Rule of thumb, if you don't understand cars and don't work on them, don't buy American. All of your problems with your previous car is common and can be easily fixed with a few parts. You should have done the alignment right after the control arm replacement, and the slew of issues are simple fixes. Like I said before, American cars are easier to work on, so if you like to maintain your own cars, buy American, if you don't, then stick with Japanese or European cars.
The 1.5T L15B engine has engine oil delusion problem in cold climate. Turbo charged engine in general won't be as reliable as naturally aspirated engine used in the Rav4. The CVT transmission is also less reliable than Aisen's 8 speed automatic.
马自达cx5也是相当好的选择. 同价位配置比Rav4好，内饰质感也好很多，操控好。
2:43 內飾貌似前代 2013-2019 Ford Escape。八九不離十，不是Escape,那專屬的指針顏色，也絕對是福特的車。
Toyota is great choice. Always running smooth and reliable.
Yes, I agree with you.
Toyota and Lexas - moving obstacle on highway and most road, should be banned in all US metro area
@@Yan-ox8si Yes, I agree with you.
我開了15年日本製的Toyota Highlander定期換機油 傳動油 剎車油 輪胎 電瓶等等自然消耗零件外 從來沒有一點問題. 可惜現在Toyota自然排氣的純汽油車已絕跡 代而取之的是油電混合動力和渦輪增壓引擎. 舊車沒問題就繼續開了.
下搖臂要一次換4個，不然磨損程度不一樣，定位不會準的。另外從發動機的故障來看，就是缺乏定期保養所致。
我的Corolla 跑了快15年了。现在没啥毛病。开起来依然稳健。只是上个星期发现下肢臂橡胶套裂了。要明年换个橡胶套或者换个下肢臂。配件很便宜的。
和我之前情况有点像。我后面查资料，听说下支臂最好两侧一起换，还要做应力释放。你也可以了解一下这个信息。我不知道是否准确。
我开过2014年RAV4 感觉是油装得少油耗也大 不如我的2005年的Camry2005 跑长途明显。所以跑长途我喜欢Camry。
看仪表原来的车是福特，如是紧凑suv应该是escape
丰田车到5，6万迈时，刚过了磨合期。美系车到5，6万迈时已经是病态百出了。所以我从没考虑过美系车，除非白送我全新的，我也会马上转手卖掉。
我的老林肯towncar 40万里了，大部分toyota跑不到这个数，而且车子还是很好，新的美国车不行了，垃圾
我的凯雷德esv
15万英里了，这个取决于个人的驾驶习惯和保养习惯
我買的福特野馬，已經10萬英里了，動力總成沒有太大問題。美國車不能買便宜的排量小的。
个例无意义。统计上说美国车花期确实短了点。
@@xlgnepo 美國很多老爺車，日本沒有。
丰田车的质量也是下降不少，以前是camry/4runner搭配，大小毛病都没有，目前是Avalon/Sequoia组合，已经出了不少毛病，control arm, oil pan leak, premature bad battery, bumper crack.. 😒
成语 刻舟求剑。你买24款的丰田，指望有2004款能开到2024年的质量。
那个破设计居然是拿了Subaru森林人的老设计😂😂😂 后塔顶直接在后排座椅下，剧颠。后排座的享福了😂😂😂
美國車從來都不在我考慮範圍內.我第一部車是2006年款Honda Civic,也不錯.用了二十年,廿多萬公里.因為開始多毛病出現及車身生锈嚴重.在2016年尾換了一部2017年款RAV4,在過往印象中豐田是可靠的,所以沒有試車就買下了.但發覺有不少設計與工藝的問題(不詳述).剛過三年之後,底盤漏機油!可能我不夠幸運,買了一部Lemon Car.但與不少友人閒談,都認為現今豐田的質量,不可與當年同日而喻了!欲買車的朋友,祝大家好運!
