Я сначала записал минут 20 того почему я просто ненавижу этот долбанный аккум, за которым надо следить, который кипит вечно, в неподходящий момент вообще кинуть может и т.д., потом вырезал этот гнев весь)) Так что понимаю тебя)
Old school Днепр, Урал Наверное лучше будет подождать, хотя бы чтоб я с зарядкой разобрался, так как не ясно что там с ней и будет ли она вообще) Видео о том, как завести без аккума и эта система для этого подходит) А вот зарядка это другой вопрос;)
Крокодильчики действительно хороши! Тем более, что пару дней назад нарвался на десяток таких в своих закромах ) Час назад только думал чего б такого изобрести, чтобы освободить руки от мультиметра и вот ОНО простое решение сложной проблемы 😄 Лайк и подписка как минимум за крокодилы 👍👍👍
Ставил на ИЖа электронное зажигание, очень понравилось. Заменил лампы на светодиоды, мощности хватало "за глаза", даже ярче всё светило, чем на штатном электрооборудовании. В фаре стояла галогенка, правда не из дешевых, небольшое мерцание было , но только на холостых. Акум поставил щелочной, чисто для стояночного света, не знаю как сейчас, а раньше в ПДД было такое требование. Опережение было встроенное. Минусов не было, только плюсы. Никаких заморочек и регулировок, ИЖак заводился с полпинка. По моему примеру много кто переделывал ИЖи, ЯВЫ. Интернета раньше не было, до всего доходили своим опытом и на своих ошибках
Sergey Solomatin -Еще лет 20 назад переделал ИЖА-56 на Электронное -проблем ноль свечу раз в пять лет выкручиваю а там нет бокового электрода а он (падла)нехороший аппарат заводился и работал Генератор 6V 45 вт -но я вкинул еще три катушки освещения вместо У Т получилось 90 вт лампочка жигул галогенка 12 в форкам ИЖ ежедневно в работе круглый год Да и ребятам переделал уже не один десяток все довольны- с УВ-
Настолько шикарные, настолько глубокие мысли (не сиотря на их ретроспективность), что я аж не понял, хотя слушал и смотрел внимательно, вникая во все детали.
Если будет "утыкаться" при наборе оборотов, поставь коммутатор Daytona Power Adwance - у него встроенный цифровой процессор, меняющий угол опережения зажигания в зависимости от оборотов. Выглядит эта штука вот так: img-webike-370429.c.cdn77.org/catalogue/10054/48784_1_l.jpg. Только так как у тебя АС система зажигания бери от скутера с такой же системой (например оT Yamaha BWS 100 с двигателем 4vp - он АС с завода). И еще момент - эффект даст только КРАСНАЯ Daytona, тюнинг коммутаторы других цветов и марок сплошь аналоговые и ничего кроме отсутствия отсечки они не дают. Желаю удачи в проекте, буду ждать новых видео с этой системой =) Лайк + подписался.
Молодчага брателла, лайк тебе за труды,к750 смотрю есть на него поставь, был он у меня,классный мот,теперь у меня чезет 472 с таким зажиганием,езжу 3й год и крышку зажигания так и не открывал,классно сделал теперь у тебя проблемы не будет с зарядкой и зажиганием, удачи!!
твои слова на 2.55 меня зацепили. собрал всю систему: гена с минска на месте родного, отпиляный передний магнит с минсковского якоря закрепил на распредвалу, рядом с ним датчик с того же минска. оборот ножки - и! есть искра! т.е. хватает импульса!
@@motometalmind Кожух этому генератору нужен конечно, из соображений безопасности, можно нечаянно руку сунуть в него.... и из соображения что бы не загрязнялся он - а то недолго проживёт генератор, забъётся всё грязью и кирдык. Идея супер, ЛАЙК))))))
Очень интересно , молодец , респект и уважуха. Это хорошо , если есть желание и возможность что-то сделать. А , завести двигатель спокойно можно и от самого распространенного гелевого аккумулятора 12 В , 7 АЧ , которые ставят в бесперебойники. В далеком детстве заводили от обычных советских батареек.
за то что сделал молодец. за то как реализовал это дело каждого, но с аккумулятором все же надежнее, особенно в дальних путешествиях и непредвиденных ситуациях
@@ТарасДименский На самом деле слишком много мифов про неудобство езды на сухой раме. Стоковый Днепр со своими конскими аммортами почти как с сухой рамой. На сухаре нормально кататься с подпружиненным седлом.
идея хороша, но не пойму почему не поставить двухвыводную катушку ГАЗ, как по мне, проще, много в сети материала по этому поводу... я собрал зажигу всю на базе 2108-09, с аккумом никогда не возникало проблем, даже в самые сильные морозы, ездил иногда даже в -22... но не на длинные расстояния, реле-регулятор тоже вазовское стояло... Мотоцикл продал, человек писал что уже более 5 лет эксплуатации нет проблем вообще, кроме разовой замены реле-регулятора. Недавно купил вновь Днепра, ностальгия замучила, но пока не пилил его, только касовский двиг вкинул))) автор молодчага, все классно сделано...
Молодчага! Все правильно сделал! Я на яву ставил двухвыводную катушку зажигания и ничего, коммутатор выдерживает вполне, правда с двумя отдельными катушками "выживаемость" наверное будет лучше)) Насчёт регулятора напряжения (реле зарядки, реле регулятора) советую найти родную с б/у хонды дио, ямахи джог (с мотором 3kj) или suzuki sepia, больше шансов что будет рабочая. Китайское реле обычно одна из 10 нормально работающее попадается, да и то не всегда.
