Parabéns, didaticamente perfeito seu detalhamento técnico, prático e objetivo. Foi o primeiro vídeo que assisti até o final, pois além de ter me AJUDADO muito, pois meu carro falhava no contato da ignição, foi prazeroso de assistir. PARABÉNS e OBRIGADO MESMO. Inscrito com certeza.
Excelente explicação! Meu carro uma scenic vinha tendo dificuldades na partida, mas sem padrão. Coloquei um novo motor de partida. E continuou, mas sempre indo e voltando a chave algumas vezes pegava. E ja estava desconfiado do comutador. Sabia que algum guerreiro ja tinha lutado com isso e compartilhado. Assim que eu tiver tempo vou fazer os testes. Ja tenho experiência em desmotar o cilindro enter acesso ao comutador. Agora vou abrir e testar. Depis posto o resultado. De qq forma, agradeço e 👏👏👏
Hoje eu detectei um defeito bem parecido com esse que vc apresentou ,o meu carro demora para pegar quente ,daí dei a partida bem de vagar rodando a chaves sem deixar chegar no fim e pega bem melhor ,tenho certeza que é essa peça ,porque agora pega de primeira sem chegar ao fim !
Amigo parabens pelo video. Vc tem boas noções de eletronica , deveria ter ligado o som do carro em um positivo a parte, direto na bateria e iria ver que nao era problema no som, muito menos de bateria pois ela nao gera esses mal contatos no carro. As vezes o que nos falta é esfriar a cabeça e raciocinar em vez de levar para consertar em caras que as vezes entendem menos que nós mas são práticos. Outro detalhe, guarde este comutador, nao sei qual vc colocou no carro, mas os paralelos contumam ser muito fracos, se este for da GM , as vezes uma limpeza resolve, nao me parece estar tão desgastado assim, tanto é que testou no multímetro e deu ok. Se quiser vender ele me fale, pois o meu é paralelo. Outra coisa, é bom lebrar que esta peça nao se troca assim rapido na beirada da estrada, tem que retirar, airbag, volante, setas, miolo de partida, para chegar nela, dá pra fazer de boa mas com calma e ferramentas, depois abrir o comutador com peças pequenas dentro, tem que ser em casa ou na bancada. Mas é uyma peça que da problema direto na GM e deixa na mão, tem que fazer uma preventiva caso nao deu ainda no seu GM, ao menos limpar e analisar os contatos, e nao adianta limpar com papel higienico, tem que lavar as bem ele por dentro e lubrificar, dentro tem que ter uma graxa, este desgaste ai nos contatos é por que a graxa seca e o atrito do giro da chave come os contatos. Abração
Meu camarada ,que dica sensacional ,parabéns e muito obrigado por compartilhar essa dica ,show de bola , tenho um corsa frente montana 2010 ,de um tempo pra cá ,ele vem apresentando uns problemas ,tipo assim saio com o carro e quando chego e desligo ,as vezes destrava ,as vezes não tenho que abrir pelo botão próximo do cambio ,se estou com o carro em movimento ,tem vezes que fica travando e destravando do nada ,muito doido será que pode ser o tal comutador ?
Excelente seu video em qualidade de imagem e nas explicações que você nos passou. Muito obrigado! Estou com um Palio 97 motor Fiasa 1.0 MPI de um colega que me emprestou por um tempo para eu não ficar a pé, mas ontem quando eu fui desligar o motor, cheguei até a tirar a chave de dentro do cilindro e o motor continuou ligado. Para desligar eu tive que colocar a chave novamente no cilindro e girar devagar para frente, como se fosse ligar o carro e voltar com ela devagar para a posição de desligado e depois de uma duas ou três vezes o motor desligou. Dei partida novamente e o motor pegou na hora mas na hora de desligar não desligou mesmo girando a chave e tirando ela do cilindro. Coloquei a chave oura vez e fiquei mexendo ela devagar para frente e para trás e o motor então desligou. Você acredita de é defeito no comutador? Preciso resolver isso urgente porque moro distante de tudo e já sou idoso e por isso um colega me emprestou o carro, mas não tenho certeza de que seja o comutador e por isso peço tua ajuda ou a ajuda de algum colega aqui do canal para mi dizer se o comutador pode impedir de desligar o motor, pois impedir de ligar o motor eu já vi vários vídeos, mas de não desligar eu não vi nenhum. Muito obrigado a quem puder me orientar.
