Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
KIA EV6 - to czy Enyaq? (PL) - test i jazda próbna
Вставка
- Опубліковано 17 сер 2024
- KIA EV6 to samochód elektryczny zbudowany na nowej płycie podłogowej E-GMP, którą KIA dzieli z Hyundaiem IONIQiem 5. Ale IONIQ 5 i EV6 to coś więcej ten sam samochód w innym opakowaniu. KIA jest od Hyundaia dłuższa, węższa, niższa, ma krótszy rozstaw osi, większy prześwit, mniejszy bagażnik, jest lżejsza, a przy tym ma bardziej pojemne akumulatory i dłuższy zasięg.
↔ KIA EV6 wymiary:
✔ długość: 4680 mm
✔ szerokość: 1880 mm
✔ wysokość: 1550 mm
✔ rozstaw osi: 2900 mm
✔ bagażnik: 520 L (frunk 52 L)
💲 KIA EV6 od: 180 000 pln
💲 KIA EV6 Plus 77.4 kWh RWD cena wersji testowej: 243 400 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMare...
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszews...
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMa.... Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Audi e-tron • Audi e-tron S quattro ...
BMW iX3 • BMW iX3 - pierwszy ele...
Hyundai Kona Electric • Hyundai Kona Electric ...
Jaguar i-Pace • Jaguar i-Pace (PL) - t...
Hyundai IONIQ 5 • Hyundai IONIQ 5 - przy...
KIA e-Niro • KIA e-Niro - jaki napr...
KIA e-Soul • KIA e-Soul - elektryzu...
KIA EV6 • KIA EV6 - pierwsza pre...
Mazda MX-30 • Mazda MX-30 EV - pokaż...
Mercedes-Benz EQC • Mercedes-Benz EQC 400 ...
VW e-Golf • Volkswagen e-Golf 2019...
VW ID.3 • Volkswagen ID. 3 - ele...
VW ID.4 • Volkswagen ID.4 77 kWh...
#MarekDrives #KIAEV6 #EV6
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
spis treści
0:00 wprowadzenie
1:00 design
2:05 frunk/bagażnik
2:45 kanapa
3:55 kokpit
6:20 V2L
7:00 akumulatory/napęd
7:30 osiągi
8:10 ładowanie
8:25 zasięg
9:45 pompa ciepła
10:15 wrażenia z jazdy
10:25 generator dźwięku
10:53 wyciszenie
11:15 wspomaganie kierowcy
12:45 ceny
13:12 podsumowanie
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
@MarekDrives Panie Marku, jeżeli 'sześć' to jednak 'E-Fał sześć', albo poprawnie 'I-Vi siks'. Dziękuję...😊
@@Leuski74 uwagi na ten temat proszę wysyłać do zdecydujciesienajedenjezyk@kia.pl
@@MarekDrives interesująca sugestia 🤣
To jaki postęp zrobiła KIA jest niesamowite. Dziś gdybym był szczęśliwym posiadaczem domu z ładowarką, to byłoby to moje auto pierwszego wyboru.
można zawsze gniazdkiem 220v lub kupić ladowarke naścienna lol
Nie mam pojęcia, jakie zmiany zaszły w ostatnich czasach w Korei Południowej. Nigdy nie sądziłem, że będę spoglądał na Kię czy Hyundaia, bo mnie się podoba. Bardzo mi przypada do gustu ten nurt, że samochody wyglądają jak prototypy.
Dokładnie bracie 👏👍💪🤘
Ja mam to samo
Choruję na te auta
No i cieszą oko, I nie mają w 90% swoich produktów takiego ,, typowo niemieckiego ,, koloru.
Wiesz jak mówiłem i pisałem tu na YT, że Hyundai i Kia będzie marką premium i jedną z najlepszych w Europie, to każdy się ze mnie śmiał....💁 Ps. Tak zadeklarował szef Hyundaia podczas premiery chyba Kony Electric.
No mam to samo zdanie...I dziś w garażu stoi Xceed , a nie np. VW
@@zbigniewkrol81 niestety premium to oni chyba chcą osiągnąć wycenami w katalogach a nie jakością. I nie, VW to też nie marka premium mimo swoich cen.
To będzie moje nast. auto po Kia Stinger - oczywiście ta najmocniejsza 🏎️ 🤭😁. To auto jest duże , szerokie , tył do przodu jest poszerzony , wygląda naprawdę rewelacyjnie na żywo !
Ale Panie Marku narzekasz...masakra samochód super serio ale co zrobić, żeby Cię zadowolić Panie. Ten przełącznik do zmiany ust. Audio/ klima świetny pomysł!!!
Wyjaśnij mi dlaczego to świetny pomysł?
@@MarekDrives Marku/Panie Marku jaki problem przełączać... kwestia przyzwyczajenia. Przecież to proste a poza tym estetyczne i mnien przycisków. Dla mnoe bomba choć autka nie mam bo planuję kupić jednak nowe Sportage. Pozdrawiam i przy okazji bardzo lubię Pana Materiały, żarty, sarkazm etc. Ale nie przesadzać z narzekaniem...
@@amadeuszpopek8355 ten pomysł chwalony jest przez bardzo wielu jako genialne rozwiązanie tak prostej rzeczy , ale gdyby VW lub Skoda to wymyśliły to sam by zachwalał to rozwiązanie, od dawna widać tendencje u Pana Marda do grupy Wieśwagena
A obsłużysz to bezwrokowo?
@@dramek4525 oglądałeś ostatnio moje testy i słuchałeś, co mówię na temat inforozrywki w VW?
Początek filmu bardzo mi się podobał 😄
Bardzo dobra puenta Panie Marku. Od 2030 w UE będziemy mieli zakaz produkcji samochodów z silnikami spalinowymi. Przez te 9 lat na drogach już będą się pojawiać nowe samochody elektryczne, tylko czy nasze państwo nadąży za tymi zmianami? Moim zdaniem nie. Już obecnie miewaliśmy w gorące lata kryzysy energetyczne (black out), a zapotrzebowanie na energię elektryczną będzie tylko rosło. Kto ją będzie produkował? Elektrownie opalane węglem? To gdzie ta ekologia? Atomu nie mamy, foto woltaikę rząd za chwilę usadzi, bo za duży zwrot energii do sieci nie opłaca się państwowym dystrybutorom energii, to po pierwsze, a po drugie, nasze sieci nie są gotowe aby tyle jej przesyłać i magazynować. EKO jest fajne dopóki nie koliduje z interesami dużych graczy. Kolejny punkt, gdzie będą się ładować te wszystkie elektryki na tych strzeżonych osiedlach i niestrzeżonych blokowiskach? Już dzisiaj jest walka o miejsca parkingowe, bo ich po prostu nie ma. Za chwilę będzie też walka o ładowarki? Nie widzę tego kompletnie ale nie ze względu na niedoskonałości samochodów elektrycznych ale na kompletny brak planów na rozwój infrastruktury oraz zabezpieczenia energetycznego Polski. Poza tym nie zapominajmy, za pakiet "fit for 55" zapłacimy my, Europejczycy, nie Amerykanie w V8, nie Azjaci, my ... a atmosferę mamy jedną, powietrze nie stoi w miejscu :/
ze stacji benzynowej też nieskorzystasz w czasie black out bo jak będzie niby działała pompa?
