Отзыв об авто за год владения и более 40 т. км. пробега. Подписывайтесь, ставьте лайки и задавайте свои вопросы в комментариях! Спасибо! Мой инстаграм: /
Отличный и действительно правдивый видео сюжет про ПЕЖО 308!!! Я до 2010 года считал этот автомобиль вообще просто женским, НО, прокатившись на нем на тест-драйвер купил именно его!!! Прекрасный автомобиль, уже катаюсь на втором ПЕЖО 308, первый был 2010 года, второй 2012 в максимальной комплектации, о котором мечтал! Главное ребята - меняйте чаще масло в двигателе 1 раз в 5 000 - 7 000 км и в коробке АКПП раз в 40 000 км. Катаюсь на AL4 АКПП НИКАКИХ Проблем, перед покупкой сделал диагностику в спец сервисе с нагревом АКПП до 95 С, чтобы проверить работу клапанов коробки, заменил МСК (сальники клапанов) в двигателе на 70 000 км и все масложер прекратился!!!!!!!!!!! Работа + колпачки - около 15 000 рублей!!! Машина отличная, не гниёт, главное ремонт делать у знающих мастеров, и не отдавать её в руки дилетантов!!!!!!!!!!!! Шумоизоляция высший класс!!! Штатная магнитола с отличным эквалайзером и выдаёт достаточно качественный звук!
Все верно сказали. Авто просто сильно недооценен. Но то огромное количество 308 сейчас на дорогах подтверждают что не такой уж и ненадёжный это автомобиль.
Пежо 308 рестайлинг еп6 120лс. Проблема с прокладкой ГБЦ, и хер знает чё с ней сделать чтобы ее не выбивало, все было отлично и мне очень нравится этот авто, но после вчерашнего случая уже думаю его продавать... При обычной езде выбило прокладку, сперва при переключении передач машина начала резко дергаться, после чего на табло высвечивается СТОП и стрелка температуры двигателя резко поднимается, сразу остановился на обочине (это было на выезде из города). Открыл капот, увидел что нет антифриза, ну и что же я мог ещё подумать, позвонил другу попросил привезти антифриз. Он привез 5 литров. Залил половину, антифриз куда-то уходит, думаю что-то не так, везде облазал посмотрел никаких потёков, долил остатки, антифриз все также ушел. Решаю ехать в сервис. Развернулся и аккуратно поехал. Спустя небольшой промежуток времени двигатель заглох, без каких либо ошибок и предупреждений. Открываю капот, смотрю щуп, который доверху измазан в антифризе вперемешку с маслом. Думаю все, пизд@ц. Отбуксировали меня в сервис, смотреть будут только завтра. Перечитал форумы по этой проблеме, пишут что замена прокладки это 50/50 и её может опять выбить. Ещё пишут, что ее выбивает при перегреве двигателя, что вообще никак не сходится с этой ситуацией, так как сейчас не тепло и ехал я спокойно. Хотя в жаркие летние дни мог топить с каждого светофора и все было окей, ни о каком перегреве машина даже не думала.
Дополняю, общий ремонт составит 120к В основном из-за того, что раз уж разобрали движок решил поменять и цепь и маслосъёмные колпачки. Также выяснилось что ремень генератора тоже пришел в негодность вместе с его натяжителем После такого глобального ремонта решил я, что ещё годика 2-3 покатаюсь и надеюсь без происшествий Кстати если выбивает эту заглушку ГБЦ, то снимать головку нужно обязательно, чтобы запрессовать как на заводе эти заглушки, при другом варианте вам и гарантии не дадут и полететь она может в любой момент
Цены щас подорожали на них, особенно на рестайлинг. Оно и понятно, поработали с ресурсом двигателя и его агрегатов, немного поработали с составными элементами коробки и по, соответственно моментов по обслужке мотора на практике меньше. В целом, сам искал машину в диапазоне 400к, и даже за эту цену сейчас эта тачка перепрыгивает корейский автопром аналогичных лет на голову, франкояпонцев типо альмеры и японцев типо лансер 9\10: по комфорту, по эргономике, у нее отличные тормоза (серьезно, я к ним привыкал еще неделю, машина встает колом, некоторые люди ставят от 3008 комплект, там еще хлеще) Шикарная оцинковка кузова и сам сплав. Надежная силовая конструкция (машина имеет честные 5 звезд ЕвроНкап) У меня автомобиль имел небольшие дтп и причем давно, но нигде ничего не гниет и не собирается. Если машина без дтп, то ей вообще по барабану на условия климата. Опять же в сравнении с аналогами, если машина серьезно не битая вы не найдете в ней ржавчины по кузову, а машинкам уже по 10 лет. В целом для себя вывел плюсы и минусы Плюсы: - Кузов, классный, продуманный, сильные боковая и верхняя стойки, широкие дутые пороги, машина вызывает уверенность в том, что тебя не намотает как фантик в случае чего - Эргономика салона, удобство посадки, удобные подрулевые переключатели - Опциональность автомобилей в ценовом сегменте : В машине есть как правило все: подогревы, двухзонный климат, кондей, круиз, плафоны всеразличные, варианты исполнения мультимедий, стабилизация esp и тд, панорамные крыши. Вариантов было очень много. У меня комплект базовый: плафончики, подогревы, двухзонник, кондей, круиз, подлокотники спереди и сзади с баром, регулировка руля по высоте и вылету, добавлю сюда даже автомат. - Вменяемый расход топлива. Опять же зависит от стиля вождения, лично у меня: город - 11 литров, трасса 4.7-5.2. - Для хэтча реально большой глубокий багажник, задний ряд складывается естественно, места становится еще больше, есть карман для длинномеров или лыж, например. - Классная рулежка для переднего привода, в движении она становится более острая, до этого катался на стареньких тройках БНВ со спортивной подвеской. Конечно уступает, но не прям чтобы очень сильно. По трассе плывет, в ней не страшно ехать. - В калужской сборке по дефолту идет металлическая защита двигателя, один раз уже мне помогла, защита крепкая и жирная. - Опять же даже на русской сборке неплохая шумоизоляция в сравнении с другими марками аналогичной цены. 4 из 5. - Французами выведена расово-правильная звуковая сцена. Колонки в дверях, твиттеры под лобовым выставлены таким образом чтобы распространение звука было более четким даже на маленькой громкости. Слышно все, особенно классно слушать инструментальную музыку с духовыми инструментами типо джаза или рок. Для долбежки и любителям послушать чоткий музон будет мало, колонки могут захрипеть, надо будет дорабатывать. - Сравнительно с немцами недорогие расходники. Минусы: - На холодную EP6, он же ЁРШ, может звучать как полноценный дизель. Особенности строения двигателя и расположения элементов ГРМ. Пугаться не стоит, наблюдайте за уровнем и навеской двигателя. Меняйте качественное масло раз в 7-8 тысяч и проблем не будет, или будет меньше. - Касательно масложора, говорят что любит кушать и есть может начать по любому. Вариантов как правило несколько: маслосъемные, кольца, цепь, износ гбц. Последнее происходит вследствие нечастой замены масла, либо до вас его меняли редко. Слышал что у дилеров замена масла проводилась раз в 20000км. Но это не везде, судя по книжке лично на моей бричке масло меняли раз в 10000км. В общем, надо смотреть, лучше по сервисной. - Двигатель требователен к хорошему брендовому топливу, только 95ый и только качественный, масло только синтетика в допусках PSA. В лучшем случае двигатель покашляет, в худшем встанет вам вскоре на ремонт. - Автомат не для любителей маневров. Слабое место в гидроблоке. Коробка адаптивная и вдумчивая. Более того очень нежная. Прогревать машину на низких температурах обязательно, на коробке не топить до вменяемого прогрева, ехать следует аккуратно. На своей при покупке сразу поменял клапана давления с промытием гидроблока и заменой уплотнителей. Пинки ушли. Цены на работу с запчастями колеблется в районе 14-16 тысяч рублей. Особенная фишка коробки с мертвыми клапанами сильный пинок с 1 на 2. Стоит проверять этот момент при покупке. - большинство владельцев относятся к прекрасному полу, могут быть дтп, надо проверять или учитывать, но лучше покупать у владелицы чем у мужика, потому что эксплуатация таких машин более аккуратная и скорости другие, следовательно еб*ться с подвеской и агрегатами вы будете меньше. - Низкий свес переднего бампера. о бардюре забудьте, если захотите его сохранить. Бампера что передний, что задний в оригинале стоят реально дорого. С ростом 175 и вальяжной посадкой его не видно, габариты морды исключительно на ощущениях.