Meu comutador do Fusca acho q tá c o mesmo problema! Medindo na bateria deu 12,5v Após o pós chave no voltímetro no painel marcou 10,5v Amanhã irei colocar outra bateria q está em funcionamento p verificar se é a bateria ou , medindo na entrada e na saída do comutador p ver as tensões!
Bom dia amigo tudo bom com o senhor quando esse comutador de partida está com defeito ele faz apresentar falhas no acionamento da ventoinha do radiador do carro.
Será que isso faz o carro falhar e dar tiros as vezes? Tenho um Gol G5 e mecanico nenhum tá achando o BO dele, e quando ele tá quente fica com a partida pesada, vi vários vídeos a respeito alguns falam da bobina do relê, outros de mal contato do motor de partida, das escovas em fim, pode não ter nada haver um problema com outro mas começo a desconfiar q ambos tem ligação em comum.
Meu gol g3 tá ligando som e atracando relé quando destravo o volante ,antes de acender as luzes no painel ,creio que seja defeito . Até no Manual diz que a ignição só tem dois estágios.,então só deveria ligar os acessórios junto as luzes do painel (pós chave )
Meu fox 2012 bluemotion qndo viro a chave ou pra desligar o painel desliga a central e liga. Eh usso. Se ta la so o painel ligado, e se eu virar a chave pra desligar as vezes desligas como se eu estivesse tirado a chave da ignição. Eh isso o problema?
Bom dia, vc disse no vídeo que essa peça pode dar problema no "code" do carro? Pois tenho um Siena 2010 que quando o tempo está quente ele bloqueia o "code" essa peça pode estar interfindo nele de bloquear o carro? Obrigado.
Eu tenho um Fox essa semana sai com ele e estava chovendo. Liguei o limpador de parabrisa. De repente ele parou a a luz do painel apagou o vidro não funciona será pode ser essa peça
Meu carro custava a da partida, troquei diversas peças atoa. No meu caso era o comutador e o fusivel max70. Gastei 1200 e resolveu o problema com apenas 70 aff.
Comorei um polo 1.6 03 faz 40 dias e faz 30 que vai e volta da mecânica ele perde força, se acelerar o carro morre ou nao sobe giro da uns pipoco no escape, principalmente em dias quantes, depois que ando um poco com o carro, agora foi para mecanico de volta trocaram tbi, bomba combustível e nada, de ficar bom, e por ultimo foi norado quando ele corta e perde a força a pressão do combustível cai, mesmo com boma nova, dai viram que nao cheva os 12v na bomba chega metade ou menos, e mandaram o carro para auto elétrica, o mesmo falou que era o comutador ate o scaner nao tava conectando
Oi meu companheiro rapaz eu tô com problema também no meu carro é que a partida tá ficando acionada direto tenho que voltar a chave manualmente Será que o defeito pode ser no comultador
Ola tenho um Civic 2002,,que está com um problema intermitente..Ele para do nada....sem previsão...os eletricistas não conseguiram detectar,nem os rastreadores...,Enfim foi trocado velas,bobinas q possivelmente seria isto.So" que nao era ..pois aconteceu de novo.........foi p mecânica de novo...
O vidro é alimentado pela mesma linha de acessórios que sai do comutador. Se o problema fosse nele, pararia de funcionar tudo (som, painel, ar etc.), não somente os vidros.
