제네시스 G70 3.3T시승기...성실한 렉서스 느낌, 반갑지만 마냥 웃지 못할 이유는? (미디어 1시간 시승행사)
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- Опубліковано 18 вер 2024
- *현장에서 진행한 생중계와 추가 촬영편집영상입니다.
현대차의 야심작 제네시스 G70의 미디어 시승회를 다녀왔습니다. 불과 1시간 정도의 짧은 시간에 생방송까지 해야 해서 정신도 없었는데요. 실수가 많았던 점도 죄송합니다.
G70에 대해 말하자면, 좁은 실내는 이 차급에서 이해해 줘야 한다지만, 누가 뭐래도 큰 단점입니다. 경쟁 차들이 모두 이 차보다 크고, 미국 소비자들은 작은 차를 용서하지 못하니까요.
뒤가 좁다면 운전이 다이내믹해야 할텐데, 운전 성향도 지나치게 부드럽게 세팅된 면이 있습니다. 물론 더 단단하면 우리 소비자들이 싫어할테죠. 하지만 스포츠 모드에서 가변 댐퍼만 아주 조금 더 강하게 해줬다면 어땠을까 아쉬움이 남습니다.
무엇보다 이 차를 어떤 소비자에게 팔것인지 명확히 알기 어렵습니다. 국내에서는 아주 적은 물량만 팔 생각인 것 같습니다. 우리나라는 그랜저가 월 1만대가 팔리는 시장인데, 그랜저 상위트림과 비슷한 가격의 이 차는 월 1500대 정도를 겨냥하고 있다고 합니다.
국내 목표는 달성할 것 같은데, 정말 그 정도만 팔아도 되는건 아닐겁니다. 미국에 팔아야 하는데, 혼다 도요타 렉서스에 익숙한 미국인들의 마음을 바꿔 놓을 킬러콘텐츠는 어떤게 있는지 궁금해집니다.
이번에는 김한용기자가 시승에 나섰습니다.
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![[한 편의 G70 역사] 제네시스 브랜드의 진정한 시작](http://i.ytimg.com/vi/d4SvgldiU6E/mqdefault.jpg)
![[한 편의 G70 역사] 제네시스 브랜드의 진정한 시작](/img/tr.png)
![제네시스 G70 35,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/UAYalx9fXsI/mqdefault.jpg)
![[단박시승] 제네시스 G70 3.3 터보 Hyundai Genesis G70 3.3 Turbo](/img/n.gif)
우리나라 인간들 만족시킬람 차는커야하고 벤츠 s클 승차감에 amg급성능을내야하며. 가격은 저렴해야함. 이것이아니면 아반떼처럼 대놓고 서민차만들어야 안까임.
후륜 뒷자리를 아반떼나 쏘나타 비교는 좀 무리가 있죠...특히 소나타는 g80, 5시리즈, E 보다도 넓은데...
키185인데 뒷자리 탈만하든데; 어차피 뒷자석 사람태울일이 그리 자주없죠..차 실물 꾀 커보이던데 막상 타면 좁은감은있는건 인정ㅋ 후방램프 일반전구 하ㅋㅋ안습; 여튼 저는 계약했음요~ 나름 차 이쁘고 맘에드네요.
김성현 난 g80 계약했음요~
난 김상현
그들은 왜 살 능력도 없고 살 생각도 없으면서 매일매일 까기만 할까.
그들이 추천하는 국산차는 무었일까,,,,,
없음 ㅋㅋ
보닛을 길게 뽑아서 외관디자인을 살리고 무게배분을 신경써서 뒷자리가 좁아지는거 같은데, 저게 더 매력적으로 다가오는 사람도 분명 있을거 같은데요?
저걸 애나 자식 딸린 부부가 살 차는 아닌것 같고 그냥 2명만 타고 다니는 젊은층에서 많이 구매할 것 같은데 누가봐도..
우리나라가 suv이가 잘팔리는건 애가 태어나면 거의다 suv로 갈아탄다
제가 그렇습니다.
후륜구동의 특성상 본넷이 길어지는건 어쩔 수 없는거 아닌가요?
