスの悪い自治体とか言われてますから今回のお金で図書館など作ったのでしょう。
攻めの廃線ですが夕張支線は赤線区ですから夕張市が言わなくても廃止になってますよ。
@@火星探査機
コメントありがとうございます😊
りすたの新しい図書館は気持ちの良い場所なので、市民がたくさん訪れる場所になると良いですね😉
仰る通りあのまま粘ったとしても夕張支線は廃止になっていたでしょうね🥲
1〜2年の延命のために数億の補助金を捨てるか…みたいな損得勘定があったのでしょう😓
関西と神奈川で育ち、現在東京に住んでいる身としては、夕張と言えば石炭とメロンです。
石炭産業の衰退は仕方がないとして、夕張メロンを大々的に作づけして町おこし！という作戦はなぜ無かったのでしょう？
なぜ出来なかったのでしょうか？
素朴な疑問です...
スイス鉄道のようにさま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
確かに夕張は石炭とメロンの町ですね〜🍈
仰る通りどうして🍈に特化しなかったのでしょうね…😅
元々農家の人口が少なくて石炭産業の労働人口が圧倒的に多かったのかもですね😅💦
鈴木氏の市長時代にたまたま成り行きで講演会を視る機会がありました。閉まっているSL館にも入れるというのが行った理由だったと思います。
まぁちょっと話が難しく一瞬意識を失ったりもしましたがw
個人的にはマウントレースイより夕張鹿鳴館の状態が心配ではあります。
一裂拳さま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
鈴木直道前夕張市長の講演に行かれたのは凄い経験でしたね！😳
SL🚂館に入れるのは良い特典でしたね！👍
話が難しいってことは、やはり考えている事がもの凄いのでしょうか…😱😱😱
気前よく夕張鹿鳴館まで売却することなかったのに…😓
こんにちは😃
攻めの廃線と言っても主たる産業は無く、人口減が止まらない状況では、一種の延命策としかならないのでしょうね。
いずれ、廃線になるのは確実だったので、少しでも地元の利益になるものを選んだのでしょう。
半導体工場が出来るとか言った神風が吹かない限りは、ますます衰退してゆくのでしょうね。😢
ひろちんさん
こんばんは♪
早速のご視聴ありがとうございます😊
攻めても攻めなくても結果廃線になっていたのでしょうね…😰
有利な条件でりすたを建てれたのなら良かったような気もします😅
りすた、結構人々の思いのこもった施設なんだと初めて気付きました。
神風が吹くどころか大企業の工場が移転の話が出ていたような…😞
神風は神風でも「貧乏」神風は収まる気配は無いようです……
@@北斗一裂拳
確かに…😓😓😓
攻めの廃線で鉄道がなくなってしまったのは、打撃的だったと思います。北海道から鉄路がなくならないよう、各自治体が連携をとって、対応してほしいです。貨物輸送として利用するのも考えるべきです。
弘さま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
2016年のJR北海道の発表は事前の切り捨て宣言…、攻めても攻めなくても廃線は免れなかったような….😓
廃線に抵抗したとしても延命は数年だったでしょうし、駅などの鉄道設備の維持に自治体への更なる負担を迫られていたと思われます。
複数の自治体にまたがる路線であれば分担もできますが、夕張支線は夕張市だけなので厳しそうですね…
北海道の鉄道を残すための妙案があれば良いのですが、なかなか無いのでしょうね…😞
攻めの廃線…と言いますが、JRとしてみれば守りの廃線と言う事になるのでしょうか？
しかし、攻めるも守るも最後は、地元の方々の足をどうするかが課題になると言う、哀しい結末になるとしか言いようがありません🥺
成田さま
こんばんは♪