@@dondamiano6957 nie rozśmieszaj mnie, ile energii potrzebuje pompa przez 3 minuty pracy, a ile naładowanie elektryka lub praca klimatyzatora 😂
Rozbawił mnie pakiet "OUTDOOR" w cenniku. Outdoor wg KIA oznacza między innymi: czujnik martwego pola oraz czujnik ruchu poprzecznego xD
jak to jak martwe pole na obserwacje niedźwiedzi w lesie, a poprzeczny na sarny na drodze :D
Jak jeździsz po domu to tych czujników nie potrzebujesz. Proste 😅
Marku, najlepszy test ev6 jaki widziałem. Wersja rwd jest kiepska lepiej jeździ e-niro. Jedynie awd jest godne uwagi
Lepiej, ponieważ ma lepsze przyspieszenie, czy lepiej ogólnie?
Panie Marku. Na tej drodze w Wieliszewie jest zakaz ruchu :) Test fajny, dużo krytyki na detale, i bardzo dobrze, bo niektórzy recenzenci zdają się pomijać wady, jakby test był sponsorowany i pieją z zachwytu nad wszystkim w tym aucie.
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙃😉😊👍
odważny projekt, ciekawie zaprojektowano przednią klapę
Jak Audi :-)
@@MarekDrives A nie jak Scirocco?
Dla mnie wygląda bardziej ciekawie od IONIQ 5. Szczególności linia nadwozia EV6 przypomina mi DS5. Pewnie dlatego mi się podoba.
OK, widzę pewne podobieństwo.
Dostrzeglem to samo
Dlaczego „iwi sześć”, a nie „efał sześć”???
Takiego nazewnictwa życzy sobie Kia. Na vw ID 4 nie mówisz chyba I De cztery, co?
Tłumaczyli to już kiedyś że marki chcą litery z angielskiego a cyfry w każdym kraju po swojemu.
@@mortiferum87 właśnie tak mowie. tak jak pisze. na bmw tez mówię be-em-wu, a nie bi-em-dablju.
@@wojtekja1980 współczuję rodzinie. Mamę pozdrów
@@wojtekja1980 ale BMW jest niemieckie więc nie Bi Em Dablju tylko Be Em We.
Odważny projekt ale fajnie ze kia nie boi się odważnych ruchów. Samochód wygląda bardzo ciekawe i jak widać po teście warto się nim zainteresować
Marek. Czy umowa na promowanie skody nie weszła co za bardzo? Czekam na odcinki które będziesz nagrywał w czapeczce z logiem skody...
Zgadzam się
A gdybym powiedział, że Dacia Spring lepsza, byłoby OK?
@@MarekDrives bylibyśmy miło zaskoczeni.
Nie mówimy tego na złość ale naprawdę widać tą różnicę kiedy Pan wychwala auta koncernu VAG i kiedy coś jest w aucie innej marki wadą to u VAG są zaletą.
Do tego dochodzi czepialstwo przy każdej możliwej okazji. Tam tego nie widać.
Wielu dziennikarzy jak i osób prywatnych chwali pomysł z klimatyzacja i radiem dla Pana jest czymś zbędnym.
To lepiej mieć 2x tyle przycisków?
Korzystam z klimy przełączam na tryb klima, korzystam z radia przełączam na tryb radio.
Genialne w swojej prostocie.
Ale uważam że gdyby to VAG wymyślił, mówiłby pan inaczej.
Miłej niedzieli
Zachęcam do obejrzenia paru testów Skody.
@@dramek4525 kur*a, facet czepia się od Lexusa po Skodę, Ci z małym pindolem tak mają. 20 lat jeżdżę autami, a butelkę z wodą w drzwiach trzymałem może raz, a może i wcale. Gościu w każdym teście wciska tą butelkę jakbyśmy wozili ją tam codziennie, ba, jakby to było niezbędne przy projektowaniu auta. BTW wodę można kupić od 200ml po 5-6 litrową bańkę. Biorąc pod uwagę, że dla bezpieczeństwa powinnismy zatrzymać się co około 200 km to po co wozić wodę w bańkach jakbyśmy byli cysterną. Moim zdaniem, w młodości Marek nie miał auta i marzył o audi 80 stąd miłość do VAG a z tymi butelkami z wodą to jakiś fetysz, coś jak wąchanie kobiecych stóp…
Zagłówki przednich foteli zabiły mnie swoim wyglądem :)
To są wieszaki na kurtkę
No to skoro cie zabxiły to jak niby piszesz xD
Leżanka i motyw z suszarką ,dobry można się pośmiać, pozdrawiam
Przyszło mi żyć w ciekawych czasach... no... nie planowałem
W Polsce mówić się powinno "e fał sześć", jak w przypadku V6, Mercedesa E, Toyoty ce-ha-er itd 😎
Właśnie nie, Kia prosi wszystkich recenzujących aby nazywali ją "i wi sześć" tak samo jak mówisz aj di 4 a nie i de cztery
@@mortiferum87 Nieprawda! Oficjalne stanowisko KIA jest takie, że mówi się "i wi sześć".
@@Grzechoo Czy mówiąc I WI sześć narażam się na kontrolę jakiegoś urzędu? Sprawdzają to?
@@Grzechoo racja już poprawiłem
W Polsce zawsze mówi się tak, jak w internecie nakazują.
Bardzo mi się podoba 🌹
Super odcinek pozdrawiam
Czekałem na ten test :)
Wersja GT kosztuje 350 000 zł. Fotel kierowcy i kierownica nie mają elektrycznej regulacji. Czy to trzyma się kupy w rodzinnym, miejskim elektryku?
Opcja leżanki idealna dla taxi 😏
To jest idealna opcja do stania pod ładowarką albo w kolejce do niej.
Przejedź się uberem, to zobaczysz, że mają co robić.
@@bonecrushin za co też mają 😏
Przepaść w porównaniu do ioniqa... Kia wygląda ładnie 👌 😉
Najlepszy kanał o ev ;)
Mareczku, ale teraz to troche pojechales... Enyaq jest zdecydowanie slabszy od EV6 i nawet te opcjonalne szyby tego nie zmienia, ktorych w Kii brak 😃 Za 215-220 tys (tak to kupa kasy jak za popularna marke, ale to elektryk) masz kompletne autp. Jezdzi swietnie, wyglada jeszcze lepiej i jest znacznie tansza od Skody... Pozdrawiam serdecznie
Enyaq jest moim zdaniem lepszym samochodem rodzinnym. EV6 głównie ładnie wygląda.
@@MarekDrives Wiesz, ze szanuje twoje zdanie. BYc moze jak przejade sie EV6, to przyznam ci racje, bo narazie tylko skoda i vw mialem przyjemnosc jechac
Skoda słynie z simpliklewerów. Gdyby nie te skrobaczki i parasolki, nie byłoby o czym gadać. KIA w EV6 stosuje podobną taktykę z leżanką, V2L czy tą elektrycznie otwieraną klapką portu do ładowania. Czy to czyni ją lepszym samochodem? Nie. Jedyna realna zaleta (nierelewantna w polskich warunkach) to ładowanie 220 kW.
Dziś byłem na jeździe testowej ev6 i jestem zachwycony. Gdyby tylko zasięg w trasie wynosił 500km to bym kupił. Poczekam, może za 2 lata uda im się zwiększyć zasięg.
no tylko auto będzie ważyć 3 tony , nie sądzę by zaięg byl dziśnajwiększym problemem, jest nim cena zakupu i napraw tego typu wynalazów - elektryki nigdy nie będą autami tak uniwarsalnymi jak spalinowe , sa dobre ale tylko w określonych warunkach
od 2 dni testuję Ioniq5 w najbogatszej wersji . Bardzo komfortowe auto. Zrobilo lepsze wrazenie niz nowe audi a6, czy z elektrykow Mustang Mach-e. (Na co dzien jezdze BMW x3). Jedyny minus to zasieg i kiepska infrastruktura. KIA Ev6 jeszcze nie jezdzilem, ale ten test wydaje mi sie zbytnim czepianiem sie szczegółów.
