Bom dia estou assistindo agora junho de 2024 isso foi esclarecedor ainda não montei mais estava com o mesmo desgaste da sua peça não costuma ver vídeos longos mais agora vou me atentar a isso ,obrigado por ter postado com riqueza de detalhes 😊😊
meu amigo, sensacional suas explicações, tive problema igual, com um vectra, e foi bem isso mesmo, mas ate descobrir gastei dinheiro sem necessidade, teve um eletricisto que fez trocar, o automatico do motor de arranque, depois alguns reles, e nada de resolver, ate que foi descoberto por mim mesmo este era o defeito, comutador de ignição com desgaste, parebens pelo video
Parabéns, didaticamente perfeito seu detalhamento técnico, prático e objetivo. Foi o primeiro vídeo que assisti até o final, pois além de ter me AJUDADO muito, pois meu carro falhava no contato da ignição, foi prazeroso de assistir. PARABÉNS e OBRIGADO MESMO. Inscrito com certeza.
Excelente explicação! Meu carro uma scenic vinha tendo dificuldades na partida, mas sem padrão. Coloquei um novo motor de partida. E continuou, mas sempre indo e voltando a chave algumas vezes pegava. E ja estava desconfiado do comutador. Sabia que algum guerreiro ja tinha lutado com isso e compartilhado. Assim que eu tiver tempo vou fazer os testes. Ja tenho experiência em desmotar o cilindro enter acesso ao comutador. Agora vou abrir e testar. Depis posto o resultado. De qq forma, agradeço e 👏👏👏
EU ESTIVE COM ESSE PROBLEMA NA MINHA BELINA. O CARRO ESTAVA ANDANDO DERREPENTE CORTAVA A CORRENTE. PAREI NA RUA E CONSEGUI UM ELETRICISTA QUE DESCOBRIU O PROBLEMA COMPREI OUTRO E TROQUEI. DEFEITO QUE ESQUENTA NOSSA CABEÇA MESMO. MUITO BOM SEU VIDEO
Ótima aula amigo! O meu carro está com esse problema de desligar o som e ascendem algumas luzes e depois apaga.vi que quando movimento a chave com o carro ligado o rádio liga. Já tinha identificado o problema,mas não sabia que podia ser tão grave. Além de tudo,meu carro é automático. Muito obrigado pela aula
Perfeito sua explicação, obrigado por compartilhar. Passei por isso hoje no meu twingo velho de guerra bate um desespero, tive que da um tranco mas nao é legal. Vou verificar este domingo se consigo solucionar.
Muito bom cara, meu focus estava c esse problema e não tinha peça aqui onde moro, tive que pedir pela Internet e ia demorar 15 dias, vc me tirou do aperto, pq ele iria ficar parado por 15 dias pois não estava mais dando a partida, após a limpeza, ele funcionou normalmente, vlw msm...
Valeu cara meu problema era a chave que voltava para 1 quando o carro passava em buraco, percebi agora que é a mola do comutador que trava os estágios.
Hoje eu detectei um defeito bem parecido com esse que vc apresentou ,o meu carro demora para pegar quente ,daí dei a partida bem de vagar rodando a chaves sem deixar chegar no fim e pega bem melhor ,tenho certeza que é essa peça ,porque agora pega de primeira sem chegar ao fim !
Rapaz tu é profissional elétrico? fiquei abismado com a sua explicação. muito boa. Meu carro tá com problema na partida ai mexo na posição da chave ele funciona, vou trocar o comutador.
Meu camarada ,que dica sensacional ,parabéns e muito obrigado por compartilhar essa dica ,show de bola , tenho um corsa frente montana 2010 ,de um tempo pra cá ,ele vem apresentando uns problemas ,tipo assim saio com o carro e quando chego e desligo ,as vezes destrava ,as vezes não tenho que abrir pelo botão próximo do cambio ,se estou com o carro em movimento ,tem vezes que fica travando e destravando do nada ,muito doido será que pode ser o tal comutador ?