Oq aconteceu no meu caso do vidro foi sim o comutador. O chaveiro quebrou um dos encaixes e ele não encaixou firmei como deve ser. Então todas funcionalidades menos o vidro funcionou. Pq o acionamento do vidro elétrico é o último estágio da pontinha da agulha do cilindro de ignição precisa alcançar. Então como o comutador estava um pouco frouxo por causa do clic quebrado. Não dava pressão suficiente p acionar os vidros. Mas aí amarrei bem com enforca gato e resolveu o problema. Aí aproveitei e lubrifiquei toda parte de ignição e trava do volante. Coisa q ninguém vai fazer por vc. 😎🙏👏
@@haroldopernetao meu honda fit 2005 foi o seguinte, o miolo da chave travou, aqui onde moro o chaveiro não conseguiu as paletas de código do miolo ai ele tirou todas, a chave do carro tipo fica soltado depois disso meu carro as travas não funciona direito e o ar parou, e esses dias o carro começou a morrer quando esquenta será que pode ser isso?
Rapaz tu é profissional elétrico? fiquei abismado com a sua explicação. muito boa. Meu carro tá com problema na partida ai mexo na posição da chave ele funciona, vou trocar o comutador.
Valeu cara meu problema era a chave que voltava para 1 quando o carro passava em buraco, percebi agora que é a mola do comutador que trava os estágios.
Bom dia estou assistindo agora junho de 2024 isso foi esclarecedor ainda não montei mais estava com o mesmo desgaste da sua peça não costuma ver vídeos longos mais agora vou me atentar a isso ,obrigado por ter postado com riqueza de detalhes 😊😊
O meu do golzinho deu um problema doido nele , quando giro a chave pra liga o motor de arranque o comutador corta o fio do painel ligado ,nisso o carro vira arranque e não pega kkk
O meu fiat palio 1.3 8v 2004 na primeira partida do dia, não preciso nem ligar o carro, só de dar na chave pra ascender o painel ele reseta todas as informações como se estivesse em curto. É certeza acontecer na primeira partida do dia, mas durante o decorrer do dia acontece vez ou outra, o que pode ser?
Cara, meu carro tá com um problema parecido, meu carro só que peza parece q n tem bateria, mas foi coloca uma de 70ah e quando da essa falha o som desliga. Pode ser essa peça ?
Ótima explicação O chaveiro nunca condena bateria ou outros componentes do carro agente sempre checa o comutador juntamente com excêntrico da ignição. VANCHAVES
Muito bom cara, meu focus estava c esse problema e não tinha peça aqui onde moro, tive que pedir pela Internet e ia demorar 15 dias, vc me tirou do aperto, pq ele iria ficar parado por 15 dias pois não estava mais dando a partida, após a limpeza, ele funcionou normalmente, vlw msm...
cara, o meu vectra está literalmente com todos esses problemas que ele falou, inclusive tive problema para dar partida em dia quente, desligar som quando liga o ar, literalmente todos os problemas do video, e estou notando uma demora na atualização do nivel de combustivel recentemente, pelo seu comentário acredito que deve ter relação sim.
Boa tarde. Parabéns pela dica, ta a contecento com o meu astra ele é ano 2000 eu giro a chave lida o painel mais ele não pega, com hoje comigo ficou no sol quente demorou pra pegar tem q dica mechendo varias vezes pra pegar,com seu conhecimento vc acha q é éssa peça.obgd
Meu Corsa tá com problema no desembaçador quando gira a chave o ar funciona quando ligo o carro o ar para aí balanço a chave ou a volta será que é essa peça
Tenho um corsa c 1.7 Di acontece o seguinte os vidros não abrem e chave não destranca as portas só abre uma porta que é a do condutor como não tivesse nada eletrônico já vimos relés fusíveis modo Confort e continua tudo na mesma não consigo descobrir o que é será que alguém me pode ajudar
Boa noite amigo viu o meu e um vectra sedan 2009 ele tava travando pra ligar agora ele ligou mas fico travado no segundo estágio não volta po primeiro mais ele bate a partida normal só que fica travando o volante oque voce acha que poderia ser
meu amigo, sensacional suas explicações, tive problema igual, com um vectra, e foi bem isso mesmo, mas ate descobrir gastei dinheiro sem necessidade, teve um eletricisto que fez trocar, o automatico do motor de arranque, depois alguns reles, e nada de resolver, ate que foi descoberto por mim mesmo este era o defeito, comutador de ignição com desgaste, parebens pelo video
Ótima aula amigo! O meu carro está com esse problema de desligar o som e ascendem algumas luzes e depois apaga.vi que quando movimento a chave com o carro ligado o rádio liga. Já tinha identificado o problema,mas não sabia que podia ser tão grave. Além de tudo,meu carro é automático. Muito obrigado pela aula
Perfeito sua explicação, obrigado por compartilhar. Passei por isso hoje no meu twingo velho de guerra bate um desespero, tive que da um tranco mas nao é legal. Vou verificar este domingo se consigo solucionar.