數學真好
@@wing2009wing RAV4 在欧洲俄罗斯制造 质量下降不少。不知美国rav4是不是也是俄罗斯造的
@@silverghost 泰国造的
我也是这款车，用了两年，很好开，没有出现过任何故障，就是大油门噪音大，有些费油，当然也许是加拿大油价高，准备juniper上市就换😊
噪声是真大，高速喊着说话后排才能听到。欢迎点赞加关注哦。
我们家在美国只买toyota camry，Honda ，Subaru Legacy， 从来没有毛病，刚到美国买的9年老toyota corolla, 开了几年没有毛病，有工作后就卖掉了。然后买的toyota camry新车开了18年没有任何毛病就卖掉了。
嗯，是啊，这里修车太贵了。toyota还是可靠一些，点赞关注哦
Subaru no problems? Sorry but I'm skeptical.
@@1ZZFE Subaru 前几年recall五十万变速箱，保修升到十万里，我连换三辆都有变速箱问题，最后打柠檬法赢了，赔给我$8000
@@gyoung611 听老美修车师傅Scotty Kilmer, 他也不支持买subaru。
@@1ZZFE他說新款Crosstrek 還可以的 比rav 4 更有性價比
2024 年以前的就別買了
漏油 汽缸蓋 燒機油 爆cvt 全部維修起來都是要BBA 的維修價
2014 rav4到现在没问题，10万公里换过一次刹车，去年换了电池
巧了 我也开过一段时间2014年rav4 感觉是密封性不够好风声大
2024 以后应该买马自达CX50，比丰田要好，操纵，质量都更好。但是如果你买的是新车性价比不高，我会用同样的价格买一辆二手Acura MDX， 5，6年新，7，8 万公里，豪华的享受，再开30万公里没有问题，自然吸气，质量及其可靠，去年给儿子买了一辆2017 年的6万公里，顶配，堪称完美，新车的半价，舒适度不是RAV4能比的，高速130速度没有声音，RAV4如果开130 公里噪音大的离谱，RAV4 太抢手所以是最overpriced 的，配置太低，都是塑料啥也没有，价格还特别贵。
同意。不论是外观 内饰
我当时没有考虑旧车主要是因为科技和辅助驾驶。现在新车都有carplay, adaptive cruise control, 主动防撞什么的。旧车连个蓝牙都麻烦
现在Toyota质量比以前差多了 我2023 Rav4 Hybrid跑了快5万迈 上面的roof rack已经翘起来 里面驾驶模式切换摁钮 也瑟瑟的不好转动 蓝牙也是有时候会有bug 需要熄火重新开始才可以 里面零件感觉也是以塑料为主 多是为了省成本
我的蓝牙也有类似问题。确实做工变得粗糙起来。点赞关注哦。
@@AdventureDiaries869 我的车是广汽丰田凯美瑞22款2.5G，蓝牙一直都没问题。
下肢臂要兩側一起換，要不然一側緊一側送肯定會跑偏啊
新車貴而且所有新車質量都下降,可以考慮2000年以後二手豐田本田凌志馬自達，自然吸氣，手動擋
可能是我的运气比较差，所以买到了会出故障的丰田车，FJ Cruiser 2011。
迄今17万多公里。无改装，无事故，无越野。
6万多公里左转向灯坏掉，换了一个（损耗件，微不足道。但除此之外的所有其它灯都正常工作至今）。
7万多公里，前轮刹车系统锈蚀严重，全部换掉。
18年冬天零下5，6度之后驾驶位安全带卡死，无论如何都拉不出来，3天后采用大力开关车门的办法把安全带拉出来了。
悲剧的是，由于用力过猛，导致车门边框部分密封条错位🤣
19年7月，引擎盖锁扣发生故障，无法扣紧引擎盖，不得不到车行修理，换掉锁扣（锁扣里面的1个小弹簧断掉了）。
20年3月，下转向轴（lower steering shaft）锈蚀，导致严重异响及转向困难，更换下转向轴，1000多刀。
同时发现转向架开始渗油，但还不严重，车行建议更换。太贵了，也对驾驶没有任何影响，就不管了。
另外ball joints全都漏油，也不管了（那些开了几十万公里ball joints都没有任何状况的丰田神车是用了宇航级零部件吗？！）。