ご視聴ありがとうございました😊
仰る通りJR北海道はガチガチの守りに入ってると言えますね〜😰
地元の足の確保については、今は夕鉄バスが頑張ってくれていますが、運転手の高齢化や2024運転手問題などこれから大変なようです💦
近く廃止の滝ノ上駅がある滝ノ上地区に公共交通が無くなると、どこかで読んだのですが、それが本当だと住民の切り捨てですよね…😢
花（Hana）さんこんばんは!どうも遠目から見ていて鈴木北海道知事は鉄道に関してはあまり興味が無さそうに見えてしまいます。函館本線小樽から余市の区間で朝晩利用者が多いのにも関わらずバス転換しようとしています。はたして運びきれるのかなぁ？って思いました。どうも鈴木知事は実状を把握していないのではないか？って遠目からは思ってしまいます。それと、年間赤字でいうと札幌近郊でも旧夕張支線よりも額は大きいはずですが、廃線にはならないです。だから夕張支線など残せ！って言っているわけではありません。利用者が少なければ廃線もやむなしだとは思います。ただ後のフォローはしっかりしてほしいです。ハコモノを作っても誰も喜びません。
もりわきさま
こんばんは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
鈴木知事、攻めの廃線をするぐらいなので鉄道存続派では無いようですね😢
函館本線山線については色々と議論されているようで、同様の指摘があちこちで出ていますね。
札幌近郊でそんな大赤字路線があるのは知りませんでした。
りすた、見た目はハコモノですがコンセプトは違う所にあるような気が致します。
こんばんわ、お疲れ様です。すごいコメント数ですね、びっくり！みなさん、夕張の廃線については関心あるのですね。僕も去年の夏に夕張市にいきましたが、人も少なく、寂しかったです。僕は南清水沢駅跡ではなく、夕張駅跡の横にある店でカレー蕎麦を食べました。そこもお客さんは少なかったなあ。これからどうなるんでしょうか？夕張市。頑張ってほしいです！
お疲れ様でした。
自分も夕張支線廃止前後に何度か訪れましたけど、廃止直前は多少賑わいがありましたが廃止されたあとは寂しい限りでしたね…。
道外民なのであまり意見出来る立場ではないのですが、攻めの廃線が果たして良かったのか…難しい所ですかね。
一条さま
ご視聴頂きありがとうございます😊
夕張支線跡は駅舎の解体も進み、本当に寂しくなってしまいました😥
攻めの廃線には賛否両論あるのですが、私は当初否定的な考えを持っていました。
ですが、今回夕張の街や「りすた」を見て、そして歴史を勉強し、今は攻めの廃線を肯定的に考えるようになりました☺️
夕張支線、生き長らえたとしてもプラス数年だったでしょう…
であれば早い判断で前に進もうと鈴木氏は考えたのでしょう…🙁
りすたの思想は素晴らしいと思いました。
直ぐには結果は出ないかも知れませんが、10年後20年後にりすたを活かす街になっていたなら、鈴木氏の判断は正しかったと賞賛されるでしょう。
今の夕張には希望や展望が必要だったのです…
「りすた」はその希望のシンボルとして建てられましたが、今度は市民が試されているんだと思いました。
りすたを活かすも殺すも市民次第…
夕張市民のみなさん、頑張って！😉👍
リスタについて、バスターミナルや市役所支所（拠点）は必要だろうが、あまりに広大で立派すぎる。利用予想に基づいた建物にすべきであった。
ご視聴頂きありがとうございます😊
りすた、図書館ほか多目的室(40〜65㎡)が３つ、多目的ホール(196㎡)、親子ラウンジなど、かなりゆったりとしたスペースが確保されていますが、利用状況は良好とは思えませんね…😢
Hello Hana สวัสดีครับ comments No.1 korat Thailand😅😅😅😅😅😅😅
Phot krai.
