ГИГАНТСКИЙ ПРОПЕЛЛЕР ДЛЯ МУСКУЛОЛЁТА
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2024
- Долго искал и наконец нашёл чертежи пропеллера для мускулолёта. Решил построить и на собственном опыте прочувствовать какую тягу он даёт.И если меня всё устроит возможно я решусь построить мускулолёт но пока лишь тесты пропеллера. Надеюсь вам понравится.
Отдельное спасибо Роланду за помощь с вырезанием деталей на чпу.
Если есть желание и возможность, буду благодарен за поддержку.
www.paypal.com...
Payeer кошелек P1120857964
С удовольствием буду наблюдать за мускулолётом. А Вам удачи в его постройке и испытаниях
Классный у вас цех! В таком большом помещении можно целый самолет построить! )
Очень интересно на что способна такая конструкция. Ждем тест!
Молодец! Вот это проектище!!! Ждем новых выпусков, удачи вам в постройке
Вот это преданность мечте!
92 год, моё первое сочинение было на тему именно такого велолëта. Сколько безсонных ночей и фантазий. В моих фантазиях соперником мог бы быть исключительно Арнольд Шварцнеггер 😆
Супер! Это очень круто, когда человек изобретает такие вещи.
Успехов вам!
Кажется в 79 году в моделисте конструкьоре статья была об этом перелёте. Удачи тебе
Ооо вот это очень крутой проект! На сколько понимаю там какая-то лютая борьба за вес должна быть, но уверен все получится!
Спасибо за видео и успехов в постройке!
Олегу уважение! Ну почем только 246 лайков?
Автору благодарность за труд. Можно сделать пропеллер меньшего диаметра цельнодеревянный плюс легкий готовый маслонаполненный редуктор от какого-нибудь мопеда. Суммарная масса малого пропеллера с редуктором будет меньше, чем у большого пропеллера с его цепной передачей. Делать деревянный пропеллер в разы легче, их можно сделать несколько штук с различными шагами.
Можно сделать,нужно рассчитать
а вместо человека мотор от бензопилы, тогда редуктор не нужен. Смысл большого пропеллера в эффективности же, тут каждый ватт решает взлетит или не взлетит. Лучше этот пропеллер облегчить, сделать трубу из двух или трех сегментов с разной стенкой и нервюры из чего нибудь невесомого
Второе дыхание? Да, можно посоветовать сделать нервюры из бальзы или бука, заменить цепь на титановые штыри и косозубые шестерни, установить винт спереди, т.к. короче привод, но я это делать не буду.
Я буду ставить лайки и комментировать в поддержку процесса. Вы мой кумир!
Тоже соглашусь . Винт надо ставить впереди крыла. Тогда крыло будет лучше обдуваться и взлет будет коротким
Ждем на дороге, интересно.
Красавчик!
Жду продолжения с нетерпением. 😊
Очень интересно, жду с нетерпением продолжения.
Современный Икар))Интересная затея!
Супер-Молодец!!! Удачи в изобретениях и Творениях!!!
Круто. Класно лопасти получились.
Очень интересно, что выйдет в итоге, успехов! Присмотритесь к велосипедистам, в деле весодроча им нет равных. Экономия каждого грамма, каждого ватта, максимальная жесткость на пределе прочности. Все, что касается вращения и передачи усилия для вашего проекта опять же можно посмотреть из веломира - максимально лёгкие и жёсткие каретки со втулками.
Круто! Олег молодец! Очень интересные проекты!
Здравствуйте, Олег!
Нервюры можно ещё облегчить, если не из фанеры делать, а, например, наборные из реек.
Либо пенопластовые, оклееные стеклотканью.
Вижу, Вы нормальный парень, не рукожоп.
Но этого мало, нужна культура веса.
Плюс обязательно нужна возможность регулировки шага винта. Хотя бы просто на старте переправлять и закреплять.
Вы удивилась, насколько быстро падает тяга винта с набором скорости.
Отрегулированный на максимальную статическую тягу винт- не является оптимальным для полёта.
Там ещё много нюансов...
Зы:
Простите, что моё сообщение получилось в таком нравоучительном тоне.
Просто очень болит душа за Вас . невозможно хладнокровно наблюдать ошибки и неточности, которые сам прошёл много лет назад.
У него редуктор есть, разве нельзя тягу увеличить количеством оборотов?!на счет веса согласен, возможно есть смысл отказаться от цепей в пользу ремней ...
