Habe 04/2021 meinen zweiten Ranger gekauft. War jetzt schlauer als beim ersten Mal und ihn im September komplett mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung behandeln lassen. Er hatte schon nach 6 Monaten und 3000 km ohne Winter Rostansansatz. Es gibt auch Bleche, an denen die Entwaesserungsbohrungen fehlen, da steht dann die Suppe drin. Ford hat es echt drauf.
Letzte Woche habe ich eine 4 Jahre alte E-Klasse mit Seilfett behandelt, sieht immer noch aus wie neu. Passat von 97, bisschen Kantenrost (war schon die letzten 10 Jahre mit dem Fettpinsel hinterher), aber trotzdem, hat sich gut gehalten, jetzt auch mal anständig Seilfett drauf und ich hoffe der hat das ewige Leben. Nächstes Jahr wird kontrolliert.
Tolles Video und gute Arbeit Top Erklärungen So ein junges Fahrzeug und dann soviel Rost Wahnsinn Traurig bei eurer schönen Landschaft das einfach Bäume abgeholzt werden total unüberlegt Grüße euch zwei bis Morgen
Grüße Euch aus D 25348 Glückstadt in Schleswig Holstein. Ich denke, kaum jemand kann sich vorstellen wie schwer Eure Arbeit ist. Damit meine ich nichtmal das Sprühen und Entrosten. Sondern das permanente Überkopf-Arbeiten und Vibrationen beim Nadeln etc.. Gegen die Physik und die normale Physiologie des Bewegungsabläufe des Menschen. Hochachtung hoch 1000. Ende der 70er habe ich mit Pinsel damals den Unterboden des Wagens meines Großvaters konserviert. Es war schwer aber es war mein Ferienjob bei Opa. Ich fahre auch seit 7 Jahren einen importierten Amerikaner. Einen Chrysler Aspen Hemi 5,7 Liter. Ein 8-Sitzer. Auch er hat sicher die braune Krankheit. War der Autobau mit Holz früher doch gar nicht so verkehrt ? In der Schweiz habt ihr natürlich mehr Nässe- und Salzprobleme, welche den Rostbefall beschleunigen. Eure Arbeit und das Endergebnis ist jedes mal schön anzusehen und zeugt von Qualität. Grüßt bitte auch die ganz tollen Hunde. Henrik (54), ein Fan von Euch und Abonnent.
Hallo Gerhard - Respekt und Lob, dass du deine Arbeit so professionell und gewissenhaft ausführst. Es ist schon eine Schande, wie wenig die Hersteller in Langlebigkeit investieren. Lieber ein Gimmick mehr und unten herum sparen. Es liegt aber auch an den Händlern, die ihre Kunden nicht aufklären und "1 * Holzknecht" für die Werterhaltung mit anbieten. Kostet 2 - 3% mehr und wird sich immer lohnen. Viele Grüße und pass auf dich und deine Gesundheit auf.
Ford hat nicht nachgelassen , das ist stand der Dinge , früher war ford noch schlimmer und erst die Japaner Pickup ...der am besten konservierte ab Werk ist derzeit der Amarok von VW . Obwohl ich kein vw Fan bin ansonsten
Es ist wirklich ein Jammer, dass sikch schlechte Qualität gebaut wird und ihr dann diese Sauarbeit habt....aber ich bewundere eure Geduld und Engagement auch bis spät in den Abend...Hut a👍👍Gerhard und Simon, ihr seid einfach Spitzenklasse
Hauptsache in Deutschland werden die Yoghurtbecher im Müll schön getrennt und Fernseher etc. gehen kurz nach der Gewährleistung kaputt. Gut, dass es keine geplante Obsoleszenzzeit gibt, sagen die Hersteller. Da kann man bei Autos großzügiger sein.
Gerhard Holzknecht und Simon, diese Namen stehen für saubere, ordentliche und nachhaltige Arbeit. Lieber Gerhard ich wünscht echt es hätten einige Werkstätten mehr die Arbeitsmoral und Liebe zum KFZ wie du und Simon sie haben. Ich nehme bei Freunden in der "Diskussion" gerne immer wieder dein Audi TT Video her, dass auch andere sehen, es ist nicht immer alles Sondermüll was rostet und kann gerettet werden. Sei es eine richtige Restauration oder eine zeitgerechte Reparatur die noch für viele Jahre hält und dem Besitzer eine Freude macht. Ich hoffe du machst diese Arbeit noch viele weitere Jahre, den wenn du einmal in Rente gehen wirst (und es sei dir echt wirklich vergönnt) ist das wie, als würde "die Welt den letzten guten KFZ Meister verlieren". Du weist sicher wie ich es meine :) Was UBS betrifft gibt es in meinen Augen und ich habe schon viele gesehen nur einen, eigentlich 2, dich und Simon. Liebe Grüße aus OÖ Patrick
Selbst nach über 20 Jahren rostet da nix durch. Der Leiterrahmen ist 4 mm stark. Rost ist nur dann relevant wenn tragende Teile durchrosten. Das was an einem Leiterrahmen und Achsen rostet ist zu vernachlässigen. Die Karosserie ist seit komplett verzinkt. Ich habe in 20 Jahren erst den 2. Ranger. Der Erste hatte 690.000 Km auf der Uhr, der aktuelle 150.000 Km, beide rosteten am Rahmen, Achsen und Knotenblechen. Aber nie an Karosserieteilen. Außerdem ist die Karosserie bei einem Fahrzeug mit Leiterrahmen nicht tragend, also auch nicht HU relevant wenn es dort rosten sollte. Wir haben im Sauerland 4 Monate im Jahr Salz auf den Straßen. Beide Ranger haben die HU immer ohne Beanstandung bekommen. Die Fahrzeuge wurden ausschließlich gewerblich, auch im Forst, eingesetzt und waren stets Scheckheftgepflegt. Die Fahrzeuge sind, wenn sie technisch gepflegt und fachrichtig gefahren werden, nahezu unkaputtbar. Wer Schweißperlen bei ein wenig Rost bekommt kauft sich besser ein SUV. Wer was haben will was laaaange hält und wenig Kosten verursacht nimmt einen Pick Up (Die Taliban haben damit in einer Woche ein ganzes Land erobert :-) *Ironie aus) , egal ob Ford ,Toyota, Isuzu, Mazda, Nissan. die Dinger funktionieren immer. Ist aber halt nix für Windenstoßstangenschorchelatreifenladeflächenzeltcityslickers ;-) Was ihr macht finde ich gut, top Arbeit, aber den Ranger als schlechtes Fahrzeug hinzustellen ist falsch. Er ist seit jeher für einen Markt konzipiert wo das Auto funktionieren muss und nicht hübsch aussehen oder Klischees bedienen soll.
weil die so fett sind dass die ca 30 Jahre brauchen um durchzurosten. das is kein dünnes blech bei den Pickups. Das sind richtig massive Stahlträger. Bei Eisenbahnschienen haste auch immer Rost dran, hab noch nie gehört dass die durch sind@@ameise1956
Super UA-cam Kanal. Machst sehr schöne Beispiel Videos. Und bist ein Perfektionist. So bin ich auch wenn es um die Autos und Schutz geht. Und mit deine Videos du wechst in mir immer mehr Interesse an Dinitrol Produkte. Habe immer Teroson Wachs, Innotec bei Birner gekauft. Ein mal haben die es nicht lagernd und mir wurde empfohlen Dinitrol zu nehmen. Muss feststellen das Dinitrol eine echt super Qualität hat. Sehr zu empfehlen. Und du macht es genau richtig mit entrosten, Rost Primer, dann kriechöl als Grund für Hohlraum/Unterboden, dann Dinitrol 1000 und High Performance Wax.....Gut ist dass immer mehr Leute fangen mit dem an. Fast jeder hat erlebt eine Rost Katastrophe an seinem Auto. Jetzt wollen viele ihren Autos etwas gutes tun. Für sich selber und dann später bei weiter verkaufen.