Congratulations on the first comment. Thank you for always watching from Thailand.🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
夕張支線は晩年の夏に訪問する。夕張駅から清水沢まで歩いた。本当に寂れていたよね。職等が無いと衰退は早い。北海道も札幌、旭川、函館くらいかな人が多いのは。
こんばんは。
ご視聴頂きありがとうございます😊
夕張は荒廃が進み、夕張支線の廃線で益々寂しくなってしまいましたね😢
札幌、旭川、函館、帯広などの都会に人とお金が集中し、地方は置き去りの感がありますね🥺
時の流れとともに変化していく…
それは当たり前のことだけど…
過去の良かったことも悪かったことも、その歴史の上に新しいものを作るべきだと思うのだけど…
それを全く破壊し、無かったことにして、新しいものを作ろうとしているのが、今の夕張のような印象を受けてしまう
積み重ねた時間は、簡単には作れない
その財産を活かさないで、棄ててしまうことは愚かなことではないでしょうか
失うと取り戻せない時間の積み重ね
その歴史を踏まえて、新たな創造してほしいと思いました
旅ねこさま
こんばんは♪
ご視聴並びにコメントを頂き誠にありがとうございます😊
仰る通り、夕張は過去の出来事を無かったことにしてはいけないですね😢
夕張の栄枯盛衰の歴史は忘れてはいけないし、語り継ぎながら次の世代が新しい夕張を作っていって欲しいです。
「りすた」はその新しい夕張のシンボルとして活かしていかねばなりません。
夕張市民はそれを試されているのだと思います。
夕張の市民、、頑張って！😉👍
全ての人に❤をね主さん。サヨナラ！
はい！❤️は大切ですねー！😊
攻めでも守りでも、結局滅びるというのが見えているから辛いんですよね🥲
産業がない、人がいない・・は首都圏以外の全国でこれから起こること
北海道が先に「試されすぎる大地」になったということを多くの方に知っていただきたいですね。
政令指定都市か中核都市に住まなきゃ道路も電気も来ない21世紀後半・・ありえそうです。
粉雪さま
おはようございます☀
ご視聴とコメントありがとうございます😊
冷静なご意見だと思います。
攻めなくても結果は同じだったでしょうね…
協力金が減って1〜2年延命するより、良い条件での廃線が市にとっては得策と判断したのでしょう。
全国どこでも起きえる事象ですが、人口密度が少ない北海道ではそれ(自治体破綻や廃線)が顕著に起きていると言えますね😥
都市に住まないと生きて行けない…、
深刻な問題ですね…🥺
『攻めの廃線』やらマウントレースイの中国人資産家への売却やら
夕張は鈴木の失策により急激な過疎化による被害を受けましたね。
こんにちは♪
ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊
攻めの廃線については賛否あるところですが、リゾートホテル売却についてはその後に別の海外資本へ高値で転売されているので失策だったかも知れませんね〜😢
淋しい 寂しい
人がいる有難み感じます
花ちゃんもいつか結婚して
子宝になります様に😊😊
bon bonさん
ご視聴頂きありがとうございます😊
街に人がいるって言うのは良いですよね！🤗
でも…その後のところはムチャ振り過ぎますよ〜😱😱😱
政治の事あえて言いませんが炭鉱無くなった段階で国がサポートしたらまだ悲惨事がないかと思いますかなり前の市長さんが箱物行政で破綻したが人の雇用に考え出した政策で確かに理にかなっていた ただ余りにもかねがかかりすぎたことと 見通しが甘く どんぶり勘定な計画 だと思う 一行政では 無理だた だからこそ 色々な人が関心して興味あり ガンバッテ いる人いる さて 夕張線 元々運炭が主体だった為線路しっかりとして 国鉄末期まで各駅有人駅(すくなくても昭和50年代まで) 又映画祭の時は特急編成で臨時列車が来ていた 今思えば 夕張の2番目栄えた時期だった。
家ちびさま
こんばんは♪
この度はご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊
また、super thanksを賜りまして大変恐縮です🙇♀️
ヤマの閉山の後、確かに国のしっかりとしたサポートがあればここまで悲惨な状況にはならなかったでしょうね…😢
箱もの行政、ヤミ起債など問題が多すぎました…😞
