Я - владелец именно такого авто в максималке. Видео в целом правдивое, но я знаю больше. Это не плохой автомобиль, но не соглашусь, что это хорошо сбалансированный автомобиль, это точно НЕ европейское качество. Наиболее сильно выступающая часть автомобиля сзади не бампер, а задняя дверка. При любом мелком ДТП или касании чего-то на парковке, вы ее помнете. Косяк проекта: задняя дверка - расходный материал. Роботизированная коробка не имеет режима ручного управления вообще (это точная информация)! В целом она адекватно работает в обычных режимах, но бывают особые ситуации. Машина автоматически включает торможение двигателем при езде с горы, но ты не можешь управлять выбором передачи, и включает она его не всегда. Х.з. от чего это зависит. На тяжелом бездорожье я еще не был, но на легком уже бывал. Есть режимы 4*4, снег, грунт, у машины хорошая проходимость, грамотно работают эмитации блокировок. Но .. я бы предпочел сам указать нужную мне передачу, этой возможности нет. Шумоизоляция плохая, в первую очередь шумят колесные арки. При этом двойные стекла, музыка Sony, в которой даже есть функция шумоподавления, где баланс? Кстати, шумоподавление бестолковое. Я делал полную шумоизоляцию и не остался доволен. Шум странный, не могу к нему привыкнуть. На моем предыдущем ФОрд Куга (2018 г) в заводском исполнении звук был приятней. Подвеска вроде мягкая (как сказал блогер), но мелкие неровности транслирует на пятую точку. Не комфортно. Руль - это то, что водитель трогает больше всего, а значит он сильно влияет на ощущения комфорта. Руль жесткий, кожзам неприятный. Кнопки на руле не имеют четкой тактильной обратной связи от нажатия. Не приятно. Кнопка аварийки механическая, но не в поле зрения, в экстренной ситуации быстро попасть в нее сложно. Софт мультимедиа сырой и тупорылый, отсутствует дружелюбный интерфейс и интуитивная понятность. Например, радиостанции можно настроить только автоматическим сканером, который найдет все станции. Среди них можно отметить избранные но ... переключать кнопками на руле можно только между всем списком станций, а не между избранных. Удалить станцию возможности нет. Есть жесты смахивания экрана, но догадаться невозможно, ни каких символов об этом на главном экране нет. Голосовой помощник на редкость тупорылый, вообще ничего не умеет, и в этой версии по нему нет описания. Можно найти описание предыдущей версии, но набор функций на редкость убогий - сразу надо отключать. Вы не сможете настроить там беспроводной AppleCar Play, пока не прочитаете инструкцию в книге, или Интернет, есть подвох. Кнопка AppleCar Play неактивна, на нее нажимаешь, просто ничего не происходит, ни каких подсказок нет. Даже когда настроишь, он то подключится автоматически, то - нет. При каждой поездке надо нажать кучу кнопок, что тоже отвлекает от дороги. Много отвлекающих от дороги факторов. Большинство электронных помощников надо сразу отключать: из-за бестолковой настройки они только постоянно пиликают, переключают изображение на экране, отвлекают от дороги, раздражают мелодиями и спецэффектами. Моешь машину, ходишь вокруг, или стоишь рядом с приятелем, а она постоянно открывается и закрывается, хлопает дверью багажника. Тупой сырой софт, хорошо, что отключить можно. Такого ассортимента глупостей я ни в одном европейском автомобиле не встречал. Автоматическое управление дворниками работает криво: то не срабатывает совсем, то слишком часто меняет режимы работы. Функция Chery Remote (запуск через Интернет и пр..) не доступна даже в самой дорогой максимальной комплектации. Она якобы устанавливается партнером, но на проверку - ее нет. Диллер говорит, ставьте стороннюю сигналку с автозапуском. Написал только плохое, но хорошего тоже много. Повторяю, что согласен с этим блогером почти во всем. Главное - хорошо настроенная связка: двигатель - коробка. Добавлю хорошего, не сказанного в этом видео. 7 передач, на скорости 130 около 2,2 тыс. оборотов, а это экономия и меньше шума. Круто работает адаптивный круиз и удержание в полосе. На трассе на дальняк ехать - кайф, полный расслабон. Повторю, хорошая проходимость. Считаю нужными функциями : предотвращение столкновений, контроль мертвых зон, предупреждение пассажиров заднего ряда о проезжающем мимо автомобиле, чтобы не вышли "под колеса", автоматическое переключение света с дальнего на ближний и обратно. Я считаю, что для производителя довести качество этого автомобиля до очень хорошего уровня почти ничего не стоит. Надо устранить хотя бы основные недостатки: немного дописать, перенастроить софт, увеличить задний бампер, положить шумоизоляцию хотя бы на колесные арки. Добавить крючек вешалки для одежды на ручку над задней дверью, но пока этого нет. Нет баланса характеристик, нет внимания к мелочам. Даже не верится, что это 3 рестайлинг модели. Пишу в надежде, что может быть меня услышат... по крайней мере покупатели.
@@ywh12123 Есть дешевые европейские автомобили (раньше были у нас). Например, в Рено Логан нет некачественно выполненных функций, которые по факту не работают - это очень практичный автомобиль за свои деньги. Чери - другая история: функций немеренно, но половина сделано плохо.
По поводу голосового помощника, его можно отключить и оставить активацию только с кнопки на руле. Как раз таки с помощью него можно задать климат в салоне не тыкая сенсор, который не видно например. Ручной режим конечно не понятно зачем убрали, в доресте он есть. Про шумку, она обычная, как и везде плюс минус в этой цене. Пользуюсь андроид авто, проблем не вижу. В целом считаю автомобиль вполне сбалансированным, на самом деле в любом авто в этой цене и даже дороже найдется какая то мелочь которую хотелось бы как-то по другому, как-то по своему чтобы сделали.... Даже в тех же европейцах, да они уже более доработаны, но и в них найдется что-то, что хотелось бы вот по другому... Это не ДастАвто конечно, но вполне достойный производитель, который не стоит на месте.
В Описание по Эксиду , в Черри такой же стоит робот ( Главные преимущества китайского «робота»: плавное и быстрое переключение скоростей (даже более быстрое по сравнению с АКПП); возможность ручного выбора скоростного режима;😄 снижение нагрузки на силовой агрегат; экономичный расход топлива.
@@Sanaev-Pavel чем двигатель лучше, чем предыдущий? По ресурсу он сильно хуже. Раньше блок был чугунный, сейчас алюминиевый. Плюс распределенный впрыск против непосредственного.