Każdy ma inny próg bólu. Gdyby to była Rio za kilkadziesiąt tysięcy - spoko. Ale to jest auto za ćwierć bańki i napęd jest tu drugorzędny. Ćwierć bańki.
Calkiem ciekawe auto, kia umie w elektryki
następny tani pojazd, jutro kupuję...
Test wizualnie spoko tylko na litosc przestan sie czepiac drobnostek ktore nie sa istotne w jego funkcjonowaniu🤦♂️
Na przykład jakich drobnostek? Korzystanie z jakiegoś przedmiotu czy usługi to suma drobnostek. Jasne, jeździ z A do B, ale to robi każdy samochód, a nawet rower.
Super Autko, ale czekam na IZERE.. Kiedy Marek będziesz robił reportaż na temat IZERY?
Pozdrawiam
Jak postawimy mur na zachodniej granicy, żeby powstrzymać napływ niemieckich uchodźców szukających u nas lepszego życia.
@@MarekDrives spoko, dużo Niemców przyjezdza do Polski szukac lepszego życia i go znajdują, np budują w Polsce fabryki, sklepy, magazyny.
@@aleksanderpruss3093 Robią to żeby im się tania siła robocza nie plątała po osiedlach 🤣
@@MarekDrives No to trzeba będzie wziąć się szybko do pracy.. Bo w 2023 roku auto wchodzi do sprzedaży..
Powodzenia
@MrTOMASZSZ to chyba, jak je nam Toyota zbuduje.
Szczerze co raz mniej chętnie klikam w Twoje testy. Ten to ewidentny przykład czepiania się na siłe. Zmienny panel sterowania wszyscy chwalą a dla Ciebie zbędny... Zaślepka od gniazda ładowania WTF? Korek od paliwa też zostawiasz luźno ? Generalnie na miejscu KIA nie dawałbym więcej auto do Twoich testów, po wstepie widać, że jesteś nastawiony na nie i cały test jest robiony pod tezę, że Skoda lepsza
A używałeś kiedyś takiego panelu?
W gniazdach CCS często dolna część jest pod klapką na sprężynie. Można łatwiej.
Jak od początku jesteś złe nastawiony do czegoś to trudno to zmienić, tak jest w przypadku Pana Marka. Przykład - Tesla to nie jest auto według Pana Marka. Szanuje wiedzę Pana Marka ale trochę trzeba wyluzować i otworzyć się na nowe
@@user-tp4xf8oe4f tak, tak, tak, tak
Przód projektowali w Niemczech a tył w Chinach?
Jakie są %towe straty energii przy ładowaniu z domowego gniazdka a jakie z wallboxa?
No, mam mieszane uczucia. Ten słupek „a” i Twój powściągliwy ton … plus mały bagażnik (brawo za ten z przodu. No i dość głośny.
Powiem tak, coraz bardziej kusi mnie elektryk, ale musi być wygodny i cichy. No i najważniejsze - zasięg!
W anglojęzycznej wersji testu w intro Kia miała zdecydowanie większe parcie na szkło 😁.
Ładny design
To sobie ponarzekałeś na świetne auto, cały czas niezadowolony. A jak usłyszałem że eniaq wypada lepiej to nie mam pytań.
Niestety wypada lepiej.
Wypada lepiej bo " audycja zawiera lokowanie produktu " ;)
Bo pan Marek się sprzedał :)
Od dawna widać tę tendencję.
@@dramek4525 Większość dziennikarzy ma jakieś ciche umowy z markami, są opłacani. I testują dla nas auta a my tego słuchamy. Często słychać w różnych testach na różnych kanałach bardzo dobrą recenzję o danej marce a inna marka już ma pewne wady u dziennikarza. Jak się jeździ nieraz różnymi autami na codzień człowiek się zastanawia co ten dziennikarz miał do tego auta, jak w tym aucie co wychwalał wykończenie i jakość ogólna jest słaba, wyciszenie kiepskie. A jemu się podobało. Głownie japońskie auta się cieszą przychylnością dziennikarzy w testach, te co maja dużo kasy na reklamy, które widać dookoła, w necie, w tv, na mieście i VAG też.
Tylko skoda jest konkurencja? Nie ma nic wiecej ns rynku?
BMW iX3 jest fajne, ale nie ten przedział cenowy. ID.4...?
@@MarekDrives glosno o elektrykach i juz jest sporo ich testow. Powaznie liczylem na wiecej konkurencji. Czyzby tylko kia/hyundai i vag ruszyly z ofensywa.
A ja myślę (a propos wstępu), że albo E FAŁ Sześć albo (fonetycznie) I WI Six bo I WI Sześć trąci sztucznością, podobnie jak AJ DI 4 . Czy się mylę? ;-)
Nie mylisz się, ale to KIA się myli decydując się na taką wymowę nazwy modelu w Polsce.
@@MarekDrives Serio? Importer nakazuje odpowiednią wymowę nazwy w testach? A to przepraszam, nie wiedziałem. :-)
Nie tyle nakazuje, co oficjalnie samochód ma być w Polsce nazywany iwisześć.
Marku, dzięki za test. Kilka słów komentarza z punktu widzenia jednego z pierwszych użytkowników EV6 w Polsce. Mam ją kilkanaście dni i poniższe uwagi są na bazie tego krótkiego czasu z samochodem.
1. Zasięg. Przy normalnej eksploatacji średnie zużycie w cyklu mieszanym jest na poziomie 20kWh/100km przy temperaturach oscylujących w okolicach 1-3 stopni C. Daje to realny zasięg 370-380km.
2. Ogromną przewagą na Enyaq i innymi autami z segmentu jest instalacja 800V, która pozwala ładować się dwukrotnie szybciej niż te pojazdy. A to naprawdę robi różnicę. Ładowanie najpopularniejszą ładowarką 50kW od 20 do 80% zajmuje realnie około 55minut przy temperaturze w okolicy 0 stopni.
3. Różnica między trybami jest wyczuwalna bardzo wyraźnie, zwłaszcza podczas prób elastyczności. Od 0 do 100 przy tej masie i tej mocy (mam wersję 229KM) szału nie ma, ale już od 20-30km/h w górę przyspieszenia są bardziej niż zadowalające, zwłaszcza w trybie sport.
4. Auto oferuje mnogość ustawień i możliwości dopasowania go do swoich preferencji. Na duży plus. Ekran da się zmienić na biały, jak w Ioniq5, jest taka opcja w menu.
5. Świetna sprawa to profile kierowców, które można zaprogramować i zmieniać wszystkie ustawienia dwoma kliknięciami po wejściu do auta.
6. Wady są, to oczywiste. Dla mnie główna wada to piano black w miejscach kontaktu z dłońmi. Okolice klamek, uchwytów drzwi, konsola środkowa - tam nie powinno być materiału, który rysuje się od patrzenia. Wymaga to od razu zabezpieczenia folią ochronną. Miejsca na stopy przy obniżeniu foteli z przodu faktycznie z tyłu brakuje. Trochę też sporo tego czarnego lakieru w dolnych partiach auta, ciekawe czy będzie się mocno rysował z biegiem czasu. Pozycja za kierownicą jest nietypowa, bo siedzi się faktycznie wysoko, ale ja przy 2m wzrostu mogę bez problemu znaleźć wygodną pozycję i mam nad głową 4 palce wolnej przestrzeni (nie mam otwieranego dachu). To tyle.