Hallo Gerhard, und an alle.....schönes Wochenende Euch. Ja, das ist echt Traurig das sie die Bäume fällen :-(( wo anders werden se gepflanzt.....!!! Zum Ford.....die Rosten doch schon im Prospekt !!! Nein danke Lg XY &LJ
Ja ich wollte mir auch einen kaufen und bin mal bei uns die Händler abgefahren nach Jahreswagen erst Preis Schock 😲 und dann der Rost Schock 😲und die Antwort vom Händler was verlangen sie denn das ist ein Gebrauchsgegenstand ich bin Wortlos gegangen und die sind alle so. Grüße an Gerhardt und die Mannschaft 🧑👦🐕🐕🐕🐕👋
Dieser Ford Ranger bestätig mich wieder niemals mehr einen Ford zu erwerben. Der Ranger wäre in 6 bis 7 Jahre nicht mehr zu retten gewesen. Nur durch ihr können Herr Holzknecht, hat dieses bestimmt nicht billige KFZ eine für den Anschaffungspreis gerechtfertigte Lebensdauer. Meine Erfahrungen mit Ford sahen nicht anders aus, leider. Immer wieder lobe ich den lieben Umgang mit ihren und den ihnen anvertrauten. Hunden. Der Simon macht sich super und ist schon eine große Hilfe bei ihrem Teils harten Knochenjob. Viele Grüße.
Das hat leider nichts mit Ford zu tun. Auch die Nutzfahrzeuge (ja, der Ranger ist ein Nutzfahrzeug, gebaut fürs Gewerbe) anderer Hersteller sehen genauso aus. Die Fahrzeuge sollen ja nur die Garantie und Leasingzeit überstehen, also 3 - 5 Jahre. Der Gebrauchtwagenkäufer hat dann das Nachsehen.
@@Nobody-1th Leider sind die Personenwagen von Ford auch nicht viel besser konserviert. Am Unterboden rosten die mangels PVC-Versiegelung auch sehr schnell. Ich hatte in meinem 35jährigen Autofahrerleben genau einen Ford - nie wieder.
Ford war nie bekannt dafür eine gute Rostvorsorge zu betreiben, aber der Ranger Thunder ist am Unterboden eine Frechheit, ein ein Jahr altes Fahrzeug! Der wäre ja ohne Behandlung nach 5 Jahren durchgerostet an allen Schweißnähten. Erschreckend, was sich manche Heresteller erlauben und anbieten mit der Hoffnung der Käufer sieht nur das schöne Design von oben. Eigentlich sollte man den Ford Ranger unbehandelt dem Händler wieder auf den Hof stellen und um Erstattung der Nachbehandlungskosten beim Gerhard bestehen. Ebenso muss nach Ford selber eine Mängelrüge wegen ungenügendem Unterbodenschutz. Das Fahrzeug ist schließlich kein 15 Jahre alter Gebrauchtwagen für 2000€ Restwert. Danke für das schöne Video.
Land Cruiser j12 4.0 V6 ist schliesslich 15 jahre alt und auch mit unterboden flugrost kostet trotzdem vermögen. Nun es ist halt Toyota...😜 Ich habe es gekauft mit rost aber ich bereue der Tag nicht...nach behandlung wird die Wert sowieso aufsteigen...😏
Also falls ich mir jemals noch einen Neuwagen kaufe kommt der sofort vor dem ersten Winter zum Gerhard. Sowas hätte ich frühestens nach 3-4 Jahren erwartet! Andererseits habe ich gerade gelesen das alle Ford Ranger für Europa aus Süd Afrika kommen. Die kennen keinen Schnee und kein Salz auf der Straße.
So ist es... allgemein sind die Geländewägen und Pick-Ups unten meistens komplett blank. Dementsprechend reicht da auch ein Winter im Salz schon vollkommen aus. Länder mit Schnee sind einfach nicht deren typische Vertriebsregion.
@@manuelknorle1457 Und 36k ist dort auch nicht der übliche Preis... 36k ist in zB USA der Preis für einen F-150, der kleine Ranger (US Modell, also Midsize, nicht Smallsize wie hier) geht bei um die 25k los...
sehr gut gemacht. Aber das war immer schon so ,Ford spart an allem. Viele Ford haben beim Heckantrieb nicht mal eine Ölablasschraube am Diff. muss man den ganzen Deckel los machen, und so gibt es es viele Sachen. Habe früher beruflich handys und Autotelefone eingbaut, was ich da bei Ford immer gesehen habe, manchmal unglaublich
@@ulmanito5237 BMW hat das auch nicht mehr, der Daimler auch nicht, ebenso wie fehlender ölablass Motor und fehlender Peilstab... 1. Wird abgesaugt, 2. Zeigt die Bordelektrik an... mal öfter den Kopp unter neuere Autos halten... 😉
@@ulmanito5237 Wie kommst du darauf ? Erst vor 4 Monaten mein Diff Öl am 5er abgesaugt, weil keine Ablasschraube dran ist... und das Auto ist EZ09... denkst du, die haben sich inzwischen rückbesonnen ?
Top Arbeit 👍🏻 aber wir hatten das gleiche und am Schluss aus Neugier mal mit Kamera oben auf Rahmen das gleiche Schei…… Bild Rost Rost also Bett und Kabine runter 🤬scheiss Arbeit !
Ich weiß warum ich meinen neuen Jimny noch vor dem ersten Winter mit Seilfett behandelt habe. Wenn ich mir die Bilder des Ford ansehe, dann bin ich froh daß ich das gemacht habe.
Oh Gott, da wird einem ja Himmel, Angst und Bange. Ich habe letztes Jahr einen Mondeo geholt, der jetzt drei Jahre alt ist. Wenn der auch so altert, dann gute Nacht.
