Bonjour, je vais avoir un jimny d'ici peu et ne suis pas sur de comprendre quand mettre le mode 4x4 sans abîmer la transmission comme lu dans les messages... Boue, sable, neige OK.. Mais chemin blanc ou chemin gravillon fait t'il mettre en 4x4 ?? Merci d'avance pour des réponses les amis
4 місяці тому+1
Le 4x4 est prévu sur terrain glissant. Chemin blanc oui. Bitume avec gravillon ce n’est pas recommandé. Tant qu’il n’y a pas de problème d’adhérence, il vaut mieux rester en 2 roues motrices. Et comme le 4x4 passe facilement, autant l’enlever et le remettre en cas de besoin.
J’ai eu un Jb74. Pour le faire décrocher je le laissais en propulsion, pneu bien gonflé, route mouillé, coup de gaz débrayé dans le virage suivi d’une reprise d’embrayage et ensuite on peut gérer la glisse à l’accélérateur. Par contre attention pour les cascadeurs en herbe. C’est vif un jimny en glisse en raison de l’empattement très court
Bonjour je pense que faut changer de pneu et mettre de la bonne qualité j'habite dans le Cantal j'ai un Suzuki Jimmy ça tourne autant que chez vous et j'arrive jamais le faire partir après c'est pas une voiture de course
2 роки тому
Bonjour, Merci des conseils. Je tenais à montrer les limites du véhicule et le principe de la propulsion, ainsi que ses limites également. En conduite normale tout se passe bien 👍🏼
Bonjour à tous, Je suis très intéressé par ce véhicule mais n'ayant jamais conduit ce genre là, je suis du coup inquiet de ce type de phénomène. Si il est équipé de bons pneus, y a t'il un risque qu'il glisse tout de même en sortie de virage avec un temps pluvieux ou neigeux? Merci d'avance.
Рік тому+1
Le dérapage est inhérent à tous les véhicules et accentué sur les propulsions. Mais le Jimny reste sécurisant. Il a ses limites comme tous les véhicules .
j'ai eu 3 samurai et j'en suis à mon 4éme Jimny (de tous types) ; je n'ai jamais connu de difficultés; il faut être prudent, ce ne sont pas des voitures basses avec 4 roues indépendantes; les Japonais ne sont pas fous, ils ne mettraient pas en circulation des véhicules dangereux; le Jimny est un vrai 4X4, PAS UN SUV comme on l'entend parfois! il est facile à conduire, mais faut être attentif; il ne surprend jamais si on conduit calmement; en mode 4X4, bien sûr il est trés sûr, mais sur bitume, le mode 4X4 est proscrit car destructeur de la transmission; sinon, c'est un véhicule trés, trés attachant!
8 місяців тому
En effet, le but de la vidéo était de montrer les limites. Mais c’est vrai qu’en utilisation normale il est sécurisant
Bonjour, ne vaut-il pas mieux enclencher les 4 roues motrices sur le mouillé quand la route est sinueuse ?
2 роки тому+2
Cela n’est pas recommandé par Suzuki (page 3-19 du manuel d’utilisation). Comme il n’y a pas de différentiel central. Cela peut forcer sur la transmission. Les 4 roues motrices sont uniquement prévues quand l’adhérence est limitée (neige, boue, etc.) de plus le mode 4 roues motrices n’empêche pas de glisser, mais il permet de glisser des 4 roues au lieu de glisser de l’arrière en mode deux roues motrices. (Donc propulsion)
cf: 3.17 et 3.19 ce n’est pas recommandé en effet enfin, route mouillée (et donc avec très faible adhérence) avant les virages serrés ou rond point, je les passe tout de même en 4H (en débrayant, roues bien droites) par sécurité
Bonjour, je vais avoir un jimny d'ici peu et ne suis pas sur de comprendre quand mettre le mode 4x4 sans abîmer la transmission comme lu dans les messages... Boue, sable, neige OK.. Mais chemin blanc ou chemin gravillon fait t'il mettre en 4x4 ?? Merci d'avance pour des réponses les amis
Le 4x4 est prévu sur terrain glissant. Chemin blanc oui. Bitume avec gravillon ce n’est pas recommandé. Tant qu’il n’y a pas de problème d’adhérence, il vaut mieux rester en 2 roues motrices. Et comme le 4x4 passe facilement, autant l’enlever et le remettre en cas de besoin.