Молодцы! Качественный информативный ролик! Китайскую Машину не хают, как это делают сейчас почему-то многие. Высказывают чисто личное субъективное мнение. Сама владею таким автомобилем, пробег более 70 т.км. Только положительные эмоции от Авто!
Аналогично, я тоже своей машиной доволен! Хают ради просмотров - ролики такие в топ попадают. Чери сейчас популярные, на дорогах всё больше и больше становится, вот люди и смотрят про них активно
За последние пару лет ловлю себя на мысли, что сильно восприятие к Chery поменялось. Но не из-за того, что ограничения, а из-за того что ты просто, из-за этих же ограничений, начал взаимодействовать с этими машинами.... и оказалось, что не все там так однозначно плохо, а более, что-то даже и интересней привычных европейцев, корейцев, японцев...
Согласен, что не все так плохо, но была бы возможность официально и с гарантией купить Хендай по цене, как в Казахстане, например, я бы точно купил Хендай. У Чери качество хуже.
@@kasper864 Нет сомнений, с Кретой не сравниваю, Крета в другом классе. 7-ку надо сравнивать с Тигуаном, Кугой, Спортейдж, и она всем им проигрывает по качеству. Но этих конкурентов сегодня у нас нет.
Если честно за рулем не ездил, но как пассажир такси мне максимально не понравилось в свое время. Может подвеска была уже убита конечно. Но внешка очень нравится и на серьезных щах хотел купить. Не ожидал такого позитивного отзыва от видео
она жестко проходит неровности, как водитель такси и хозяин такой брички пишу. еще сидухи очень не удобные - короткие сиденья. гоняю на таком только дорест уже год. у меня появились сильные боли в коленях. нога висит - очень не удобно - сел к другу в киа к5 как влитой. продать и купить что то другое уже не получится потому что ставки по кредитам очень выросли + потеря при продаже. в остальном неплохой аппарат - шумку добавить будет поинтересней авто. за год проехал 53 тысячи поломок не было вооооооообще - все ТО делаю в7-8 тысяч в коробке масло менял с двумя фильтрами на 40 тысячах - в своем сервисе вышло 15 тысяч - дилер просит за такое ТО 40+тысяч, поэтому у дилера я никогда не был, и плевал я на их гарантию
Владею меньше недели Прайм комплектацией на переднем приводе. Машиной доволен, нравится, многое тут уже расписали. Поэтому перечислю минусы. 1. Проблема почти как у всех с закрыванием водительской двери. Буду дилера на ТО долбать, это они могут настроить 2. Не продуманная местами эргономика. На панель климата не выведен подогрев передних сидений. Из-за этого каждый раз нужно лезть в панель климата и переходить на вкладку обогрева сидений. Потом тоже самое нужно сделать, чтобы их отключить. 3. Не очень удобно менять громкость музыки - либо через руль, либо через кнопку на панели возле рычага кпп. Простая обычная крутилка была бы гораздо удобнее. 4. Чтобы выключить экран мультимедии, приходится опять же лезть в дебри настроек. 5. А вот это прям косяк. Хрустальная ручка кпп с тигром. Лишила машину ручного управления коробкой. Решается проблема установкой рычага от Тигго 8 про, это возвращает ручной режим, он есть в машине. Очень странное решение от Чери. Дизайн ручки вроде бы интересный, но вот тигр этот колхоз пацанский. Причём еще не понравилось, что цвет подсветки рычага нельзя поменять. Ладно бы он светил просто белым, но светит он каким-то бирюзовым. Минус еще стеклянной ручки в том, что она достаточно холодная в зимнее время года 6. Кнопка отключения переднего парктроника не имеет никакой обратной связи на мультимедии, просто пиликает при нажатии и всё В общем машина хорошая, но китайцам нужно поработать над эргономикой. Вроде бы мелочи. Большинство проблем можно исправить просто новым софтом
Тиго 7 ПМ Опыт владения 3 месяца. Да это не Мерседес с класса, но в целом пока все норм. К панели управления кондиционером привык оч быстро. Мне даже нравиться такая панель
Полностью согласен, у меня дорестовая 7про, рабочая машина. Как начал на ней ездить мнение об этой марке изменилось в лучшую сторону, ни разу еще не подвела
ПРЕИМУЩЕСТВА: 1. Хоть у меня и базовая комплектация- но она очень хорошо оснащена: это 4 подогрева сидений, подогрев руля и лобового. Кож.салон, климат, запуск с кнопки, БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП в автомобиль, родной ключ с автозапуском (мега удобно зимой), эл.ручник с функцией автохолда, беспроводной AppleCare Play и android Auto, для задних сидений : (обогревы сидений, воздуховоды, подлокотник, USB для зарядки), автоСвет, автом.определение дождя- автодворники, во всех дверях динамики Sony, мультируль, круиз-контроль (правда не адаптивный) и др. 2. Машина динамичная- турбина делает свое дело. Обгоны уверенные даже при полной загрузке. 3. Салон, выглядит очень достойно, особенно селектор переключения граненый, стеклянный, прям приятно находиться в машине. 4. Как работает робот- вообще не чувствуется его переключений. 5. Очень красивый дизайн автомобиля, силуэт. И если внешне сравнивать с предыдущей семеркой - вот эти доработки мелкие, новый бампер, притонированные фары, рисунок на заднем стекле сбоку, хром на задних фонарях по углам, 19-е колеса. Все это прям прям только в +. Китайцы молодцы! Умеют! 6. Клиренс + полный привод - не боишься теперь бордюров да и съехать куда то с асфальта. **************** НЕДОСТАТКИ: Из критичных минусов могу выделить 2 момента: 1. Это нету подсветки поворотов - в ночное время не видишь куда ты поворачиваешь - это прям МИНУС САМЫЙ ЖИРНЫЙ. 2. Я с ростом 180см - посадка у меня такая- руль мах на себя и мах наверх, сиденье мах вниз. И я не вижу часть приборной панели- верхняя часть руля перекрывает щиток прибора. Так же к минусам, но менее критичным могу отнести: (1) нет физ.кнопки для подогрева передних сидений- что бы включить приходиться лезть в меню и нажать на экран аж 3 раза. Мега неудобно зимой (2) Нету подсветки на задних ряду- все таки это зависит от комплектации- но в базе нету, и ночью особенно если у Вас дети - этого очень не хватает. + передняя подсветка если честно слабовата. (3) хотелось бы дальнего света пообъемнее- что б прям как прожектор))) Какой то маленький пучок у дальнего света- прям на горизонте. Но это я конечно уже придираюсь))) (4) Хотелось бы что бы в радио при перелистывании на кнопке на руле можно было переключаться между избранными станциями.