뒷공간 작은김에 제발 2도어모델 나왔으면 좋겠음
디자인은 나름 아이덴티티가 잡혀가는거같아서 좋은데 로고를 조금 독창적인걸로 바꿨으면좋겠음..
잘 만들었네요 첫 시리즈치고 2세대 3세대 점점 발전 하는 제네시스가 되면 좋겠네요 👍
생방으로 시청했는데 진짜 프로불편러들과 악플러들이 너무많은것같아요 싫으면 안보시면되지 이래라저래라 개인취향은 존중하는데 괜한걸로좀 불편해하지마시길
한국에 너무 정신 연령이 낮거나 성숙하지 못한 사람들이 많은 것 같습니다. 부정적이던 긍정적이던 간에 건설적으로 자신의 의견을 말하지 못할 망정 비아냥으로 시작해서 욕으로 끝나는 못배운 사람들이 너무 많네요
이 기자분 스팅어 사셨다고 경쟁상대인 g70에 약간 편파적이신듯..
G70 뒷자리 좁습니다. 사실입니다. 하지만 아직 우리나라분들이 전륜구동(후륜 구동보다 실내공간 확보에 유리)에 많이 익숙해져서인지, '아반떼나 소나타보다 작다니'.... 비교하시는 분들이 계시는거같은데 전륜구동도 아닌 후륜구동에 그냥 일반 패밀리 세단도아닌 D세그먼트 스포츠 세단에 그정도 뒷좌석 크기는 욕심이아닐까요... 비교대상으로도 적절하지 않다고 보구요 좁은 공간에 대해서 비교하신다면 같은 D세그먼트에 후륜구동 타회사 BMW 3시리즈나 C클래스와 비교가 맞다고 생각합니다. 가족이나 실내공간이 차선택에 고려사항 중 하나라하시면 소나타나 K5, K7, 그랜저 혹은 그것도아닌 스포츠 세단과 같이 저런 성능도 중요하다 생각하시면 그냥 한단계 더 높은 차량으로 가시면됩니다....
김태윤 무릎공간은 괜찮다보는데, 운전석 시트를 내렸을 때 발등이 닿이는 것은 아쉽긴 하더라구요.
그건 의자를 밑으로 많이 내려서 그런겁니다
김태윤 작다고 욕하는게 아니라 너어어어무 좁아서 욕하는거지 심지어 3시리즈 c클래스보다도 좁아서 더 욕 쳐먹는거
Bongsik Lee 네.. 저도 발공간이 아쉽더라구요
박진수 제가 작다고 적은부분은 차크기가 아닙니다. 3시리즈와 c클래스와의 비교에서 좁다는 의견에 대해서 잘못된 비교라고 한적없습니다. 단지 뒷좌석 공간을 아반떼와 소나타 패밀리 세단 공간과 비교하시는분들이 있으시기에 위 차량과 비교하기에는 적절하지 않다고 생각이들어서 말씀드린겁니다. 좁다는 사실에는 저도 동의한다고 위에 써놨습니다.
김한용 기자님 이날 무슨일 있으셨나요? 몸매에 자신감이 잔뜩 붙은 패션. 눈이 부셔 차가 안보입니다.
나쁘지않은거죠^^.. 3시리지도 그리넓진않습니다. 다만 뒷좌석 바닥이 많이 파였고 발을 넣을수있는정도의 공간이 있어서 그리 불편하단생각은 안듭니다.
허나 G70은 어찌할수없네요 2명이 타기에 충분해보입니다
G70은 일부러(?) 스포티한 느낌을 내기위해 노면소음을 낸듯(?) 하네요..스팅어는 자기만에 그랜드 투어링을 강조를하여 조용하게 세팅을한듯해요 자기만에 특색이잇는만큼 선택하는 폭이 넓어 전 개인적으로 좋은거같아요.
미국에서 같은 등급인 Acura TSX가 망한 이유는 외관 디자인이 전혀 럭셔리 같지 않았기 때문이다. 하지만 G70는 충분히 럭셔리 하고 인테리어는 렉서스 IS보다 훨씬 더 럭셔리 해 보인다. 가격만 좋다면 승산이 있어 보인다.