7. Auto oferuje mnóstwo miejsca w środku. Ma wymiary zewnętrzne Octavii ale rozstaw osi aż 21cm od niej dłuższy i to naprawdę robi ogromną różnicę. Cztery osoby do 1.9 wzrostu pojadą bardzo komfortowo. Za mną mieści się bez problemu osoba o wzroście do 180cm, co nie jest regułą w autach tej wielkości.
8. Infrastruktura do ładowania. Ilość ładowarek nie jest problemem. Wg mnie główny problem to mnogość systemów. Orlen Charge, Lotos Niebieski Szlak, Greenway, Ionity itd. Kia ma swój system Kia Charge, ale nie obsługuje on polskich dystrybutorów energii, co przy ogromnej liczbie ładowarek Orlenu, nie jest OK. Ceny, nawet na drogim Orlenie, przy wczorajszych cenach paliwa dają rezultat zbliżony do auta spalinowego zużywającego około 6l/100km. Nie jest źle. Na Lotosie przy stawce 56PLN za sesję ładowania, niezależnie od ilości pobranie energii stawka wychodzi znacznie korzystniejsza.
Jestem zadowolony z zakupu i mam nadzieję, że będzie to auto niezawodne i trwałe.
P.S. Co do ogrzewania - być może Twój egzemplarza testowy nie miał jeszcze zainstalowanych update'ów oprogramowania, które praktycznie usunęły problemy z ogrzewaniem w EV6. U nas przy 21 stopniach jest zupełnie komfortowo, niezależnie od temperatury na zewnątrz o prędkości. Bez tych update'ów software'u przy wyższych prędkościach bywało zimno, zwłaszcza bez pompy ciepła.
Pozdrowienia!
Dzięki za komentarz i pierwsze wrażenia. A jakie zużycie na autostradzie? Powiedzmy 110-120 km/h?
Pozwolę sobie sprostować:
Instalacja 800V nic nie zmienia przy ładowarce 50 kW. W Polsce jest może 10 ładowarek, na których można skorzystać z szybkiego ładowania, jakie umożliwia instalacja 800V.
Orlen i Lotos nie chcą dołączyć do programu żadnego z producentów. Pewnie czekają na Izerę :)
Dzięki za krytyczną recenzję
auto 100x lepsze od skody na waga
Bardzo ciekawe. Pozdrowienia z Florydy.,
Czy to prawda ze księżyc jest z sera?
Marek zabrakło wskazania który samochód wg Ciebie jest lepszy: Kia EV6 , Ionic 5, Skoda Eniaq, VW id4 czy Tesla model Y
Na koniec powiedział, nie wprost, że skoda.
Porsche Taycan
Napewno VW ID 4 najładniejszy 😉
Przejedź się raz jakąkolwiek KIĄ nie będziesz chciał słyszeć o VW ,nie mówiąc o Skodzie
@@romanczekaj zrobiłem to i wiem, że pozostanę przy VW.
Poczekam dekadę aż dopracują tego typu auta i będę miał na prawdę w czym wybierać...
Życzę ci z całego serca …ale jak przeżyjesz i dożyjesz ta dekadę…odważnie planujesz 👍
Co do tego, że ev6 ma ciemne zegary a ioniq białe to w obu można wybrać motywy ;)
Wygląd kapitalny, jeśli można to proszę z V6 biturbo od Stingera.
Marek zawsze narzeka na wszystko, na pierdoły na które ludzie nie zwracają uwagi, jeszcze nie widziałem żeby normalny tzn nie za miliony samochód był według niego dobry, amen
OK, czyli może być niewygodnie, byle tanio? Jeśli tak, to zapraszam po Dacię Spring.
@@MarekDrives nie jeżdżę Dacią i nie zamierzam, to nie samochód, narazie tak nisko nie upadłem. Twój styl recenzowania samochodów jest specyficzny ale szanuję. We wszystkich samochodach można narzekać, ten ma piano black, ten nie flokowany schowek, ten nie ma podparcia lędźwiowego, ten ma pokrętła, ten nie ma itd. Zwykli szarzy użytkownicy na wiele takich rzeczy nie zwracają nawet uwagi. Pozdrawiam serdecznie Panie Marku
Marek lubi premium i potrafi mu więcej wybaczyć ale to dlatego, że nie musi za to płacić.
@@paweolejarz3175 Ale każdy zwraca uwagę na coś innego i Marek dobrze robi pokazując co jest nie tak. Jeśli komuś to akurat nie przeszkadza to znaczy, że takie auto jest dla niego a jak akurat jest to dla kogoś ważne to powinien szukać innego auta. Chyba o to chodzi w testach.
@@pawe8900 trzeba rozróżnić dwa pojęcia, tzn jest nie tak oraz pierdoła, w drogich samochodach wiele rzeczy jest nie tak a jednak nikt nie narzeka, szczególnie Pan Marek
Bardzo mi się podoba tył tego samochodu tych nowych samochodów teraz wszystkich jakie mi się tyłki podobają to są dwa samochody tylko Kia evis EV6 i BMW M3 nowe
Kia byłaby fajna jakby byłą tania. Dziś dzwoniłem do jednego salonu , brak rabatów (Kia EcoDriver nie ma do EV6) także podziękuję. Jeździłem , fajne auto ale nie za tę kasę.
Cenię Pana zdanie , fajnie jakby przetestował Pan Model 3
rabaty na samochód właśnie wchodzący na rynek. bądźmy poważni.
Wszyscy chwalą możliwość przełączania radia / klimatyzacji. Ale dla Pana Marka to zbędne... tragedia.
Kia zbiera dobre recenzje ale Panu Markowi więcej chyba VW płaci. Marka produkującą plastikowe gówna które nie do końca działają. A system ciągle się zawiesza...
Dobrze ze ludzie mają swój rozum.(Mam nadzieję)
Witam. podzielam pana zdanie....może przypadek że mamy to samo imię i tak samo spoglądamy na ten filmik. Bardzo negatywny film na temat EV6. Ogólnie KIA bardzo ładnie idzie do przodu i się rozwija. Mam 2 marki premium BMW i Audi ale audi to dla mnie już tylko cena jest premium bo wykończenie i materiały to nawet renault ma lepsze. Kia zdecydowanie wykończeniem przewyższa Audi. Silniki są słabe prócz Stingera mimo to widzę KIA powyżej Audi. EV6 bardzo dobry elektryk który ma też swoje wady ale nie jest to aż tak złym samochodem jak został on w filmie opisany. Przy wysokim kierowcy duże prawdopodobieństwo uderzenia się kolanem w kolumnę kierownicy i takie tam inne pierdoły ale widzę EV6 na równi z Tesla Model3. Chociaż powiem że ostatnio dupę urwał mi chińczyk WEY COFFEE01/Mokka(w Chinach). Plug In z zasięgiem do 150KM !!!elektrycznie. A wykończenie podobne do Bentley'a. Na prawdę będzie to bardzo fajna opcja dla osób które na co dzień chce jeździć elektrycznie a w trasę nie chcą się męczyć z ładowarkami. Pozdrawiam
@@rafaweb3274 Ja posiadam obecnie Kie E-Niro . Jestem z wraz żoną mega zadowolony z tego elektryka.