(4) Хотелось что бы у мультимедиа была функция заставки с часами. Хотелось бы слушать и музыку, и лицезреть большие часы одновременно. (5) Верните пожалуйста передние противотуманки - это все таки безопасность! (6)ПОДВЕСКА все таки жестковата- вот все обзорщики его нахваливают, но по мне у отца Гранта намного мягче на грунтовке и мягче ямы проглатывает. Возможно конечно виноваты 19 диски, может шины китайские жесткие. Но я отмечаю это как минус. (7) Багажник для меня маловат. **************** ИТОГ: Владею таким почти 3 месяца с августа по ноябрь 2024г. (8,8тыс.км) БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ на полном приводе. Расход сейчас показывает 10,1. Думаю + - так и будет. Но для такого тяжелого автомобиля на полном привода на 7 ступенчатом автомате и на 19 колесах - думаю это отличный показатель. Единственный совет если будете брать - берите все таки мах.комплектакцию и на полном приводе. Вот у меня полный привод и базовая комплектация, если полный фарш брать - то это 300тыс доплата. Я вот жалею что не взял в максималку. Тем более если вы берете в кредит (а вы точно возьмете его в кредит))))) - разница в платеже будет около 5тыс+ за максималку. И тест драйв. Не стесняйтесь завернуть в какой нибудь проулок где плохая дорога. Просто потом возможно это вас огорчит (я про подвеску как она ведет на ямах). Все удачи! Машиной я очень доволен, хотя есть Chery над чем работать! 😊
Да, именно другой разговор! Chery постоянно совершенствует свои модели, и новый Tiggo 7 Pro Max - это просто бомба! Пора признать, что китайцы уже давно не те, что были 10 лет назад
Вот по заключению по машине - прям согласен с автором ролика - да оптимальная во многом. И я не искушенный ездун но пересевшего с 1,4 на 94 силы и механики машина эта просто пуляет даже в режиме ECO - мне нраИТСЯ
За те деньги что за него просят, это было лучшее решение. Проехал 300 км, впечатление сложилось. Вполне добротный городской автомобиль. На да дальняк бы на таком не поехал, подвеска просто кисель, нет четкости управления от слова совсем. Электронных косяков типа включения подогрева передних сидений только через тач, достаточно. Но в целом покупкой доволен, как подменная коляска в семью вполне подойдет.
Почему дверь не закрывается ,это вакуум откройте окно микро и проблема решится ,да ещё в зимние время дворники можно зафиксировать верхнем положении ,отключить двигатель включить дворники ,пользуйтесь
@@ЮрийЛипатов-э1кджулион хрень на самом деле, его в Китае не покупают. Да ещё с ужасной связкой робот - двигатель. И в целом Хэвэйл по продажам уступает сильно Черри в Китае. А лидер там BYD и Changan А семёрку в этом году уже купили 130 тысяч, в прошло 248 тысяч.
@@ЮрийЛипатов-э1к Да ну, хватит уже этих сказок! Продажи - это не показатель качества. Chery рулит по всем параметрам, и ты это прекрасно знаешь. Джолион просто удачный маркетинг, а не машина
Многие из обзорщиков, забыли упомянуть, о том, что вылет диска на этом обновление: ЕТ-23, а не 32-34 как все утверждают, что может стать сюрпризом перед зимой у многих владельцев,как то так
Вот на 04:21 вставка с маздой, она мне больше нравится чем другой либо китаец хоть этой Мазде хз сколько лет но она и сейчас смотрится 😊 А так все равно сейчас с нового ничего особо за эти деньги не взять кто хочет тот купит этот чери или другого китайца. А вот посмотрите сколько эти китайцы теряют в цене за год, два эксплуатации там лям сразу на ветер улетает
Я стараюсь опираться на специалистов обслуживающих трансмиссии и ведущих статистику по поломкам, хотя да, сам только пытаюсь составить мнение о динамике изменений на китайцах, они прогрессируют
Да, косяки есть. Но все-таки за ту стоимость сколько эта машина стоит, а стоит она по сравнению с другими марками вполне доступно. Да и к тому же есть много людей которые уже проехали за сотню тысяч км и довольны машинами этими
Когда идет оценка места на заднем ряду, почему это происходит за водительским сиденьем, которое отъезжает назад при выключении зажигания? И блогеры сетуют, что места мало. По поводу подвески- с какого хрена у этой машины должны спортивные настройки и повадки ? Это, блять, семейный кроссовер!
Так я полностью гружёный на, Джолионе не обламывался с обгонами, легко выходил со 110 на 150 как мч. Джолион отлично держит дорогу на скорости 160. И чем Тиго 7 пм лучше?
каждый видеообзор в котором русские автоблогеры хвалят иностранные машины это плевок в всторону АВТОПРОМА..нАШИ НИКАК НЕ ХОТЯТ НАУЧИТЬСЯ ДЕЛАТЬ ХОРОШИЕ АВТО
Мазда 2,5 - 194 л с. Разгон до 100 на прикатанной машине 7,5 секунд до 100... ты "обзорщик""пургу несёшь"про 10 секунд до 100 на 2,5 литровом японском моторе... обзорщик
Все китайские тачки, на которых я ездил, неудобные по посадке. Короткие сиденья, руль далеко и высоко. Я не большого роста, но нормально сесть никак не получается, всё время ноги поджаты.
Вы че тут китайское гавно показываете, в красивой обертке когда новый,после некоторого пробега уже летят коробки , у которых ремонт обходиться 250 , 300,350 тыс рублей, это только за коробку, или есть вабше случаи коробка на выброс, плюс внизу все сварные швы , стыки, особенно болты все гниет,. Покупают как будто больше других нормальных машин нет на свете, выкидывают на ветер по 3 , 4 ляма денегза такой некачественный товар.
@@ЮрийЛипатов-э1к Хавал это говно по технике и качеству в целом. Он внутри как автомобиль 10-ти летней давности, тачка не приносит никакого удовольствия п осравнению с чери это дедовский авто
@@АлександрБелоухов-ш1д GWM заплатил вагу и бмв 2.6 млрд за разработку новой платформы Лемон. Джолион первая, машина на этой платформе. Главный конструктор Хавала из вага и команда разработчиков из вага и бмв. Это заметно по компоновке Джолиона и немецким мотору и коробке. А вот чери тиго 7 пм вообще непонятно что.