Да , Молодец. В правильном направлении. А теперь подумай как сделать опережение зажигания в зависимости от оборотов двигателя ? Или рычажком на руле , по старинке? А от опережения ОЙ как зависит расход топлива.
Ай да Молодца! Руки растут откуда надо👍. Спасибо за отличное решение. На моем Днепре как раз таки пропала зарядка и мучаюсь с ней уже давно, теперь я выкину нафиг этот дрлбаный аккумулятор навсегда). Спасибо 👌.
Открытие мне сделал) давно уже все поставлено и ездит до тебя) Еще добавлю, ротор, он же магнит, от мотоцикла минск. Идеально влезает в днепровский генератор. Нужно только просверлить и натянуть на вал...
Классно придумал! Я тоже мучился с зарядкой на урале, потом плюнул и перебрал всю проводку и зделал как на юпаке с тех пор так и езжу, хотя можно было зделать проще вместо реле поставить интегралку и всё, но я про неё тогда незнал, позже выбрасил роднюю катушку и поставил 2 ИЖевских стал про свечи забывать, их пробивать перестало.
Зачёт и конечно лайк. Но в девяностые когда скутеров то и не было сам ставил магнето на урал от движка какого то УД 2 вместо стандартного зажигания. Вращение отличалось, корпус контактный переворачивал что то там подгибал, сверлил и работало на ура! Ставил через мягкое соединение, распредвал отпиливал. Так и продал. Я к тому что не геморное в принципе вещь магнето. Да и при хорошей настройке искра очень хорошая.
Вообще-то есть как ac так и dc коммутаторы с опережением,в основном с оригинальные с японо скутеров,попадаются и на китайцах,реже продают в магазинах запчастей.
Толковое видео👍 сам думал об этом когда еще стартера не было. Кстати вопрос с зарядкой решается установкой Вазовского реле. Раз и на всегда. А от течей электролита поможет AGM аккумулятор)
Александр Борисов Не силён в скутерных деталях, но насколько знаю в этом типе коммутаторов уже есть встроенное электронное опережение, хотя могу ошибаться.
Мего мозг. Ждём видео после эксплуатации. У меня Урал 6в хотел передать на 12в,а тут cdi, буду ждать следующее видео с нетерпением. Очень нравится тебя смотреть)
@@olegkoneev8396 дружище, не хочу тебя огорчать, но твои знания слишком поверхностны. Попробую немного разжевать тебе. Во-первых vvti. Эта система к зажиганию вообще не относится, это фазовращатель на распредвалах, конкретно vvti присутствует в двигателях Тойоты. Во-вторых трамБлёр. Тут частично верно, там есть опережение и вакуумкорректор, но трамблеры с бсз оснащены датчиком холла (обращаю внимание). Сказав о том что индуктивный датчик формирует угол опережения, я не ошибся. Это его особенность, в отличие от датчика холла. На видео показан так же индуктивный датчик, на китайцах и японцах стоят именно они, а если бы там был датчик холла, то ты был бы прав и опережение действительно отсутствовало
@@denchik9492 индуктивный датчик на электромагнитной индукции работает, а датчик холла, там источник света (лазер, светодиод) и светочуствительный датчик, между ними ходит шторка закрывая и открывая освещение фотодатчика.
Делал подобную конструкцию... Магнит взял из восхода 3м с генератором на 90вт...насадил его на днепровский вал придворительно срезав магнитопроводы с якоря.... На роспредвад насадил часть магнита от Минска ( есть генераторы от Минска где магнит розборной, с задающей проризю снимается ... ) . Минские обмотки если снять крышку с генератора просто идеально стают в днепровский корпус.. электосхема с книжки, где задание от Минска на юпитер ставили.. работало норм... Только автомата опережения зажигания не хватало.... Круто... Со скутера можно поставить двухконтурную катушку с газели ... И подобрать спортивный камутатор от китайца.... С электронным опережением..... Идея супер....
Добавлю поповоду колхоза. Никаких сальников при переносе генератора на коленвал не нужно. Кому очень интересо, просите и я сниму видос о своём генераторе.
На скутере нет датчика холла (конкретно этот датчик который в видео) там есть индуктивный датчик, а это совсем другая вещь (другой сигнал подает и по другому принципу работает)
Согласен. Тоже бесит, когда кто-то пишет что-то типа поТшипник или еще какую дичь, просто у меня сосед тракторист и он утрами когда заводил трактор я стоял рядом и он все рассказывал про пускач и про магнетО, вот так у меня с детства и пошло)
Здорова посмотрел твой видос и всё таки решил выкинуть магнето и сделать буквально вчера завёл урал на твоей системе только всё использовал от мотоцикла Альфа и это всё установил на 6 вольтовый генератор получилось всё тольчь работает как часы!!!
@@motometalmind Недостаток как для меня а мне приходится часто кататься по разливу весной ,магнето боится воды а зажигание от альфы очень хорошо изолированно от влаги .
@@motometalmind Тут вот проникся твоим вдохновение в начале зимы взял себе снегоход рысь 440 старенькая правда но на ходу,буквально ни проездил и двух недель и у меня наебнулся коммутатор купил новый поставил.Под конец зимы опять такая же ерунда, коммутатор херня с этими кандерами,вообщем хочу и туда установить попробовать такое же зажигание КАК ДУМАЕШЬ ?????
