uma dica que aliaz eu não faço muito é quando for mostrar uma coisa igual ali no desgaste causado pela borboleta é só vc apontar com chave de fenda fina por exemplo e ai fica bem mais facil das pessoas se localizarem ,e nesse caso especifico uma das principais causas desse desgaste é o came que aciona o difragma que desgasta e ai é só compensar esse desgaste colocando mais uma arruelinha bem fina encaixada no eixo igual uma que ja vem originalmente para esse proposito e ai a borboleta não vai dançar de um lado para o outro e não vai desgastar mais o carburador e nem vai enroscar a borboleta naque desgaste ja feito antes ,o que no caso do monza e kadet que usa uma mola mais fina do que os motores ap a aceleração deles não baixam pois a mola não tem força para vencer a enroscada da borboleta naquela cavidade ,abraço Eduardo
Valeu seu Eduardo. Sou iniciante e ainda cometo muitos erros pela falta de expediência. Fiz exatamente a colocação de uma arruela seguindo uma dica de vocês num vídeo que assisti a um ano atrás. Funcionou muito bem mas minha preocupação é que esse comido esteja dando passagem falsa de ar. Ainda pretendo mandar essa carcaça para vcs darem um talento nela quando conseguir outra cuba para colocar no lugar pois esse carro é de uso diário.Obrigado e um forte abraço
peguei um voyage gls 1.8 89 recentemente com 2e e verifiquei que nas borboletas passam fresta luz tanto no primeiro como no segundo estagio, no segundo passa bem pouca ja no primeiro passa mais e vi q na borboleta do 1 tem uma com parafuso quebrado oia a zica kkk, e os parafuso da borboleta do 2 corpo ta realmente travado nao sai nem com reza. posso retirar com uma furadeira ne? ja que vou trocar as borboletas com os eixos, alem disso o eixo do 2 corpo ta bastante duro fazendo com q a capsula a vacuo nao abra o 2 estagio.
É isso aí Eduardo. O procedimento da furadeira para remoção dos parafusos só é indicado quando você vai trocar os eixos. Normalmente isso danifica os furos dos parafusos também. Caso vc fosse fazer o embuchamento, essas buchas novas vem apertadas. Aí seria necessário fazer o assentamento do eixo na bucha. Para soltar o movimento do eixo do 2 estagio, é bom deixar o corpo do carburador só com os eixos e borboletas de molho na gasolina. Descobri que o thiner não é tão eficiente o quanto a gasolina.Obrigado por assistir. Em maio vou fazer uma desmontagem completa do motor. Vem vídeo bom por aí...
@@limaroldo100 valeu pela resposta amigo outra duvida, o enbuchamento e necessário qd tem folgas no eixo certo ? O meu esta sem folgas posso so trocar o eixo entao ?
@@eduardolopes6657 sim. Só o eixo. Só presta atenção para nao comprar um sobremedida. A medida padrão é 9 mm se nao me engano. Deixa aquele like pra fortalecer
@@limaroldo100 muito obrigado pelas dicas, desculpa te incomodar denovo mais qual o nome do produto q vc passa na rosca do parafuso da borboleta para o parafuso prender e nao folgar ?
Bom dia, comprei uma pampa com carburador de fusca seu carborador original e álcool 026 129 015 2ECE esse escrito na parte superior, na inferior brosol pierburg 2E, quero ultilizar.so não o numeros dos girgleus, moro em manaus vc pode me fazer esse favor, meim essa configuração de para a gasolina. Obrigado
@@limaroldo100 o antigo dono trasformou para gasolina, ele mim deu o carborador original a álcool eu creio que seus seram os outros pra funcionar a gasolina.
Eu estou nessa fase de embuchamento. Vi que você usou trava química. Porém aqui onde moro está muito caro R$. E a grana está curta. Tem alguma outra maneira de travar? Alguma cola
Se for nos parafusos da borboleta vc pode colocar uma gotinha mínima de cola de junta de motor no parafuso e dar um bom aperto. Mínima. E cuidado para nao estragar a cabeça do parafuso no aperto. Isso resolve. Obrigado amigo. Posta aí pra gente ver
Eu dei manutenção no meu 2e e quando vou dar partida funciona um pouco e depois da um assobio no carburador e morre. Antes estava normal. O que é isso?
uma dica que aliaz eu não faço muito é quando for mostrar uma coisa igual ali no desgaste causado pela borboleta é só vc apontar com chave de fenda fina por exemplo e ai fica bem mais facil das pessoas se localizarem ,e nesse caso especifico uma das principais causas desse desgaste é o came que aciona o difragma que desgasta e ai é só compensar esse desgaste colocando mais uma arruelinha bem fina encaixada no eixo igual uma que ja vem originalmente para esse proposito e ai a borboleta não vai dançar de um lado para o outro e não vai desgastar mais o carburador e nem vai enroscar a borboleta naque desgaste ja feito antes ,o que no caso do monza e kadet que usa uma mola mais fina do que os motores ap a aceleração deles não baixam pois a mola não tem força para vencer a enroscada da borboleta naquela cavidade ,abraço Eduardo
Valeu seu Eduardo. Sou iniciante e ainda cometo muitos erros pela falta de expediência. Fiz exatamente a colocação de uma arruela seguindo uma dica de vocês num vídeo que assisti a um ano atrás. Funcionou muito bem mas minha preocupação é que esse comido esteja dando passagem falsa de ar. Ainda pretendo mandar essa carcaça para vcs darem um talento nela quando conseguir outra cuba para colocar no lugar pois esse carro é de uso diário.Obrigado e um forte abraço
@@limaroldo100 olá tenho um Santana 1.8 AP com carburador 2e qual gicle vc né em dica pra deixar ele mais econômico
Obrigado amigo bem explicado.