Jedyna wada EV 6 którą widzę osobiście to brak przesuwanej tylnej kanapy. Mając 2 dzieci w z tyłu uważam że mogłaby być przesuwaną. Widząc ile jest miejsca z tylu myślę że z 10 cm minimum mógłbym do przodu ją przesunąć i zyskać więcej miejsca w bagażniku.
Oglądam filmy Pana Marka, ale widzę że to co wada jest u innych marek to w VW już nie jest wadą.
Przed kupnem Eniro byłem oglądać A6 avant z 2019 i byłem zdziwiony że drzwi twarde , plastiki po naciśnięciu skrzypiały.
Poszedłem do VW obejrzeć Arteona. Piękny z zewnątrz, ale siedzenie w aucie przy przebiegu 20 tys były wygniecione.
Mówię niemożliwe.
Sprawdziłem ogłoszenia Arteonow i na ogłoszeniach widać że bardzo szybko miały wygniecione siedzenia
... Ostatecznie że względu na wysokie podatki za auta spalinowe w Szwecji zdecydolwaismy się na elektryka. Mamy ładowarke 11kw w domu wiec nie mam problemów z ładowaniem.
Jakby mnie było stać to i druga Eniro bym kupil.
Drugie auto jakie mam to Kia Rio z 2016 :)
Mała popierdulka do pracy. Żona użytkuje E niro Ja Rio :)
E niro prowadzę jak jedziemy rodzinnie lub na zakupy.
@@dramek4525 dokładnie mnie to też w audi denerwuje że drzwi twarde system co chwilę pada co chwilę wczytuje ustawienia użytkownika. Jest to "tylko" A1 rocznik 21 ale za tą cenę ponad 176tys to sorry ale NIE. Juz powiedziałem to w salonie audi że pierwsze i ostatnie AUDI mimo że chciałem przytulić RS3 albo RSQ3. Za tą samo cenę albo i niższa to w renault (bo brałem pod uwagę Captur PlugIn - znakomite auto. Materiały w porównaniu do A1 o klasę jak nie 2 wyżej i w pełnym pakiecie plus dodatki 137tys.!!!)Kia od modelu Pro Ceed GT a już w ogóle Sorento i Stinger dla mnie pokazały że nie wolno lekceważyć KIA.
Dla wyjaśnienia A1 wybrałem ze względu na baaaaardzo ale to bardzo tanie finansowanie jakie mi zaproponowano. Co do jazdy super. Mam BMW Z4 M40i 340KM i dosłownie tylko ciupek mniej frajdy A1 robi z jazdy niż BMW. Ale te minusy jakie są to niestety nie przystaje na markę premium. KIA idzie w dobrym kierunku. Trzymam kciuki by dalej tak się rozwijała
@@rafaweb3274 Kia w Szwecji od 3-4 lat walczy o podium z Volvo jako najlepiej sprzedająca się marka w kraju. VW był drugi ale puki co jego sprzedaż wygląda o wiele gorzej niż rok temu.
Fakt że widzę na mieście ID3 i ID4 ale tyle co się naczytalem o jego wadach i problemach ... To aż się dziwię ze ludzie to zamawiają. Jeżeli miałbym cos wybrać z tej grupy to Enyaq IV. O dziwo biję na głowę ID4 wnętrzem. Całkiem inny poziom.
Co do Kii to Ceed SW Plug In Hybrid oraz Niro czy to EV czy Plug in sprzedają się jak ciepłe bułeczki.
Sorento miałem okazję testować to uważam za mega udane auto. Możliwości przesuwania kanapy z tyłu i jej regulacji są świetne. Jakość na wysokim poziomie. Uważam jak i wielu Szwedów że za te pieniądze dostaje się bardzo dużo. Nie dość że w SE wyposażenie jest o wiele lepsze to cena nie wygórowana.
Wchodzisz w konfigurator VW wybierasz najdroższa opcje a tu? Pustki!
Większość trzeba dobrać w pakietach.
Dla porównania w Kii nawet już Rio z 2016 mam podgrzewana kierownice ...
Ale mówiąc o tych nowych to w standarcie w SE masz podgrzewana kierownice , kamery , asystentów jazdy itp.
Ty gdzie cennik się kończy w VW nie mówię już Audi to cennik się dopiero zaczyna...
Kia mnie jak i wielu Szwedów przekonała do siebie cena ,jakością, wyposażeniem no i wyglądem oraz dobrym prowadzeniem.
Dodam jeszcze że bylem blisko zakupu Mercedesa B w Dieslu z 2019 roku.
Już Pan drukuje umowę, ale zapytałem czy auta ma gwarancję. A on do mnie ze nie bo Mercedes (w SE przynajmniej) daje 2 lata gwarancji. Ja tak patrzę i pytam czy żartuje, a on że nie.
Przypomniały mi się problemy z jakimi czasami borykają się ich modele , oddałem Panu papiery i wyszliśmy z żoną z salonu i pojechaliśmy do Kii która jest oddalona o dosłownie 100m :).
I w ten sam dzień zamówiliśmy E niro. Wcześniej testowałem 3x Ceed i 2x Eniro oraz Sorento i Xceed.
Wybraliśmy prywatny leasing na nowe auto. Serwis itp w cenie.
Nie żałujemy.
@@dramek4525 No ja ze względu na sychiczne odchyły to duuuuzo testuję z partnerka.... ID 4 nie testowaliśmy bo ten segment nie obchodzi nas. Ale potwierdzam że Skoda zrobiła dużo lepszy egzemplarz. Bardzo mi się podoba Cupra Born jak i Leon Plug in który też był brany pod uwagę kupna i już prawie byśmy go wzięli ale że względu że w grudniu 2020 zamawailismy to rocznik 21 podrożał o chyba 25tys zł. z 175tys zł na 199 zł to już wolałem dodać i Sorento brac. Ja Z4 mam wzięte w DE a Audi w PL bo taniej mnie wychodziło niż bym brał w DE. Też chcieliśmy wsiąść Picanto ale jednak zrezygnowałem bo za małe i za słabe gdybym musiał nagle się zamienic. Niestety to samochód do miasta nie na trasę by robić 1000km chociaż moim pierwszym wozem był Matiz to takie przebiegi się robiło i się nie narzekało 😂😂😂.
Covid zmusił mnie by 2 wóz brać bo mi połączenia samolotowe skreślono a dwa ceny były z D... wyciągnięte. Dlatego szukałem jak najtańszego finansowania. Gdyby nie to to małe prawdopodobieństwo by było że byśmy wzięli Audi. W PL niestety inne marki mają baaardzo drogie wynajmy czy kredyty. Za ratę wynajmu pro ceeda GT (z ubezpieczeniem i serwisem) to bym mógł 2 moje A1 opłacić(bez ubezpieczenia). Jak rozbilem na czynniki pierwsze to koszty były śmiesznie wysokie za serwis i ubezpieczenie. Po prostu bank chciał na wszystkim coś zarobic. Na wynajmie na serwisie na ubezpieczeniu przez co staje się to samochód bardzo drogi. W SorentoHybrydzie brakuje mi trochę mocy tak z....mhhh 100koni więcej i by było lepiej ale co do całości i do ceny nie ma nic lepszego na rynku. Mi akurat z elektryków bardziej się podobała E Soul ale mojej partnerce nie a dwa jeszcze nie miła styczności z elektrykami i mi trochę spanikowała że jej samochód stanie na drodze bo się rozładuje itd itp. Dlatego też spalina a nie elektryk. Plug in niestety tez trochę odpada bo nie mamy gdzie ładować a nie opłaca się go ładować ładowarkami komercyjnymi. Lepiej już pełen elektryk albo ten Chinski WEY o którym pisałem. 150 km by na cały tydzień prawie mojej partnerce starczył. Nie powiem wolę spalinowe wozy. Lubię dźwięk zapach itd a elektryki dla mnie są jak by były bez duszy mimo to też robią frajdę z jazdy. Mieliśmy wynajęta Tesle 3 i dzięki temu moja partnerka zmieniła nastawienie i teraz już tak anty nie jest nastawiona więc może za rok jakiś elektryk zostanie przytulony. Jedyne co mnie wnerwia to to że rządy narzucaja kupno elektry jak nie ma infrastruktury do tego a do tego co chwilę dochodzą jakieś zakazy i nakazy parkowania i lądowania. Zakazy wjazdu elektrykiem do parkingów czy taki nakaz że trzeba ileś tam metrów od drugiego samochodu stać. Nasuwają mi się same pytania.... Na cholerę mam kupować sobie elektryka i jeszcze więcej kłopotów siebie sprawiać niż już mam?