@@motometalmind будем стараться над чем сейчас работаешь??У тебя страница в одноклассниках есть или через что можно общаца попроще интересно опытом обменяться.
Хорошая работа . Давно мысля такая была , но есть одно (но) четырёхтактник любит опережение и фактически без него не может , обороты двигателя после трёх тысяч будут набирается как на паровозе ,нужно фуоз или механический корректор угла опережения зажигания, или коммутатор от 4т скутера дельта или в лучшем случае от кубатурника но там катушка генератора не имеет выхода 50в там сам коммутатор преобразует 12в в необходимый ток для заряда кондера чтобы в дальнейшем разрядился на катушку
Толковый мужик! Подписался - у меня стоит Мт 1988г , на спидометре 1700 км, кроликам сено накосил и стоит до следующего сезона. На моем канале есть видео .
Красавчик,я на юпитер такое делал, было одноконтурное зажигание на два цилиндра,как это работает на Юпитере честно не понимаю (так как искра бьёт и в верху и внизу одновременно),но работает,проверено лично!
Берём родной генератор днепровский. Желательно со сгоревшей обмоткой возбуждения. Дорабатывает только ротор. Убираем катушку возбуждения. Изнутри ( на полюса) приклеиваем ниодимовые магниты. 20*10*4. Приклеивать желательно наискось, чтоб не было залипания. Внутреннее пространство ротора( где была катушка возбуждения) задуваем пеной. Всё!!!!! Собираем генератор.
автору однозначный лайк за полную автономность и неприхотливость системы . ) но прикол в том что угол опережения зажигания не понятно как реализуется , если УОЗ всегда остаётся на месте то двиг становится однорежимным . Или же возможно в кетайский комутатор заложена некая примитивная схема опережения от количества оборотов для двухтактного двигла , но она явно не будет соответствовать четырёх тактному дефорсированному движку большого объёма. Чисто моё имхо , я не в курсе по системам зажигания к китайским мопедам , потому просьба сильно не бить сцаными тапками .))
идея для чоппера-бобера, безусловно классная, но ты немного не правильно сварганил), просто берёшь переднею и заднею крышку этого генератора, соеденяешь между собой, перед этим изготавливаешь необходимой длинный вал, всё что ты придумал собираешь, и получается генератор самовозбуждения, но в 2 раза меньшей длинный что у тебя)))
Очень хорошая модернизация, хотелось бы поподробнее. Мне очень понравилось надо тоже внедрять. Напиши как в процессе эксплуатации все себя повело. Надёжно.
Вечаслав Грицаев Все работает нормально, но есть минусы, которые можно было бы исправить, это слабая искра, а соответственно трудный пуск в холодную погону и увеличенный расход топлива, опять таки из-за слабой искры.
Всё как бы не плохо... Вот только этому зажиганию нужно принудительное охлаждение. На скутерах для этого установлена крыльчатка которая постоянно охлаждает систему... Для поездок за хлебом норм, а вот для дальняка (100 км дальняк для этой техники) обмотка пойдёт в урну.
Была у меня такая тема. Проездил 2 месяца и что выяснилось, у даного генератора есть такая штука как магнитная отдача, я так называю, ета отдача создаёт коллебательную нагрузку. Короче говоря шестерни грм и в часности генератора за два месяца существенно сносились. Я даный генератор установил на ось коленвала за центрефугой, теперь бомба.
знатно , только небольшой нюанс - генератор оппозита больше 150 ватт , его ограничивает реле регулятор . по размерам магнитопровода и обмоток совпадает с запорожевским . при желании можно установить авто рр чтоб выжать все из него ( около 500 ватт ) . ставил тракторный генератор с самовозбуждением , большой минус как и у родного недозаряд на холостых , особенно заметно с зажиганием на оковской катушке . жаль что не нарвался на такую мысль когда у меня был днепр .
1995 год, 2х цилиндровый Иж юпитер 1961 г проблема с аккумулятороми. Клемма+ на корпус, очень раннее зажигание. И о чудо.. двух цилиндровый газовый мопед!))
Да, тоже об этом думал. Нашел генератор с Минска и попробую снять видео об установке на Днепр. Видео для тех, у кого Днепр в гараже и Минсковский генератор завалялся на полке) Почему нужно два датчика холла? Может у них шторка была на один лепесток?
збс) лайк) но я все же думаю это все куда то спрятать от влаги и гавна) и по компактнее бы) а так все четко) а еще можно 2 камута поставить) интерессно будет ли работать)
свечи которые обычно выбрасывают на технике с магнето прекрасно работают ..... искра на магнето термоядерная ....можно увеличивать зазоры на контактах вдвое от стандартного .....
о друган спасибо а то я 6 вольт переделал на генетатор от мтз сбоку и зажигание безконтакт от ваз, но все не утраивало а это тема )) и места мало и акб нафиг ))
Вот что значит думать головой, ставить под вопрос привычное и всеми принятое, это касается всего в жизни, ты меня вдохновляешь, спасибо дружище!!!