Спасибо большое) главное хорошо проверьте авто, если изначально купите хороший экземпляр точно не разочаруетесь. И главное покупайте не на последние чтобы если что сразу довести до идеала машину и бед не знать.
Спасибо. Бояться не стоит, он вполне нормальный, да не быстрый, туповатый, но вполне рабочий. Даже если с ним проблемы он реально недорог в ремонте. Куча сервисов где можно приехать отдать свою коробку и взамен поставят уже отремонтированную, быстро и за вменяемые деньги.
Красавчик, согласен полностью, владею год пежо 308sw, прекрасный автомобиль. Конкуренты в сторонке курят, до 500 тыс ,лучший универсал по всем параметрам. Самое главное, достойно обслуживайте свои машины.
Спасибо. Да все верно. Сейчас в этом ценовом диапазоне ничего адекватного кроме пежо просто нет. Брать старый корейский хлам если только. Жаль мало времени все никак не запишу новые видео, про другой авто свой и пежо так же опять купил, но другую)
Купил 4 года назад 307sw в рестайле 2.0 бенз на палке. Был слегка сбит с толку нытьем на Ютубе прыщавых блогеров, о том что тачка гавно. Однако был сражён наповал внешним видом, салоном и комфортом за смешные деньги. По итогу тачка приросла в семью надолго, аппарат просто огонь. Следующая цель - 5008.
Кстати вот 307 по надёжности вообще супер. Там ещё движки французские, а в 308 уже вмешались БМВ и конечно из за этого уже по надёжности есть нюансы. Так что сами по себе французские авто очень неплохие и недооциненные. А 5008 с дизелем вообще супер
Машина хорошая но есть пару недостатков .1 это очень хреновый ближний свет 2 хреновый свет заднего хода -его тупо нет .О ксеноне и светодиодах говорить не будем ,только штатные решения .У меня был 1,6 HDI на 90 л.с и по расходу это сказка а не машина
@@user-sb4vf2sf4j Установка ламп в ближний свет и лампы заднего хода( убираем фильтр и ставим светодиодную лампу, а если есть желание, то прокидываем провод на левую лампу вместо задней туманки), ну и камера заднего вида.
Купил летом в.июне 308 2008г. 120 АТ, почти в максималке (с панорамой, без ксенона) за, внимание, 290т.р.!!! Помимо перечисленных достоинств хочу сказать отдельно про хорошую шумоизоляцию - все пластиковые панели обшивки заботливо обклеяны войлоком с обратной стороны. В салоне вообще не слышно улицы. Но самое главное - отменные тормоза и управляемость - в повороты входит как по рельсам, рулится как карт, ни на одной машине не чувствовал себя так уверенно за рулём.
Сам владею 308мым рест. уже как 4тый год. Пробег 190+т.км. Менять не собираюсь! Очень доволен!!! Я, к примеру, рад тому, что Пежо и ситр недооценёны на нашем рынке;) и пусть так останется без изменений!!! Я думаю вы поняли о чём я)))
Ваш отзыв один из первых, поэтому никого пока послушать не успела) мне уж очень понравился такой авто, ну а чего удивляться то?)) и по бюджету более менее смогу потянуть без кредитов. но пока это мечта - прав пока нет, кхм, да.. но это все со временем) главное верить что мечта сбудется!
Добрый день, купил Ситроен с4 с таким же двигателем еп6 и автоматом4ступ подскажите как часто и что вы диагностируете и к чему быть готовым как же надоели все пугать😁 сам пересел с корейцев и комфорт выше на пару ступеней и подвеска огонь!
Ну прям что то конкретное диагностировать сложно. Советую просто каждое ТО делать в профильном сервисе, который занимается только пежо и ситроен. При каждом ТО они в любом случае будут делать диагностику и вам говорить о проблемах, если они есть. Главное меняйте масло один раз в 7-8 тысяч и тогда все ок будет.
Купили жене, 308 120л.с. 2009г.в. проехав около тысячи она сказала что в пробках дым появляется, заехала в сервис ей сказали сразу что этому ведру только капиталка за 140000 р. поможет. Я поставил сейчас на стоянку, проманиторил форумы и профильные сервисы, 47000р. И всё норм, сказали масло менять 7-8т.км и будет жить ещё долго. Пробег 137000
Владею пыжом 3й месяц пробежал на нем 10к после покупки поменял все масла, фильтра, и катаюсь горя не знаю. Последнее влоюение в 5к щас сделаю и у меня новая подвеска.
Да, поэтому кто отзывается об этом авто плохо, либо не ездил на нем, либо купил убитую. А так пежо по надёжности такая же машина как и все, требующая обслуживания адекватного и будет ездить без проблем.
Да отличный авто, для первого так вообще. Главное купите максимально в хорошем состоянии. И из рекомендаций, обслуживайте в профильных сервисных центрах
В крупных городах можно брать не париться,в мелких лучше подумать..нюансов электроники PSA концерна много очень,в них не вникаешь пока этого не касаешься)
Какой дефицит?)) Щас в любую глущ доставка 24 часа) я в жопе мира живу и с запчастями проблем нет. Только руки надо иметь, что бы и самому что то сделать
Пежо 308sw год выпуска 2010. 1.6 Ep. Al 4 7 мест. Купил с пробегом 70т . Замена масла в двигателе каждые 7-8 масложора нет . В АКПП кадджые 30-40. Очень хороший авто. Рекомендую. Единственный минус клиренс 12 см . Можно поднять на 2 см. Протсавками
Если масло не ест прям Вам повезло, это круто. К сожалению в большинстве случаев они масло подьедают и по словам дилера 3 литра на 10 тысяч это прям норма и в рамках допуска.
@@Nikekitos Согласен, у них допускается долив на 1 т км. Причина масложора увы только одна. Межсервисный интервал замены масла 20 т. Так написано в сервисной книжке. Увы для наших условий эксплуатации это много. Так что меняйте 7-8 м проблем не будет
@@user-pf2vt8oq5p да так оно и есть. К сожалению сложно наших людей убедить что мы не Европа и что замена раз в 15-20 тысяч это вообще не про наши условия. У меня пробеги в основном трассовые и поэтому иногда позволяю доезжать до 10 тысяч от замены до замены, но чаще стараюсь откатывать по 7-8.
Красавчик, мало того что на внешность человек приятный, так и ещё и музыка ложится как мёд на душу 😁👍🏻👍🏻👍🏻 очень хороший и реально правдивый обзор! Уговариваю отца сейчас, купить такую. Кто то там ему насоветывал ...... что это ФРАНЦУЗ..... 🤦🏻♂️ вот специально для него, перекинул этот ролик ему. Что бы он увидел и услышал! А вам огромное благодарю. Успехов.