Irgendwie müssen ja die günstigsten Preise zu Stande kommen. Aber schade ist das natürlich trotzdem bei 9000km. Und des mit den Bäumen und der Bebauung ist wie immer ein Traum, alles zubetonieren und grün anstreichen dann haben die neuen Anwohner genau das was sie möchten :(
Hallo Gerhard.....😉👍hey Klasse ich bin mal der Erste 😁👌. Das versteht niemand 🌳🌳🌲🌳🌳🌳, was diese Leute mit den Bäumen machen 😢. Danke für's Video von dir und ein schöne Wochenende
Unfassbar anscheinend wird an Achsen und Träger ohne Ende gespart, auf Dauer aber entscheidend wie lange das Auto hält. Der ist genau zum richtigen Zeitpunkt bei Dir, Super spannend! Danke für die Bilder und das Bewusst machen. Hoffentlich schauen hier mal verantwortliche der Hersteller hier rein! Erschreckend finde ich das beim Nadeln bereits der Rost unter dem Pseudo Lack zu finden ist.
Die Verantwortlichen der Hersteller werden sich sagen: Alles richtig gemacht: oben hui, unten pfui. Dann steht die Karosserie schön als Werbeträger rum, und der Ersatzkauf ist schon eingeleitet.
@@hwl_U406 ja so wird es wohl sein, aber Gerhard klärt hier super und wir können gegensteuern. Kosten dafür müssen allerdings einkalkuliert werden. Weitere Erkenntnis: gleich den Neuwagen versiegeln. Die Hersteller sollte man trotzdem darauf hinweisen das wir mitbekommen was abgeht .
Aus Erfahrung, ist da keine andere Marke besser! Vielleicht noch der Amarok, aber das wars dann schon. Sind Nutzfahrzeuge die für 10 Jahre gedacht sind. Und das hält der 2mm Rahmen locker ... nur nicht schön anzusehen!
Hallo Gerhard, kann es sein das du bei deinem Tagesupdate (21.07.21) ein falsches Datum eingesetzt hast? Sollte es nicht 10.09.21 heißen? Lg.Bertram M.
Hi Gerhard, warum verwendest du in deinen letzten Videos vermehrt ein Wachs als Unterbodenschutz und eher selten das Seilfett, so wie du es sonst immer gemacht hast? Gibt es da ein Video, wo du was dazu sagst? Habe erst Anfang des Jahres einen Neuwagen komplett mit Seilfett bearbeitet und bin bis dato echt überzeugt davon. Habe sonst auch schon alle möglichen "Mittelchen" (Wachs, Bitumen, Hohlraumschutz, ...) verwendet, das Seilfett scheint mir aufgrund seiner Eigenschaften jedoch der zuverlässigste Schutz zu sein. Wachs und Bitumen wurde häufig porös, vor allem an harten Kanten. Bin deshalb auch auf deinen Kanal und das Seilfett gestoßen.
Servus Manuel , der Grund ist einfach es gibt provision für die Produckte ,für seilfett wahrscheinlich nichts ,und ist optisch für nicht Kenner ! Nicht hübsch anzuschauen . Trotzdem allen Respekt Herrn Holzknecht , der gut Arbeit .
@@stefanseeber7948 Es gibt Provision... Alter, setz den Aluhut ab. Es wird das gegeben, was der Kunde will und bezahlt und der Kenner ! nimmt eben ein dauerelastisches aber dennoch oberflächenfestes Wachs, wie eben das Kombiwax, das ja auch einen Anteil Fett enthält.
@@stefanseeber7948 Einfach mal eine unbelegte These raushauen. Es gibt schöne "Sondervideos" wo die Unterschiede zwischen Seilfett, Combiwachs ( Seilfett & Wachs) und Metallic ( Bitumen & Wachs) rausgearbeitet werden. Am Ende Entscheidet der Kunde nach eingehender Beratung. Gerhard bezieht alle Produkte im Fass. Da ist der Materialpreis am Ende nicht so relevant. Nach 6 Std nageln kommt es auf ein paar wenige Euro Material Preisdifferenz wirklich nicht an
@@hwl_U406 Danke für die Antwort. In dem Fall ist es letztlich die Entscheidung des Kunden. Hatte ich nicht auf dem Schirm, macht aber Sinn :D Die Unterschiede sind klar, dachte nur, dass es eventuell ein "besonderes Ereignis" gab, weshalb er jetzt vermehrt Wachs verwendet.
Man kann über die Garantie hinaus beim Ford Händler eine kostenlose Nachkonservierung Durchführen lassen! Das Fahrzeug ist einfach für Australien und nicht für Europäische Salzwinter konstruiert
Das ist ja super traurig. Katastrophe. Er fuhr Ford und kam nie wieder. Die "Qualität" von heutigen Autos überrascht mich immer wieder. Naja Wenn es eigentlich nur noch darum geht möglichst viel Geld zu verdienen muss natürlich gespart werden. Traurig. Sieht wunderschön aus bei dir👌👍
6:12 oha ich glaub i h hätte den Kunden angerufen und ihm geraten das er zum Höndler fahren soll und den Träger ganz einfach auf Kulanz tauschen lässt. Warum? Ja im Ernst sowas darf einfach nach 7.000km oder einem Jahr nicht aussehen ☝🏻Da habe ich bei meinem 21 Jahren alten und 215.000km Opel weniger Rost 🤷🏻♂️
Die Pickups sind sowieso durch die Bank extrem schlecht konserviert. Deswegen macht zb unsere Toyota Händler bei jedem neuen Hilux den er bekommt von Haus aus eine fette Schicht Seilfett drauf. Leider ist das nicht die Norm. kurze Frage: wie lange sollte man warten nachdem man die Hohlräume mit Dinitrol ML geflutet hat bevor man dann mit Dinitrol 1000 nacharbeiten kann?
Hallo Gerhard ja ja der Ford das ist keine Qualität die haben schon immer sehr gerostet , mir kommt es so vor das Ford nur so ein Massenprodukt ist und nicht so auf Langlebigkeit geschaut wird . Aber wie ich euch kenne wird der Ford vorm Rosttod gerettet . Viele Grüße aus dem Erzgebirge.
Gut wenn der Enkel noch ein bisschen Spass haben kann mit dem Motorad (Pocket Bike) bevor das die EU verbietet... Wahnsinn der Ranger. Vllt ist der nur für Südafrika konzipiert.
Hallo, ihr macht ja wirklich gute Arbeit, Respekt. Ich finds erstaunlich wieviel Aufwand ihr manchmal in ein Fahrzeug steckt, auch wenn es schon älter ist und wer weiss, was mit dem dann noch passiert. Ich wollte mir eigentlich einen Ranger kaufen und durch die Internet Recherche bin ich auf eure Videos gestoßen. Dieser hier sieht ja wirklich furchtbar aus und das schon nach einem Jahr. Wie ist da eure Meinung? Rosten die Pickups schneller, insbesondere der Ranger? Woran liegt das? Mein alter Golf sieht längst nicht so aus. Wenn man trotzdem gern ein Pickup hätte, sollte man den sofort behandeln lassen? Wie lange hat man dann Ruhe?