Мотор очень неплохо едет. Особенно на ресте в связке с роботом просто шик. Понятное дело что это не для гонок машина, но для поездок по городу и трассе очень даже хватает мотора
@@ЮрийЛипатов-э1кпокупку джулиона и восторг им могу понять только если у вас предыдущий авто был уровня гранты или нивы Шевроле. Тигго 7ПМ гораздо лучше во всем. Сочувствую вашему выбору 😂
@@АлександрБелоухов-ш1д я несчастный обладатель этой проблемы под названием чери тигго 7 про макс авд. Ну и проблема позвала в дорогу как говорится. Общение с такими же несчастными владельцами и сервисменами высветили огромную проблему этой марки. Не далее как вчера мне было заявлено в который раз что эта проблема не решаемая на данном авто. Авто плывет. Ноль с прямолинейным движением не возможен. В сим чери на калужской по телефону. Как то так.
@@bravecaptain6547 Это полная фигня, мне еще ни разу такие чери не попадались. Дилер просто Вас дурит, обратитесь лучше в официальное представительство, это не нормально
Я - владелец именно такого авто в максималке. Видео в целом правдивое, но я знаю больше.
Это не плохой автомобиль, но не соглашусь, что это хорошо сбалансированный автомобиль, это точно НЕ европейское качество.
Наиболее сильно выступающая часть автомобиля сзади не бампер, а задняя дверка. При любом мелком ДТП или касании чего-то на парковке, вы ее помнете. Косяк проекта: задняя дверка - расходный материал.
Роботизированная коробка не имеет режима ручного управления вообще (это точная информация)! В целом она адекватно работает в обычных режимах, но бывают особые ситуации. Машина автоматически включает торможение двигателем при езде с горы, но ты не можешь управлять выбором передачи, и включает она его не всегда. Х.з. от чего это зависит. На тяжелом бездорожье я еще не был, но на легком уже бывал. Есть режимы 4*4, снег, грунт, у машины хорошая проходимость, грамотно работают эмитации блокировок. Но .. я бы предпочел сам указать нужную мне передачу, этой возможности нет.
Шумоизоляция плохая, в первую очередь шумят колесные арки. При этом двойные стекла, музыка Sony, в которой даже есть функция шумоподавления, где баланс? Кстати, шумоподавление бестолковое. Я делал полную шумоизоляцию и не остался доволен. Шум странный, не могу к нему привыкнуть. На моем предыдущем ФОрд Куга (2018 г) в заводском исполнении звук был приятней.
Подвеска вроде мягкая (как сказал блогер), но мелкие неровности транслирует на пятую точку. Не комфортно.
Руль - это то, что водитель трогает больше всего, а значит он сильно влияет на ощущения комфорта. Руль жесткий, кожзам неприятный. Кнопки на руле не имеют четкой тактильной обратной связи от нажатия. Не приятно. Кнопка аварийки механическая, но не в поле зрения, в экстренной ситуации быстро попасть в нее сложно.
Софт мультимедиа сырой и тупорылый, отсутствует дружелюбный интерфейс и интуитивная понятность. Например, радиостанции можно настроить только автоматическим сканером, который найдет все станции. Среди них можно отметить избранные но ... переключать кнопками на руле можно только между всем списком станций, а не между избранных. Удалить станцию возможности нет. Есть жесты смахивания экрана, но догадаться невозможно, ни каких символов об этом на главном экране нет.
Голосовой помощник на редкость тупорылый, вообще ничего не умеет, и в этой версии по нему нет описания. Можно найти описание предыдущей версии, но набор функций на редкость убогий - сразу надо отключать.
Вы не сможете настроить там беспроводной AppleCar Play, пока не прочитаете инструкцию в книге, или Интернет, есть подвох. Кнопка AppleCar Play неактивна, на нее нажимаешь, просто ничего не происходит, ни каких подсказок нет. Даже когда настроишь, он то подключится автоматически, то - нет. При каждой поездке надо нажать кучу кнопок, что тоже отвлекает от дороги. Много отвлекающих от дороги факторов.
Большинство электронных помощников надо сразу отключать: из-за бестолковой настройки они только постоянно пиликают, переключают изображение на экране, отвлекают от дороги, раздражают мелодиями и спецэффектами. Моешь машину, ходишь вокруг, или стоишь рядом с приятелем, а она постоянно открывается и закрывается, хлопает дверью багажника. Тупой сырой софт, хорошо, что отключить можно. Такого ассортимента глупостей я ни в одном европейском автомобиле не встречал. Автоматическое управление дворниками работает криво: то не срабатывает совсем, то слишком часто меняет режимы работы.
Функция Chery Remote (запуск через Интернет и пр..) не доступна даже в самой дорогой максимальной комплектации. Она якобы устанавливается партнером, но на проверку - ее нет. Диллер говорит, ставьте стороннюю сигналку с автозапуском.
Написал только плохое, но хорошего тоже много. Повторяю, что согласен с этим блогером почти во всем. Главное - хорошо настроенная связка: двигатель - коробка. Добавлю хорошего, не сказанного в этом видео. 7 передач, на скорости 130 около 2,2 тыс. оборотов, а это экономия и меньше шума. Круто работает адаптивный круиз и удержание в полосе. На трассе на дальняк ехать - кайф, полный расслабон. Повторю, хорошая проходимость. Считаю нужными функциями : предотвращение столкновений, контроль мертвых зон, предупреждение пассажиров заднего ряда о проезжающем мимо автомобиле, чтобы не вышли "под колеса", автоматическое переключение света с дальнего на ближний и обратно.
Я считаю, что для производителя довести качество этого автомобиля до очень хорошего уровня почти ничего не стоит. Надо устранить хотя бы основные недостатки: немного дописать, перенастроить софт, увеличить задний бампер, положить шумоизоляцию хотя бы на колесные арки. Добавить крючек вешалки для одежды на ручку над задней дверью, но пока этого нет. Нет баланса характеристик, нет внимания к мелочам. Даже не верится, что это 3 рестайлинг модели. Пишу в надежде, что может быть меня услышат... по крайней мере покупатели.
Вы должны знать, что этот автомобиль по сути очень дешевый автомобиль, который стоит менее половины цены, которую вы купили.
@@ywh12123 Нет смысла сравнивать с ценой в Китае, или США. Все машины в этих странах стоят намного дешевле. Имеет смысл сравнивать только наши цены.
@@ywh12123 Есть дешевые европейские автомобили (раньше были у нас). Например, в Рено Логан нет некачественно выполненных функций, которые по факту не работают - это очень практичный автомобиль за свои деньги. Чери - другая история: функций немеренно, но половина сделано плохо.
По поводу голосового помощника, его можно отключить и оставить активацию только с кнопки на руле. Как раз таки с помощью него можно задать климат в салоне не тыкая сенсор, который не видно например.