2021年前后轮刹车系统，后轮刹车系统全部换掉。
21年4月，空调突然彻底罢工，完全不运转。我这里夏天也没那么热，目前还没修。
22年10月发现冷却液渗漏，然后变速箱液渗漏，花了1300多刀更换管道修好。
去年发现排气管锈蚀漏水。
上周日油箱加满，油表显示正常刻度。周一发现油表指针掉到了1/4，但里程还不到5公里（每次加满油箱小里程都会清零）。
后来又开了10多公里油表指针终于缓慢回升到正常刻度。
感觉你车除了小毛病转向灯 安全带 引擎盖 剩下都是锈蚀引起的 是不是冬天下雪得地方 而且没有车库 并且不经常洗车 除雪剂会很伤车 你车基本没有机械问题 都是易损件得更换啊 你换个大切 这个时候基本已经发动机灯常亮了
@@hangao5285
安全带拉不出来，引擎盖锁坏掉，空调罢工，转向架渗油，ball joints漏油都跟锈蚀无关。
另外，今年以来油耗明显增加，估计是氧传感器出问题了。这也跟锈蚀无关。
我是在跟其他丰田车主口中除了正常维护保养，永远不坏的丰田车比较。
@@jengtiger2882 日本车不错 也不是神话啦 能修好还不贵就可以了
佳美混动十年6.6万公里除了轮胎其他没换过，包括刹车皮电池
之前的旧车是一个福特吧
最近幾年馬自達的質量性價比超越了豐田本田
是ford focus吗？
suspension全换掉也不是太大的事情。不过美国的labor太贵，如果问题太多，的确很快就不值得去修了。
您说到问题的重点啦．．．．谢谢．．．．
我就想知道你的上一台车是不是福特配备2.0T发动机的车？
说操控好 我就大概知道什么车了
@@hangao5285福特野馬也是操控好，就沒什麼問題
本人的2003年日本产丰田Camry，8万mile入手，现在15万mile。可算是全程体验了车子后半生的是是非非。时间顺序，底盘生锈，下枝臂断裂，排气管漏气，底盘异响，水箱漏水，水泵漏水，火花塞线圈故障，ABS报警，氧气传感器失灵，倒车传感器失灵，起动机失灵，离合器总泵失灵等等。不算电池、刹车、机油什么日常维护。当我换了氧传感器时感觉丰田配件便宜，换了离合器总泵后感觉这车真的可以给留孩子长大练车了😅
我也有2008Camry， 现在25万miles，除了撞了两次鹿，基本上没修过。现在还是开起来很平稳，今年夏天还开去BOSTON，来回3000 miles，一点问题都没有，我不想换掉。
随着时间推移，多少会有问题。你这个车也是老当益壮啊。
估计是买到柠檬车了还有底盘被雪盐腐蚀没有好好保养 90年代到2000年初可是丰田的全盛时期 现在的新车质量不如从前
一個氧傳感器至少要100多元。六缸引擎需要四個，光配件就要五百美元。豐田和本田底盤是不錯的，我開了那麽多年，底盤不怎麽生鏽。開超過20萬英哩換了副廠的零件後，那些副廠的零件容易生鏽也用不到兩年。
我听了全部视频，还是不清楚你开头说的坏的是什么牌子型号？😂
他没说，签了保密协议吧
Ford Escape, 看內飾猜的。
看你的后视镜就知道是福特。我的福特FOCUS12年的，6万公里变速箱大修，6千加币没了。。。
美國小汽車純屬扯淡，三十多年前學生時代買了一台福特focus 新車，經常出問題，美國卡車還馬馬虎虎，2011年買輛雪佛萊皮卡，開了十多年沒問題，後來突然方向盤失控，皮卡90度翻在路上，夠嚇人的，差點沒命，謝天謝地沒受傷，後來買了日產皮卡，做工一般，現在幾乎所有車都是美國產，技工素質太差，加上追求成本效益所致。
美國不能買小排量，必須V8或V6自然吸氣，這樣的都沒問題。
美国市场上的车，如果不是国外车厂原产国的，基本上是产地会是加拿大，美国，和墨西哥。按照生产质量水平，刚好也是这个顺序。
跟修车比起来，买个轮毂和LED雾灯都不是什么大钱，丰田的三大件更可靠就好
是啊，修车太贵了！欢迎点赞关注哦！
感谢分享，请问您推荐RAV 4 Hybrid吗？谢谢
非常推荐，hybrid很省油~
@@AdventureDiaries869谢谢！请问Hybrid的电池在冬季的表现如何？我在加拿大，冬季比较冷，不知道会多大程度影响续航