Добрый день , месяц назад купила Пежо 308 расход масла очень большой на 2000 км заливаю литр масла ,скажите пожалуйста это норма или надо что либо делать ?
Там часто бывает что и на 1000 км литр доливать можно. Они первых годов выпуска масло ели очень много, после рестайлинга уже лучше, а так тут кому как повезет. Лучше чем в профильном сервисе вам не подскажут, лучше обратитесь туда.
у меня тоже 308 вообще никаких проблем буду продавать так как последнее время жалко что будет стоять и пылится 2010 год пробег 115 тысяч 1.6 66кв дизель 2000 назад заменено все ремни натяжители грм и тд а также поменял сцепление гарантия действует от дилера еще 2 года! продаю за 5000 тысяч за ремонт 2000 км отдал в прошлом году отдал почти 2000 евро! Масло не жрет! Расход 3-4 литра на 100км! при баке 55 литров можно спокойно проехать 1300 км.
Да все отлично. И греет и охлаждает климат отлично. А какой мотор у вас? Был у меня 206 с мотором 1.4 в сильные морозы вообще печка не справлялась, но это вроде болезнь была модели.
У меня ещё нет автомобиля. Я коплю деньги, выбрал именно эту модель. Как мне новичку правильно приобрести авто? Обратиться к специалистам, чтобы подобрали? Друзей которые шарят нету, да и вообще друзей нету.
Автоподборщик, но надо учесть скок они возьмут. Насколько понял: Проверка юридическая и криминалистика Проверка кузов на дтп и перекрасы вместе с проверкой подушек и швов сварки Проверка салона всё должно работать Светотехнику все лампы Далее комповая диагностика и состояние железа агрегатов у официалов Варианты есть :)
Никит, а какая причина продажи, если все устраивает? p.s. владею пежо 308 с 2008г. пробег более 130т.км, все устраивает. никакой достойной замены на рынке сейчас не вижу
Только из за того что покупаем квартиру и есть ещё второй авто. Поэтому пежо придётся продать к сожалению. А так конечно бы не продавал, если бы мог оставить, так как реально по сути сейчас ничего даже близко не купить в эти деньги.
У самого 308-ой 2010го года с рестайловым EP6. 177к, из крупных вложений - ремонт башки, выпадение седел (хотя у некоторых авто траты и покрупнее бывают). В остальном - как у всех. Управляется отлично, но машинка нелегкая, ощущается эффект автобуса (тяжелого авто) иногда. Даже шаблон рвет иногда - в поворот как по рельсам едет, но как-будто груженный едешь)) А в остальном прикольная тачка, на ней спокойнее ехать 120-140, чем на рио/солярис/поло и других бюджетных авто, но кайф именно в скорости 80-90. Электрика подвела только один раз и исправилась на месте - потухла левая фара передняя, разъем вытащил, подогнул немного пины, брызнул маслицем и воткнул назад. Все)
Взял недавно белого красавца премиум пак 2010 год пробег 92к машинка реально хороша, но печаль одна овца въехала в мою припаркованную машину заднее крыло вмяла. Ска зла нет предела
Взял полтора полтора месяца назад с пробегом 89 тыс.(2011г. механика) Очень рад, что не стал слушать "специалистов", у которых такого никогда не было)))).
@@ladysweet4324 Без панорамы. Из минусов: 1.на пятой передаче немного дребезжит тросик КПП. Как это устранить пока не разбирался; 2. немного поджирает масло - около литра на 7500км. (но говорят, это нормально). Недавно сломал крепление фары, оказалось крепление можно купить и установить. В итоге вместо покупки новой фары, обошёлся заменой крепления (стоит 650р.)
Пежо 308 в кузове т9. Авто просто супер. Эксплуатирую тачку в течении 3х лет. Не нравится только один недостаток. При больших ямах, пробивается задняя подвеска. Т.е. неприятный стук, а в целом доволен. Двс дизельный.
@@user-ve9fr7ey8s ну у меня так и получилось. Просто я реально не жалел денег. Перед продажей ещё поменял свечи, стойку стаба и так по мелочи. Поэтому новому владельцу делать ничего не надо
Очень внимательно отнеситесь к подбору авто, чтобы купить авто сразу в хорошем состоянии, можно нарваться на мертвые авто и потом потратите очень много денег и времени в сервисе.
да автомобили хорошие но..посмотрите на количество владельцев 10 летнего пежо,15 летнего,по факту там владельцев всегда больше чем на других авто..но машины действительно хорошие,особенно если знать что брать что не брать..просто их боятся и они неликвидные на втор рынке,поэтому цена такая!!
Кстати да. Часто владельцев не мало у них. Конечно для не знающего, авто не самый лучший. Если разбираешься и понимаешь что и как, то вполне себе можно покупать. Так в целом про много авто можно сказать, где замороченные моторы, коробки и электроника. Конечно чем проще авто, тем меньше шансов чему то сломаться, а если сломается, то стоить это будет недорого.
Сейчас цены улетели просто в космос. Мне кажется сейчас на вторичке уже даже тысяч за 700 купить что нормально невозможно. А новые авто более менее приличные улетели далеко за 3 млн.
Можно, если есть возможность смотрите рестайлинг после 11 года. Там сильно лучше в плане надёжности мотора и другая акпп) Но в плане дизайна, лично мне сильно больше нравится дорест.
Август 2020 года. Купил за 220 т.р. просто по объявлению с автору) это было ниже рынка, авто такие тогда стоили порядка 270-280 т.р. Приехал, посмотрел, забрал.
Недооцененности французских машин не надо печалиться. Надо ей пользоваться. Конечно, жалко продавать хорошую машину задешево, но ведь и покупая платишь тоже сильно меньше. А после того-же Пежо отдавать большее количество денег за другую марку уже будет душить жаба.
Хорошие машины три года катаю правда у меня мотор ту5 и механника. единстве да всегда ржу когда слышу пежо Ситроен говно ,задаю вопрос сразу ,а у тебя была такая?у друзей у родственников?Сразу слышу нет дак а откуда ты знаешь что машина говно ,ответ конечно всегда весёлый ,я читал я слышал 😂
Это все происки диванных экспертов и некоторых блоггеров. Любая машина даже самая ненадёжная при должном уходе и обслуживании будет ездить нормально. Есть конечно чуть более ужасные модели, есть менее, но всю марку под одну гребёнку гнать это глупо)
Каких цен? Вы про цену за которую я купил? Я покупал авто летов 2020 года. Тогда вполне можно было купить до 300 нормальный авто, мне просто повезло что я взял за 220.
Я обьясняю они не не навядят французов ( обозреватели и блогеры ) просто проклятое PSA не хочет им платить бабки за рекламу. А ВАГ платит ( во сновном бабками газпрома)
Двигатель проблемный и кузов жидкий, купил жене, сам на 210 дизеле ,лучше мерса ничего нет, ер6 ремонт в сотку, комплект сцепления в тридцатку плюс стоимость самого пыжа , лучше старый мерин
Езжу и ресонтирую тачки иив частности пежо Ситроен) ...теперешний ваг надёжный? Люди просто любят дешёвый понт...) В связке французского hdi и айсина ...лучше нету. Я откатал 308 т7 дизеля 308т9 ...сейчас у меня Пикассо 2 тож дизель на айсине...и даёт этот автомобиль в рот одноклассникам ...