Acho que fui no mecânico certo então, meu carro ficou o dia todo na frente do meu trabalho estava um dia muito quente, fui dar partida não pegou aina bem que tem um oficina na frente do meu trabalho fui chamar o dono que me conhece pois e cliente de onde trabalho, ele falou que esse defeito e comum em carros chevrolet, e que podia ser o comutador ele deu partida no tranco, e falou que não e difícil de arrumar e nem caro.
Parabéns, didaticamente perfeito seu detalhamento técnico, prático e objetivo. Foi o primeiro vídeo que assisti até o final, pois além de ter me AJUDADO muito, pois meu carro falhava no contato da ignição, foi prazeroso de assistir. PARABÉNS e OBRIGADO MESMO.
Inscrito com certeza.
Muito obrigado, sua explicação foi excelente, cheguei a trocar o motor de partida e não resolveu.
Você me ajudou muito, DEUS te abençoe.
Excelente explicação! Meu carro uma scenic vinha tendo dificuldades na partida, mas sem padrão. Coloquei um novo motor de partida. E continuou, mas sempre indo e voltando a chave algumas vezes pegava. E ja estava desconfiado do comutador. Sabia que algum guerreiro ja tinha lutado com isso e compartilhado. Assim que eu tiver tempo vou fazer os testes. Ja tenho experiência em desmotar o cilindro enter acesso ao comutador. Agora vou abrir e testar. Depis posto o resultado. De qq forma, agradeço e 👏👏👏
Explicação muito esclarecedora, estava com esses problemas e outros e agora acho q resolveu todos só trocando essa peça. Muito obrigado amigo.
Vc aliviou a minha dor de cabeça amigo,MT obrigado por compartilhar seu conhecimento!!!
Parabéns meu amigo, muito bem explicado nota 10.
Hoje eu detectei um defeito bem parecido com esse que vc apresentou ,o meu carro demora para pegar quente ,daí dei a partida bem de vagar rodando a chaves sem deixar chegar no fim e pega bem melhor ,tenho certeza que é essa peça ,porque agora pega de primeira sem chegar ao fim !
Amigo parabens pelo video. Vc tem boas noções de eletronica , deveria ter ligado o som do carro em um positivo a parte, direto na bateria e iria ver que nao era problema no som, muito menos de bateria pois ela nao gera esses mal contatos no carro. As vezes o que nos falta é esfriar a cabeça e raciocinar em vez de levar para consertar em caras que as vezes entendem menos que nós mas são práticos. Outro detalhe, guarde este comutador, nao sei qual vc colocou no carro, mas os paralelos contumam ser muito fracos, se este for da GM , as vezes uma limpeza resolve, nao me parece estar tão desgastado assim, tanto é que testou no multímetro e deu ok. Se quiser vender ele me fale, pois o meu é paralelo. Outra coisa, é bom lebrar que esta peça nao se troca assim rapido na beirada da estrada, tem que retirar, airbag, volante, setas, miolo de partida, para chegar nela, dá pra fazer de boa mas com calma e ferramentas, depois abrir o comutador com peças pequenas dentro, tem que ser em casa ou na bancada. Mas é uyma peça que da problema direto na GM e deixa na mão, tem que fazer uma preventiva caso nao deu ainda no seu GM, ao menos limpar e analisar os contatos, e nao adianta limpar com papel higienico, tem que lavar as bem ele por dentro e lubrificar, dentro tem que ter uma graxa, este desgaste ai nos contatos é por que a graxa seca e o atrito do giro da chave come os contatos. Abração
Muito obrigado, rezouví na minha van, tava desse jeito. Uma super aula.