Ich bin sprachlos.....ich wußte ja schon immer, daß Ford neben Mitsubishi und Toyota nahezu nichts gegen Rost tut, aber dieser Neuwagen ist eine Frechheit. Das gehört in die Medien, an die Öffentlichkeit, Gerhard!!! Ich wüßte gerne, welche dümmlichen Ausreden Ford dazu findet!
Servus beinander,wenn Ford und andere Marken schon bei der Herstellung ihre Fahrzeuge in den Achsen mit Hohlraumkonservierung bearbeiten würden, dann würde das erst gar nicht passieren, aber es soll so sein.Die Fahrzeuge sind nur getaucht und dann zusammen gebaut, es ist nur die Tauchgrundierung auf der Karosserie von unten,sonst nichts.Bei der Herstellung der Rahmenkörper,und Achsen usw,nach dem Schweißen,Gießen usw werden die dann nur mit einem minderwertigen Lack überzogen,von innen ist nichts drin,rein nichts. Die Autos kosten viel Geld und sind nicht geschützt, es ist nicht bei allen Marken so.Es gibt auch welche die etwas machen an den Fahrzeugen.
@@ag2938 da hast du Recht, aber unterm Wagen wird ja dann nur noch zusammen gebaut und die Kunststoff Abdeckungen dran gebaut mehr leider nicht. Es müsste so sein wie Gerhard und Simon es machen. Dann wäre es perfekt.
da ist doch echt bitter! Unser 9 Jahre alter MK3 Focus mit 180tkm schaut da ja besser aus und das ohne besonderen UBS? Wobei wir auch Flachlandtiroler sind 😁
Da denkt man, ein fast Neuwagen nach einem Jahr gleich mit K-Line Roststopp behandeln zu können und dann Wachs oder Seilfett drauf. Nö. Erst mal nadeln. Unklar nwie die Karre nach einem Jahr untenherum aussieht. Da könnte man fast drauf weten, dass du nach 4-5 Jahren Durchrostungen hast. Neuwagen sollte man direkt ab Werk zu dir schicken. Da hat man zumindest ein paar Jahre Ruhe.
Dein Enkel scheint sich für Fahrzeuge zu interessieren. Ich habe auch einen Großneffen, der wird im Oktober drei Jahre alt. Ich versuche den für Autos zu interessieren, aber irgendwie klappt es nicht, seine Eltern interessieren sich nicht für Autos und sein Vater versucht aus ihm einen Fußballspieler zu machen, da habe ich wenige Chancen :-(
Ich versteh nicht wie es da mit der Rost"Garantie" ist. Schon nach wenigen Jahren müssen doch die Ford-Profis mit Schweiß-Flicken Stück für Stück dien Garantie-Erhalt ermöglichen?!? Kauft man sich dafür so ein schönes Auto?
Ford ist echt eine Katastrophe, alleine wenn man sich mal die Spaltmasse ansieht, die sehen Original aus als ob sich jemand einen Unfallwagen in der Garage zurechtgedengelt hat! Und die original Ersatzteile z.B Türen-Kotflügel passen noch schlechter!
So ein Auto ist je nach Gebrauch nach 10 Jahren reif für die Schrottpresse. Einfach nur noch lächerlich was für ein Haufen Geld einem für so eine schlechte Qualität aus der Tasche geleiert wird. Gerade bei einem "Geländewagen" sollte ein großes Augenmerk auf einen gescheiten UBS gelegt werden, werkseitig natürlich schon. Soll aber nicht lange halten und viel Reparaturkosten generieren in unserer Konsumgesellschaft. Grüße an dich Gerhard. Mein nächster Wagen kommt auch zu Dir zum UBS ,dann lern ich dich mal persönlich kennen.
Was ist da das Problem,der war bei der Auslieferung schon so,schau dir mal die Autos an,wenn sie auf Halde stehen,bevor die Autos in die Autohäuser kommen,erschrecke dich nicht‼️
Soso da hat Ford wohl absolut garnicht nachgelegt. Bei unserem 2012 Ranger haben wir nachträglich auf Versiegelung bestanden, da die 12 Jahre Durchrostungs-Garantie sonnst zum Tragen gekommen wäre😂 Ganz anders bei einem Focus aus meiner Verwandtschaft. Absolut nicht gepflegt der Wagen, aber Rost an der Karosserie = 0. Und unheimlich zuverlässig.
Das Video gehört in jedes Ford-Forum. 😧
Habe 04/2021 meinen zweiten Ranger gekauft. War jetzt schlauer als beim ersten Mal und ihn im September komplett mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung behandeln lassen. Er hatte schon nach 6 Monaten und 3000 km ohne Winter Rostansansatz. Es gibt auch Bleche, an denen die Entwaesserungsbohrungen fehlen, da steht dann die Suppe drin. Ford hat es echt drauf.
Letzte Woche habe ich eine 4 Jahre alte E-Klasse mit Seilfett behandelt, sieht immer noch aus wie neu. Passat von 97, bisschen Kantenrost (war schon die letzten 10 Jahre mit dem Fettpinsel hinterher), aber trotzdem, hat sich gut gehalten, jetzt auch mal anständig Seilfett drauf und ich hoffe der hat das ewige Leben. Nächstes Jahr wird kontrolliert.
Tolles Video und gute Arbeit Top Erklärungen
So ein junges Fahrzeug und dann soviel Rost Wahnsinn
Traurig bei eurer schönen Landschaft das einfach Bäume abgeholzt werden total unüberlegt
Grüße euch zwei bis Morgen
Grüße Euch aus D 25348 Glückstadt in Schleswig Holstein.
Ich denke, kaum jemand kann sich vorstellen wie schwer Eure Arbeit ist. Damit meine ich nichtmal das Sprühen und Entrosten.
Sondern das permanente Überkopf-Arbeiten und Vibrationen beim Nadeln etc..
Gegen die Physik und die normale Physiologie des Bewegungsabläufe des Menschen.
Hochachtung hoch 1000.
Ende der 70er habe ich mit Pinsel damals den Unterboden des Wagens meines Großvaters konserviert. Es war schwer aber es war mein Ferienjob bei Opa.
Ich fahre auch seit 7 Jahren einen importierten Amerikaner. Einen Chrysler Aspen Hemi 5,7 Liter. Ein 8-Sitzer.
Auch er hat sicher die braune Krankheit.
War der Autobau mit Holz früher doch gar nicht so verkehrt ?
In der Schweiz habt ihr natürlich mehr Nässe- und Salzprobleme, welche den Rostbefall beschleunigen.
Eure Arbeit und das Endergebnis ist jedes mal schön anzusehen und zeugt von Qualität.
Grüßt bitte auch die ganz tollen Hunde.
Henrik (54), ein Fan von Euch und Abonnent.
Danke Hendrik, für deine netten Worte, und noch lange Freude mit deinem V8 :-)
Hallo Gerhard - Respekt und Lob, dass du deine Arbeit so professionell und gewissenhaft ausführst. Es ist schon eine Schande, wie wenig die Hersteller in Langlebigkeit investieren. Lieber ein Gimmick mehr und unten herum sparen. Es liegt aber auch an den Händlern, die ihre Kunden nicht aufklären und "1 * Holzknecht" für die Werterhaltung mit anbieten. Kostet 2 - 3% mehr und wird sich immer lohnen. Viele Grüße und pass auf dich und deine Gesundheit auf.