Amigo parabens pelo video. Vc tem boas noções de eletronica , deveria ter ligado o som do carro em um positivo a parte, direto na bateria e iria ver que nao era problema no som, muito menos de bateria pois ela nao gera esses mal contatos no carro. As vezes o que nos falta é esfriar a cabeça e raciocinar em vez de levar para consertar em caras que as vezes entendem menos que nós mas são práticos. Outro detalhe, guarde este comutador, nao sei qual vc colocou no carro, mas os paralelos contumam ser muito fracos, se este for da GM , as vezes uma limpeza resolve, nao me parece estar tão desgastado assim, tanto é que testou no multímetro e deu ok. Se quiser vender ele me fale, pois o meu é paralelo. Outra coisa, é bom lebrar que esta peça nao se troca assim rapido na beirada da estrada, tem que retirar, airbag, volante, setas, miolo de partida, para chegar nela, dá pra fazer de boa mas com calma e ferramentas, depois abrir o comutador com peças pequenas dentro, tem que ser em casa ou na bancada. Mas é uyma peça que da problema direto na GM e deixa na mão, tem que fazer uma preventiva caso nao deu ainda no seu GM, ao menos limpar e analisar os contatos, e nao adianta limpar com papel higienico, tem que lavar as bem ele por dentro e lubrificar, dentro tem que ter uma graxa, este desgaste ai nos contatos é por que a graxa seca e o atrito do giro da chave come os contatos. Abração
Excelente seu video em qualidade de imagem e nas explicações que você nos passou. Muito obrigado! Estou com um Palio 97 motor Fiasa 1.0 MPI de um colega que me emprestou por um tempo para eu não ficar a pé, mas ontem quando eu fui desligar o motor, cheguei até a tirar a chave de dentro do cilindro e o motor continuou ligado. Para desligar eu tive que colocar a chave novamente no cilindro e girar devagar para frente, como se fosse ligar o carro e voltar com ela devagar para a posição de desligado e depois de uma duas ou três vezes o motor desligou. Dei partida novamente e o motor pegou na hora mas na hora de desligar não desligou mesmo girando a chave e tirando ela do cilindro. Coloquei a chave oura vez e fiquei mexendo ela devagar para frente e para trás e o motor então desligou. Você acredita de é defeito no comutador? Preciso resolver isso urgente porque moro distante de tudo e já sou idoso e por isso um colega me emprestou o carro, mas não tenho certeza de que seja o comutador e por isso peço tua ajuda ou a ajuda de algum colega aqui do canal para mi dizer se o comutador pode impedir de desligar o motor, pois impedir de ligar o motor eu já vi vários vídeos, mas de não desligar eu não vi nenhum. Muito obrigado a quem puder me orientar.
Boa tarde. Parabéns pela dica, ta a contecento com o meu astra ele é ano 2000 eu giro a chave lida o painel mais ele não pega, com hoje comigo ficou no sol quente demorou pra pegar tem q dica mechendo varias vezes pra pegar,com seu conhecimento vc acha q é éssa peça.obgd
Ótima explicação O chaveiro nunca condena bateria ou outros componentes do carro agente sempre checa o comutador juntamente com excêntrico da ignição. VANCHAVES
Meu gol g3 tá ligando som e atracando relé quando destravo o volante ,antes de acender as luzes no painel ,creio que seja defeito . Até no Manual diz que a ignição só tem dois estágios.,então só deveria ligar os acessórios junto as luzes do painel (pós chave )
Meu comutador do Fusca acho q tá c o mesmo problema! Medindo na bateria deu 12,5v Após o pós chave no voltímetro no painel marcou 10,5v Amanhã irei colocar outra bateria q está em funcionamento p verificar se é a bateria ou , medindo na entrada e na saída do comutador p ver as tensões!
Tenho um Golf 1.6 sr ano 2000/2001 não tinha cetelha, descobri que o comutador não está liberando 12v que vai para a bobina de ignição e para o rele 409 do sistema de injeção, sai apenas 9 volts, quando dou partida cai para 5 volts, fiz um jumper de 12v principal e o carro liga perfeitamente, mas nao descobri porque sai menos 12 volts, alguma dica?
Bom dia, vc disse no vídeo que essa peça pode dar problema no "code" do carro? Pois tenho um Siena 2010 que quando o tempo está quente ele bloqueia o "code" essa peça pode estar interfindo nele de bloquear o carro? Obrigado.
Meu fox 2012 bluemotion qndo viro a chave ou pra desligar o painel desliga a central e liga. Eh usso. Se ta la so o painel ligado, e se eu virar a chave pra desligar as vezes desligas como se eu estivesse tirado a chave da ignição. Eh isso o problema?