Meu classic meio dia não da partida, quando esfria volta o normal, muito boa a esplicação, vou trocar amanhã.
Essa liga metálica pode ser nitrato de Prata
Se usa pra banhar contatos
Seu vídeo é excelente
Parabéns
O único vídeo que me salvou. Obrigado mano!
Excelente aula. Parabéns e obrigado.
Parabéns muito bem explicado, aconteceu comigo igualzinho conforme sua explicação.
Parabéns pela explicação, muito tecnico
Meu camarada ,que dica sensacional ,parabéns e muito obrigado por compartilhar essa dica ,show de bola , tenho um corsa frente montana 2010 ,de um tempo pra cá ,ele vem apresentando uns problemas ,tipo assim saio com o carro e quando chego e desligo ,as vezes destrava ,as vezes não tenho que abrir pelo botão próximo do cambio ,se estou com o carro em movimento ,tem vezes que fica travando e destravando do nada ,muito doido será que pode ser o tal comutador ?
Parabéns meu amigo..me ajudou muito . obrigado Deus te abençoe.
Muito bom parabéns,deus abençoe, tô com esse problema agora já sei oq fazer
Vídeo muito bom, parabéns!! O meu a chave não volta, provavelmente é a mola de pressão.
Excelente seu video em qualidade de imagem e nas explicações que você nos passou. Muito obrigado! Estou com um Palio 97 motor Fiasa 1.0 MPI de um colega que me emprestou por um tempo para eu não ficar a pé, mas ontem quando eu fui desligar o motor, cheguei até a tirar a chave de dentro do cilindro e o motor continuou ligado. Para desligar eu tive que colocar a chave novamente no cilindro e girar devagar para frente, como se fosse ligar o carro e voltar com ela devagar para a posição de desligado e depois de uma duas ou três vezes o motor desligou. Dei partida novamente e o motor pegou na hora mas na hora de desligar não desligou mesmo girando a chave e tirando ela do cilindro. Coloquei a chave oura vez e fiquei mexendo ela devagar para frente e para trás e o motor então desligou. Você acredita de é defeito no comutador? Preciso resolver isso urgente porque moro distante de tudo e já sou idoso e por isso um colega me emprestou o carro, mas não tenho certeza de que seja o comutador e por isso peço tua ajuda ou a ajuda de algum colega aqui do canal para mi dizer se o comutador pode impedir de desligar o motor, pois impedir de ligar o motor eu já vi vários vídeos, mas de não desligar eu não vi nenhum. Muito obrigado a quem puder me orientar.
Boa tarde, eu agradeço muito pela dica, resolveu o meu problema👍👍👍
Parabéns muito bem explicado.
Meu comutador do Fusca acho q tá c o mesmo problema! Medindo na bateria deu 12,5v
Após o pós chave no voltímetro no painel marcou 10,5v
Amanhã irei colocar outra bateria q está em funcionamento p verificar se é a bateria ou , medindo na entrada e na saída do comutador p ver as tensões!
Cara meu Vectra tbm esta com problema no comutador... Q não passa sinal pro som. Devido uma certa folga....
Parece ser o caso.
Parabéns pelo visto.
Você sabe informar se ele interfere no alarme também.
.
Muito bom este vídeo, me ajudou a resolver o problema, valeu
Chefia..meu tempra quando desligo a cheve..a lanterna traseira ficam acesas..será q pode ser essa peça ?
Bom dia amigo tudo bom com o senhor quando esse comutador de partida está com defeito ele faz apresentar falhas no acionamento da ventoinha do radiador do carro.
Será que isso faz o carro falhar e dar tiros as vezes? Tenho um Gol G5 e mecanico nenhum tá achando o BO dele, e quando ele tá quente fica com a partida pesada, vi vários vídeos a respeito alguns falam da bobina do relê, outros de mal contato do motor de partida, das escovas em fim, pode não ter nada haver um problema com outro mas começo a desconfiar q ambos tem ligação em comum.