Hybrid的問題是維修昂貴，小店不會修。
不用盲目迷信日本车，我的15年Dodge Durango从新车买来到现在已经开了22万迈了.
你那是侥幸者而已，概率极低
这是概率，比率。不是说每辆美国车都坏，每辆日本车都不坏。
@@qiwu4741不是概率，是車型，美系車不能買小排量，一定要V8自吸5.0，加Premium油。
这是福特吧
车也有“七年之痒”，在7～8年，10万麦左右，各种各样的问题会不提出现。丰田也不例外，不必迷信。所谓的质量只是个统计上的概念，100辆车有20个要修还是10个要修的区别已经很大了。很多人仍然买美国车/德国车，而且那些人也不傻。不会修车的话，最好在7，8年换车。
评价很中肯，感谢理性分析。欢迎点赞关注哦
您还是租车比较好。丰田操控和动力都不咋地，而且LE，您这么在意使用体验，感觉还是lease好。8万mile很多易损件寿命都到了，烦心的会越来越多。
三菱帕杰罗这车不错!按时保养开了16万多公里没坏过，没换过大件只是定期保养换耗材。
那不错！省心，就是好车，欢迎点赞加关注哦
我的2007 Rav 4十年召回17次包括強制NHTSA safety recall results (11)，從主懸掛到氣囊，再加上2azfe引擎嚴重燒機油，完全的一個垃圾
RAV4 XLE 霧燈是標配啊
我这个是LE版本
RAV4那个破设计是拿了Subaru森林人的老设计😂😂😂 后塔顶直接在后排座椅下，剧颠。后排座的享福了😂😂😂
我买的是XLE prime 版本，扶手的地方都是软性材料，肘关节开久了也不会痛😂
嗯，这个肘关节这里，很容易忽视的点。但是很重要，软包还是很有必要。
Rule of thumb, if you don't understand cars and don't work on them, don't buy American. All of your problems with your previous car is common and can be easily fixed with a few parts. You should have done the alignment right after the control arm replacement, and the slew of issues are simple fixes. Like I said before, American cars are easier to work on, so if you like to maintain your own cars, buy American, if you don't, then stick with Japanese or European cars.
要两边一块换 不能只换一边
是的，这就是花钱买教训了。欢迎点赞加关注哦
@@AdventureDiaries869 修车还是找有信誉的mechanics。换一边的lower arm几乎是不能接受的。
左右对称，修车的秘诀是，左右成对地换。
你是懂修车的，我是花钱买经验教训了！欢迎点赞加关注哦
@ 我也是用钱买来的经验，彼此彼此
Why you did not choose CRV ? More space than RAV4
That is a good point, I made a video to talk about it.
The 1.5T L15B engine has engine oil delusion problem in cold climate. Turbo charged engine in general won't be as reliable as naturally aspirated engine used in the Rav4. The CVT transmission is also less reliable than Aisen's 8 speed automatic.