Это сарказм?) я купил авто за 200 тысяч вложил 100, поменял очень много всего, даже что можно было ещё не менять и отьездил 40 тысяч. Точнее даже почти 50 уже. По мне так это немного) Тут некоторые на новых авто за такой пробег у дилера на ТО больше отдают)
@@misteranderson6058 согласен. И это при том, что я не экономил и делал все, даже то что ещё теоритически поездило бы. Так что все логично, купил по низу рынка, вложился) я знал на что иду)
@@Nikekitos Люди пошли интересные) хотят что б С класс ни копейки не требовал в обслуге, причем купить хотят по цене гранты и ничего не делать) Когда как Салярис новый в салоне за 1450кк ниже классом) это ближайшее что доступно в нормальной комплектации. Октавия вообще от 2000кк
@@Nikekitos Японцы этих годов почти все гнилые. Я искал варианты на рынке б.у и корейцев и японцев. Только французы Пежо, ситроен за эти деньги остались живые. Фокусы может быть, на там только задняя подвеска перебрать под 40 к выйдет
Отличный и действительно правдивый видео сюжет про ПЕЖО 308!!!
Я до 2010 года считал этот автомобиль вообще просто женским, НО, прокатившись на нем на тест-драйвер купил именно его!!!
Прекрасный автомобиль, уже катаюсь на втором ПЕЖО 308, первый был 2010 года, второй 2012 в максимальной комплектации, о котором мечтал!
Главное ребята - меняйте чаще масло в двигателе 1 раз в 5 000 - 7 000 км и в коробке АКПП раз в 40 000 км. Катаюсь на AL4 АКПП НИКАКИХ Проблем, перед покупкой сделал диагностику в спец сервисе с нагревом АКПП до 95 С, чтобы проверить работу клапанов коробки, заменил МСК (сальники клапанов) в двигателе на 70 000 км и все масложер прекратился!!!!!!!!!!! Работа + колпачки - около 15 000 рублей!!!
Машина отличная, не гниёт, главное ремонт делать у знающих мастеров, и не отдавать её в руки дилетантов!!!!!!!!!!!!
Шумоизоляция высший класс!!!
Штатная магнитола с отличным эквалайзером и выдаёт достаточно качественный звук!
Все верно сказали. Авто просто сильно недооценен. Но то огромное количество 308 сейчас на дорогах подтверждают что не такой уж и ненадёжный это автомобиль.
здравствуйте,какой был расход масла до замены маслосьемных колпачков?
Пежо 308 рестайлинг еп6 120лс. Проблема с прокладкой ГБЦ, и хер знает чё с ней сделать чтобы ее не выбивало, все было отлично и мне очень нравится этот авто, но после вчерашнего случая уже думаю его продавать... При обычной езде выбило прокладку, сперва при переключении передач машина начала резко дергаться, после чего на табло высвечивается СТОП и стрелка температуры двигателя резко поднимается, сразу остановился на обочине (это было на выезде из города). Открыл капот, увидел что нет антифриза, ну и что же я мог ещё подумать, позвонил другу попросил привезти антифриз. Он привез 5 литров. Залил половину, антифриз куда-то уходит, думаю что-то не так, везде облазал посмотрел никаких потёков, долил остатки, антифриз все также ушел. Решаю ехать в сервис. Развернулся и аккуратно поехал. Спустя небольшой промежуток времени двигатель заглох, без каких либо ошибок и предупреждений. Открываю капот, смотрю щуп, который доверху измазан в антифризе вперемешку с маслом. Думаю все, пизд@ц. Отбуксировали меня в сервис, смотреть будут только завтра.
Перечитал форумы по этой проблеме, пишут что замена прокладки это 50/50 и её может опять выбить. Ещё пишут, что ее выбивает при перегреве двигателя, что вообще никак не сходится с этой ситуацией, так как сейчас не тепло и ехал я спокойно. Хотя в жаркие летние дни мог топить с каждого светофора и все было окей, ни о каком перегреве машина даже не думала.
Дополняю, общий ремонт составит 120к
В основном из-за того, что раз уж разобрали движок решил поменять и цепь и маслосъёмные колпачки. Также выяснилось что ремень генератора тоже пришел в негодность вместе с его натяжителем
После такого глобального ремонта решил я, что ещё годика 2-3 покатаюсь и надеюсь без происшествий
Кстати если выбивает эту заглушку ГБЦ, то снимать головку нужно обязательно, чтобы запрессовать как на заводе эти заглушки, при другом варианте вам и гарантии не дадут и полететь она может в любой момент
Цены щас подорожали на них, особенно на рестайлинг. Оно и понятно, поработали с ресурсом двигателя и его агрегатов, немного поработали с составными элементами коробки и по, соответственно моментов по обслужке мотора на практике меньше.
В целом, сам искал машину в диапазоне 400к, и даже за эту цену сейчас эта тачка перепрыгивает корейский автопром аналогичных лет на голову, франкояпонцев типо альмеры и японцев типо лансер 9\10: по комфорту, по эргономике, у нее отличные тормоза (серьезно, я к ним привыкал еще неделю, машина встает колом, некоторые люди ставят от 3008 комплект, там еще хлеще)
Шикарная оцинковка кузова и сам сплав. Надежная силовая конструкция (машина имеет честные 5 звезд ЕвроНкап)
У меня автомобиль имел небольшие дтп и причем давно, но нигде ничего не гниет и не собирается. Если машина без дтп, то ей вообще по барабану на условия климата. Опять же в сравнении с аналогами, если машина серьезно не битая вы не найдете в ней ржавчины по кузову, а машинкам уже по 10 лет.
В целом для себя вывел плюсы и минусы
Плюсы:
- Кузов, классный, продуманный, сильные боковая и верхняя стойки, широкие дутые пороги, машина вызывает уверенность в том, что тебя не намотает как фантик в случае чего
- Эргономика салона, удобство посадки, удобные подрулевые переключатели
- Опциональность автомобилей в ценовом сегменте : В машине есть как правило все: подогревы, двухзонный климат, кондей, круиз, плафоны всеразличные, варианты исполнения мультимедий, стабилизация esp и тд, панорамные крыши. Вариантов было очень много. У меня комплект базовый: плафончики, подогревы, двухзонник, кондей, круиз, подлокотники спереди и сзади с баром, регулировка руля по высоте и вылету, добавлю сюда даже автомат.
- Вменяемый расход топлива. Опять же зависит от стиля вождения, лично у меня: город - 11 литров, трасса 4.7-5.2.
- Для хэтча реально большой глубокий багажник, задний ряд складывается естественно, места становится еще больше, есть карман для длинномеров или лыж, например.
- Классная рулежка для переднего привода, в движении она становится более острая, до этого катался на стареньких тройках БНВ со спортивной подвеской. Конечно уступает, но не прям чтобы очень сильно. По трассе плывет, в ней не страшно ехать.
- В калужской сборке по дефолту идет металлическая защита двигателя, один раз уже мне помогла, защита крепкая и жирная.
- Опять же даже на русской сборке неплохая шумоизоляция в сравнении с другими марками аналогичной цены. 4 из 5.
- Французами выведена расово-правильная звуковая сцена. Колонки в дверях, твиттеры под лобовым выставлены таким образом чтобы распространение звука было более четким даже на маленькой громкости. Слышно все, особенно классно слушать инструментальную музыку с духовыми инструментами типо джаза или рок. Для долбежки и любителям послушать чоткий музон будет мало, колонки могут захрипеть, надо будет дорабатывать.
- Сравнительно с немцами недорогие расходники.
Минусы:
- На холодную EP6, он же ЁРШ, может звучать как полноценный дизель. Особенности строения двигателя и расположения элементов ГРМ. Пугаться не стоит, наблюдайте за уровнем и навеской двигателя. Меняйте качественное масло раз в 7-8 тысяч и проблем не будет, или будет меньше.