Eu tenho um Fox essa semana sai com ele e estava chovendo. Liguei o limpador de parabrisa. De repente ele parou a a luz do painel apagou o vidro não funciona será pode ser essa peça
Será que isso faz o carro falhar e dar tiros as vezes? Tenho um Gol G5 e mecanico nenhum tá achando o BO dele, e quando ele tá quente fica com a partida pesada, vi vários vídeos a respeito alguns falam da bobina do relê, outros de mal contato do motor de partida, das escovas em fim, pode não ter nada haver um problema com outro mas começo a desconfiar q ambos tem ligação em comum.
Cara, meu carro tá com um problema parecido, meu carro só que peza parece q n tem bateria, mas foi coloca uma de 70ah e quando da essa falha o som desliga. Pode ser essa peça ?
Boa noite amigo viu o meu e um vectra sedan 2009 ele tava travando pra ligar agora ele ligou mas fico travado no segundo estágio não volta po primeiro mais ele bate a partida normal só que fica travando o volante oque voce acha que poderia ser
cara, o meu vectra está literalmente com todos esses problemas que ele falou, inclusive tive problema para dar partida em dia quente, desligar som quando liga o ar, literalmente todos os problemas do video, e estou notando uma demora na atualização do nivel de combustivel recentemente, pelo seu comentário acredito que deve ter relação sim.
Bom dia amigo tudo bom com o senhor quando esse comutador de partida está com defeito ele faz apresentar falhas no acionamento da ventoinha do radiador do carro.
@@wilsonjunior7968 então o problema do carro do senhor pode ser comutador de partida ou defeito no miolo de ignição se for trocar eu aconselho que trocasse o miolo de ignição e o comutador de partida junto porque ele trabalha em conjunto daí se for esse o seu defeito aí fica top o meu problema de apresentar a falha da ventoinha só pode ser alguma queda de tensão na parte elétrica porque no meu caso eu andava com o carro toda vez que chegava em 92 graus ela acionava normal mais parecia coisa de outro mundo de toda vez que acionava normal tinha uma bendita vez que ela falhava daí a temperatura subia lá em cima para dar super aquecimento daí graças a Deus eu lembrava e ligava o ar condicionado e parava o carro daí a temperatura ia baixando mais para mim não vir embora com o ar condicionado ligado direto porque gasta combustível de mais com o ar ligado daí quando a temperatura baixava eu abria o capô e desplugava o fio do sensor de temperatura da válvula termostática daí a ventoinha ficava aciova direto até eu chegar em casa era minha única salvação daí para mim resolver isso de vez falei para um eletricista colocar um cebolão no radiador dai acabou meu problema de vez graças a Deus porque daí pra mim deu certo porque no radiador do meu Monza tubarão já tem um lugar pra colocar um cebolão. Mais boa sorte para o senhor se Deus quiser o senhor vai conseguir achar o defeito não desanime boa sorte e tudo de bom para o senhor.
Oi meu companheiro rapaz eu tô com problema também no meu carro é que a partida tá ficando acionada direto tenho que voltar a chave manualmente Será que o defeito pode ser no comultador
Meu Corsa tá com problema no desembaçador quando gira a chave o ar funciona quando ligo o carro o ar para aí balanço a chave ou a volta será que é essa peça
Meu carro custava a da partida, troquei diversas peças atoa. No meu caso era o comutador e o fusivel max70. Gastei 1200 e resolveu o problema com apenas 70 aff.
Ola tenho um Civic 2002,,que está com um problema intermitente..Ele para do nada....sem previsão...os eletricistas não conseguiram detectar,nem os rastreadores...,Enfim foi trocado velas,bobinas q possivelmente seria isto.So" que nao era ..pois aconteceu de novo.........foi p mecânica de novo...
O meu fiat palio 1.3 8v 2004 na primeira partida do dia, não preciso nem ligar o carro, só de dar na chave pra ascender o painel ele reseta todas as informações como se estivesse em curto. É certeza acontecer na primeira partida do dia, mas durante o decorrer do dia acontece vez ou outra, o que pode ser?
Acho que fui no mecânico certo então, meu carro ficou o dia todo na frente do meu trabalho estava um dia muito quente, fui dar partida não pegou aina bem que tem um oficina na frente do meu trabalho fui chamar o dono que me conhece pois e cliente de onde trabalho, ele falou que esse defeito e comum em carros chevrolet, e que podia ser o comutador ele deu partida no tranco, e falou que não e difícil de arrumar e nem caro.