Ручной режим конечно не понятно зачем убрали, в доресте он есть.
Про шумку, она обычная, как и везде плюс минус в этой цене.
Пользуюсь андроид авто, проблем не вижу.
В целом считаю автомобиль вполне сбалансированным, на самом деле в любом авто в этой цене и даже дороже найдется какая то мелочь которую хотелось бы как-то по другому, как-то по своему чтобы сделали....
Даже в тех же европейцах, да они уже более доработаны, но и в них найдется что-то, что хотелось бы вот по другому...
Это не ДастАвто конечно, но вполне достойный производитель, который не стоит на месте.
В Описание по Эксиду , в Черри такой же стоит робот ( Главные преимущества китайского «робота»:
плавное и быстрое переключение скоростей (даже более быстрое по сравнению с АКПП);
возможность ручного выбора скоростного режима;😄
снижение нагрузки на силовой агрегат;
экономичный расход топлива.
Обновлённая версия, на мой взгляд, очень удачная. Особенно по дизайну - двойной изогнутый экран прям смотрится
Подвеска лучше стала, добавили полный привод, ,плюс движок 1.6 лучше чем прошлый и соответственно робот вместо вариатора.
@@Sanaev-Pavel чем двигатель лучше, чем предыдущий? По ресурсу он сильно хуже. Раньше блок был чугунный, сейчас алюминиевый. Плюс распределенный впрыск против непосредственного.
Даа, вот меня салон очень прям в чери цеплят))
Молодцы! Качественный информативный ролик! Китайскую Машину не хают, как это делают сейчас почему-то многие. Высказывают чисто личное субъективное мнение. Сама владею таким автомобилем, пробег более 70 т.км. Только положительные эмоции от Авто!
Аналогично, я тоже своей машиной доволен! Хают ради просмотров - ролики такие в топ попадают. Чери сейчас популярные, на дорогах всё больше и больше становится, вот люди и смотрят про них активно
За последние пару лет ловлю себя на мысли, что сильно восприятие к Chery поменялось. Но не из-за того, что ограничения, а из-за того что ты просто, из-за этих же ограничений, начал взаимодействовать с этими машинами.... и оказалось, что не все там так однозначно плохо, а более, что-то даже и интересней привычных европейцев, корейцев, японцев...
Согласен, что не все так плохо, но была бы возможность официально и с гарантией купить Хендай по цене, как в Казахстане, например, я бы точно купил Хендай. У Чери качество хуже.
Платные обзоры
@@slavayashin да лучше эта 7-ка чем Крета с дубовым салоном!
@@kasper864 Нет сомнений, с Кретой не сравниваю, Крета в другом классе. 7-ку надо сравнивать с Тигуаном, Кугой, Спортейдж, и она всем им проигрывает по качеству. Но этих конкурентов сегодня у нас нет.
@@slavayashin так Крета и стоит как 7 про Макс! С ней только и можно сравнивать!
Тигуан сейчас стоит 5 млн, Спортейдж 4 млн и они без гарантии!
Владею с 30 сентября,пересел с ниссан альмера,езжу балдею,очень доволен и семья тоже.
Рестайлинг отличный получился! Особенно новый салон - очень комфортный и уютный!
Отличный обзор, особый респект за подробный тест подвески!
Спасибо🤝
12 сентября купили такой же, в максимальной комплектации, цвет чёрный. Машина очень нравится, все устраивает!
С покупкой! Тигго 7 хороши - популярные - уже очень долго в топах продаж
Если честно за рулем не ездил, но как пассажир такси мне максимально не понравилось в свое время. Может подвеска была уже убита конечно. Но внешка очень нравится и на серьезных щах хотел купить. Не ожидал такого позитивного отзыва от видео
Ты ездил на старой 7-ке, эта новая модель!
она жестко проходит неровности, как водитель такси и хозяин такой брички пишу. еще сидухи очень не удобные - короткие сиденья. гоняю на таком только дорест уже год. у меня появились сильные боли в коленях. нога висит - очень не удобно - сел к другу в киа к5 как влитой. продать и купить что то другое уже не получится потому что ставки по кредитам очень выросли + потеря при продаже. в остальном неплохой аппарат - шумку добавить будет поинтересней авто. за год проехал 53 тысячи поломок не было вооооооообще - все ТО делаю в7-8 тысяч в коробке масло менял с двумя фильтрами на 40 тысячах - в своем сервисе вышло 15 тысяч - дилер просит за такое ТО 40+тысяч, поэтому у дилера я никогда не был, и плевал я на их гарантию
Катался на какой-то чери на базе 7 в такси. Она разваливалась на ходу.
@@ДмитрийУлыбака по обслуге всё просто, никаких проблем нет, если самом обслуживаться? Тоже не хочу у дилера
@@ДмитрийУлыбака Поставьте про ставки под сиденье, берегите ноги.
Это не брак шторки закрывающее подстаканники, а просто крышка состоит из сегментов
@@MrTatRus это верно
Почему выглядит как поломанная?
Она скручивается в рулон.
Отличный семейный автомобиль в обновлении стал еще лучше
Владею меньше недели Прайм комплектацией на переднем приводе. Машиной доволен, нравится, многое тут уже расписали. Поэтому перечислю минусы.
1. Проблема почти как у всех с закрыванием водительской двери. Буду дилера на ТО долбать, это они могут настроить
2. Не продуманная местами эргономика. На панель климата не выведен подогрев передних сидений. Из-за этого каждый раз нужно лезть в панель климата и переходить на вкладку обогрева сидений. Потом тоже самое нужно сделать, чтобы их отключить.
3. Не очень удобно менять громкость музыки - либо через руль, либо через кнопку на панели возле рычага кпп. Простая обычная крутилка была бы гораздо удобнее.
4. Чтобы выключить экран мультимедии, приходится опять же лезть в дебри настроек.
5. А вот это прям косяк. Хрустальная ручка кпп с тигром. Лишила машину ручного управления коробкой. Решается проблема установкой рычага от Тигго 8 про, это возвращает ручной режим, он есть в машине. Очень странное решение от Чери. Дизайн ручки вроде бы интересный, но вот тигр этот колхоз пацанский. Причём еще не понравилось, что цвет подсветки рычага нельзя поменять. Ладно бы он светил просто белым, но светит он каким-то бирюзовым. Минус еще стеклянной ручки в том, что она достаточно холодная в зимнее время года
6. Кнопка отключения переднего парктроника не имеет никакой обратной связи на мультимедии, просто пиликает при нажатии и всё
В общем машина хорошая, но китайцам нужно поработать над эргономикой. Вроде бы мелочи. Большинство проблем можно исправить просто новым софтом
О блин ...Павел Воля начал про машины блоги снимать ... Круто ! 👍😄
Тиго 7 ПМ
Опыт владения 3 месяца. Да это не Мерседес с класса, но в целом пока все норм. К панели управления кондиционером привык оч быстро. Мне даже нравиться такая панель
Новый Атлас мерседес С класса!