Obrigado muito bem espricado
Parabéns muito bom os videos.
Valeu shadow
Parabéns, ótimo trabalho. Vídeo de grande serventia!
Valeu. Deixa o joinha pra fortalecer
@@limaroldo100 fecho ele todo e o carro da uma firmada ..Mas o carro não tem força
@@portamalas2.098 então, o gicle de lenta tá muito grande. Tem que diminuir o gicle de lenta
@@limaroldo100 vc pode me falar qual o correto?
Ou tem uma tabela pdf dos gicles?
@@portamalas2.098 tenho uma tabela pdf. Posso tentar passar pelo zap se vc quiser
peguei um voyage gls 1.8 89 recentemente com 2e e verifiquei que nas borboletas passam fresta luz tanto no primeiro como no segundo estagio, no segundo passa bem pouca ja no primeiro passa mais e vi q na borboleta do 1 tem uma com parafuso quebrado oia a zica kkk, e os parafuso da borboleta do 2 corpo ta realmente travado nao sai nem com reza. posso retirar com uma furadeira ne? ja que vou trocar as borboletas com os eixos, alem disso o eixo do 2 corpo ta bastante duro fazendo com q a capsula a vacuo nao abra o 2 estagio.
É isso aí Eduardo. O procedimento da furadeira para remoção dos parafusos só é indicado quando você vai trocar os eixos. Normalmente isso danifica os furos dos parafusos também. Caso vc fosse fazer o embuchamento, essas buchas novas vem apertadas. Aí seria necessário fazer o assentamento do eixo na bucha. Para soltar o movimento do eixo do 2 estagio, é bom deixar o corpo do carburador só com os eixos e borboletas de molho na gasolina. Descobri que o thiner não é tão eficiente o quanto a gasolina.Obrigado por assistir. Em maio vou fazer uma desmontagem completa do motor. Vem vídeo bom por aí...
@@limaroldo100 valeu pela resposta amigo outra duvida, o enbuchamento e necessário qd tem folgas no eixo certo ? O meu esta sem folgas posso so trocar o eixo entao ?
@@eduardolopes6657 sim. Só o eixo. Só presta atenção para nao comprar um sobremedida. A medida padrão é 9 mm se nao me engano. Deixa aquele like pra fortalecer
@@limaroldo100 muito obrigado pelas dicas, desculpa te incomodar denovo mais qual o nome do produto q vc passa na rosca do parafuso da borboleta para o parafuso prender e nao folgar ?
É trava-rosca ou trava-quimica. Vc compra em lojas de ferramentas. Qualquer dúvida, fique a vontade para comentar.
Ok
Bom dia, comprei uma pampa com carburador de fusca seu carborador original e álcool 026 129 015 2ECE esse escrito na parte superior, na inferior brosol pierburg 2E, quero ultilizar.so não o numeros dos girgleus, moro em manaus vc pode me fazer esse favor, meim essa configuração de para a gasolina. Obrigado
A pampa está funcionando atualmente a álcool ou gasolina? Me passe essa insformação para que eu possa verificar na tabela.
@@limaroldo100 o antigo dono trasformou para gasolina, ele mim deu o carborador original a álcool eu creio que seus seram os outros pra funcionar a gasolina.
Se está funcionando a gasolina, tem que mudar toda a giclagem. Vou conferir a tabela e te passo. Estou sem ela aqui nesse momento.
Te agradeço
Esta funcionando a gasolina com carborador de fusca.
qual medida de lixa voce usou qual a grana da lixa d agua ???????????????????
120 é o ideal
Eu estou nessa fase de embuchamento. Vi que você usou trava química. Porém aqui onde moro está muito caro R$. E a grana está curta. Tem alguma outra maneira de travar? Alguma cola
Se for nos parafusos da borboleta vc pode colocar uma gotinha mínima de cola de junta de motor no parafuso e dar um bom aperto. Mínima. E cuidado para nao estragar a cabeça do parafuso no aperto. Isso resolve. Obrigado amigo. Posta aí pra gente ver
@@limaroldo100 obrigado amigo! Você tem é nota 10
Valeu amigo. Tmj
@@limaroldo100 como que pode cabeça do parafuso ser tão sensível
@@rafaelpedrini7475 tem que ter cuidado. Já perdi muito desses parafusos assim. Qualquer coisa pode entrar em contato
Eu dei manutenção no meu 2e e quando vou dar partida funciona um pouco e depois da um assobio no carburador e morre. Antes estava normal. O que é isso?
Assobio?? Tá encharcando? Tem cheiro forte de gasolina??
Isso está parecendo alguma entrada falsa de ar.
limaroldo100 olá tenho um Santana 1.8 AP com carburador 2e qual gicle vc né em dica pra deixar ele mais econômico
Qual o ano?
1989
@@makucoff7777 gicles principais 115 no primeiro e 127 no segundo. Lenta 50 150. Se for a gasolina
@@limaroldo100 ele é álcool mas mesmo assim muito obg Deus abençoe vc
Vai tarde..
Meu carburador 2e não dá regulagem pelo parafuso ar e combustível..
Oque pode ser?
Se vc fecha ele todo e o motor não morre, é gicle de lenta muito grade. Entrada falsa de ar também não deixa dar regulagem
@@limaroldo100 vc saberia me dizer porque meu carburador dentro da Cuba não tem aqueles furinhos que vão pra válvula de máxima?
@@portamalas2.098 isso muda conforme o modelo
Tú fala demais ,meu
Mas apresento conteúdo confiável. Obrigado por assistir e nao esquece o like