Comorei um polo 1.6 03 faz 40 dias e faz 30 que vai e volta da mecânica ele perde força, se acelerar o carro morre ou nao sobe giro da uns pipoco no escape, principalmente em dias quantes, depois que ando um poco com o carro, agora foi para mecanico de volta trocaram tbi, bomba combustível e nada, de ficar bom, e por ultimo foi norado quando ele corta e perde a força a pressão do combustível cai, mesmo com boma nova, dai viram que nao cheva os 12v na bomba chega metade ou menos, e mandaram o carro para auto elétrica, o mesmo falou que era o comutador ate o scaner nao tava conectando
@@LuizFernando-xp4yx então depois de trocar comutador e relé de ignição, corpo de borboleta (TBI) bomba de combustível duas vezes bobina ignição, troca de cabeçote que tinha umas trincas no pé da válvula, foi descoberto que o problema era o módulo de injeção, foi trocado e resolveu o problema.
Bom dia estou assistindo agora junho de 2024 isso foi esclarecedor ainda não montei mais estava com o mesmo desgaste da sua peça não costuma ver vídeos longos mais agora vou me atentar a isso ,obrigado por ter postado com riqueza de detalhes 😊😊
Boa noite, só estou assistindo hoje em 2023, tá de parabéns por passar esse conhecimento pras pessoas que as vezes precisam de ajuda.
Muito obrigado, sua explicação foi excelente, cheguei a trocar o motor de partida e não resolveu.
Você me ajudou muito, DEUS te abençoe.
meu amigo, sensacional suas explicações, tive problema igual, com um vectra, e foi bem isso mesmo, mas ate descobrir gastei dinheiro sem necessidade, teve um eletricisto que fez trocar, o automatico do motor de arranque, depois alguns reles, e nada de resolver, ate que foi descoberto por mim mesmo este era o defeito, comutador de ignição com desgaste, parebens pelo video
Parabéns, didaticamente perfeito seu detalhamento técnico, prático e objetivo. Foi o primeiro vídeo que assisti até o final, pois além de ter me AJUDADO muito, pois meu carro falhava no contato da ignição, foi prazeroso de assistir. PARABÉNS e OBRIGADO MESMO.
Inscrito com certeza.
Excelente explicação! Meu carro uma scenic vinha tendo dificuldades na partida, mas sem padrão. Coloquei um novo motor de partida. E continuou, mas sempre indo e voltando a chave algumas vezes pegava. E ja estava desconfiado do comutador. Sabia que algum guerreiro ja tinha lutado com isso e compartilhado. Assim que eu tiver tempo vou fazer os testes. Ja tenho experiência em desmotar o cilindro enter acesso ao comutador. Agora vou abrir e testar. Depis posto o resultado. De qq forma, agradeço e 👏👏👏
Explicação muito esclarecedora, estava com esses problemas e outros e agora acho q resolveu todos só trocando essa peça. Muito obrigado amigo.
Esse cara foi D+ realmente sabe verdadeiramente explicar Parabéns..
EU ESTIVE COM ESSE PROBLEMA NA MINHA BELINA.
O CARRO ESTAVA ANDANDO DERREPENTE CORTAVA A CORRENTE.
PAREI NA RUA E CONSEGUI UM ELETRICISTA QUE DESCOBRIU O PROBLEMA
COMPREI OUTRO E TROQUEI.
DEFEITO QUE ESQUENTA NOSSA CABEÇA MESMO.
MUITO BOM SEU VIDEO
Vc aliviou a minha dor de cabeça amigo,MT obrigado por compartilhar seu conhecimento!!!
Ótima aula amigo!
O meu carro está com esse problema de desligar o som e ascendem algumas luzes e depois apaga.vi que quando movimento a chave com o carro ligado o rádio liga.
Já tinha identificado o problema,mas não sabia que podia ser tão grave.
Além de tudo,meu carro é automático.
Muito obrigado pela aula
Parabéns meu amigo, muito bem explicado nota 10.
Muito obrigado, rezouví na minha van, tava desse jeito. Uma super aula.
Perfeito sua explicação, obrigado por compartilhar. Passei por isso hoje no meu twingo velho de guerra bate um desespero, tive que da um tranco mas nao é legal. Vou verificar este domingo se consigo solucionar.