@@williamzhao3393 I agree with you ,and make a video talk about it. ua-cam.com/video/Kf3RREYyJKk/v-deo.html
@@williamzhao3393 That issue did happen in earlier versions. But now more brands use Turbo including Toyota as technology involves
可能沒做應力釋放
我想也是这个。当时车抬起来的时候上紧螺丝了，让他们放下来，松一下，再紧，就不愿意了。
换一对可能就好很多
对我来说， RAV4从里面关门用不上力，能抓的地方力臂太短
对的，对的，这个点我忘记了。我第一次用这个车，总是关不上门，感觉使不上劲。点赞关注哦！
我也修車修到怕了、在等豐田RV4六代
2025款，最近好像快出来了。
@@AdventureDiaries869 有豐田廠長說明年10月.是菱角年輕氣息那款.如果是那款就很好看了
买到这个车的倒霉了。冷却液消失漏到缸体，不久就会爆气缸盖。现在这世道，没5000刀没人爱修。
听你一说只是换了下摆臂或者交叉臂，支撑臂。这东西和汽车上别的比起来不算是什么高精尖，汽车工业这么久，换这个不是问题。我怀疑是换的人在拆装的时候没给你处理好，活做的粗糙导致，和车本车的质量和设计无关。4个悬挂上的胶套本来就是损耗件，如果拿日本车和美国车，在完全一样的路况跑一样的里程，10万公里（正好是你的6万miles）我认为两车最终的结果应该是差不多的，基本上胶套都会有劳损，开裂，渗透的迹象。当然，美国车比日本车故障离高是不争的事实。
我也是觉得，修理工技术不到位，下支臂应该不至于惹出这么多麻烦。还有我怀疑没有做应力释放。
@@AdventureDiaries869国内只换胶套要做应力释放，像国外都是整个下支臂总成换的 不需要。肯定他按照没有按照原厂标准来。
我在美国这么多年，发觉技术工人素质下滑明显，业务能力和职业精神比以前的差很多。各行各业都是
我也认为那修理工没给你修好！ 不至于你说的那样。
估计现在应该考虑中国车了，汽车行业是否东升西降？ 光看看国内的油车，电车便宜得很，很多人吐槽质量问题，不知道国内民众实际的使用感觉如何？同时可以肯定的是，现在的欧洲车，美国车，日本车越来越追求成本和利润。车贵死了，质量还下降了。如果不是贸易保护，买日本新车不仅贵还要等待特长时间。RAV4 都卖到 $6+W 加币。
在国内人工便宜的地方随便开德系美系，到人工贵自己不会保养换件的地方开两田就行了，连日产这类日车都不要开
你第一次修车修坏的，修者学艺不精；
我 2012 RAV4 四万迈时刚年检完发电机坏了，怀疑检车行故意搞坏的，再也不去此行，此行说想低价买我的车，
遇人不淑，
至今共开了近6万迈，再没毛病。
可能是吧，我每次去修车，都是胆战心惊的，不知道能不能修好，还有会不会产生新的问题。
我上一辆是2011年感恩节前一台买的丰田2012年款camry se。开了11年才坏了发电机 400美元😂。22年买了22年款的rav4 xle。就是触摸屏反应太忙了，整个车机换了。打算再开10年😂
我爸的2015年款卡罗拉到现在都没坏过。。。。。打算给他买辆新的了😂
一开始根本不信丰田能开10年不坏。现在好了，亲测出来了。我现在都推荐别人买丰田rav4 了，便宜耐用。一些买新啥bba的5年就开始抱怨问题多了。所以都去换凌志
是的，当经历过不断的修车后，才能明白，省心是多么重要。欢迎点赞关注哦。
@AdventureDiaries869 修車才是最大煩惱。很多人因為bba開5萬英里或5年後小問題一堆，偶然大問題，維修還貴。所以有部分年紀大了的直接買兩田，suv是首選。真的是開不壞，安心，省心。尤其不懂英語的人真的買兩田絕對沒問題
丰田便宜？？？
才这点事情你就心力交瘁
看仪表盘 知道是什么车了
大神！
博主， 为什么不能说你之前车子的牌子？这不是在中国，指出一个大家或国家或主流不喜欢的品牌，产品或者东西会被特别“对待"。在美国，怎么还带着中国的思维？就应该要曝光问题提出缺点，这样才能成长，不然不就是皇帝的新衣吗？
稍微看下影片中內飾就能猜出這是福特，大概率是2013-2019 Escape。
福特
美国修车很贵, 车价也很贵。同时车却越造成本越低，质量也越来越差。还是缺乏竞争导致的
感觉做工越来越糙了。
@@AdventureDiaries869 极端控制成本的结果
造车理念不一样😂。所以还是很多人买德国车美国车。
你自己不会保养车，又买美国车，不倒霉才怪。
美国车设计思路是短期消费品，而不是耐用品!
