Pamiętam czasy gdy pociągi tą trasą (Ostrołęka - Wielbark - Szczytno) jeździły regularnie. Jeśli chodzi prędkość czy komfort (stan taboru) to szału nie było, ale widoki w znacznej mierze to rekompensowały.
Pędziłem tymi trasami sławnym włóczęgą północy na SP-45 ,,ganzem,, do Nidzicy i na ST-44 .Nawet widać ruinę parowozowni Szczytno gdzie stacjonowały Tkt-48 I TY -42.łezka w oku dzięki
Szkoda że frekwencja na tej linii była znikoma bo po odnowieniu wygląda bardzo klimatycznie, a gdyby jeszcze była reaktywacja dalej do Ostrołęki to byłoby coś 😉 No tak, odnowione perony w Siódmaku (klimatycznie wygląda) i Szymanach, a tylko powietrze czekało na ten pociąg 😝
Ależ roboty odwalili! Szkoda że nikt nie korzysta (brak wsiadających po drodze). Wprawdzie w 2001 przed zawieszeniem było tu 80 km/h a teraz widzę 60 ale i tak wygląda to ładnie. Jedynie budowa kolejnego bloku w Ostrołęce i uruchomienie całej linii (dla towaru) da szanse wykorzystania tego remontu, wtedy może i ludzi trochę wróci ale na tłumy to tu bym nie liczył nawet z najlepszym rozkładem.
Kiedyś takie połączenie istniało, teraz reaktywacja z wielkim hukiem, frekfencja znikoma i zawieszenie z jeszcze większym hukiem. Żeby tory były czynne do samej Ostrołęki, może KMy by się zainteresowały by kursami
21.5km w 25 minut. W sumie w wariancie pospiesznym z Białegostoku i optymalizacji fragmentami na v120, ze zwolnieniami do v90 i odcinkami na v100 dało by radę w 15 minut ten odcinek. No ale w Białymstoku będzie lotnisko, pod Olsztynem będzie lotnisko, będziemy latać z Białego do Olsztyna. Będzie odcinek Szczytno-Olsztyn? Jak rozumiem była zmiana kierunku i kurs do Olsztyna? Miła linia, miłe okolice.
A na marginesie, kolej w Polsce rozłożą na biomasę sami kolejarze. Konserwatyzm tej kasty, jej przekonania z czasów przedsamochodowych. Furmanką wio! Estetyka wiat i peronów też jak widzę masówka utrwalana betonem. No i plus wodogłowie UM.
Kochani internauci, połączenia zawieszono z tej prostej przyczyny, że teraz kto chce może mieć samochód (to nie lata 1980-te) inie było pasażerów. To jest przykład tej linii, która powinna zostać rozebrana tłuczeń rozwalcować i pokryć asfaltem (betonem). Sentyment nie zastąpi rachunku ekonomicznego. Nowa drogą pojada tysiące ludzi w samochodach a tu?.. szkoda gadać.
Mysle ze tutaj popularnoscia te polaczenia kolejowe by sie cieszyly gdyby ruch byl prowadzony pojazdami szynowymi wyposazonymi w 1.9TDI. Przynajmniej mysle ze ty grzesiu bys sie wybral na taka przejazdzke, patrzac na twoj oswiecony komentarz.
@@five-o5362 Widzę piątka,że jednak nie zrozumiałeś tego co czytałeś. Powiedz mi w jakim celu miałbym jechać, kiedy i za ile? Powiedz mi, skąd się wy bierzecie, wy socjaliści?