Gute Arbeit. Ford hat unglaublich nachgelassen.
Ford hat nicht nachgelassen , das ist stand der Dinge , früher war ford noch schlimmer und erst die Japaner Pickup ...der am besten konservierte ab Werk ist derzeit der Amarok von VW . Obwohl ich kein vw Fan bin ansonsten
ford=schmeiss schnell fort!
Bei Pick-ups, egal welchen Alters, solltet Ihr einen Aufpreis draufschlagen. Bislang waren alle Pick-ups sehr rostig.
Es ist wirklich ein Jammer, dass sikch schlechte Qualität gebaut wird und ihr dann diese Sauarbeit habt....aber ich bewundere eure Geduld und Engagement auch bis spät in den Abend...Hut a👍👍Gerhard und Simon, ihr seid einfach Spitzenklasse
DAS ist Ford😔Ich hab vor 30 Jahren auf Ford gelernt und die haben damals schon im Prospekt gerostet🤷♂️🙆♂️. Liebe Grüße aus Langenzenn 🤗
Hauptsache in Deutschland werden die Yoghurtbecher im Müll schön getrennt und Fernseher etc. gehen kurz nach der Gewährleistung kaputt. Gut, dass es keine geplante Obsoleszenzzeit gibt, sagen die Hersteller.
Da kann man bei Autos großzügiger sein.
Hallo
Am besten beim Neukauf gleich nachträglich Konservieren .
Unfassbar... Da fehlen einem die Worte...
Gerhard Holzknecht und Simon, diese Namen stehen für saubere, ordentliche und nachhaltige Arbeit.
Lieber Gerhard ich wünscht echt es hätten einige Werkstätten mehr die Arbeitsmoral und Liebe zum KFZ wie du und Simon sie haben. Ich nehme bei Freunden in der "Diskussion" gerne immer wieder dein Audi TT Video her, dass auch andere sehen, es ist nicht immer alles Sondermüll was rostet und kann gerettet werden. Sei es eine richtige Restauration oder eine zeitgerechte Reparatur die noch für viele Jahre hält und dem Besitzer eine Freude macht.
Ich hoffe du machst diese Arbeit noch viele weitere Jahre, den wenn du einmal in Rente gehen wirst (und es sei dir echt wirklich vergönnt) ist das wie, als würde "die Welt den letzten guten KFZ Meister verlieren". Du weist sicher wie ich es meine :)
Was UBS betrifft gibt es in meinen Augen und ich habe schon viele gesehen nur einen, eigentlich 2, dich und Simon.
Liebe Grüße aus OÖ
Patrick
Danke Patrik. In 6 Jahren geh ich in Pension :-)
Selbst nach über 20 Jahren rostet da nix durch. Der Leiterrahmen ist 4 mm stark. Rost ist nur dann relevant wenn tragende Teile durchrosten. Das was an einem Leiterrahmen und Achsen rostet ist zu vernachlässigen. Die Karosserie ist seit komplett verzinkt. Ich habe in 20 Jahren erst den 2. Ranger. Der Erste hatte 690.000 Km auf der Uhr, der aktuelle 150.000 Km, beide rosteten am Rahmen, Achsen und Knotenblechen. Aber nie an Karosserieteilen. Außerdem ist die Karosserie bei einem Fahrzeug mit Leiterrahmen nicht tragend, also auch nicht HU relevant wenn es dort rosten sollte. Wir haben im Sauerland 4 Monate im Jahr Salz auf den Straßen. Beide Ranger haben die HU immer ohne Beanstandung bekommen. Die Fahrzeuge wurden ausschließlich gewerblich, auch im Forst, eingesetzt und waren stets Scheckheftgepflegt. Die Fahrzeuge sind, wenn sie technisch gepflegt und fachrichtig gefahren werden, nahezu unkaputtbar. Wer Schweißperlen bei ein wenig Rost bekommt kauft sich besser ein SUV. Wer was haben will was laaaange hält und wenig Kosten verursacht nimmt einen Pick Up (Die Taliban haben damit in einer Woche ein ganzes Land erobert :-) *Ironie aus) , egal ob Ford ,Toyota, Isuzu, Mazda, Nissan. die Dinger funktionieren immer. Ist aber halt nix für Windenstoßstangenschorchelatreifenladeflächenzeltcityslickers ;-)
Was ihr macht finde ich gut, top Arbeit, aber den Ranger als schlechtes Fahrzeug hinzustellen ist falsch. Er ist seit jeher für einen Markt konzipiert wo das Auto funktionieren muss und nicht hübsch aussehen oder Klischees bedienen soll.
@Michael Schmale man kann sich die Sache auch schönreden 🤣
warum werden die rahmen nicht verzinkt??????
weil die so fett sind dass die ca 30 Jahre brauchen um durchzurosten. das is kein dünnes blech bei den Pickups. Das sind richtig massive Stahlträger. Bei Eisenbahnschienen haste auch immer Rost dran, hab noch nie gehört dass die durch sind@@ameise1956
Zeig doch bei Gelegenheit mal einen Unterboden, dee vor einem Jahr mit Combiwax behandelt wurde. Das wäre mega interessant
Macht er ja demnächst, wenn die ersten Autos, die vor einem Jahr konserviert wurden, zum Räderwechsel kommen :-)
Super UA-cam Kanal. Machst sehr schöne Beispiel Videos. Und bist ein Perfektionist. So bin ich auch wenn es um die Autos und Schutz geht. Und mit deine Videos du wechst in mir immer mehr Interesse an Dinitrol Produkte. Habe immer Teroson Wachs, Innotec bei Birner gekauft. Ein mal haben die es nicht lagernd und mir wurde empfohlen Dinitrol zu nehmen. Muss feststellen das Dinitrol eine echt super Qualität hat. Sehr zu empfehlen. Und du macht es genau richtig mit entrosten, Rost Primer, dann kriechöl als Grund für Hohlraum/Unterboden, dann Dinitrol 1000 und High Performance Wax.....Gut ist dass immer mehr Leute fangen mit dem an. Fast jeder hat erlebt eine Rost Katastrophe an seinem Auto. Jetzt wollen viele ihren Autos etwas gutes tun. Für sich selber und dann später bei weiter verkaufen.