@@Proof. крч у каждой лопасти есть оптимальная скорость с которой она рассекает воздух потому обороты не датут такого выигрыша как расчет всего заранее
@@chebunator на сколько я знаю , у вертолетов лопасти регулируются, но это требует более конструктивных доработок. Кст на Марсе вертолёт летал именно за счет увеличения оборотов...
Ļoti aizraujošs projekts! Ar nepacietību gaidīšu tā turpinājumu. Lai Jums veicas, Oļeg!
Paldies
Обалдеть чего задумал) Очень интересно, не думал, что на мышечной силе столько пролететь можно, думал метров на 20-30 может ног хватит)
Да часами в воздухе держатся.
А поставь на такой кило ватный электро моторчик с небольшой батарейкой и можно особо не крутить педали
@@ОлегГ еслиь
ног хватает, значит и моторчика ватт на 100-200 должно хватить
Думаю, лучше лигерад, чем классическая посадка. Потом надо пристегиваться к педалям, чтоб еще тянуть педаль к себе вверх, а не только давить от себя.
Да лежачий будет аппарат.
Главное все проверять на прочность иначе может быть так что чтото сломается и придется переделывать. Я в вас верю и жду полет 👍
Переделывать всё равно придётся.
@@ОлегГ я так понял это макет?
@@blyatskost По опыту разных испытаний знаю что редко бывает так что всё гладко по любому что то ломается падает бъётся потому смотрю трезво на всё это с готовностью переделывать если придётся пока главная задача проехаться и померить тягу скорость.
Как авиамоделист, дельтапланерист, сразу пишу, Олежа, пропы для теста - пойдет, но для дела - никуда. Можно облегчить с десяток раз. У тебя Ахиллесова пята - Вес! Посмотри на крыло дельтаплана и сделай по аналогии каждую лопасть пропеллера. Если не осилишь - то уменьшай толщину нервюр, фанеры 4мм хватит с головой.
Думал делать из четвёрки нервюры но побоялся что излишне хрупкие получатся. Пока нормально всё даже хорошо что пропеллер тяжелей и крепче пару раз уже заехал им с размаху по оказавшимся не в том месте коробкам и углам. Привыкаю к габаритам. Нужно покрутить покататься почувствовать для этого всё строилось. Там видно будет.
Ого, даже через Ламанш кто-то перелетел. Я только видел на ютубчике сореванование, там команды строят такие штуки. И по аэродрому разгоняются, и соревнуются кто дольше продержится в воздухе. Там максимум отрывались на метр от земли, может на два, на несколько секунд, мож до одной минуты. Не более.
Да в 1970 ых люди на мускулолётах часами в воздухе держались а сейчас все об этом забыли.
огонь! ..интересно где нынче бальзу брать и почем она? :) крайний раз её в руках держал когда в кружке авиамоделирования делал планер в 80х.. А книга по истории создания и полета прям пестрит на фото материалами DuPonte и др.. - очень много всего редкоземельно-легког видимо использовалось для облегчения веса всей конструкции..эххх. Сейчас правда карбон на высоте.. те-же самые продвинутые велосипедисты, гидроциклисты.- очень активно применяют.. будем с удовольствием смотреть продолжение Ваших работ.. p.s. Интересно какую максимальную тягу в кг даст винт?
Да при достаточном финансировании можно и из карбона сделать пропеллер. Я думал в начале из пенопласта строить а потом оклеить одним слоем углеволокна. Но решил сделать первый вариант наиболее просто и быстро,чтобы проверить,почувствовать ногами какую тягу он выдаёт изходя из результатов буду двигатся дальше.
Прикольно, молодец!
Приветствую Вас! Скажите пожалуйста название этой упаковочной пленки.
Надеюсь что, достроите этот самолёт
термоусадочная плёнка для упаковки яхт итд
@@ОлегГ спасибо!
Супер!
Офигенно
0:29 - вилка с карекой - в зеркальной краске типа Хром.
Это краска такая??? или просто деталь хромированная?
Плёнка это натяжной потолок пвх помоему.я бы страханул по бокам от опрокидывания парусность большая .плюс сам винт при вращении будет создавать боковой момент(я так думаю).и ещё можете установить свой пропеллер на ветер и замерить что можно с него снять.можно ли с него будет заряжать аккумуляторы допустим ночью когда панели спят.
Уже подстраховал. колёсики приделал по бокам. Жду погоды чтобы протестить на дороге.
Очень интересно😊
Вааааа, это просто лучшее
Взлеетай, Взлеетай, бегемоооот😂😂
Класс! Но посеяли Вы желание узнать и у видеть, как сделать подводное крыло...