Jakoś na dzień dobry bardzo rzuca się w oczy i uszy niechęć prowadzącego do samochodu co mocno zaburza to uczucie obiektywności tego materiału.
Pan Marek od dawna nie jest obiektywny.
Wygląda jak typowy concept car. Podoba mi się.
Jeśli chodzi o pojazdy elektryczne na chwilę obecną w cenie między 200 a 300 tys Tesla trójka nie ma sobie równych pod względem zasięgu oraz systemów autonomiczne jazdy.Wyprzedza konkurencję o lata świetlne
To nie jest jazda autonomiczna, tylko półautonomiczna i potrafi to większość samochodów od dobrze wyposażonego kompktu w górę.
@@MarekDrives Prawda, ale nikt tak dobrze jak Tesla.
Niby racja, ale trochę niedomaga w wielu innych aspektach. Ja bym raczej patrzał na EV6 albo Kuraka, bo z Tesli to dopiero Model Y jest dość duży żeby miał sens jako auto rodzinne, a on jest już trochę za drogi w porównaniu z konkurencją.
Ta opcja leżanki to chyba na rynek Japoński, oni tam kochali takie patenty, ale głównie to przyrost naturalny poprawiło 🤣
bo Japończycy są tak wstydliwi a ściany tak cienkie że musieliby rozdać słuchawki z wygłuszaniem sąsiadom z 48 mieszkań w bloku
Czyli dziś, gdyby doszło do zakupu aj di trzy ;) byś/cie narzekali na zakup? Abstrahując od jego wykonania, błędów?
A ta Kia najbardziej mi się podoba z aut elektrycznych. (muszę jeszcze w takim razie tą nudną skodę obejrzeć ;) ).
ID.3 bardzo nas rozczarował. Szczególnie na początku. Generalnie dziś dla mnie Polska nie jest gotowa na EV. Tzn. da się, ale to ciężkie.
@@MarekDrivesz całym szacunkiem ale to Ty nie jesteś gotów na EV, a nie Polska ;)
@@ryjeks A co to takie zakłamywanie rzeczywistości. Nie ma co się oszukiwać, auta spalinowe będą z nami jeszcze długo, a wymiana ich wszystkich na elektryczne jest nierealna.
@@ryjeks Dla chcącego nie ma nic trudnego ale komu się chce szukać ładowarek, siedzieć i czekać aż sie to to naładuje i jeszcze paprać w brudnych kablach. Każdy normalny człowiek woli jechać, no chyba, że ktoś jest kierowcą zawodowym który ma już dość swojej pracy.
Może krótki film właśnie o infrastrukturze do ładowania, zasadach i kosztach ładowania i jazdy elektrykiem. Pozdrawiam
ua-cam.com/video/pCtDhOGOH_c/v-deo.html
Z zewnątrz wygląda genialnie
Cześć,
A robiliście Enyaqa? Ania pytała co chcielibyśmy wiedzieć. Był jakiś materiał na AMJ z Enyaqa, ale nie znalazłem nic, gdzie odpowiadacie na pytania o Enyaqa.
Robiliśmy. Ładuje się :)
ciekawe kiedy będą hacki do elektryków które pozwolą miec dźwięk TIE-Fightera. Kupowałbym
Mnie osobiście KIA EV6 bardzo się podoba, czego nie mogę powiedzieć o ID4. Tam kokpit to jakiś dziwoląg (o ile akurat działa)
OK szczególnie wygląd, osiągi trochę gorzej.
Gdyby nie ta kierownica, to bym nie miał zastrzeżeń .Fajne auto. Pozdrawiam
Akurat kierownica jest spoko, IMO.
Śliczna jest ta Kia
Kia EV6 is crowned 2022 German Premium Car of the Year
Premium?
super auto
Tryb leżanka !!! Chcę to w Dusterze ;) :D
Jak sześć, to e fał :)
Z zewnątrz ok, jak z Powrotu do przeszłości, ale wewnątrz dramat. Zero spójności. To juz lepiej by dali deskę od nowego Tuscona. A ogólnie nie chciał bym nawet w cenie normalnego. Cały czas to ładowanie co 300km na autostradzie przez ok godzinę jest zaporą dla mnie, by myśleć o autach elektrycznych jako uniwersalny środek transportu dla rodziny.
Kolego skorzystaj z apki A better route planner. Trasa 1200 km na chorwacje pokazuje 4 ładowania w sumie 1h23min. Tyle samo zatrzymuje się jak jade spalinówką
Super auto
Jestem nowy na kanale
9:45 Bardzo podobny problem ma nowa mazda 3 z tym ogrzewaniem
20 stopni ustawione i owszem początkowo wieje ciepło ale komputer za wcześnie zwalnia nawiew w trybie auto i staje się chłodno
Choć wydaje mi się że to wina słabego i oprogramowania sterownika klimatyzacji
Oglądając różne inne testy prezentacje tego auta większość zwraca uwagę na bardzo dobre ogólne wyciszenie kabiny czy ponad przeciętne U Marka wręcz odwrotnie zwraca uwagę wręcz na słabe wyciszenie . . . Z kąd takie rozbieżności . . . 🤔
Bo reszta dostała do testów wersję GT gdzie w standardzie są podwójne boczne szyby a tu są pojedyncze.
bo skoda najlepsza na swiecie
Inne auta też bez klejonych szyb są głośniejsze dla tego śmieszy mnie to wyjaśnienie. Jestem posiadaczem wersji GT i jest ona lepiej wygłuszona niż nowa klasa E. Znajomy posiadający nowego Mercedesa podłamał się po przejechaniu KIA a właśnie odebrał E klasę :)
It’s like a glitch in the matrix when I accidentally click on the wrong language video 😂
Jestem ciekaw, kiedy to nasza wspaniała izera tak podjedzie...
Tak to akurat może być prędzej, bo tyle wystarczy na prezentacji :)
nasza będzie gotowa jak już rynek będzie nasycony elektrycznymi samochodami i plajta na starcie .
I ta przejściówka to jest przyszłość :D
Czy są dane ile można pobrać prądu z samochodu? W sensie ile wat maksymalnie?
3,6 kW. Z tego da się zasilić jakiś domek na działce, tylko jak mówiłem - gdybym miał działkę na takim zadupiu, to pewnie nie wybrałbym się tam samochodem elektrycznym.
@@MarekDrives ale w razie awarii prądu w domu też jest opcja, żeby lodówka działał i telewizor :D
Telewizor koniecznie!
Pewnie zależy od regionu. U mnie ostatnia przerwa w dostawie prądu była z 7 lat temu i trwała godzinę.