Андрей Войтюк
И тебе спасибо за поддержку)))
Просто нет слов. Я до сих пор думал куда этот долбаный Акум деть. Мужииииик💪
Я сначала записал минут 20 того почему я просто ненавижу этот долбанный аккум, за которым надо следить, который кипит вечно, в неподходящий момент вообще кинуть может и т.д., потом вырезал этот гнев весь)) Так что понимаю тебя)
Жаль что ты не скоро дашь инфу о том как он в эксплуатации. Но буду наблюдать, но то что я так же сделаю друг мой это точно💪
Old school Днепр, Урал Как только распогодится - поеду кататься) Так что инфа будет скоро. Та я уверен, что все будет бегать нормально)
@@motometalmind пора мне искать второго ГЕНУ) ДОНОР ТАК СКАЗАТЬ! Успехов тебе, как начну вертеть, обращусь за подробной инфой к тебе🤘
Old school Днепр, Урал Наверное лучше будет подождать, хотя бы чтоб я с зарядкой разобрался, так как не ясно что там с ней и будет ли она вообще) Видео о том, как завести без аккума и эта система для этого подходит) А вот зарядка это другой вопрос;)
Мляя, емать ты мозг братан! Я бы х... когда до этого додумался 💪👍👍👍 жаль нельзя два лайка поставить 👍
Ты сделал то!о чём мне постоянно твердили,не изобретай велосипед.👍 Браво
вот это поворот такого я не ожидал парень красава !!!
Мне нравится! Хорошая идея понятно рассказано! Особенно порадовали крокодильчики)))
Антон Днепр А то) Рядом старый карниз, а я колхозник - так почему бы и нет))
Нано технологии=)
@@motometalmind Тру ))
🤣🤣🤣👍
Крокодильчики действительно хороши! Тем более, что пару дней назад нарвался на десяток таких в своих закромах ) Час назад только думал чего б такого изобрести, чтобы освободить руки от мультиметра и вот ОНО простое решение сложной проблемы 😄 Лайк и подписка как минимум за крокодилы 👍👍👍
Чуваааак ты просто красава!!! Я бы в жизни не додумался!! Ты избавил меня от кучи гемороя!) Лайк без каких-либо вопросов!
Благодарю) Как оказалось - я не один до этого догадался от чего теперь некоторые орут, мол "Я раньше тебя это придумал!!!"))
забей на них, делай свое дело
@@motometalmind
ИДЕЯ ОГОНЬ ! ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ ! МОЛОДЧИНА ВСЕ ПОНЯТНО И БЕЗ ЛИШНЕЙ БОЛТОВНИ ! ЛАЙК !!!
Ставил на ИЖа электронное зажигание, очень понравилось. Заменил лампы на светодиоды, мощности хватало "за глаза", даже ярче всё светило, чем на штатном электрооборудовании. В фаре стояла галогенка, правда не из дешевых, небольшое мерцание было , но только на холостых. Акум поставил щелочной, чисто для стояночного света, не знаю как сейчас, а раньше в ПДД было такое требование. Опережение было встроенное. Минусов не было, только плюсы. Никаких заморочек и регулировок, ИЖак заводился с полпинка. По моему примеру много кто переделывал ИЖи, ЯВЫ. Интернета раньше не было, до всего доходили своим опытом и на своих ошибках
Sergey Solomatin -Еще лет 20 назад переделал ИЖА-56 на Электронное -проблем ноль свечу раз в пять лет выкручиваю а там нет бокового электрода а он (падла)нехороший аппарат заводился и работал Генератор 6V 45 вт -но я вкинул еще три катушки освещения вместо У Т получилось 90 вт лампочка жигул галогенка 12 в форкам ИЖ ежедневно в работе круглый год Да и ребятам переделал уже не один десяток все довольны- с УВ-
Люблю, когда руки растут из нужного места! Молодец!!!
Тебе бы свою мастерскую чувак. Уважаю.
Что сказать...УМНИЦА!!! Дай Бог тебе удачи!
Всё отлично,идея хорошая, как пробный вариант дляиспытаний ,но я думаю можно сделать покомпактнее и одну двойную катушку зажигания.молотчик,красавчик.
Настолько шикарные, настолько глубокие мысли (не сиотря на их ретроспективность), что я аж не понял, хотя слушал и смотрел внимательно, вникая во все детали.
Если будет "утыкаться" при наборе оборотов, поставь коммутатор Daytona Power Adwance - у него встроенный цифровой процессор, меняющий угол опережения зажигания в зависимости от оборотов. Выглядит эта штука вот так: img-webike-370429.c.cdn77.org/catalogue/10054/48784_1_l.jpg. Только так как у тебя АС система зажигания бери от скутера с такой же системой (например оT Yamaha BWS 100 с двигателем 4vp - он АС с завода). И еще момент - эффект даст только КРАСНАЯ Daytona, тюнинг коммутаторы других цветов и марок сплошь аналоговые и ничего кроме отсутствия отсечки они не дают. Желаю удачи в проекте, буду ждать новых видео с этой системой =) Лайк + подписался.
Благодарю)))
сотка баксов за дивайс не я пас буду ездить на велосипеде😊
Вот дельный совет. Зачот и тебе.
Молодчага брателла, лайк тебе за труды,к750 смотрю есть на него поставь, был он у меня,классный мот,теперь у меня чезет 472 с таким зажиганием,езжу 3й год и крышку зажигания так и не открывал,классно сделал теперь у тебя проблемы не будет с зарядкой и зажиганием, удачи!!
Молодец👍
Наконец полезное видео на ютубе с инновацией какой-то
твои слова на 2.55 меня зацепили. собрал всю систему: гена с минска на месте родного, отпиляный передний магнит с минсковского якоря закрепил на распредвалу, рядом с ним датчик с того же минска. оборот ножки - и! есть искра! т.е. хватает импульса!