@@five-o5362 Dlaczego chcesz byśmy my wszyscy podatnicy sponsorowali jakieś chore inwestycje, które nie ma uzasadnienia ekonomicznego. Sprzedaj linie może ktoś będzie taki głupi i ją kupi :)))))
@@grzegorzk1177 "dlaczego chcesz byśmy my wszyscy podatnicy sponsorowali jakieś chore inwestycje" No wlasnie nie chce zeby podatnicy sponosorowali chore inwestycje (czyli to co ty sugerujesz). Tego typu inwestycje w cywilizowanym swiecie byly popularne w pierwszej polowie XXw. Dosyc szybko ten cywilizowany swiat zdal sobie sprawe z debilizmu takiej strategii. Problemem Polski i wiekszosci ex-demolodow jest to ze jest jakies 100 lat w plecy rozwojowo. Tzw wpusc chlopa do biura to atrament wypije. Polska jest tutaj jednym z najlepszych przykladow. To ze nikt nie che jezdzic koleja bierze sie z tego ze ci co zarzadzaja koleja robia wszystko zeby kolej ssala palke. To ze np na tej linii nie bylo pasazerow wzielo sie z tego ze ten odcinek byl odcinkiem z nikad do nikad. Gdyby uruchomili cala linie, wprowadzili takt i dali skomunikowania z wiekszymi stacjami (jak to sie robi w krajach cywilizowanych) ten projekt mialby szanse przetrwac.
![[CabView] ( Toruń Kluczyki ) - Toruń Główny - Iława Główna - PaprykoweFilmy](http://i.ytimg.com/vi/Fi1FJMpFynk/mqdefault.jpg)
Az czuje ten zapach, jezdzilam ta trasa do szkoly.
Pamiętam czasy gdy pociągi tą trasą (Ostrołęka - Wielbark - Szczytno) jeździły regularnie. Jeśli chodzi prędkość czy komfort (stan taboru) to szału nie było, ale widoki w znacznej mierze to rekompensowały.
Pędziłem tymi trasami sławnym włóczęgą północy na SP-45 ,,ganzem,, do Nidzicy i na ST-44 .Nawet widać ruinę parowozowni Szczytno gdzie stacjonowały Tkt-48 I TY -42.łezka w oku dzięki
piekne wspomnienia z tej trasy
Szkoda że frekwencja na tej linii była znikoma bo po odnowieniu wygląda bardzo klimatycznie, a gdyby jeszcze była reaktywacja dalej do Ostrołęki to byłoby coś 😉
No tak, odnowione perony w Siódmaku (klimatycznie wygląda) i Szymanach, a tylko powietrze czekało na ten pociąg 😝
Wszystkie Pana filmy są super :D Pozdrawiam serdecznie :D :D :D
Ależ roboty odwalili! Szkoda że nikt nie korzysta (brak wsiadających po drodze). Wprawdzie w 2001 przed zawieszeniem było tu 80 km/h a teraz widzę 60 ale i tak wygląda to ładnie. Jedynie budowa kolejnego bloku w Ostrołęce i uruchomienie całej linii (dla towaru) da szanse wykorzystania tego remontu, wtedy może i ludzi trochę wróci ale na tłumy to tu bym nie liczył nawet z najlepszym rozkładem.
Panie Krzysztofie a dało by radę zrobić cabview Szczytno-Olsztyn?
Przecież ta linia jest otwarta Na trasie: Olsztyn-Szczytno-Szymany/Port
Jadą wozy kolorowe :) Super film :D
Niestety. A ten odcinek powinien byc czescia polaczenia Olsztyn - Ostrołęka - Śniadowo - Białystok z pociagami przyspieszonymi w pelnej relacji.
Krzysztof Waszkiewicz Czy ten szlak ponownie nagrasz z Olsztyna do Wielbarka? PRy uruchamiają co weekend dwa połączenia z Olsztyna do Wielbarka.
Kiedyś takie połączenie istniało, teraz reaktywacja z wielkim hukiem, frekfencja znikoma i zawieszenie z jeszcze większym hukiem. Żeby tory były czynne do samej Ostrołęki, może KMy by się zainteresowały by kursami
21.5km w 25 minut. W sumie w wariancie pospiesznym z Białegostoku i optymalizacji fragmentami na v120, ze zwolnieniami do v90 i odcinkami na v100 dało by radę w 15 minut ten odcinek. No ale w Białymstoku będzie lotnisko, pod Olsztynem będzie lotnisko, będziemy latać z Białego do Olsztyna.