А что это за пленка можно поподробнее. Может ссылочку где купить в описании?
Термоусадочная плёнка для упаковки яхт. Там такая используется. Поищите в инете вам выдаст варианты. Такой плёнкой упаковывают разные вещи конструкции для перевозок используется.
Увеличить шесетенку-звездочку. до размеров колеса...
Ну допустим подписался
Законцовки винта очень неправильные, большие индуктивные жгуты формируются. так же очень поможет в увеличении эффективности изготовление винта из углеткани и пены, поверхность будет лучше держать ламинарный поток. Есть специальные программы для рассчета винтов по заранее заданным характеристикам. Поверьте, в таком проекте от эффективности воздушного винта может зависеть успех) Удачи в проекте!
а вы можете подсказать программы ?
ты взял очень толстую = тяжёлую и хрупкую фанеру!
*Есть такой материал - "Стеклотекстолит"* (используется в качестве электронных плат)
тонкий лист 1-1,5мм имеет очень большую прочность и нет хрупкости!
Поставь этот велосипед на краю крыши хотя бы 9-этажки, почувствуй что такое сидеть на этих трубочках, когда внизу пропасть
Я парапланерист висел,на верёвочках в облаках. Эта сторона дела меня не беспокоит.
@@ОлегГ привет тебе от парашютиста )))
Какие новости есть? Очень ждем новое видео!
Будут ещё по этой теме видео , прямо сейчас переделываю аппарат.
@@ОлегГ спасибо, очень интересно!
Будет мускульный гидросамолет?
посмотрим как покажет себя пропеллер на испытаниях тогда решу к чему его прикрепить.
Так вот каким был Карлсон на самом деле
Все это замечательно, но не жизнеспособно. Строили уже, огромное мега лёгкое и мегадорогое крыло. И пилот - тренированый не по детски.
Я не строил. И вообще вся задумка ещё неразкрыта.
Можно дирижабль замутить)))
были мысли. Кучу информации перелопатил.
@@ОлегГ я о гелии подумал, его ведь не сложно достать...
@@Proof.Достать не трудно но не дёшево.
@@ОлегГда, наверное, вспомнил чувака на (обычных)воздушных шариках летал...посмотрел цены, около 3тысяч за балон, для 30шаров...
@@Proof. есть тепловые дирижабли на горячем воздухе.
Испытывать на дороге лучше в шлеме, а то мало ли
само собой.
Гонять мух в гараже пойдёт.
Ехать ещё будет тихонько, но смысла нет. Лететь, мощи не хватит.
Вот и посмотрим есть ли смысл когда испытаю.
@@ОлегГ
Винт теряет 50% энергии,это как минимум. Кпд теслы 94%.То есть напрямую на колеса как мин в 2 раза эффективней, чем через винт. То есть от мускулов никак не полететь разве что с горочки разогнаться...
Так что возможно и летали, а вот как взлетали-история умалчивает
@@ВладимирГрибов-з1ч Да зачем проценты считать, посмотрим когда сделаю. Мысль давно уже была попробовать чисто для себя подняться в воздух на собственной мускульной тяги.
@@ОлегГ вы наблюдали как ястреб летает не тратя свою энергию? ? По кругу, то снижаясь, набирая скорость, затем против потока набирает высоту, ловя встречный поток и постоянно смещаясь по ветру. . А когда перелетает на другое место, то усиленно машет крыльями.Вся эта затея кончится потерей времени.Есть один плюс-наберёт подписчиков, так как основная масса-троешники-они рады обманываться.
Кстати демократия проигрывает потому, что большинство голосующих, это троешники и побеждает им подобный.
Надеюсь замечали в школе по своему классу каков процент троешников?
Коммунизм давно бы победил, если бы не это обстоятельство.Поэтому учение свет, не учение-тьма)
Пример с Надеждина, круглый отличник, турнули за то, что честно собрал подписи. Даже если суд восстановит, все равно выиграеттот, кто выигрывает всегда.
очень тяжелый. очень
какой страшный однако перекрут на цепи
ВОТ ТЕМА
Игрушка для ветра, в кого нибудь не въедь нечаянно .пока.
Слушай, ну ты так книгу трепаешь!!!
С книгами так нельзя обращаться!!
я серьёзно!!
Тяжёл винт на первый взгляд.
Относительно своих размеров он лёгкий. Можно конечно сделать легче используя другие материалы.
Всё же думается надо поработать над весом винта. Терпения вам во всём и творческих успехов ! :)
@@ДмитрийПривалов-и7ь спасибо