очень позитивный канал много инфы и все по существу
Хорош,объясняешь понятно,легко слушать.Полёт мысли высок,если честно! Подписался.
Круто, но я бы сделал всё компактнее, и надо закрыть крышкой вращающийся ротор. А то вдруг чего намотает. Красава!!!!
А наматывает он постоянно металлическую стружку летающую в гараже)
@@motometalmind Кожух этому генератору нужен конечно, из соображений безопасности, можно нечаянно руку сунуть в него.... и из соображения что бы не загрязнялся он - а то недолго проживёт генератор, забъётся всё грязью и кирдык. Идея супер, ЛАЙК))))))
Базара нет , вот так и сделаю. Емае , где ты был раньше 🤦. Все гениальное просто
Очень интересно , молодец , респект и уважуха. Это хорошо , если есть желание и возможность что-то сделать. А , завести двигатель спокойно можно и от самого распространенного гелевого аккумулятора 12 В , 7 АЧ , которые ставят в бесперебойники. В далеком детстве заводили от обычных советских батареек.
Что за "обычная" батарейка?
Не по верю. Ват 100 нужно минимум на стартер. Батарейки такой мощности не дадут.
@@АлександрЛеонтьев-м8ш Точно,так и было)))
за то что сделал молодец. за то как реализовал это дело каждого, но с аккумулятором все же надежнее, особенно в дальних путешествиях и непредвиденных ситуациях
На дальняки по нашим дорогам на сухой раме особо не покатаешься)
@@motometalmind а для каких целей тогда собирается, ведь даже доехать до кафешки, будет место с ямам, где сухая рама даст знать о себе
@@ТарасДименский На самом деле слишком много мифов про неудобство езды на сухой раме. Стоковый Днепр со своими конскими аммортами почти как с сухой рамой.
На сухаре нормально кататься с подпружиненным седлом.
Да не оскудеет земля русская умами пытливыми ,светлыми !!!Респект!!!
Красиво сказал 👍
а в чем тут ум? купил детальки, прикрутил гаечным ключем, дернул кикстартер. да, тут на нобелевскую тянет
@@RAMB0DJOHN Ну вот возьми и сделай?
@@сергейбахтин-с9л а ты не обременен интеллектом
Во первых не русская земля.
Брутально так смотрится вращающееся магдино.Мне понравилось,на своем так сделаю и прикрывать ничем не буду.
идея хороша, но не пойму почему не поставить двухвыводную катушку ГАЗ, как по мне, проще, много в сети материала по этому поводу... я собрал зажигу всю на базе 2108-09, с аккумом никогда не возникало проблем, даже в самые сильные морозы, ездил иногда даже в -22... но не на длинные расстояния, реле-регулятор тоже вазовское стояло... Мотоцикл продал, человек писал что уже более 5 лет эксплуатации нет проблем вообще, кроме разовой замены реле-регулятора. Недавно купил вновь Днепра, ностальгия замучила, но пока не пилил его, только касовский двиг вкинул)))
автор молодчага, все классно сделано...
Тоже поставил всё от ВАЗ,по зажиганию вообще нет проблем))
Молодчага! Все правильно сделал! Я на яву ставил двухвыводную катушку зажигания и ничего, коммутатор выдерживает вполне, правда с двумя отдельными катушками "выживаемость" наверное будет лучше)) Насчёт регулятора напряжения (реле зарядки, реле регулятора) советую найти родную с б/у хонды дио, ямахи джог (с мотором 3kj) или suzuki sepia, больше шансов что будет рабочая. Китайское реле обычно одна из 10 нормально работающее попадается, да и то не всегда.
Да , Молодец. В правильном направлении. А теперь подумай как сделать опережение зажигания в зависимости от оборотов двигателя ? Или рычажком на руле , по старинке? А от опережения ОЙ как зависит расход топлива.
Ай да Молодца! Руки растут откуда надо👍. Спасибо за отличное решение. На моем Днепре как раз таки пропала зарядка и мучаюсь с ней уже давно, теперь я выкину нафиг этот дрлбаный аккумулятор навсегда). Спасибо 👌.
Дружище, можешь пожалуйста опубликовать чертёж вала под магнит.
Открытие мне сделал) давно уже все поставлено и ездит до тебя)
Еще добавлю, ротор, он же магнит, от мотоцикла минск. Идеально влезает в днепровский генератор. Нужно только просверлить и натянуть на вал...
Та ты батенька мазохист) 🤣, лайк подписка))
:) Добро пожаловать на канал))
@@motometalmind а як підключити світло і замок зажигання. Можеш кинути схему
Сергій Бакуменко Все схемы такие же как на скутере - их полно в интернете)
Классно придумал! Я тоже мучился с зарядкой на урале, потом плюнул и перебрал всю проводку и зделал как на юпаке с тех пор так и езжу, хотя можно было зделать проще вместо реле поставить интегралку и всё, но я про неё тогда незнал, позже выбрасил роднюю катушку и поставил 2 ИЖевских стал про свечи забывать, их пробивать перестало.
Последний из тех кто делает руками и головой!!
Почему последний?
@@blackeagle8224 таких не видал больше!
@@Andr.. если не видал, это не значит что подобных людей больше нет.
@@blackeagle8224 я выражал субъективное мнение а не объективное, хотя насколько мне известно что сегодня общество айфоноподобное
@@Andr.. потреблядское. Полностью с вами согласен.