Będzie odcinek Szczytno-Olsztyn? Jak rozumiem była zmiana kierunku i kurs do Olsztyna? Miła linia, miłe okolice.
Jazda pojedyncza czy z pomocnikiem ?. Czy te cudo jeszcze istnieje czy pkp z pomocą złomiarzy wysłało ją już niebyt .
Są jakieś plany, żeby tędy pociągi jeździły z Olsztyna do Ostrołęki, Lublina, Białegostoku...
Nóż się otwiera w kieszeni...odnowić żeby później pozamykać...
Tzn ze ta trasa jest już nieczynna? Bo widzę że ona jest po remoncie
Dlaczego zlikwidowali pociągi pasażerskie na odcinku Ostrołęka - Wielbark?
Nieźle. Fajnie słychać pracę przekładni w SA106. Który to?
Czy to ósemka?
Jak by ten szlak był tak 100KM/H i do Ostrołęki to by 8 par jeździł przypuszczam
Ale oni jechali do Olsztyna.
A na marginesie, kolej w Polsce rozłożą na biomasę sami kolejarze. Konserwatyzm tej kasty, jej przekonania z czasów przedsamochodowych. Furmanką wio!
Estetyka wiat i peronów też jak widzę masówka utrwalana betonem. No i plus wodogłowie UM.
A dlaczego zawiesili , tyle kasy wpomowali w remont a ludzi na peronie w Szczytnie trochę było
toll,
Kochani internauci, połączenia zawieszono z tej prostej przyczyny, że teraz kto chce może mieć samochód (to nie lata 1980-te) inie było pasażerów. To jest przykład tej linii, która powinna zostać rozebrana tłuczeń rozwalcować i pokryć asfaltem (betonem). Sentyment nie zastąpi rachunku ekonomicznego. Nowa drogą pojada tysiące ludzi w samochodach a tu?.. szkoda gadać.
Mysle ze tutaj popularnoscia te polaczenia kolejowe by sie cieszyly gdyby ruch byl prowadzony pojazdami szynowymi wyposazonymi w 1.9TDI. Przynajmniej mysle ze ty grzesiu bys sie wybral na taka przejazdzke, patrzac na twoj oswiecony komentarz.
@@five-o5362
Widzę piątka,że jednak nie zrozumiałeś tego co czytałeś. Powiedz mi w jakim celu miałbym jechać, kiedy i za ile?
Powiedz mi, skąd się wy bierzecie, wy socjaliści?
@@grzegorzk1177 "Powiedz mi w jakim celu miałbym jechać, kiedy i za ile?"
To jest podchwytliwe pytanie?
@@five-o5362
Dlaczego chcesz byśmy my wszyscy podatnicy sponsorowali jakieś chore inwestycje, które nie ma uzasadnienia ekonomicznego. Sprzedaj linie może ktoś będzie taki głupi i ją kupi :)))))
@@grzegorzk1177 "dlaczego chcesz byśmy my wszyscy podatnicy sponsorowali jakieś chore inwestycje"
No wlasnie nie chce zeby podatnicy sponosorowali chore inwestycje (czyli to co ty sugerujesz). Tego typu inwestycje w cywilizowanym swiecie byly popularne w pierwszej polowie XXw. Dosyc szybko ten cywilizowany swiat zdal sobie sprawe z debilizmu takiej strategii.
Problemem Polski i wiekszosci ex-demolodow jest to ze jest jakies 100 lat w plecy rozwojowo. Tzw wpusc chlopa do biura to atrament wypije.
Polska jest tutaj jednym z najlepszych przykladow. To ze nikt nie che jezdzic koleja bierze sie z tego ze ci co zarzadzaja koleja robia wszystko zeby kolej ssala palke. To ze np na tej linii nie bylo pasazerow wzielo sie z tego ze ten odcinek byl odcinkiem z nikad do nikad. Gdyby uruchomili cala linie, wprowadzili takt i dali skomunikowania z wiekszymi stacjami (jak to sie robi w krajach cywilizowanych) ten projekt mialby szanse przetrwac.