TSX 진짜 외관 개 빻았긴 했죠 ㅎㅎ 특히 페리된거
Acura 는 외관도 그렇지만 내관도 혼다랑 다른게 없었죠. 그냥 가격만 높은 혼다느낌..거저먹을려고 하는느낌
미국에서 판매량 보내 완전 망했던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 같은생각
생방으로 볼때보다 훨씬 정갈합니다 ♡
g70사면서 뒷자리 신경을 왜쓸까요...bmw3는 뒷자리가 그리넓어서 잘팔리나요?
재미있게 잘 봤습니다!
김완용 기자 국산차에 많이 후해졌쓰요! 좋긴 좋은차 인듯...다만 현대기아는 아는사람만 찾아가면 수리해주는 기간한정한 무상수리 써비스 좀 개선하고 양심적 통보 좀 해주는 애국기업 좀 되어주시요!
크면 크다고 빼액 작게 만들어서 운동 성능을 높이라고 해서 그렇게 했더니 빼액
제네시스를 살 돈도없고 좋아하는것도 아니긴하지만 g70은 진짜 이쁜거같음. 실용성이나 넓고 크고이런거 다 빼고 외형이 왜이렇게 이뻐보이지...
예전부터 영상을 봐았지만 차가 주행하는 모습도 찍어줬음 좋겠어요. 오토뷰나 외국리뷰처럼 차가 달리는모습도 보고싶은데 설명하고 김한용기자님 얼굴만 보고있자니..물론 미남이시지만 차가 공도를 달리는 모습도.ㅎ
잘 봤습니다 ㅋㅋㅋ
Happy New Year Team Motograph! Would it be possible to add English subs to this video? With our model launching soon in the US, I would like to know your thought on this car. Thanks!
스팅어의 경우 뒷자리에서 하부 열이 너무 많이 올라와서 꼭 개선되어야 할 부분이라고 하던데g70 의 경우에는 어떤지 모르겠네요감사합니다
awesome car. great vid
제일 잼있는 시승기 중하나^^
모닝도 4명씩 잘 타고 댕기는데 뭐... 뒷좌석 생각하면 소나타 그랜저 가야지..
난 이분 목소리가 좋아서 이분꺼 봄 ㅎㅎ
저도요 ㅋㅋ
에초에 가족 계획이 있거나 이미 3인가족 이상라면 절대 사지 말아야지. 본인을 위해서나, 가족을 위해서나. 스팅어도 마찬가지야 뒷자석이랑 트렁크 좁은편이잖아 불편하다고 ㅡㅡ
그런데 아직 독신이거나 2세 계획 없으면 정말 매력적인 차지. 솔직히 카마로 보다 매력적인 것 같음.. 세금 더 적게내지, as좋지, 실내 쾌적하지, 경우에 따라서 편안한 주행도 할 수 있지...
김한용 기자님. 배가 통통해서 귀여우시네요
살면서 키작아서 행복한적은 키순으로 급식먹을때 이후 처음이네요 감사합니다 g70
1억을모아도 저는 벤츠E클안사고 5천으로 g70사고 5천은 저축해야겠네요 정말 잘 뽑았네요 현대가
다른분 3.3풀옵션 구매리뷰보니, 풀옵인 경우에도 후미등 맨아래는 변소 전구라고 어이없어함ㅋㅋ 뒷문에는 전구도 아까워서 반사판만 있고....ㅋㅋㅋ뒷자리는 발 움직일수없는 sm에디션 족쇄 ㅋㅋㅋㅋ발꼼작마!!!
그릴에 대해서 대단히 자세하게 설명하시는데 k7 그릴과 뭐가 다르죠?
g70 차좋구만~
G70 3.3은AWD를 넣어야하나요? 안넣어도 차 코너링안전한가요?
액티브 사운드의 차이가있는지 궁금하네요 스팅어가 더작다는 소리도있어서
아 g70 이랑 스팅어를 두고 올라온 영상은 거의 다 본것 같은데도 결정이 안되네요실내는 g70이 헐 마음에 들고외관의 뒷 모습이랑 뒷좌석 공간은 스팅어가 마음에 드는군요매장에 가서 직접 살펴봐야 할 것 같군요잘보고 갑니다~
궁금한게있는데요
폭스바겐 헤드램프밑에 하향등?안개등?그런게핸들을돌리면그쪽만켜지다고해야되나요?그게이름이뭐죠?