Зачёт и конечно лайк. Но в девяностые когда скутеров то и не было сам ставил магнето на урал от движка какого то УД 2 вместо стандартного зажигания. Вращение отличалось, корпус контактный переворачивал что то там подгибал, сверлил и работало на ура! Ставил через мягкое соединение, распредвал отпиливал. Так и продал. Я к тому что не геморное в принципе вещь магнето. Да и при хорошей настройке искра очень хорошая.
Гражданин Каз ССР Как запускался в холодную погоду?
Спасибо за труды. Это всё круто, но как быть с опережение зажигания?
Очень важный вопрос, без ответа
@@89023888115 оставляешь всю ту требуху кулачковую и варишь на эксцентрик шторку и все работает
Вообще-то есть как ac так и dc коммутаторы с опережением,в основном с оригинальные с японо скутеров,попадаются и на китайцах,реже продают в магазинах запчастей.
Ну что я могу с казаться, просто красавчиг.Ты Кулибин своего времени,и не боишься экспериментов.
Механика у тебя на высоком уровне.
А как будет работать свет???
ЛАЙК!
Гараж 54 вонючие безтолковщие рекламщики.
Жаль нельзя миллион лайков ставить,чёткий ты парень
Было бы круто, что нибудь на к 750 такое замутить ...
Благодарю от Души за информацию
Спасибо! а то присматриваю себе подобную систему, но по незнанию деталей спрашиваю у китайцев на али, а они не сильно видимо понимают что я хочу)
Толковое видео👍 сам думал об этом когда еще стартера не было. Кстати вопрос с зарядкой решается установкой Вазовского реле. Раз и на всегда. А от течей электролита поможет AGM аккумулятор)
Есть схема установки ВАЗ реле на скутеровский генератор?
MotoMetalMind я о стандартном. Как работает от скутера, честно говоря я без понятия.
@@oscustom4242 На стандартный генератор ВАЗ реле за пару минут можно кинуть, а вот сюда на скутеровский генератор как - это проблема)
А как опережение зажигания работать будет?
Александр Борисов Не силён в скутерных деталях, но насколько знаю в этом типе коммутаторов уже есть встроенное электронное опережение, хотя могу ошибаться.
Есть в стоковом комутаторе опережение, желательно чтоб комутатор со скутера снят был там точно есть в магазинном не всегда
@@jpanbatman даже же если и есть то для 2т мотора свои карты а для 4т свои
@@motometalmind Нет там никакого опережения зажигания.
@@lexalimon4776 есть
Мего мозг.
Ждём видео после эксплуатации. У меня Урал 6в хотел передать на 12в,а тут cdi, буду ждать следующее видео с нетерпением. Очень нравится тебя смотреть)
#AMIGOMINER Благодарю) Да, хорошая система, только разобраться с зарядкой все руки не доходят.
А где опережение ?Иж да ,восход ,Минск,ява.но нечетырёхтактные моторы.
Индуктивный датчик сам формирует опережение зажигания
@@IceBrain-q4p датчик формирует искру ,а за опережение отвечает vvti это на современных,а на старых в трамлёре встроенно.
@@olegkoneev8396 дружище, не хочу тебя огорчать, но твои знания слишком поверхностны. Попробую немного разжевать тебе. Во-первых vvti. Эта система к зажиганию вообще не относится, это фазовращатель на распредвалах, конкретно vvti присутствует в двигателях Тойоты. Во-вторых трамБлёр. Тут частично верно, там есть опережение и вакуумкорректор, но трамблеры с бсз оснащены датчиком холла (обращаю внимание). Сказав о том что индуктивный датчик формирует угол опережения, я не ошибся. Это его особенность, в отличие от датчика холла. На видео показан так же индуктивный датчик, на китайцах и японцах стоят именно они, а если бы там был датчик холла, то ты был бы прав и опережение действительно отсутствовало
МОЛОДЕЦ что придумал сам ! Корпус только не смотрится. Выкинь старый генератор.
Как оказалось, не я один такое придумал)
Тогда будет дырка между геной и воздуханом, непривычно как-то.
Поставь ручку газа блеать ;D
станочник мазахист Уже стоит) Сегодня газовал) В следующем видео все будет)@
@@motometalmind тоже боббер строю, токо на базе рамы м72 свечной) 💪👍👍👍👍👍👍👍
станочник мазахист А где видео?) Кидай фото мне в Инсту, посмотрим)
Молодцом. Когда нибудь достану себе оппозит и сделаю также))
Подписка,за крокодил-лайк)
Молодец! Сохраню себе на будущее. Есть мысль оставить АКБ для стартера. Но при этом чтобы при севшем в ноль АКБ можно было дёрнуть кик и завести.
Та неее, стартер эт такое)) Я пнуть люблю, если выпендриться надо, то с руки рычаг заколбасить))
Ivan Petrov Только тащить с собой вес стартера и аккума под него, если можно пнуть и не париться)
Там нет датчика холла, там индуктивный датчик, а это не одно и то же.
Ты прав, моя ошибка
@@motometalmind в данном случае это не принципиально.
в чем разница индуктивного датчика от Холла, потрудитесь объяснить.
@@denchik9492 индуктивный датчик на электромагнитной индукции работает, а датчик холла, там источник света (лазер, светодиод) и светочуствительный датчик, между ними ходит шторка закрывая и открывая освещение фотодатчика.
э... да какбы нет. почитайте что такое "эффект Холла" в целом чтобы понять в чью честь назвали датчик работающий на этом принципе.