望みがあったのは夕張を愛する人(応援する人)が多かったことですが、それも今ではかなり少なくなった感がありますね。
映画祭で臨時列車が走っていたなんて、人が集まる素敵な夕張でしたね…😅
映像祭のメイン会場のひとつだったホテルシューパロも今や廃ホテル…
悲しい現実です…😢
滝ノ上駅の廃止が決まって、あれだけあった夕張市内の駅が、とうとう新夕張駅一駅になってしまいました。かつての栄光も見る影もありません。
夕張、本当に1駅になってしまい驚きです😢
夕張のように鉄道が密に敷かれ、駅がたくさんあった町はあまり無いのではないでしょうか…🥺
全盛期の夕張の賑わいを見てみたかったですね〜🧐
元道民から 北海道の産業は建設業です。つまり公共工事という利権が地方の生命線であります。しかし、住民の高齢化で無用の長物です。
ＪＲ北海道は、36年も利用者が減っても廃線にせず頑張ってきましたが鉄道経営は
外からお客を引っ張ってきて お金を地元で使ってもらう取り組みが肝要と思います。
ＪＲ九州の成功は ここにヒントがあります。
タカノブさま
おはようございます☀
ご視聴頂きありがとうございます😊
公共事業🟰地方住民の利益、みたいな単純な時代がありましたよね😅💦
北海道…人口密度の少ない広大な土地に鉄道を通すということの難しさは特別なのかも知れませんね。
北海道のインバウンド熱も一部地域に限定されていて、夕張のような辺鄙な場所までは広がっていませんね…残酷なことです😞
鈴木市長は東京都職員で再建団体の夕張市に送り込まれました。上手くJRから金をぶんどったのに、今度は知事JRは知事の後ろ楯を得て儲からない線、駅をどんどん廃止して行くでしょう。鈴木知事積極的に夕張線を廃止したのだから、文句ありませんよね。😢
川上さま
こんばんは♪
ご視聴頂きありがとうございます😊
鈴木知事とJR北海道のコンビは鉄道存続派にとっては手強い相手でしょうね…😢😨
どうか攻め過ぎないで欲しいものです…
@@hanahana-tabi-channel花さん夜行新幹線が出来ればJR北海道は結構乗って来るかもしれない❗️線路の補修，点検が昼間出来れば夜行新幹線走れます。JR東日本は真夜中に点検，補修だから、北海道内の新幹線の人の移動は札幌旭川、函館間だから10時から13時頃点検，補修をすれば、朝東京行き午後東京からの新幹線が札幌に着くので、何とか出来るだけは。夜行新幹線はコンパートメント方式で1 、 2、4人 席の他若者の為のゴロゴロネッコロがり出来るオープン車両が必要ですね。札幌駅について新幹線車内で過ごした後、6時頃釧路行網走行、稚内行が2番3番４番ホームから出て行く光景ワクワクしますね。勿論新しい特急車両で。それと夜行新幹線北海道の鮮魚、野菜、果物を載せる貨物室、ロビースペースも必要😊この新幹線JR北海道造れるか。出来たら🎉ですね😃
乗って来る は乗ってくれる 何とか出来るだけは 何とか出来るのでは花さんこめんなさい😢
@@川上杜人
川上さま
こんばんは。
返信が遅くなって大変恐縮です🙇♀️
夜行新幹線ですか…😳
ちょっと想像の枠を超えていて私の頭ではすぐには意見を返せない感じですね😅💦
ちなみに私の感覚だと新幹線の速度感と寝台などで寝る感覚が全く噛み合わないですね…🙄
今どきの若者だとそういう違和感は無いのかなぁ〜？
JRですが夜行のようなプラスアルファの鉄道旅などより速度アップに躍起になっていて、もはやプラスアルファは望めない気が致します。
即ちJRは東京ー札幌間を莫大な追加費用で5時間から4時間半にすることにご専心のようです。
対抗するのはあくまでも飛行機で、もはや長距離の鉄道旅の趣味性などとうに忘れているようです。(民放を追いかけて自らの存在価値を忘れてしまった昨今のNHKのよう)
4時間半を目指しているJR、たぶん夜行新幹線とは逆の思想のような…🚄💨
そもそも4時間や5時間では睡眠不足ですよね⏰🤔
全体として否定的な意見ですみません😥
私はJR北海道が新幹線事業をどうしてもやりたいなら、少しでも赤字を減らすためには、夜行新幹線車両を造るしかないと思っています。東海道新幹線でも新大阪でガラリと人が入れ替り満席だった席で半分程度になりますそれでも神戸、岡山、広島、山口の飛行場が市街地から離れて立地していることが幸いし5割いた乗客も私が降りた広島では2割を切っておりました。東北北海道新幹線も同じで仙台でほとんどの人、入れ替り盛岡、青森で大半の人が降りてあとは空気を運ぶだけになりかねません😅北海道内で函館、札幌、旭川の間で人の動きがあるでしょうが