다들 뒷자석 좁다고 하는데 절대 그렇지 않네요.앞좌석 시트 좀만 올리면 발이 들어가서 넓습니다.왜들 그리 뒷자석 좁다고 하는지 모르겠네요.국내를 대표하는 유일의 4륜구동 세단이라는 가치와 국산차로서 유지관리면에서 벤츠비엠에 비해서 장점이 아주 좋은듯 합니다.
좁은건 3시리즈 c클도 거기서 거기임.. 그래서 다음차량 구매시 5시리즈 e클의 준대형으로 사게되는게 아닌가싶네요
차를떠나 저가격에 저사양이 나올수있다는걸 봤을때 수입차들은 거품이 장난아니라는걸 알수있다~ 특히 as측면이 수입차들은 대박사기다~~~
어쩐지... 셋팅때문에 아버지가게에 들어오는 손님분들 현대차들은(그 외 일부에도) 브레이크 살살밟아도 울컥거렸던거군요?
옵션 설명보다 주행성능 위주로 해줘요...옵션 설명은 너무 많이 봤어요.
3.3풀옵계약한지..한달이됫는데..차는언제나올까요 목빠지겟네요
g70 2.0 ,3.3시승기 잘봤습니다 g70 2.2디젤도 시승영상 올려주세요
뒷자리 하나하나 따질꺼면 그랜져 하나 사는게 더 좋을듯..
권기현 마자요 좁으신분들은 소나타 그랜져 등등 많습니다^^
❤😍G70
혹시 17년식은 lsd가 있나요??? 너무 궁굼합니다 ㅜㅜ
개인적으로 디자인은 꽤 마음에 드네요. 뭐사람들이 아반떼 급으로 보인다고 하던데 제 기준으론 매우 마음에 드는 디자인이네요. 근데 4685mm 차체크기는 조금 충공깽... 물론 3시리즈나 C클래스도 비슷한 사이즈긴 하지만 스팅어가 4800mm급 사이즈라 그정도에 준할줄 알았는데 스팅어보다 대략 15cm나 작다니... 스팅어도 뒷좌석에 앉으면 넉넉하지 않은데 G70은 어우야... 스팅어는 차체가 5시리즈보다 조금 짧은 수준이어서 가격경쟁력이 꽤 컸지만 G70은 3시리즈보다 조금 큰 사이즈... 3시리즈나 C 클래스는 G70보다 그리 비싼 차량은 아닌데 말이죠... 물론 제 입장이 모든 소비자들을 100% 대변하지 않고, 실제로도 사전계약 2100건이라는거 보면 충분히 감내할 만한 수준인듯. 김한용 기자님 말씀대로 배기량에서 나오는 운동성능이랑 편의사양, A/S 문제까지 따지면 경쟁력이 좀 더 생기긴 하지만요. 그래도 왜 굳이 스팅어로 선방해놓고 차체 크기를 확 줄여버린건지
Dead SECTOR 뒷자리는 아반떼만도 못하다는점이 가장 큰 단점인거같네요ㅜㅜ
제가 아반떼 AD, 지인이 스팅어 2.0T 소유중입니다. 스팅어 뒷좌석이 아반떼와 비슷하다는 느낌이었는데 스팅어보다 15cm나 짧은 G70은 기대치 말아야겠네요.... 김한용 기자님 앉으신거 보니 숨이 막힐지경으로 답답해보이네요.... 패밀리카로썬 아반떼만도 못한 느낌입니다. 아무리 엔트리급 차량이라지만 명색이 G80아래 녀석이면서 뒷좌석 수준이 그랜저타다가 액센트 탄 수준으로 훅 떨어져버리니.... 너무 과하지 않았나 싶네요.