Достаточно сказать и голосовой помощник выставит температуру как надо и экран чистым останется.
@@ЮрийЛипатов-э1к Бредите что ли? Если уэ 7 про макс не мерседес то атлас уж и подавно.
Да сейчас уже во всех машинах от кнопок отказываются, выводя управления через гу, дело привычке просто
Машина отличная. А к современных технологиям быстро привыкаешь, потом без них уже некомфортно!
У меня до рестаил, очень неплохой авто, Китай уже можно брать!
А с каждым рестайлингом машина раскрывается еще лучше, сейчас солон подвезли просто офигенный и робот поставили что бы не ныли больше по вариаторам.
Полностью согласен, у меня дорестовая 7про, рабочая машина. Как начал на ней ездить мнение об этой марке изменилось в лучшую сторону, ни разу еще не подвела
Да, все Тигго 7 неплохие. Не просто так эта модель уже очень долго в топах продаж
Вот это я понимаю! Человек знает, о чем говорит. Китайцы уже давно научились делать качественные тачки, и Chery - один из лучших примеров.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
1. Хоть у меня и базовая комплектация- но она очень хорошо оснащена: это 4 подогрева сидений, подогрев руля и лобового. Кож.салон, климат, запуск с кнопки, БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП в автомобиль, родной ключ с автозапуском (мега удобно зимой), эл.ручник с функцией автохолда, беспроводной AppleCare Play и android Auto, для задних сидений : (обогревы сидений, воздуховоды, подлокотник, USB для зарядки), автоСвет, автом.определение дождя- автодворники, во всех дверях динамики Sony, мультируль, круиз-контроль (правда не адаптивный) и др.
2. Машина динамичная- турбина делает свое дело. Обгоны уверенные даже при полной загрузке.
3. Салон, выглядит очень достойно, особенно селектор переключения граненый, стеклянный, прям приятно находиться в машине.
4. Как работает робот- вообще не чувствуется его переключений.
5. Очень красивый дизайн автомобиля, силуэт. И если внешне сравнивать с предыдущей семеркой - вот эти доработки мелкие, новый бампер, притонированные фары, рисунок на заднем стекле сбоку, хром на задних фонарях по углам, 19-е колеса. Все это прям прям только в +. Китайцы молодцы! Умеют!
6. Клиренс + полный привод - не боишься теперь бордюров да и съехать куда то с асфальта.
****************
НЕДОСТАТКИ:
Из критичных минусов могу выделить 2 момента:
1. Это нету подсветки поворотов - в ночное время не видишь куда ты поворачиваешь - это прям МИНУС САМЫЙ ЖИРНЫЙ.
2. Я с ростом 180см - посадка у меня такая- руль мах на себя и мах наверх, сиденье мах вниз. И я не вижу часть приборной панели- верхняя часть руля перекрывает щиток прибора.
Так же к минусам, но менее критичным могу отнести: (1) нет физ.кнопки для подогрева передних сидений- что бы включить приходиться лезть в меню и нажать на экран аж 3 раза. Мега неудобно зимой (2) Нету подсветки на задних ряду- все таки это зависит от комплектации- но в базе нету, и ночью особенно если у Вас дети - этого очень не хватает. + передняя подсветка если честно слабовата. (3) хотелось бы дальнего света пообъемнее- что б прям как прожектор))) Какой то маленький пучок у дальнего света- прям на горизонте. Но это я конечно уже придираюсь)))
(4) Хотелось бы что бы в радио при перелистывании на кнопке на руле можно было переключаться между избранными станциями.(4) Хотелось что бы у мультимедиа была функция заставки с часами. Хотелось бы слушать и музыку, и лицезреть большие часы одновременно. (5) Верните пожалуйста передние противотуманки - это все таки безопасность! (6)ПОДВЕСКА все таки жестковата- вот все обзорщики его нахваливают, но по мне у отца Гранта намного мягче на грунтовке и мягче ямы проглатывает. Возможно конечно виноваты 19 диски, может шины китайские жесткие. Но я отмечаю это как минус. (7) Багажник для меня маловат.
****************
ИТОГ:
Владею таким почти 3 месяца с августа по ноябрь 2024г. (8,8тыс.км) БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ на полном приводе.
Расход сейчас показывает 10,1. Думаю + - так и будет. Но для такого тяжелого автомобиля на полном привода на 7 ступенчатом автомате и на 19 колесах - думаю это отличный показатель.
Единственный совет если будете брать - берите все таки мах.комплектакцию и на полном приводе. Вот у меня полный привод и базовая комплектация, если полный фарш брать - то это 300тыс доплата. Я вот жалею что не взял в максималку. Тем более если вы берете в кредит (а вы точно возьмете его в кредит))))) - разница в платеже будет около 5тыс+ за максималку.
И тест драйв. Не стесняйтесь завернуть в какой нибудь проулок где плохая дорога. Просто потом возможно это вас огорчит (я про подвеску как она ведет на ямах).
Все удачи! Машиной я очень доволен, хотя есть Chery над чем работать! 😊
Спасибо за развернутый ответ
Отличная семейная машина, топ предложение на нашем рынке.
С учетом какие цены на другие марки то вариант вполне отличный. Да и улучшают все время, доделывают
Да, именно другой разговор! Chery постоянно совершенствует свои модели, и новый Tiggo 7 Pro Max - это просто бомба! Пора признать, что китайцы уже давно не те, что были 10 лет назад
Вот по заключению по машине - прям согласен с автором ролика - да оптимальная во многом. И я не искушенный ездун но пересевшего с 1,4 на 94 силы и механики машина эта просто пуляет даже в режиме ECO - мне нраИТСЯ
Да, едет он неплохо. Связка мотора с роботом на ресте очень отлично работает
После Лачетти, это зверь тачка с опциями космолета😊
В сравнении с Грантой , конечно , неплохо !
Согласен, машина очень сбалансированная. Да и народ Тигго 7 оценил - очень долго уже в топах продаж они
@@ВиталийБурлаков-й5т от безысходности ...
За те деньги что за него просят, это было лучшее решение.
Проехал 300 км, впечатление сложилось.