だったらカシオペア、北斗星の新幹線版を造れば、人気がでて北海道新幹線を造る意義が見いだせるかな
夜行だから速く走る必要はありません。東京を19時頃出発0時頃青森通過4時頃札幌に着いてもそのまま車内で睡眠6時頃車外へ釧路、網走、稚内観光特急に乗り換えて。
花*Hanaさんお疲れ様です🫡
皆様の意見、色々賛否はありますね。立場違えば考えも言葉も変わるので個人的な意見は控えたいと思います。(意見を述べ始めたらもの凄く長くなるので止めておきます……笑)
ただ、「夕張好き」な者からの言葉とすれば、今より少しでも元気になって欲しい。
それだけです😊😊😊
うにさん
こんばんは♪
ご視聴とコメント、ありがとうございます😊
本当に賛否両論ありますが、誰の言う事が正しいとか間違っているとかは言えないのでしょうね😥
そんな思いから今回の動画は敢えて中立的に作り、その感想は視聴者さまに委ねることとしました🧐
私も夕張好きですが、「りすた」の存在とその思想に夕張の未来への微かな光を感じ、少し嬉しかったです😉👍
内地の余所者です。
昔、清水沢駅近くでよく食事をしましたが、他にはなにもない印象でしたね。
新夕張駅前のJAのスーパーは道の駅になってお土産物ばかり。
りすたってなんだろうと思っていましたが、ほぼ何の役にも立っていないハコモノだったんですね。
こういうものを作ればばら色の未来が待っているみたいな、昭和の思考そのものを未だにやっていることが情けない。
いずれは管理費用を捻出できなくなって放逐されるのが関の山です。
いつまでこういうことを繰り返すんだろう？
ねこさま
こんにちは☀️
ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊
夕張の現状については様々なご意見があっても良いと思います。
「りすた」を使えないタダのハコにしてしまうのか、はたまた新しい夕張の中心として大切に育てていけるのかは次世代の夕張市民に渡された課題と思います。
りすたを活かすも殺すも夕張市民次第…頑張って欲しいものです☺️
夕張は山の谷間にある細長い地形です。市役所は市北部にある為、リスタは市南部住民向けの支所機能を担ってます。
決して役に立たないただの箱物ではありません。
市役所も老朽化が激しく新築するにも予算が無いので、地形的も中心地であり、人口数的にも中心地なことから、リスタを中心とした清水沢・南清水沢ちくに役所機能を移転し北部地区に支所をと言う案もあるとかないとか。
@@砂川太郎-f4d
砂川太郎さま
コメントありがとうございます😊
他のコメント返信でも書いていますが、私はりすた肯定派ですよ。
りすたはコンパクトシティ構想との関連性もあり、将来的に夕張の核となる、、いえ核にしていかねばなりません。
現在の本町地区は将来は南清水沢地区に対して周辺的な(従属的な)立ち位置になるのは明らかでしょう。
そのためにも長い時間をかけて構想を実践して行かねばなりませんね。
夕張市民が試されてるのだと思います😊
2019年3月24日の日曜日に行きました😃今年2024年は3月24日が日曜日で曜日が同じです😃
ドレアムさん……ウケる!🤣🤣🤣
ハコモノで失敗したのに、またハコモノを作る夕張市…
埼玉のハムさま
こんばんは♪
ご視聴いただきありがとうございます😊
確かにまたハコモノですね〜😱😱😱
✾さん、お疲れ様です、鈴木くんは、今の夕張市を、こういう状態にしてしまいました、オッフ〜😅
鈴木氏じゃなくても、結局はオッフだったような…😢
鉄道が無くなって利用客が増えるのかと思ったらバスすら利用客がいなくて維持できない、そういう現実をみれば鉄道を残したとしても１０年ももたなかったと思いますけどね、何故か鉄道が残ればインバウンドで観光客が来て残すだけの利益が出たはずだとか頓珍漢な発言する鉄ヲタさんもいるようですが
こんばんは♪😊
ご視聴頂き誠にありがとうございます😊
冷静なご意見だと思います👍
攻めの廃線で約3年後の廃止でしたが、攻めなくても5〜6年が限界だったでしょうね😥
数年の延命のために数億の補助金をふいにするのは得策ではないと鈴木氏は考えたのでしょう。
夕張はインバウンド熱の届かない所になっているので、もはや蚊帳の外ですね😓
近未来、日本中こんな風景だらけになりそう
ご視聴頂きありがとうございます😊
はい、仰る通り夕張などの急速に衰退した都市は未来の日本の姿なのかも知れませんね😰