J’ai eu un Jb74. Pour le faire décrocher je le laissais en propulsion, pneu bien gonflé, route mouillé, coup de gaz débrayé dans le virage suivi d’une reprise d’embrayage et ensuite on peut gérer la glisse à l’accélérateur. Par contre attention pour les cascadeurs en herbe. C’est vif un jimny en glisse en raison de l’empattement très court
C’est vif et un peu haut. 😁
Bonjour je pense que faut changer de pneu et mettre de la bonne qualité j'habite dans le Cantal j'ai un Suzuki Jimmy ça tourne autant que chez vous et j'arrive jamais le faire partir après c'est pas une voiture de course
Bonjour,
Merci des conseils. Je tenais à montrer les limites du véhicule et le principe de la propulsion, ainsi que ses limites également. En conduite normale tout se passe bien 👍🏼
Bonjour à tous,
Je suis très intéressé par ce véhicule mais n'ayant jamais conduit ce genre là, je suis du coup inquiet de ce type de phénomène. Si il est équipé de bons pneus, y a t'il un risque qu'il glisse tout de même en sortie de virage avec un temps pluvieux ou neigeux?
Merci d'avance.
Le dérapage est inhérent à tous les véhicules et accentué sur les propulsions. Mais le Jimny reste sécurisant. Il a ses limites comme tous les véhicules .
@ Merci pour votre retour 👍😁
j'ai eu 3 samurai et j'en suis à mon 4éme Jimny (de tous types) ; je n'ai jamais connu de difficultés; il faut être prudent, ce ne sont pas des voitures basses avec 4 roues indépendantes; les Japonais ne sont pas fous, ils ne mettraient pas en circulation des véhicules dangereux; le Jimny est un vrai 4X4, PAS UN SUV comme on l'entend parfois! il est facile à conduire, mais faut être attentif; il ne surprend jamais si on conduit calmement; en mode 4X4, bien sûr il est trés sûr, mais sur bitume, le mode 4X4 est proscrit car destructeur de la transmission; sinon, c'est un véhicule trés, trés attachant!
En effet, le but de la vidéo était de montrer les limites. Mais c’est vrai qu’en utilisation normale il est sécurisant
Bonjour
Quels sont tes pneus ?
L'empattement court favorise les décrochages mais des pneus hiver peuvent aider.
Merci du conseil. Sur cette vidéo j’avais mis des vieux pneus en 235, la gomme était sûrement un peu dure.
A savoir pneu route ou TT?
Là c’était des pneus mixtes mais anciens , donc un peu secs, et j’ai volontairement déclenché la glissade
@ ha le monsieur et joueur ??👍😂
Bonjour,
ne vaut-il pas mieux enclencher les 4 roues motrices sur le mouillé quand la route est sinueuse ?
Cela n’est pas recommandé par Suzuki (page 3-19 du manuel d’utilisation). Comme il n’y a pas de différentiel central. Cela peut forcer sur la transmission. Les 4 roues motrices sont uniquement prévues quand l’adhérence est limitée (neige, boue, etc.) de plus le mode 4 roues motrices n’empêche pas de glisser, mais il permet de glisser des 4 roues au lieu de glisser de l’arrière en mode deux roues motrices. (Donc propulsion)
@ Merci, je vais lire le manuel, il faut dire que cela fait seulement 8 jours que je l'ai et j'ai dû faire
70kms...
cf: 3.17 et 3.19
ce n’est pas recommandé en effet
enfin, route mouillée (et donc avec très faible adhérence) avant les virages serrés ou rond point, je les passe tout de même en 4H (en débrayant, roues bien droites) par sécurité
pour votre information, à partir de la 3ème mn
ua-cam.com/video/UvCs2l1-pzQ/v-deo.html&feature=share
@@regisairiau671 merci