Kiedyś miałem podobną usterkę. Stanąłem na światłach i zaczęła mi migać kontrola trakcji. Wyłączyłem i właczyłem kloca a trakcja migała dalej. Nie mogłem ruszyć, jakby hamulce trzymały. Musiałem w akcie desperacji przełamać siłę hamowania silnikiem i po lekkim obrocie kół puściło. Winnym okazał się czujnik ABS w lewym tylnym kole, przez co ciezarowka myslala ze sie slizga i dohamowywała jednio koło.
Michał nigdy nie lej płynu do pełna ponieważ płyn zwiększa objętość i dlatego przelewa się do drugiego zbiorniczka, najlepiej zaznacz markerem na zbiorniku stan płynu na zimnym silniku i kontroluj na zimnym czy Ci ubywa czy nie. Pozdrawiam
Zobacz czy tym Lunchem można wyłączyć ten Hill assist, w innej firmie (to jeszcze było w czasie gdy to wchodziło do nowych ciężarówek) oni kupili chyba 10 nowych ciężarówek i w niedługim czasie w 6 z nich skrzynia padła (i shift). Jak się okazało po serwisie to było przez "hill" bo kierowcy dawali od razu gazu kiedy on jeszcze trzymał (a to trzeba chwilkę poczekać aż odpuści). Po szkoleniu kierowców które mieli z Volvo problem się już nie powtórzył (znaczy w tych skrzyniach padł przez to konwerter).
Mialem taka sytuacje pare dni temu jest to system stabilizacji toru jazdy za szybko wszedlem w zakret , system wykryl za duzy przechyl naczepy i mi ja przychamowal po to zeby zestaw sie nie polozyl pogoda tez nie sprzyjala gololedz . Po chwili wszystko bylo ok
@@leszek8091w Amerykańskim Volvie ten system to normalka, reaguje na szybkie zmiany ciśnienia w poduszkach na tylnych mostach, sam to przerabiałem na pusto w górach Północnej Kalifornii. Za to nie ma takiego systemu w naczepach.
W europejskich ciężarówkach jest tak że gdy wjeżdżasz w jakiś zakręt albo łuk dość szybko a system ESP wykryje że nastąpiło jakieś niebezpieczne przeciążenie to zaczyna ci tak tą ciężarówkę dusić i dławić jakby hamulec. Ale to tylko zwolnij przypomnienie tą ciężarówkę przytrzyma ją tak dość mocno i jeżeli wykryje że jest znowu bezpiecznie ten ESP odpuści
Od kilkunastu lat naczepy mają ten system bezpieczeństwa żeby jadącą ciężarówkę za szybko nie wyniosło na łuku drogi i żebyś nie spowodował kolizji. Jest to dobre rozwiązanie,ale fakt czasami zadziała w nie odpowiednim momencie i wtedy jest to irytujące
Miałem taką naczepę w 2008 roku i to była nowość. Ten system nazywa się EBS,który ma w sobie między innymi ESP.Jeżdziłem z nią przez duże góry krajówkami i gdzie były zakręty nigdy nie przekraczałem 60km/h,bo hamowała jedną stroną.
Kiedyś miałem podobną usterkę. Stanąłem na światłach i zaczęła mi migać kontrola trakcji. Wyłączyłem i właczyłem kloca a trakcja migała dalej. Nie mogłem ruszyć, jakby hamulce trzymały. Musiałem w akcie desperacji przełamać siłę hamowania silnikiem i po lekkim obrocie kół puściło. Winnym okazał się czujnik ABS w lewym tylnym kole, przez co ciezarowka myslala ze sie slizga i dohamowywała jednio koło.
Michał nigdy nie lej płynu do pełna ponieważ płyn zwiększa objętość i dlatego przelewa się do drugiego zbiorniczka, najlepiej zaznacz markerem na zbiorniku stan płynu na zimnym silniku i kontroluj na zimnym czy Ci ubywa czy nie. Pozdrawiam
Zobacz czy tym Lunchem można wyłączyć ten Hill assist, w innej firmie (to jeszcze było w czasie gdy to wchodziło do nowych ciężarówek) oni kupili chyba 10 nowych ciężarówek i w niedługim czasie w 6 z nich skrzynia padła (i shift). Jak się okazało po serwisie to było przez "hill" bo kierowcy dawali od razu gazu kiedy on jeszcze trzymał (a to trzeba chwilkę poczekać aż odpuści). Po szkoleniu kierowców które mieli z Volvo problem się już nie powtórzył (znaczy w tych skrzyniach padł przez to konwerter).
Tak trzeba uważać
Od kiedy w ishift ma konwerter?
