Если поменяли катализатор на пламегаситель, для чего поставили второй датчик кислородный? Насколько я в курсе, он предназначен контролировать работу катализатора, который вырезали. Такая система не может верно работать. Привет перерасход горючего и снижение тяги. Решение: Второй датчик не ставить. Менять прошивку на такую, в которой не учитывается второй датчик кислорода.
Stanislaw Gudilin все хорошо но штаны не верны.штаны должны работать на выход а не на себя .кагда идет турбулентность получается работа как призабитым катализатором
эмм работа почти на 5 инженерное решение на 0. тут не школа но советую изучить работу двигателя прежде чем менять катализатор на пламегатель и использовать такой переход диаметров труб. тум же турбина если не ошибаюсь? наипётся новый владелец тюненой тачки.
На коленке в полном смысле слова.
Если поменяли катализатор на пламегаситель, для чего поставили второй датчик кислородный? Насколько я в курсе, он предназначен контролировать работу катализатора, который вырезали. Такая система не может верно работать. Привет перерасход горючего и снижение тяги.
Решение: Второй датчик не ставить. Менять прошивку на такую, в которой не учитывается второй датчик кислорода.
Stanislaw Gudilin все хорошо но штаны не верны.штаны должны работать на выход а не на себя .кагда идет турбулентность получается работа как призабитым катализатором
все отлично
Вам бы сварочный стол небольшой, метр на метр двадцать, чтобы не на карачках варить и резать. И на колесах со стопорами, чтобы катать его.
ок
Молодцы!
работает проффесионально ,был бы толк.
ок
спасибо вам всем
Слепили из того что было!!!!! А снимать придётся, опять резать и варить.
ау всем
эмм работа почти на 5 инженерное решение на 0. тут не школа но советую изучить работу двигателя прежде чем менять катализатор на пламегатель и использовать такой переход диаметров труб. тум же турбина если не ошибаюсь? наипётся новый владелец тюненой тачки.