Super Arbeit wieder gemacht ihr zwei
Gabriel hat sich sehr gefreut, das du ihn besucht hast und ist ganz stolz das du ihn in deinem Video zeigst 😃
Hallo Gerhard, und an alle.....schönes Wochenende Euch. Ja, das ist echt Traurig das sie die Bäume fällen :-(( wo anders werden se gepflanzt.....!!! Zum Ford.....die Rosten doch schon im Prospekt !!! Nein danke
Lg XY &LJ
Ja ich wollte mir auch einen kaufen und bin mal bei uns die Händler abgefahren nach Jahreswagen
erst Preis Schock 😲 und dann der Rost Schock 😲und die Antwort vom Händler was verlangen sie denn
das ist ein Gebrauchsgegenstand ich bin Wortlos gegangen und die sind alle so. Grüße an Gerhardt und die
Mannschaft 🧑👦🐕🐕🐕🐕👋
@@BuzzLightyear-os6ii wegschmeissartikel "ford"!!!!
Dieser Ford Ranger bestätig mich wieder niemals mehr einen Ford zu erwerben.
Der Ranger wäre in 6 bis 7 Jahre nicht mehr zu retten gewesen.
Nur durch ihr können Herr Holzknecht, hat dieses bestimmt nicht billige KFZ eine
für den Anschaffungspreis gerechtfertigte Lebensdauer.
Meine Erfahrungen mit Ford sahen nicht anders aus, leider.
Immer wieder lobe ich den lieben Umgang mit ihren und den ihnen anvertrauten.
Hunden. Der Simon macht sich super und ist schon eine große Hilfe bei ihrem
Teils harten Knochenjob.
Viele Grüße.
Dem kann ich nur zustimmen!!
Das hat leider nichts mit Ford zu tun. Auch die Nutzfahrzeuge (ja, der Ranger ist ein Nutzfahrzeug, gebaut fürs Gewerbe) anderer Hersteller sehen genauso aus. Die Fahrzeuge sollen ja nur die Garantie und Leasingzeit überstehen, also 3 - 5 Jahre. Der Gebrauchtwagenkäufer hat dann das Nachsehen.
@@Nobody-1th Leider sahen meine PKW auch so aus.
@@Nobody-1th Leider sind die Personenwagen von Ford auch nicht viel besser konserviert. Am Unterboden rosten die mangels PVC-Versiegelung auch sehr schnell. Ich hatte in meinem 35jährigen Autofahrerleben genau einen Ford - nie wieder.
@@izmirubel9821 ford ka nach4 jahren ratzedurch!!!!!
so sah mein jetztiges Auto auch aus! Eben mit 18 Jahre, 62 tkm und wohl die meiste Zeit in Wien unter Bäumen gestanden.
Du wohnst in einer wunderschönen Gegend
Bäume sind unser Leben ohne Sie werden auch wir verschwinden!!
Ford war nie bekannt dafür eine gute Rostvorsorge zu betreiben, aber der Ranger Thunder ist am Unterboden eine Frechheit, ein ein Jahr altes Fahrzeug! Der wäre ja ohne Behandlung nach 5 Jahren durchgerostet an allen Schweißnähten. Erschreckend, was sich manche Heresteller erlauben und anbieten mit der Hoffnung der Käufer sieht nur das schöne Design von oben. Eigentlich sollte man den Ford Ranger unbehandelt dem Händler wieder auf den Hof stellen und um Erstattung der Nachbehandlungskosten beim Gerhard bestehen. Ebenso muss nach Ford selber eine Mängelrüge wegen ungenügendem Unterbodenschutz. Das Fahrzeug ist schließlich kein 15 Jahre alter Gebrauchtwagen für 2000€ Restwert. Danke für das schöne Video.
Land Cruiser j12 4.0 V6 ist schliesslich 15 jahre alt und auch mit unterboden flugrost kostet trotzdem vermögen. Nun es ist halt Toyota...😜 Ich habe es gekauft mit rost aber ich bereue der Tag nicht...nach behandlung wird die Wert sowieso aufsteigen...😏
Der Abschlepp Haken wurde auch schon benutzt
er fuhr ford und kam nie/ nicht immer wieder!
Moin Gerhard.So Traurig das mit dem Rost ist du wirst nicht Arbeitslos 🤑🤑
Also falls ich mir jemals noch einen Neuwagen kaufe kommt der sofort vor dem ersten Winter zum Gerhard. Sowas hätte ich frühestens nach 3-4 Jahren erwartet! Andererseits habe ich gerade gelesen das alle Ford Ranger für Europa aus Süd Afrika kommen. Die kennen keinen Schnee und kein Salz auf der Straße.
So ist es... allgemein sind die Geländewägen und Pick-Ups unten meistens komplett blank. Dementsprechend reicht da auch ein Winter im Salz schon vollkommen aus. Länder mit Schnee sind einfach nicht deren typische Vertriebsregion.
@@manuelknorle1457 Und 36k ist dort auch nicht der übliche Preis... 36k ist in zB USA der Preis für einen F-150, der kleine Ranger (US Modell, also Midsize, nicht Smallsize wie hier) geht bei um die 25k los...
sehr gut gemacht. Aber das war immer schon so ,Ford spart an allem. Viele Ford haben beim Heckantrieb nicht mal eine Ölablasschraube am Diff. muss man den ganzen Deckel los machen, und so gibt es es viele Sachen. Habe früher beruflich handys und Autotelefone eingbaut, was ich da bei Ford immer gesehen habe, manchmal unglaublich
Es gibt Fords mit Heckantrieb ? Die Ablasschraube fehlt heuer nahezu überall, Livetimefüllung ist das Zauberwort.
@@altblechasyl_cs2093 Hä??? bei Amerikanischen oder amiabstammenden Autos vielleicht, habe ich sonst noch nie gesehen
@@ulmanito5237 BMW hat das auch nicht mehr, der Daimler auch nicht, ebenso wie fehlender ölablass Motor und fehlender Peilstab... 1. Wird abgesaugt, 2. Zeigt die Bordelektrik an... mal öfter den Kopp unter neuere Autos halten... 😉
@@altblechasyl_cs2093 Hä? ich glaube du verwechselst das was
@@ulmanito5237 Wie kommst du darauf ? Erst vor 4 Monaten mein Diff Öl am 5er abgesaugt, weil keine Ablasschraube dran ist... und das Auto ist EZ09... denkst du, die haben sich inzwischen rückbesonnen ?
Grüße aus Emskirchen
Top Arbeit 👍🏻 aber wir hatten das gleiche und am Schluss aus Neugier mal mit Kamera oben auf Rahmen das gleiche Schei…… Bild Rost Rost also Bett und Kabine runter 🤬scheiss Arbeit !
Ich weiß warum ich meinen neuen Jimny noch vor dem ersten Winter mit Seilfett behandelt habe. Wenn ich mir die Bilder des Ford ansehe, dann bin ich froh daß ich das gemacht habe.
Oh Gott, da wird einem ja Himmel, Angst und Bange. Ich habe letztes Jahr einen Mondeo geholt, der jetzt drei Jahre alt ist. Wenn der auch so altert, dann gute Nacht.
Irgendwie müssen ja die günstigsten Preise zu Stande kommen. Aber schade ist das natürlich trotzdem bei 9000km.