Uma das melhores explicações que eu achei obrigado Deus te abençoe
Muito bom cara, meu focus estava c esse problema e não tinha peça aqui onde moro, tive que pedir pela Internet e ia demorar 15 dias, vc me tirou do aperto, pq ele iria ficar parado por 15 dias pois não estava mais dando a partida, após a limpeza, ele funcionou normalmente, vlw msm...
Cara você e monstro estou com esse problema no carro eu vi que era essa peça , tirei o zinabri mas não volto , essa sua explicação fico top
Meu classic meio dia não da partida, quando esfria volta o normal, muito boa a esplicação, vou trocar amanhã.
Muito bom parabéns,deus abençoe, tô com esse problema agora já sei oq fazer
Valeu cara meu problema era a chave que voltava para 1 quando o carro passava em buraco, percebi agora que é a mola do comutador que trava os estágios.
Excelente aula. Parabéns e obrigado.
Parabéns pela explicação, muito tecnico
Parabéns meu amigo..me ajudou muito . obrigado Deus te abençoe.
Parabéns muito bem explicado, aconteceu comigo igualzinho conforme sua explicação.
Deus abençoe você com mais dicas úteis como essa
Hoje eu detectei um defeito bem parecido com esse que vc apresentou ,o meu carro demora para pegar quente ,daí dei a partida bem de vagar rodando a chaves sem deixar chegar no fim e pega bem melhor ,tenho certeza que é essa peça ,porque agora pega de primeira sem chegar ao fim !
Rapaz tu é profissional elétrico? fiquei abismado com a sua explicação. muito boa. Meu carro tá com problema na partida ai mexo na posição da chave ele funciona, vou trocar o comutador.
Sou formado em engenharia elétrica, mas nunca trabalhei nessa área. Fico feliz por ter te ajudado. 👍🏼
Sensacional seu vídeo!!!Ajudou muito a descobrir o problema do meu gol
Meu camarada ,que dica sensacional ,parabéns e muito obrigado por compartilhar essa dica ,show de bola , tenho um corsa frente montana 2010 ,de um tempo pra cá ,ele vem apresentando uns problemas ,tipo assim saio com o carro e quando chego e desligo ,as vezes destrava ,as vezes não tenho que abrir pelo botão próximo do cambio ,se estou com o carro em movimento ,tem vezes que fica travando e destravando do nada ,muito doido será que pode ser o tal comutador ?
Cara muito obrigado pela explicação top eu nunca iria saber que meu carro não acionava algumas funções top sua explicação
Serei um seguidor seu 👍
Bom dia muito chique uma boa experiência viu gostei
Boa tarde, eu agradeço muito pela dica, resolveu o meu problema👍👍👍
Em 9:45 era pra eu ter falado IMOBILIZAÇÃO DO MOTOR... ignorem a burrice
Essa liga metálica pode ser nitrato de Prata
Se usa pra banhar contatos
Seu vídeo é excelente
Parabéns
Amigo parabens pelo video. Vc tem boas noções de eletronica , deveria ter ligado o som do carro em um positivo a parte, direto na bateria e iria ver que nao era problema no som, muito menos de bateria pois ela nao gera esses mal contatos no carro. As vezes o que nos falta é esfriar a cabeça e raciocinar em vez de levar para consertar em caras que as vezes entendem menos que nós mas são práticos. Outro detalhe, guarde este comutador, nao sei qual vc colocou no carro, mas os paralelos contumam ser muito fracos, se este for da GM , as vezes uma limpeza resolve, nao me parece estar tão desgastado assim, tanto é que testou no multímetro e deu ok. Se quiser vender ele me fale, pois o meu é paralelo. Outra coisa, é bom lebrar que esta peça nao se troca assim rapido na beirada da estrada, tem que retirar, airbag, volante, setas, miolo de partida, para chegar nela, dá pra fazer de boa mas com calma e ferramentas, depois abrir o comutador com peças pequenas dentro, tem que ser em casa ou na bancada. Mas é uyma peça que da problema direto na GM e deixa na mão, tem que fazer uma preventiva caso nao deu ainda no seu GM, ao menos limpar e analisar os contatos, e nao adianta limpar com papel higienico, tem que lavar as bem ele por dentro e lubrificar, dentro tem que ter uma graxa, este desgaste ai nos contatos é por que a graxa seca e o atrito do giro da chave come os contatos. Abração
Explicação boa d+++....obrigado!