Делал подобную конструкцию... Магнит взял из восхода 3м с генератором на 90вт...насадил его на днепровский вал придворительно срезав магнитопроводы с якоря....
На роспредвад насадил часть магнита от Минска ( есть генераторы от Минска где магнит розборной, с задающей проризю снимается ... ) . Минские обмотки если снять крышку с генератора просто идеально стают в днепровский корпус.. электосхема с книжки, где задание от Минска на юпитер ставили.. работало норм... Только автомата опережения зажигания не хватало....
Круто... Со скутера можно поставить двухконтурную катушку с газели ... И подобрать спортивный камутатор от китайца.... С электронным опережением.....
Идея супер....
Николай Кравец
))))
Вот так? - ua-cam.com/video/FyymR0Ps9SM/v-deo.html
Нихуясее) лукас тебе, Красавчик)
))
Мужик терпение у тебя как у медведя в мультике, сам тоже кастомный байк собирал, и за пол лета и всю зиму почувствовал что тако
Добавлю поповоду колхоза. Никаких сальников при переносе генератора на коленвал не нужно. Кому очень интересо, просите и я сниму видос о своём генераторе.
Мне интересно... На всех китайчиках генератор в масле крутится
снимай видос конечно-внедрение скутеровского генератора с зажиганием нужная штуковина
Очень интересно какой именно ротор помещается под родную переднюю крышку. Буду ждать видео
На скутере нет датчика холла (конкретно этот датчик который в видео) там есть индуктивный датчик, а это совсем другая вещь (другой сигнал подает и по другому принципу работает)
Сурово... )))
Да еще обгонку поставить, и все будет пучком, а так молодца с меня лайк и подписка.
МагнЕто, а не магнетО, раздрожает нехило так.
Согласен. Тоже бесит, когда кто-то пишет что-то типа поТшипник или еще какую дичь, просто у меня сосед тракторист и он утрами когда заводил трактор я стоял рядом и он все рассказывал про пускач и про магнетО, вот так у меня с детства и пошло)
@@motometalmind Да, от того чему тебя научили в детстве очень сложно избавиться.)
@@никники-о3ц При этом знаю как правильно, но привычка есть привычка)
@Роман R я тоже хотел узнать, написал ли кто про это)))
Неплохой контент, хоть какое-то разнообразие, изобретение нового всегда интересно!
красавчиг! очень надежные китайские генеры и комутки. сколько китая было иногда горели только рр, изза замыкающих проводов
или дохлого акб
подпишусь чтобы следить за дальнейшими событиями . хороший канал
Саня Кишинский Добро пожаловать на канал)
Молодчага. Попробуй в комплекте поставить кэт с минска .
Четко все. Успехов тебе во всем
Рустам Асланов Благодарю дружище)
Здорова посмотрел твой видос и всё таки решил выкинуть магнето и сделать буквально вчера завёл урал на твоей системе только всё использовал от мотоцикла Альфа и это всё установил на 6 вольтовый генератор получилось всё тольчь работает как часы!!!
TheEvanAD Так если все работает, зачем выбрасывать собрался?)
@@motometalmind Недостаток как для меня а мне приходится часто кататься по разливу весной ,магнето боится воды а зажигание от альфы очень хорошо изолированно от влаги .
@@motometalmind Тут вот проникся твоим вдохновение в начале зимы взял себе снегоход рысь 440 старенькая правда но на ходу,буквально ни проездил и двух недель и у меня наебнулся коммутатор купил новый поставил.Под конец зимы опять такая же ерунда, коммутатор херня с этими кандерами,вообщем хочу и туда установить попробовать такое же зажигание КАК ДУМАЕШЬ ?????
TheEvanAD Выход только один - надо пробовать. Такого опыта наверное или нет вообще или очень мало, так что придется здесь на своих ошибках учиться)
@@motometalmind будем стараться над чем сейчас работаешь??У тебя страница в одноклассниках есть или через что можно общаца попроще интересно опытом обменяться.
Идея на сто баллов, исполнение....... Ну вы сами понимаете
Вот бы это все как то впихнуть внутрь родного генератора, было бы просто бомба, видео огонь, спасибо!
Так можно же сделать намного аккуратнее - то есть выбросить заднюю половину Днепровского генератора и выточить новую крышку с посадкой под подшипник.
Хорошая работа .
Давно мысля такая была , но есть одно (но) четырёхтактник любит опережение и фактически без него не может , обороты двигателя после трёх тысяч будут набирается как на паровозе ,нужно фуоз или механический корректор угла опережения зажигания, или коммутатор от 4т скутера дельта или в лучшем случае от кубатурника но там катушка генератора не имеет выхода 50в там сам коммутатор преобразует 12в в необходимый ток для заряда кондера чтобы в дальнейшем разрядился на катушку
Благодарю за видео. Информативно и понятно. Я в экстазе.
Толковый мужик! Подписался - у меня стоит Мт 1988г , на спидометре 1700 км, кроликам сено накосил и стоит до следующего сезона. На моем канале есть видео .
Сергей Кузьмин Темно-зеленый) Класс) Мой любимый Днепр, на котором я вырос тоже 88-го года)
Красавчик,я на юпитер такое делал, было одноконтурное зажигание на два цилиндра,как это работает на Юпитере честно не понимаю (так как искра бьёт и в верху и внизу одновременно),но работает,проверено лично!