Dead SECTOR 동감입니다. 구형 c클래스 뒷자리가 정말 악센트수준이었는데 그걸 따라가나 싶네요. 경쟁차종보다 넓고 싼 가격이 경쟁력이었는데.. 스팅어는 앉아보니 등받이 각도가 누워있어서 정말 편하더군요. 그정도는 해줘야지ㅜㅜ 너무 아쉽. 진심으로 구매의사 있었는데 현제는 그랜져 하이브리드, 스팅어 2.0 고려중입니다
장단점이 있는데 3시리즈나 c클레스는 탄탄한 주행감각. 차량의 성능 단점은 내장제 편의기능 비쌈
G70 장점 다양한 편의기능 고급스런 내장제 국내소비자에 맞는 셋팅 단점 성능이 의심스러움( 현대엔진 ) 가격 차이가 c클이나 3시리즈랑 500정도 차이
각자의 장단점이 있기 때문에 누가 더 좋다 딱 말할 수는 없겠네요
전장 줄인 이유? 뭐 하나밖에 없죠 공차중량 줄여서 스펙업하기 위함. 뭐 딴거 있겠나요 ㅋㅋㅋ
스팅어랑 같은 엔진 쓰면서 무조건 걔보다 출력은 늘려야겠고... 짱구 굴리다가 답안나오니깐 공차중량 줄일라고 전장 15센치나 깎아버린거
현대가 근 2~3년 안에 정말 기술발전이 놀랍네요. 알아서 좀 잘했으면 좋았을텐데 욕을 하도 먹으니 잘하는 모습 참.... ㅡㅡ;;;; 요새 일본차 완성도가 예전만큼 안나오고 있다는 평이 많아요. 특히나 미국에서 렉서스 아큐라 인피니티는 과거의 영광에서 점차 멀어지고 있다고 봅니다. 기회를 잘 살려서 프리미엄 브랜드로 올라서야 하는데, 그러려면 우선 정직한 기업이자 신뢰가는 기업이 되어야 할 것 같습니다. 현대 정신차리고 확실히 노 저으세요!
Ian Lim 근 2~3년이라면 차를 개발하기 시작한건 그보다 3년은 더 먼저입니다..ㅋㅋㅋ
현대기아 안티들이 이유도 없고 근거도 없고 의미도 없이 욕하는거 보면 보통 유튜브 일본반응에 나오는 일본 넷우익들이랑 하는 짓이나 지식수준이 별 차이가 없는거 같다
sin y 안티가 이유가 없다니요... 너무 하시네요
이기용 정확한 근거에 의한 욕 보다는 카더라 나 법적으로 안해도 되는걸 자선사업 안해준다고 욕하는 등의 이유가 거의 주류를 이루고 있잖아요 기업이란 기본적으로 돈을 벌려고 하는건데 그나라 법에는 그게 들어가야 해서 그걸 넣고 이나라 법에는 안해도 되서 안하는 건데 그걸 안해준다고 욕하는거잖아요
아니 여태껏 컴팩트 스포츠세단좀 만들어 달라고 난리치더니 웬뒷자리 타령? C세그먼트가 다 거기서 거기지 스팅어가 유별나게 넓게 나왔는데, 넓은거 타고프면 스팅어를 사단가 아예 왕창넓은 eq900사면 될텐데 , 조선놈들이 바라는차는 이세상에 존재하지않음
까는 사람들은 만들어달라고 난리치던 사람들이 아닌가보지 ㅉㅉ
참 댓글수준이 에휴 조선이라니
이자식아. 조선놈이라니.
다 좋은데 조선놈 이라늬...ㅠㅠ
다 공감하는데 조선놈들이라는건 뺍시다
돈만 있다면.. 사고싶다ㅠ 사실 더뉴MD도 만족하면서 타는게 내 현실..
굿맨 그지새끼 ㅋㅋ
약1년전에 했던 리뷰네요
제가 볼땐 3.3T는 벤츠C43AMG와 비교해야하고 2.0T를 BMW330i랑 비교해야하는거 아닌가요?? 3.3T는 정식수입되는 BMW3시리즈안에서는 당연히 없죠 만약 340이 수입되면 비교가 되겠지만 말이죠
빠닝 스팩상으론 그 비교가 맞다고 생각합니다
Amg 비교라니 ㅋㅋ
웃고 갑니다...
네네 저렇게 비엠이랑 비교해서 “G70가 좋습니다”할까 싶어 걱정이 됩니다. 근데 뭐 가격이라는 전제를 하고 비교할꺼라고 하네요. 그렇게 해서 만약 G70이 더 좋다면 “가성비가 좋네요”라고 결론이 나면 제대로된 결론이 되지 않을까라고 생각합니다
빠닝 스팩상으로 비교가 맞다고 했는데 댓글뭔가요?