Muito boa sua explicação,parabens
Parabéns muito bem explicado.
Vídeo muito bom, parabéns!! O meu a chave não volta, provavelmente é a mola de pressão.
Excelente seu video em qualidade de imagem e nas explicações que você nos passou. Muito obrigado! Estou com um Palio 97 motor Fiasa 1.0 MPI de um colega que me emprestou por um tempo para eu não ficar a pé, mas ontem quando eu fui desligar o motor, cheguei até a tirar a chave de dentro do cilindro e o motor continuou ligado. Para desligar eu tive que colocar a chave novamente no cilindro e girar devagar para frente, como se fosse ligar o carro e voltar com ela devagar para a posição de desligado e depois de uma duas ou três vezes o motor desligou. Dei partida novamente e o motor pegou na hora mas na hora de desligar não desligou mesmo girando a chave e tirando ela do cilindro. Coloquei a chave oura vez e fiquei mexendo ela devagar para frente e para trás e o motor então desligou. Você acredita de é defeito no comutador? Preciso resolver isso urgente porque moro distante de tudo e já sou idoso e por isso um colega me emprestou o carro, mas não tenho certeza de que seja o comutador e por isso peço tua ajuda ou a ajuda de algum colega aqui do canal para mi dizer se o comutador pode impedir de desligar o motor, pois impedir de ligar o motor eu já vi vários vídeos, mas de não desligar eu não vi nenhum. Muito obrigado a quem puder me orientar.
Bom, muito bom excelente.
Parabéns pelo visto.
Você sabe informar se ele interfere no alarme também.
.
O único vídeo que me salvou. Obrigado mano!
Boa tarde. Parabéns pela dica, ta a contecento com o meu astra ele é ano 2000 eu giro a chave lida o painel mais ele não pega, com hoje comigo ficou no sol quente demorou pra pegar tem q dica mechendo varias vezes pra pegar,com seu conhecimento vc acha q é éssa peça.obgd
legal vc m ajudou muito obrigadovaleu parabens
Ótima explicação
O chaveiro nunca condena bateria ou outros componentes do carro agente sempre checa o comutador juntamente com excêntrico da ignição. VANCHAVES
(O CHAVEIRO).
Muito bom o vídeo parabéns!
Muito obrigado pela dica
Parceiro funcionou perfeitamente aki top o vídeo
🎉🎉🎉parabéns. Show!
Muito bom este vídeo, me ajudou a resolver o problema, valeu
Toma meu like, super merecido 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Meu gol g3 tá ligando som e atracando relé quando destravo o volante ,antes de acender as luzes no painel ,creio que seja defeito .
Até no Manual diz que a ignição só tem dois estágios.,então só deveria ligar os acessórios junto as luzes do painel (pós chave )
Meu comutador do Fusca acho q tá c o mesmo problema! Medindo na bateria deu 12,5v
Após o pós chave no voltímetro no painel marcou 10,5v
Amanhã irei colocar outra bateria q está em funcionamento p verificar se é a bateria ou , medindo na entrada e na saída do comutador p ver as tensões!
Vc é Brabo parabéns
Tenho um Golf 1.6 sr ano 2000/2001 não tinha cetelha, descobri que o comutador não está liberando 12v que vai para a bobina de ignição e para o rele 409 do sistema de injeção, sai apenas 9 volts, quando dou partida cai para 5 volts, fiz um jumper de 12v principal e o carro liga perfeitamente, mas nao descobri porque sai menos 12 volts, alguma dica?
Vc é bom mesmo...arrumei meu carro..kk..abraços
Irado! Que aula!
Caraca mais um inscrito , muito bom ,bom mesmo,parabéns
Cara meu Vectra tbm esta com problema no comutador... Q não passa sinal pro som. Devido uma certa folga....
Parece ser o caso.
Bom dia troquei o comutador andor Vectra elegance 2010/2011 mas ele não ativa aquela trava de velocidade o que pode ser
No meu caso eu temho um monza tubarao, já troquei o sensor map e o problema ainda continua, a ignicao gira porem nao aciona a bomba de combustivel.
Me tirou do prego irmão. Vlw. Ia ter que rebocar o carro.