- Касательно масложора, говорят что любит кушать и есть может начать по любому. Вариантов как правило несколько: маслосъемные, кольца, цепь, износ гбц. Последнее происходит вследствие нечастой замены масла, либо до вас его меняли редко. Слышал что у дилеров замена масла проводилась раз в 20000км. Но это не везде, судя по книжке лично на моей бричке масло меняли раз в 10000км. В общем, надо смотреть, лучше по сервисной.
- Двигатель требователен к хорошему брендовому топливу, только 95ый и только качественный, масло только синтетика в допусках PSA. В лучшем случае двигатель покашляет, в худшем встанет вам вскоре на ремонт.
- Автомат не для любителей маневров. Слабое место в гидроблоке. Коробка адаптивная и вдумчивая. Более того очень нежная. Прогревать машину на низких температурах обязательно, на коробке не топить до вменяемого прогрева, ехать следует аккуратно. На своей при покупке сразу поменял клапана давления с промытием гидроблока и заменой уплотнителей. Пинки ушли. Цены на работу с запчастями колеблется в районе 14-16 тысяч рублей. Особенная фишка коробки с мертвыми клапанами сильный пинок с 1 на 2. Стоит проверять этот момент при покупке.
- большинство владельцев относятся к прекрасному полу, могут быть дтп, надо проверять или учитывать, но лучше покупать у владелицы чем у мужика, потому что эксплуатация таких машин более аккуратная и скорости другие, следовательно еб*ться с подвеской и агрегатами вы будете меньше.
- Низкий свес переднего бампера. о бардюре забудьте, если захотите его сохранить. Бампера что передний, что задний в оригинале стоят реально дорого. С ростом 175 и вальяжной посадкой его не видно, габариты морды исключительно на ощущениях.
Спасибо за отзыв! Всё чётко и понятно)
Спасибо что уделили время коме5тарию
Всё по делу так оно и есть! У самого тоже пежо 308 2008 года 1.6 120л.с пробег 136 000. Всей семьёй очень рады машине.
А теперь внимание! Шел 2023 год. Пежо 308 2010 года в хорешем состоянии стоит в районе 800килорублей. С панорамой под лям, а кабрики и rcz под два)
Не, можно и дешевле найти
@@Oksioz ну.... земля пухом с таким бюджетом) кабрики уже за два перевалили
Декабрь 2023, Пежо 408, механика, двигатель ес5, цена 990, 2014 год, пробег 62 был, сейчас 65. За хорошее состояние цена действительно высокая будет
Приятный отзыв, слушать интересно и приятно, желаю развития каналу👍🏼
Спасибо. Надеюсь скоро появится больше времени чтобы снять ещё видео. Так как у меня есть ещё и другие авто)
@@Nikekitos будем ждать)
Спасибо,здорово!! Развеял мои сомнения и страхи! Я влюбилась в Пежо!
Ещё один адекватный человек✊
Стараюсь быть объективным. Так как реально не понимаю почему все поголовно обсирают французов.
спасибо за видео!!!! дал задаток за 308 2009 год. сижу смотрю отзывы .ваш поставил точку в сомнениях.спасибо!!!!
Спасибо большое) главное хорошо проверьте авто, если изначально купите хороший экземпляр точно не разочаруетесь. И главное покупайте не на последние чтобы если что сразу довести до идеала машину и бед не знать.
Спасибо за адекватное видео!
Спасибо, что оценили)
Жалко сейчас пежо к нам не возят седаны новые и хэтчи. С дизайном у французов всегда было неплохо
Лучше универсалы -- более практичные. Седаны и хэтчи считаю урезанными по возможностям автомобилями.
Никита, спасибо за обзор. Поддержал, рассмаооиваю эту модель. Опасаюсь за автомат..
Спасибо. Бояться не стоит, он вполне нормальный, да не быстрый, туповатый, но вполне рабочий. Даже если с ним проблемы он реально недорог в ремонте. Куча сервисов где можно приехать отдать свою коробку и взамен поставят уже отремонтированную, быстро и за вменяемые деньги.
Красавчик, согласен полностью, владею год пежо 308sw, прекрасный автомобиль. Конкуренты в сторонке курят, до 500 тыс ,лучший универсал по всем параметрам. Самое главное, достойно обслуживайте свои машины.
Спасибо. Да все верно. Сейчас в этом ценовом диапазоне ничего адекватного кроме пежо просто нет. Брать старый корейский хлам если только.
Жаль мало времени все никак не запишу новые видео, про другой авто свой и пежо так же опять купил, но другую)
Спасибо !Отличный обзор!
Спасибо) надеюсь скоро будет время и запишу ещё что то новое)
Купил 4 года назад 307sw в рестайле 2.0 бенз на палке.
Был слегка сбит с толку нытьем на Ютубе прыщавых блогеров, о том что тачка гавно.
Однако был сражён наповал внешним видом, салоном и комфортом за смешные деньги.
По итогу тачка приросла в семью надолго, аппарат просто огонь.
Следующая цель - 5008.
Кстати вот 307 по надёжности вообще супер. Там ещё движки французские, а в 308 уже вмешались БМВ и конечно из за этого уже по надёжности есть нюансы. Так что сами по себе французские авто очень неплохие и недооциненные. А 5008 с дизелем вообще супер
@@Nikekitos 308-х тоже полно в Европе на дизелях и айсинах, а в России французы комплектациями походу мстят за Наполеона 😁
@@crimean4448 ахаха да точно. Я бы с радостью взял на дизеле и айсине) посмотрел бы на лица людей кто вечно хаит французов)
Машина хорошая но есть пару недостатков .1 это очень хреновый ближний свет 2 хреновый свет заднего хода -его тупо нет .О ксеноне и светодиодах говорить не будем ,только штатные решения .У меня был 1,6 HDI на 90 л.с и по расходу это сказка а не машина
@@user-sb4vf2sf4j Установка ламп в ближний свет и лампы заднего хода( убираем фильтр и ставим светодиодную лампу, а если есть желание, то прокидываем провод на левую лампу вместо задней туманки), ну и камера заднего вида.
Нормальные люди знают толк в пыжах и ситроенах☝
Это точно) кому надо, тот знает правду)
Панорама пушка
сПАСИБО ЗА ВИДЕО
Спасибо! Классный отчет👍
Вам спасибо за оценку)
какой расход масла? у меня 300 грамм на тысячу, тоже дорест, но не турбовый, атмо
У моего пробег 220 тыс. В мотор не лазили, работает как часики.
Ещё столько же проедет без проблем, если обслужена)
Купил летом в.июне 308 2008г. 120 АТ, почти в максималке (с панорамой, без ксенона) за, внимание, 290т.р.!!! Помимо перечисленных достоинств хочу сказать отдельно про хорошую шумоизоляцию - все пластиковые панели обшивки заботливо обклеяны войлоком с обратной стороны. В салоне вообще не слышно улицы. Но самое главное - отменные тормоза и управляемость - в повороты входит как по рельсам, рулится как карт, ни на одной машине не чувствовал себя так уверенно за рулём.
Да цена отличная и машина тоже хорошая)
Все пишут про хорошую рулёжку,интересно как он по сравнению с цивиком 4д
У самого сейчас цивик
Сам владею 308мым рест. уже как 4тый год. Пробег 190+т.км. Менять не собираюсь! Очень доволен!!! Я, к примеру, рад тому, что Пежо и ситр недооценёны на нашем рынке;) и пусть так останется без изменений!!! Я думаю вы поняли о чём я)))
На ресте вообще хорошо, там сильно улучшили надёжность)
@@Nikekitos С какого года ?
@@user-wo4sb7gh8q с 2011 года
Так продаж если не будет вторичка иссякнет!
@@oksanaaldanova3453 да ладно, вот за новыми авто очереди стоят и люди переплачивают 2 цены) посмотрите моё последнее видео на эту тему.