Panie Marku skąd ta zmiana nazewnictwa? ID Cztery EV Sześć. L-wo ba Cała Polska jest pod wrażeniem można? można.
KIA wyraźnie tak zaznaczyła.
Trzeba czekać, bo interesuje mnie jak długo bateria zachowuje sprawność, kiedy zaczyna się jej degradacja, wygląda dobrze.
Nie planowałbym zakupu z myślą, że ten samochód zostanie ze mną dłużej niż 5-6 lat.
Ona jest świetna
Hahahaaha masakra, ale cóż
Jak zawsze rzeczowy test. Wszystko fajnie tylko dlaczego to tyle kosztuje? Drogie są to auta a będą coraz droższe. Mam wrażenie, że auto na własność będzie dużym luksusem. Nie będzie nas stać na własne. Pewnie też wielu nie będzie stać na wynajem. Nie ma co się oszukiwać, że lepiej mieć stare proste auto. Idę o zakład, że jak będą już tylko same nowe elektryki to skala podatków i kosztów utrzymania auta klasycznego będzie rujnująca każdy domowy budżet.
Wszystko ładnie pięknie. Chciałbym zobaczyć test tego samochodu w zimie przy -15 i nocnym postoju pod chmurką. Jak będzie wtedy wyglądał zasięg. Pozdrawiam
Ja też.
Masz taki test na kanale Na prąd po Polsce.
@@borowski2006 Dziękuję za informację
275km zasięgu w takich warunkach pogodowych, ale szybko się rozgrzał w środku, jeździ po śniegu jak demon.
Marku kia ev6 ma wyciszone szyby boczne z przodu tylko a ioniq 5 ma z przodu i z tyłu. Taka mała korekta
Pokażesz mi to proszę w specyfikacji?
www.kia.com/pl/katalogi-i-cenniki.95559287-56e6-4c60-97bc-6731897cc85d/#/
Hah, dobrze wiedzieć że mamy jakąś szybką ładowarkę w Strzelcach Op :D
Na BP przy autostradzie.
Gniazda w standardzie USB-C? 😁 To ciekawe. Zawsze myślałem, że USB-C to jednak jest po drugiej stronie kabla.
Od paru lat USB-C jest już stosowane po obu końcach kabla. Pierwszy raz spotkałem się z tym w Klasie A w 2018.
EV6 wygląda doskonale ale siedzisko tylnej kanapy jest wyraźnie za nisko nad podłogą a fotele przednie chyba zbyt blisko dachu. Wnętrze jedno z ładniejszych jak na standardy samochodów elektrycznych nie mniej daleko mu do dobrych wnętrz samochodów spalinowych jak np. Kia Stinger. Natomiast samochód elektryczny może się podobać ale tylko do czasu w którym zdasz sobie sprawę jak szybko ten samochód straci jakąkolwiek wartość. Jeśli uda się uniknąć stłuczki w wyniku której ktoś uzna, że akumulator doznał wewnętrznych obrażeń w wyniku których niemal nowego i nieuszkodzonego auto nie opłaca się naprawiać , to na pewno po 7-10 lat okaże się, że za daleko się już nim nie pojedzie i w zasadzie nadaje się na złom. Dlatego też choć kształt, osiągi i niepowtarzalne wrażenia z jazdy są kuszące to cała reszta w tym szukanie ładowarek i zwijanie brudnych kabli odstręcza od tego typu wynalazków. Lepiej korzystać ile tylko się da z pięknych i wygodnych aut spalinowych bo niebawem może okazać się, że w trosce o nas, podatkami zostaniemy zmuszeni siedzenia na parkingach w autach elektrycznych. A swoją drogą to ciekawe dlaczego tak mało jest fajnych aut elektrycznych miejskich. Dlaczego Kia i Hyundai oraz inni zaczynają od dużych aut a nie od małych. Te małe i niedrogie do miasta szybciej znalazłby by chyba nabywców.
Jaki jest koszt ładowania. Ile to wychodzi z takiej ładowarki jak na filmie.
Zależy. ua-cam.com/video/pCtDhOGOH_c/v-deo.html
Mam już drugą KIE i chyba trzeciej nie będzie. Po początkowym zachwycie (wtedy) stosunkiem jakości do ceny i ogólnie dobrymi parametrami "na papierze" po czasie (po latach) zaczynają wychodzić (i drażnić!) pierdoły - niedociągnięcia projektowe, montaż, jakość materiałów (żeby fotel się przetarł po 50k km ?!). W Twoim teście zauważasz na "dzień dobry" kilka irytujących mankamentów... z czasem - będzie ich tylko więcej. Biorąc pod uwagę cenę - nie. Lepiej wziąć "nudną" Skodę.
Ps. Niezmiennie szanuję i doceniam za podział filmu na sekcję i podpisy :) 👍
A która to Kijanka taka drażniąca?
To ty chlopie nie widziales co sie dzieje w markach premium wydajesz na auto 400k i wiecej i tez sie fotele przecieraja i tez sie psuja a na koncu powiedza tobie ze zle uzytkowane i po gwarancji
@@KermitTheFrog7 mam też auto premium na dłuższe trasy. Jednak różnica w cenie mnie bierze się znikąd.
@@pawe8900 nie to, że drażniąca. Po prostu ma wady i widać, że nie wszędzie jest najwyższa jakość materiałów i niektóre elementy są źle zrobione. Słabe wzmocnienia, mniej wygłoszenia itp.
Obie Cee'd 1fl i 2 gen.
@@ASGrevolution Sam napisałeś drażniące i chciałem się dowiedzieć co konkretniej i w jakim modelu ale Ty chyba wcale nie masz Kii tylko powtarzasz jakieś frazesy lub trolujesz tę markę.
Skąd informacja, że Kia jest kierowana do młodszych nabywców? Ja już tyle tych wersji słyszałem - a to Hyundai ma być bardziej premium, a to Kia, a to Kia sportowa, a Hyundai rodzinny, a wcześniej odwrotnie. Tylko nic z tych rzeczy nie wychodzi od samej korporacji, to są wszyatko czyjeś interpretacje i dopowiedzenia, a nie prezentowana wizja. Ta jest właściwie podobna w obydwu, tak samo jak poziom cenowy.
Z Kii.
najłatwiej poznać po topowych modelach: Hyundai Genesis vs KIA Stinger
który model dla starszaków ?
@@tokarp390 trudno się dyskutuje jak znika komentarz, ale cóż - gugiel.
Do meritum - dlaczego oceniać akurat po topowych, a nie po średnich albo startowych modelach? Albo najlepiej po całości ;)
Masz takiego hyundaia i20n, który jest zdecydowanie bardziej kierowany do młodej grupy docelowej niż 5-metrowa kia stinger (której zresztą znam dwóch właścicieli, obaj roczniki z przedziału 70.-75.). Dlaczego więc jeśli w koncernie miałoby istnieć takie założenie podziału grup docelowych ze względu na wiek między marki, taki i20n ląduje w hyundaiu, a gran turismo (stinger) w kii? Odpowiedź jest prosta - takie założenie nie istnieje. To jest tylko oddolna interpretacja klientów/dziennikarzy, którzy nie rozumieją, że wiek może nie być czynnikiem branym pod uwagę przy ustalaniu grup docelowych, racjonalizacja.