Muito bom o vídeo parabéns!
legal vc m ajudou muito obrigadovaleu parabens
Meu gol g3 tá ligando som e atracando relé quando destravo o volante ,antes de acender as luzes no painel ,creio que seja defeito .
Até no Manual diz que a ignição só tem dois estágios.,então só deveria ligar os acessórios junto as luzes do painel (pós chave )
Vc é bom mesmo...arrumei meu carro..kk..abraços
Sabe quando a lampada do farol queima e a bateria ta arreando , então ! É igual a resistencia de chuveiro e etc...
Muito obrigado pela dica
Meu fox 2012 bluemotion qndo viro a chave ou pra desligar o painel desliga a central e liga. Eh usso. Se ta la so o painel ligado, e se eu virar a chave pra desligar as vezes desligas como se eu estivesse tirado a chave da ignição. Eh isso o problema?
Bom dia, vc disse no vídeo que essa peça pode dar problema no "code" do carro? Pois tenho um Siena 2010 que quando o tempo está quente ele bloqueia o "code" essa peça pode estar interfindo nele de bloquear o carro? Obrigado.
Eu tenho um Fox essa semana sai com ele e estava chovendo. Liguei o limpador de parabrisa. De repente ele parou a a luz do painel apagou o vidro não funciona será pode ser essa peça
Meu carro custava a da partida, troquei diversas peças atoa. No meu caso era o comutador e o fusivel max70. Gastei 1200 e resolveu o problema com apenas 70 aff.
Comorei um polo 1.6 03 faz 40 dias e faz 30 que vai e volta da mecânica ele perde força, se acelerar o carro morre ou nao sobe giro da uns pipoco no escape, principalmente em dias quantes, depois que ando um poco com o carro, agora foi para mecanico de volta trocaram tbi, bomba combustível e nada, de ficar bom, e por ultimo foi norado quando ele corta e perde a força a pressão do combustível cai, mesmo com boma nova, dai viram que nao cheva os 12v na bomba chega metade ou menos, e mandaram o carro para auto elétrica, o mesmo falou que era o comutador ate o scaner nao tava conectando
Oi meu companheiro rapaz eu tô com problema também no meu carro é que a partida tá ficando acionada direto tenho que voltar a chave manualmente Será que o defeito pode ser no comultador
Vlw meu parceiro me ajudou pra caralho vei vlw ai 🤜🤛👍👍👍🤝🤝
E se o carro não desliga quando desvira a chave tem a ver com esta peça
O meu ate da partida mas o positivo que vai pra bobina não está dando
A minha sporteg queimou dois motores de arranque será que foi o comutador
Obs ele queimou em movimento
Agora mandei no chaveiro
essa graxa q surge, atrapalha o contato ?
Meu do golf estava um pouco deretido porque sera
O da Santa Fé é assim também?
Ola tenho um Civic 2002,,que está com um problema intermitente..Ele para do nada....sem previsão...os eletricistas não conseguiram detectar,nem os rastreadores...,Enfim foi trocado velas,bobinas q possivelmente seria isto.So" que nao era ..pois aconteceu de novo.........foi p mecânica de novo...
Tô com mesmo problema.. Civic 2002
parabens, muito bom
Amigo..hj o cilindro de partida do meu astra quebrou e chaveiro trocou e os vidro elétrico parou de funcionar. Oq pode ser vc sabe??
O vidro é alimentado pela mesma linha de acessórios que sai do comutador. Se o problema fosse nele, pararia de funcionar tudo (som, painel, ar etc.), não somente os vidros.
solta o negativo da bateria volta ele de novo e tenta regular o vidro
Oq aconteceu no meu caso do vidro foi sim o comutador. O chaveiro quebrou um dos encaixes e ele não encaixou firmei como deve ser. Então todas funcionalidades menos o vidro funcionou. Pq o acionamento do vidro elétrico é o último estágio da pontinha da agulha do cilindro de ignição precisa alcançar. Então como o comutador estava um pouco frouxo por causa do clic quebrado. Não dava pressão suficiente p acionar os vidros. Mas aí amarrei bem com enforca gato e resolveu o problema. Aí aproveitei e lubrifiquei toda parte de ignição e trava do volante. Coisa q ninguém vai fazer por vc. 😎🙏👏
@@haroldopernetao meu honda fit 2005 foi o seguinte, o miolo da chave travou, aqui onde moro o chaveiro não conseguiu as paletas de código do miolo ai ele tirou todas, a chave do carro tipo fica soltado depois disso meu carro as travas não funciona direito e o ar parou, e esses dias o carro começou a morrer quando esquenta será que pode ser isso?