김태윤 제가 잘못 봤어요 비교가 맞다고 생각하십니까라고 이해했다는..죄송합니다~~^^
렉서스 is250 sport처럼 뒷자리는 포기해야하는 차종입니다
제네시스라는 브랜드가 토요타-렉서스를 벤치마킹해서 만든 브랜드지만(현대-제네시스), 국내에서 현대의 이미지를 벗어나기에는 아직 부족한 듯 싶네요
많은 부분에 대한 비교가 기존 현대차종과 이루어지네요
렉서스는 토요타와의 차별을 정숙성과 안정성 등에 두었다면, 제네시스도 현대와의 뚜렷한 차이를 주어야한다고 생각합니다. 그런데 제네시스는 너무 많은 브랜드(독3 등)를 차에 심으려다 보니 뚜렷한 이미지가 생기지 않는 것 같아요
잘볼게요~
입고있는. 가죽. 어디꺼예요. 예쁘네요
12:02 와... 훅지나간다
뒷자석 작을거란건 예상했지만 저정도일줄이야... 이왕 작은거 제발 제에에에발 g70 2도어 모델 만들자 제발....
솔직히 첨단장비는 별로 안끌려서...
그런 옵션들만 선택해서 뺀다면 좋을텐데...ㅋㅋ
차 좋네 사고싶다
중요한건 브랜드 이미지입니다. 지금은 제네시스가 프리미엄이라는 생각이 안든다는 겁니다... 돈을줬음 만족이 있어야하는데 .. 제생각엔 내년부터 잘 안팔릴겁니다. 3시리즈 잡기 어렵습니다...뚜벅이 댓글 사양하겠습니다. 유지비 부담없이 달리고 싶으신분들은 좋겠네요
묘 하다는 표현 정말 자주 쓰십니다 ㅎㅎㅎ
좋다. 다만 돈이 없을 뿐. 돈 없는 놈들이 사지도 못하고 뒷좌석 쫍다고 잉잉. 저게 원래 돈 없는 놈들이 가족 태우고 다니는 차가 아니다...그러니 되지도 않는 뒷좌석 가지고 까지 마라. 없어 보인다.
타보니 뒷좌석은 물론 운전석까지 좁아요. 그리고 솔지괴 돈이 그리 많은데 g70 탑니까?
흠..근데 현기는 벤츠처럼 multi-beam headlamps 안되나요?
솔직히 현기가 엔진이나 미션등 자동차 기본기에서 벤츠나 다른 럭셔리 브랜드에 후달리는건 인정해야죠.
대신에 네비나 편의 장비 같은걸로 보완하고 있는데..가장 중요한 헤드램프는?
한국이 LED강국인줄로 아는데, 왜 아직도 저런 멀티빔 개발 못하고 있나요?
지금 제 애마 벤츠 CLS400 타면서, 이제는 다른차 못타겠다더라고요. 헤드램프가 너무 시인성 좋고 편해서..처음 탔을땐 신세계.
아마 아우디나 BMW도 비슷한 기술들 다 적용한걸로 아는데, 현기는 멀티빔 아직인가요?
C필러가 A7 같나요?
현대차 룸미러도 이쁘게 만들어줬으면
개인적으로 봤을 때 G70은 디자인은 만족스러우나 컨셉을 애매(잘못)하게 잡은 것 같습니다.
굳이 왜 제네시스가 스포츠성을 강조한 모델을 출시해야하나 싶고 그러려면 제대로 쿠페식으로 출시를 했어야하는데 겉모습은 세단, 성능은 스포츠를 추구하다보니 레그룸이 좁다는 얘기가 나오는 것이 당연한 것 같습니다.
그리고 바로 위에 있는 G80과 크기가 너무 차이가 나요.