初めまして。今となると廃線は正しかったのか？マウントレースイホテル売却は正しかったのか？と疑問にも思ってしまいます。現状を見ると間違いなように思えますが、あの当時はその中での最善策を模索した結果なんですよね。
しかしスキー場を見ると、鉄路があれば、多彩なスキー客が呼び込めたのでは？ホテル経営が日本に残っていれば、今のインバウンド需要に乗れたのでは？と思ってしまいます。
でもあの時はそこまで考えられなかったですよね。しかし当時の鈴木市長、現北海道知事は、先を見通す力は無いように思えます。現在の鉄路存続に関しても他人事と思ってるようにすら見えます。
函館本線山線も廃止は決まったものの、代替え予定のバス会社が｢うちは無理｣と言ってる現状。道庁、道知事の先走りで先が見えません。どうなってしまうのか？
夕張もバス路線の再構築で使い辛いものになりました。益々観光客にはハードルが高くなりました。今後どうなってしまうのでしょうね？
北海道は、何処も炭鉱の廃止で寂れてしまいまして消滅した街も多数。産業とはとても重要ですね。
遠い本州の鉄道好きにとって、ありがたい動画です。配信ありがとうございます。
初めまして！
ご視聴とコメント、誠にありがとうございます☺️
攻めの廃線による夕張の変化については立場により様々なご意見があると思いますが、誰の意見が正しいとかは言えないのだと思います。
結果のみを見て意見を言うのは簡単ですが、過去のその時点で先を見通すことはなかなか困難な事ではないでしょうか…
特に新型コロナウイルス感染症によるパンデミックは世界の誰もが予想できない出来事だったと思います。
夕張市の未来への方針はその時々で住民のために最善と思える選択をしたのだと私は思いたいです。
😢全編通して虚しさです。昔、よくテレビニュースで北炭夕張炭鉱でとか、がとかを聞きました。
黄色いハンカチのイメージで初めて訪れた時の驚き・・こんなに変わってしまったのか😱と、逆転を
目指して起こした事業の失敗・・花様が訪れた駅舎もすでに消え、真っ白だけ。亡き石原慎太郎氏が
省庁を全国にばら撒け！そうすれば人も集まり、活気が出るのだと言っておられました、仮に行えば
少なくても今のようにはならなかったのではないか？こんな風に思えます。東京は過密で息が詰まります
やたらと外国人が増え、まるでニューヨークのようです。だから地方、北海道の雄大さに惹かれてますが
こういう厳しい現実があるのだと思い考えてしまいます。能天気な観光客だった自分が😓
ｍｔさま
こんばんは♪
ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊
夕張支線跡はかなり寂しくなってしまいましたねー😥
ですが、去年訪れた『幸福の黄色いハンカチ広場』は健在でしたよ！(拙作ですが動画出しています😉)
国の政策がどうだったら地方が救われたのか分かりませんが、何らかの手立てが必要だったことは確かですね😥
東京は外国人で溢れているんですね〜😳
インバウンドで景気が良いのは観光地だけで、他の場所は…
北海道でもインバウンドで賑わっているのは一部地域だけ…、2000円のラーメンも3000円の牛丼も要りませんよね。
インバウンドの熱気に満ちた観光地は、道民には蚊帳の外って感じで、気楽に遊びに行く場所では無くなりましたね😓
何かがおかしい…そんなふうに思う今日この頃です😞
ごめんなさい、文章が足りませんでした、ハンカチは映画の終わり頃に健さん達が乗ったファミリアが夕張の街を抜けて行くシーンで
普通の？ごくごく普通の暮らしの街並みと大勢の人達が画面に映ってました。家は無くなり、人も居ない・・
崩れかけた灰屋と廃業ホテル・・東京では間違っても鉄道の廃線はないし、出来たばかりのビルが壊されてすぐに新しい建物。
流行の名所？同じく老舗の😅東京人には縁なしです。二千円のラーメンも三千円の牛丼も同じく要りません、 アホらしくて
付き合ってられません😅
@@mt-ub1mk
返信ありがとうございます😊
そういう意味だったんですね〜💦
取り違えて申し訳ありません😅
東京だと、、、そうですね、そんな悲惨な景色は無いですよね。
確かに悲惨なんですが、夕張はそれも含めて愛するおらが町って感じなんですよね…
それを開き直り？諦め？と取るかですが、
おみくじの凶か大凶みたいなもので、これ以上悪くはならないって感じでしょうか…😅
大大大吉の某リゾート地は非日常の世界ですね…