Isso atrapalha o carro a ligar ?
Celta 2013
Em 9:45 era pra eu ter falado IMOBILIZAÇÃO DO MOTOR... ignorem a burrice
O meu descobrir era o comutador desmontei a peça do painel era mal contato.,.aí pegou normal
Alguém teria o link de onde comprar um original?. Pois já vi muitos dizendo que não o paralelo não presta.
Rapaz tu é profissional elétrico? fiquei abismado com a sua explicação. muito boa. Meu carro tá com problema na partida ai mexo na posição da chave ele funciona, vou trocar o comutador.
Bom dia troquei o comutador andor Vectra elegance 2010/2011 mas ele não ativa aquela trava de velocidade o que pode ser
Valeu cara meu problema era a chave que voltava para 1 quando o carro passava em buraco, percebi agora que é a mola do comutador que trava os estágios.
No meu caso eu temho um monza tubarao, já troquei o sensor map e o problema ainda continua, a ignicao gira porem nao aciona a bomba de combustivel.
O meu corsa as vezes so liga a ventoinha quando encosto na chave de ignição,o que pode ser?
Bom dia estou assistindo agora junho de 2024 isso foi esclarecedor ainda não montei mais estava com o mesmo desgaste da sua peça não costuma ver vídeos longos mais agora vou me atentar a isso ,obrigado por ter postado com riqueza de detalhes 😊😊
Desmontei nao acertei montar comprei outro
Boa noite, só estou assistindo hoje em 2023, tá de parabéns por passar esse conhecimento pras pessoas que as vezes precisam de ajuda.
O meu e paineir...de esse problema
Resumindo retirar o comutador e fazer uma boa limpeza nas chapinhas de corrente pra melhorar o atrito .......ou comprar um comutador novo .....
O meu do golzinho deu um problema doido nele , quando giro a chave pra liga o motor de arranque o comutador corta o fio do painel ligado ,nisso o carro vira arranque e não pega kkk
No meu Meriva tá assim, ele gira mais não pega, só pega no tranco... Oq vc fez pra arrumar ?
O meu fiat palio 1.3 8v 2004 na primeira partida do dia, não preciso nem ligar o carro, só de dar na chave pra ascender o painel ele reseta todas as informações como se estivesse em curto. É certeza acontecer na primeira partida do dia, mas durante o decorrer do dia acontece vez ou outra, o que pode ser?
Tenho um Palio 2005,o meu ta do mesmo jeito do seu, porém se ligar farol ou engatar a ré o carro morre e acende o painel,vou trocar o comutador.
Unha. Rezadeira aula eu tor pasando por este poblema
Bom, muito bom excelente.
Me tirou do prego irmão. Vlw. Ia ter que rebocar o carro.
🎉🎉🎉parabéns. Show!
Me socorre amigo
Esse retorno que a chave faz quando dá a partida é responsabilidade da mola do comutador?
Muito boa sua explicação,parabens
Cara, meu carro tá com um problema parecido, meu carro só que peza parece q n tem bateria, mas foi coloca uma de 70ah e quando da essa falha o som desliga. Pode ser essa peça ?
Ótima explicação
O chaveiro nunca condena bateria ou outros componentes do carro agente sempre checa o comutador juntamente com excêntrico da ignição. VANCHAVES
(O CHAVEIRO).
Muito bom cara, meu focus estava c esse problema e não tinha peça aqui onde moro, tive que pedir pela Internet e ia demorar 15 dias, vc me tirou do aperto, pq ele iria ficar parado por 15 dias pois não estava mais dando a partida, após a limpeza, ele funcionou normalmente, vlw msm...
Esse cara foi D+ realmente sabe verdadeiramente explicar Parabéns..