Мне нравится пежо 308 но хочется прослушать отзывы так спасибо за отзыв ✋️
Дизеля Пежо в тройке самых надёжных в мире. По 500=700 т.отхаживают спокойно
Пеже 308. 2008г движок и коробка автомат капризный или нет
Когда увидела, а потом села на пежо❤любовь с первого раза как села, блин как дома. Да , после матиз, было тяжело. Но это ❤❤❤с первого взгляда.
Классный автомобиль, у меня 308sw, сам когда брал, все отговаривали. Ни капли не жалею 😁
Спасибо!
Ваш отзыв один из первых, поэтому никого пока послушать не успела) мне уж очень понравился такой авто, ну а чего удивляться то?)) и по бюджету более менее смогу потянуть без кредитов. но пока это мечта - прав пока нет, кхм, да.. но это все со временем) главное верить что мечта сбудется!
308 I Рестайл 2012, 1.6 120 л.с., в 2020 году взял, комплектация максималка, пробег сейчас 92500, взял за 405к
Хорошая цена за рест с небольшим пробегом) салон кожа с электроприводом?
@@Nikekitos Allure комплектация
Присмотрели с женой такого Пыжика машина класс все понравилось машина на ручке с панорамой салон кожа цена 380 пробег 130000 решили будем брать.
Сейчас объективно в эти деньги что стоит 308, ничего плюс минус похожего не купить. А тем более вы хотите взять на механике. Отличный выбор!
@@Nikekitos А я вот хочу такую же брать но на автомате а что автомат чем то плох ?
@@user-lv8ee9ct8t просто автомат не особо надежный, про покупке внимательно проверяйте, покатайтесь.
Добрый день, купил Ситроен с4 с таким же двигателем еп6 и автоматом4ступ подскажите как часто и что вы диагностируете и к чему быть готовым как же надоели все пугать😁 сам пересел с корейцев и комфорт выше на пару ступеней и подвеска огонь!
Ну прям что то конкретное диагностировать сложно. Советую просто каждое ТО делать в профильном сервисе, который занимается только пежо и ситроен. При каждом ТО они в любом случае будут делать диагностику и вам говорить о проблемах, если они есть. Главное меняйте масло один раз в 7-8 тысяч и тогда все ок будет.
Летом в Москве купил, пежо 307 2.0 бензин, на механике за 160000, за такие деньги, огонь, двигатель тянет 9секунд до 100, офигенное кресло
Да 307 хороший авто. Моторы там и механика вообще оч надежны
Классный авто ! Жена ездила два года ни разу проблем не было!
Так оно и есть, тем более при нынешней ситуации на рынке, чего то лучше найти сложно
Менял сам всю систему охлаждения,проще чем на Жигулях,менял маслосъёмные колпачки без снятия валов, всё легко.
Купили жене, 308 120л.с. 2009г.в. проехав около тысячи она сказала что в пробках дым появляется, заехала в сервис ей сказали сразу что этому ведру только капиталка за 140000 р. поможет. Я поставил сейчас на стоянку, проманиторил форумы и профильные сервисы, 47000р. И всё норм, сказали масло менять 7-8т.км и будет жить ещё долго. Пробег 137000
Здорово. По сути в наших реалиях меньше 50 тысяч чтобы привести авто в чувства, это небольшие деньги. Уверен и дальше будет ездить ещё долго)
Маслосъемные поменять и забыть. Там самому можно, даже инструмента не надо.
здравствуйте скажите пожалуста какое масло лучше заливать в двигатель 1,6 бензиновый пежо 3008? за ранее спасибо
Здравствуйте. Я лил только 5w30 синтетику с допуска и PSA, тотал в основном и другие. Главное менять почаще, раз в 7-8 тысяч.
@@Nikekitos спасибо большое
@@user-hv1xb6og5m не за что)
Сейчас езжу на Киа сид , до этого на Рено флюенс , теперь жалею что продал флюенс и купил сид.
Владею пыжом 3й месяц пробежал на нем 10к после покупки поменял все масла, фильтра, и катаюсь горя не знаю.
Последнее влоюение в 5к щас сделаю и у меня новая подвеска.
Да, поэтому кто отзывается об этом авто плохо, либо не ездил на нем, либо купил убитую. А так пежо по надёжности такая же машина как и все, требующая обслуживания адекватного и будет ездить без проблем.
Здравствуйте. Как думаете для сына этот авто в 2024 году пойдёт как первый авто ,только права получил?
Да отличный авто, для первого так вообще. Главное купите максимально в хорошем состоянии. И из рекомендаций, обслуживайте в профильных сервисных центрах
В крупных городах можно брать не париться,в мелких лучше подумать..нюансов электроники PSA концерна много очень,в них не вникаешь пока этого не касаешься)
Правильно подметили. Да конечно в глубинке, где дефицит запчастей и специалистов, это не самая лучшая покупка.
Какой дефицит?)) Щас в любую глущ доставка 24 часа) я в жопе мира живу и с запчастями проблем нет. Только руки надо иметь, что бы и самому что то сделать
@@misteranderson6058 Мне сложно судить, так как я в Москве) видимо стереотип ещё остался) прогресс на месте не стоит)
Ни с одной французской и итальянской машиной не было проблем по электронике .Все были из ЕС в возрасте от 8 лет
Я к сожелению так и не смог при своём росте 187 см удобно устроиться за рулём, измучился. А в целом авто не плохое.
Не знаю, что там не устроиться, я 185-186, спокойно сижу за рулём в нём.
Недавно заинтересовался данным авто.
Скажи пожалуйста, ты уже продал авто?
Да продал недавно. Не ожидал что так много желающих будет на авто. Продал на второй день как выложил и за хорошую сумму) сам не ожидал)
👍👍👍
На EP 6 turbo коробка Aisin 6 ст должна стоять по идее
Все верно, на рестайлинге после 11 года она и стоит. А до 11 года и на турбо и на атмо Al4 4х ступенчатая.
Пежо 308sw год выпуска 2010. 1.6 Ep. Al 4
7 мест. Купил с пробегом 70т .
Замена масла в двигателе каждые 7-8 масложора нет .
В АКПП кадджые 30-40.
Очень хороший авто. Рекомендую.
Единственный минус клиренс 12 см .
Можно поднять на 2 см. Протсавками
Если масло не ест прям Вам повезло, это круто. К сожалению в большинстве случаев они масло подьедают и по словам дилера 3 литра на 10 тысяч это прям норма и в рамках допуска.
@@Nikekitos Согласен, у них допускается долив на 1 т км. Причина масложора увы только одна. Межсервисный интервал замены масла 20 т. Так написано в сервисной книжке. Увы для наших условий эксплуатации это много. Так что меняйте 7-8 м проблем не будет
@@user-pf2vt8oq5p да так оно и есть. К сожалению сложно наших людей убедить что мы не Европа и что замена раз в 15-20 тысяч это вообще не про наши условия. У меня пробеги в основном трассовые и поэтому иногда позволяю доезжать до 10 тысяч от замены до замены, но чаще стараюсь откатывать по 7-8.
@@Nikekitos Полностью согласен
Странно, обычно на турбированных AT 8 должна быть, а не AL 4
8ми ступка никогда на них не ставилась, дорест это ал4, после реста уже 6 от айсин.
сказал самое главное: берите авто которое вам нравится!
100%
У меня, на 308 2011,пробег уже перевалил за 250000 и ниче работает ежедневно !!!
Красавчик, мало того что на внешность человек приятный, так и ещё и музыка ложится как мёд на душу 😁👍🏻👍🏻👍🏻 очень хороший и реально правдивый обзор! Уговариваю отца сейчас, купить такую. Кто то там ему насоветывал ...... что это ФРАНЦУЗ..... 🤦🏻♂️ вот специально для него, перекинул этот ролик ему. Что бы он увидел и услышал!
