Actuador doble puerto, mas cosas sobre turbos
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- Опубліковано 25 лис 2023
- Próximamente video completo, con la explicación de calibración y funcionamiento del modulo
control de presión de MetaTronix.
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Buenas Goyo, somos muchos seguidores los que estamos esperando esa continuación de la variant, y más ahora que se vuelven a ver otra vez!
Un saludo
Buenas Goyo, somos muchos seguidores los que estamos esperando esa continuación de la variant, y más ahora que se vuelven a ver otra vez!
Un saludo
Muy buen video!! Estoy haciendo lo mismo con la culata de un biarbol Seat y me has ahorrado un buen dinerito, porque buscaba azul de Prusia para la prueba de asiento y con lo del pintalabios me has dejao muerto!!! Gracias!!!
Fua macho, eres un crack!!!!
Gracias por estos vídeos!👍🏼
Me sabe mal que te hayas ofendido por mi comentario anterior, ni mucho menos era mi intención. Por mi parte solo puedo que admirarte por tu trabajo y la inventiva que tienes. Disfruto y aprendo contigo.
Por fin he entendido como funciona el grifo !!
eres un crack goyo, como siempre, me quito el sombrero con tus videos!
Asi fue en mi caso ..renault clio dci 65. Le di rosca y por sobre presion salto el tubo y quedarse tirado en un poligono industrial a la salida del curro. Esperar a que en enfrie para meterle mano y reducir esa rosca .Las explicaciones como esta me hubiera hecho pensarlo 2 veces.Gracias señor Goyo.🎉.La proxima vez ....ni caso al "cuñao d'internet".Gracias por el video.
Hice lo mismo en el mismo coche para soplar a 1.2 bar y doble las aspas pero aun asi seguia funcionando y sin quemar aceite ni perder potencia era un caso ese coche ajajaja
genial explicación!!!
video muy entretenido y como siempre aprendiendo detalles y cositas interesantes... saludos señor
Gracias por compartir conociemientos con un video tan completo 👍👍
Gracias a los que pasáis a dejar vuestro comentario, se agradece.
Un saludo.
Saludos Goyo, un video sobre centralitas programables i substitución del afm a maf , no encuentro mucha información, gracias!!
Gracias por tus explicaciones.....
Yo era fe estirar la varilla, después con en BMW TD le puse un radiador de aire, cambié el actuador por uno que abría a 1.2 bares, le puse el grifo rojo y le di mas caudal a la bomba..... Una pena que ya no lo tenga por qué vi que ahora hay un aparato para hacer servir los tubos de geometría variable.... Con ese coche me divertí mucho..
Gracias, si ahora hay de todo, las cosas son mas sencillas, pero menos entretenidas jajaja, un saludo.
Sistema Waste-gate-desmo/hidraulic Goyo
Enseña lo que es soldar con amarillo
mucho goyo
Hola Goyo, esos boost control estamos hablando para aplicarlos cuando queremos soplar por encima de 0,5 bares?? O valdrían para usarlos por debajo de 0,5 también? Si yo no Pretendo soplar más de 0,5 podría valerme con acortar el recorrido de la varilla? Darle varilla como se dice! Gracias!!!
Un preguntilla, me gustaría saber porqué mi mitsubishi pajero 2.5 TD tiene un grifo a secas en medio del tubo de goma, donde tú has puesto la T y el regulador o solenoide, me gustaría saber con qué propósito se le puso ese grifo ahí y si lo puedo tocar, gracias.
Goyo de nuevo un video donde se aprende! Y esta en ESPAÑOL!💪🤘, sigue haciendo esto porque se te echaba de menos ya! Por cierto perdona mi ignorancia; a que te refieres cuando dices que lo has soldado con amarillo? Un saludazo y muy buenos videos!!!!
Muchas gracias.
La soldadura de amarillo o soldadura de plata, se realiza con la autógena, también es conocida como soldadura fuerte, yo la aplico para muchas cosa, un saludo.
@@goyocarreras okey, muchas gracias por responderme, la verdad que no la he usado nunca la soldadura de amarillo, si la autogena pero para otras cosas. 🤙🙌
Como se puede regular la descarga del turbo en un turbo de geometría variable como el de los 1.6 HDI, no llevan wastegate como tal entonces no se cómo hacerlo
Para potenciar un 1.9 TDI de 105 a 170cv , que sería mejor meter un turbo híbrido de atc o meterle un gt1856v
Una pregunta y no es mas sencillo cambiar el muelle por uno mas duro y con mas diametro de valvula? O es que es tamaño estandar y no es facil conseguir una de 10cm x ejemplo
6:21 un wevo, parte del otro y la verdad no tengo npi de como lo dejaste tan bien
Corrigeme si me equivoco,pero ese sistema que has hecho no es lo mismo que traen los r5 gtturbo de origen?
Si lo llevan, lo único que no se como lo hacen funcionar.