Берём родной генератор днепровский. Желательно со сгоревшей обмоткой возбуждения. Дорабатывает только ротор. Убираем катушку возбуждения. Изнутри ( на полюса) приклеиваем ниодимовые магниты. 20*10*4. Приклеивать желательно наискось, чтоб не было залипания. Внутреннее пространство ротора( где была катушка возбуждения) задуваем пеной. Всё!!!!! Собираем генератор.
автору однозначный лайк за полную автономность и неприхотливость системы . ) но прикол в том что угол опережения зажигания не понятно как реализуется , если УОЗ всегда остаётся на месте то двиг становится однорежимным . Или же возможно в кетайский комутатор заложена некая примитивная схема опережения от количества оборотов для двухтактного двигла , но она явно не будет соответствовать четырёх тактному дефорсированному движку большого объёма. Чисто моё имхо , я не в курсе по системам зажигания к китайским мопедам , потому просьба сильно не бить сцаными тапками .))
Alex Kr В комментах уже сто раз обсудили тему УОЗа в этом зажигании
идея для чоппера-бобера, безусловно классная, но ты немного не правильно сварганил), просто берёшь переднею и заднею крышку этого генератора, соеденяешь между собой, перед этим изготавливаешь необходимой длинный вал, всё что ты придумал собираешь, и получается генератор самовозбуждения, но в 2 раза меньшей длинный что у тебя)))
В видео объяснил почему так не сделал))
Дядь,я так рад за тебя!😊
Прикольный у тя мапед!) И давленометр - классика жанра)
Очень хорошая модернизация, хотелось бы поподробнее. Мне очень понравилось надо тоже внедрять. Напиши как в процессе эксплуатации все себя повело. Надёжно.
Вечаслав Грицаев Все работает нормально, но есть минусы, которые можно было бы исправить, это слабая искра, а соответственно трудный пуск в холодную погону и увеличенный расход топлива, опять таки из-за слабой искры.
Всё как бы не плохо... Вот только этому зажиганию нужно принудительное охлаждение. На скутерах для этого установлена крыльчатка которая постоянно охлаждает систему... Для поездок за хлебом норм, а вот для дальняка (100 км дальняк для этой техники) обмотка пойдёт в урну.
Поздравляю вас шааааарик, вы дииииибил.
Шикарно.если место останется .можно сумку с инструментом туда бахнуть.
С четырёх тактного походу получился двухтактный двигатель. Не уверен в правильности, но это интересно. Особенно как на ресурсе отразится))
Была у меня такая тема. Проездил 2 месяца и что выяснилось, у даного генератора есть такая штука как магнитная отдача, я так называю, ета отдача создаёт коллебательную нагрузку. Короче говоря шестерни грм и в часности генератора за два месяца существенно сносились. Я даный генератор установил на ось коленвала за центрефугой, теперь бомба.
Не хотел пилить переднюю крышку, чтоб к коленвалу добраться
знатно , только небольшой нюанс - генератор оппозита больше 150 ватт , его ограничивает реле регулятор . по размерам магнитопровода и обмоток совпадает с запорожевским . при желании можно установить авто рр чтоб выжать все из него ( около 500 ватт ) . ставил тракторный генератор с самовозбуждением , большой минус как и у родного недозаряд на холостых , особенно заметно с зажиганием на оковской катушке . жаль что не нарвался на такую мысль когда у меня был днепр .
1995 год, 2х цилиндровый Иж юпитер 1961 г проблема с аккумулятороми. Клемма+ на корпус, очень раннее зажигание. И о чудо.. двух цилиндровый газовый мопед!))
С толкача конечно
Молодец! Именно так и делаются открытия!
Братан... годнотааа!))) Спасибо за видео!
Благодарю)
Еще в конце 90х вместо родной начинки ставили якорь и статор с минска,+два датчика холла на распредвал и работало все исключительно без единой токарки
Да, тоже об этом думал. Нашел генератор с Минска и попробую снять видео об установке на Днепр. Видео для тех, у кого Днепр в гараже и Минсковский генератор завалялся на полке) Почему нужно два датчика холла? Может у них шторка была на один лепесток?
Дружище ! Спасибо тебе грамадное ! Немного возни и минус гемор с этим чепорным зажиганием
Я на Юпитере котушки последовательно подключался,минус с плюсом-искра вроде норм.заводился неплохо
збс) лайк) но я все же думаю это все куда то спрятать от влаги и гавна) и по компактнее бы) а так все четко) а еще можно 2 камута поставить) интерессно будет ли работать)
Данный мот уж точно не для бездорожья и слякоти, так что будет использоваться только в сухие дни) Грязи не должно быть)
молодец парень. красавчик!
свечи которые обычно выбрасывают на технике с магнето прекрасно работают ..... искра на магнето термоядерная ....можно увеличивать зазоры на контактах вдвое от стандартного .....
Класс, подписка!!! Доходчиво объяснил!
Молодец! Кто хочет, тот добьется)
В 80- е на кроссовые ставили двухконтактное магнето помоему от бульдозера С-100 или Т-100 ( двухцелиндровый пускач в нём)
Это просто супер. Поздравляю с приходом хорошей идеи и ее воплощением.
о друган спасибо а то я 6 вольт переделал на генетатор от мтз сбоку и зажигание безконтакт от ваз, но все не утраивало а это тема )) и места мало и акб нафиг ))
Ты систему считай сломал😄😄😎😎😎😎так держать!!!!!!