А вам огромное благодарю. Успехов.
Спасибо за такой комент, поэтому спустя год отсутствия решил все таки продолжить снимать)
Добрый день , месяц назад купила Пежо 308 расход масла очень большой на 2000 км заливаю литр масла ,скажите пожалуйста это норма или надо что либо делать ?
Там часто бывает что и на 1000 км литр доливать можно. Они первых годов выпуска масло ели очень много, после рестайлинга уже лучше, а так тут кому как повезет. Лучше чем в профильном сервисе вам не подскажут, лучше обратитесь туда.
У меня на пежо 308 2008 года расход масла полностью ушёл после капитального ремонта поршневой и замены маслосъёмных колпачков.
@@user-dr7zs2rk3qи во сколько встала капиталка?
у меня тоже пежо 308 2008 офигенный авто хоть и есть проблемы но они решаемы и за такую цену ничего лучше не купишь. Его водить одно удовольствие.
С нашими ценами на авто вдвойне приятно понимать что авто сильно лучше большинство новых даже в бюджете в бюджете 2.5 млн рублей)
у меня тоже 308 вообще никаких проблем буду продавать так как последнее время жалко что будет стоять и пылится 2010 год пробег 115 тысяч 1.6 66кв дизель 2000 назад заменено все ремни натяжители грм и тд а также поменял сцепление гарантия действует от дилера еще 2 года! продаю за 5000 тысяч за ремонт 2000 км отдал в прошлом году отдал почти 2000 евро! Масло не жрет! Расход 3-4 литра на 100км! при баке 55 литров можно спокойно проехать 1300 км.
Да дизель вообще хорошо, в РФ к сожалению совсем их мало и найти хороший практически невозможно.
Я бы купил у вас
@@user-fw1yz8sv4p уже продал, сразу ушла.
А печка хорошо работает?, у меня не очень,не в курсе почему 2008 160000 пробег
Да все отлично. И греет и охлаждает климат отлично. А какой мотор у вас? Был у меня 206 с мотором 1.4 в сильные морозы вообще печка не справлялась, но это вроде болезнь была модели.
мыть радиатор печки, или менять. Очень тонкие каналы внутри, которые забиваются из-за несвоеврменной замены антифриза.
Я за ПЕЖО обеими руками.....
У меня ещё нет автомобиля.
Я коплю деньги, выбрал именно эту модель.
Как мне новичку правильно приобрести авто? Обратиться к специалистам, чтобы подобрали? Друзей которые шарят нету, да и вообще друзей нету.
Лучше не берите этот автомобиль 😬 из сервисов не будете вылазить
Автоподборщик, но надо учесть скок они возьмут. Насколько понял:
Проверка юридическая и криминалистика
Проверка кузов на дтп и перекрасы вместе с проверкой подушек и швов сварки
Проверка салона всё должно работать
Светотехнику все лампы
Далее комповая диагностика и состояние железа агрегатов у официалов
Варианты есть :)
@@user-ws4mc1nn7m а что взять за 350-400к?
@@XXXX_94убитую в хлам дорестайлинговую гранту)
Никит, а какая причина продажи, если все устраивает?
p.s. владею пежо 308 с 2008г. пробег более 130т.км, все устраивает. никакой достойной замены на рынке сейчас не вижу
Только из за того что покупаем квартиру и есть ещё второй авто. Поэтому пежо придётся продать к сожалению.
А так конечно бы не продавал, если бы мог оставить, так как реально по сути сейчас ничего даже близко не купить в эти деньги.
У самого 308-ой 2010го года с рестайловым EP6. 177к, из крупных вложений - ремонт башки, выпадение седел (хотя у некоторых авто траты и покрупнее бывают). В остальном - как у всех. Управляется отлично, но машинка нелегкая, ощущается эффект автобуса (тяжелого авто) иногда. Даже шаблон рвет иногда - в поворот как по рельсам едет, но как-будто груженный едешь)) А в остальном прикольная тачка, на ней спокойнее ехать 120-140, чем на рио/солярис/поло и других бюджетных авто, но кайф именно в скорости 80-90. Электрика подвела только один раз и исправилась на месте - потухла левая фара передняя, разъем вытащил, подогнул немного пины, брызнул маслицем и воткнул назад. Все)
Дмитрий Голов, не поясните вот это: "Даже шаблон рвет иногда". Думаю, кто читал ваш коммент, тоже не все поняли.
верните мне этот год в котором он это рассказывает
Да я и сам не против вернутся в 2019-2020 на фоне сегодняшней повестки, тогда были просто чудесные времена)
Езжу на Пежо 308 и кайфую
Взял недавно белого красавца премиум пак 2010 год пробег 92к машинка реально хороша, но печаль одна овца въехала в мою припаркованную машину заднее крыло вмяла. Ска зла нет предела
Печально конечно. Ну главное чтобы была страховка и она не уехала с места ДТП)
@@Nikekitos да сейчас жду выплату, а эта мадам ударила и уехала оставив свой телефон
@@galaxytabs1168 хоть номер оставила, а то сейчас ударят и потом ищи... А каско на такие авто не новые сейчас никто не делает.
У меня пежо 308, 2011года, коробка механика. За три года эксплуатации ни каких проблем.
Откуда такие фары, линззованные
Это штатные фары, которые шли за доплату. Адаптивный ксенон. Редко кто из заказывал. Так что они ставились с завода, это не колхоз.
Взял полтора полтора месяца назад с пробегом 89 тыс.(2011г. механика) Очень рад, что не стал слушать "специалистов", у которых такого никогда не было)))).
Да, главное поменьше слушать таких спецов которые никогда не владели авто)
Брали з панорамною кришою? Чи є мінуси?
@@ladysweet4324 Без панорамы. Из минусов: 1.на пятой передаче немного дребезжит тросик КПП. Как это устранить пока не разбирался; 2. немного поджирает масло - около литра на 7500км. (но говорят, это нормально). Недавно сломал крепление фары, оказалось крепление можно купить и установить. В итоге вместо покупки новой фары, обошёлся заменой крепления (стоит 650р.)
Никита Продал уже Машину?? если что могу купить её у тебя
Да забрали быстро за 2 дня. Первый кто посмотрел сразу и забрал) и за хорошие деньги, даже не ожидал. Хотя я реально денег не жалел)
Пежо 308 в кузове т9. Авто просто супер. Эксплуатирую тачку в течении 3х лет. Не нравится только один недостаток. При больших ямах, пробивается задняя подвеска. Т.е. неприятный стук, а в целом доволен. Двс дизельный.
Сайлент блоки новые надо и усе будет Ок!!!
А почему продашь тогда с таким км?
Уже продал пару месяцев назад. У меня есть 2 авто).
привет, продал уже ?и если да то за сколько?
Да продал за 2 дня как выставил. Даже не ожидал что так быстро. Забрали за 385
@@Nikekitos понятно, жалко и дорого )))
@@Nikekitos как бы их не чморили они уходят от часа до 3 дней максимум, если не хлам разумеется
@@user-ve9fr7ey8s ну у меня так и получилось. Просто я реально не жалел денег. Перед продажей ещё поменял свечи, стойку стаба и так по мелочи. Поэтому новому владельцу делать ничего не надо
Собираюсь купить пежо 308,2011г,как первый автомобиль)
Очень внимательно отнеситесь к подбору авто, чтобы купить авто сразу в хорошем состоянии, можно нарваться на мертвые авто и потом потратите очень много денег и времени в сервисе.
Все зависит от состояния авто, без разницы какого года.