同意你的观点
曾经有听过中国朋友这样评价Toyota，”一车开3代，人走车还在“。
哈哈，我也听过，一般是形容 land cruiser 或者 Hilux
只要不肇事
外行评车。
Rv4 big mistake!
特别过来评论，说丰田不会坏纯属扯淡，16 年rav4离合器三件套坏了花了我二千欧元！日系车质量差操控差！配置差到离谱！谁说修日系便宜跟谁急，修车厂不会因为你是日系车就给你便宜
雪佛兰
說明修車的水平太差，很多毛病是修理不當造成
在封闭市场只能被丰田这种低配高价车割韭菜
丰田全球销量第一
@@中华民主 对啊，靠着封闭市场割韭菜能不大赚吗
低配高价? tell me which brand is not
我说句吧，我觉得你讲的不一定对，对于懂点汽车知识的人来说，哪个牌子的车都一样，因为懂得这辆车的优点缺点在哪里回去针对性的保养，现在这个年代了，新车的话，美系和德系跟日系的差距不算太大，如果放在10年，20年前，肯定差距明显，但是只有不懂车的人才大多数去选择一台日系，因为省心觉得不会坏，但是其实现在🇺🇸虚价飞涨，丰田这样的品牌都要加价还没现车，还不让砍价，我就不喜欢丰田这种的，全给惯的，就像当年中国国内的大众，反而美国本土牌子的各种优惠促销，保修期超长的，不要妖魔化美系德系，也不要太过崇拜日系，新车差距没有很大，日系坏了一样维修费很贵
还是有差距的。主要就是电子件和橡胶件的老化方面不一样。
我丰田宝马都开，对两者的用心程度完全不一样，宝马都快会自己修了，丰田除了加玻璃水几乎没开过盖。。。当然我还是更喜欢宝马😂
美国有lemon law 你要换车频繁买美国车也还凑合 坐标土澳 我再也不敢碰美国车了 一辆大切 dealer都修放弃了
@@wa3667 德国三架马车，还是选择梅赛德斯，故障率相比BMW和AUDI（VW）要低。
@@brandonxu1262 还得是看具体车型的。。。
@@wa3667 我们在说整体品牌，具体车型放在整体品牌里，也是机率，比率问题
一个字还是穷
诺基亚苹果哪个好？如果没钱只想打电话，诺基亚就好。你想享受多一些就苹果。日系车的稳定靠的是落后。跟质量半毛钱关系都没有。对比没有任何意义。车不分年限公里数和什么系，开车习惯存放条件还有保养最重要。别说下支臂。轮胎只换一个新的都跑偏。这种离谱神奇的操作跟车无关。你穿一只新鞋那感觉能一样？
现在国内修车很方便，反而发挥不了日系车的优势了
现在这种破车在国内基本快进报废厂了