Mialem taka sytuacje pare dni temu jest to system stabilizacji toru jazdy za szybko wszedlem w zakret , system wykryl za duzy przechyl naczepy i mi ja przychamowal po to zeby zestaw sie nie polozyl pogoda tez nie sprzyjala gololedz . Po chwili wszystko bylo ok
Ale to jest system w naczepie, koń nie ma nic do tego przynajmniej w Europie
@@leszek8091w Amerykańskim Volvie ten system to normalka, reaguje na szybkie zmiany ciśnienia w poduszkach na tylnych mostach, sam to przerabiałem na pusto w górach Północnej Kalifornii. Za to nie ma takiego systemu w naczepach.
@@wadimszymocha7463o popatrz, to u nas w naczepie jak się przechyla to ją dochamowywuje.
@@leszek8091 ciekawe, czyli u was jak jedziesz samą ciężarówką i ją rozbujasz na krętej drodze to może się przewrócić.
@@wadimszymocha7463jak najbardziej tak
Dzięki Michał 💪😉👍 za kolejny filmik 👍👍👍👈. Czekamy na kolejne spotkanie z tobą 💪.
Pozdrowienia dla Ciebie 😉 żonki 😊 córy 😊i chłopaków 😊😊..
👍👍👍
a już myślałem,że nie będzie przerywnikow,szerokości
Zrób sobie pieczątkę że kierowca nie uczestniczył w załadunku i nie zabezpieczał towaru. Wtedy masz głowę spokojną 😊
W jakim kraju to tak działa ? Pozdrawiam serdecznie
Michał dalej zapraszam na ryby, mieszkam nad rzeką Mississippi w miasteczku Thomson. Daj znać kiedy będziesz mógł 🤔
Film z opowiadaniem o tym pomówieniu usunięty, gdzieś jeszcze można to zobaczyć?
Tez wlasnie chcialem sobie jeszcze raz obejrzec do porannej kawki a tu znikl... szkoda
Po co wrzucać film żeby po chwili go usunąć?
@@owcazprezyna6783 moze sam YT mu skasowal jak zaborek go zglosil
Na prywatny wrzucił. Gadał coś ciekawego?
Ja mam to w osobówce jak pokonuję łuk czy zakręt zaczyna mnie coś hamować że nie ma siły przyśpieszyć dopiero jak się wyprostuje puszcza
Druga truck jeździ? Nic nie zdradzasz
Ciśnienie w zbiorniczku może też robić sprężarka powietrza.
Może dlatego trzeba zrobić test co2
@@janmodzelewski9609 sprężarka jak puści w płyn to dobrze pompuje.
Pozdro
Sigma. Mialem to samo wymien zbiorniczek I bedzie po problemie
Jeden i drugi usunął film więc mam nadzieję, że sobie poza youtubem wyjaśnili i pogodzili. Szkoda czasu na takie pierdoły Panowie.
Zaborek liva zrobił. szkoda że usuną
W europejskich ciężarówkach jest tak że gdy wjeżdżasz w jakiś zakręt albo łuk dość szybko a system ESP wykryje że nastąpiło jakieś niebezpieczne przeciążenie to zaczyna ci tak tą ciężarówkę dusić i dławić jakby hamulec. Ale to tylko zwolnij przypomnienie tą ciężarówkę przytrzyma ją tak dość mocno i jeżeli wykryje że jest znowu bezpiecznie ten ESP odpuści
Może to coś w takim stylu było nie wiem pierwszy raz mnie to spotkało. Już jest ok
To naczepa hamuje, prawą lub lewą stroną w zależności od sytuacji. Mnie to mega irytuje, ale da się to komputerem wyłączyć
Naczepa hamuje, nic Ci ciągnika nie dusi.
Od kilkunastu lat naczepy mają ten system bezpieczeństwa żeby jadącą ciężarówkę za szybko nie wyniosło na łuku drogi i żebyś nie spowodował kolizji. Jest to dobre rozwiązanie,ale fakt czasami zadziała w nie odpowiednim momencie i wtedy jest to irytujące
Miałem taką naczepę w 2008 roku i to była nowość. Ten system nazywa się EBS,który ma w sobie między innymi ESP.Jeżdziłem z nią przez duże góry krajówkami i gdzie były zakręty nigdy nie przekraczałem 60km/h,bo hamowała jedną stroną.
Witam
A miałem iść spać.
Dobranoc 😘
Jeszcze patrze. Na 7.00 do pracy. Jeszcze się wyspie. Robimy Wam automatyczny magazyn wysokiego składowania dla Meijera. Pozdrawiam