개인적으로 생각하는 라인업은 두가지인데
1) G80 밑에 소나타와 그랜저 중간크기의 중형세단(전장 4,855~4,930mm)을 만들어서 이름을 G70으로 하고 쏘는 모델은 G70 Coup 또는 G70N 이라고 명명하여 따로 출시
(예전 포르테 쿱과 같이 세단모델과 기본 디자인은 유사하나, 2도어로 출시 및 차체경량화하여 제로백 등 성능강화)
2) 위에서 말한 중형세단을 G70으로 출시하고 스포츠성을 강조한 모델은 G60으로 따로 출시한다. (뉴욕컨셉처럼 아예 색다른 디자인으로)
물론 개인적인 생각이지만 위 두가지 방법중 하나로만 해도 여러 수요층을 잡을 수 있을 것 같은데 왜 현대에서 애매한 라인업을 구축하는지 모르겠네요. G80을 구매하고 싶지만 너무 차가 크고 비싸서 부담스러워서 망설여지는 반면 제네시스 엠블럼은 원해서 약간만 더 작고 저렴한 모델을 구매하고픈 수요가 더 많을 것 같은데 말이죠. 고성능 모델은 파생으로 갔어도 충분히 효율적이었을 것 같은데 어떤 전략인지는 잘 모르겠네요.
이상 개인적인 의견이자 희망사항이었습니다.
어제 G70 계약함. 핸들 묵직하고 뭐 이쁘고. 아니 디자이너 독일에서 비싼돈주고 데려왔는데 그냥 까기 바빠 . 차가 바퀴 4개에 몸통인데. . 비엠 시트 좁은거는 감성이고 ㅋㅋ 아. 하지만 불만은 현대차 옵션 넣으니 5천 중반이 넘더라. 옵션좀 어떻게 해봐봐.
저 아저씨 저거타고 회한접시에 소맥해서 말아먹는거 좋아하게 생겼다. 왠지 소주한잔 생각나게 하는 얼굴이시네 ㅋㅋ
8:23 테일램프를 1~2시리즈랑
똑같은 이유가 있었음...
뒤에있는램프가 작은차를 따라하는거.
크게 욕할껀 아니지만 실내가...
전체적인 실루엣이 3시리즈 f30이랑 너무 흡사하네요. 엔진룸도 그렇고. 심지어 가격마저...그럼 누가 이거 사나요 bmw 330i사죠. 실내 잡다한 옵션이 필요한 사람은 차라리 g80사는게 맞고요. 잘만든차는 맞는데 포지셔닝이랑 가격정책이 너무 애매하네요.
나중에 c클 3시리즈랑 비교해주세요.
실제로 보고 만져보니 제일 아쉬운 건 실내였음. 사진만 보고 기대했는데 실제 버튼 눌러보고 돌려보면 고급감이 1도 없음. 3시리즈나 C클은 소재가 플라스틱이어도 무게감이나 눌리는 감각이 좀 묵직한 느낌인데 g70은 싸구려 장난감 버튼 누르는 느낌? 시트나 도어패널에 쓴 가죽 느낌은 좋았음. 그런데 운전석에 앉아서 실내를 둘러보면 신차가 아닌 구형을 타고 있다는 느낌을 받음. 요즘 나오는 차량들이 보여주는 트렌드와는 완전히 동 떨어진 느낌. 그리고 아직도 조작부를 정리하지 못했다는 느낌이 강함. 버튼 시동키 위치나 하단부 공조장치 디자인을 보면 한숨 나옴. 도저히 신차라고 볼 수 없을 지경임.
팩트 520d e클 후륜차량뒷자리보다 소나타뒷자리가 넓다
근데 진짜 아반떼보다 작은건 이해가안간다. 고급세단이라면서 준중형으로 나왔지만 뒷공간이 저렇게 좁으면...차라리 중형으로 나오는게 더 나아보인다.
좋은차임은 확실하다
애초에 저차는 패밀리카로 나온게 아닌데 왜 자꾸 작다 타령인가요? 넓은 공간 원하면 소나타나 타고 댕겨야지요.
동감입니다. 이차는 스포츠 세단이라는 성격으로 보면 맞지 않을까 싶습니다. 저렴한 패밀리카는 소나타를 타면 됩니다. 소나타 뒷자석이 5시리즈 이클래스 그냥 사쁜히 즈려 줍니다.
공감합니다.
제네시스 쿠페는 따로 라인업에 있습니다.