Вполне добротный городской автомобиль. На да дальняк бы на таком не поехал, подвеска просто кисель, нет четкости управления от слова совсем.
Электронных косяков типа включения подогрева передних сидений только через тач, достаточно.
Но в целом покупкой доволен, как подменная коляска в семью вполне подойдет.
Самое неприятное когда начинаешь смотреть цены на 19 резину
А на красную икру или вырезку из говядины?))))
Очень доступно и понятно объясняещь 👍👍👍👍👍
Согласен с тобой полностью. Владелец этого автомобиля уже полтора года
Какой расход
Отличный обзор!
На официальном китайском сайте Chery, автомобиль Jaecoo J7 это Chery Discovery 😮
У них вообще нет марки Jaecoo. Все чери.
Почему дверь не закрывается ,это вакуум откройте окно микро и проблема решится ,да ещё в зимние время дворники можно зафиксировать верхнем положении ,отключить двигатель включить дворники ,пользуйтесь
Да, новая версия крутой получилась! Уверена, продолжит оставаться самым продаваемым кроссовером!
Роберт, карпет на монжаро отдельео продают. Советую поклеить.
Очень хорошая машина, лучший на рынке
Лучший, на рынке Джолион, первое место по продажам последние 3 года. Абсолютный лидер.
@@ЮрийЛипатов-э1к Лучший по продажам лада гранта, но это не делает ее лучшей машиной, так же как и джулиона.
@@ЮрийЛипатов-э1кджулион хрень на самом деле, его в Китае не покупают. Да ещё с ужасной связкой робот - двигатель. И в целом Хэвэйл по продажам уступает сильно Черри в Китае. А лидер там BYD и Changan
А семёрку в этом году уже купили 130 тысяч, в прошло 248 тысяч.
@@ЮрийЛипатов-э1клучший для тех, кто пересел с жигуля и у кого денег хватило только на жулион.
@@ЮрийЛипатов-э1к Да ну, хватит уже этих сказок! Продажи - это не показатель качества. Chery рулит по всем параметрам, и ты это прекрасно знаешь. Джолион просто удачный маркетинг, а не машина
Автокресло как называется?
Стоит брать?
Классное кресло, стоит 100 %
Cybex Cloud Z
Хорошие обзоры. Молодец 😊
Сними пожалуйста Exeed lx
У меня Чери в морозы как раз-таки отлично себя показывает! Может, у тебя просто руки не из того места растут?
У меня тоже всё нормально. Да и в нашем городском клубе Чери никто не жаловался на проблемы с запуском
И по бездорожью легкому тоже, я с семьей когда в отпуск ездил попадали во всякие ситуации, выручал)
Многие из обзорщиков, забыли упомянуть, о том, что вылет диска на этом обновление: ЕТ-23, а не 32-34 как все утверждают, что может стать сюрпризом перед зимой у многих владельцев,как то так
Вот это совсем другой разговор!
Интересно, если у Вас Монджаро, сравните в двух словах...?
Машины разных классов, чёрт может поспорить только пол отделке салона и всё.
Спасибо за обзор
Протестируй рестовый chery 8 pro max! Интересует твое мнение!
Приветствую,по ощущениям он лучше или хуже джолиона?
Не ездил ещё на нём. Сниму видео.
Ездил на тест драйв - хавала М6 потом на черри - взял черри.
На вкус и цвет, но лично мне 7пм нравится больше что по внешке, что по салону. А джолион как будто более пенсионерский и дубовый
@@RubelRobertСравните пожалуйста Джулион и Черри 7 ПМ на полном приводе?
Черри лучше чем хавал, на голову
Почему не говоря т, что планшет глючит по-чёрному на морозах?
ну тут зависит не от машины, а от ухода за ней, и посещениям дилера вовремя
Опять "изысканная езда"😂😂... Поясни пжлст, что это?
Езда в цилиндре и пенсне?😂😂
Там 1,6 литра. Не полтора.
Продажи можно посмотреть! Черри хорошо продаются это факт.
Да, Чери хорошо продаются у нас. Рестайлинг, уверен, продолжит оставаться самым продаваемым кроссовером!
Вот на 04:21 вставка с маздой, она мне больше нравится чем другой либо китаец хоть этой Мазде хз сколько лет но она и сейчас смотрится 😊 А так все равно сейчас с нового ничего особо за эти деньги не взять кто хочет тот купит этот чери или другого китайца. А вот посмотрите сколько эти китайцы теряют в цене за год, два эксплуатации там лям сразу на ветер улетает
Жду тигуан, но пока только черри 7 про макс
Непонятно почему только они про Макс отделили от про? Если по сути добавили только полный привод и фейс лифт
Двигатель совсем другой. Гораздо лучше. Как на тигуанах
@@Fess_23 🤣🤣 а что статистику по двигателям мерят?
@@YouMahou какую статистику? Название изменили...
@@Fess_23какой двигатель
@@SanoSano-rq7nx 1.6 на роботе
1,5 месяца владею... в грязную краснодарскую зиму... чистить камеру?!?!? что?!?!? ахахаха даже не думал не вспоминал
По паспорту 9,7 как раз в паспорт укладывается .
Роберт, качество этой повозки, судя по отзывам, оставляет желать лучшего. Косяков люди находят многовато.
Не отрицаю этого)
Отзывы по которым вы судите оставляют люди даже не сидевшие в этой машине.
Я стараюсь опираться на специалистов обслуживающих трансмиссии и ведущих статистику по поломкам, хотя да, сам только пытаюсь составить мнение о динамике изменений на китайцах, они прогрессируют
Да, косяки есть. Но все-таки за ту стоимость сколько эта машина стоит, а стоит она по сравнению с другими марками вполне доступно. Да и к тому же есть много людей которые уже проехали за сотню тысяч км и довольны машинами этими
@@АлексейСвиридов-ф8з 3.26 млн за 4 wd дорого. Есть лучше вариант Джолион тек+ 4 wd 2.7 млн. Машина тех же размеров, ни в чем не уступает тиго 7 пм.
1:10 тут не 1.5 а 1.6 если что....
Оговорка да👌🏼
салон один в один 8 про рестайл
Когда идет оценка места на заднем ряду, почему это происходит за водительским сиденьем, которое отъезжает назад при выключении зажигания? И блогеры сетуют, что места мало.
По поводу подвески- с какого хрена у этой машины должны спортивные настройки и повадки ? Это, блять, семейный кроссовер!