я из 2023 года! за 200 тысяч сейчас пыжа не взять! жена меня пилит не можем найти более менее вариант за 500 к
да автомобили хорошие но..посмотрите на количество владельцев 10 летнего пежо,15 летнего,по факту там владельцев всегда больше чем на других авто..но машины действительно хорошие,особенно если знать что брать что не брать..просто их боятся и они неликвидные на втор рынке,поэтому цена такая!!
Кстати да. Часто владельцев не мало у них. Конечно для не знающего, авто не самый лучший. Если разбираешься и понимаешь что и как, то вполне себе можно покупать. Так в целом про много авто можно сказать, где замороченные моторы, коробки и электроника. Конечно чем проще авто, тем меньше шансов чему то сломаться, а если сломается, то стоить это будет недорого.
308 на 1.6 hdi это лучшее с гольф класса. Я перепробовал почти всех его одноклассников
А как же 308 на дизеле 2 литра с автоматом айсин?
Прошло 2 года, посмотри теперь на цены этого авто на вторичке. Дешевле 550к с пробегом 150к нет их.
Сейчас цены улетели просто в космос. Мне кажется сейчас на вторичке уже даже тысяч за 700 купить что нормально невозможно. А новые авто более менее приличные улетели далеко за 3 млн.
Смотрю ролики про Пежо и нелишний раз убеждаюсь, что дорестайл покупать нужно только с мкпп.
В идеале да. Но сейчас мир такой, что с каждым годом МКПП все меньше меньше покупают, да и вообще хотят.
за 450000 можно живой взять?
Можно, если есть возможность смотрите рестайлинг после 11 года. Там сильно лучше в плане надёжности мотора и другая акпп)
Но в плане дизайна, лично мне сильно больше нравится дорест.
Взял себе 11 года 308 470т.р. Пробег 130000 машина как новая
Адекватный обзор, молодец! На самом деле, диванные умники надоели. Как не машина, так дерьмо.
40 тыщ за год.ты в машине живешь? я 2,5 года езжу и наездил 17 тыщ.
Только дорога до работы в 1 сторону почти 70 км. Вот и пробеги)
200 тысяч ???откуда такие цены то даже год назад ???минимум 500 сейчас и эта не максималка за 11 год цена
Август 2020 года. Купил за 220 т.р. просто по объявлению с автору) это было ниже рынка, авто такие тогда стоили порядка 270-280 т.р. Приехал, посмотрел, забрал.
Солярис рядом не стоит.
Конечно, тем более если поездить сравнить. Сразу все станет ясно)
1:33 "На порядок" это минимум в 10 раз.
Недооцененности французских машин не надо печалиться. Надо ей пользоваться. Конечно, жалко продавать хорошую машину задешево, но ведь и покупая платишь тоже сильно меньше. А после того-же Пежо отдавать большее количество денег за другую марку уже будет душить жаба.
Часто критикуют за якобы не надежный движок. Со всей ответственностью заявляю,норм мотор. Во время меняйте масло! Отьездил 240 тыс без проблем.
Если бы ставили бы другие двигатели, у них цены были бы космические.
Стоял бы там nfu tu5jp4 цены бы ему не было...
Он стоит на 408, поэтому он так популярен
Афигеть, 200к рублей. Смотрю старые цены и плАчу
Да, я все никак не могу привыкнуть к современны ценам, особенно на новые авто. Зарплаты давно уже не растут)
Хорошие машины три года катаю правда у меня мотор ту5 и механника. единстве да всегда ржу когда слышу пежо Ситроен говно ,задаю вопрос сразу ,а у тебя была такая?у друзей у родственников?Сразу слышу нет дак а откуда ты знаешь что машина говно ,ответ конечно всегда весёлый ,я читал я слышал 😂
Это все происки диванных экспертов и некоторых блоггеров. Любая машина даже самая ненадёжная при должном уходе и обслуживании будет ездить нормально.
Есть конечно чуть более ужасные модели, есть менее, но всю марку под одну гребёнку гнать это глупо)
Посмотрите на цену нового Саляриса
1.5 нах. Посмотрели?)
Уже и поболее с учётом допов)) можно и за 2 взять)
@@Nikekitos Уже Веста 2ляма
Лучшие на матизе кататься (пизд..ол хороший)
Нет таких цен!
Каких цен? Вы про цену за которую я купил? Я покупал авто летов 2020 года. Тогда вполне можно было купить до 300 нормальный авто, мне просто повезло что я взял за 220.
Я обьясняю они не не навядят французов ( обозреватели и блогеры ) просто проклятое PSA не хочет им платить бабки за рекламу. А ВАГ платит ( во сновном бабками газпрома)
Ну да вполне возможно. Хотя я сам не против вага честно говоря) тоже есть удачные и неудачные авто и моторы с кпп
У меня Пежо 3008, 120л. Не напрягает. Да есть проблемка, как и у всех таких годков.😊
Водолей чувак😂
Вообще-то если машина собиралась за рубежом она намного лучше Российской это 100%
Двигатель проблемный и кузов жидкий, купил жене, сам на 210 дизеле ,лучше мерса ничего нет, ер6 ремонт в сотку, комплект сцепления в тридцатку плюс стоимость самого пыжа , лучше старый мерин
Кузов жидкий? Корозийная устойчивость у пыжей и ситроенов выше чем у любого мерина
Езжу и ресонтирую тачки иив частности пежо Ситроен) ...теперешний ваг надёжный? Люди просто любят дешёвый понт...) В связке французского hdi и айсина ...лучше нету. Я откатал 308 т7 дизеля 308т9 ...сейчас у меня Пикассо 2 тож дизель на айсине...и даёт этот автомобиль в рот одноклассникам ...
Да дизель и айсин это оч надёжная штука.
Двиг дерьмо, а комфорт, управление, аэродинамика огонь за эти деньги, владение более 10 лет, ну ток ручка, автомат не) а тормоза, ммм))
Хейтят те кто ими не владел
308 рестайл. В целом все норм, только подвеска слабая и жёсткая. Каждый год меняю то стойки стаба, то шаровые. Причём ставлю не дешман китайский.
Я отъездил за год порядка 40 тысяч км у меня благо проблем не было по подвеске таких. Езжу Москва и область.
Пежо 308 до 2010 года не удачный вариант с двигателями, сами производители это признали, очень капризный двигатель, очень часто ломается!
40тысяч проехал 100тыс вложил ))) просто отличный автомобиль ты купил )))
Это сарказм?) я купил авто за 200 тысяч вложил 100, поменял очень много всего, даже что можно было ещё не менять и отьездил 40 тысяч. Точнее даже почти 50 уже. По мне так это немного) Тут некоторые на новых авто за такой пробег у дилера на ТО больше отдают)
Я в калину за 4 года 80 к вложил. Проехал 50 всего. Для пежо это мало. Автомобиль с класса. Сотка вложений за 50 тыщ пробега это ни о чем.
@@misteranderson6058 согласен. И это при том, что я не экономил и делал все, даже то что ещё теоритически поездило бы. Так что все логично, купил по низу рынка, вложился) я знал на что иду)
@@Nikekitos Люди пошли интересные) хотят что б С класс ни копейки не требовал в обслуге, причем купить хотят по цене гранты и ничего не делать) Когда как Салярис новый в салоне за 1450кк ниже классом) это ближайшее что доступно в нормальной комплектации. Октавия вообще от 2000кк
@@Nikekitos Японцы этих годов почти все гнилые. Я искал варианты на рынке б.у и корейцев и японцев. Только французы Пежо, ситроен за эти деньги остались живые. Фокусы может быть, на там только задняя подвеска перебрать под 40 к выйдет