Isso tem influência no funcionamento dos marcadores de combustível e de temperatura? Meu carro é uma parati quadrada ano 94.
cara, o meu vectra está literalmente com todos esses problemas que ele falou, inclusive tive problema para dar partida em dia quente, desligar som quando liga o ar, literalmente todos os problemas do video, e estou notando uma demora na atualização do nivel de combustivel recentemente, pelo seu comentário acredito que deve ter relação sim.
Estou com o mesmo defeito, o meu é um Santana 97
Eu tenho uma Parati 92..depois que troquei o comutador ascendo o farol demora acionar a ventoinha do radiador
Boa tarde. Parabéns pela dica, ta a contecento com o meu astra ele é ano 2000 eu giro a chave lida o painel mais ele não pega, com hoje comigo ficou no sol quente demorou pra pegar tem q dica mechendo varias vezes pra pegar,com seu conhecimento vc acha q é éssa peça.obgd
O meu Vectra tá acontecendo isso eu ando cm ele um tempo aí desligo quand vou lga ele nw lga nem cm reza...😂
Meu Corsa tá com problema no desembaçador quando gira a chave o ar funciona quando ligo o carro o ar para aí balanço a chave ou a volta será que é essa peça
Tenho um corsa c 1.7 Di acontece o seguinte os vidros não abrem e chave não destranca as portas só abre uma porta que é a do condutor como não tivesse nada eletrônico já vimos relés fusíveis modo Confort e continua tudo na mesma não consigo descobrir o que é será que alguém me pode ajudar
Caraca mais um inscrito , muito bom ,bom mesmo,parabéns
No meu caso o pino do miolo da ignição não entra bem no comutador e acaba estragando o buraco deveria entrar até o fundo creio eu
Boa noite amigo viu o meu e um vectra sedan 2009 ele tava travando pra ligar agora ele ligou mas fico travado no segundo estágio não volta po primeiro mais ele bate a partida normal só que fica travando o volante oque voce acha que poderia ser
Isso msm !!!
meu amigo, sensacional suas explicações, tive problema igual, com um vectra, e foi bem isso mesmo, mas ate descobrir gastei dinheiro sem necessidade, teve um eletricisto que fez trocar, o automatico do motor de arranque, depois alguns reles, e nada de resolver, ate que foi descoberto por mim mesmo este era o defeito, comutador de ignição com desgaste, parebens pelo video
Toma meu like, super merecido 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Boa tarde!
Esse problema pode acontecer de não ligar o ventilador do ar condicionado, porq o compressor está ligado normal mas só com o carro ligado
O meu tá fritando e o meu arranque e o cara falou que é o comutador
Ótima aula amigo!
O meu carro está com esse problema de desligar o som e ascendem algumas luzes e depois apaga.vi que quando movimento a chave com o carro ligado o rádio liga.
Já tinha identificado o problema,mas não sabia que podia ser tão grave.
Além de tudo,meu carro é automático.
Muito obrigado pela aula
Boa noite o comutador do meu gol G4 tá com problema ele pode causar queima no motor de arranque
Perfeito sua explicação, obrigado por compartilhar. Passei por isso hoje no meu twingo velho de guerra bate um desespero, tive que da um tranco mas nao é legal. Vou verificar este domingo se consigo solucionar.
Parceiro funcionou perfeitamente aki top o vídeo
Acho que fui no mecânico certo então, meu carro ficou o dia todo na frente do meu trabalho estava um dia muito quente, fui dar partida não pegou aina bem que tem um oficina na frente do meu trabalho fui chamar o dono que me conhece pois e cliente de onde trabalho, ele falou que esse defeito e comum em carros chevrolet, e que podia ser o comutador ele deu partida no tranco, e falou que não e difícil de arrumar e nem caro.
Bom dia muito chique uma boa experiência viu gostei
Cara muito obrigado pela explicação top eu nunca iria saber que meu carro não acionava algumas funções top sua explicação
Serei um seguidor seu 👍
Cara vc é de onde? precisava achar uma pessoa como vc já troquei meu computador umas três vezes