Und des mit den Bäumen und der Bebauung ist wie immer ein Traum, alles zubetonieren und grün anstreichen dann haben die neuen Anwohner genau das was sie möchten :(
Hallo Gerhard.....😉👍hey Klasse ich bin mal der Erste 😁👌. Das versteht niemand 🌳🌳🌲🌳🌳🌳, was diese Leute mit den Bäumen machen 😢. Danke für's Video von dir und ein schöne Wochenende
Und dann Klimaanlage montieren weil es im Sommer ja soooo heiß wird im Haus.
@@habi0187
Hallo, ja.......so ist es :-/ traurig aber wahr. Lg XY
Unfassbar anscheinend wird an Achsen und Träger ohne Ende gespart, auf Dauer aber entscheidend wie lange das Auto hält. Der ist genau zum richtigen Zeitpunkt bei Dir, Super spannend! Danke für die Bilder und das Bewusst machen. Hoffentlich schauen hier mal verantwortliche der Hersteller hier rein! Erschreckend finde ich das beim Nadeln bereits der Rost unter dem Pseudo Lack zu finden ist.
Die Verantwortlichen der Hersteller werden sich sagen: Alles richtig gemacht: oben hui, unten pfui.
Dann steht die Karosserie schön als Werbeträger rum, und der Ersatzkauf ist schon eingeleitet.
@@hwl_U406 ja so wird es wohl sein, aber Gerhard klärt hier super und wir können gegensteuern. Kosten dafür müssen allerdings einkalkuliert werden. Weitere Erkenntnis: gleich den Neuwagen versiegeln. Die Hersteller sollte man trotzdem darauf hinweisen das wir mitbekommen was abgeht .
Aus Erfahrung, ist da keine andere Marke besser! Vielleicht noch der Amarok, aber das wars dann schon.
Sind Nutzfahrzeuge die für 10 Jahre gedacht sind. Und das hält der 2mm Rahmen locker ... nur nicht schön anzusehen!
Du musst dir mal ein Video über die Rostvorsorge bei Tesla ansehen. Da werden nicht einmal die Bleche abgedichtetml
Ein jahr und soviel rost wahnsinn, meine E klasse w211 18 jahre und hat gar kein rost, habe eine kurzes video auf mein kanal gepostet
Hallo Gerhard,
kann es sein das du bei deinem Tagesupdate (21.07.21) ein falsches Datum eingesetzt hast? Sollte es nicht 10.09.21 heißen?
Lg.Bertram M.
Ouuu, stimmt. Danke dir :-)
Hi Gerhard, warum verwendest du in deinen letzten Videos vermehrt ein Wachs als Unterbodenschutz und eher selten das Seilfett, so wie du es sonst immer gemacht hast?
Gibt es da ein Video, wo du was dazu sagst?
Habe erst Anfang des Jahres einen Neuwagen komplett mit Seilfett bearbeitet und bin bis dato echt überzeugt davon. Habe sonst auch schon alle möglichen "Mittelchen" (Wachs, Bitumen, Hohlraumschutz, ...) verwendet, das Seilfett scheint mir aufgrund seiner Eigenschaften jedoch der zuverlässigste Schutz zu sein. Wachs und Bitumen wurde häufig porös, vor allem an harten Kanten. Bin deshalb auch auf deinen Kanal und das Seilfett gestoßen.
Servus Manuel , der Grund ist einfach es gibt provision für die Produckte ,für seilfett wahrscheinlich nichts ,und ist optisch für nicht Kenner ! Nicht hübsch anzuschauen . Trotzdem allen Respekt Herrn Holzknecht , der gut Arbeit .
@@stefanseeber7948 Es gibt Provision... Alter, setz den Aluhut ab. Es wird das gegeben, was der Kunde will und bezahlt und der Kenner ! nimmt eben ein dauerelastisches aber dennoch oberflächenfestes Wachs, wie eben das Kombiwax, das ja auch einen Anteil Fett enthält.
@@stefanseeber7948
Einfach mal eine unbelegte These raushauen. Es gibt schöne "Sondervideos" wo die Unterschiede zwischen
Seilfett, Combiwachs ( Seilfett & Wachs) und Metallic ( Bitumen & Wachs) rausgearbeitet werden. Am Ende Entscheidet der Kunde nach eingehender Beratung. Gerhard bezieht alle Produkte im Fass. Da ist der Materialpreis am Ende nicht so relevant. Nach 6 Std nageln kommt es auf ein paar wenige Euro Material Preisdifferenz wirklich nicht an
@@hwl_U406 Danke für die Antwort. In dem Fall ist es letztlich die Entscheidung des Kunden. Hatte ich nicht auf dem Schirm, macht aber Sinn :D
Die Unterschiede sind klar, dachte nur, dass es eventuell ein "besonderes Ereignis" gab, weshalb er jetzt vermehrt Wachs verwendet.
Man kann über die Garantie hinaus beim Ford Händler eine kostenlose Nachkonservierung Durchführen lassen! Das Fahrzeug ist einfach für Australien und nicht für Europäische Salzwinter konstruiert
Das ist ja super traurig. Katastrophe.
Er fuhr Ford und kam nie wieder.
Die "Qualität" von heutigen Autos überrascht mich immer wieder. Naja Wenn es eigentlich nur noch darum geht möglichst viel Geld zu verdienen muss natürlich gespart werden. Traurig.
Sieht wunderschön aus bei dir👌👍
Das ist das Problem 1 winter zu spät😭😭😭😭😭
6:12 oha ich glaub i h hätte den Kunden angerufen und ihm geraten das er zum Höndler fahren soll und den Träger ganz einfach auf Kulanz tauschen lässt. Warum? Ja im Ernst sowas darf einfach nach 7.000km oder einem Jahr nicht aussehen ☝🏻Da habe ich bei meinem 21 Jahren alten und 215.000km Opel weniger Rost 🤷🏻♂️
Die Pickups sind sowieso durch die Bank extrem schlecht konserviert. Deswegen macht zb unsere Toyota Händler bei jedem neuen Hilux den er bekommt von Haus aus eine fette Schicht Seilfett drauf. Leider ist das nicht die Norm.
kurze Frage: wie lange sollte man warten nachdem man die Hohlräume mit Dinitrol ML geflutet hat bevor man dann mit Dinitrol 1000 nacharbeiten kann?
Gute 30 min. ablüftzeit. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052
Danke für die Antwort!
toll gemacht!!! :)
Durchrostgarantie beim Ranger 12 Monate, nicht 12 Jahre !!!!!!!!
Hallo Gerhard ja ja der Ford das ist keine Qualität die haben schon immer sehr gerostet , mir kommt es so vor das Ford nur so ein Massenprodukt ist und nicht so auf Langlebigkeit geschaut wird . Aber wie ich euch kenne wird der Ford vorm Rosttod gerettet . Viele Grüße aus dem Erzgebirge.
Gut wenn der Enkel noch ein bisschen Spass haben kann mit dem Motorad (Pocket Bike) bevor das die EU verbietet...
Wahnsinn der Ranger. Vllt ist der nur für Südafrika konzipiert.