Bom dia, vc disse no vídeo que essa peça pode dar problema no "code" do carro? Pois tenho um Siena 2010 que quando o tempo está quente ele bloqueia o "code" essa peça pode estar interfindo nele de bloquear o carro? Obrigado.
Meu fox 2012 bluemotion qndo viro a chave ou pra desligar o painel desliga a central e liga. Eh usso. Se ta la so o painel ligado, e se eu virar a chave pra desligar as vezes desligas como se eu estivesse tirado a chave da ignição. Eh isso o problema?
Eu tenho um Fox essa semana sai com ele e estava chovendo. Liguei o limpador de parabrisa. De repente ele parou a a luz do painel apagou o vidro não funciona será pode ser essa peça
Será que isso faz o carro falhar e dar tiros as vezes? Tenho um Gol G5 e mecanico nenhum tá achando o BO dele, e quando ele tá quente fica com a partida pesada, vi vários vídeos a respeito alguns falam da bobina do relê, outros de mal contato do motor de partida, das escovas em fim, pode não ter nada haver um problema com outro mas começo a desconfiar q ambos tem ligação em comum.
Boa tarde!
Esse problema pode acontecer de não ligar o ventilador do ar condicionado, porq o compressor está ligado normal mas só com o carro ligado
Chefia..meu tempra quando desligo a cheve..a lanterna traseira ficam acesas..será q pode ser essa peça ?
Vlw meu parceiro me ajudou pra caralho vei vlw ai 🤜🤛👍👍👍🤝🤝
Cara, meu carro tá com um problema parecido, meu carro só que peza parece q n tem bateria, mas foi coloca uma de 70ah e quando da essa falha o som desliga. Pode ser essa peça ?
O meu descobrir era o comutador desmontei a peça do painel era mal contato.,.aí pegou normal
No meu caso o pino do miolo da ignição não entra bem no comutador e acaba estragando o buraco deveria entrar até o fundo creio eu
Boa noite amigo viu o meu e um vectra sedan 2009 ele tava travando pra ligar agora ele ligou mas fico travado no segundo estágio não volta po primeiro mais ele bate a partida normal só que fica travando o volante oque voce acha que poderia ser
Boa noite o comutador do meu gol G4 tá com problema ele pode causar queima no motor de arranque
parabens, muito bom
Isso tem influência no funcionamento dos marcadores de combustível e de temperatura? Meu carro é uma parati quadrada ano 94.
cara, o meu vectra está literalmente com todos esses problemas que ele falou, inclusive tive problema para dar partida em dia quente, desligar som quando liga o ar, literalmente todos os problemas do video, e estou notando uma demora na atualização do nivel de combustivel recentemente, pelo seu comentário acredito que deve ter relação sim.
Estou com o mesmo defeito, o meu é um Santana 97
Eu tenho uma Parati 92..depois que troquei o comutador ascendo o farol demora acionar a ventoinha do radiador
Esse retorno que a chave faz quando dá a partida é responsabilidade da mola do comutador?
Bom dia amigo tudo bom com o senhor quando esse comutador de partida está com defeito ele faz apresentar falhas no acionamento da ventoinha do radiador do carro.
Queria saber TMB tô com problema na ventoinha quando voltava a chave e ligava dnovo acionava
@@wilsonjunior7968 então o problema do carro do senhor pode ser comutador de partida ou defeito no miolo de ignição se for trocar eu aconselho que trocasse o miolo de ignição e o comutador de partida junto porque ele trabalha em conjunto daí se for esse o seu defeito aí fica top o meu problema de apresentar a falha da ventoinha só pode ser alguma queda de tensão na parte elétrica porque no meu caso eu andava com o carro toda vez que chegava em 92 graus ela acionava normal mais parecia coisa de outro mundo de toda vez que acionava normal tinha uma bendita vez que ela falhava daí a temperatura subia lá em cima para dar super aquecimento daí graças a Deus eu lembrava e ligava o ar condicionado e parava o carro daí a temperatura ia baixando mais para mim não vir embora com o ar condicionado ligado direto porque gasta combustível de mais com o ar ligado daí quando a temperatura baixava eu abria o capô e desplugava o fio do sensor de temperatura da válvula termostática daí a ventoinha ficava aciova direto até eu chegar em casa era minha única salvação daí para mim resolver isso de vez falei para um eletricista colocar um cebolão no radiador dai acabou meu problema de vez graças a Deus porque daí pra mim deu certo porque no radiador do meu Monza tubarão já tem um lugar pra colocar um cebolão. Mais boa sorte para o senhor se Deus quiser o senhor vai conseguir achar o defeito não desanime boa sorte e tudo de bom para o senhor.