A jeśli jest inaczej, to pokażcie jakąś wypowiedź kogoś ważnego w koncernie, materiały promocyjne, prasowe, wewnętrzne instrukcje - cokolwiek nawiązujące do kwestii targetowania tych marek do ludzi w różnym wieku. Ja dość dokładnie prześledziłem komunikację obydwu marek i są one z założenia inkluzywne, stąd też takie miksowanie modelami "dla młodych" i "dla starych" między markami.
Gdzie jest ten film o skodzie enyag ? o którym mówisz w filmie. Chcę porównać oba samochody, gdyż jestem zaintetrsowany zakupem jednego z nich.
Ładuje się.
Porównywanie EV6 z ENYAQ to żart pod każdym względem
@@romanczekaj a co konkretnie masz na myśli? Które Twoim zdaniem auto jest godne uwagi?
@@robertgowaczewski5197 Skoda enyaq na pewno jest gorszym autem pod katem technologicznym. Sam Fakt ladowania powinien byc wystarczajacym argumentem za wyborem KIA. Ladowanie od 10-80% to ok 18 minut w przypadku KIA, ponad 40 minut w przypadku skody (przy bardzo szybkiej ladowarce). Byc moze przy obecnie slabej infrastrukturze w Polsce nie ma to wiekszego znaczenia, ale z czasem infrastruktura bedzie tylko lepsza, a moc ladowania w aucie pozostanie taka sama.
Ponadto Kia potrafi oddawac prad czego zadne inne auto ev obecnie nie potrafi (chyba jeszcze nissan leaf dzieki gnizadu chademo ale ta marka praktycznie sie przestaje liczyc). Przy awarii pradu w domu, moze Pan dalej funkcjonowac, podpiac lodowke, komputery czy czego tam bedzie Pan akurat potrzebowal.
slicznota
"Ivi sześć"... dlaczego nie "Efau six"???
Jak zacząć brać samochody testowe i móc je testować?
ua-cam.com/video/V-82dVokYdo/v-deo.html
Czekam na test nowej Astry EV😋👌
Twoje rozczarowanie infrastrukturą wynika z tego iż ty ich nie użytkujesz tylko testujesz, aby zrobić test musisz tłuc km, jak sam powiedziałeś testowanie szybkiej ładowarki wymaga wycieczki po pół kraju.. Każdy by się znięchęcił... ale jak ma być test to trzeba sprawdzić... Przy zwykłym użytkowaniu jest inaczej... Ja jako właściciel pojazdu z aku 40kw (leaf 2) powiem ci że da się i jest przyjemnie, w ciągu pół roku zrobiliśmy 11tyś km (gdyby jazda EV była nie możliwa to byśmy takiego wyniku nie wykręcili), jest miło, cicho, komfortowo i tanio. Szczerze powiem że w tym okresie to przez EV straciłem około 6-8h na kwitnienie na ładowarkach...(czyli czas które ewidentnie musiałem spędzić na ładowarce i przeglądając na komórce newsy a w sumie wolałbym jechać dalej). Na przejechanie tego dystansu 11 tys bym w spalinie musiał odwiedzić stacje około 18 razy, licząć średnio 10 min to masz 180min czyli 3h, jak ktoś powie ze to tylko 5 min to mamy wynik 1.5h, to można odjać od "strat", wiec jest spoko, coś kosztem czegoś... Kiedyś bardzo chciałeś EV, teraz tylko i aż je testujesz, psychika szuka argumentów aby usprawiedliwić sobie brak takiego pojazdu dlatego taka postawa...
Leafy są najgorsze, bo odbierają CCSom kW :-)
Mam gdzie ładować samochód w domu i do jazdy po mieście nie potrzebuję szybkich ładowarek. Ale mieszkamy w Polsce, gdzie mało kogo w ogóle stać na nowy samochód za ćwierć miliona innych, a na samochód tylko do miasta w szczególności.
@@MarekDrives nie rozumie, to że 90% czasu jeździmy po mieście to oznacza że mam jeździć gratem?, dzielimy na tych cię mogą jeździć wygodnie bo jadą w trasę? Jak to jest trasa co można jeździć wygodnie? 100km? Człowiek ma po mieście prawo tak samo wygodnie i komfortowo jedzic jak ktoś w Polsce powiatowej itp. więc tekst "tylko do miasta" jest dla mniej nie zrozumiały...
To jest paradoks EV, że w mieście jest najgorzej z ładowaniem, a EV najlepiej sprawdza się do miasta. I to powinny być małe auta z niewielkimi akumulatorami. Tymczasem większość to >2t SUVy (lub olbrzymie hatchbacki/kombi masujące gabaryt SUVa) z pojemnymi akumulatorami, które w normalnej eksploatacji pozwalają ograniczyć ładowanie do 1x w tygodniu, ale w trasie bez ładowarek >150kW są uciążliwe.
Jasne, dojechałem eNiro z Warszawy do Zakopanego bez ładowania i to z 20-30 km zapasem. Na miejscu są dwie ładowarki ok. 50kW, więc spoko (nie licząc typa, który zajmował ChaDeMo, więc CCS ledwo zipał :) ). Czas przejazdu niewiele dłuższy, niż gdybym jechał samochodem spalinowym. Ale gdyby mnie podkusiło coś po drodze zwiedzić, to nie mam takiej możliwości.
Jak często robię niezaplanowane zwiedzanie? Rzadko. Ale też rzadko spędzam godzinę na stacjach benzynowych, żeby dojechać z Poznania do Warszawy w normalnym tempie (więcej o tym jutro w teście Enyaqa).
@@MarekDrives rynek sam pokazuje że co jest SUV to się lepiej sprzedaje, wiec jak ktoś ma opracować nowy model to wybierze to na czym najwięcej zarobi i się sprzeda, wiec dlatego mamy wielkie SUV. Dodatkowo w dużym aucie łatwiej schować dużą baterie. Co do marnowania swego czasu to ludzie sa mistrzami, kupują wielkiego SUV a później próbują zaparkować w galerii.. Gdyby był mieszkancem bloku to bym się nie zdecydował, chociaż ostatnio 80% energii pobieram podczas zakupów , i tak naprawdę te 20% ładuje bo skoro mam tą ładowarkę to korzystam.. Trasa Poznań - Warszawa - jechałem ostatnio i wybrałem diesla, bo to się mi poprostu nie opłacało, za dużo bym musiał zapłacić na ładowarkach.
@@ukaszf.9437 czyli diesel musi zostać, a Leaf figowy :)
mam pytanie, szukam dla siebie suva elektrycznego lub hybrydowego, w ostateczności disel ale
mam 190 cm wzrostu i niechciałbym dotykać głową dachu podczas kierowania ani łamać karku przy najmniejszej nierówności na drodze.
Podobają mi się samolot takie jak właśnie ta kia albo toyota chr
Co mógłbyś mi polecić i dziękuję z góry za jakąkolwiek odpowiedz.
A jaki budżet? Bo EV6 to ćwierć miliona, a wtedy można rozważyć RAV4 PHEV/Across...
@@MarekDrives myśle, że w przedziale 180 do 200 tysięcy
To na CH-Rze się skończy. Odradzam elektryki, bo bateria w podłodze, więc mniej miejsca nad głową.
Czy jest jakikolwiek samochód, nad którym by pan nie wybrzydzał?
Coś by się tam znalazło, ale moja praca polega na wybrzydzaniu. Nie ma samochodów idealnych. Są najwyżej dobrze dopasowane do czyichś potrzeb. Zwracam uwagę na to, co w danym modelu mogłoby być lepiej rozwiązane, porównuję z konkurencją, itd. Dziś też będę na coś narzekał, mimo że jako całość samochód jest OK.