Deswegen habe ich bei meinen Ranger direkt Hohlraumversiegelung und unterbodenschutz machen lassen.
Bisschen Wachs im Ford-Werk hätte gelangt.
Hallo, ihr macht ja wirklich gute Arbeit, Respekt. Ich finds erstaunlich wieviel Aufwand ihr manchmal in ein Fahrzeug steckt, auch wenn es schon älter ist und wer weiss, was mit dem dann noch passiert. Ich wollte mir eigentlich einen Ranger kaufen und durch die Internet Recherche bin ich auf eure Videos gestoßen. Dieser hier sieht ja wirklich furchtbar aus und das schon nach einem Jahr. Wie ist da eure Meinung? Rosten die Pickups schneller, insbesondere der Ranger? Woran liegt das? Mein alter Golf sieht längst nicht so aus. Wenn man trotzdem gern ein Pickup hätte, sollte man den sofort behandeln lassen? Wie lange hat man dann Ruhe?
Du mußt ihn neu zum Konservierer bringen dann nach jeden Winter kontrollieren und gegebenfalls nachspritzen :-)
Das war 5 vor 12 für den Ford...
Ich bin sprachlos.....ich wußte ja schon immer, daß Ford neben Mitsubishi und Toyota nahezu nichts gegen Rost tut, aber dieser Neuwagen ist eine Frechheit. Das gehört in die Medien, an die Öffentlichkeit, Gerhard!!! Ich wüßte gerne, welche dümmlichen Ausreden Ford dazu findet!
Servus beinander,wenn Ford und andere Marken schon bei der Herstellung ihre Fahrzeuge in den Achsen mit Hohlraumkonservierung bearbeiten würden, dann würde das erst gar nicht passieren, aber es soll so sein.Die Fahrzeuge sind nur getaucht und dann zusammen gebaut, es ist nur die Tauchgrundierung auf der Karosserie von unten,sonst nichts.Bei der Herstellung der Rahmenkörper,und Achsen usw,nach dem Schweißen,Gießen usw werden die dann nur mit einem minderwertigen Lack überzogen,von innen ist nichts drin,rein nichts.
Die Autos kosten viel Geld und sind nicht geschützt, es ist nicht bei allen Marken so.Es gibt auch welche die etwas machen an den Fahrzeugen.
@@ag2938 da hast du Recht, aber unterm Wagen wird ja dann nur noch zusammen gebaut und die Kunststoff Abdeckungen dran gebaut mehr leider nicht.
Es müsste so sein wie Gerhard und Simon es machen. Dann wäre es perfekt.
der lack der leiterrahmen ist noch nicht mal"uv-beständig"!!!!!!!
Tja, ist halt ein Ford. Bei uns sagt man: “Mit dem Ford fort und mit dem Zug wieder nach Hause.”
Respekt für diese Arbeit👌aber sag mal was würde denn so eine Arbeit kosten?
Ein Rostiger Pickup mit dem vollen Programm von1800,00 bis zu 2400,00 euro
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 verständlich👌
da ist doch echt bitter!
Unser 9 Jahre alter MK3 Focus mit 180tkm schaut da ja besser aus und das ohne besonderen UBS? Wobei wir auch Flachlandtiroler sind 😁
Da denkt man, ein fast Neuwagen nach einem Jahr gleich mit K-Line Roststopp behandeln zu können und dann Wachs oder Seilfett drauf. Nö. Erst mal nadeln. Unklar nwie die Karre nach einem Jahr untenherum aussieht. Da könnte man fast drauf weten, dass du nach 4-5 Jahren Durchrostungen hast. Neuwagen sollte man direkt ab Werk zu dir schicken. Da hat man zumindest ein paar Jahre Ruhe.
👍👍👍👍💪💪💪💪
Wie lange lässt Du das Kombiwachs ablüften, bis Du alles wieder zusammenbaust und das Fahrzeug übergibst?
Nicht lange, aber vom Geruch her ist es nach einer Stunde feiner. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Vielen Dank
Da ist der VAG Konzern leider auch nicht besser…
vw-oh weh! vw=völlig wertlos!
Dein Enkel scheint sich für Fahrzeuge zu interessieren. Ich habe auch einen Großneffen, der wird im Oktober drei Jahre alt. Ich versuche den für Autos zu interessieren, aber irgendwie klappt es nicht, seine Eltern interessieren sich nicht für Autos und sein Vater versucht aus ihm einen Fußballspieler zu machen, da habe ich wenige Chancen :-(
Ich versteh nicht wie es da mit der Rost"Garantie" ist. Schon nach wenigen Jahren müssen doch die Ford-Profis mit Schweiß-Flicken Stück für Stück dien Garantie-Erhalt ermöglichen?!? Kauft man sich dafür so ein schönes Auto?
Rostgarantie von innen nach aussen :-)
Ford ist echt eine Katastrophe, alleine wenn man sich mal die Spaltmasse ansieht, die sehen Original aus als ob sich jemand einen Unfallwagen in der Garage zurechtgedengelt hat! Und die original Ersatzteile z.B Türen-Kotflügel passen noch schlechter!
Mein Ranger 3,2 Bj. 2019 ist auch eine Rostlaube und das bei 25000 Km !!! Ford nie wieder !!!
Das gibt es nicht....
Ich werde sowieso nur noch mit meinen ALTEN Auto's rumfahren.
Die "Neuen" kannste alle vergessen!
So ein Auto ist je nach Gebrauch nach 10 Jahren reif für die Schrottpresse. Einfach nur noch lächerlich was für ein Haufen Geld einem für so eine schlechte Qualität aus der Tasche geleiert wird. Gerade bei einem "Geländewagen" sollte ein großes Augenmerk auf einen gescheiten UBS gelegt werden, werkseitig natürlich schon. Soll aber nicht lange halten und viel Reparaturkosten generieren in unserer Konsumgesellschaft. Grüße an dich Gerhard. Mein nächster Wagen kommt auch zu Dir zum UBS ,dann lern ich dich mal persönlich kennen.
Ein Nissan Navara ist nach 9 jahren auf der Bühne einer Benachbarten Werkstatt abgeknickt. Rahmenrost. Lg Gerhard
Ford kaufen, Ford fahren, Fordwerfen. Ich mag Ford aber das sieht jetzt echt nicht gut aus
Was ist da das Problem,der war bei der Auslieferung schon so,schau dir mal die Autos an,wenn sie auf Halde stehen,bevor die Autos in die Autohäuser kommen,erschrecke dich nicht‼️
Soso da hat Ford wohl absolut garnicht nachgelegt. Bei unserem 2012 Ranger haben wir nachträglich auf Versiegelung bestanden, da die 12 Jahre Durchrostungs-Garantie sonnst zum Tragen gekommen wäre😂
Ganz anders bei einem Focus aus meiner Verwandtschaft. Absolut nicht gepflegt der Wagen, aber Rost an der Karosserie = 0. Und unheimlich zuverlässig.
Ah geh gerhard, bei einem RAM denkt jeder du müsstest was kompensieren ^^
:-)))