После гранты нормуль
Дауж у нас 3 ляма это уже бюджетный автомобиль😢
Ну если посмотреть сколько другие стоят да. А в этом семейном сегменте особенно
Мотор слабый минус
Коробка робот минус
В надёжности не уверен
Вез картошку с деревни полная машина кресла сложены на трассу вышел вообще не обламывался на обгонах
Так я полностью гружёный на, Джолионе не обламывался с обгонами, легко выходил со 110 на 150 как мч. Джолион отлично держит дорогу на скорости 160. И чем Тиго 7 пм лучше?
Минус двигатель слабенький , и коробка робот , не уверен в надёжности
каждый видеообзор в котором русские автоблогеры хвалят иностранные машины это плевок в всторону АВТОПРОМА..нАШИ НИКАК НЕ ХОТЯТ НАУЧИТЬСЯ ДЕЛАТЬ ХОРОШИЕ АВТО
Странно. На ней же нет вообще подвески.
Мазда 2,5 - 194 л с. Разгон до 100 на прикатанной машине 7,5 секунд до 100... ты "обзорщик""пургу несёшь"про 10 секунд до 100 на 2,5 литровом японском моторе... обзорщик
Прокатитесь на машине которая реально едет 7.5 секунд… и сравните ощущения)
@@RubelRobert по всей видимости, ты думаешь ,что только ты один в мире🤣,ездил на машинах которые едут 7,5 секунд....
Нету там сони от слова совсем
Сегодня затестил этот Черри тигго7 и новый Хавал Ф7. При схожей цене Хавал ощущается покачественнее и понадёжнее.
Это только кажется, на самом деле пока чери на первом месте в рейтинге надежности, а хавал буквально на последнем
@@valentintrushin-pw8ut😅胡说八道
@@Novakvartira новый Хавал дороже
@@valentintrushin-pw8ut это в каком-то вашем собственном рейтинге?
@@kasper864 3.200 оба в топе
Лучше монжаро?
Да
7-ка это меньше классом и дешевле! Моннджаро конкурент 8 про Макс
нет, он воооообще не конкурент, монжаро чпокает ее во всем. у меня 7про дорест
@@kasper864Тиго 8 пм не конкурент ни монжаро ни новому атласу.
Все китайские тачки, на которых я ездил, неудобные по посадке. Короткие сиденья, руль далеко и высоко. Я не большого роста, но нормально сесть никак не получается, всё время ноги поджаты.
Во всех последних чери сиденья очень удобные, попробуй прокатиться теперь
совет прост! отруби ноги! все будет норм! мамкин фантазер!
Ну видимо, ты просто не нашел свою идеальную посадку. У меня с ростом 180 всё в порядке, и сиденья, и руль на месте!
Рост 175. Удобно в новом Атласе с его выдвигающейся подушкой сиденья и неплохо в новом Тигго 7ПМ.
Кареец лучше
Очень люблю "изысканную" езду... Если эта машина не провоцирует на "изысканную" езду - она мне не подходит
Что такое "изысканная езда"? XD
Хороший семейный автомобиль так-то
@@ЗлатаСоловьева-п1м в обзоре такая фраза прозвучала, поржал🤣
Пустая брехня и лапша для ушей
Разговор тот же - суррогатное изделие ...
В топе по продажам, суррогат? Да ладно, что вам не нравится, и дизайн хорош и начинка отличная и технологичность на высоте.
@@ПавелКравцов-с5у гранта тоже в топе продаж .
Ну ты сам то кроме яичницы что сделать можешь? А да на клавишы понажимать да на автобус сесть)) Ты же инженер конструктор тебе сильно виднее))
@@ilya-mogilevski а ты то хоть яичницу сможешь ?? Или только пальцами...
Хлам
Хлам в гараже у вас стоит) А это современный автомобиль так-то
Вы че тут китайское гавно показываете, в красивой обертке когда новый,после некоторого пробега уже летят коробки , у которых ремонт обходиться 250 , 300,350 тыс рублей, это только за коробку, или есть вабше случаи коробка на выброс, плюс внизу все сварные швы , стыки, особенно болты все гниет,. Покупают как будто больше других нормальных машин нет на свете, выкидывают на ветер по 3 , 4 ляма денегза такой некачественный товар.
Бляяя это касалось только вариатора и то их по гарантии меняли. А внутрянка вариатора от Джатко
ОО ДИванник подошел)))
Россия, это халявный полигон для китайского автопрома😂
Они уже в половине мира продаются. Уже по статситике поломок у чери 200шт на 100 авто в среднем, а у фолксвагена 249
Турбина здесь дует нормально с 1.7. И хватает. Без фанатизма нет ни каких лишних звуков мотора.
На Джолионе 4 wd мотор клон 1.5 TSI нормально дует с 1.5 тыс до 4 тыс турбина твинтурбо.
@@ЮрийЛипатов-э1к Хавал это говно по технике и качеству в целом. Он внутри как автомобиль 10-ти летней давности, тачка не приносит никакого удовольствия п осравнению с чери это дедовский авто
@@АлександрБелоухов-ш1д GWM заплатил вагу и бмв 2.6 млрд за разработку новой платформы Лемон. Джолион первая, машина на этой платформе. Главный конструктор Хавала из вага и команда разработчиков из вага и бмв. Это заметно по компоновке Джолиона и немецким мотору и коробке. А вот чери тиго 7 пм вообще непонятно что.
Мотор очень неплохо едет. Особенно на ресте в связке с роботом просто шик. Понятное дело что это не для гонок машина, но для поездок по городу и трассе очень даже хватает мотора
@@ЮрийЛипатов-э1кпокупку джулиона и восторг им могу понять только если у вас предыдущий авто был уровня гранты или нивы Шевроле. Тигго 7ПМ гораздо лучше во всем. Сочувствую вашему выбору 😂
У чери у всех рули кривые и машину тянет в сторону.
Катаюсь на чери 7 про макс, не че не тянет,все стоит ровно,пишите всякую херню
@@СергейНовицкий-к9й ок
не знаю где вы такую информацию берете, но у чери нет подобных проблем, тут не просто так гарантия в 7 лет идет
@@АлександрБелоухов-ш1д я несчастный обладатель этой проблемы под названием чери тигго 7 про макс авд. Ну и проблема позвала в дорогу как говорится. Общение с такими же несчастными владельцами и сервисменами высветили огромную проблему этой марки. Не далее как вчера мне было заявлено в который раз что эта проблема не решаемая на данном авто. Авто плывет. Ноль с прямолинейным движением не возможен. В сим чери на калужской по телефону. Как то так.
@@bravecaptain6547 Это полная фигня, мне еще ни разу такие чери не попадались. Дилер просто Вас дурит, обратитесь лучше в официальное представительство, это не нормально