Oi meu companheiro rapaz eu tô com problema também no meu carro é que a partida tá ficando acionada direto tenho que voltar a chave manualmente Será que o defeito pode ser no comultador
Sabe quando a lampada do farol queima e a bateria ta arreando , então ! É igual a resistencia de chuveiro e etc...
Meu Corsa tá com problema no desembaçador quando gira a chave o ar funciona quando ligo o carro o ar para aí balanço a chave ou a volta será que é essa peça
Alguém teria o link de onde comprar um original?. Pois já vi muitos dizendo que não o paralelo não presta.
Isso msm !!!
Top dos top seu vídeo, me fez economizar pelo menos uns 400 pau de mão de obra.
Meu carro custava a da partida, troquei diversas peças atoa. No meu caso era o comutador e o fusivel max70. Gastei 1200 e resolveu o problema com apenas 70 aff.
O meu corsa as vezes so liga a ventoinha quando encosto na chave de ignição,o que pode ser?
O da Santa Fé é assim também?
Ola tenho um Civic 2002,,que está com um problema intermitente..Ele para do nada....sem previsão...os eletricistas não conseguiram detectar,nem os rastreadores...,Enfim foi trocado velas,bobinas q possivelmente seria isto.So" que nao era ..pois aconteceu de novo.........foi p mecânica de novo...
Tô com mesmo problema.. Civic 2002
Meu gol g5 fica passando na hora de da partida e quando ta em movimento ele fica dando partida so
O meu fiat palio 1.3 8v 2004 na primeira partida do dia, não preciso nem ligar o carro, só de dar na chave pra ascender o painel ele reseta todas as informações como se estivesse em curto. É certeza acontecer na primeira partida do dia, mas durante o decorrer do dia acontece vez ou outra, o que pode ser?
Tenho um Palio 2005,o meu ta do mesmo jeito do seu, porém se ligar farol ou engatar a ré o carro morre e acende o painel,vou trocar o comutador.
A minha sporteg queimou dois motores de arranque será que foi o comutador
Obs ele queimou em movimento
Agora mandei no chaveiro
Cara acho q meu caro tá com essa doença gostei da dica
Acho que fui no mecânico certo então, meu carro ficou o dia todo na frente do meu trabalho estava um dia muito quente, fui dar partida não pegou aina bem que tem um oficina na frente do meu trabalho fui chamar o dono que me conhece pois e cliente de onde trabalho, ele falou que esse defeito e comum em carros chevrolet, e que podia ser o comutador ele deu partida no tranco, e falou que não e difícil de arrumar e nem caro.
Cara vc é de onde? precisava achar uma pessoa como vc já troquei meu computador umas três vezes
Comorei um polo 1.6 03 faz 40 dias e faz 30 que vai e volta da mecânica ele perde força, se acelerar o carro morre ou nao sobe giro da uns pipoco no escape, principalmente em dias quantes, depois que ando um poco com o carro, agora foi para mecanico de volta trocaram tbi, bomba combustível e nada, de ficar bom, e por ultimo foi norado quando ele corta e perde a força a pressão do combustível cai, mesmo com boma nova, dai viram que nao cheva os 12v na bomba chega metade ou menos, e mandaram o carro para auto elétrica, o mesmo falou que era o comutador ate o scaner nao tava conectando
Tô com esses mesmo problema no meu golf 1.6 mi
@@LuizFernando-xp4yx então depois de trocar comutador e relé de ignição, corpo de borboleta (TBI) bomba de combustível duas vezes bobina ignição, troca de cabeçote que tinha umas trincas no pé da válvula, foi descoberto que o problema era o módulo de injeção, foi trocado e resolveu o problema.
Meu do golf estava um pouco deretido porque sera
Resumindo retirar o comutador e fazer uma boa limpeza nas chapinhas de corrente pra melhorar o atrito .......ou comprar um comutador novo .....
E se o carro não desliga quando desvira a chave tem a ver com esta peça
O meu e paineir...de esse problema