뒷자리 공간 완전 코스급이네
뒷자리로 까시는 분들은 스팅어나 타세요.
세컨드카로 진지하게 고려중인데 해외인지라 현지발매까지는 한참기다려야할듯하네요ㅠㅠ
정숙성 떨어진다고 하는놈들은 머냐 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 달구지는 그렇게 빨아대면서 차는있나모르겠다
확실히 이제는 현대차광고 느낌이네..
어쩔수없지만 씁쓸
형 배 어떡할거야..
3.3보다 2.0 하이브리드가 나왔으면 좋을거같은데 ㅎㅎ
하이브리드로 친환경소리 하는건 개인적으로 극혐이지만 q50처럼 모자른 출력을 지원해주는 스타일은 참 좋은 컨셉일거라 생각되는데..
시승기가 아니라 그냥 자동차 딜러같네
외국 리뷰보면 렉서스보다 스포티하다고 하는데... 여기는 뭐라는거야
외신들은 서스팬션 쓰래기라고 하던데... 한없이 부드럽기만 하고 롤억제도 못한다고 하던데.. 그리고 엔진음도 엔진을 억지로 쥐어 짠 듯한 소리라구.. 근데 소리부분은 외신들 말이 맞는거 같구.. 진짜 함 타봐야 알겠네..
음... 생방송 영상 편집본과 새로 찍으신 영상을 편집했군요~ ㅎㅎ
뒷좌석은 더럽게 좁지만 운전은 재미있는게 딱 XE구먼
붙어 어딘가의 메이커의 차를 연상 해 버리는 것은, 독일의 프리미엄 브랜드에서 디자이너를 헤드헌팅했기 때문 일까?
난 솔직히 외관디자인 별로..... 막 못났다는건 아닌데 요즘 현대차 전세대에 비해서 디자인변화가 좀 별로 없는느낌...개인적으로 강인한이미지의 디자인을 좋아하는편이라 현대는 너무 중후한중년느낌의 디자인인거 같아서..개인적으로 외관 디자인은 스팅어가 압승인거같네요 g70 디자인 처음에 뉴욕컨셉카 비슷한걸기대했지만 막상 출시되고나니 그냥 eq900축소판...
병휘형 좋아
솔직히 디자인은 독일 3사보다 이쁜데 ;; 아반떼로 보인다는건 감각에 문제있는거 같고다른 성능같은건 모르겠고 디자인은 확실히 이쁨
갱양갱 디자인 이쁨 암튼 이쁨
3사보다 이쁜가.. 아반떼 양카같은데..
갱양갱 아반떼 보다는 약간 벨로스터같은데 앞부분이 ?
장래희망이 자동차 디자이너고 디자인대학 다니고 있는데 전혀 이쁘지 않은데요?;;
흠.. 디자인은 개취니까 좋고나쁨을 판단할순 없지만 저는 앞모습과 뒷모습이 매치가 안된다는 점이 아쉽네요..
G70에서 제마음에 가장자리를 잡은건 가상배기와 디자인이었습니당 ㅠ 정말멋있네용 ㅎㅎ 근데 특히 김한용 기자님이 나와주니 더 재밌게 시청했습니다!! 앞으로도 많이 나와주세요!!!
불편하다고 빽애액하는 사람들 돈은 없지만 차에 관심있는 사람들임ㅋㅋ에효 돈있으면 차가 작든 불편하든 그냥 디자인 맘에 들면 산다
저도오늘 타봤는데 차라리 2인승으로 만드는게 나았을듯해요
심영진 오 저도 그생각이었는데
ㅇㅈ
2도어로 만들면 보험료 문제가 생기죠 최선의 구형 3시리즈를 벤치마킹 한 이상 선택이었다고 봅니다
일단 앞좌석에 180cm이상이신분이타신다면 거의 못타는거랑 마찬가지더군요
제네시스 쿠페는 라인업에 따로있습니다
아쉬운건 대안이 스팅어 뿐.. 같은 현기..
스팅어보다 하드웨어를 더 달리기좋게 해놓고 왜 서스 롤은 안락함에 중점을 맞췄을까...단순 직진은 좋겠지만 이 성능에 롤링 심하면 코너에서 뒈질텐데...