5年の結果を捉えると、何が「攻め」なのか分からない廃線ですね。
まあ昨今のJRの態度からすると攻めても攻めなくても結果は同じと思います。
ちょうどコロナとぶつかったのは想定できない痛手ではあるが
立派な箱物を作るだけで、その先のビジョンが描けないのか描いても具現化しようがないというか
元々の地形特性とか持ってる観光資源とか考えると これが限界なのかもしれません。
雪が降ったまま除雪もされず人が通った痕跡もないと、
夏場以上に廃線跡の寂れっぷりが強調されてしまいますね。
こんばんは♪
夕張支線の動画をご視聴頂きありがとうございます😊
攻めの廃線については全く同感です。
住民感情は色々と思いますが「りすた」を核としたコンパクトシティの考え方自体は都市工学の専門家の意見も入っていて見るべきところがあると思っています。
そのような未来を実現できるかはこれからの市民次第ということでしょうか…😰
リスタは暇そうですね。JRは７億円も手切れ金を払う必要が無かった。別にやましい事はないのですから。
ご視聴ありがとうございます😊
りすた、朝早いからか人が居ませんでした😅
JR北海道はチャンスを逃したくなかったのでしょうか…大盤振る舞いでしたね〜😳
責めの敗戦で7億そこらをゲットして、それでリスタを立てたのは？な気がする。
もっと有意義な使い方あったんじゃないの？
ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊
「りすた」を役立たずのハコにしてしまうか、価値あるハコにできるかは、次世代の夕張市民の活動次第だと思っています😅
コンパクトシティ構想と相まって中核となるものが南清水沢地区に必要だったのでしょうね🧐
夕張市民、頑張ってほしいですね‼️☺️👍
攻めの廃線と聞こえはいいが、目先の金欲しさに自ら廃線選んだ愚策だと思う。
ご視聴とコメントありがとうございます☺️
攻めの廃線は悪い評価が多いようですね〜😅
攻めの廃線を失敗した元市長が道知事になって北海道はどうなるのだろう。
夕張は残念ながらもうダメですね😭
あんちゃんさま
こんばんは♪
ご視聴ありがとうございました😊
うーん、攻めても攻めなくても失敗してたのかもですね…😞
それなら前のめりでって事でしょうか…😱
夕張は厳しいと思いますが、頑張ってほしいですね😢
攻めの廃線じゃなくて責めの廃線になりましたね😓元市長の愚策さえなければ…
カイちゃんさん
おはようございます☀
ご視聴頂きありがとうございます😊
責めの廃線⁉️確かにですね〜🤣
座布団3枚で〜す！🤗
無能な鈴木市長だった為,攻めの廃線と詩って夕張市を衰退させて自分は道庁知事になって去っていった。
鉄道が無くなりバスも危なくなっている,このままだと何十年か後には夕張市は無くなるのでは⁉️
水越さま
こんばんは♪
ご視聴いただきありがとうございます😊
攻めの廃線に対しては賛否両論ありますが、夕張支線は既に青色吐息だったので遅かれ早かれ廃止に追い込まれていたと思います😢
バス問題はどこの市町村でも課題になっていますが、何とか地域の公共交通を維持して欲しいものです😥
愚かですね。そのうち北海道から鉄道がなくなるよ。
ご視聴とコメントありがとうございます😊
本当に無くなっちゃいそうです😭
初めまして。寒さと雪の中撮影、お疲れさまでした。リスタは寂しいですね。多額の資金を投じて建てられても誰も利用していない状態で。持続可能な交通構築を目的と言いながら、札幌へのバスが廃止されるなど、目的を達してませんね。前市長は箱モノだけ作ってあとは知らんという酷い人ですね。だから山線問題でもバス会社からそっぽ向かれてますね。夕張は寂しい街ですね。残念ながら。
imagawaさま
初めまして♪😊
この度はご視聴並びにコメントを頂き誠に有難うございます🤗
一見すると仰る通りの状況で、「りすた」はどうだったのかなーって思ってしまいますよね😢
ですが…私は夕張の廃線跡や「りすた」を訪れてみて、今の状況を前向きに捉えるようになりました😉👍
「りすた」は夕張市民に対する問いかけ…
夕張市民に対する宿題と思いました。
りすたを活かすような街作りが今の夕張には必要なんだと…
直ぐには無理かも知れませんが、10年後20年後に「りすた」が素晴らしい施設になっていたら、夕張の人々は幸せになっているだろうし、
攻めの廃線は英断だったと言われることになるでしょうね！😊
夕張市民、頑張って！🙌
今後とも宜しくお願い申し上げます！😉