R32 GT-R accelerating as if being hit from behind with all its might

[@winitdangyen333]

นายผูกนาฬิกาข้างหรือรถแรงจัง

[@しろだけ]

（✕）殴られた様な
(〇)蹴とばされた様な

[@crystalalice5702]

シーケンシャルで思い出しましたが昔にトミーマキネンさんがランエボ4からシーケンシャルに変わって慣れがいるけどH型のいいとこは4速から2速に下げれると話していたのを思い出しました(笑)

[@tigerganeral5109]

Terbaik BoBoiBoy 💪💪💪

[@りょう-l8z3f]

T51Rタービンの加給音最高ですね！

[@ぴーか-s9k]

ほんとヤル気にさせる音ですね(^-^)

[@Kouta.K.]

車そのものの設計の古さは隠せなくなって来てますよね
シャシー剛性もサスペンションアームの取り付け剛性も今の車には到底敵わない。

[@sakurai7442]

そりゃあね 笑
何年前の車だって話になるし

[@齋藤悠希-j3e]

30年前の車と考えたらこれだけ走れるのがすごいことです。
自分なら操れる気がしません😅

[@中原健吾-p4x]

これは最高ですし、好きですし、BNR32も好きですし、最高です。

[@goojobchannel1478]

800PSは余裕であるだろうね。だってザウルスだもん。

[@もーり32]

メーターは同感✨追加メーター本当はあった方が良いけどダッシュには付けたくないね✨

[@akira_kodama_0505]

G-WORKS等の各種媒体で様々な技術解説をしているだけ有って、木下さんの話は理路整然としていて実に素晴らしいですね。

[@aaasdeaassee4151]

すげーチビだなwwww
32があんなにデカく見える…
俺なんかはいらねーのに…

[@telkor-tzm50r]

確かにハネ無しってGT-R感がないんだよなぁ〜
あのハネ、効果ちゃんとあるし…

[@ver3706]

動画でもわかる加速力

[@buubu999]

音だけでも　速いって判るｗ感じ

[@正倉澤]

山本SPの、レイナの32R

[@mikazduki8238]

自分が乗ってた仕様とすごく似てる。ホリンジャー6速シーケンシャルにタービンはIHIのX5ツインで700馬力弱に抑えレブ9300。4300～9100の領域ならどこでも使えるので、パワーバンド外しにくいセッティング。
足回りはジュラルミン製のフルピロ化してました。これだけやると強化ゴムブッシュでもキツイ。エンジンやミッションマウントも強化品を定期交換ですね。

[@oda-fd2]

とっくりさんちのだ〜😂

[@upriver9751]

RB26のノーマルブロックの耐久性は600ps 後輩のR32はシリンダーブロックにクラックが入ってたので、東名のコンプリートエンジンに載せかえしてましたね😺

[@齋藤隆-v9d]

とっくりざうるす

[@フルンチェ]

検無し車だな。サーキット仕様か…車検シール貼ってないし

[@48manekin56]

車検シールを貼ってないだけですよ